活塞季前赛汇编13篇

刹车活塞作为刹车盘施加力的一部分非常重要。大多数普通家用车都使用单活塞，通常位于刹车盘的后侧，所以我们只能从外面看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。当然，很多高性能车都使用多活塞卡钳，制动效果非常好。那么刹车卡钳怎么看几个活塞，怎么区分几个活塞。

刹车活塞的数量很容易区分，可以从外观上区分出来。卡钳上会有几个圆形凸起，凸起就是我们所说的活塞。然后卡钳的活塞两侧对称，既能增加制动力，又能使制动力均匀分布。所以我们数活塞的时候，只要数单面就可以(对称)，凸起的数量乘以二是活塞的总数。

值得一提的是，有些卡钳的多活塞尺寸不同，以我们最常见的六活塞卡钳为例。有的厂家设计六个活塞大小相同，有的采用大、中、小排列，有的采用大、小、中排列，有的采用小、大、小排列。不仅制动力和刹车皮的磨损更加平均，而且制动效果更加线性，不仅带来了更大的制动力，而且减少了制动过程中的突兀感。

安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。活塞式安全泄压阀呢？和您一起去了解一下吧！

活塞式安全泄压阀安装在高层建筑、消防给水系统以及其它给水系统的管道上，当给水管路中压力超过泄压阀设定压力时．泄压阀自动开启快速泄压保护管线的安全，也可作持压阀用，保障主阀上游的供水压力。

特点

1、能准确保持不变的安全设定压力，-旦超压，泄压阀迅速打开、及时泄压。

2、关闭平稳可靠，消除压力余波。

主要技术参

1、公称压力：1．0MPa、1.6MPa、2.5MPa

2、调压范围：0.05～0.9MPa、0.12～1．4MPa、0.12～2．4MPa

3、适用介质：水

4、介质温度：O～80℃

安装

1、水池

2、弹性座列闸阀

3、水泵

4、多功能水泵控制阀

5、弹性座封闸阀

6、弹性座封闸阀

7、过滤器

8、泄压阀

众所周知，刹车制动性能是一个至关重要的衡量指标。随着人们生活水平的不断提高，很多小伙伴开始接触改装领域，所以今天提到的刹车活塞无疑是一个非常受欢迎的项目。但也有朋友质疑，如何看待刹车活塞，2、4、6、8活塞卡钳是什么意思，越多越好。

区分活塞数量的方法：

从外观上可以看出，卡钳上会有几个圆形凸起，凸起就是我们所说的活塞。然后卡钳的活塞两侧对称，既能增加制动力，又能使制动力均匀分布。因此，当我们计算活塞时，我们只需要计算单面（对称），凸起的数量乘以二是活塞的总数。

至于二、四、六、八活塞卡钳的含义，其实刹车分泵有两、四、六或八个液压活塞。从理论上讲，制动卡钳的活塞越多，制动力就越大。但是，我们需要考虑制动总泵的排放量是否匹配，否则无论增加多少活塞，都只会增加蛇。即使有足够的排放量，过强的制动力也可能导致轮胎死亡。所以，改装前一定要做好功课，看课，看看你的车是否真的适合加这么多。总之，适量就够了。

小米除了从事手机生产外，近年来业务领域也越来越广泛了，电视、电脑、耳机、平衡车等都是小米研发的新方向。为了给公众带来更好的音乐体验，小米推出了几款活塞耳机，小米的活塞耳机跟手机一样是有多个版本。其中有普通版和简装版。同样的产品有两个版本，肯定是能够引起人们的好奇，纷纷想要知道它们的区别。那么，小米活塞耳机简装版有什么区别?

小米活塞耳机简介

这款耳机名字叫“活塞耳机”，造型取材于汽车气缸的活塞系统。为了增加神秘感，小米并没有明确公布这款耳机的细节，只是提供三幅图片介绍这款耳机的三个亮点。

小米活塞耳机采用铝合金金属材质作为腔体结构，由于铝材质较软，因此其表面非常容易产生各种划痕。

小米活塞耳机设计最好的地方是线控，很有设计感，高端、大气、上档次，远比某些售价几千元的耳机为好。

小米耳机使用的线材在现实中叫做“编织线材”，编制材料相对橡胶材质拥有更好的耐拉扯度，并且冬天不会变得很硬，编制材质的另一优点就是如果遇到缠绕问题，较为容易解开，至于防止缠绕的能力其实一般。

小米活塞耳机简装版简介

小米活塞耳机简装版采用与小米活塞耳机一致的活塞式设计，依然有你上瘾的震撼低音。材质上改用强化PC，在不改变腔体结构的前提下降低重量，让你佩戴更舒适。

音圈就是耳机的心脏，小米活塞耳机简装版选择高强度绕制纯铜音圈。这不仅能提升耳机的瞬态反应，更极大延长发声单元的使用寿命。

小米活塞耳机简装版的声音从耳机内发出后经过反射，会叠加在振膜上，影响音质。平衡阻尼系统如同一层海绵，吸收反射杂音，让声音更纯净。

小米活塞耳机简装版的线材使用与小米活塞耳机一致的凯夫拉防弹纤维与TPE表面。增强耳机线强度，耐拉耐折，光滑表面更加不易缠绕。

该款耳机的按键完全兼容小米手机及主流安卓手机，并全新支持iPhone、iPod等IOS设备部分功能。

小米活塞耳机简装版使用日本Alps进口按键，可承受至少100000次按击。日本Alps(日本阿尔卑斯株式会社)为全球电子零件行业的顶尖厂商，其生产的按键被苹果 、声海、 魔声等诸多耳机厂商采用。

两者的区别在哪里

1、在包装上，相比活塞耳机，活塞耳机简装版的包装非常简单，整是一张个包装盒牛皮纸做成的，没有活塞耳机的绕线器 。

2、在材质上，小米活塞耳机和小米活塞耳机简装版的长度基本上一样，简装版用的不是高弹丝的编织线材，而用的是普通的塑料外皮的线线材，抗缠绕程度肯定没活塞耳机好。

3、在接口上，小米活塞耳机的接口是镀金的，小米活塞耳机简装版的接孔是镀镍的。

4、在线控位置上，小米活塞耳机的线控处分出二根耳机线，小米活塞耳机简装版的线控在左耳机线上。

5、在线控按钮上，活塞耳机的线控按钮感觉还是不错的，而活塞耳机简装版的按钮晃动有响声、全是塑料做的。

小米活塞耳机简装版有什么区别?在实际的使用上面，小米活塞耳机普通版与简装版本之间的区别并不大，如果耳朵不灵敏的话根本听不出来是普通版还是简装版，所以无论是购买普通版的小米活塞耳机还是简装版的小米活塞耳机都可以。小米是专业做手机起家的，耳机并不是它的强项，如果你对耳机有过高的追求，建议还是选择专业耳机品牌。

我们今天说的活塞连杆有正反方向，如果安装错误，会造成不同程度的影响。那么，如何看待活塞连杆呢？今天我们来回答一下。

一般来说，活塞和连杆上有一个标记，其中大部分是朝前（朝时规方向）。要知道不同方向的应力点和摩擦系数是不同的，所以这个向前的标记必须朝着正确的方向组装（所有向身体的前面）。但也有少数特例，比如小四轮连杆记号朝后，所以要注意这一点。如果不熟悉，最好交给专业师傅处理。

活塞连杆正反标记图片

但不要把活塞和连杆的正反方向安装错误，毕竟，它们是通过比例测量的，加上阀门的开启角度是不同的。如果你真的不小心安装了错误的方向，它自然会影响门的开启角度和重量。在严重的情况下，也可能发生气缸碰撞现象，然后不仅改变方向那么简单，所以我们必须注意组装。

安全阀一般应装设排汽管，排汽管应直通安全地点，并有足够的截面积，保证排汽畅通。安全阀排气管底部应装有接到安全地点的疏水管，在排气管和疏水管上都不允许装设阀门，那么安全阀的作用是什么呢？安全阀是一种安全保护性的阀门，主要用于管道和各种承压设备上，当介质工作压力超过允许压力数值时，安全阀自动打开向外排放介质，随着介质压力的降低，‘安全阀将重新关闭，从而防止管道和设备的超压危险，那么活塞安全阀原理有哪些呢？

高效且可靠的活塞安全阀是筒仓系统必不可少的设备。当压力值在预置范围内时，螺旋弹簧使阀盖保持关闭状态。三根外部的弹簧杆使外部环形阀盖保持紧密闭合直至筒仓内产生的压力小于弹簧力。当仓内压力过高或过低时，一旦压力值超过预置范围，阀盖就上推使压力释放。较小的阀盖从下方罩住外部阀盖的中心圆形开口。较小的阀盖通过单根弹簧杆固定，并通过筒仓内的标准大气加压到外部阀盖上。抽压时，弹簧压缩并使阀盖下降。空气从筒仓外部进入，此时确保了快速的压力平衡并将中心阀盖推入关闭位。整个工作过程无需人工操作。广泛用于贮料缸、贮料斗的顶部，通常与仓顶除尘机配合一起使用。

当设备内的压力在一定的工作压力范围之内时，内部介质作用于阀瓣上面的力小于加载机构加在阀上面的力，两者之差构成阀瓣与阀座之间的密封力，使阀瓣紧压着阀座，设备的介质无法排出。当设备内的压力超过规定的工作压力并达到安全阀的开启压力时，内部介质作用于闹瓣上面的力大于加载机构施加在它上面的力，于是阀瓣离开阀座，安全阀开启，设备内的介质即通过阀座排出。

安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀汀开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。安全阀又称溢流阀。气源压力作用在活塞A上，当压力超过由弹簧力确定的安全值时，活塞A被顶开，一部分压缩空气即从阀口排入大气；当气源压力低于安全值时，弹簧驱动活塞下移，关闭阀口。

活塞的主要作用是承受汽缸中气体压力所产生的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。那么，活塞销卡环标准呢？下面就让小编来介绍吧！

活塞销，是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。

卡环脱落，会导致活塞销外串，导致拉缸。甚至更严重的后果。

卡环标准

对应标准为国标。而国内质量比较好的属台湾省生产的卡环。中国台湾省生产的卡环主要以日标为准，材质为SK7的弹簧钢。

卡环表面处理有两种方法，一是氧化处理，二是镀锌钝化处理。

孔用弹性挡圈A标准GB/T893.186

轴用弹性挡圈标准GB/T894-2017

重型孔用弹性挡圈标准JB/ZQ4341-97

重型轴用弹性挡圈标准JB/ZQ4342-97

氨气经过压缩机升压后广泛用于医药、化肥、国防、轻工业等领域，是制造氮肥、硝酸的重要原料，还是试验室重要的试剂。那么，活塞式氨气压缩机呢？下面就让小编来介绍一下吧！

全封闭活塞式氨制冷压缩机，它包括进气管、排气管、电动机和活塞式压缩装置，其中，在电动机和活塞式压缩装置之间连有一磁性联轴器。该磁性联轴器包括一屏蔽套，屏蔽套的开口部固设于活塞式压缩装置的壳体的口部，与压缩装置壳体形成一密封腔体。本实用新型可采用氨作为制冷剂，不会破坏大气臭氧层和产生温室效应，具有良好的环保性和节能性，能够用于温度在零下20℃～40℃之间的中低温制冷领域，也可用于需要气体压缩的其它领域。

活塞式氨气压缩机其工艺流程为：

氨压机→冷凝器 →储液器 →节流阀 →蒸发器，再由氨压机吸入蒸发器的氨气；如此不断的循环过程，在蒸发器中低压氨的液体蒸发吸收冷媒的热量，变成气态氨气，使冷媒的温度降低，从而达到制冷的目的。其中氨压机至节流阀之间为高压端，节流阀通过节流降压而使节流阀至氨压机的吸气端为低压端。

活塞式钢笔是我们的钢笔，当中的一种类别，现在生活当中很多人选择购买钢笔的时候，都会有不同之处，钢笔的构造也在发生着很多的变化，现代生活当中，活塞式钢笔也是其中的一种，那么使用活塞式钢笔的时候怎么吸水呢?会在这里为大家详细的去介绍一下活塞式钢笔怎么吸水。学生所使用的活塞式钢笔，现如今，并没有对墨水产生挑剔的表现，但是也不能够使用廉价的碳素墨水。

活塞式吸水钢笔吸墨水的方法就像针筒抽拉式吸水一样，主要是分为几个步骤：

①将笔杆尾端吸水活塞旋杆尽可能旋出。

②将笔尖置于墨水中,完全淹过笔尖,避免吸入空气。

③吸完墨水后,将笔尖朝下,释出六至八滴墨水。

④笔尖朝上旋紧活塞旋杆,让笔舌剩余的墨水流回储墨槽。

⑤以面纸拭净笔尖及笔舌周围即告完成入墨手续。

钢笔正确使用法

①金笔尖要用正面书写,铱金笔尖正面写久了会变粗,可以两面书写。

②墨水宜固定牌号,换用另一种墨水时,应清洗干净再吸用。

③皮管内要经常保持有墨水,不使空气增多,而导致出水太急或漏水。

通过了解上面的内容，相信大家对于活塞式吸水式的钢笔已经比较熟悉了，活塞式的吸水钢笔同样也是需要去掌握钢笔的正确使用方法，才能够很好的去利用这种钢笔书写一手好字，书写的过程当中我们都需要去查我一定的书写姿势。想了解更多的学生用品知识以及校园安全知识，可以上前往详细的了解一下。

在航空事业的初创年代，航空发动机主要是利用汽车发动机将它们改装以后装备在飞机上。前面我们说到的莱特兄弟，他们就曾经制造过一种发动机，这种发动机也是根据汽车发动机的原理设计的。大多数都是采用市场上能买到的发动机以提供动力，没有专门为飞机使用的发动机。

1908 年以前，飞机使用的发动机都是用铸铁、钢锻件、黄铜等制做的。这些发动机装在那些结构单薄的飞机上，简直是一种沉重的负担。尽管汽车的发动机也是一种活塞式发动机，但它那大型气缸不规则的点火和周期性点火，都使飞机的机体承受着过大的载荷，甚至使发动机的安装震掉。显然，这种在汽车发动机上修修改改而制成的发动机不能满足飞机发展的需要。于是，许多人开始专门为飞机设计发动机。

用汽车发动机改装的发动机体积大、重量重的主要原因之一是发动机需要一个连续流动的水冷却系统，并配有一个大散热器和连接管道。

为了克服这些缺点，有人专门为飞机设计了发动机，这种发动机去掉了水冷却系统，为了防止活塞气缺过热，在气缺上装上一些散热片，将气缺产生的热量散到周围的空气中。有人还为飞机专用发动机设计了一个简单的汽化器，以产生富油混合气，通过一个活门散发到气缸的燃烧室里。这时活塞活门关闭，以压缩这种混合气，然后，燃气通过在活塞顶部的一个单一排气活门排出。这种发动机很快就被许多飞机采用。很快，这种发动机的缺点暴露出来了：这种发动机的燃油和滑油的消耗率很高，使用这种发动机，飞机的操纵性能不好，在转弯时不是很缓慢就是像闪电一样快。

后来，经过人们不断的改进和完善，活塞式发动机终于克服了初期的那些缺点而被所有的飞机所采用。

活塞式发动机是航空发动机的先驱。在第二次世界大战以前，飞机上普遍使用这种动力装置。它的特点是在一定范围内经济性好，寿命长，维修方便。即使后来又发明了喷气式发动机，但由于上述优点，目前，在近距离运输、航空勘测、农林飞机上还广泛使用。我们在这一章里所讲到的飞行器，动力装置都是活塞式发动机，只不过每种飞机的发动机的型号有所不同罢了。

从这时起，直到 1944 年第二次世界大战后期，一直是活塞式飞行器的天

下。

活塞耳机是小米公司发布的一款耳机，根据宣传它的音质和苹果耳机不相上下，而且耳塞套可以更换，下面我们看看耳塞套怎么更换吧！

操作方法

在我们更换之前需要先准备好小米耳塞备用的小米耳塞套，一般是在耳机盒子下面的。

先用手拉住原来的小米耳塞套，慢慢的拉一下，如果比较紧就用力的旋转着拉下来。

把备用耳塞套和原来的耳机头准备好，用酒精或者湿纸巾擦拭一下，准备使用。

把新的耳塞套的上面小一点那个孔对准耳塞头，按下去，新的耳塞就安装好了～～

人类自古以来就渴望蓝天。一代又一代的科学家和发明家致力于实现飞行梦想的实践。在100多年的航空发展史上，飞机的发展和进步在很大程度上取决于航空发动机的技术，特别是在飞机的飞行速度、飞行高度、机动性、航程、可靠性和经济性等性能方面，发动机起着决定性的作用。那么，如此复杂的航空发动机是如何被发明并发展成现在的形式的呢？

活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、壳体等组成。钢瓶是混合气体(汽油和空气)燃烧的地方。气缸包含一个往复运动的活塞。气缸盖配有点燃混合气体的火花塞、进气门和排气门。当发动机工作时，气缸的温度非常高，所以在气缸的外壁上有许多散热片来扩大冷却面积。活塞受到气体压力在气缸中往复运动，这种运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。连杆用于连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的组成部分。曲轴旋转时，减速器带动螺旋桨旋转产生张力。此外，曲轴还驱动一些附件(如各种油泵、发电机等。)。气门机构用于控制进气门和排气门的正时打开和关闭。

活塞式发动机的结构(左)，活塞式发动机的工作原理(右)

空气活塞发动机是一种热力机械，它依靠活塞在气缸内的往复运动，使气体工质完成热力循环，并将燃料的化学能转化为机械能。它的结构和工作原理与普通汽车上使用的活塞式发动机基本相同。根据笔画，可以分为四笔画和两笔画。根据气缸盖的冷却方式，可分为液(水)冷型和气(气)冷型。根据气缸的排列，可分为直列式、对列式、V型、X型和星形。一般来说，V型和直列式大多是液冷式，而星型是气冷式。普通的星形发动机有5、7、9、14、18或24个气缸。在相同的单缸容积下，气缸越多，发动机功率越大。

在19世纪及之前，有飞行梦想的科学家总是被一个问题困扰:如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力？在过去的几十年里，人们试图在飞机上使用各种动力装置，如蒸汽机、火药发动机、热气机和电动机，但最终都失败了。

早期梅林3号液冷活塞式发动机

直到1876年，德国著名的机械工程师奥托发明了活塞式内燃机，并成功地应用于驱动汽车，人们才开始尝试使用内燃机来实现动力飞行。20世纪初，美国的莱特兄弟在总结以往经验教训的基础上建造了一个小型风洞。1903年12月17日，经过反复试验，他们成功地改装了一台四缸直列式水冷发动机，并将其应用于“飞行者”1号飞机，完成了世界上公认的第一次可控动力连续飞行。改装后的活塞式汽油发动机的功率仅为8.95千瓦，重量为81公斤，功率重量比仅为0.11千瓦/旦。它只推动“飞行器”1号在空中停留59秒，飞行距离为260米。

尽管莱特兄弟使用的发动机在今天看来还不够先进，但它是世界上第一台成功驾驶飞机飞行的航空发动机，揭开了航空发动机第一个时代——活塞时代的序幕。

在接下来的40年里，活塞式发动机因其低油耗和高可靠性成为驱动飞机的唯一动力。在第一次世界大战的推动下，活塞式发动机的功率从75kW大幅度提高到313kW，功率重量比提高到0.77kW/daN，直接将飞机的飞行速度从100公里/小时提高到200公里/小时

在两次世界大战之间，科学家和工程师集中精力解决活塞式发动机的冷却问题。他们为气冷发动机设计了整流罩，这不仅降低了阻力，还改善了发动机的冷却问题。结果，气冷发动机发展迅速，逐渐取代了运输机、轰炸机和其他型号的液冷发动机。然而，由于其迎风面积小，液冷发动机仍然广泛用于高速战斗机。

第二次世界大战中著名的英国“梅林”发动机是一种液冷发动机。该发动机是一个V型12缸发动机，功率从597千瓦增加到1120千瓦。装有这种发动机的野马战斗机飞行速度为760公里/小时，飞行高度为15000米，接近螺旋桨飞机的性能极限。

注:daN是航空中常见的机械单位，1daN=10N。

参考:

1.严晓军。《典型航空发动机结构的比较与分析》，[M。北京:北京航空航天大学出版社，2011；

2.陈光刘大响。航空发动机:[飞机的心脏。北京:航空工业出版社，2003；

3.邓铭刘长福。[航空发动机结构分析。Xi安:西北工业大学出版社，2006。

之前的活塞队球员“面具侠”RichardHamilton理查德·汉密尔顿最近在ins上面晒出了一款全新配色的AJ11，这双鞋子的配色是以活塞队的颜色来设计的，非常有意义。下面本网小编给大家讲讲汉密尔顿同款airjordan11活塞队配色会发售吗？

AJ11活塞队配色

AJ11一直AJ鞋子里面很受欢迎的一代，最近前活塞队球员汉密尔顿曝光了一张AirJordan11DetroitPistonsPE活塞队配色的照片，引起了不少关注，这双鞋子设计的非常好看，颜色很别致，非常有纪念意义。目前这款鞋子还没有公开发售信息，请大家持续关注。

底特律活塞队在今年2月退役了“面具侠”RichardHamilton的32号球衣，他在1999年选秀大会上被华盛顿奇才队在首轮第7顺位选中，曾帮助活塞队在2003-04赛季取得了NBA总冠军，并且在2015年选择了退役。身为曾经NBA活塞队五虎成员之一的“面具侠”理查德·汉密尔顿，虽然已经于2015年正式退役，但身为早期“TeamJordan”成员仍能收到JordanBrand为其提供的球鞋福利。此番Hamilton在社交网络上晒出这款独一无二的AirJordan11DetroitPistonsPE。鞋款将蓝色鞋身搭配白色中底、大面积漆皮、内衬和鞋带，并在JumpmanLogo上点缀红色刺绣，辅以冰蓝色水晶大底点缀。鞋款的整体颜值接近无懈可击。

AJ11介绍

AirJordan11可以说是在AirJordan系列中举足轻重的鞋款，第一次在AirJordan鞋款上使用漆皮材质，漆皮的使用让AirJordan11更符合迈克尔-乔丹的身份，而鞋面的其他部位则采用了尼龙材质，不仅减轻了球鞋的重量还提高了球鞋的耐用性。第一次在中底部分使用了链接前掌和后掌的大面积的碳板设计，大面积的碳板使用让球鞋的抗扭转性和对足弓的保护更加出色，碳板的使用还巨巨减轻了球鞋中底的重量，且碳纤维的韧性和强度比一般的TPU更加出色。AirJordan11的Phylon中底上并没有使用当时新开发的的ZoomAir，而是使用了更加稳定的全掌AirSole缓震，而水晶大底的设计使得AirJordan11更加“迷人”。

这是篮球鞋历史上，第一双采用了漆皮设计的作品，它使得球鞋不易被拉抻，轻便而华丽，看起来更像是一个亮丽的跑车外壳。鞋面的尼龙材质彻底减轻了整体负重，在AIRJORDAN系列的历史上，又一款轻便的里程碑之作就这样诞生了。Tinker和设计团队利用高速摄影技术捕捉乔丹在球场上的动作，逐帧放映并分析运动状态下球鞋的变化，最终发现了问题，并确定要在鞋底加入全掌纤维碳板。这种最初在橄榄球鞋上被应用的技术，有着防止球鞋扭曲和快速校正鞋底的功效，球鞋受力变形后，能够很快恢复，并且给后卫们提供了更快的启动速度，为了突出这一亮点，他们还决定鞋底再次采用水晶底的设计。碳纤维承托板也成为了日后顶级篮球鞋的标志。

AJ11怎么样

这双AirJordan11是老妹在日本给我背回来的鞋，11的鞋型真的太喜欢了，老妹也有一双11大魔王，而她男朋友买了三双11(我也是有点不太懂)。我这双鞋号是250，穿着刚刚好，平时穿运动鞋都是穿39，如果是皮鞋要穿40。11的鞋型穿上完全看不出脚大，反而还有点显脚小，真的超级喜欢～没有白爱。

为了买AJ11啊心心念足足盼了有一年多…为了抢这双鞋大晚上不睡觉就在电脑前静静的守着，第二天起来再去官网上看鞋都被抢购一空了，AJ11它是Airjordan不可磨灭的经典。大街小巷充斥着盗版，一鞋难求，乔丹本人也曾在公开场合不止一次的表示自己对11代的情有独钟，终于在2014年12月19日伦敦时间凌晨12点整被我男票从Nike官网上抢到手了，不过话说回来还是女版的更加好看，我开始后悔当时没和他一起抢了。

上次发售aj11已经是两年前的事儿了!今年6月入手了一双11的低帮版，跑了很多地儿才买到大魔王配色，确实比北卡蓝好看太多，黑色的真是超帅超酷!低帮设计比较方便脱穿，漆皮鞋头干净利落!鞋子很有纪念意义。

大魔王AIRJORDAN11，早早就看上了这个配色，比较爱深色的鞋子好伺候，LG让我找小伙伴一起抽了这双鞋，我们两个脚都巨大比较好中。也真的如愿以偿的原价购买到，哈哈哈!去淮海路nike拿鞋路过了muji旗舰店开张，这场面真是醉了…300400人的队伍等求入场，快速通过不想逗留。拿鞋前本来以为鞋子只是黑色漆皮，但到手细看惊喜的发现漆皮带有微微细闪，jordan11我的脚感觉得比其他几代要小半码。