汽车锁机构分为几类(经典20篇)

很多车主都想保养好自己的爱车，如果不讲究技巧，恐怕会“事倍功半”，那汽车保养技巧有哪些呢?怎样才能将自己的汽车做好保养呢?下面是小编整理的一些朗动汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

新车主最好自己有个记录

新车主对自己爱车最好要有个详细记录。例如行驶到5000公里时,该做什么保养了,开到4万公里时,是否该换刹车片了等等,一定要心中有数。每次给爱车的保养、更换零部件,都有详细记录,就像“病历卡”一样,做到对爱车的情况了如指掌。

笔者也提醒广大新车主,一定要花些时间去看爱车的说明书,详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,此外也应多逛逛车型的论坛,许多老车主也会很多新车主所不知道的实用小功能,网络的丰富资源对于更好的行车、养车都有巨大的帮助。

停车一定要拉好手刹

对于新车主而言,除了需要一定的时间来适应仪表盘,新车的换挡和拉手刹也要勤加练习。有的车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡,其实这个习惯并不好,容易使变速杆进入前进挡,从而引发危险。

从安全出发,新车主在停车时一定要拉好手刹,尤其是在坡道上,避免产生汽车后退等危险。同样的,一旦汽车将行驶,手刹也一定要放到位才能启动。许多新手、新车主换了新车,也常常容易忽略这个问题,直到车子“嘎嘎”地艰难

行驶了一会才意识到,殊不知,手刹没有放好,对汽车的损伤也非常大。

快速除掉车内玻璃上的雾

天气渐冷,车里人坐得多的话,车内温度高,容易产生呵气,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶者视线,隐藏着潜在的危险。要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。这个小窍门对于深秋和冬季的行车也非常实用。

学会看仪表盘上的故障

新手开车,学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。

当行驶在高低不平的路上时,汽车保养常识要特别注意避免底盘的刮擦,否则可能把油底壶碰坏,造成机油的漏掉。当然,出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。此时应当立即停车熄火检查。新车手如果不了解情况,继续向前行驶,就会出大问题,造成发动机的损坏。

经常检查油水

建议新车主要养成每星期要检查一次油和水的好习惯,看它们够不够,漏不漏。如果不够,要弄清楚为什么。汽车保养常识一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。

油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车,变速箱油看不到,车主可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑远距离之前,还应当全面检测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。

随时注意车子异响情况

行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果异响来自车外,就应特别注意,停车进行检查。

在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响。新车主应仔细听声音来自哪个部位、哪个方向,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响等等。不同的原因车主可以先自行进行判断和排查。

当然,如果还继续响,可能是发动机出了问题。这时就要注意是否是机油品质影响了液压和润滑系统的工作效果。一般来说,新车都是使用原厂机油,但在新车的磨合期过了之后,建议根据自身车况、路况更换机油,比如在城市(报价图片参数)里走走停停的上班族,更适合使用高度抗磨损的机油而需要长距离驾驶的高动力需求车主,则可以选择全合成的机油来保证动力。

如果发现的问题一直存在且无法自行解决,就应随时给4S店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。

谈到汽车的保养有很多的讲究，也有很多注意事项，很多车主因为汽车保养不当而造成汽车在某种程度上发生毁坏，今天小编就从汽车自动变速箱保养谈起，希望对大家今后的行车有一定的帮助。下面是小编整理的一些现代悦动汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

现代悦动汽车保养之轮胎的保养

胎压：因为受到热胀冷缩的影响，冬季轮胎气压也会降低，若不适当的增加胎压，不仅会增加汽车的耗油，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

橡胶：轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。

胎纹：冬季还要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。但应注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的轮胎。不同规格的轮胎装在同一轴上，会造成转向过度或不足，容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，最好也不要混搭。

驾驶习惯：这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。因此，良好的驾驶习惯不失为保养轮胎最为直接且有效的方法之一。

现代悦动汽车保养常识具体如下：

1、及时清洗保养自动变速箱。常规情况下，汽车每行驶20000公里至25000公里，自动变速箱就应清洗保养一次。或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

2、正确更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

3、检查自动变速箱油液位是否正常。发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

4、掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。了解到变速箱的慨念和变速箱的分类，下面就进入正题，自动变速箱如何保养。

汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，其中发动机与变速箱的匹配调校是否合理决定着一辆车的性能，这也是众多品牌最私密的核心竞争技术。其中，变速箱的使用寿命很大一部分由使用习惯决定，尤其是自动变速箱。小编在这里提醒大家每行驶2万公里就该清洗自动变速箱，这是最佳保养时期。

有些驾驶习惯也会影响变速箱寿命。爬坡要换手动低挡。在不踩刹车、不给油门的情况下，汽车自动向前爬行时，离合器处于半联动状态。这时，离合片之间的磨损会很严重。上下陡坡时用手动模式。

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。加速超车时用手动模式。如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。#p#副标题#e#

经济的发展给我国人民的生活带来了翻天覆地的变化,汽车这一交通工具也逐渐走入千家万户。随着汽车使用数量的增多,汽车维修行业也逐渐发展繁荣起来。汽车机械维修保养可以有效保护汽车,延长使用寿命,提高汽车的使用效率。下面是小编整理的一些汽车维修和保养常识方法，希望对大家有所帮助!

汽车维修和保养常识之平常开车少磕碰

对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失;另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

汽车维修和保养常识之建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。

汽车维修和保养常识之常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

汽车维修和保养常识之不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。

汽车维修和保养常识之没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

汽车维修和保养常识之价格要货比三家

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

充分利用免费检测服务4 为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

汽车如人,如果照顾不周,同样会容易有这样或那样的问题.及时地进行一系列地全方位的保养。下面是小编整理的一些奥丁汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

奥丁汽车保养常识之开车注意事项：

1、开车防腰痛，注意坐姿应该把座位前提，坐垫适当地移向方向盘，使方向盘尽量靠近胸前，同时膝关节屈曲，并使之超过髋关节的高度，这样的姿势，即使出车时间长一些，也不容易引起腰痛，也可在下背部垫上2～3寸厚的小靠枕。每隔1个小时如能够下车，不妨停车下地活动一下筋骨。

2、长途驾车腰不适，回家热敷腰阳关长途驾车出行的人经常会出现腰酸背痛的症状，这是长时间保持一种姿势驾驶或者坐椅背部倾斜的角度不合适等所致。采用中医推拿等方法可缓解此类不适，比如按摩腰阳关穴。

3、多食两素，防止腰腿痛两素是指维生素和纤维素。要适当喝些牛奶，多食米糠、麸皮、胡萝卜等新鲜蔬菜和水果来补充。

4、健康座椅，需关注买车一定要注意座椅是否良好，是否能使背部获得良好的支撑。开车时，座位与方向盘的高度不协调将会引起腰背痛。这时要保持座椅向前移在一个合适的倾斜角度上，使膝盖能高过臀部，同时右脚不能完全伸展才是正确位置。假期开长途车时，要适当变换座椅的形态，合适能下车活动下筋骨。

5、开车超过两小时要休息，鉴于一般私家车相对狭小的内部空间，以及行车时身体、精神处于高度紧张状态，建议最多连续行驶不要超过两小时，每隔一小时休息10分钟，下车散步、活动腰部能促进全身血液循环，放松腰背部肌肉，有效减少腰痛的发生率。

6、有空做做按摩，推拿按摩能刺激肌肉及组织，促进血液循环，加速新陈代谢，同时还舒缓肌肉和神经，帮助骨髓和肌肉吸收养料和维生素。

7、堵车等灯时间做做操，每位“开车族”恐怕都有这样的经历：排在一眼望不到头的车流中，漫长的等待让人越来越心烦。坐在车厢内，腰酸背痛，这更让人心急如焚。出门前使用微信路况查询路况信息，避免拥堵，得心应手。如遇爆堵情况可听听抒情音乐，坐正身体，挺胸收腹，抓紧时间做做保健操。

8、检查床铺怎么能在睡觉的时候也保护好脊柱和腰间椎盘就显得特别重要。优质的床垫应该不软也不硬，不妨碍睡觉翻身，从而不会给背部造成什么负担。

9、睡前捏跟腱先跪在床上，然后用自己两手的拇指还有食指中节部位在脚后跟上方跟腱部位进行拿捏，捏的时候可以稍微用力些，常常这样捏能缓解腰疼症状。

遇到突然刺痛，医生建议冷敷，先暂时麻痹一下神经。如果疼痛不止，最好去医院检查。

奥丁汽车保养常识之检查：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。#p#副标题#e#

Alternet Systems Inc （ALYI）是一家集能源存储、军事应用和电动摩托车于一体的公司，该公司在3月11日发公告称，已与一家新的合作伙伴合作推出一种加密货币，专门为撒哈拉以南非洲地区的电动汽车项目提供资金。

虽然该公司没有告知其合作伙伴的名字，但据其透露，这种加密货币已在以太坊区块链上成功铸造出来了。

Alternet Systems计划发行1亿美元的1CO

ALYI计划通过1CO筹集1亿美元，该公司补充称，这款通证发行已经“获得了可能承销1亿美元发行的投资者的兴趣”。

Alternet Systems表示自己是目前唯一一家与加密货币计划合作的公司。

ALYI目前正在进行监管审查，并为1CO制定营销计划。该公司还称将在未来宣布1CO的目标日期。

1CO收入将为摩托车生产提供资金

Alternet Systems通过其电动摩托车子公司开发了一款电动摩托车和边车，以应用于非洲共乘市场。

ALYI还声称已经在肯尼亚签署了一项摩托车交易，同时还计划用1CO筹集的资金来资助电动自行车的生产。

区块链公司投资非洲市场

Alternet Systems的1CO计划进行之际，区块链和加密货币领域的公司对非洲市场的兴趣和投资与日俱增。

据报道，3月9日，比尔和梅琳达·盖茨基金会向区块链金融技术安全公司Crest提供了140万美元的赠款，以使其数字金融服务覆盖非洲和亚洲的无银行账户人群。

3月4日，币安在其点对点交易平台上推出了对尼日利亚法币奈拉的支持——这是该交易所支持的第一种非洲法定货币。

3月13日，南非第四次工业革命总统委员会（South African Presidential Commission On the Fourth Industrial Revolution）的专员Mpho Dagada表示，南非必须支持区块链行业以应对失业问题。

于爱车的朋友来说，对自己的车看的很重要，在保养上也很注重，那么汽车在保养上有什么学问和保养呢?下面是小编整理的一些猎豹汽车保养知识方法，希望对大家有所帮助!

猎豹汽车保养知识之检查

一、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

二、制动液面的检查

制动液在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

三、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

四、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

五、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

猎豹汽车保养知识具体如下：

一天的保养内容

(1)信号装置检查：打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

(2)可通过外观检查：在出车前，看看汽车和灯光装置有没有受到损坏，车有没有倾斜，是不是存在漏油等泄漏情况。

一周的保养内容

轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

一月的保养内容

(1)外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。(2)清洁打蜡：彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

(3)轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

(4)底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

一年的保养内容

(1)点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。(2)清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

(3)气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。#p#副标题#e#

加密资产保险背景

在过去几年中，加密资产的市值飞速增长，目前已经超过了 6000 亿美元。而对于金融机构来说，资产的安全性几乎是参与加密资产领域最大的障碍。钱包被攻击、私钥被盗等现象频频发生，根据Chainalysis发布的 THE 2020 STATE OF CRYPTO CRIME 报告，2019 年仅交易所攻击事件就发生了 11 起，总共造成 2.8 亿美金的损失。

图片 1：历年交易所攻击事件次数以及资产损失，来源：Chainalysis

在传统资产领域，资金主要由银行、信托等合规的保管人来保管。而银行领域是高度受监管的领域，除了日常的运营合规要求，银行等保管人还会对用户资产提供多重的保障，比如美国联邦存款保险公司 FDIC 提供的存款保险，在银行破产的情况下，用户每个存款账户可以获得 25 万美金的赔付；另外，各大保险公司也有推出标准化的资产安全保险，在银行卡被盗刷等情况下给用户进行资金赔付。

在加密资产领域，随着托管的合规化，以及机构资金的进场，资产安全保险的重要性也越来越突出。

加密资产保险产业结构

加密资产领域的保险按照承保人的不同可以分为基础保险、附属保险、平台自保险。其中，基础保险主要由传统持牌的保险公司承保，并可按保单销售，比较容易规模化。由于涉及传统持牌公司，这类保险的产业链与传统保险几乎一致。

图片 2：加密资产保险产业链结构，来源：HashKey Capital

被保人（Insured）

从保险产品的客户类别来分，可以分为 ToB 的保险和终端的保险。

B 端被保人和 toB 保险

ToB 产品的被保人主要是托管服务商、交易所等大量持有用户资产的平台。出于保险公司对保险风控的考虑，目前获得保单的都是合规的平台，如Coinbase、Gemini、Bitgo等。每个被保人获取的保单额度会按照用户来拆分，每个用户拥有一个 sub limit。

终端被保人和终端保险

终端保险产品的被保人是托管服务商、交易所的终端客户。在最终业态下，终端用户应该可以随意购买资产保险，就和传统的银行账户保险一样。但这是因为所有银行账户都已经相对安全，风险相对可控。而加密资产领域的资产安全风险还很高，所以保险公司往往会要求终端被保人将资产存放在已经被保的托管平台上，或者只能在已经被保的交易平台上交易。也就是说，这类保险产品目前还是一个提供给 B 端被保人终端客户的补充保险。而要获取这类保险也是非常难的事，一来终端用户的业务流程差异化比平台的更高，因此出保单的成本也更高；二来目前整个保险市场面向加密资产的承保能力也极度有限，保险资金更愿意向容易规模化的 B 端保险倾斜。真正到个人用户都能很容易地购买保险的程度，还需要很长的时间。

保险经纪商（Broker）

保险经纪商是被保人和保险公司中间的中介。在 toB 保险或者定制化保险业务中，保险经纪公司的作用是替被保人与保险公司谈判，争取保单。同时也在保险定价方面给保险公司提供帮助。因为保险经纪商是直接接触客户的保险机构，所以在传统保险的产业链中，他们对于市场需求最为敏感，也是最先开始研究加密资产保险并推动保险公司承保的一批机构。

目前加密资产保险领域最大的经纪商是 Aon 和 Marsh&McLenne，其中 Aon 号称占据了 50% 的市场份额。而这两家经纪商在传统保险领域也是全球 Top2，在 2018-2020 三年按经纪业务收入排名，Marsh&McLenne 稳居第一，Aon 稳居第二。

承保人或保险公司（Insurer）

承保人或保险公司是为被保人提供保障的一方，也承担了赔付责任。如果不涉及再保险市场，承保人就是最终风险承担者。

用户的保费在扣除各类中介服务商的分佣后，大部分将给到保险公司，而保险公司可以对保费收入进行主动管理，比如投资。合规的保险公司一般需要持有保险资质，且 Balance Sheet 非常重。为了保证赔付能力，监管一般会要求保险公司持有一定比例的储备金，这部分储备金不能用于投资或运营。

目前市面上的加密资产保单几乎全部都是由劳合社（Lloyd’s of London）的社团成员来承保或参与部分承保。后面我们会详细介绍劳合社和它的工作流程。

承保服务商（Underwriting Service Provider）

承保服务商可以分为 2 类，一类是纯服务商，另一类是保险总代理。二者的区别在于，保险代理由承保人授权，手中持有正式保单，可以代替承保人直接向被保人开出保单。

纯服务商

承保服务商的职能在于为保险公司设计特定保险产品，包括识别风险，产品定价，以及产品后续的风险管理，如理赔审核等等。但保单相关的决策仍然由保险公司自己做主。

承保服务商对于出保单有很大的帮助作用。对于保险公司来说，Underwriting 外包能够降低运营成本。且自身缺乏专业优势的情况下，交给专业团队来处理能够资源效用最大化。由于加密资产保险专业性极强，需要对区块链技术、加密资产托管和交易业态有比较深刻的了解，为了提高效率，保险公司通常会授权专业领域内的服务商来进行核保、尽调、风险评估等 Underwriting 的流程。

同时，在保单设计方面也有一定的壁垒。在承保的过程中，需要有人把加密资产领域的风险，打包成传统保险企业能够看懂的产品，或者说用传统保险的语言描述出来。另外，创新保单和专利类似，随着时间推移迟早会对外公开，一旦公开，其实很容易被模仿或者抄袭。但加密资产领域安全技术方案更新迭代很快，潜在风险也在跟着变化，Underwriting 也需要相应更新。所以，服务团队对 Crypto 领域的敏感性也有一定壁垒。

保险总代理

传统保险世界中，对于非常专业、非常细分领域的保险，通常会采用 MGA （Managing General Agent）/MGU （Managing General Underwriter）的模式，即保险公司完全授权细分领域的 MGA/MGU （部分国家也称 Coverholders）来完成承保业务，包括保险定价、是否出单的决策流程。但 MGA 只会从保费中抽成，大部分的保费收入仍然归承保人所有，且赔付风险也是承保人来承担。

MGA 模式最初来自于美国，在东海岸保险公司希望进入西部地区，但又缺乏当地人脉和知识的情况下，只能通过在当地雇佣总代理来进行业务。后续随着欧美保险市场的成熟，以及险种的高度细分化，各个细分领域的专业产品设计者相继诞生，MGA 模式也开始在欧美普及起来。通常合规的 MGA 除了需要持有保险中介牌照，还需要由保险公司指定授权，并接受保险公司的监督。

由于加密资产保险还在起步阶段，承保需要由加密资产领域的初创团队来驱动，因此纯服务商比保险总代理更为常见。

劳合社运作流程

劳合社背景简介

在传统持牌保险机构进入加密资产领域的过程中，伦敦劳合社（Lloyd’s of London）扮演了非常重要的角色，目前市面上几乎所有的保单都是由劳合社 Syndicates 来承保或参与部分承保的。

劳合社是从 1688 年在伦敦泰晤士河畔开设的咖啡馆发展起来的，主要经营非寿险业务，是世界上最古老的，也是最大的保险 Marketplace，以细分险种覆盖度和保险行业网络闻名。

Syndicates

Syndicates 是劳合社市场的支柱。一个 Syndicate 可以看作一个承保单元或资金池，可以由一个或多个个人或公司共同组成，并由这些个人或公司共同为保单提供储备金。在劳合社中，每个 Syndicate 都有独一无二的编号，且都会有一家对应的 Managing Agent 来进行日常管理，可以看作小型保险公司。而专业领域相近的 Syndicates，可以组成联盟，共同承保大型保单。当劳合社的所有 Syndicate 作为一个整体，其风险承受能力就非常高了。如果把劳合社看成一家大型保险公司，其净资产约为 450 亿美元。

根据劳合社官网发布的名单，目前总共有 100 多家 Syndicates。据业内人士透露，目前有 4-5 家 Syndicates 对加密资产保险非常感兴趣，而 Arch Insurance 所代表的 Syndicate 在加密资产领域最为活跃，所开出的保单大概占了市面上总保额的三分之一。同时，2019 年 6 月，劳合社发起了 Product Innovative Facility，专门针对新兴领域的保险机会进行探索，该小组已经开始了加密资产安全领域的研究。

经纪商网络

除了承保人，劳合社也有自己的保险经纪网络。要在劳合社市场上开展业务，经纪商必须获得劳合社公司的认可，成为“Accredited Lloyd’s Broker”，其难度不亚于申请一张保险经纪牌照。大多数全球顶级保险经纪商也都通过子公司的形式在劳合社开展业务。另外，劳合社也有授权的 MGA，主要解决成员公司跨境业务的需求，让劳合社市场成员在无需建立全球 Office 网络的前提下也能够进行全球业务。

劳合社工作流程

一个加密资产保单通过劳合社来生成的过程如下：

图片 3：劳合社工作流程，来源：HashKey Capital

首先由劳合社指定 Broker 去获取用户需求，并代替客户向一家或多家劳合社的 Managing Agents （比如 Arch）申请保单（类似投行帮客户融资）。Managing Agent 代表其背后的 Syndicate 决定是否承保。

由于 Syndicates 已经把自己的承保 Capacity 授权给 Managing Agent 管理，一旦 Managing Agent 决定承受风险，则无需再经过 Syndicates 审批，可以直接开单。而 Managing Agent 在决策过程中，会自行或者找承保服务商来进行评估风险，并给出定价和保单。如果找了承保服务商，Broker 就需要去与这些机构交涉，说服他们通过客户的保单申请。

加密资产保险产品类别

加密资产保险范围

冷钱包资产安全：目前市面上大部分产品都是针对冷钱包的私钥安全提供保障。即如果发生因外部盗窃或内部员工传统盗窃造成的资产损失，以及洪水、地震等自然灾害对私钥的破坏，可获取保险赔付。正常情况下，托管方应该会把大量的资产放在冷钱包中，所以对于冷钱包安全的需求也更大。另外，冷钱包被攻击的概率较低，保险公司也更愿意为冷钱包承担风险。

热钱包资产安全：少量保险服务可以覆盖热钱包的安全，大多属于附属保险或附属服务（后面会讲到）。即如果热钱包发生黑客攻击等情况，可获取保险赔付。

其他私钥管理方案：还有部分产品，针对基于 MPC 签名等方案的托管方式，直接推出“私钥管理方案”的保险。这部分产品目前还非常少，因为目前 MPC 等技术还没有完全成熟，对于保险公司来说风险较大，而冷热钱包的管理方式更能让保险公司所接受。

每个保险公司提供的保险产品其实并不固定，很大程度上取决于被保人本身的运营情况。如果保险公司在尽调后觉得风险可控，可能愿意同时为其承担热钱包和冷钱包的保障。

保单类别

不管是针对冷钱包还是热钱包的风险场景，保险公司开出的保单使用的都是传统保单的语言，即对风险的分类还是按照传统保险的方式来分类。这其实也间接说明，要让传统保险公司理解风险并愿意承保，就需要以传统保险的思路来打包加密资产风险。

目前加密资产领域最常见的保单是 Specie Insurance 和 Crime Insurance。

Specie Insurance：针对高价值贵重物品的保险。在传统保险领域中常用于贵金属、高价艺术品等。加密资产领域多用于保障冷钱包的私钥存储设备，即仅适用于用物理媒介保管私钥的场景，一旦物理媒介丢失或损毁，持有人可获得赔付。

Crime Insurance：针对因犯罪行为产生的损失承保。这类保险的保障范围可以很广，除了冷钱包以外还可能适用于热钱包，但仍需要取决于被保人的安全水平以及承保人的意愿。犯罪保险所针对的常见赔付场景有：因盗窃和欺诈造成的交易所和托管平台的财务损失，例如因平台内部员工转移资产、外部黑客盗窃资产、伪造资产等。

其他：除了以上 2 种针对加密资产安全的保险，目前还存在一些保险产品，在风险事件发生时帮助被保人降低自身的成本。比如 D&O （Directors and officers） Insurance：当由于被保人管理层的疏忽造成资产损失时，可赔付相关律师费或用户索赔费用。E&O （Errors and omissions） Insurance：当平台员工疏忽而产生损失时，为员工承担辩护费用或其他相关费用。

基础保险案例

获保平台的保单案例

以下是几个主流合规平台的获保情况：

表 1：主流合规托管平台的获保情况，来源：HashKey Capital

保险服务商案例

机构级加密资产保险只是传统保险产业中新兴的一个保险种类，所以各个环节上都需要沿用传统保险机构的资质。对于初创公司来说，机会主要存在于承保服务商领域。

Evertas

Evertas 是一家总部位于芝加哥的加密资产保险服务商，成立于 2017 年。它是现有加密资产保险领域最典型的承保服务商。Evertas 本身不提供任何资产安全相关的技术服务，仅专注于保险产品。它将代替保险公司对保险客户进行风险审计、尽职调查，并基于风险为保险产品定价。当索赔发生时，它还需要代替保险公司审核索赔的合理性，并完成赔付流程。它独特的优势在于对 Crypto 资产安全以及私钥管理方式的理解，以及基于长期对托管方案研究而形成的风险评估体系。其目前有能力服务的保单类型包括 Crime Insurance, Specie Insurance 等。

Evertas 已经获得了由百慕大金融管理局（Bermuda Monetary Authority）颁发的营业许可，属于持牌的保险中介，但目前只是普通承保服务商，而没有正式成为 MGA 一类的保险代理。

以下几家公司主攻托管技术，辅以保险服务，可以看作加密资产保险的技术服务商或渠道商：

Coincover

Coincover 提供专业的密钥管理解决方案，主攻托管相关的技术，而自身不是托管公司。该产品符合英国 FCA 的监管要求，具备 Triple-lock 技术安全，符合国防部标准的物理安全模型，具有反欺诈，KYC 和 AML 的功能，且同时覆盖了热钱包盒冷钱包的资产安全。相应地，其相关的保险产品也可以同时包含热钱包和冷钱包保险。不过保险产品只针对个人用户，最小的赔付金额仅为 1000 英镑。Coincover 保险产品的承保人也是劳合社，以 Syndicate Atrium 为主。

Coincover 的角色主要是为劳合社 Syndicate 提供足够获得保险的技术方案，而保险的定价、客户尽调、理赔等流程均由劳合社 Syndicate 自己完成。

Curv

Curv 是一家总部位于以色列的托管服务公司，其托管服务是基于安全多方计算的私钥管理方式，因此没有区分冷热钱包的概念，慕尼黑再保险公司从 2019 年 5 月起，针对整套私钥管理方式给出保险，不管是外部黑客攻击还是内部员工恶意所谓，都能够获得赔付。

这一案例其实比较特殊，通常再保险公司不会承保基础保险产品，而慕尼黑再保险在加密资产保险领域也不算活跃，所以猜测这是它的一次小探索，而不是战略举动。

附属保险和自保险

附属保险 Captive Insurance

附属保险是指由被保险公司，如交易所等，成立专门的保险子公司，定向为被保险公司的业务提供服务的模式。

附属保险与自我保险最大的区别在于，附属保险公司也是持牌的受监管公司，监管机构会对附属保险公司的资本储备做出强制要求。因此附属保险是一种比自我保险更为正规，也更受机构信任的保护方式。

附属保险的缺点在于只能基于自己的业务提供小范围的保险，不能给自己以外的其他公司提供服务，因此比较难规模化。另外，附属保险的承保额度受限于公司自己的 Balance Sheet，而一般的交易所或者托管公司，自身的 Balance Sheet 往往不够覆盖自己的 AUC。

附属保险子公司对于母公司来说是一个风险转移的绝佳渠道，因为作为持牌的保险公司，附属保险子公司可以直接参与到再保险市场中，且成立附属保险子公司的合规门槛要比成立一家独立的保险公司低得多。

Gemini

2020 年 2 月，Gemini 成立了新的保险子公司 Nakamoto （中本），并获得百慕大金融管理局（Bermuda Monetary Authority ，BMA）的经营许可，专为 Gemini Custody 的客户提供保险服务。这应该是首个 Crypto 领域的附属保险公司。

Gemini Custody 主要为 Gemini Trust Company 提供加密货币冷存储服务，因此对应的附属保险也主要是针对冷存储的资产安全，也就是因内部盗窃和串通造成的损失，以及洪水、地震等自然灾害对私钥的破坏等等。

目前在外部基础保险和内部附属保险的共通加持下，Gemini 承保的金额可能突破了 2 亿美元，但与其托管的资金规模相比仍然还是不足的。

Coinbase

根据 Coindesk 的报导，早在 2019 年 7 月，Coinbase 就在和保险经纪巨头 Aon 商讨成立附属保险子公司。只是在此之后并未看到明显的进展。

自保险

自保险往往不涉及到传统保险公司，本质上是由托管机构、交易所等资产管理方向用户做出的承诺。

比如在 2019 年 5 月 Binance 交易所钱包被黑客攻击后，损失 7000 多枚比特币，价值约达 4100 万美元，最终 Binance 采取的措施是使用用户资产安全基金来赔付用户损失。该基金资金来源是平台交易手续费收入的 10%，其成立初衷就是在极端情况下为用户提供保障。这本质上就是一种自保险。

自保险通常需要基于平台自身的信用，可以作为基础保险和附属保险的补充，但并不是一个合规的机构级解决方案。

对于现有的 Crypto 保险产品，其为客户承担的风险可以由下图表示。其中基础保险是最合规也最基本的保障，对于保险机构来说，这个领域也是更容易规模化的。在此之上，附属保险可作为合规的补充措施，可为客户承担更多的风险。而自保险不属于合规保险渠道，可以作为最后一层补充。

图片 4：保险 Coverage 结构，来源：HashKey Capital

加密资产保险领域目前存在的问题

客户购买门槛高，需求极度无法满足

缺口大

目前市面上开出的保单，保额远远不够覆盖客户的风险敞口。加密货币的总市值目前已经是千亿美元级别的规模，且有希望进一步增长。然而根据 Aon 估算，全球保险业目前在加密资产领域分配的保险资金仅有大概 10-20 亿美元。承保金额还有极大缺口。

合规及风控门槛高

加密资产保险目前处在一个保险公司挑选客户的阶段。保险公司对客户的要求非常高，基本上客户需要有合规资质并接受监管，才能够获得购买保险的资格。而申请一份保险的复杂程度，也与申请业务合规牌照差不多。对于没有合规资质的客户，比如中小型交易所，基本没有获得保险的可能。

保费高

就算被保人能成功获取保单，保费也极其高昂。由于加密资产的历史较短，过往发生的黑客攻击、资产盗窃等案例次数也有限，保险公司可用于建模定价的历史数据较少，再加上目前加密资产保险产品也还没有标准化，所以很难给出公允的定价。再加上加密资产的风险并不是一般保险公司愿意承受的，定价往往是基于保险公司的承保意愿，因此也很容易 Over price。

在现有针对冷钱包的保单中，平均保费在保单金额的 1-2% 之间，相比之下传统银行账户保险的保费成本只有 1％或以下。而针对热钱包的保费可能高达 3-5%。且保费需要一年一付，并不会因为是续保就有所降低。

合规托管和合规交易所等平台本身就处在 Pitch 机构客户阶段，因此这部分保险成本很难转移到客户身上，所以对被保人的资金实力也有比较高的要求，就算有了购买资格，平台也还需要说服自己为用户承担这部分成本。像 Coinbase 这类购买了热钱包保险，且没有向用户收费的平台，一定程度上也彰显了自己的魄力。

技术门槛高，保险公司审查难度大

保险公司在签出保单前，需要制定框架来审查申请参保的公司是否符合风控要求。对于加密资产领域的审查通常比传统行业审查更为繁琐。为确保其客户遵守行业最高的行业标准，保险公司也必须深入理解加密公司所采取的安全措施。另外，由于行业缺少统一的运营规范，各家客户的管理方式和风险程度也各不相同，这给保险公司的风险审查方面带来了一定的难度。

市场机会及展望

机构资金进场倒逼保险发展

近年来入场Crypto 领域的机构资金越来越多，且入场速度在明显加快。以全球最大的加密资产管理公司 Grayscale 为例，截至 2020 年 9 月底， Grayscale 的资产规模已经达到 59 亿美元，与年初相比增长了 2 倍多，与 2013 年 9 月相比增长了 2566 倍。

虽然监管没有强制要求托管方为用户资产进行全额保险，但合规托管方自身会有压力，因为一旦资产丢失将对品牌造成不可逆转的损伤，因此托管平台将主动向传统保险市场寻求风险转移。另外，要吸引更多的用户进入加密资产行业，没有什么比保险更有说服力了；有了保险的存在，用户只需要知道自己的资产丢失时会获得正规保险公司赔付，其余的都不需要操心。

承保服务商的出现推动现有保险产品规模化

专注于加密资产领域的承保服务商的出现将会是一个催化剂。专业的承保团队能够为传统保险人降低进入壁垒。有他们负责保险定价、风险管理、核赔管理等环节，保险公司只需要出借自己的 Balance Sheet，可以省掉大量的学习成本，也让保险产品更容易规模化。

另外，承保服务商还可以作为语言上的桥梁，把加密资产领域的更多风险打包成传统保险机构能够理解的保单语言，让加密资产相关保险产品更加多元化。

附属保险的出现打开再保险市场的大门

除了基础保险，加密资产领域也成功出现了附属保险（Gemini 子公司）。虽然附属保险无法由传统保险公司承保，但也创造出一条通往再保险市场的道路。这条道路直接连接了加密资产公司和再保险市场，而无需经过基础保险市场，可能为加密资产领域带来更大量级的风险承受能力。

更多资产安全措施提升承保意愿

在资产安全技术方面，也有诸如 MPC 等更安全、更合理的钱包管理方式出现，并且在大规模使用中日渐成熟。技术越成熟，资产越安全，保险公司的承保意愿也就越强。

总的来说，就算没有新增的机构资金入场，目前场内已有的机构资金也远远没有得到完善的保险产品保障。保险服务的增长空间还非常大。而对于投资机构来说，传统保险巨头已经没有投资机会，可以重点关注承保服务商赛道。

现在，不少人买了新车回来都会装潢一番，这样不仅把车子弄得时尚一点，其实更加是主人个性的充分展现。但是，在装潢汽车的时候，其实很多人都不知道怎么下手的。而且，有一些人在选择汽车美容店的时候过于随意，于是在新车装潢不久就发现装潢的材料质量一般，甚至把车子的容貌都毁了。也有一些人在装潢之前就没有过多的去考虑，以至于装潢了不久就又去给车子重新装潢了。这样，不仅浪费了金钱，同时也浪费了不少的时间。下面是小编整理的一些方法汽车美容装修常识，希望对大家有所帮助!

选择太阳膜的方法：

首先看颜色。从外观上看，真太阳膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。普通色膜用力刮粘贴面，就会有颜色脱落，这样的膜使用寿命短。

其次是清晰度。真太阳膜无论颜色深浅，透视性都很高。而普通色膜由于采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色较深，从车里向外看总有种雾蒙蒙的感觉。

再次，是工艺制作。你选择的太阳膜在制造工艺上非常好，膜中各种金属隔离层起到很好的保护作用，那么即使太阳膜是透明的也是可以起到隔热、防紫外线的作用。

看太阳膜对信号的屏蔽功能：相信很多朋友买车之后都喜欢给车辆装上一个电子防盗器、GPS导航等涉及遥控和接收信号的电子设备，而这些设备的信号接收器往往会安装在靠近玻璃的地方以保证有很好的信号接收性，由于有些品牌的的太阳膜在制造的过程中加入了很多可以阻挡信号传播的金属涂层，因此会导致如电子防盗器或者是GPS导航仪信号接收不好，因此您在选择太阳膜之后一定要咨询清楚所选贴膜是否影响相关电子设备的信号传输。

最后可以闻闻膜的气味。劣质的膜，把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性，消费者不要装贴。

汽车美容装修常识具体如下：

一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车

因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。

二、汽车沾上污垢后要及时处理

车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。

三、汽车内部要清洁保养

车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。

四、新车应慎重选用车蜡

普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。

五、车精打抛光水晶蜡步骤

蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。

打蜡前应注意两方面问题：

一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。

打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可;另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。

另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。

首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。

汽车制动工作原理概述

汽车制动系的功能是使驾驶者根据道路和交通等情况，借以使路面对车轮施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动来满足驾驶者的行驶需求。制动系主要由供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置、制动器几大部分组成。

在制动系中的制动器就是用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，目前可分为鼓式和盘式两种。当今的汽车还都具有中央制动器（手刹车），主要用来进行驻车制动。由于结构及物理特性的不同，目前鼓式制动器一般都用于重型汽车上，而轻型汽车几乎全采用盘式或前盘后鼓式制动器（现代盘式制动器都由制动盘和制动钳组成，所以又叫钳盘式制动器，俗称刹车卡钳）

保时捷卡雷拉GT跑车钳盘式制动器

由上图我们可以清楚的看到钳盘式制动器的结构，图中黄色箭头方向为制动力的作用方向。

汽车制动系统结构

上图可以看出，带有ABS防抱死系统的汽车在踩下制动踏板后，制动液从制动主缸经ABS防抱死控制阀流向各车轮的制动器来实现制动。而ABS防抱死系统会根据制动情况（紧急制动或者恶劣路况制动时制动液压及其它传感器信号变化情况）而迅速控制制动液压的变化，也就是制动器迅速的制动、放开、再制动，再放开过程（我们俗称的快速点刹车，当然速度是人所做不到的），从而防止车轮突然抱死而导致车辆甩尾或侧滑，保证行驶者的安全。

买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得很美，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证。下面是小编整理的一些岳阳汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

岳阳汽车保养常识具体如下：

1、带空调启动——损伤发动机

最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。

2、空挡滑行——损坏变速箱

手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。

而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

3、车位不平整——伤害车架

马路边，经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。

此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。

4、刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器

手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。

自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，肯定对车辆没好处。

5、打死方向——破坏方向机

开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。#p#副标题#e#

6、经常忘关灯——伤害电瓶

如果电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以向旁边能正常启动的车“借电”，搭一下线就行。没这个动手能力的，就只有向4S店或汽修厂求助了。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，最好用充电器充上10小时以上。

朋友们停车以后，记得关注一下车内阅读灯、车外大灯是否关闭。汽车的电瓶是蓄电池，经常电容量不足，会影响使用寿命。

7、忘关雨刮器——损伤前挡玻璃，烧毁电机

雨刮器电机烧坏的事儿，每年冬天很多4S店都会遇到：前一天下雨下雪，开车时开着雨刮器，有时还调在最大档。第二天早上一发动汽车，可雨刮器被冻住了，导致雨刮器电机烧毁。

如果下次启动已是晴天，前挡上免不了积上一层灰尘风沙，经常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，甚至刮花前挡玻璃。

8、乱按开关——影响电气系统

有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放;雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来——这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。

9、烈日洗车——伤油漆伤轮胎

有位车主，新车买来不过半年，车身油漆就有些龟裂。车主找到4S店，咬定是车子质量问题。由于同批车次从来没遇到过类似情况，技术总监详细一问，发现跟这位车主用车习惯有关：他家路口就有个洗车店，夏天用车，有时车主嫌车内太热，就先把晒得滚烫的车送去洗一洗。“滚烫的车身，经常用凉水冲洗，对车身油漆是很大的伤害。如果车子刚跑过高速就去洗车，甚至有可能伤到轮胎。”

10、油箱见底才加油——油泵短命

总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。

炎热的夏季来临了，对于众多驾车的朋友来说，在炎炎烈日下开着自己的爱车，吹着冷风一定是一件很惬意的事。可是在享受的同时，您是否注意过给您带来一丝凉爽的空调呢?下面是小编整理的一些自己清洗汽车空调方法，希望对大家有所帮助!

自己清洗汽车空调的方法：

汽车空调在启动制冷或制暖的情况下，都是采用汽车室内空气反复循环运转，汽车室内空气循环系统部件，如蒸发器、通风管道、鼓风机等长期在阴暗潮湿的环境中工作，会不断累积污物，容易滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物。当汽车室内空气循环系统在运转时，有些有害病菌及有害微生物随着空气由出风口进入汽车室内，人体的呼吸系统相当于一个空气净化器，长此以往，日积月累将严重影响驾驶者和乘车人的身心健康。

夏天汽车空调使用的频率也增加了，更应该注重空调的清洁。很多车主也表示：汽车空调经过一年时间后，空调管道内沉积了不少灰尘，容易滋生细菌，也会产生霉味。因此，大部分车主每年都有清洗汽车空调的习惯。但是现在养车费用不断攀升，车主们都想学习如何自己清洗汽车空调，来节约一笔养车开支。今天就教大家如何自己动手清洗空调。

在自己动手清洗汽车空调之前，我们首先要了解一下两个基本常识。空调出现异味主要是由于汽车在行驶过程中，大量灰尘、污物会从空调进风口进入，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌和螨虫，从而使车内产生异味。如果你的车内出现了以下的四种情况中的一种，那就表明您的空调应该清洗了。

其一：空调刚刚打开，吹出来的风还未制冷时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味;

其二：制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味;

其三：制冷效果下降，加换冷媒后仍无改善，并伴有汽车耗油加大现象;

其四：人在车内，鼻腔、气管、肺部感到不适，或者伴有咳嗽、胸闷等。

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗最经济了。

如果你的空调长时间没有清洗过，上面一定布满灰尘和各种细菌，那样清洗可就费时费力还费钱了，所以一定要养成良好的习惯，定期为空调进行清洗消毒。车友自己到市场购买的空调滤清器、清洗剂和杀菌剂的费用也不过数十元，因此，自己动手清洗空调系统可以节省大笔汽车养护费用。 提醒各位车主们一定要注意：在一般情况下，汽车行驶1.5万公里后应更换空气滤清器。在此之前，理论上只要对汽车的空调滤清器进行常规的清洗就可以继续使用了，车主们没有必要花这笔费用进行更换。当然，更换空调滤清器的公里数也与车辆行驶的道路环境有关，如果行驶的道路灰尘多，可以适当提前更换，车主可以根据实际情况选择更换空调滤清器的时间。

当然，对普通车主而言，了解汽车空调的构造是自己动手清洗空调的前提，如果车主们没有这方面的知识，要向专业人士请教，在掌握一定技能后再自己动手，避免因操作不当而造成的损失。

由于车内空间相对狭小，空气对流不畅，我们在行车过程中经常会出现头晕、恶心、呕吐、呼吸道感染等症状，这些症状已经严重影响行车的舒适性、安全性以及人体的健康。一些慢性病的滋生更是防不胜防。为了我们的健康，在这样一个春暖花开的日子里，让我们一起给汽车空调来个大清洗吧!

小区发生物管纠纷时，业委会和管理处通常是“公说公有理，婆有婆有理”，怎么办？在今年罗湖区物业管理改革方案中，试行小区物管和业委会履约履职满意指数评价制度这一提法备受关注。首个试点小区的评估报告目前已经出炉。据了解，由政府通过购买服务的形式组织第三方评估机构对物业服务企业和业委会履约履职情况进行调查评价，这在深圳还是第一例。

实地勘查、取证与询证

首个列入试点的小区名为鸿景翠峰花园，位于罗湖区罗沙路。该小区于2007年10月份入伙，属于高层小区，小区总户数447户，居住人口有1300多人。

2015年11月20-26日期间，受罗湖区住建局委托，深圳市鹏城宝物业服务评估有限公司先后四次到鸿景翠峰花园进行实地勘查、调查取证与询证，根据现场沟通及所收集的样本进行分析，《鸿景翠峰花园物业服务评估报告》和《鸿景翠峰花园业主委员会履职评估报告》于前日同时出炉。

“该评估报告除了提交给罗湖区住建局，我们也给鸿景翠峰花园物业管理处和业委会提供了一份，到目前为止，尚未收到相关反馈信息。”深圳市鹏城宝物业服务评估有限公司负责人董会宾表示。据了解，由政府通过购买服务的形式组织第三方评估机构对物业服务企业和业委会履约履职情况进行调查评价，这在深圳还是第一例。

由深圳市鹏城宝物业服务评估有限公司出具的《鸿景翠峰花园物业服务评估报告》长达14页，评估范围包含六大项，各项满分为100分，前五项最终评分结果为90分、89分、88分、88分和82分。

为何失分“有图有真相”

为了让管理处清楚地知道自己在哪些方面失分了，评估报告中有文图为证。例如：库房管理杂乱，没有配备灭火器，被扣2分，报告中配有评估公司在抽检库房时拍下的图片。又如：收费岗视频故障，无车牌画面，被扣1分，报告中同样配有抽检时发现问题的照片为证。“有图有真相，这是一份非常客观真实的报告，而且我们在小区调查抽检时，管理处有专人全程参与。”董会宾表示。

相比之下，业委会履职评估报告的内容就要少很多。评估公司主要审查的是业委会日常运作资料，包括换届选举资料是否齐全、业委会公章使用是否规范、委员分工是否明确、专项物业资金使用情况等。对于业委会履职中存在的问题，报告中有详细说明，并给出了相关建议。

此次评估未涉及物管账目

物管矛盾中，有相当一部分因物业服务费收支问题而起。鸿景翠峰花园也存在该问题，因为物管费调整，鸿景翠峰花园业委会和管理处的关系曾经一度很紧张。不过这次评估的项目当中，并没有账目审计这一项，原因是鹏城宝物业服务评估有限公司目前暂无财务审计资格。“业委会若有这方面的需求，我们可以帮忙联系有审计资格的机构对小区账目进行审计。”董会宾表示。

我们现在在北京的生活节奏是很快的，我们的工作步伐也是相当的快。对于验房这样的事情，首先是我们没时间，再次就是我们自己也不够专业的。第三方的验房公司就会解决我们这两个问题的。那么，北京第三方验房公司靠谱吗？北京第三方验房一般怎么收费？我们来看看小编的相关介绍与讲述吧。

一、北京第三方验房公司靠谱吗？

1、第三方验房公司与施工单位、建设单位没有任何联系，可以判断出北京第三方验房公司还是相对靠谱的。并且因为是收费服务，所以能对业主负责任，客观性、公正性是其基本的职业操守，从而减少业主在收房时的困惑与担心。

2、第三方验房本身的优点就在于：从建筑施工规范的角度讲，他们的规范标准要求要高一些。从观感及美感上，普通老百姓在这方面有不接受的地方，他们都可以帮助记录整改。从设备经验方面上看，北京第三方验房比较专业，验房师普遍都在建筑公司、监理公司干过很多年。

二、北京第三方验房一般怎么收费？

这个价格受城市的房价、物价影响，也与验房师的技术有关。北京验房师的验房价格通常是根据房子的面积核算的，目前国内一线城市验房师验房价格通常在5元／平方米，而其他城市也会达到2—3元／平方米：

1、毛坯房验房收费标准

120平米以下的北京普通多高层房屋一般收费350元，超出面积部分按2元／平米收费；200平米以下的复式房屋一般收费700元，超出面积部分按2元／平米收费；250平米以下的联体别墅一般收费850元，超出面积部分按2元／平米收费；300平米以下的独立式别墅一般收费1100元，超出面积部分按2元／平米收费。

2、全装修房验房收费标准

120平米以下的北京普通多高层房屋一般收费850元，超出面积部分按2元／平米收费；200平米以下的复式房屋一般收费1200元，超出面积部分按2元／平米收费；250平米以下的联体别墅一般收费1800元，超出面积部分按2元／平米收费；300平米以下的独立式别墅一般收费2300元，超出面积部分按2元／平米收费。

在寒冷的冬季，人需要保暖，汽车更需要保护。如何进行冬季汽车保养、冬季汽车保养有什么技巧是爱车一族最为关心的，下面是小编整理的一些科鲁兹汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

科鲁兹汽车保养常识1

冬季汽车防冻液保养常识

冬季到了，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、

颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

汽车蓄电池冬季保养常识

蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。

因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

暖风系统冬季保养常识

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。采访中，专家表示，有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时修理。

汽油冬季保养常识

而对于燃油，专家建议车主，冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油，可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

汽车车身冬季保养常识

专家建议车主，入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

玻璃清洗液冬季保养常识

虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。专家建议，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

冬季汽车灯泡保养小常识

对于灯泡，专家建议车主，车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，

追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

汽车轮胎冬季保养方法

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

科鲁兹汽车保养常识2

1、车身漆面保养

如果车身有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。油漆的作用不仅是美观，它更重要是具有防锈功能。夏季是多雨的季节，雨水中含有雨酸、加之夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。一定要根据车身实际情况选择清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等。

2、汽车轮胎保养

夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。

3、发动机舱检测

包括机油、方向机油、刹车油及防冻液检测。

4、刹车系统检测

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换，同时，注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分

5、点火系统点火系统保养

这关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。

6、充电系统的保养

要着重检查发电机皮带是否在经过雨季或高温天气灼晒下有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。

7、底盘除锈秋季汽车底盘的保养

着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

8、换防冻液

秋季天气转凉，一旦冷空气到来,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。

9、进风口或进风格栅、电子扇等位置

查看是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。

10、蓄电池保养蓄电池的电极接线处

也是容易出现问题的地方，特别是湿度大的季节，所以要注意适时保养。

11、暖风管线及风扇保养

秋天天气变凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否足够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶造成不安全因素。

12、空调的保养

夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命，因此，在这个季节，检查保养空调运行状况是十分必要的。此外车辆水箱也是容易沾染泥沙的，这个也必须值得注意，一旦发现车辆水箱部位有泥沙淤积，就应立即清洗。

13、汽车内饰清洁

经过一个多雨、灼热的夏天，地毯与地胶以及其他的拐角之处会滋生很多细菌。秋季天气变凉，车窗不会经常开启，车厢内的空气开始变得混浊，异味和细菌就会对人的身体健康构成危害，所以在这个立秋到来之际，应立即为您的车做一次彻底的内饰杀菌与清洗。#p#副标题#e#

只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态。下面是小编整理的一些伟业汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

伟业汽车保养常识之打蜡篇

1、车漆为什麽要打蜡养护?

1)汽车打蜡养护后，能去除漆面的顽固污渍，形成一层保护膜。

2)对车漆已形成的氧化膜有很好去除效果并能修补车漆的一些微裂间隙。

3) 防止紫外线、酸、碱性等物质的腐蚀。

4) 延缓车漆的老化，延长车漆的使用寿命。#p#副标题#e#

2. 车蜡的作用及原理

(1)防水作用----在强烈阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜。在它聚焦作用下，焦点处温度达800—1000度。造成车漆暗斑，极大影响车漆的质量于寿命。还易使暴露金属表面产生锈蚀。车蜡对水性物质有排斥作用,可使水珠不易附着在车体表面。

(2)抗高温作用---车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效的反射，防止反射光使漆面和底色漆老化变色。

(3)防静电作用----静电给驾驶员带来诸多不便，甚至会造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在车表面静电防止上，其作用原理是 隔断尘埃与金属表面摩擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同，它的防静电作用有一定差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面的摩擦能力方面优于普通车蜡。

(4)防紫外线作用----由于紫外线的特性决定了紫外线较容易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害得以最大限度降低。

(5)上光作用---上光是车蜡最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮度，使车身恢复亮丽本色。

3、汽车多长时间打一次蜡

由于车辆行驶的环境，停放场所不同，打蜡的时间间隔也应不同，一般有车库停放，多在良好路面上行驶的车辆;每隔1—2月打一次蜡;露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

4、怎样打手工蜡

手工上蜡简单易行。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，(专用打蜡海绵)然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上涂抹区域有1/5—4/5的重合度。防止漏涂。

5、怎样掌握抛光操作?

根据不同车蜡的说明。一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光，抛光时遵循先上蜡后抛光的原则。由于抛光球与漆面摩擦产生热量，在抛光处喷少许水降低热量。确保抛光后的车表不受污染、损伤。抛光作业通常使用无纺布往复直线运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。

6、车蜡有几种?

一般分为三种：液蜡、软蜡、固蜡。也有依车身颜色在做区别的车蜡，通常是分浅色、深色及银粉色等三类，车主依照爱车需求自行选择。

7、液蜡主要功用有哪些?

强调去污效果。通常在漆面较脏，有顽固污垢时，使用该产品能有效快速祛除这些顽固污垢。且对漆面不造成任何伤害，能修补一些细小划痕。使您的爱车亮丽如新。

伟业汽车保养常识之夏季保养

1、夏季高温需防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

2、夏季高温需防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

3、夏季高温需防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

4、夏季高温需防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

每到夏季，喜怒无常的暴雨天气总是困扰着很多车主，因为这一阶段汽车多会面临进水情况，给车主们带来各种麻烦和损失以下是由小编整理关于汽车进水的内容，提供给大家参考和了解。

汽车进水处理方法一：停车排水

汽车进水后，车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。首先要抠开车底的排水口将车内的积水排尽，然后用大风扇、吹风机之类的东西吹干座椅的调节电机以及电脑记忆储存模块等。座椅需要逐层剥开清洗晾干，预防细菌滋生。对座椅及地毯可用高压水枪进行清洗，可以参杂使用泡沫清洗剂进行彻底清洗。特别要强调，由于座椅内部有海绵物，需要分解座椅方有效彻底做到清洗。若发动机进水，拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。

汽车进水处理方法二：检查油液状况

停车排水后，车主要检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。

汽车落水逃生原则

汽车落水到浸满水的时间极短，正确的做法应该是首先想到开门。实际的处理应该是这样的：

1、如果落水前还有反应时间，请先开窗或解锁车门，这样能保证不被困在车里;

2、落水瞬间如果不是快速冲入，一般进水没那么快，这时水压不够，车门能够打开，尝试赶紧开门逃离;

3、水面淹没车门高度之后，车门将无法打开，千万不要重复做无谓的尝试(力气耗尽之后缺氧情况下很难开启车门)。这时需要耐心等待，等车内基本被灌满后，猛吸一口气可打开车门。

如果车门无法开启，开窗是另一个逃生选择。

1、开窗时机一定是水位浸没车窗之前，有水压的情况下无论是电动还是手摇式车窗均无法开启(水压太大);

2、车窗被浸没时，用手或脚是砸不碎车窗的，高跟鞋也没用，请用锐器砸窗(如逃生锤)。

3、实在没有锐器的情况下，部分车型用头枕可撬碎车窗(注意是撬不是敲)，因为费时费力，水中生机稍纵即逝，不到万不得已不要尝试。

最后，所有的逃生攻略都建立在另一个逃生基本技能前提之下——你具备初步的游泳能力。

汽车落水正确逃生方法

如遇暴雨天气，且车辆周围已经形成积水，最佳选择是立刻打开车门离开车辆。若积水已经较深，没过车体超过二分之一，打开车门不再可能，这时车窗就成了最佳的逃生路径。如果积水尚未堵住车窗，则应抓紧时间解开安全带，打开中控锁，摇下车窗逃生。若车体被整个淹没，水压致使车窗无法摇下，就要利用身边的防盗锁、羊角锤等工具砸破侧车窗逃生。

部分车型虽可以放下后排坐椅使车厢和后备厢连通，但因操作程序较为复杂，车内空间较小，在紧急情况下，人要快速完成放下后座、爬进后备厢等一系列动作是较为困难的。

此外，网上还流传一种说法，如果车身被雨水浸没，应等整个车辆被水浸泡之后，借助内外平衡的压力打开车门或车窗逃出。对此，秦师傅认为是不可取的，因为车内空间小，氧气有限，若等车身完全进水才开门逃生，就很容易发生窒息。

挡风玻璃难敲破 逃生首选敲侧窗

在车辆落水的情况下，究竟是从侧门逃生，还是从天窗逃生，还是从后备厢逃生，哪里是第一选择?多位汽车工程人员均表示，从侧门逃生是第一选择。

如果车辆坠入湖中或深水中。首先应解开安全带，打开车门。因为采用侧门逃生是最安全快捷的方式，汽车落水后，不会瞬间沉到水底。如果车门已经打不开，则应用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。在窗户破碎时，碎玻璃会连水冲入车内，要注意避免划伤。因侧车窗比前后挡风玻璃厚度小，所以要敲破玻璃时首选是敲打侧窗玻璃逃生。

在敲打车窗玻璃时，可敲打玻璃边缘位置，更容易被敲碎，因为边缘处有缝隙。尤其值得一提的是，在敲玻璃时不要敲前面的挡风玻璃，因为挡风玻璃很难被敲碎，并且，防爆膜多数也贴在挡风玻璃上，敲碎的难度更大。

汽车进水处理方法四：进行车辆路试

清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。

汽车进水处理方法三：擦干汽车的电器部件

汽车进水后要及时擦干汽车的电器部件，有条件的用风扇对车内进行干燥处理，以防电路接线部分短路。定期检查前挡风处防水槽的排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。最好买一个简易除湿盒放在车内，或放一卷卫生纸也能起到除潮的效果。另外天晴后，应该把汽车停放在阴凉处，打开所有的车门及后备厢，让汽车通通风，排排湿气。同时，还可以将车内的脚踏垫、椅套拆下洗净晾干。

汽车进水应急处理方法

1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。

2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。

3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。

4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。

5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。

6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。

7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。

8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。

9、将车内被泡过的物品尽快晾干，以免发霉。

随着夏季的到来，天气炎热和雷雨多发的天气特征也越来越明显，汽车夏季保养也成为主题和重点。由于天气原因一些使用频繁或负荷较重的系统装置，例如，空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。下面是小编整理的一些思迪汽车保养知识方法，希望对大家有所帮助!

思迪汽车保养知识之小贴士：

行车过程两大忌:

1、山路最忌“猛拐弯儿”。

2、高速路最忌“争霸道”。

自驾归来莫忘保养:

1、动力系统:要着重检查发动机机油、水箱水。

2、底盘系统:一路的坎坷给底盘带来持续的撞击。

3、轮胎:对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压。

4、刹车系统:旅途中的频繁刹车严重磨损刹车皮。

5、内外保养同样重要。

思迪汽车保养知识之夏季用车保养：

一、打造清凉车厢

在夏季，空调是汽车必备的硬件之一，更是汽车空调故障的高发期。夏季最好给整个空调系统来一次全面清洗。

二、爱车有“四防”

夏季用车由于环境的变化与其他时间有所不同，归纳起来主要是有“四防”：

防水

夏季来临雨水增多，不可避免会涉及防水的问题。车主要定期对爱车做以下几项检查：检查胶条密封性、对底盘进行护理、检查轮胎以及清洁排水槽。

防晒

和人一样，汽车也非常怕晒，长时间曝晒不仅会损伤漆面，还会导致内饰老化。所以，和人体夏天防护一样需要注意汽车防晒，同时，在夏天洗车时，可以常常清洗一下水箱，可去除附着在上面的杂物，这样发动机更容易散热。

防火

夏季用车防火主要是防止车辆自燃，夏季汽车自燃事故发生的频率要远远高于其他季节。造成汽车自燃的原因多种多样，如车体内的电线因维修或加装车内配置等原因暴露在外，行驶中发生摩擦、破损而造成短路起火;因油路有问题而产生漏油等现象，一旦出现静电火花往往起火。此外，不可加油过满。汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得太满，行驶的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。

防爆

高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。汽车在高温条件下行驶时，车辆运行轮胎散热慢，易使气压增高而引起爆胎，严重的将导致交通事故。因此，夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。

三、夏季用车两大误区

树荫下侧倾停车

夏天有较多的车主为了防晒，专找有树荫的位置停车，这本是一种正确的处置方法，但由于较多树荫都是在人行道上，所以一些车主就将车头或者半边车身开上人行道，但是由于人行道与路面有高度差，因此四个轮胎的承重不一样，容易造成轮胎的损坏并导致行驶时爆胎。因此正确的停车方式仍然是选择地下车库或者平放。

长时间使用内循环

有些车主为了制冷效果，在开空调时长时间使用内循环，并将温度调得非常低。而车内长时间使用空调，容易导致一氧化碳中毒，因此，车辆在停驶时使用空调，不要把车窗全部关闭，或使用外循环注意车内通风，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。

对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节，才能防止爱车“中暑”。汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不容小觑。下面是小编整理的一些瑞丰汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

瑞丰汽车保养常识之春季保养：

外观

汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害。另外，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。更长久更有效的是进行封釉美容，这将给车辆穿上一件看不见的保护外衣。

据介绍，封釉后汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。所以我们一致推荐了封釉，选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因为没有附着力、易沾污(雨后留水印等)以及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰，最好给车作个封釉或者镀膜，不仅可以保持车漆持久光亮，也可以保护车漆不受风沙侵袭。

内饰

车主冬天很少开窗通风透气，致使车内积聚了大量细菌，春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节。因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。

首先，可以给汽车使用空调系统杀菌除臭剂，可以清除空调系统蒸发器上的污垢，解决空调出风异味的问题，守护您的健康。

空滤

汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。

检测在前春游在后

春季是出游的大好时机，维修技师提醒大家，出行前必要的检测不容忽视，特别是SUV，更得仔细检测。

首先要检查制动系统，先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。同时检查一下轮胎，看看上面是否有异物、有破损的地方，还要检查一下轮胎的磨损标记线，如果已经磨到了标记线就要及时更换轮胎。其次是要听听车在行驶时底盘等部位是否有异响，是否有漏油的地方，需要更换的油、液要及时进行更换。另外提醒SUV车主最好缩短换油里程 ，定期更换高品质的机油。第三步要检查一下发动机舱，看看电路是否有老化、破损的地方，各部件是否有松动、变形的情况，如发现有问题，要及时进行维修、处理。

瑞丰汽车保养常识之日常检查：

一、检查工作

一定要做好汽车底盘的检查工作。检测、调试节温器效能。如果爱车所使用的机油不适合，应该更换发动机、变速器、转向机等处的冬季用润滑油(或低温区润滑油)，改为夏季用润滑油。检查蓄电池，看看电力是否充足。轮胎就像人们的脚，是出行最任劳任怨的部位之一，因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。

二、防水防菌

夏季气温高，行车时大家都会开空调，为各种病菌繁衍生长创造了有利的环境，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些死角卫生更要做好清扫工作，保持车内环境的干净整洁。

三、保养空滤

汽车的空调滤芯相当于人们的鼻子，是空气要进入发动机的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能保证发动机工作正常。而夏天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空调滤芯很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空调滤芯在20000公里要更换一次，10000公里进行一次检查，夏季最好在1500公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

四、注意冷却液不要换成清水

夏季来临，气温升高迅速，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时，汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。

一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处。但是，为了行车安全及延长其使用寿命，一些易损零部件的更换周期，我们还是需要掌握的!来跟小编一起学习菲亚特汽车保养常识吧!

菲亚特汽车保养常识之零部件

要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。2雨刮片更换周期：一年

雨刮片的更换，最好一年一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。3刹车片更换周期：三万公里

制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。4蓄电池更换周期：六万公里

电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。5发动机正时皮带更换周期：六万公里

发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。6机油滤清器更换周期：5000公里

为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。7汽油滤芯更换周期：1万公里

汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。8火花塞更换周期：3万公里

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。9排气管更换周期：7万公里

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。10减震器更换周期：10万公里

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

菲亚特汽车保养常识具体如下：

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

四、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

五、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

九、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

十、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。#p#副标题#e#

随着生活水平的提高，越来越多的人选择汽车作为代步工具，如何正确保养汽车，则关系到汽车的使用寿命和安全出行。下面是小编整理的一些汽车保养小常识方法，希望对大家有所帮助!

汽车保养小常识之二具体如下：

出风模式应及时调节

很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一直固定的，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。

另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。

空调风量不是越大越好

空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档，也会减慢制冷。

另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。

下雨天开车怎么除雾?

已经入夏了，阴雨天气逐渐多了起来。而一到下雨天，车内外温差大，很多车主就会遇到前挡玻璃起雾的情况，尤其是在行驶过程中，一旦玻璃起雾影响视线就会十分危险。由于雨天视线比较差，再加上雨天路滑，所以在开车时一定要保持比平时更大的车距，并多观察前方及周边情况，雾气比较大时，要开雾灯，好让车后的驾驶员提早看到前车的位置避免追尾事故的发生。

雨中行车时还要特别提防过往车辆溅起的水花，尤其是大卡车，其溅起的水花可能会让您在几秒钟内茫然一片，几乎辨不清方向。除了车外雨水让视线变得模糊外，车内外温差很容易导致车窗起雾。建议打开冷空调除雾，有条件的话准备一条干毛巾备用。

停车后不要马上关闭空调

很多车主朋友都有过这样的情况，到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车，操作上看似没问题，但是风道内外的温差比较大，这样会有水分挂在风道了，滋生细菌，长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前，提前1-2公里将A/C关闭，使空调风道内的温度与外界保持平衡，保证风道内相对干燥，避免霉菌繁殖

汽车保养小常识之一具体如下：

清洗：大多汽车都是露天停放的，空气中的灰尘、鸟屎等长期附着在汽车表面，很容易腐蚀车漆，定期清洗汽车，防止腐蚀性物质长期附着在漆面对车漆造成损伤，有地下停车库或是个人车库的最好

检查轮胎：出行前我们要检查轮胎上是否有异物、检查轮胎的磨损程度看是否有异常磨损，并要定期检查胎压

检查机油：发动机是汽车的心脏，每隔一段时间，在汽车启动前检查机油，看机油的颜色是否正常以及机油的深度

打蜡：隔半年或一年给汽车打个蜡，不仅可以保护车漆，修复细小划痕，还能使车看上去光亮如新

换机油：定期更换机油是保护发动机的关键，对于矿物油一般是每6000公里或6个月更换一次，以先到者为准;半合成机油可适当延迟点;全合成机油则可以每10000公里或一年更换一次，先到者为准

冷却液：发动机在工作时会产生大量的热量，冷却液则起到一个关键的昨天，给发动机降温，使发动机能持续正常工作，因此我们要定期检查冷却液，低于最低值时要添加

空气滤芯：发动机是从外界吸入空气，空气滤芯则是过滤掉吸入发动机空气中的灰尘和杂质，防止空气中的杂质在在发动机告诉运转时对气缸造成磨损，如长时间不更换空气滤芯，灰尘和杂质堵塞空气滤芯，阻碍外界空气进入发动机，则会导致发动机动力输出不足，发动机抖动等现象