汽车蓄电池用了6年,需要更换了吗【实用19篇】

汽车是人们日常生活中最为常见的交通工具，那么大家对汽车的配件了解多少呢，不知道大家有没有听说过火花塞，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。那么汽车需要更换火花塞吗?关于这个问题我们还是来请教一下吧。

汽车需要更换火花塞吗?当然有必要了，原因如下;

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障。

对于火花塞上的灰尘也要定期清理，清理火花塞的方法有很多，有用白醋，牙膏，化油器清洁剂、等清除上面的积炭和沉积物，然后刷洗，吹干再装上去继续使用。

如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换，否则影响发动机性能。

如果火花塞严重烧蚀损伤后，车辆启动会很困难火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。功率低火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。另外，还能是汽车油耗增加火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

由此我们可以断定汽车火花塞到了一定的磨损程度一定要更换，这样才能保证车辆的正常运行，保障驾驶人的安全。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。想知道汽车火花塞的种类和特点，那就继续关注我们下期的车辆保养小知识吧。

汽车电池可以说是不可或缺的一部分，不仅为汽车电器供电，而且起到保护汽车电器的作用。但作为一种供电设备，自然有一个更换周期。那么，汽车电池需要更换的预兆是什么呢？今天我们来谈谈汽车电池坏了的症状。

汽车电池损坏症状：

1.最容易察觉的现象是汽车着火时的反馈。如果你觉得着火很困难，很大的原因是电池老化了。然而，造成着火困难的因素很多，如严重的碳积累和火花塞异常，所以我们仍然需要结合其他情况。

2.如果汽车着火困难，喇叭不像以前那么响，很可能是因为电池老化到一定程度，需要及时更换。汽车前灯也会受到一定程度的影响，导致光度变暗。

3.其次是电池故障灯，可以说是最直观的症状。毕竟，故障灯单独反映了电池是否有问题。因此，当电池故障灯亮起时，无疑会出现异常，需要及时到汽车维修店检查。一旦电池损坏，自然需要更换新电池。

在车旅生活中，很多人在汽车蓄电池损坏了以后，都会觉得束手无策，于是叫来专业的汽修人员前来处理，既浪费了金钱又浪费了时间，下面小编就来说一说汽车蓄电池更换注意事项，让您学会自己更换蓄电池。

1、拆卸旧的蓄电池

(1)确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。

(2)拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。

(3)如车辆带有防盗系统(含音响防盗)，可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。

(4)关闭故障车辆的点火开关(部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准)，先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。

(5)拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。

(6)如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。

小编温馨提示：更换汽车蓄电池的过程中务必带好防护手套，以保证操作的安全。

2、安装新的蓄电池

(1)安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。

(2)如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0时进行测量，高于5时进行充电。

(3)将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

(4)连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

(5)检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000r/min时分别进行测量。

(6)对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

(7)对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50mA(以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80mA)。

(8)在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

(9)确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

看完上面的介绍，你是否已经了解汽车蓄电池更换注意事项了呢，希望对您有所帮助。专注车辆养护方面的知识更新，每天分享一些汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的您一定要多关注哦！

汽车的维修和养护是一门大学问，很多人在汽车买回家以后，基本上把汽车保养和维修全部交给专业的维修店面，但是这样的话你的花费会越来越多，其实我们应该学习一些汽车维修的知识，今天我就给大家说一下轮胎更换需要注意哪些方面。

工具/材料

汽车轮胎

操作方法

汽车轮胎的更换，其实我们可以大致有一个计算，一般来说汽车里程达到六万公里以上的话，就需要随时注意汽车的轮胎情况了，特别是你开车的路况不是很好，那么此时更要引起注意。

汽车轮胎的更换的话，其实一般老司机都是根据轮胎的年限来判断，根据目前中国的轮胎更换年限，一般是六年左右必须进行更换，如果你驾驶汽车里程比较多的话，那么建议五年开始考虑更换轮胎。

轮胎是不是应该更换，我们也要注意轮胎花纹的变化，大家知道我们的汽车轮胎上面有纹路，以及轮胎花纹排水槽，这个排水槽里面就有轮胎磨损的标志，一旦达到的话，那么就需要更换你的汽车轮胎了。

大家要知道一件事情，那就是一般来说轮胎的橡胶有一个保质期，大部分厂家保质期是三年。如果你看到你的轮胎三年以上，开始出现裂纹，而且裂纹越来越多，如果一个手指放上去能够看到差出十五个裂纹，建议更换轮胎。

我们汽车的轮胎里面一般都会有三条，或者是四条长长的大纹路，这些十分宽阔的纹路里面有小小的鼓包，大家仔细观察就能够看到，这就是轮胎界限点，如果轮胎达到这个位置的话，那么就必须更换轮胎了。

我们对汽车轮胎上面，最主要的部分是胎肩和胎侧，这两个地方如果被玻璃、钉子扎过的话，那么即便我们去补胎的话，难度也十分的大，一般来说继续使用这样的轮胎会很危险，建议最好更换新轮胎。

大家驾驶汽车的时候需要注意，经常性的检查汽车上面有没有鼓起来的地方，一旦发现有这样的情况，那么立即去更换汽车轮胎，千万不要抱有任何侥幸心理，因为这个轮胎已经报废，大家一定切记！

大家在驾驶汽车的过程中，要随时监测自己的轮胎，最好按照胎压监测系统。如果胎压监测系统连续出现报警的话，你应该立即检查一下轮胎情况，最好直接更换轮胎，因为胎压监测系统对于轮胎不正常的情况十分预测准确。

特别提示

汽车轮胎关系到我们的驾驶安全，因此大家一定要重视起来，保障个人的安全！

更换汽车蓄电池的步骤有哪些呢?更换时一定要仔细阅读您的汽车手册，从而保证安全。建议按下面的步骤完成，安全方面比较有保障些。掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，给您更安全的驾驶体验。

步骤一选择正确的蓄电池

购买汽车时都会有一本汽车配置手册，上面可以找到汽车蓄电池的尺寸：

蓄电池大小—指最适合您汽车物理尺寸的蓄电池。

冷启动电流(CCA)—CCA是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°(摄氏-17.8°)的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。

20小时率额定容量(C20)—它是一只蓄电池在华氏80°(摄氏26.7°)环境温度下，以电池20小时率额定容量二十分之一的电流放电至终止电压为10.5V所产生的电量，它能确定在不降至电压的前提下，产生足够的动力供汽车运行所需的安培小时数。

一般情况下，CCA和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。

步骤二取出旧蓄电池

查阅车主手册了解安全操作说明，了解更换汽车蓄电池的步骤。取出旧蓄电池之前，请仔细留意蓄电池正极端子位置，并在正极电线上标出极性。这样做可避免装反新蓄电池。

先移除“接地”线连接器，此预防措施可避免因意外的工具“接地”而损坏布线，和/或蓄电池。

在拆卸蓄电池电线时，使用大小适宜的套筒扳手，或开口扳手。

检查蓄电池托盘是否有损坏或腐蚀。确保托盘和固定夹板的机械性能良好，无腐蚀状况。被腐蚀的零件可用清水清洁(可添加一些家用氨水或添加小苏打)，并用硬毛刷擦洗。清洁过的零件应进行干燥处理并刷上抗氧化油脂。清洁并旋紧“接地”线，拧紧起动继电器和启动器连接。

步骤三–安装新蓄电池

平常多了解一些车辆保养小知识，关键时候用得到哦！安装蓄电池至汽车时，应将其水平放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的异物。

加紧固定直至最佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中确定的扭矩值。若不可用，请使用下方所示扭矩值：

顶板或顶框压板：30-50英寸磅

底部凹槽型压板：60-80英寸磅

底部暗板：70-90英寸磅

“接地”线应最后连接至蓄电池。

确定符合车辆规格的正确蓄电池极性。一般会显示“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。注意正极端子柱要大于负极。

步骤四–弃置旧蓄电池

最后当你还未解决问题时，联系汽车修理店或修理站，他们大多数都会接收旧蓄电池进行回收，即使您并未购买他们的蓄电池。

与销售铅酸蓄电池的零售商联系，大部分销售铅酸蓄电池的零售网点同时也有废蓄电池回收业务。

如果您无法找到零售商或安装人员回收蓄电池，请联系你居住地附近的回收中心或卫生部门，他们应该能够找到安全处置危险废弃物的设施或投放地;或联系您当地垃圾回收公司，他们可能有特定危险废弃物的收集标准和日期。

掌握更多的汽车蓄电池的使用维护知识，再也不用担心第二天早上起来发动不了车了，免去常跑4s店的烦恼。

更换汽车蓄电池该注意什么?注意事项还是比较多的，更换时千万不要贪图快省，要仔细阅读您的汽车手册，提供最新最全的汽车蓄电池的使用维护知识，为您的爱车保驾护航。

仔细阅读汽车蓄电池的使用维护知识，按如下操作进行，和您的爱车成为知己。

1、拆卸旧的蓄电池

拆卸旧的蓄电池前，需要仔细阅读一遍您的汽车养护手册。

(1)确认蓄电池安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。

(2)拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。

(3)如车辆带有防盗系统(含音响防盗)，可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。

(4)关闭故障车辆的点火开关(部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准)，先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。

(5)拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。

(6)如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。

2、安装新的蓄电池

安装时，需要遵循汽车蓄电池的使用维护知识，以保证您的安全。

(1)安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。

(2)如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0时进行测量，高于5时进行充电。

(3)将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

(4)连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

(5)检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000r/min时分别进行测量。

(6)对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

(7)对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50mA(以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80mA)。

(8)在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

(9)确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

想了解更多的车辆保养小知识，尽在。

春节马上就要来临，相信很多车主都会将自己的爱车进行一次大保养，当您的汽车蓄电池已经使用了两年时，4s店的维修人员会建议您更换汽车蓄电池，你是否应该听从呢？小编这就来说一说汽车蓄电池更换周期。汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

通过上面的介绍你对汽车蓄电池更换周期应该心中有数了吧。顺便小编再来分享一下如何根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

根据充电检验时汽车蓄电池的不同表现，判断汽车蓄电池的内部故障及其原因：

(1)正常状态

对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

(2)硫化状态

内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

(3)活性物质脱落

活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

(4)自行放电

自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

车辆保养小知识：多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

希望小编给您介绍的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，对您有所帮助！

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间。对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环或一个周期。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。

湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

今天小编对新能源汽车的电池几年需要更换进行了简单的介绍，如果还想了解新能源汽车与传统车有什么区别以及其他生态破坏小知识和环境污染小知识还请继续关注我们的网站，希望今天的内容能对您能有所帮助。

汽车电池的使用寿命一般在3-5年左右，影响电池和手机的因素包括车况、路况、驾驶习惯等。一般来说，新车原厂电池的使用寿命会更长，而原厂电池更换后的电池相对容易断裂，使用寿命会更短，更换也会更频繁。那么汽车电池什么时候需要更换呢？让我们来看看汽车电池需要更换的迹象。

电眼状态

汽车电池分为传统电池和免维护电池，现在大多数汽车都使用免维护电池。通常，这个电池上有一个观察指示灯，通常被称为电眼。如果电眼是绿色的，则电池是正常的；如果是黑色的，则电池电量不足，需要充电；如果是白色的，则需要更换电池。

电瓶状态

此外，当汽车电池变形或鼓包时，表面电池不能再使用，存在很大的安全风险，需要及时更换。电池鼓包有两个原因：一个可能是由于长期过度充电，另一个可能是由于电池排气孔堵塞，电池内部气体不能排出，形成鼓包。

汽车状态

当汽车启动困难、电池故障警示灯亮或大灯怠速变暗时，需要检查电池。如有故障，应及时修理或直接更换。

汽车电池寿命不长，正确使用可有效延长电池寿命。在汽车熄火状态下，不能长时间使用汽车电子设备，也不能打开空调和灯，这将缩短电池的使用寿命。如果汽车需要长时间停车，最好断开电池负极，以防止电池断电，延长电池寿命。

汽车正时皮带作为汽车运转的重要部件，皮带连接着各种部件。一旦出现断裂或者打滑等情况，与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此掌握如何判断汽车正时皮带是否需要更换尤为重要。

如何判断汽车正时皮带是否需要更换，且看小编如何介绍;

一、正时皮带是用肉眼看不到的。正常正时皮带更换周期大概在8万公里以内(最好不要超过8万公里);

二、正时皮带断裂直接导致车辆因活塞没有张力顶到缸壁底部，使缸壁产生破损而无法正常使用(缸壁破损是无法修复的，只有更换中缸);

三、原则上更换正时皮带是只需要更换“正时皮带、正时惰轮、正时涨紧器”，但由于正时皮带在做工时，水泵、水泵垫、平衡轴在同时工作，故建议一起更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间。当然，通常为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一定的余量，皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的，对于非干涉型发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于干涉型的发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。

今天的讲座就先进行到这里，如果大家还有什么不明白的地方，可以随时来查询，我们下期为大家准备的车辆保养小知识是讲一讲汽车保养包括哪些项目，希望在这里可以再次看到您的身影。

随着社会经济的不断发展，汽车上搭载的用电设备也越来越多，这对我们的汽车蓄电池来说，有着很大的负担！汽车蓄电池因为其特殊的物理结构，在长期的使用的过程中，也在不断地损耗，那么汽车蓄电池的更换周期是多久呢？下面就来回答这个问题，希望能帮到大家。

汽车蓄电池的更换周期：

在一般的情况下，汽车所用的蓄电池一般主要是使用了两年左右进行一次更换，如果车主将蓄电池保养的不错，一般还是可以使用四年左右的，另外，汽车蓄电池的寿命一般就是在2至3年左右，所以，汽车蓄电池自身的新旧问题也影响着对汽车的持续供电时间的长短。

出现个别情况时需及时更换汽车蓄电池

1、当车主发现车辆在启动时马达出现转速降低甚至是停止，一旦出现这样情况，小编在这里还是建议车主应该尽早的抽出一定的时间将电瓶进行更换，以免发生意外。

2、当出现了引擎准备运转后，仪表板显示的电瓶放电时间延长的情况，这时车主需要长期的对其进行细心观察，如果突然发现仪表板显示的放电时间有一定的明显延长，就要想到是时候进行更换电瓶了。

3、如果车主发现电瓶在正常的使用过程中出现了着火或爆炸的情况，也是需要立即进行更换电瓶的。

4、当车主发现汽车出现低速状态下大灯亮度不够的情况。这种情况其实也是电瓶在提示车主，它的电量基本上快用完了，是时候进行更换了。

5、汽车原车电瓶的使用年限一般主要在三到四年之间，里程数一般也是为6-9万KM(根据实际使用情况)，如果车主感觉电瓶冲不进电或者启动机无力，大灯出现明显变暗则需要将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

小编温馨提示：

车主一般都是可以通过检查以上四点内容来判断是否需要对汽车蓄电池进行更换了，但很多时候我们会观察的这些状况是不太明显，或者也无法对其十分的确定。因此如果车主在怀疑蓄电池坏了的情况下，谨慎的做法是做一下测试。

您现在是否对汽车蓄电池的更换周期有所了解了呢，还请各位车主在平时的保养观察中多多的注意哦！小编还会持续为大家更新汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

汽车空调制冷剂是空调系统中最为重要的介质，下面给大家说说什么时候需要更换汽车空调制冷剂。请看下面

操作方法

空调打开一段时间后，吹到身上的风感觉非常冷，可以很快达到设定的温度。 室外压缩机可以像冰箱一样工作一会儿，然后停一会儿。 这表明这是正常的。 否则它可能需要制冷剂。

启动后十分钟以上打开室内机面板，您会发现蒸发器铜管中充满换热器铝片的部件均匀地覆盖有冷凝水。 当有很多时，这是正常的空气湿度，反之亦然。 如果其中一半不是一半，则可能缺乏制冷剂。 如局部霜冻或冰块不正常。

用温度计测得的室内机入口和出口之间的温差大于8°C。 常温差表示空调的工作状态约为15°C。 小于8°C的差异可能需要添加制冷剂。

使用半年以上的用户可以看到室内管接头和室外机阀门是否有明显的漏油迹象。 如果发生严重漏油，则表示机器泄漏，因为机油和氟不会融化，泄漏会泄漏氟，氟会泄漏。

简要回答

汽车雨刷作为汽车上一个非常重要的零部件，一般在恶劣的天气当中，使用的比较广泛。然而小伙伴们想要更换汽车雨刷的话，建议一年更换一次。不过我们也需要根据雨刮器的质量，使用的环境以及保暖的程度进行决定。

目前在更换汽车雨刮器的时候，我们首先要看一下汽车雨刮器是不是干净，使用的时候是不是有水痕。由于汽车雨刮器长时间的暴露在阳光下或者是被雨水冲刷的时候，可能会在使用的时候不太干净。

之所以要及时的更换汽车雨刮器的时候，汽车雨刮器一旦老化的话，可能会提高交通事故率。

当然对于众多的小伙伴来说，汽车雨刮器一旦出现了问题，需要及时的更换或者是维修，否则会给整个行车带来很大的影响。

而我们之所以要每半年到一年更换一次汽车雨刮器，主要是为了让自己在开车的过程中，有一个非常好的视觉效果。不过小伙伴们需要注意，凡事不会绝对。一些高品质的汽车雨刮器使用的时间会更长。

操作方法

小编先带领大家了解下电瓶寿命，汽车电瓶它的寿命一般是2-3年左右，不会太长的。假如我们是新车，保养的也好的话，可以坚持到3-4年的样子。

私家车是上面的情况，假如我们是出租车的话，那情况就不一样了，起码都要在原来的基础上再减半的时间，更换频率是很快速的。

我们可以从汽车灯来看，假如等光很亮说明不需要，假如黯淡无光，这种情况就说明我们需要去更换了。

我们从喇叭声音上看，和正常的刚刚买的相比，我们的比较的嘈杂，比较的无力，说明也是需要进行更换了。

我们接着从电量观察孔上看，正常是绿色，黄色代表有损耗，黑色表示快没用了。

市场上的中控锁牌子很多，五花八门的有上百种，由于中控锁使用频繁，其质量和耐用度一定要选好。中控锁最重要的部件是电机，一些小厂家用几毛钱的玩具电机来做中控锁，无论是力量还是寿命都远远比不上正规牌子，其实好的电机贵不了多少(一般也就是两三元)，为汽车安装一套中控锁也不过二三百元。所以，购买时最好是选择信誉好、生产规模大的品牌，以免因小失大,下面为大家介绍更换汽车中控锁需要注意哪些。

更换汽车中控锁注意事项：外部的螺丝全部拆掉包括手扣里面;最麻烦的是扣了半天内板扣开，最后也不知道咋整的，反正是下来了，好像底部先弄开，然后向上顶;手扣拆半天没有拆来，后来换个方式直接把手扣塞过去没想到这样也行，(先把侧推过去然后就都过去前提内护板要彻底弄开才能够移出手扣)。

汽车中控锁控制盒结构和原理，共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极;两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线;还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。

很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。

步骤一：停放车辆

·将车停放一晚上，车库地面需为干净的混凝土地坪。如果无法将车停在有干净混凝土地坪的车库内，就直接在车底发动机下方放一张浅色的硬纸板，注意，水泵更易在发动机运行时渗漏，因此，发动机运行时不适合检查渗漏。

·次日早上检查硬纸板。如果硬纸板被冷却液滴湿了，就有地方出现渗漏，很可能是水泵，其他可能出现冷却液渗漏的部位为散热器软管、加热器软管、防冻塞、垫片或散热器自身，为缩小范围，直接将硬纸板置于水泵下方，如发现硬纸板上有绿色液体，就是防冻剂，这就说明某处在渗漏冷却液。

·听车的声音。敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

步骤二：检查水泵

·检查水泵滑轮。检查水泵前部皮带环绕的圆形部件，来回摇动滑轮，如果松了，就需要更换滑轮，因为轴承要坏了。

·查看水泵四周是否有渗漏。如看见水滴或有水流出，就有渗漏，很多水泵的密封前方都有泄水孔，如果密封坏了，水就从泄水孔渗漏出来。

步骤三：检查警示灯

·注意查看温度警示灯是否亮着。如果汽车因为渗漏或水泵故障导致循环的冷却液不足，发动机温度就会上升，警示灯随之打开。

·查看冷却液警示灯是否亮着。如果亮着，可能冷却液储存器有渗漏，或水泵坏了。还有一个可能，就是冷却系统有渗漏。

小提示

·车库地面需为干净的混凝土地坪。如果无法将车停在有干净混凝土地坪的车库内，就直接在车底发动机下方放一张浅色的硬纸板，注意，水泵更易在发动机运行时渗漏，因此，发动机运行时不适合检查渗漏。

·敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

·查看冷却液警示灯是否亮着。如果亮着，可能冷却液储存器有渗漏，或水泵坏了。还有一个可能，就是冷却系统有渗漏。

轮胎是汽车的重要组成部分，就好比汽车的四只脚，所以一定要注重保养。那么大家知道汽车轮胎多久更换一次吗?汽车多少公里需要更换轮胎?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

汽车多少公里需要更换轮胎?小编分如下;

1、每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

4、轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

5、胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。

汽车轮胎更换时间要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，一般在5-8万公里之间更换。

以上内容由提供给大家，希望采纳。下期车辆保养小知识中小编给大家详细介绍更换汽车轮胎的步骤和技巧，大家不要错过哦。

汽车火花塞为什么需要更换?汽车多久需要更换火花塞?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧，借此机会小编给大家介绍汽车火花塞的种类和特点，请各位收藏好。

汽车多久需要更换火花塞?小编分析如下;

一般工作过程是先拆点火线圈，再使用专用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周围灰尘。下面就是清洁火花塞了，具体清洁火花塞的方法有很多种。很多神奇的网友甚至研究出非常规的方法，有用白醋的，有用洁厕灵的，还有用牙膏的，不过，一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂，先浸泡一段时间，然后刷洗、风干，再装上就能继续使用了。

火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，遇到这样的情况就必须要考虑更换火花塞了。

火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

另外，如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

温馨提示：好的火花塞是能够提高点火性能的，从而提升动力，降低油耗，也能降低排放污染。但是好的火花塞价格相对较贵，根据自己的情况选择。

以上内容由调查整理，还望大家采纳。下期车辆保养小知识讲座内容更加精彩，大家千万不要错过哦。

对于汽车的安全而言，是受多方面影响的。其中制动系统是每位司机朋友都很在意的，因为它影响行车安全，在享受方便快捷的生活方式时，安全是首要的而且必须要得到保证的。所以，我们在日常生活中要多了解一些车辆保养小知识，以备不时之需。那么汽车助力油需要更换吗?下面就为大家解答一下。

汽车助力油需要更换的原因有一下几点：

1、经过长时间磨损，助力油里含有大量杂质，降低了助力油性能。

2、助力油长期不更换会导致管路、助力泵无法正常运转，危及车辆安全行驶。

3、一般4万-5万公里，更换助力油。

4、另外要根据实际情况，参考车辆技师意见。

主要原因是因为汽车助力油属于液体，当你启动车辆，行驶的同时，他也在运转，当他运行一段时间后油液里面会产生杂物，粘度降低，直接影响你的方向助力和转向助力泵里面的阀体，一般情况下你只需要2年更换一次就好，其实说简单点就和咱们发动机为什么要更换机油一样。一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车大公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。