电动车三轮电机处漏油（通用20篇）

首先画出电动车的曲线车身，在上面画出一个椭圆形的车头，在车头两侧画出长方形的两个把手。

接着在下方画出前后两个圆形的车轱辘，里面画出从中心点向四周的竖线，代表车轮骨。

然后把车座填充上黄色，电动车下方画出椭圆形的灰色阴影。

车身涂上蓝色，把手涂上黄色。

最后把整体车身涂上浅蓝色，这样一个简单漂亮的电动车就画出来了。

很多人在驾驶电动车的时候，后座上还会带人，不过在发生交通事故后不知道谁该承担责任，那么电动车带人交通事故是否担责?一起来通过进行了解。

电动车带人交通事故是否担责还是有相应的依据;

1、责任判定标准

《道路交通事故处理程序规定》第46条第2项：“因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;”

2、责任判定依据

(1)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第69条第2项：“非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车了望，让右方道路的来车先行;”

(2)《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第2项，“车辆”，是指机动车和非机动车。

3、可能会加大电动车责任的地方

(1)根据《中华人民共和国道路交通安全法》第58条：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”

(2)根据《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高设计时速20公里，最大质量40公斤。

4、如果是同样事故，换为行人，机动车将承担全部责任

《道路交通安全法》第47条：“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应该避让。”

所以说电动车带人交通事故承担责任也是分为不同情况的，对于各类交通事故如何处理还是需要大家多加关注和了解，可以通过对交通事故处理小知识。

地铁准时、快捷，所以人们都愿意去乘坐地铁。那么坐地铁可以带电动车吗？

坐地铁不可以带电动车，因为电动车会影响其他乘客的通行。

严禁乘客下列行为：

1.擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域;

2.在轨道线路上放置、丢弃障碍物;

3.擅自涂写、刻画或者张贴;

4.擅自设摊、停放车辆、堆放杂物、卖艺、散发宣传品或者从事销售活动;

5.列车车门或屏蔽门提示警铃鸣响时，禁止强行上下列车;车门或屏蔽门关闭后，禁止扒门;

6.在非紧急状态下动用紧急或者安全装置;

7.在车站、车厢或者疏散通道内堆放物品、设置摊点等影响疏散的行为;

8.在运行的自动扶梯上逆行;

9.其他危害轨道交通运营安全的行为。

乘坐地铁限带酒类：白酒不得超过1000毫升(2斤)，听装啤酒不得超过6听，红酒和黄酒各不得超过6瓶;瓶装啤酒和散装白酒严禁携带进站乘车。

如今随着电动车频频被盗，很多车主想尽一切方法来防止被盗情况，而电机锁就是其中一种防盗方式，那么什么是电机锁？电机锁的特性有哪些呢？一起随小编来了解一下。

电机锁，又称灵性锁；该产品有效结合了传统电控锁及电磁锁的优点，克服了电控锁噪音过大、电磁锁耗电等方面的不足而开发的新产品，灵性锁与电控锁和磁力锁相比较，它的性能更加的完善、优点更加明显。

特性

1、无方向——无需辨别开门方向，左右内外开门，都能通用。

2、耗电省——耗电量仅相当于电控锁的五分之一，电控锁3A，磁力锁断电开门，常耗电0.27A。而灵性锁的开锁瞬间电流小于0.5A，降低了门禁，对讲主机的耗电量。

3、无碰撞——关门无碰撞，降低了闭门器的选择要求，解决了楼宇门因闭门器力量过大而产生的门体碰撞变形问题，延长了门体的使用寿命。

4、声音轻——关门自动上锁，无噪音，解决了碰撞上锁产生的噪音。

5、寿命长——使用寿命可达35万次，门磁开关可达200万次。其内部齿轮采用工程塑料，相当于钢的的特性，而且锁舌的工作磨损几乎为零。

6、声音提示——开锁提示音（如开锁后长时间不开门）和锁不到位提示音（如门没关紧锁舌无法上锁）。

7、自动检测锁舌状态——开锁后如不开门，延时15秒后自动重新上锁；开门后如果人为把锁舌伸出能自动回位；关门后如果锁舌没锁到位会自动补锁。

8、适应性强——宽电压12V-24VDC，可接任何门禁和楼宇对讲主机。

高压电动机可用于驱动各种不同机械之用。如压缩机、水泵、破碎机、切削机床、运输机械及其它设备，供矿山、机械工业、石油化工工业、发电机等各种工业中作原动机用。如果高压电机出现了故障应该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的高压电机修理的方法，希望能帮到你。

高压电机维修的检修事项

1、高压电机的出线电缆承受振动，所以要选用弹性较大的电缆作电机引线，一般电机引线在电机出线根部容易振断或磨破损伤，当出现此类故障时要打开电机，从电机内部重新

2、高压电机的轴承要选用重型轴承，均可承载一定的轴向负荷，不论安装方向如何，轴承寿命不受轴向负荷的影响。拆卸轴承时要记录好偏心块的位置及激振力的百分值，更换完轴承后检查电机的转轴应有一定的轴向串动，先不装偏心块空试电机，运行正常后按原记录复位好偏心块。

3、偏心块的防护罩要密封好，防止粉尘进入内部，影响电机运行。 合理的使用，勤快认真的巡检才能更好的发挥高压电机的作用，才能延长高压电机的使用寿命。

总之，高压电机也是易损设备，高压电机对设备具有一定的破坏性。使用不正确时不只电机自身寿命缩短，对所拖动的机械设备也造成极大的破坏，所以在使用高压电机时一定要严格依照高压电机的使用说明进行使用，增加巡检次数及力度，发现事故隐患后及时处理，万万不能带病维持运行。

高压电机修理的方法

1、高压电机经常出现的故障

1.1电机绝缘电阻低，绕组绝缘击穿接地及引出线故障

由于环境潮湿，使电机绝缘受潮，绝缘电阻值不符合规程要求;由于粉尘较大，有磁性物质落在线圈表面上，产生钻孔现象，导致定子绕组的绝缘被击穿接地;电机引线位置处于铁心背部的热风区，长期运行后绝缘热老化，引出线橡胶绝缘酥脆、变质和剥落，外力和机械震动使瓷瓶破裂或电机引线松动，导致电机引出线接触不良甚至断裂而出现剧烈的弧光放电现象。

1.2电机定子槽楔松动，端部绑扎不良故障

电机定子槽楔松动、绕组端部绑扎不良，当电机在启动和运行时产生振动，线圈相对产生位移，电机电磁声大，出现放电现象。

1.3电机转子故障

电机频繁启动和过载运行时产生的热效应力、电磁力和机械离心力的作用引起交变应力而造成电机鼠笼转子的短路环与铜条焊接处开焊，转子铜条在槽内松动，运行中定子电流摆动大，电机振动剧烈，电机电磁声增大并出现放电现象。

1.4电机轴承故障

轴承安装不正确，配合公差太紧或太松，润滑脂添加不合适。运行时轴承发热、温升过高、振动大、轴承处声音异常发出很大的响声。

1.5电机振动故障

由于制造、使用、维修不当或运行时间长等原因，电机的端盖、轴承、轴承套、转子轴颈、笼条以及定子铁芯等零部件都会发生磨损变形而丧失了应有的形位精度和尺寸精度，使电机在运行中产生振动，当振动值超标时，将影响设备的健康、安全运行。

2、针对高压电机经常出现的故障制定出相应的现场检修方法

2.1电机绝缘电阻低、绕组绝缘击穿接地及引出线故障检修方法

三相异步电机定子常发生的电气故障，一种是绕组绝缘击穿接地，另一种是匝间绝缘损坏造成匝间短路烧坏绕组。前一种在高压电机中较常见，后一种较多发生在低压电机中。仅对绕组绝缘击穿接地故障点的寻找方法和接地点的局部修理方法进行阐述。

2.1.1定子绕组接地故障点的寻找方法

(1)采用冒烟法寻找定子线圈非金属性接地。

定子线圈非金属接地故障可以用这个方法，也是一种简便的方法。在铁心与线圈之间加一较低电压，用调压器来调节其电压，限制电流在5A以内，以防烧坏铁芯。电流在通过接地点时，在故障点处产生热量，由于热作用，烧损绝缘会冒白烟，甚至产生火花。

(2)采用电压降法寻找金属性接地故障点。

这种作法要在抽出转子情况下进行，否则通以交流电时，转子绕组上有感应出高压的危险。

①将交流或直流电源接于故障相的两端

②读出电压表V1、V2及V3上的对应电压值。

③按比例求出接地点D距离引出端A或X实际长度的百分数

④据求出的、按比例准确地寻找出金属接地点的具体位置。

2.1.2定子绕组接地点的局部修理方法

(1)给要修理的线圈通人大电流使绕组加热，将温度控制在150℃左右，使绝缘软化。采用通电加热法时要注意安全，如绕组有接地故障时，外壳可能带电，当绝缘已软化后，必须先切断电源，才可开始撤出绕组的工作。

(2)割开端部线圈帮绳，取出垫块，退出故障线圈所在的槽中的槽锲。

(3)将故障线圈旧绝缘扒去，刷1410号云母带漆，再连续包扎F级桐马环氧粉云母带9层，要求半迭绕包扎，上、下层间的对缝应错开，并要包扎紧固。最后在外再1/2叠包0.05mm厚聚四氟乙烯薄膜1层。

(4)清扫定子槽及处理其余线圈表面的绝缘，将修复的线圈下人槽内。

(5)包好串联接头及联线绝缘，配好端部垫块，并绑好端部绑绳。

(6)对全部绕组进行耐压试验，并测量绕组的直流电阻，三相的直流电阻值互差不应超过2%。

新国标的出台后，上路行驶的电动车都需要上牌，电动车的上牌费用在100-200元之间。不同的地区，规定也不同，上牌所收取的费用也有所差别，具体要以当地的规定为准，不过基本上都是在100-200元之间。

道路上行驶的电动车是分为三类，分别是电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车。其中电动自行车是属于非机动车，不需要驾驶证也可以上路驾驶，而轻便电动摩托车和电动摩托车都是属于机动车辆，并且这种车辆挂的牌照是蓝牌，驾驶这种车辆是要有E证或F证驾驶证的，如果没有，那么将按照无证驾驶的情况处理。

考电动车驾驶证费用一般在250-500元左，以云南丽江为例，考F照的费用为250元，具体收费项目如下：1、科目一：20元；2、科目二：80元；3、科目三：140元；4、驾驶证工本费10元；5、还有20-30元的体检费。另外，除了上述收费项目以外，有些地区还会收取练车费，具体要以当地的规定为准。

电动车驾驶证可以到当地车管所业务大厅办理报名，此外也有部分驾校有摩托车培训服务的，具体可以咨询当地车管所。报名时准备以下材料：1、申请人身份证；2、一寸白底彩色免冠正面照；3、驾驶人身体条件证明。

电动车快充和慢充的区别1、充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；2、对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好；3、充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。

电动车快充和慢充的区别：

1、充电时间：快充半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。慢充充电时间过长，一般得冲需6小时——8小时。

2、对电池的影响：快充由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。

3、充电模式：

快充：直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电，不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。

慢充：交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。

电动车使用时间过长了，电动车的故障问题就会显而易见了，那对于电动车的故障维修方法你知道都有哪些呢?以下是小编为你整理的电动车充电器修理，希望能帮到你。

电动车的电池维修

现在一般使用的是铅酸电池，铅酸电池的正规检测必须检测实际容量，一般以0.5C为标准放电，C为2h率的容量值，如果没有达到厂家规定的容量值，在包修期内可以调换。

在检修时可以通过如下方式简单检测：

(1)测量电池的端电压，试验电池的短路电流;如果电池的端电压较高，但在短路时火花很小，说明电池有开路等情况发生，一般内部极板焊接断裂的情况比较少，注意检查外露端子的虚焊及极片的严重腐蚀。

(2)充满电后立即测量电池端电压，然后放置5h以上，再次检测端电压，如果电压下降幅度很大，而且再测量过程中仍以较大的幅度下降，说明电池自放电很严重，一般需更换。

(3)在充电过程中，电池发热严重，但电池还没有变形情况下，需检查充电器的充电电流，一般10-14Ah电池充电电流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充电电流在2.5-3.0A左右。对于电池，因发热严重而散失水分，所以需补充水分。简易操作如下：打开电池的面盖，旋下电池6个安全阀，给每单格加纯净水或蒸馏水6mL左右，加液结束，采用脉冲式充电器深充一次，0.5C放电，再循环一次，应该有较大改善。

电动车充电器修理

三段式充电器主要检测以下几个项目：

(1)输出的空载电压。这个值一般能说明开关电源是否正常工作，单体铅酸电池的浮充电压在14.0±0.1V，所以此值与电池个数的乘积为充电器的空载电压。

(2)充电器的指示是否正确。一般红色充电，绿色充满，但不同的充电器有所不同，按说明书为准。

(3)充电器的充电电流是否正确。充电器的充电电流在电池中已说明，这里不再重述。

(4)充电时间在6-8h后的充电电流。一般三段式充电器在6-8h后将转浮充，如不能转为浮充，则充电电流仍然较大，使得电池发热，所以必须检查电池在充电电流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情况下，检测电池的电压是否在浮充电压下。

(5)如果是脉冲式充电器，尚需检查脉冲电流，较简单的方法是看串入电池的电流表是否有规律的抖动。

电动车的仪表维修

仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现;在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制;有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。

有刷接法的速度线电压是从大到小变化的;有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转;有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。

无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。

控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共;负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。

指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。

36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区;限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。

电动车的新电池充不满电，原因可能是：

1、保险丝断开

如果电池的内部保险丝断开，电池也就没电。这时候要做的是去专门的电动车维修店铺或者买车的专卖店更换保险丝，千万不要自己乱换。

2、接触不良

当保险管与保险座之间接触不良的时候，也会出现电动车电池充不进电或者充不满的情况，这时候，用户需要到专业的维修网店进行维修，这样就可以解决充不满或者充不上电的问题。

3、与电源接触不良

电源接触不良是很多用户都会遇到的问题，电动车电池30%的故障是来自于电池与电源接触不良导致的电动车充不进电或充不满电，这时候需要将充电器拔下来，重新插上，邦正接触无碍，在看是否充不满或者充不上电。

4、线路正负极问题

充电线路出现断开或者解除不良，也会导致充电无反应，这里需要对整车线路进行检修。

5、充电器损坏

秀逗电动车用户的充电器在使用过程中出现了故障，导致电池参数漂移，或者已经失去了充电的功能，虽然指示灯会亮，但是实际已经停止工作。这就需要更换充电器。

6、电池出现短路问题

电池由于密度大，骑行的时候遇到路面颠簸，电池出现冲撞而导致的电池断路，这种情况需要去专业的维修网点，如果确定是这种原因造成的充不进去电，需要更换电池。

现在很多人都会骑着电动车出门上班，因为不用排队等车也不必挤车了，那么在骑行时如果出现了故障该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的电动车的修理技术，希望能帮到你。

电动车保养五大忌

一忌电池用尽了才充电

多数人通常在电动自行车电池完全用尽后才想起给电池充电。殊不知电池最好在完全用尽之前充电，否则将加快电池衰减，缩短电池的使用寿命。

二忌电不充满就使用

一些人由于晚上很晚才想起要给电池充电，结果到第二天使用时，电池还没有充满。每次给电池充电时都应该充满后再使用，如果偶尔一次没充满即使用对电池影响也不太大，但如果经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”，以后电池就不会完全充满电，影响其蓄行里程，同时也损耗电池使用寿命。

三忌长期不用不充电

一些人可能会有一两个月甚至更长时间不使用电动自行车，此时也不会想到给电池充电。实际上，电池在不使用的时候也会放电，长久不用又不给电池充电，会减弱电池的性能。正确做法是：长期不使用时，每隔半个月左右给电池充一次电。

四忌快行急刹车

电动自行车能达到较高的速度，不少消费者喜欢骑快车，遇到情况又紧急刹车。电动自行车在高速下紧急刹车，不安全因素增加，可能会造成翻车事故。正确的做法是：骑行速度不要太快，停车要缓慢降速。

五忌起步爬坡不助力

骑电动自行车就为了省力，不少人不在电池用光的时候是不会人力骑行的，包括起步和上桥、爬坡时。其实电动自行车在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行，电池放电量会比平时高，电流会明显增高，人不助力，对电池是一种损伤。因此，在起步、爬坡时，最好人力能带一带。

电动车的修理技术

1、车架

车架是整车的安全核心，车架强度或制作精度不良会严重影响使用，如发现整车骑行时总往一边歪，可能是车辆整体有倾斜;如果整车有较严重的内凹，可能是过负载并在路况较差的地方骑行，导致整车有变形，发生变形的可能之处是前立管与前三角焊接处有裂纹或鞍管平叉与车架的结合部有裂纹。如有“嗒嗒”的金属敲击声，可能是某些接片的强度或焊接问题。

2、后平叉

后平叉一般无多大问题，主要是安装时或使用路况造成的后平叉螺丝松动，一旦后平叉螺丝松动，则就会有后轮的摆动，导致刹车时的严重摆尾，高速骑行时车辆的摇晃，脚蹬用力时的掉链;后平叉上电机接片的强度也很重要，特别

是开口的尺寸及刚性，因为在特别场合(如紧急刹车)，对刚性是一个考验，所以一般在拧紧电机的螺母后应退回半圈，这样反而不会松动

3、前叉

前叉分简易型与带避震型，现一般多用带避震型，前叉比较容易受损，一般的碰撞及强大的俯冲都会使前叉弹簧受损，损伤的结果是前轮泥板与前三角相碰或前轮与塑件相碰，导致转不过弯。此种现象可以用较大的力压前叉看间隙决定是否换前叉，或用另外的方法，增大间隙解决。

4、把手与立管

把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。

5、塑件

塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。

6、仪表

仪表是电动车显示部位，现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

LED仪表故障率比较低，但一旦出现故障比较难查，必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构，如果是电压指示不准确，则可以调节基准的可调电阻来实现;在设计LED的仪表时，很有可能把一些辅助功能(如欠压指示、来电显示、巡航等)集中在显示板上，所以必须了解线路板的各项功能，再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式，按控制极性可以分为正极控制与负极控制;有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。

有刷接法的速度线电压是从大到小变化的;有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果，但有刷B类接法的寿命会更长，因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上，而R1电位器的压降在45V左右，故电位器的功耗在0.7W左右，这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏，速度表就不会转;有刷B类接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了对电位器的要求。

无刷接法的速度线电压是从小到大变化的，因为无刷速度线的电压可以做的比较低，所以电位器损坏的概率较小。

控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共;负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。

指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做，也有用电流表做电压指示的，两种原理是不一样的，但显示的效果相差不大，用电压仪表做的可以用图2说明。

36V的仪表稳压管一般用30V的，48V的仪表稳压管一般用39V的，这样在快到欠压时，稳压二极管就会崩溃，仪表也就指示在欠压区;限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多，这里不再重述。

7、线缆

线缆的本质损坏是维修中不太容易碰到的，但一旦碰到查找原因比较费时。一般来讲，在检修时，先根据控制器或显示器的功能查找可能发生问题的区域，再按对应颜色查找线缆的连接

8、控制器

控制器是维修中最关注的器件之一，控制器的损坏也较常见。

一般控制器引线中包含几个项目：电源线、电机线，无刷一般有五芯霍尔线、转刹把线、速度线、刹车灯线、欠压线、助力线等。从外观上看，线径较粗的(1.5mm以上)为电源线及电机线，五芯捆绑的一般为电机霍尔信号线，转刹把线一般为三芯2个或四芯1个插件，速度线、刹车灯线、欠压线一般为单芯线.

当然，不能单凭插件或线径确定其功能，从电器角度可以作如下判断：电源进线较粗，一般是红色线与黑色线，红色与电源正极直通或通过开关与电源正接通，黑色线直通电池的负极，红色与电源正极直通的会有弱电开关线，此线提供控制器内部工作的电源，一般与大功率的电阻相连;转把线是3根，在接通控制器电源后，可以对地(电源黑线)测量3根线的电压，一般把最高电压的为转把供电正，转把的地线与电源黑线通，那剩下便是信号线了，如果想验证判断是否正确，只要转动转把检测信号电压是否是0.8-4.2V(5V供电)变化即可;刹把有2根线(机械开关)，也有3根线的(霍尔开关)，2根线机械开关的只有合上与断开两种状态，3根线的霍尔刹把与转把一样先判断电源，再判断信号，一般刹把有常高与常低2种，常高刹把动作时，信号对地，常低刹把刚好相反。

速度线、刹车灯线、欠压线、助力线一般测量方法是相应动作时对地电压的测量。一般控制器损坏表现为电机不转、转动噪声大、时转时不转、时正转时反转、控制器温升快、电机无力等，对控制器而言，电机不转可能是刹把断电信号的干扰或单片机复位有问题，转动噪声大可能是CMOS管的续流有问题或相位搞错，时转时不转可能是控制器供电电源的接触不良，时正转时反转可能是控制器内控制正反转的引脚有虚焊，控制器温升快可能是控制器本身消耗的电流增加，一般消耗电流在30-40mA，或者是CMOS管工作有问题;电机无力可能是检测过流的康铜丝焊接不良，导致无法通过大电流所致。

9、电机

市面上正在用的电机一般是有刷低速、有刷高速、无刷低速等，无刷高速一般不常用。高速与低速的区别主要在于有否齿轮减速，齿轮减速的目的是为了提高电机的转速，进而提高电机在低速时的效率，增加低速时的输出扭矩;一般高速电机都加有离合器，目的是在电机不出力时使外轮毂脱开电机负载，使滑行的距离加长，但高速电机结构复杂，成本较低速的高，而且随着齿轮的磨损，噪声加大，效率也相应的降低。我们在判断电机的性能时主要有如下几个指标：

(1)电机噪声。噪声每个电机均有，但不能有金属等碰撞、弹珠挤压、摩擦的噪声，允许有均匀电磁噪声，这些噪声可以通过空心的金属听棒在电机轴上监听。

(2)电机空载电流。检测电机的空载电流主要反映电机的退磁，机械的磨损损耗，如果电流加大，电机空载转速提高，一般情况下说明退磁现象较明显。

(3)电机负载电流。检测电机的负载电流主要反映电机的实际运行效率，如果负载电流加大，但实际力矩较小，说明电机效率很低，有必要检查磁钢的磁能积，另外线圈内部的焊接牢固也要引起重视;如果为有刷电机，需要检验换向器是否有短路的现象。

2022年纯电动车要不要交购置税

车主在2022年选择纯电动车不需要交购置税，其实这是国家的政策，因此很多小伙伴在购买纯电车时是特别划算的，但大家要注意，在2023年好像就开始不补贴了，这时候可能就会面临要交购置税的问题，只是这种政策是不是落实到位，可能很多小伙伴并不是特别的清楚。只是通过了解，而且在这方面也会有对应的传言，一般在2022年年底将会全面结束。

针对这类情况，我们发现在购买纯电动车的时候，2022年12月份还可以享受不交购置税，但是到了2023年的1月份，可能就需要交了，想要买电动车的小伙伴倒是可以提前购买。因为减免税收补贴，也能节省一笔银子，另外在纯电动车方面是否还要涨价也是具体情况具体分析的，目前并没有明确的定义，但从整体来看，其他电动汽车的价格还是特别稳定的。

在买车之前很多小伙伴都在纠结纯电动车会涨价吗？因为现在的纯电动车是特别火热的，不过我们也需要注意任何品牌的电动车是否要涨价，肯定要看这个电动车，它涨价之后是不是能够带来一定的优势，如果这个电动车特别的热门，那面临涨价的情况是可以理解的，而不热门的电动汽车他们不会涨价，只是现在的电池再涨价，电动车随之涨价也属于正常情况。

也有部分小伙伴特别纠结纯电动汽车到底是烧油比较好还是混动比较好，关键是你想要出多少钱去买车，自己在买了纯电动车之后是不是有充电的条件？如果说有充电的条件，家用的插座是可以的，而很多小伙伴在购买纯电动车的时候发现使用性能比较好，但纯电动车在南北方也存在一定的差异性，个人觉得，根据自身的实力，选择适合自己的车才是最好的。

柜机空调，是我们的生活中使用比较广泛的一种空调类型，而三菱电机柜机空调更是非常不错的一款柜机空调品牌，而柜机空调的安装对空调的正常使用有着非常重要的作用，今天小编就来为大家介绍下三菱电机空调柜机的一些安装方法供大家了解。

三菱电机空调柜机

三菱重工始创于1870年，至今已经由一百多年历史，是日本最大的军工生产企业。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用。日本海上自卫队几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰都是三菱重工建造的，其在日本军工行业的地位可见一斑。三菱重工的制冷技术采用的是航空航天以及生物工艺学等先进制造技术。其技术水平都是任何一个厂家无法超越的。1994年，三菱重工在三菱财团核心企业三菱商事的带领下，与当时在洗衣机领域的知名企业——广东江门金羚洗衣机厂合资3000万美元，成立了三菱重工金羚空调器有限公司，年产30万台家用空调整机。

在用户购买了了空调以后，要详看说明书，首先打开后壳，检查一下管路是否损坏，并且将出气管和进液掰至水平，注意不能与后底板底部发生挤压，然后取下大小管盖，在取下大管盖时，注意一下是否能听见气体排出来的声音，如果没有就检查一下喇叭口有没有卷起，倾斜，开裂。如果完好无损，取下大管盖时，我们就能听见有气体喷出的声音，一切都顺利后，我们就可以连接，将连接管锥口对准相应的室内机管中心，用手拧紧螺母，为了更加牢固，再用用力矩扳手拧紧。

三菱电机空调柜机

将排水管内端与接水盘的排水端相连接，注意请在接口处使用粘接剂，这样更有效的避免排水管泄露，另外排水管最好做成倾斜形的，不要有上凸或下凹的情况，这样有利于排水管水的排出。

底座部件下面有个小孔，我们可以将电源线和信号线从下面小孔穿出，切记要按照颜色及相关规定连接，以免造成连线空调不正常运转，为了更加牢固，我们可以用压线板加以固定。

为了整体效果美观，对线管进行包扎，包扎管包扎后的圆径维持在包扎前95%，包扎时包扎带重叠的部分应为包扎带宽度的三分之一，这样既安全又整洁。最后根据安装的位置，切下其中一块下料，使包扎好的管线从下料孔穿出，装上后壳。

复印机在0A（办公自动化）机器中使用的电机最多，其结构如下图所示。复印机可以使用步进电机、无刷电机或直流电机。此处着重介绍步进电机在复印机中的应用。

一、扫描器电机：扫描器电机用以读取原稿，原稿平行放置，移动光源等为读取数据而进行往复运动。此时驱动电机旋转如发生速度变化，复印的图形质量会下降，所以要求电机的振动和转速波动要小。当然，由于在室内使用，也要求使用低噪音电机。复印张数代表复印机的处理能力，决定了电机的转速。读取时扫描速度要低，振动要小，返回起点时速度要快，定位要准，转速及其转矩要高，所以，步进电机要在低速几百rpm到高速几千rpm范围内使用，不断以梯形或三角形驱动方式进行正转、反转运行。扫描器电机与无刷电机相比，能瞬时达到同步转速，即上升特性好，不需加速行程，振动低，转速波动小。如要求高速高转矩场合，大多使用三相步进电机。

二、透镜、镜头的驱动电机：透镜、镜头用的驱动电机用于复印时扩大和缩小位置定位，大都使用42mm直径的HB型或PM型步进电机。直流电机也可用于位置定位。

三、驱动圆筒用电机：复印机的复印圆筒以100rpm以下的低速旋转，此时圆筒的转速波动会降低复印质量，所以，驱动电机要求转速波动小。一般使用额定转速1500rpm的直流无刷电机，通过减速器降至100rpm以下的转速使用。如使用两相1.8°步进电机直接驱动，在100rpm以下的转速运行时，不能满足圆筒转速波动率的要求。

四、送纸电机：送纸电机一般使用直流电机或低成本的PM型步进电机。

五、其他驱动电机：调色剂搅拌电机大多采用感应电机或直流电机，成像电机大都使用直流电机。

随着环境问题的日益突出，绿色出行也成为了政府倡导的出行方式之一，对于大多书人而言，电动车成为了首选出行工具，但是电动车的续航能力是考验电动车是否优秀的标准之一，下面就由小编为你介绍一下当前我国有哪些续航好的电动车牌子吧。

续航能力强的电动车品牌排行

1.新日电动车

江苏新日电动车股份有限公司是主要从事绿色交通工具的研发、生产与销售的大型民营股份制公司，拥有多个大型基地，是行业龙头企业。

新日长期秉承“诚信务实、创新进取”的企业精神，把握时代发展脉搏，紧跟时尚潮流，致力于智能科技的研发与创新。新日拥有行业领先的研发中心及检测中心，与美国麻省理工学院(MIT)、中国科学院、清华大学、合肥工业大学、江南大学等知名院校形成了产学研一体化战略合作关系。新日在全国各地建立了5000余家销售与服务网点，为顾客提供“全程全网”的优质服务。优秀的产品品质，温暖的阳光服务，卓越的品牌影响力让全球更多用户选择新日。

2.绿源电动车

成立于1997年7月的绿源电动车，经过20年的发展，已经成为全球领先的个人电动交通工具的制造商，集研发、生产、销售与服务为一体，下辖浙江整车基地，浙江配套园，山东整车生产基地，广东整车生产基地，江苏三轮车基地，福建电池基地和越南整车基地，在国内拥有万余家专卖店，精心打造的健康的销售网络已在全国扎根，同时以稳健的步伐向国际市场进军。

3.永久FOREVER

上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有76年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。几十年来，永久先后获得：“中华人民共和国国家质量奖”、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、“上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、保护消费者杯”等无数荣誉。

4.大陆鸽DALUGE

南京大陆鸽高科技股份有限公司是著名上市公司——中国科学院北京中科三环高技术股份有限公司唯一投资的专业从事研制、开发、生产电动自行车、低速电动汽车、特种电动车辆的创新型企业，也是省级动力新能源的研究机构。1995年南京大陆鸽高科技股份有限公司在国内率先研制出中国第一辆合格的电动自行车——“大陆鸽”牌电动自行车，它将我国数以亿计脚踏车代步的人们带入一个崭新的境地。

5.阿米尼EMMELLE

圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。

其自行车的生产规模可达到年产280多万辆，年产电动车30余万辆。产品有轻便郊游车、公路赛车、童车、健身车、爬山车、城而车、折叠车、电动车等八大类，共6000多种不同规格和型号款式。产品主要销往美国、加拿大、欧洲、澳洲、日本、东南亚等国家和地区。同时在国内二十多个省市、自治区拥有近千家专卖店及加盟店，已形成高素质、高效率的国内销售服务网络。

电机是生活中使用较广的设备，启动及制动时的高损耗;连续运行时过载;反复短时工作的操作次数过多等等这些原因可能就会造成电机的故障，那么该如何修?以下是小编为你整理的电机的修理方法，希望能帮到你。

电机的修理方法之鼠笼转子的故障处理

断条是鼠笼型异步电动机常见的故障，绝大多数是铜条和端环的焊接处脱焊，可将脱焊处清理干净用银焊焊牢即可。

另外转轴方面也经常有一些缺陷。比如：转轴弯曲;键槽磨损、轴承档磨损等。这些根据不同情况可以用焊把火烤调直，重新铣一个键槽、电镀或喷涂的方法在轴承档上镀一层铬等方法解决。

电机的修理方法之电机定子绕组的修理

1、电机定子绕组的绕制要求

绕组是电机主要的部件之一，也是能量转换的关键部分。它由许多线圈联接而成，所有绕制好的线圈均放在定子铁芯槽里，然后按照一定的规律串联或并联起来，成为电机绕组。绕组设计的合理与否，将影响电动机的转矩、转速、损耗、效率和温升，因此，对电机绕组提出下列要求：

①各相绕组的电势和磁势要对称，电阻和电抗要平衡，即三个相的绕组结构完全相同;

②缩短连接部分，节省用铜，减少绕组短路损耗;

③绕组散热要好，绝缘和机械强度要可靠;

④绕组结构的施工工艺性好。

2、电机绕组的几个重要参数

—极距。沿着电机定子铁芯内圆每个磁极所占有的范围叫极距。

—节距。一个绕组元件的两个有效边之间所跨的槽数叫做节距。

—电角度。电角度=极对数×360°。

—每极每相槽数。每相绕组在每个磁极下所占到的槽数。

3、电机绕组的种类

三相定子绕组的构成原则：三相定子绕组中每相线圈数相等，布置情况相同，相与相之间在槽内间隔120°电角度，符合这两个原则，即构成三相对称绕组，只有在三相对称绕组中才能感应产生平衡的三相电动势。

单层绕组槽内没有层间绝缘问题，因此不会在槽内发生层间及相间绝缘击穿故障。绕线和嵌线都比较方便;缺点是短距线圈的选用受到限制，电磁波形不够理想，所以一般用于小功率电机，它的线圈都是用圆电磁线绕成多匝的散嵌线圈。双层绕组的优点是可以任意选用合适的短距线圈，电动机的技术指标比单层绕组要好，一般用于大中型电动机。

4、电机定子绕组的拆换和修复

线圈绕制

①散下线圈：散下线圈用绝缘圈导线绕制，几何尺寸由绕线模保证，绕线模必须做得大小适当，拉力不宜过大。导线在线模中要顺序排列;导线交叉不齐，不仅嵌线困难，且易造成匝间短路故障;绕线过程中，导线断头应焊接在线圈端部斜边部位，不允许接头留在线圈槽部。

②成型线圈：成型线圈在制造上比散下线圈复杂，一般修理更换线圈时，均利用备用线圈或根据电机型号向制造厂订购线圈。

下线、接线、检查

下线前的准备工作：包括绝缘材料和线圈、槽楔、焊接材料、槽绝缘的制备、铁芯的清理，工 作现场的清洁卫生等，同时还必须熟悉图纸，明确了解电机极数，绕组节距、引线方向等，以免在下线中发生差错。

电机的修理方法之电机铁芯故障检修

1、电机铁芯的作用

电机的铁芯不仅是电磁能量转换的关键部件，在电机中铁芯还要承受机械振动与电磁力、热力的综合作用。为了减少铁芯中的涡流损耗，铁芯冲片间需要有一定的绝缘电阻值。

2、铁芯常见故障修理

铁芯齿压板的个别齿沿轴向朝外张开

这是由于铁芯叠装时没有将齿压板的齿部整平，铁芯压装后，冲片出现波浪形，铁芯齿部存在翘起或者是在抽出转子时碰到定子铁芯而将齿压板的个别齿撬起，修理时只要用铜棒将个别朝外张开的齿敲平即可。

铁芯局部烧坏

绕组发生相间短路或接地短路故障时产生的电弧，有时会把铁芯局部烧坏。如果烧坏面积不大，则可以不拆散铁芯进行修理，先用锉刀、凿子、砂轮等工具将铁芯局部烧坏的地方铲平或修平，再用小刀将硅钢片逐片剔开，在铁芯表面涂一层自干绝缘漆，再将铁芯压紧即可。如果烧坏面积很大，则应该更换铁芯或更换损坏的冲片。

铁芯径向松动

铁芯径向松动有以下两种情况：

①采用外压装铁芯工艺的小型电动机，由于铁芯外圆与机座内孔的配合太松，或者铁芯与机座之间定位螺钉松动而引起。修理方法是将定位螺钉紧固，必要时可以在机座上另加定位螺钉，也可以将铁芯与机座焊死;

②采用内压装铁芯工艺的大中型电机，是由于铁芯的径向定位装置开焊、松脱或者铁芯与机座焊接处脱焊而引起的。修理方法是将定位装置紧固加装防松螺钉或在脱焊处补焊。

电动车失窃成为广大电动车用户的一大困扰，如何有效的预防电瓶车被盗呢?以下是由小编整理关于电动车防盗知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

1、电动车防盗知识——选择一个好的停放地点和安全的停放方式

一般情况下，电瓶车被盗绝大多数发生在停放状态，选择一个好的停放地点和安全的停放方式是防止电动车被盗的一种重要手段，这里给您以下几个建议。

1、暂时不使用电瓶车，需停放一段时间：千万不要嫌麻烦，电瓶车最好停放进小房、车棚或有人看管的停放点。停放时尽可能将能锁的部位全部上锁，例如：锁车、将车与其他固定物锁在一起、锁小房等等，多重加锁将大大增加窃贼的作案时间与难度，这期间任何风吹草动都可能迫使窃贼放弃作案。

2、临时停放电瓶车，请尽量停放在自己或者路人、附近商家比较容易看到的地方，这将给窃贼作案增加一定的心理负担，偏僻的地方是最容易遭窃的。同时告诉您一个小窍门，停放时观察一下附近有没有安装摄像头，如果有，将车放在摄像头的拍摄范围内。一般摄像监控系统最少可以将拍摄的图像录像并保留七天以上，没有窃贼愿意将自己的相貌行为保留在那里，即使被盗，报案并告知公安人员摄像头位置，将会增加破案线索和证据，利于追回被盗车辆。

2、一电动车防盗知识——旦失窃及时向公安机关报警

由于电瓶车被盗现象较为普遍，很多人被盗后并不主动向公安部门报案。事实上，电瓶车被盗数量惊人，破案后追回来的也为数不少，很多被盗电瓶车追回后无人认领，因此，电瓶车一旦失窃，应及时向公安机关报案，以便于破案后公安机关与您联系，减少损失;更重要的是，向警方提供相关线索证据，协助警方打击罪犯，决不能让猖狂歹徒逍遥法外。

看过“电动车防盗知识“

3、电动车防盗知识——选购一把好的车锁

配备一把优质合格的车锁，是防止电瓶车被盗的基本要件。目前普遍使用的电瓶车防盗锁主要有四种类型：钢缆锁：相对较牢固，便于将车锁在固定物体上。但相对较粗，携带不便。U形锁：锁头体积大，锁体固定，较为牢固。但是上锁、开锁相对不方便。钢管锁：使用方便，成本较低、利用率较高。抱闸防盗锁：由普通锁衍生而来，它将刹车片与防盗锁相结合，实现车轴抱闸、防盗锁一体化，具有隐蔽、牢固的特点，有较高的防撬能力。

电瓶车的锁具厂商很多，据统计目前市场常见有200多家，选购时应注意以下五个方面：

1.选购知名度高、产品质量稳定、售后服务好的企业生产的产品;

2.选购时要注意检查产品的包装、标识是否齐全，说明书内容是否完整，能否指导完成锁具的安装;

3.要注意观察锁具的外观质量，包括电镀表面是否色泽均匀，有无生锈、露底、氧化等现象;

4.要注意检查锁具的灵活度，钥匙能否自然插入、锁梁是否能够自然地关闭、开启;

5.要检查车锁的重量，采用的材料是否真实。

同时建议锁车要注意以下几点：

1.不使用购车时售车商赠送的车锁，据调查，赠送锁多为劣质锁，十几元一把，用榔头在锁卡部敲击两下即可打开。

2.同时使用两个不同原理的锁具：电动车窃贼的主要开锁行窃手段不外乎大力钳剪防盗锁或撬车锁，一般窃贼只会带一种拿手的工具，因此给车子同时安装两个不同类型的锁具，是一种行之有效的防盗措施。

3.尽可能将车与地锁、固定物体锁在一起，防止被搬运团伙盗走。

4、电动车防盗知识——采取一些技术防范措施

目前，一些针对电瓶车的防盗报警产品大量上市，有些电瓶车本身就已安装了这样的产品，这些产品在电瓶车被触动、移动、震动时会发出80-120分贝的报警声音，它可以向车主通报有人动车，并用它的“大嗓门”对盗车贼发出震慑，迫使窃贼放弃作案。安装使用技术防范产品将大大降低车子被盗的概率。

另外，再公布一个小窍门：适当对车体进行改造，打造个性化电瓶车形象，往往会令窃贼望而却步。例如在车辆的显著位置和主要部件上，喷涂自家独有的图案或印记，既便于自己识别，又可使盗车贼和收赃者有所顾忌，不敢行窃或销赃。

5、电动车防盗知识——停放时尽可能做到车、电分离

电池是电瓶车最贵的部件，约占整个电瓶车成本的三分之一，而且电池也具有保值性，即便完全报废的旧电池，其回收价格也相当“诱偷”，所以很多小偷对电池“情有独钟”。因此，有条件的情况下，停放电动车时尽量做到车、电分离，大多数情况下，窃贼不偷没有电池的车。

网上有传言称：“由于电动车所用的蓄电池容量远远超过电动自行车，如果电磁辐射屏蔽不合格，其辐射危害将影响人类健康甚至致癌。”那这是真的吗？那电动车电磁辐射有多大呢？

电动车电磁辐射有多大

磁辐射是能量以电磁波的形式由源发射到空间的现象，或指能量以电磁波的形式在空间传播。在电磁辐射防护方面，我国制定有国家标准GB8701-88《电磁辐射防护规定》。在该标准中规定了100kHz～300GHz频率范围的防护限值。国际上，国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)在1998年发布了国际上公认的有关电磁场限值的权威导则，导则规定了300GHz以下的时变电场和磁场的暴露下适用于一般公众的限值。同时，环保部专家指出，输变电工程运行时会产生工频电场和工频磁场，工频电场和工频磁场属于极低频场，不属于电磁辐射。

研究发现，电动车产生的电磁场强刚好在国际非电离辐射保护委员会（ICNRP）推荐的最低标准之下。电动车与常规烧汽油的和柴油的汽车所发射的电磁场强几乎不相上下。事实上，电动车的磁场暴露水平比推荐标准要低20%，而常规的燃油车则要低10%左右。这一数据是在车辆底座近于电池的地方检测时得出的。要是在头部高度进行测量，这一数据则是比规定值低2%。

物理学家解释道，大家完全没必要担心，电动车并不会危害百姓的健康，网传“电磁辐射致癌”的说法是假的。如果您想了解更多的电磁辐射的危害大吗的相关辐射污染小知识，可以到来查询搜索呦！

电池作为电动车最关键的核心部件，是电动车的“心脏”，在电动车的使用过程中，有时会发生电池充鼓的情况。下面给大家说说春季智能电动车电池鼓包的主要原因

操作方法

充电时间过长，电动车电池充电一般不超过8小时，许多电动车用户为了方便经常在夜间充电，充电时间往往超过12小时，有时甚至因为遗忘充电时间经常超过20小时，这种电池不可避免地会造成很大的伤害。

充电电流过大，一般情况下，普通厂家生产的电动车电池都有一定的充电电流值，充电时充电电流大于合理的电流值，容易导致电极板上过多的沉淀，导致化学品不足 反应。 此时，电池内部的温度会迅速上升，如果排气不及时，电池会自然出现鼓包。

电池缺水，导致充电器不跳绿灯，并继续为电池充电。 如果没有及时断电，它会在很长一段时间后升温并鼓包。

一些电动车的电池串联使用，因此它们可以有更多的电容器。 当串联电池过充电时，会导致电池中气体混合不良，从而导致鼓胀。

电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分组成。电机驱动系统的作用指通过控制电机的旋转角度和运转速度,以此来实现对占空比的控制,来达到对电机怠速控制的方式。

电机驱动系统的故障主要分为

电力系统的故障可分为简单故障和复合故障两大种类。

(1)简单故障是指电力系统中某一处发生一种横向(即短路)故障或纵向(即断线)故障的情况，其中包括三相短路、单相接地短路、两相短路、两相接地短路、单相断线、两相断线等故障。

(2)复合故障是指电力系统中发生两个或两个以上简单故障的组合。

1. 故障分析内容：故障的性质，故障的起因，故障的发展过程，故障的处理过程，故障的损失，故障的责任分析，应该吸取的经验和教训，改进措施等。

2. 还涉及电力系统暂态稳定分析和动态稳定分析。讨论电力系统受到扰动后的变化过程，能否恢复稳定。析电力系统在各种故障情况下的电流、电压的变化只是其中的一部分内容。

电力驱动系统故障

电动机驱动系统的故障主要分为电动机故障与电动机控制器故障。

电动机是电能和机械能转换，实现车辆驱动的关键部件，是典型的机电混合体。电动机故障涉及因素较多，如电路系统、磁路系统、绝缘系统、机械系统以及通风散热系统等。任何一个系统工作不良或其相互之间配合不好均会导致电动机出现故障，所以，电动机故障要比其他设备的故障更复杂，电动机故障诊断所涉及的技术范围更广。

此外，电动机的运行还与其负载情况、环境因素有关。电动机在不同的状态下运行，表现出的故障状态各不相同，这进一步增加了电动机故障诊断难度。通常而言，电动机的故障可分为机械故障与电气故障。机械方面的主要故障有定子铁芯损坏、转子铁芯损坏、轴承损坏和转轴损坏，其故障原因为由振动、润滑不充分、转速过高、静载过大、过热而引起的磨损、压痕、腐蚀、电蚀和开裂等电气方面的故障则主要是定子绕组故障与转子绕组故障，故障原因包括电动机绕组接地、短路、断路、接触不良和鼠笼断条等。

因为器件本身的结构和物理特性以及相互间的电磁兼容性问题，电动机控制器故障也成为电动机驱动系统发生故障的主要原因。电动机控制器的故障主要包括以下几类：IGBT故障、输入电源线和接地线故障、整流二极管短路、直流母线接地错误、直流侧电容短路、晶闸管短路、温度超限报警、相电流过流、过电压以及欠电压等高压电气系统故障。

电机驱动系统由什么组成

电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、检测传感器以及电源等部分构成。与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高和效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。

驱动系统是电动汽车最主要的系统之一。电动汽车运行性能的好坏主要是由其驱动系统决定的。电动汽车驱动系统由牵引电机、电机控制器、机械传动装置、车轮等构成。它的储能动力源是电池组。电机控制器接收从加速踏板(相当于燃油汽车的油门)、刹车踏板和PDRN(停车、前进、倒车、空档)控制手柄的输出信号，控制牵引电机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置(当电动汽车使用电动轮时机械传动装置有所不同)带动驱动车轮。车辆减速时，电机对车辆前进起制动作用，这时电机处在发电机运行状态，给储能动力源充电，称之为再生制动。动力驱动系统的再生制动功能是非常重要的，它能使电动汽车一次充电后行驶的里程增加15~25%。

电机驱动系统的工作原理

电机驱动系统的工作原理是利用电动势在磁场中产生的力来驱动机械装置，将电能转换为机械能。其中，电能转换过程是：将电能通过电动机的电枢传递到电枢上，电枢上的电流经过线圈，在线圈中产生的磁场会沿着线圈的方向产生一个力，这个力可以驱动电机转动，由此实现电能转换为机械能。

1、长按设定键（设防键）三秒，喇叭语音播报（语音关闭）进入语音关闭状态，此时将由传统声音代替语音播报，（语音关闭后，仍能播报语音自检功能）。

2、可以长按遥控器解锁和锁定键可以关闭语音功能。

设定键在平常状态下，按一下，喇叭语音播报已设防，2秒进入禁戒状态，在禁戒状态中首次受到震动语音播报三遍，此后10秒内再次受到震动直接进入多语音报警并锁死电机。

在强行接通电门后，喇叭播报两遍后直接进入多语音报警锁电机状态。在报警过程中按设定键，可暂停报警，但仍处于警戒状态。

设定键长按三秒，喇叭语音播报（语音关闭）后进入语音关闭状态，此时将由传统的（BI BI）声代替语音播报，（语音关闭后，仍能播报语音自检功能），启动状态，轻按一下，关闭电源，并进入禁戒状态（可防劫期）。