火星网比特币（汇集20篇）

火星，这一荧荧似火的天体自人们发现以来，就不断的对其进行探索和研究。此前，科学家就在火星上发现了湖的遗迹和冰的存在。而1877年来自美国的霍尔还发现了火星上存在两颗天然卫星，它们分别是火卫一和火卫二，那么火星的卫星主要来源是怎样的呢？

据外媒报道，一项新研究显示，火星的两个小卫星火卫一和火卫二，是一次产生多个卫星的巨型碰撞事件的两个幸存者，其他卫星现在已经消失了。

土豆形状的火卫一和火卫二一开始被认为是被火星捕获的小行星，然而已经有人提出它们可能是在一次大碰撞中形成的，与地球的卫星月球形成类似。然而，研究人员一直不清楚为何火星从如此巨大碰撞事件中形成了两颗小卫星，而不是像月球一样的一颗大卫星。

比利时皇家天文台的PascalRosenblatt和同事使用数值模拟了一次火星上的大碰撞事件以及碰撞造成的碎片盘的演变。他们发现，大一些的卫星会在碎片盘的内侧吸积形成，因为此处的碎片最密集。在碎片盘的外侧，也就是先前认为的火卫一和火卫二的形成区域，碎片低密度地分散着，不容易吸积形成卫星。但研究显示，当内侧有一个巨大的卫星时，产生的引力牵引会搅动碎片盘的外侧，在那里形成小卫星。

天文学家表示，内侧的巨大卫星最后会毁于火星的潮汐力，落到火星上，其他在潮汐力范围之内的外侧卫星也经历了相同的命运，只留下火卫一和火卫二作为曾经大碰撞事件的幸存者。他们表示，这种方案可以解释为什么今日的火星有两颗卫星，也可以解释为什么未来的火星将剩下一颗卫星：火卫二的轨道是稳定的，而火卫一正在逐渐被拉向火星。

在同期发表的文章中，美国亚利桑那州立大学天文学家ErikAsphaug表示：“当时火星可能有很多卫星，最大的那些卫星塑造了整个系统，最小的那些最晚落下。而火卫一可能是一系列坠入火星的小卫星中最后的流浪者，正在为最后的进发作好准备。”

天文摄影师达米安·桃捕捉到了正在接近火星的斯丁斯普林彗星(照片中下方的一个绿色物体)

在离火星最近的位置，塞丁泉彗星和火星之间的相对速度达到每秒56公里，它们之间的最近距离约为139，000公里，相当于地球和月球之间距离的1/3。火星表面的漫游者和火星轨道上的探测器已经特别调整了他们的照相机和设备来观察事件，同时确保他们自己的安全。

瑟丁泉彗星起源于奥尔特云，奥尔特云是位于太阳系远缘的一个大的球形区域。研究人员认为这颗彗星非常原始，自大约45亿年前形成以来没有多大变化。

在这张图片中，彗星在图片的中心。

美国约翰·霍普金斯大学应用物理实验室的凯里·里斯说:“由于一颗经过的恒星的引力，斯丁斯普林彗星可能已经被“踢”进了太阳系内部。”他说:“所以想一想这个场景:当彗星开始它缓慢的旅程时，地球上的人类仍然处于古代的无知时期，现在它终于来到了这里。我们能观察到它的原因是因为我们在火星的表面和轨道上有探测器。这真是令人激动。”

本质上，彗星C/2013 A1的实际大小，即它的核心大小，只有大约1公里。美国国家航空航天局的火星侦察轨道器(MRO)计划拍摄彗星核心的照片，并试图确定它的形状——这是奥尔特云从未为天体做过的事情。

其他探测器也观察到了彗星的气体和尘埃大气，彗发，当然还有彗尾，彗星后面的长尾。最重要的是，科学家希望观察彗星和火星大气之间会发生什么样的相互作用。他们认为，当彗星物质降落到火星大气中时，火星的高层大气会经历轻微的加热。探测器上携带的设备还应该能够探测到火星大气化学成分的微小变化，甚至是一些环流的变化。

根据计划，“好奇号”和“机遇号”探测器应该尝试从地面拍摄“塞丁泉彗星”。然而，这样做是有挑战性的，但也许他们可以记录彗星物质落入火星高层大气并燃烧发光。在接下来的几天里，内科专家将陆续公布这一事件的研究结果。

2013年1月，罗伯特·麦克诺特首次发现了塞丁泉彗星。当时，他是第一个用澳大利亚新南威尔士星鼎泉天文台的望远镜捕捉到天空中这个微弱亮点的人。正是因为这个原因，这颗正式编号为C/2013 A1的彗星被命名为“赛丁之春”。

天文学家马丁·莫伯雷用自己的远程望远镜系统拍摄了这张彗星照片，这张照片是以定泉天文台命名的。

火星闪耀着红色的光芒，高悬于夜空之中。它反射出来的似火一样的红光，使人联想起战争中的流血，因而人们赋予它罗马神话中战争之神“玛尔斯”的名字。

火星是地球的近邻，在太阳系九大行星中，按照离太阳由近及远的顺序来排列，它排行老四，亦位于地球轨道以外的第一颗行星。火星比地球小一些，直径为 6700 千米，是地球直径的一半多一点，体积是地球的 15％，质量是地球的 11％。火星和其它行星一样，绕太阳运行的轨道是椭圆形，它有时候离太阳比较近，有时候离太阳又比较远。平均说来，火星离太阳 22800 万千米。火星绕太阳转一周的时间需 687 天，相当于地球的 1.88 年。火星自转一周的时间是 24 小时 37 分 23 秒，比地球上的一天稍长一点。

火星和地球虽然都同是绕着太阳旋转，但由于它们旋转的速度不相同，所以火星与地球之间的距离在不断地变化着。如果地球在太阳的一侧，而火星在另一侧，恰好隔着太阳遥遥相对，那时候的火星离地球最远，相距约 4 亿千米。如果火星和地球同在太阳的一侧，地球恰好在火星和太阳之间，那时候的火星离地球最近。这种情况，在天文学上叫做“冲”，火星和地球相冲，平均每隔 2 年零 49 天出现一次，而每次相冲，远近也不一样，大约每隔 15 年或 17 年出现一次“大冲”，那时候的火星跟地球靠得特别近，为 5600 万千米。火星有两颗天然卫星，火卫一和火卫二。火卫一的轨道高度约为 6600 千米，火卫二的轨道高度约为 19000 千米。这些数据，对制定飞往火星的计划，选择有利的发射窗口，安排飞行轨道，都极为有用。

火星有许多地方与地球相象，仿佛是一个小型地球。比如，火星也象地球一样侧着身子围绕太阳公转，它们的自转轴和轨道平面形成的倾角几乎相同。地球的倾角约是 23 度半，火星的倾角约是 24 度半，因此火星也象地球那样有春、夏、秋、冬四个季节的变化，表面也随气候变化而改变颜色，南、北极亦戴着白色的“冰帽”——称之为极冠。因此，一些富于幻想的人们想寻觅地球的朋友和人类的知音，想到的第一个落脚点就是地球的近邻——火星。科学家们老早就在猜想：火星上也可能存在生命吧？！

火星上是否有生命，或者火星上是否没有生命，人类对这一问题已争论了几个世纪。早在天文学还处于萌芽状态的远古时代，就产生了这样一些概念，认为智慧生命不仅存在于我们地球这颗行星上，而且还广泛地遍布于其它很多世界上。这些概念的根源看来是来自于原始的祭祀仪式，在宗教的传说中就有关居住世界多重性的一些模糊的想法。随着天文学的发展，关于可居住世界多重性的想法变得更加具体和科学。大部分希腊哲学家，不管是唯物主义者还是唯心主义者，都认为我们地球决不是智慧生命唯一的居住地。

罗马唯物主义哲学家卢克莱修·卡尔，在他著名的《关于物体的本性》一首诗中写道：“这整个可见的世界决不是自然中唯一的世界。我们应当相信，在其它空间区域还存在着另一些土地，住着另外一些人们 和另外一些动物。”伟大的俄国学者，星际航行的奠基人齐奥尔科夫斯基，曾是这个住有智慧生物的世界多重性思想的热烈拥护者。对于这一问题，他也曾提出一些看法：“难道欧洲可能有人居住，而世界其它部分却无人居住？难道有可能一个岛上有居民，而另外一些岛上却没有  ？”“  可以在不同的行星上看到生物发展的所有各个阶段。在几千年以前人类曾经是什么样子的，在几百万年以后人类将是什么样子的，这一切全可在行星世界中找到  ”。

生命本质是什么？这是自然科学长期探索的问题，也是哲学上的一大问题。关于生命起源虽然有各种科学研究成果，但至今仍存在形形色色的猜想。有人断言，在很久很久以前，彗星可能以“仙女散花”的方式将有机化合物洒落在地球上；还有人推测，“地球上生命的种子，是通过生活在其它星球上的智能动物，由太空船送到地球上的。”

火星一直是颗神秘的行星，在宗教传说中早就存在火星人的想法。在 19 世纪中叶以前，人们只能用肉眼在望远镜中对天体进行目视观测。在行星研究领域的漫长岁月中，目视观测甚至到 19 世纪末还在沿用。著名“火星运河”和“火星人”的争论，就是那个时期由对火星的目视观测而引起的。于 1877 年火星“大冲”之际，正好它处于离地球最近的位置上，火星彻夜高挂天际，是观测它的最好时机。意大利米兰天文台台长贾帕雷利，用一架口径 22 厘米的折射望远镜，进行了连续观测，他隐约看到火星表面上有一些条纹，纵横地分布着，其中较长者纵横数千千米，把这些线条定名为火星上的“水沟”，并根据长期观察结果绘制了火星图。然而，“水沟”在翻译成英语时，被误译为“运河”，于是，这一称呼便引起了种种有趣的猜测。

美国天文学家洛威尔听到有关“火星运河”的消息后，立即着手在美国亚利桑那州建造了一个私人天文台，先后用口径分别为 46 厘米和 61 厘米的折射望远镜对火星进行目视观测，孜孜不倦地研究火星十几年，拍摄到几千张照片，宣布看到了 500 多条火星运河，并且详细地绘制出火星河网图。其他一些天文学家，也根据自己的观测结果纷纷绘制成图册。尽管每个人绘制的火星河网图各不相同，但他们有一个共同的看法。都认为这些河渠是火星上高级智慧动物开凿的水道，为的是引极冠之水去灌溉沙漠里的农田。

1897 年，世界著名科幻小说家威尔士使“火星人”具体化、形象化，他写了一本《宇宙战争》的小说，书中将“火星人”描绘成长着章鱼一样触手的怪物，极端聪明而又十分残忍，他们在入侵地球时，用各种新式武器到处烧杀，引起一场星球大战。“火星人”的种种传说和故事，既让人可怕，又令人神往，但更多的是激起人们对火星探测的热情。

原苏联天文学家吉霍夫用了几十年时间专门研究火星气候条件下可能出现的低等植物。而另一位史克洛夫斯基甚至大胆设想火星所拥有的两颗微小的卫星，可能是智慧的“火星人”发射的人造卫星。直到人们具备了航天手段，火星生命还一直被列入重要的探测课题。1959 年 9 月，原苏联什克罗夫斯基曾发表过一种说法：“火星的月亮是古代繁荣的、 有智慧的生物们发射的人造卫星。火卫一的内部一定是中间空着的。” 1965 年美国水手 4 号探测火星，发回了大量的传真照片，1967 年 9 月加利福尼亚工业大学的勒维特·雷东等人，十分仔细的分析了上述照片，发现火星表面有一条长达 160～280 千米较为直的线，或许就是人工运河。人工开凿的苏伊士运河长 165 千米，巴拿马运河 81.5 千米，如果在火星上有高等生物，这样长的运河是可以建成的。1967 年 9 月前苏联科学家库普列皮奇对火星上是否有智慧的生物存在，也发表了自己的见解。他认为老早以前的火星是一个文明的世界，之后虽已衰退，但某种生物至今仍有可能保留下来。

1975 年美国发射“海盗? 1”和“海盗? 2”两个火星探测器，它们的着陆舱于 1976 年到达火星，进行了生物探测实验，并向地球传送所拍摄的火星表面图象，表明火星上是不存在生命的，按照人类的一贯思维进行推测，火星上不具备存在生命的条件，从而使火星上不存在生命几乎成了定论。

然而，热衷于寻找外层空间生命的人，对此并未丧失斗志。近几年人们重新对海盗号照片做深入的研究分析时，发现火星上有人面石画像，从头发到下巴达 1.6 千米，经电脑分析，这幅巨型的人面石画像有非常对称的眼睛。在距大型石画像 9 千米远的地方，还有 4 座大型建筑物，看上去很象地球上的埃及金字塔。此外，还可从最近公布的原苏联拍摄到的火星表面照片得到证实，人们必需重新认识火星。这些照片清楚地表明，火星上的一个区域内，存在大规模的、呈倒塌状的规则结构。据有关专家推测，这是一个大型城市的遗迹，它表明至少若干年前火星上存在过高级智能生命。至于现在这些生命是否存在或者存在与否的原因等问题，还有待进一步分析研究。

迄今为止，火星上是否存在生命仍是一个待破译的谜。空间生物学家认为，假如发现的不是“火星人”，哪怕是岩石上的任何细菌甚至是单细胞细菌，都将是一个巨大的成果。可是，火星上哪儿有它们的踪迹呢？俄罗斯科学院微生物学研究人员对它作了肯定的回答：“有”。他们认为，火星上唯一可能有的生命，是甲烷生成的厌氧细菌。地球上也有这样的厌氧细菌，它们在海底吞食海洋沉积物，吸收并呼出轻碳? 12，而在沉积物中却存在重碳? 13 同位素。经研究火星陨石，发现陨石中碳酸盐同位素的成分，结果表明，其中明显地有重碳? 13，认为火星上确有过厌氧细菌的活动。如果在火星上能找到这样的碳酸盐，火星上存在单细胞这一问题将迎刃而解。

当然，要真正揭开火星生命的奥秘，还必须依靠人类的聪明才智所创造的现代化科学技术的力量。火星上到底有没有生命，必须通过实验来证实，而揭开这一谜底的最好办法，就是飞向火星，派人到火星上实地考察。

美国宇航局官方网站7日报道称，根据好奇号数据的最新分析，大约35亿年前，火星上的二氧化碳不足以提供足够的温室效应来融化水冰。在水中，二氧化碳与带正电荷的离子如镁和亚铁结合形成碳酸盐矿物。好奇号发现，在分析火星上基岩样本的数据时，几乎无法检测到碳酸盐矿物，这表明当35亿年前存在湖泊时，二氧化碳不太可能存在于火星大气中。

好奇号化学和矿物仪器(CheMin)的首席研究员托马斯·布里斯托尔(Thomas Bristol)在本周的《美国国家科学院院刊》上说，即使大气中的二氧化碳含量比火星基岩中的矿物质含量高100倍，也很难获得液态水。

火星科学家认为古代火星是湿的，液态水在火星表面流动和聚集，在很长一段时间内减少了三分之一的太阳热量。气候建模者正试图创造场景来保持火星表面足够温暖，并防止水结冰。主要的理论是，厚厚的二氧化碳层形成了一层温室气体“毯子”，有助于保护古代火星的表面。

然而，自从2011年好奇号在盖尔环形山着陆以来，没有在任何湖岩样品中检测到明确的碳酸盐(化学敏甚至能识别几个百分点)。然而，布里斯托尔和他的同事分析并计算了可能存在的最大二氧化碳量，这与碳酸盐缺乏的结论是一致的。

大气同位素比率等线索表明，火星的大气密度曾经比现在高。含分子氢的二氧化碳大气的理论模型允许液态水在火星表面停留数百万年。然而，如何创造和保持这种氛围是有争议的。

在过去的20年里，研究人员使用分光计在火星轨道上搜寻早期二氧化碳产生的碳酸盐，结果远低于预期。

布里斯托尔说，这是第一次在岩石中发现碳酸盐，结论也不乐观。美国国家航空航天局的火星气候科学家罗伯特·哈伯勒说，这一分析与许多理论研究是一致的，即使在很久以前，火星表面也不足以使水变成液体。

在地球上观测火星是非常容易的，每年都有大半年的时间火星是远离太阳的。用肉眼看去，火星荧荧如火，发出暗红色的光芒。它的位置，亮度也经常有很大的变化，使人感到难以琢磨，故而我国古代称它为“荧惑”。在欧洲，人们认为火星那暗红的色调象征着铁和血，因此，把罗马神话中战神马尔斯的名字赋与了火星。

为什么火星会是红色的呢？这是与火星表面丰富的铁元素分不开的。火星表面大部分区域不仅被红色的硅酸盐和赤铁矿组成的沙漠覆盖着，而且土壤中还包含着铁的各种化合物。由于长期的氧化和太阳紫外线的照射，便形成了一层红色的铁氧化物，这样它反射出来的太阳光也就变成红色的了。因此我们可以说，火星表面是一个“长满了铁锈”的世界。

据国外媒体报道，美国航天局目前是人类探索火星的主要机构，已经在火星轨道和表面部署了几个火星探测器，但也有一些私人组织在努力探索火星，比如这个名为“探索火星”的非营利组织。该组织的研究人员设计了一种工具来搜索火星上的生命。这是一种可以在火星表面下钻孔的探测器。从外面看，它像是一种用于军事目的的地面穿透武器，可以穿透非常坚固的防御工事。然而，这项技术现在将被用于探索火星，并在火星表面下钻探，以寻找火星上可能的生命。

标枪系统的技术来源于军用透地弹头，它可以穿透火星表面一至两米，找到火星地下的微生物。

目前，“火星探索”研究机构试图建造的地球穿透探测器没有取得任何实质性进展，因为它在概念的第一阶段之后需要财政支持。该组织的研究人员计划在未来12到14个月内筹集所需资金。尽管计划已经宣布，但没有合作伙伴参与该项目。“火星探索”组织认为，下一阶段将主要进一步完善这一概念，并寻找合作伙伴提供资金。目前，该计划已被设定为寻找火星表面下的简单微生物。为了实现这个目标，我们需要把探测器送到火星轨道，并找到一个合适的地方部署。

研究人员设计的功能训练器是一种投掷装置。它最初的设计主要是在军事领域。从图中可以看出，它的外观类似于专门设计用来攻击固体设施的制导武器。研究人员将它命名为“标枪”，可以用来研究火星表面以下1到2米的地方。为了开发标枪系统，科学家们参考了美国国家航空航天局在20世纪70年代发射的维京系列探测器和好奇号探测车的技术，比如一种可以穿透火星表面的钻头。最前面是装载室，里面有减震装置和检测仪器，后面是通讯天线。

标枪系统的工作机制相对简单。标枪系统具有一定的动能，穿透火星表面，深入火星表面以下，通信天线位于尾部，通过火星轨道上的中继探头与地球保持联系。研究人员预计该项目的早期预算为25万美元，如果实现了里程碑式的突破，预算将达到100万美元。从某种意义上来说，科学家已经将攻击掩体的武器转化为探索火星生命的探测器。他们依靠动能穿透火星表面，寻找可能的古代火星生物。(罗季)

说到“火星”，相信地球人都不陌，这个荧荧似火的天体长久以来一直被科学家视为人类最适宜居住的第二大星球。自它发现以来，人类对其的研究也不曾停止过。这不，据最新预测显示，近期火星将出现全球性尘暴。

据国外媒体报道，自1924年以来，火星相继出现9次全球性风暴，最近一次发生于2007年，美国宇航局指出，实际出现的火星风暴次数应当会更多一些。目前，基于过去的风暴类型，暗示着火星即将迎来另一次全球性风暴。

美国宇航局喷气推进实验室行星科学家詹姆斯-雪莉表示：“10月29日，火星将迎来一场全球性风暴，到达新的风暴季节，基于历史风暴数据，我们认为很可能一场席卷全球的尘暴将在未来几个星期内出现。”届时火星将笼罩在厚厚的雾霾之中，轨道探测器将无法观测火星表面。

区域性尘暴在火星表面并不罕见，在南半球春季和夏季，当火星抵达近日点时，区域性尘暴将逐渐扩大范围。但有时区域性尘暴也会形成灰尘云，将火星包裹起来。例如：2007年的火星尘暴事件中，“机遇号”和“勇气号”火星车出现的供电中断。

喷气推进实验室火星车项目主管约翰-卡拉斯说：“2007年全球性尘暴事件，是火星车着陆火星以来首次出现重大威胁。我们必须进行特殊测量，从而确保火星车在较少太阳光照射的条件下持续几个星期。”

目前，美国宇航局喷气推进实验室研究人员最新研制一种方法，基于之前火星风暴类型，能够预测未来将出现的风暴，这样的全球性风暴将阻挡入射的太阳能量。同时，该等级风暴将对火星探索构成重大威胁，逐渐减少探测器使用的太阳能，潜在影响电子设备和未来宇航员的身体健康。

近年来，我们听到了许多关于火星的故事。例如，科学家模拟了沙漠地区的火星任务，并“建造”了火星避难所。SpaceX和波音公司也在探索如何用更强大的火箭将载人宇宙飞船送上火星。不幸的是，载人火星任务太昂贵了，而且美国宇航局的资金长期短缺。国外媒体Ars Technica指出，从目前的情况来看，美国宇航局的载人火星任务只是一个崇高的梦想。

(美国宇航局的照片)

在三月份的一次会议上，美国国家航空航天局载人航天局长比尔·格斯滕抛出了两个令许多梦想探索火星的人心碎的词——“统一预算”。

坦率地说，尽管美国国家航空航天局正在尽最大努力，但该航天局并不期望在未来获得更高的预算。实现火星任务所需的“数字”可能根本不存在。

目前，2019年至2023年的预算除了与积极生活有关的研究外，没有启动实际火星计划的回旋余地。

在接下来的五年里，美国宇航局将不会朝着载人登陆火星的目标努力。至于未来几年是否会有任何变化，目前还不知道。

美国宇航局正在制造能够挖掘火星土壤并将其转化为火箭燃料的机器人。

该机器将从土壤中提取水分，并将其转化为甲烷，这种化合物被认为是未来火箭的动力。

他们可以解决美国宇航局深空计划面临的一个主要问题:如何保持火箭足够轻，以飞行和携带足够的燃料进出火星。

美国宇航局计划在20世纪30年代初发射一次载人火星任务。

但是在人类踏上这颗红色星球的第一步之前，美国国家航空航天局将派出一组无人飞船来测试它干燥多尘的表面是否适合人类居住。

美国国家航空航天局的一名软件工程师表示，这种被称为“灰尘推力”工厂的新机器人，可能会成为这些早期关键飞行的一部分。

这个雄心勃勃的项目的负责人库尔特·莱特(Kurt Leucht)最近在一篇由美国电气和电子工程师学会频谱(IEEE Spectrum)撰写的文章中提到了机器人。

莱特的团队正在构建一个原型系统，他们称之为“本地资源利用”(ISRU)。

它的工作原理是从土壤中提取水分并将其分解成氢和氧，尽管这个过程被称为电解。

然后，它将火星大气中的氢和碳结合起来产生甲烷，一些工程师将其用作未来的火箭燃料。

甲烷比液态氢更稳定，液态氢是当今最常见的火箭燃料，可以储存在更小的容器中，更容易控制温度。

这种燃料承诺的关键是它可以被回收或者从当地资源中创造出来——这是美国宇航局的ISRU机器人设计用来充分利用的一个好处。

美国国家航空航天局(Nasa)计划在载人火星任务前首次使用该系统，同时使用从火星表面收集土壤的机器人。

在接下来的几年里，登陆火星的宇航员将最终使用火星产生的燃料飞回地球。

莱特写道:“这项技术有一天将允许人类在火星上生活和工作，然后返回地球讲述这个故事。”

美国国家航空航天局(美国航天局)面临一个巨大的障碍，即到达火星和更远的地方所需的传统火箭燃料的绝对数量。

该机构称这是一个“齿轮比”问题，像IRSU这样的机器人最终可以解决这个问题。

莱特写道，据估计，从地球到火星运输一公斤燃料，今天的火箭在运输过程中需要燃烧225公斤燃料。

“我们将从226公斤开始，到1公斤结束，形成226:1的传动比。”

“不管我们运送什么货物，这个比例都将保持不变。我们需要225吨燃料来运输一吨水、一吨氧气或一吨机器。”

“绕过这种苛刻算法的唯一方法是让我们的水、氧气和燃料在本地可用。”

火星已经成为人类太空探索的下一个大跃进。

但是在人类到达这颗红色星球之前，宇航员将会采取一系列的小步骤返回月球进行为期一年的任务。

月球轨道任务的细节已经公布，作为一系列事件的一部分，这些事件将导致2030年火星着陆。

2017年5月，美国宇航局负责政策和项目的副主任格雷格·威廉姆斯(Greg Williams)概述了该机构的四阶段计划，希望有一天人类能够访问火星，并确定预期的时间框架。

第一阶段和第二阶段将包括多次前往月球空间，以便建造一个栖息地，为这次旅行提供一个中转站。

最后一件要交付的硬件将是一个真正的深空飞行器，稍后将用于运送宇航员到火星。

火星上的生命将在2027年模拟一年。

第三和第四阶段将在2030年后开始，包括宇航员对火星系统和火星表面的连续探索。

火星探测器是一种专门用于探索火星的无人航天器。中国航天局将行星探测任务命名为“天问系列”，2020年4月24日首款火星探测器命名为“天问一号”。

火星一直以来都被视为宇宙中最引人注目的行星之一。自20世纪60年代以来，人类就一直梦想着能够登陆并研究这个神秘的红色星球。为了实现这一目标，各国航天机构纷纷研发和发射火星探测器。这些探测器的任务是获取火星表面的数据，并回传到地球供科学家们分析。

中国航天局在这方面取得了巨大的进展。他们的火星探测器计划被称为“天问系列”，这一名称充分展示了他们对宇宙的好奇心和追求。而2020年4月24日发射的火星探测器则被命名为“天问一号”。

“天问”一词代表了对天空的问题和疑虑。通过将这个词与火星探测项目相结合，中国航天局希望传达出他们对火星的科学兴趣和决心。他们希望通过探索火星，回答人类对宇宙和行星起源的根本问题。

中国计划以“天问”系列的方式进行多个火星探测任务。将来可能还会有更多的火星探测器发射，每一个都有不同的任务和研究目标。通过给第一台火星探测器命名为“天问一号”，中国航天局表明他们对未来探测任务的长期计划和承诺。

中国航天局选择在2020年发射火星探测器的背后意义。2020年对于中国来说具有特殊的意义，这一年是中国全面建成小康社会和实现第一个百年目标的重要时刻。通过在这个时候发射火星探测器，中国航天局向世界展示了他们在航天领域的巨大进步，也表明他们成为了全球航天强国的雄心壮志。中国在航天领域的科学兴趣、长期计划和国家使命感。

美国和前苏联早在十多年前就用深空探测飞船对火星表面实现了软着陆。按理，下一步应是人类登陆火星考察。可是为什么至今不去登陆呢？

专家们认为，按照人类目前掌握的航天技术，已完全可以飞往火星。现在不进行这种飞行的原因有两个。

首先，失重对人体的生理影响是主要障碍。由于引力减少，人体内的心血管系统、肌肉组织和骨骼中化学成分都会受到影响。在地球上，人类的心脏习惯于克服重力把血液输送到全身各处，而在失重状态下，心脏不必费力地工作；同样道理，肌肉在太空工作时所付出的代价也大大低于地球上从事同样的劳动；另外一些研究表明，人在太空飞行时，组成骨骼的主要矿物质——钙会逐渐减少。研究报告指出，在太空飞行一个月，人体骨骼中钙质要减少 0.5％。飞行时间短，航天员上述生理障碍还比较容易克服，如在飞行中多吃些含钙的丰富食品，加大肌肉锻炼量等，回到地球后再辅以多种仪器和药物治疗，生理机能就可能逐渐恢复。然而，要在太空进行几年的长期飞行就困难了。航天医学界人士认为，到目前为止，还未找到很适当的途径来阻止或减少失重对人体的影响。当然，经过 20 多年的航天飞行经验积累，前苏联和美国，特别是前苏联，已经制定了在长期飞行中预防失重对人体生理影响的措施，取得了重大进展。航天员季托夫、马纳罗夫甚至已经创造了在太空一次漫游一年的记录。但是，为了人能飞往火星，科学家还得作出更大努力来对付失重对人体的影响。

第二，人类飞往火星，往反一次需 2 到 3 年的时间。一个航天员在太空生活和工作，每天要消耗氧气、食物和水约 10 千克。目前在近地轨道上的航天站，航天员的给养由航天供应线的进步号货运飞船定期输送。当人类飞向火星时，要飞出地球 9000 万公里，按照现在的补给供应线的供应周期，载人飞船在到达火星前的途中就需要补充给养若干次，而这是不可能的。因此，不再可能利用天地供应线的货运飞船输送补给。同样不大可能的是，航天乘员启程飞往火星时带足乘务组人员 2 至 3 年的给养。这里不仅要有氧气和水的循环再生使用系统以供应航天员氧气和水，而且需要成熟的生物生命支持系统来帮助飞行期间他们的食品供应问题。

上述两个问题获得解决后，人类飞往火星的时机就成熟了。科学家们相信再经过二三十年科学摸索，人类将会解决这些问题。由此看来，21 世纪人类有可能成为火星的外星人；

火星阿拉伯高地陨石坑中的黑色沉积砂层就像一个“蓝湖”

欧洲航天局最近拍摄的一张照片显示，火星表面有一个“蓝色的湖”，但是他们解释说，这个神秘的斑块不是一个湖，而是一种视觉错觉。

这个蓝色区域位于火星的陨石坑中。黑色沉积物质是由历史沉积形成的。像在地球表面一样，火星风逐渐侵蚀了地表环境，形成了光滑的、成形的岩石和波纹状的沙丘。

火星表面的风速可以达到每小时100公里。强风足以形成一场持续数天或数周的巨大沙尘暴。当火星风吹到表面时，它们在数百万年间逐渐使表面变得平滑，从而破坏了一些地貌特征。与此同时，强风也将积累沉积物质，惊人的风将把黑色火山岩和玄武岩颗粒带到火星表面。

当黑色的尘埃聚集在陨石坑时，很容易形成观察到的“蓝色湖泊”。随着时间的推移，越来越多的黑色尘埃堆积在陨石坑表面，形成从高空角度拍摄的蓝色斑块，就像一个蓝色的湖泊。

这张照片是由欧洲航天局的火星快车轨道器拍摄的。它展示了阿拉伯高地的一部分，那里分布着不同大小和形状的陨石。

美国宇航局的“好奇号”探测器的一项调查显示，火星盖尔环形山中的夏普山是由一个大湖环境中的沉积层叠加而成的，可能存在了数千万年。

夏普山成因示意图:盖尔陨石坑中堆积了大量沉积物，并逐渐固化成岩石。随后，周围部分被风蚀侵蚀，留下中央隆起，形成今天的霞浦山。

美国宇航局喷气推进实验室(JPL)好奇号项目的科学家阿什温·瓦萨瓦达(Ashwin Vasavada)说:“如果我们关于夏普山起源的理论得到证实，它将挑战先前的观点，即早期火星温暖潮湿的气候只是暂时的、局部的或存在于地下环境中。”他说:“一个更极端的解释是，当时火星的密度较大的大气层可能导致其表面环境温度在全世界都达到冰点以上，但目前我们还不知道它的大气层是如何做到这一点的。”

那么，为什么研究人员对这座陨石坑中有沉积岩的山如此感兴趣呢？夏普山大约3英里(5000米)高，数百层沉积岩裸露在山脚下。这些地层表明不同的环境相是相互重叠的——湖相、河流相和风成沉积相。他们都目睹了湖水水位的反复波动和蒸发，这比以往任何已知的情况都要大得多，持续时间也更长。

加州理工学院好奇心项目的科学家约翰·格罗辛格说:“我们在解决夏普山问题上取得了进展。在今天的高山上，有一系列的湖泊。”

目前，好奇号正在调查夏普山底部的一些沉积岩。这个地区的岩石大约有500英尺高，被研究小组命名为“默里地层”。那一年的河流将沉积物带入这里的湖泊，在河流流入湖泊的地方沉积并形成三角洲，这与河流流入湖泊或地球上的海洋的地方的三角洲是一样的。重复这个过程。

格洛森科说:“这里的湖泊一次又一次干涸，然后又重新出现。这种情况的好处是，湖泊的每一次重现都是一次实验，告诉你当时的环境变化。”他说:“随着好奇号逐渐爬上夏普山，我们将看到一系列这样的实验，并逐渐从中找到一个模型来观察当时火星大气、水和这些沉积物是如何相互作用的。我们也许能看到这里湖水的化学成分发生了什么长期的变化。这是我们根据近年来的调查数据得出的一个理论假设，它将构成我们今后几年理论验证的基本框架。”

当火山口充满了至少几百米厚的沉积物，这些沉积物逐渐固化并成岩，随着时间的推移，风蚀使这些沉积岩最终变得高于周围的山脉，从火山口边缘到山脚的沉积岩在长期的风蚀中消失了。

夏普山丘陵地带的沉积岩层非常好

好奇号从2012年的着陆区到今天调查的工作区总共行驶了8公里多。在这个过程中，它发现了盖尔陨石坑底部自湖泊时代以来的形状变化。

伦敦帝国理工学院好奇号项目组的科学家桑吉夫·古普塔说:“我们发现这里的沉积地层表明，一个越来越老的河流三角洲叠加在另一个更老的河流三角洲上，等等。”他说:“好奇号越过边界，从一个主要由河流控制的区域进入一个主要由湖泊环境控制的区域。”

火星早期盖尔环形山形成大湖的影响

尽管以前的火星探测项目已经证明火星曾经有潮湿的环境，为了建立一个古老的火星气候模型，有必要考虑能够产生足够高的温度以使稳定的水体在火星表面长期存在的环境条件。

好奇号探测器去了火星。它的主要任务是评估火星在古代可能存在的可居住环境，并调查火星环境在过去几百万年中发生的主要变化。这是美国宇航局火星探索总体战略的一部分，从而为2030年人类宇航员最终登陆火星做准备

美国宇航局位于华盛顿总部的火星探索项目首席科学家迈克尔·迈耶(Michael Meyer)表示:“通过了解夏普山的成因，我们已经了解了很多火星环境的演变，这将有助于我们计划未来旨在发现火星生命的探索任务。”

据外国媒体CNET报道，地球上的生命被认为是在大约35亿到40亿年前开始出现的。新的证据表明，这个故事在火星上可能相似，火星上的外星生命甚至可能出现得更早。一个国际研究小组在一项新的研究中指出，在地球和火星形成后不久，这颗红色星球上的环境可能允许外星生命在44.8亿年前开始在那里出现。

这是火星停止被巨大灾难性流星撞击的时候了，这将阻止生命的出现。然而，一些人也认为这两颗行星的晚期撞击可能延迟了生命的延续，甚至延迟到大约38亿年前。

发表在《自然地球科学》上的这篇新论文分析了被认为源自火星陨石的古代矿物颗粒，发现这种所谓的后期撞击可能不会对我们的邻近世界产生完全的“消毒效应”。

负责这项研究的韦斯顿大学的德斯蒙德·莫瑟说:“42亿到35亿年前，大型流星对火星的撞击实际上可能加速了地球内部的水的早期释放，为形成生命的反应奠定了基础。”。研究人员还说，在这段时间里，一些火星生命甚至可能会茁壮成长。

“这项工作可能预示着从火星获取样本的理想地点，”莫瑟说。

2019年是中国空间站整体建设的开始年，但这显然只是我们奔向星海的开始。月亮、火星和木星都要去了！

在南京航空航天大学，嫦娥四号探测系统和火星探测器的总设计师孙泽洲透露，嫦娥四号作为第一艘软着陆在月球背面的载人飞船，在红外成像探测、月球雷达探测、中性原子探测等方面获得了大量有效数据。经过初步判断，探测结果符合预期，玉兔2号火星车也已经在月球上行走了总共178米。

据报道，嫦娥五号预计将于2019年底由长征五号运载火箭发射，执行一次样品返回任务。后续的月球任务也在研发过程中。它将实现月球极地探测，并为未来建立月球科学研究站进行初步技术验证。

目前，中国的火星探测项目进展正常。中国首个火星探测器已经进入组装和测试阶段。它计划明年发射，2021年登陆火星，并释放一个类似于玉兔2号的月球车，重约200公斤。

嫦娥系列和火星探测器总指挥兼总设计师顾问、南京航空航天大学航空航天学院院长叶培建院士也透露，未来我们将不得不去火星取样和返回，我们也将不得不探测木星！

美国国家航空航天局和埃隆·马斯克的太空探索公司都宣布计划在2020年至2030年间向火星发送第一批人类移民。然而，前者目前缺乏资金，而后者缺乏政府支持，这使得他们的火星移民计划听起来不可靠。中东的“土皇帝”阿联酋最近宣布，它将加入“走出地球”运动，在2117年前移民到火星，甚至在红色星球上建造另一个迪拜塔。

这个计划非常大胆——毕竟，阿联酋三年前刚刚成立了一个太空机构。然而，不管阿联酋的空间资金和空间技术，至少2117是一个比美国宇航局和马斯克更现实的时间表。迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图在迪拜举行的世界政府首脑会议上首次宣布了名为“火星2117”的计划。后来，他通过一系列推文透露了更多细节:“这个项目计划通过国际合作在火星上建立微型城市和社区。我们预计，下一个世纪将是科学和技术继续发展的世纪，年轻人渴望知识，以便推动火星计划。”

迪拜在世界政府首脑会议上展示新技术

为了准备火星计划，阿联酋将在未来进行一系列科学和教育部署，包括发展教育系统和加强国际研究合作。阿布扎比酋长国王储说:“迪拜已经成为太空探索领域的重要推动者，我们希望利用火星计划造福全人类。”。

火星2117的第一阶段是组建一个科学突破团队。目前，阿联酋航天局已经与法国和英国航天局建立了合作关系，这支国际研究队伍今后将继续扩大。

接下来，研究小组将集中于提高往返火星的交通速度，科学地设计人类居住区，并考虑在火星上生活所涉及的食物、交通、能源和其他方面。

想象中的火星城市地图

早些时候，阿联酋的一个研究小组设计了一个概念计划，通过机器人在火星上建造第一个人类城市，这个计划在这次世界政府首脑会议上提出。该计划设想了火星上人类运输、食品生产和建筑材料的细节。

阿联酋迈向红色星球的第一步将是2021年的火星着陆任务。

据外国媒体报道，20世纪70年代，两艘“维京”探测器在火星表面着陆。他们在高温下焚烧收集的火星土壤样本，可能会破坏任何发现的生命迹象。

当然，这不是任务计划的一部分。高温加热土壤样品以破坏有机物质是一个意外。40年前，当美国宇航局首次将“维京1号”和“维京2号”探测器降落在火星表面时，科学家们欣喜若狂，开始探索和研究火星土壤，寻找潜在的有机(碳基)分子，从而证明这颗红色星球适合生命存在。这应该是一个高回报的科学任务。火星表面继续受到富含碳的小陨石的撞击。碳基分子的检测被认为是毫无疑问的事情。

40年前可能已经发现火星表面存在有机物。

然而，事实并非如此。海盗1号和海盗2号都没有发现任何有机物质的证据。为什么会这样？今年早些时候，美国宇航局的好奇号探测器证实了火星表面存在有机分子，那么维京号探测器40年前到底错过了什么？

6月20日发表在《地球物理研究:行星》杂志上的一项研究给出了一个解释。他们指出，碳一直存在于火星表面，但不幸的是，维京号探测器烧毁了火星土壤样本中生命的证据。

美国国家航空航天局位于加利福尼亚的艾姆斯研究中心的研究人员在最新的研究报告中指出，总共分析了4个土壤样本，每个样本都经过了多次研究并迅速加热了样本。

维京探测器将土壤样品加热到最高500摄氏度，试图释放样品中的挥发性有机化合物。如果有碳元素，相应的迹象可以在土壤蒸汽中探测到，那么为什么火星上没有有机生命的证据呢？根据研究报告的作者，火星土壤中也有一些不可避免的物质——一些超易燃物质会意外地燃烧碳，最终将碳物质烧成碎片。

《火与冰》

2008年，凤凰号火星探测器收集了火星北极附近的土壤样本，发现了一种叫做高氯酸盐的独特盐类物质。这在当时是一个令人兴奋的发现。科学家们知道地球上的古代微生物使用高氯酸盐作为他们的能源。也许他们认为储存在火星上的一些盐类物质有类似的用途。

这份最新研究报告的作者对在火星表面发现高氯酸盐感兴趣的另一个原因是这种物质易燃。基于高氯酸盐的易燃性，它被用来制造火箭燃料和快速燃烧的烟花。如果高氯酸盐在火星土壤中含量丰富，维京号探测器试图加热火星土壤，这可能导致高氯酸盐的直接燃烧，并摧毁任何可能存在的有机分子。

这种情况的一线希望是，如果火星表面的高氯酸盐确实在维京号探测炉中燃烧了任何碳基分子，那么在灰烬中将会有相应的证据。当碳被高氯酸盐燃烧时，它会产生一种叫做氯苯的分子，一种碳、氢和氯的混合物，可以在土壤中存在几个月。幸运的是，美国宇航局的好奇号探测器在2013年的一次探测任务中，在火星土壤中发现了氯苯的痕迹。为了进一步证明，研究人员决定对维京探测器进行研究和分析。

研究人员指出，我们在维京探测炉中寻找盐和有机物中可能的化学反应。他们重新分析了在勘探任务中获得的原始数据，这次是寻找氯苯的痕迹。

根据最新的研究报告，研究人员发现了他们正在寻找的东西。他们在“维京2号”探测器采集的样品中发现了痕量氯苯，并得出结论，“维京2号”探测器采集的土壤样品在高温加热之前可能含有重要的有机物质。

该研究报告的作者、法国国家空间研究中心和大气环境空间观测实验室的博士生梅利莎·古兹曼告诉《新科学家》:“尽管这一最新证据令人信服，但它并不是证实火星上存在有机物的确切证据。例如，在维京探测炉中用火星高氯酸盐燃烧的碳化合物可能来自地球，并意外污染了火星土壤样本。”

其他科学家对最新的研究表示赞同。美国宇航局戈达德太空飞行中心的研究员丹尼尔·格拉文没有参与这项研究。他在接受媒体记者采访时说，有机分子可能存在于火星的许多地方。这是否意味着火星上存在有机生命，以及人类能否在火星土壤样品高温加热之前确认生命形式的存在，都需要进一步的观察和研究。

自从火星漫游者好奇号第一次执行任务以来，已经过去了三年多，这款火星漫游者第一次捕捉到了火星上的日落。是的，火星上的夕阳是蓝色的。为何如此？简而言之，这是因为火星上的尘埃。

好奇号小组成员、得克萨斯A&M大学的马克·莱蒙在一份声明中说:“火星上的蓝色日落可能是由于火星表面细小尘埃的大小，所以蓝光比其他颜色的光更有效地穿过大气层。当蓝光在大气中散射时，它比其他颜色的光更接近太阳的方向。由于黄色和红色光在空气中散射，它们既不被吸收也不靠近太阳的方向，因此天空的颜色范围在黄色和橙色之间。”

在此之前，让我们用好奇号的机械臂拍一张自拍，看看火星在白天是什么样子的:

2015年1月，好奇号自画像

火星上日落的蓝光强度与地球上日落的光强原理相似，只是颜色不同于地球上日落的颜色。美国宇航局解释说，日落光线穿过火星大气层的时间比正午阳光长。

照片中的蓝色日落与人们在忙碌一天后在火星上看到的日落非常相似(如果人类真的能去火星的话)，但并不完全相同。美国宇航局表示，如果有什么不同的话，那就是好奇号桅杆相机的镜头实际上比人眼对蓝光更敏感。

这些照片于2015年4月15日被送回地球，当时好奇号探测器位于盖尔环形山。好奇号主相机发回的照片实际上是包含编码信息的黑白照片。科学家可以在解码后恢复照片的原始颜色。像达米娅·布伊克这样的技术人员可以分别解码照片中包含的颜色信息。美国宇航局5月8日发布了一系列独家彩色照片。

最近，美国航天局举行了一次新闻发布会，宣布了火星大气和挥发性进化探测器(MAVEN)的最新发现。他们指出，火星形成后不久就有一个厚厚的大气层，其主要成分是二氧化碳。然而，由于缺乏磁场的保护，强大的太阳风摧毁了火星大气，导致几乎所有的火星大气逃逸到太空。

这个过程发生在5亿年前。37亿到42亿年前，火星从大气中逃逸，导致这个非常有潜力的太阳系物体变成了一个贫瘠的星球。值得注意的是，37亿年前，地球上的生命已经出现并进入快速进化阶段，所以火星是否也有微生物是美国宇航局目前正在调查的一个问题。

火星附近的微型飞行器探测器

MAVEN探测器是美国宇航局专用于火星的轨道飞行器，造价超过6亿美元。它于2013年11月发射，并于2014年进入火星轨道。到目前为止，它已经运行了近一年，收集了大量的火星大气数据。微型飞行器探测器的任务是寻找火星大气消失的秘密。目前，这项调查任务的大部分已经完成，但美国宇航局也给了探测器一个延长的任务，以发现火星上液态水和大气中二氧化碳消失的秘密。可以认为，火星大气的消失与火星的液态水环境密切相关。如果火星能够维持它的大气层，那么生命就有望在火星上出现并进化。

美国宇航局的新闻发布会指出，火星在形成后不久就有一个厚厚的大气层。由于缺乏磁场保护，强大的太阳风摧毁了火星大气，导致几乎所有的火星大气逃逸到太空。

太阳风摧毁了火星大气？

经过数亿年的剧烈变化，火星的大气已经完全改变了这颗红色星球。MAVEN的探索数据发现，火星上曾经存在的大气可以维持一定的大气压力。地表温度可维持在20至30摄氏度，这相当于地球上目前的适当温度，并满足液态水存在的条件。但是大约42亿年前，火星经历了剧烈的变化，罪魁祸首来自太阳。探测器上的机载仪器发现太阳风仍然影响着火星。尽管火星大气非常稀薄，毁灭的过程仍在继续。2015年3月，美国航天局太阳动力学观测台记录了一次强日冕物质抛射事件，导致地球高纬度地区出现大面积极光，并对火星大气层造成严重打击。

探测器上的机载仪器发现太阳风仍在影响火星。尽管火星大气非常稀薄，毁灭的过程仍在继续。

在太阳风的侵蚀下，火星大气的损失率为每秒100克，这是过去一年中微型飞行器探测器的监测结果。当日冕物质抛射进一步发生时，这一过程将会加强，达到3000克。虽然火星的外壳中仍然有一点磁场，但这种保护能力不能完全抵抗太阳风的破坏。美国宇航局的科学家还注意到，42亿年前，当太阳处于婴儿期时，恒星风比现在更强。大量高能粒子撞击了火星本已脆弱的磁场，大气层一点一点地逃逸。大约5亿年前，火星大气基本上被破坏了。这一切的根源在于火星全球磁场的消失。目前，还不清楚为什么火星磁场消失了。

大量高能粒子流撞击火星已经很弱的磁场，大气层一点一点地逃逸。大约5亿年后，火星的大气层基本上被摧毁了。

美国总统特朗普在2017年签署了白宫第一号太空政策指令，重启登月计划，要求美国宇航局准备将宇航员送上月球，“然后将人类送上火星和其他目的地。”特朗普强调，重返月球是登陆火星的前奏。

根据物理学家网络，不久前，美国宇航局将美国载人登月和火星登陆的时间修改为2024年和2033年。但是专家和业内人士表示，美国在2033年登陆火星的载人任务“非常不可能”。这是一项艰巨的任务，其难度不亚于20世纪60年代美国实施的“阿波罗计划”。美国可能要到2039年甚至2060年才会让人类登陆火星。

预算或政治问题

美国宇航局局长吉姆·布里登·斯汀宣布，他希望在2033年将宇航员送上火星。

美国宇航局此前曾委托美国科学技术领域的权威智库科学技术政策研究所(STPI)对2033年载人火星着陆进行研究，最终形成《2033年载人火星探测任务评估报告》，并提交美国国会参考。

根据该报告，根据美国宇航局的任务路线图——利用空间发射系统(SLS)运载火箭和“猎户座”宇宙飞船建造月球轨道空间站(Gateway)，然后通过深空转移宇宙飞船将宇航员从月球空间送到火星——即使没有财政限制，也不可能在2033年执行载人火星探测任务。

同样，美国国家航空航天局约翰逊航天中心未来空间生境发展实验室的负责人罗伯特·霍华德对美国国家航空航天局雄心勃勃的计划感到悲观。

他说，美国载人登陆火星面临的最大障碍不是技术或科学，而是预算和政治意愿的问题。

他说:“许多人希望我们能有另一个阿波罗时刻，让现任总统像肯尼迪总统一样站起来，说我们必须这样做，整个国家将会团结起来。但我认为这不会发生。目前来看，2037年前登陆火星是一件幸事。”

霍华德说，如果我们悲观，认为政治总是左右摇摆，那么“美国载人火星登陆可能会推迟到20世纪60年代”。

一系列“路障”

研究人员指出，载人登陆火星面临一系列挑战。从设计、制造和测试火箭和宇宙飞船到学习种植莴苣的最佳方法，所有的基础工作都还没有完成。

此外，火星和地球之间的距离很远。任何往返火星的太空任务都至少需要两年时间，而且仅到达火星就需要六个月。到达月球只需要三天。此外，只有当火星和地球在太阳的同一侧时，火星探测器才能发射返回火星。这大约每26个月发生一次，所以2031，2033，2035，2037...是载人登陆火星的最佳时机。

此外，美国宇航局国际空间站的首席科学家朱莉·罗宾逊说，一个关键任务是找到防止宇航员长期暴露在太阳和宇宙辐射下的方法。

她补充道:“第二个关键任务是我们的食物系统。目前，工厂食品的包装和便携性还不够好，不足以带到火星上去。”

下一步是处理医疗紧急事件。宇航员需要能够自己处理事故。美国宇航局行星科学家詹妮弗·赫尔德曼补充道:“我认为这非常重要。”

当然，宇航员的装备也是一个大问题。阿波罗任务中宇航员的主要抱怨之一是他们的手套:手套充气太大，不便于操作。

据报道，美国宇航局的宇航员仍在使用几十年前的老式宇航服。批评家说宇航服很重，宇航员很难“进入”美国国家航空航天局40年来首次开发出一种新的太空服。这套太空服被称为“xEMU”。但是它可能需要几年时间才能出现在国际空间站上。

此外，火星上的灰尘比月球上的灰尘更麻烦。阿波罗号宇航员带回了大量的月球尘埃到地球，所以在火星上几个月内将火星尘埃排除在栖息地之外是非常重要的。

另一个关键点是，从火星资源中提取人类生活所需的水、氧气和燃料的技术还不存在。这些技术必须在20世纪20年代之前在月球上进行测试。

最后，还有一个最基本的问题:一群人如何应对两年完全与世隔绝的心理压力？

执行火星任务的宇航员无法与休斯顿任务控制中心进行实时通信，因为行星之间的单向无线电通信需要4-24分钟。美国宇航局计划在未来几年在国际空间站测试延迟通信技术。

此外，必须开发人工智能来帮助和引导宇航员。

STPI的巴伐利亚·拉尔说:“美国宇航局能同时做多少事情来实现美国的载人火星任务，这不仅与预算有关，还与组织能力有关？”

在拉尔看来，更现实的时间是2039年。