火车道上的信号灯【推荐14篇】

火车道口信号灯设备近年来随着道口防护设备的不断完善，其工作可靠性显著提高，在无人看守的道口装设道口自动信号灯设备，这对保证铁路行车安全和公路交通的安全具有重要意义。那么火车道口信号灯提示音有何作用呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

在火车即将来临时，火车道口信号灯提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全，避免交通安全隐患，道口工作人员关闭栏木，促成有效防护。

火车道口信号灯主要作用

1、火车道口信号灯采用声、光、语音同时报警，声音洪亮。灯光部分采用LED信号灯，寿命长、能耗低、可视距离远、故障率接近零，使维护人员从烦琐的维护检修工作中解脱。

2、信号主机灯杆选用国标钢管，表面喷塑处理，超强的防腐性能，设备电缆接头全部选用防水插接件，并且内外防水处理。

3、安装简单，免维护。

4、铸铁底座配有预埋标准件，在安装过程中可将设备安装与基础浇铸一次性完成。

5、信号主机可接驳无线遥控控制器及太阳能供电系统。

6、传感器使用无源磁电式，抗干扰能力强，识别信号准确无误，传感器单元可实现无限制组网。

铁路道口，相信大多数卡友都遇到过。这些道口大多数都是有工作人员看守，火车接近的时候会发出声音和信号灯警告，并且落下拦车杆或伸出栅栏。那么火车道口信号灯亮的含义是什么?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯亮的颜色，分为红黄绿白蓝五种。

白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。

蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号灯

进站信号机：

绿灯：正线通过。

一个黄灯：进正线停车。

两个黄灯：进侧线停车。

红灯：不许越过。

一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：

一个绿灯：准许发车。

黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。

红灯：不许越过。

两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。

一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：

一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个。

蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：

一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：

一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。

一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。

一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

驼峰信号机：

一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。

一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。

一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。

一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。

一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。

一个月白色灯光：指示机车到峰下。

一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

道口信号是指在铁路、公路平交道口，保证列车与公路交通安全的信号设备。那么火车道口信号灯模型有什么作用呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

随着国民经济及铁路跨越式发展的深入，列车的运行密度、速度及载重不断提高，公路运输工具数量也迅速增加，穿越道口的机动车辆越来越多，道口碰撞事故不断发生。这不仅中断铁路运输，严重影响了交通系统的运行，还导致人民生命和财产的损失。

2006年又逢铁路第6次大面积提速，这对铁路运输安全提出了新要求。将平交道口改建为立交桥，在减少道口事故上方法较好，但成本很高。在现有资金短缺的条件下，要减少道口事故，就需要开展铁路道口的分析研究，通过借鉴国外减少道口事故的成功经验，提出合理可行的对策措施及建议。

制作火车道口信号灯模型进行模拟实验，把各个复杂的情况进行数据分析，能够有效减少事故的发生概率，保障人民的生命安全，因此具有非常重要的意义。

对于道口信号类型的选择，应根据道口的繁忙程度、瞭望条件确定。繁忙道口根据需要可在铁路线旁距道口50m以上的地点设置遮断信号机，平时灭灯，道口有障碍物需要防护时，利用人工或自动探测装置，使遮断信号机显示一个红色灯光的停车信号。道口无障碍物时，将光能转换为电能，使检查继电器吸起，遮断信号机熄灭。当障碍物遮断红外光时，受光器输出变小，使检查继电器落下，启动遮断信号机亮灯。对于闲散的道口不设人看守，也不装自动信号，一般只设置道口警冲标和司机鸣笛标。司机见此标志必须鸣笛，一对公路进行报警。

同时火车道口是铁路交通事故的多发区，每件火车道口事故的背后都是血的教训，机动车、行人抢越是火车道口事故的主要原因，它告诫我们“十次事故九次快，谁不相信谁受害”。绝大多数的事故都是人为造成的，有的人酒驾、醉驾，把机动车直接开进道口、停在铁路线路上;有的人不顾阻拦，强行翻越栏杆，与火车抢道;还有人谩骂、殴打道口工作人员，造成道口失控、瘫痪。所以请不要抱有侥幸心理，认为厄运不会降临到自己身上。

火车道口存在线长、点多、密度大、面积广的特点，管理难度相对较大。那么火车道口信号灯拍照吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯正常情况下是拍照的，这主要是由道口监测系统来完成。

道口监测系统是对铁路道口的工作情况进行实时监测，将数据记录、保存下来，并通过USB口保存到系统机的硬盘。管理人员可随时调阅道口信号的任一数据，并可对各个道口进行横向比较，掌握各个道口的实际作业情况，为科学管理提供真实可靠的依据。

1.记录道口信号设备的运用和维护状态。

2.记录列车接近、到达、离去及各种表示灯工作状况，道口信号机、遮断信号机点灯情况，主、副灯丝完好情况，复原、确认、遮断按钮的使用情况，道口停电报警功能试验情况等。

3.记录关键继电器的动作状态，这些继电器动作的时序关系可为设备故障诊断提供帮助。

4.监测道口电源的工作质量，当被监测对象处于故障或非正常状态时及时给予提示。

5.对模拟量在1天内的变化进行跟踪记录，以日报表形式供维护人员查询。

6.监督检修人员是否按周期检查、维护、试验道口信号设备，有利于故障分析、查找及界定道口事故责任。

7.具有记录回放功能，数据可保存1年。

8.可针对不同地区、不同设备制式和资源进行动态配置，使系统达到最佳的性能/价格比。

在火车即将来临时，火车道口信号灯会提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全，避免交通安全隐患，道口工作人员关闭栏木，促成有效防护。下面就一起随小编来了解一下火车道口信号灯电路工作原理吧。

火车道口信号灯概述

采用声、光、语音同时报警,声音洪亮. 灯光部分采用LED信号灯，寿命长、能耗低、可视距离远、故障率接近零，使维护人员从烦琐的维护检修工作中解脱。

信号主机灯杆选用国标钢管，表面喷塑处理，超强的防腐性能,设备电缆接头全部选用防水插接件,并且内外防水处理.

安装简单,免维护.

铸铁底座配有预埋标准件，在安装过程中可将设备安装与基础浇铸一次性完成

信号主机可接驳无线遥控控制器及太阳能供电系统

传感器使用无源磁电式，抗干扰能力强，识别信号准确无误，传感器单元可实现无限制组网.

火车道口信号灯工作原理

在火车道口两侧的接近区段各安装一组(或一只)磁电感应传感器,传感器与道口报警控制系统用信号电缆联接(或用无线发射系统).当火车驶向铁路道口时,接近区段的传感器受火车轮对切割磁力线的作用,感应出机车通过的信号,经信号电缆(或无线发射系统)传输给控制系统的光电耦合电路,去除干扰信号经CPU分析处理后,确认机车将通过道口时,控制道口信号主机发出声光报警;机车驶离道口时CPU根据列车的长度,准确计算出列车尾部已完全通过道口后,控制道口信号主机停止报警,恢复原始状态等待下次列车通过。

铁路道口信号灯是指在铁路线路与道口(公路、城乡道路)平交的道口上，为了防止火车机车车辆与道路车辆以及行人等发生冲撞而设置的安全防护信号设备。那么火车道口信号灯鸣响是什么意思呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯鸣响是火车已接近道口，提醒路人注意。

在列车接近道口时，道口自动信号设备自动向车、马、行人的通行方向显示禁止通行的信号。

在无列车接近道口时，道口信号设备无显示，允许公路上的车辆、行人通过道口;当列车到达道口接近区时，道口音响信号自动鸣响，道口信号机向公路车辆、行人显示两个交替闪光的红色信号，禁止通过道口;在列车尾部驶过道口以后，信号设备恢复，道口开放。

道口自动设备包括在公路上设置道口信号机和室外音响设备，适用于无人看守道口。它装设在公路交通定期繁忙的道口，如农村收获季节人们必经的要道和工厂区工人在上下班必经的道口，即在一定时间内车辆、行人的通过量较大，而在其他时间则比较空闲的道口。

火车道口指的是道路与火车平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。火车与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机灯、警示标志或者安全防护设施。那么火车道口信号灯和栏杆如何控制呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

过道口时应服从道口工作人员指挥，栏木机栏杆放下时不可强行跨越。过无人道口时应注意道口信号灯，并查看道口两侧是否有火车，确认安全时方可通过。

人工控制

无人看守铁路道口人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵，人工控制又分就地控制和电动遥控两种。

①就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警;列车通过后立即开放栏木机。

②电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。

自动控制

自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木机自动下落。

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。那么火车道口信号灯单头灯好吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯单头灯当然好，主要有以下几种优点：

灯体：

灯体有铸铝和注塑两种，制作工艺精良，双重密封防水防尘，坚固耐用，美观大方。注塑灯采用日本(PC)聚炭酯脂原料一次注成，绝缘性能好。

光源：

发光源灯面，有300毫米和200毫米两种。发光体采用超高亮度LED，亮度高，可视距离远，节能效果好，使用寿命长。并可根据用户要求将信号灯做成“常灭、常亮、闪烁(闪烁频率可调)”等，灯光颜色可以做到“红、黄、白、绿”等各种要求。

遥控器：

使用遥控器操作极为方面，有效距离在50米以上，并且每个道口与遥控器对应配套使用，以防造成临近道口误报。控制箱面板上设有“手动”按钮和“遥控”按钮，可以实现手动和遥控互换操作。

传感器：

传感器是利用火车掠过传感器上方时自动实现报警的装置。传感器安装在道口两侧适当位置(位置根据车速而定)的钢轨内侧，当火车接近道口掠过传感器时开始报警，当最后一个车轮过完后，报警延时40秒(可调)自动停止，火车离开道口时不报警。传感器有专门的安装装置，在不同型号的钢轨上安装均很方便。

背板：

各种“圆、长圆”背板、“小心火车”牌、“红灯停车灭灯停用”牌等，均采用铝塑复合板。坚固耐用，轻便大方，不生锈不变形，免维护，克服了用薄钢板制作需要经常除锈涂漆的麻烦。

通过路口时要“一停二看三通过”，确保安全。尤其是在通过像火车道口这样的危险地段时，稍有不慎便会酿成惨祸，那么经过火车道口信号灯怎么看呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

1、通过有人看管的铁路道口

(1)若道口遇首口栏杆(栏门)关闭(图2-104)，红灯亮，音箱器发出报替或看守人员示意停止行进时，应依次停车等待，或依次停在停车线以外。

(2)驶近道口遇绿灯亮时，准许车辆通过，遇道口信号灯交替闪烁或红灯亮时，不准车辆通行。

2、通过无人看管的铁道路口

通过无人看管的铁道路口前，应提前减速，到达停车线时要立即停车，按先左后右的顺序观察铁路线上有无火车通过，确认安全后再低速通过。做到：“一看、二慢、三通过”、“宁停三分，不抢一秒”。不得贸然通过，严禁与火车抢行。在没有停车线的道口，应将车停在距最外铁轨5m以外的地方。

3、注意事顶

(1)通过道口时，视距不低于1km,驾驶员必须在40m以外发现道口，在400m以外看清火车。

(2)穿过道口时，以201an/b左右的速度一气通过，不准在火车行驶区域内变速、制动、停车。

(3)在火车行驶区域内发生故障时，应立即设法将车移开，如图2-107所示，不准停留和就地检修。

(4)通过铁路时，应注意轨道等突出物，以避免损伤轮胎。

(5)在车辆较多，交通拥挤的道口，要注意观察道口对面是否有停车的空位，如果没有空位，切不可穿越道口，以免长时间在道口内停车。

(6)遇道口内的路面凹凸不平，铁轨又滑时，要注意防止车辆跑偏和侧滑，两手应紧握转向盘，把握好行驶方向，保持直线行驶。

(7)当道口内既有行人，又有自行车，还有交会车辆时，应提防发生碰擦事故。

平交道口是指火车和道路在同一平面上互相交叉的处所。当火车与道路交叉时，道路交通量不大或没条件设置立体交叉时，应合理合并道路后设置平交道口(简称道口)。那么火车道口信号灯平交道如何显示呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯主要是根据通过道口的铁路交通量和道路交通量的综合指标，结合道口了望等条件确定。采用两个交替闪光红灯，作为禁止公路车辆通行的信号。高速公路上可在道口500米以外的适当地点面向公路设黄色信号，当道口信号机闪红灯时，它闪黄灯，以便引起注意。带自动栏木的自动化道口，列车接近时，道口信号机及音响器先发出报警，然后栏木下落，待列车全部出清道口，自动栏木才能开放。自动栏木有半栏木和全栏木两种：半栏木只遮断道口的进口侧，出口侧无栏木，允许车、人安全离开;全栏木则将道口全遮断，但需设道口看守员守护，以免车、人不能及时退出铁路。

繁忙道口按需要可在铁路线路旁距道口50米以上的地点设遮断信号机，平时灭灯，道口有障碍物需要防护时，利用人工或自动探测装置，使遮断信号机显示一个红灯光的停车信号。道口内无障碍物时，受光器接受发光器发出的红外线光，并将光能转换为电能，使检查继电器吸起，当障碍物遮断光线时，受光器输出发生变化，检查继电器落下，启动遮断信号机。

注意事项

通过设有道口信号的铁路道口时，必须遵守道口信号的指挥;两旧红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过;白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过;红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效，车辆和行人必须停车或止步了望，确认安全后方准通过，此时，道口看守人员更要加强责任心，做好立岗和现场指挥。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。那么火车道口信号灯闯红灯如何处罚呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

因为铁路道口的交通状况比较特殊。所以，根据相关规定，对通过铁路道口的机动车超速、超车、不按交通信号指示通行、逆向行驶、违停等一系列违法行为依法应予以处罚。

《道路交通和道路标志信号协定》明确地规定了，红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在火车道口的停车线后停车。有驾驶证的朋友也清楚违章闯红灯罚款200元扣6分，在火车道口闯红灯也是如此。

按照《道路交通安全法》规定，机动车在铁路道口不准停车、倒车、掉头、超速行驶，机动车行驶中遇到铁路道口最高行驶速度不得超过每小时30公里。然而日常生活中，很多车辆对于《道路交通安全法》规定并不在意，在铁路道口违停、掉头、超速行驶现象时有发生，那么这些行为都会严重影响列车运行安全和铁路道口秩序。当然，也会给咱们机动车驾驶人自身安全带来隐患。

那么火车道口信号灯出现故障，违章闯红灯该受罚吗?

据道口交警的工作人员介绍，针对因火车道口信号灯指示不明引起的闯红灯等违法行为，交警支队对此不做违规处理。另外，交警支队会尽快对市民反映的情况进行核实，如火车道口信号灯确实存在问题，将尽快通知相关部门进行维修。

列车通过道口和驶离反向接近点时,火车道口都会发出一定的警示声音，那么火车道口信号灯声音是怎样的呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口由信号灯和音响器等设备组成，信号灯不发出声音，音响器发出声音。

当列车接近道口时，会自动地向道口看守人员发出音响和表示灯信号，道口看守人员关闭道口栏木，切断公路交通。在有人或无人看守道口设置的“道口自动信号”设备，是当列车接近道口时，自动地向公路车辆、行人显示交替红色闪光和音响报警，它包括公路上设置的道口信号机和室内外音响设备。

道口自动信号灯的工作过程

当列车接近道口时,通过轨道电路时道口房内的电铃响起来,这就是所谓的自动通知,这表明列车在45秒后便开行至道口;与电铃响的同时,公路上的道口闪光器开始红灯闪光,道口音响器开始发出刺耳的叫声,这是道口工已经把道口栏杆(或栏门)放下,禁止一切车辆、行人过道口。按照公安部门的规定:红灯闪光、音响器发声、栏杆放下均是法定的禁止一切车辆、行人通过的命令。

道口系指火车上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况可分为有人看守道口和无人看守道口。那么火车道口信号灯违章去哪里处罚呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

按照《道路交通安全法》规定，机动车在火车道口不准停车、倒车、掉头、超速行驶，机动车行驶中遇到火车道口最高行驶速度不得超过每小时30公里。然而日常生活中，很多车辆对于《道路交通安全法》规定并不在意，在火车道口违停、掉头、超速行驶现象时有发生，那么这些行为都会严重影响列车运行安全和火车道口秩序。当然，也会给咱们机动车驾驶人自身安全带来隐患。

对通过火车道口的机动车超速、超车、不按交通信号指示通行、逆向行驶、违停等一系列违法行为依法予以处罚。有的朋友可能要问了，如果我在火车道口不小心违章了，去哪接受处罚?在这里提示大家：火车道口违法处罚与普通公路违章处罚程序一样，当司机驾驶车辆违法被拍后，相关信息将上传至公安管理信息网，车辆所有人查询发现自己车辆在铁路道口违法，可到现在的交警支队的交通违法处罚大厅交纳罚款。

在这里小编也特别提醒咱们行人朋友和驾驶人，火车道口交通状况相对复杂，通过时一定要小心慢行，一看二慢三通过，同时要严格按照交通信号指示通行，千万不要图一时之快而把安全抛在脑后。

火车道口工作直接关系到火车与道路的运输安全，直接关系到人民生命财产的安全。因此，加强火车道口的安全防护，对确保火车的畅通无阻及人民生命财产的安全有着十分重要的作用。那么火车道口信号灯怎么打呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

火车道口信号灯的显示方式主要是根据通过道口的铁路交通量和道路交通量，结合道口瞭望条件等因素确定的。一般多采用两个交替闪光的红灯，作为禁止公路车辆、行人通过的信号。在高速公路上可在道口500m以外适当地点面向公路方向设黄色信号，当道口防护信号机闪红灯时，它闪黄灯以便引起车辆注意。列车接近道口时，用灯光和音响自动通知道口看护员。

这种设备适用于自动闭塞或非自动闭塞区段有可靠交流电源的有人看守道口。列车接近的检测可利用自动闭塞区段轨道电路或另设专用检测设备。当列车接近道口时，以看守房内道口控制盘上的表示灯和音响信号通知看守员，并在控制盘上设故障表示灯和确认、故障、复原等按钮，盘上还设有音响喇叭。当列车接近时发出连续音响，看守员确认列车已经接近道口，可按确认按钮，切断音响，关闭栏木。

列车通过道口后，开放栏木，使公路恢复通行。这种装置适用于有人看守道口。它设有道口自动通知和道口自动信号设备，故室内外控制设备和报警设备均较完善，在道口房内设置道口控制盘，在公路方面设置道口信号机。当列车接近时向公路显示灯光信号和音响信号，给道口看守员和公路的车辆、行人发出列车接近道口警报。此钟类型道口的信号可装设在铁路、公路交通运输均较繁忙道口上。