电动车换完电瓶有电么(汇总18篇)

可以到维修店进行修复激活看看。维修店一般会使用快速充电器进行激活电瓶，再进行充电，如果无法激活充电只能更换新电池了。电动车长时间不骑，应充满电再放置。如果放置很长时间，应该隔两个月充一次电，以免电瓶因长时间亏电而不能使用。

电瓶车电池在使用过程中难免会出现各种问题，而对于精通者来说这些都是小问题，而对于外行之人来说，可能会因为不了解操作错误，最终导致电池报废，不得不重新买。

电动车电瓶亏电充不了电可以到维修店进行修复激活看看。维修店一般会使用快速充电器进行激活电瓶，再进行充电，如果无法激活充电只能更换新电池了。电动车长时间不骑，应充满电再放置。如果放置很长时间，应该隔两个月充一次电，以免电瓶因长时间亏电而不能使用。

也有可能是温度因素，也就是天气的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电充不进电的情况了。

电瓶车绿色环保。下面，我们来看看新买的电瓶车该如何保养才能使用更久吧。

操作方法

电瓶电量

平时应该注意电瓶的电量，不要等到电瓶电量全用光了再充电，这样会影响电瓶的使用寿命。

电瓶充电

在给电瓶充电的时候，应该按照说明书来，每次充电的时间不要过长，以免电瓶的温度过高。

充电器

买电瓶车的时候，厂家会配送电瓶和充电器，给电瓶充电的时候，应该用厂家给的充电器。

如果一段时间不骑电瓶车的话，那么应该先给电瓶车充满电，以免在闲置电瓶车的时候，电量用光了，而影响使用寿命。

电动车已经是生活中人们经常使用的交通工具了，如果在骑行的时候发现电瓶有些许问题，那么应该怎么去维修才好呢?以下是小编为你整理的电动车电瓶的修理，希望能帮到你。

电动车电池保养维修常识

1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。

雅迪电动车充电器一般都不需更换，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。

3、每天都充电。

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

4、及时充电。

电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

5、定期深放电。

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

电动车电瓶的修理

1、检测电瓶的空载电压和负载电压，好电瓶空载13V左右，负载8-9V,坏的电瓶负载电压会很低。

2、检测电瓶的内阻这种电瓶的内阻一般在10毫欧左右，如果内阻大说明已经损坏

3、给电瓶加蒸馏水，根据缺多少加多少，记住不要加含酸的，因为酸不会缺失.

电动车电机进水检修方法

1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔烤坏，安装运行不正常!

3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

5、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。

6、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!

7、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!

8、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!

9、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!

10、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!

11、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!

12、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!

不少车主电瓶坏了，有人建议使用电瓶修复液，那么电动车电瓶修复液管用吗？小编来告诉您答案。

电瓶修复液又称铅酸蓄电池修复液，电池活化剂，电池增容剂等。添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延长电瓶的使用寿命，提高电池各项性能的一种溶液。

所以电瓶修复液管用的。

下面介绍下如何添加电瓶修复液。

第一，准备一把螺丝刀，一个电工钳，一个电吹风筒，(这些东西你家里一般都有吧)还有一瓶电瓶水也就是电瓶修复液，五金店有卖，一般二元一瓶，一瓶大概有一斤多重。

第二、拆下电瓶，注意记住电瓶正负极的接线.用电吹风筒沿电瓶盖吹几分钟，(因电瓶盖用蜜封胶水粘住，吹热可令胶水软化)，然后用螺丝刀撬开电瓶盖，(此时电瓶盖可能会坏，没关系，让它坏吧，撬开就行)打开盖后你会看到电瓶有六个瓶颈盖，如下图：

第三，你用电工钳子把六个瓶盖打开，看到有个小口，用手电筒照一下里面还能看到电瓶内的铅条。

第四，你把刚才买的电池修复液用注射器往电瓶里注，加满会止，沒有注射器就在电池水瓶盖开一小口，插根吸管就可以加水了，六个口都要加满，如下图：

第五，把六个盖子盖好，把电瓶盖盖上，用胶布封好盖子。

第六，擦干净电瓶，装回电动车上，按原来的线路连接好电线.并连续充电十二小时。

第七，开动电动车，把电池全部用完，要用到一点电都没有，再充电十二个小时。

电动车电池的使用寿命一般在2-3年左右，也有一些使用5年以上的。如果电池出现鼓包、电量下降很快等情况，就需要及时更换电池。

家用电动车一般采用的都是三元锂电池，因为它的能量密度较高、续航里程较长，更符合当下的补贴需求，故而很多厂家皆采用了这款电池。

电动车在充电时，要确定交流电源与充电器输入电压是否相符。应先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。在刚骑行完电动车时，不要立即充电，此时电瓶温度较高，充电会导致电瓶温度继续升高，对电瓶损伤较大。

电瓶影响电动车的驾驶速度。如果电瓶出现问题的话，要尽快更换。因为损坏的电瓶在充电的时候，也很容易造成安全事故。电瓶有没有损坏除了要看它的充电时间之外，还要看一下它能支持多远的行驶距离。出现明显行驶距离缩短的情况，就意味着要更换电池了。那么，电动车电瓶多久更换?

了解了电动车电瓶多久更坏，就可以根据电动车的实际情况选择是否更换电瓶了。原则上，更换的电瓶最好和电动车原装的电瓶一个牌子。这样可以保证电源是适配的，不会因为更换电瓶，影响到电动车的电力系统。

一般来说，在购买电动车之后的三年时间就可以更换电瓶了。即便是质量比较好的牌子，也没有办法使用三年以上的时间。电瓶不经常充电会坏的更快。即便不经常骑电动车，也要给电动车经常充电。只要多次使用电池，才可以增加电池的使用时间。电瓶在水中浸泡的时间很长也会存在安全隐患。一旦发现电瓶有漏电的问题，就要赶紧将电源拔掉，否则电动车很容易出现燃烧。

电瓶在使用一段时间后，都会出现电池容量下降，下面小编就教大家电动车电瓶修理技术，延长电瓶的使用寿命。

电动车电瓶的安装方法

操作方法

首先电动车的电池应该选择有品牌有质保的优质电池，一般品牌厂家都会经过检测才出厂，翻新电池千万不能用。

安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂，渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。

电池应正立安装，不得倒置，同时要防震，防压，安装牢固，使用中不得窜支撞击，相互磨擦，不能进水。

为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有通气的通气孔，且不得堵塞，防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。

安装电池的连接线要紧固，线能不压电池，安装后电池无松动，不匹配的电池盒不能用。

电动车在运行时，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一旦用尽后，应关闭电源，不要使用电池“回升电压”来强制行驶，以防止因“过放电”而缩短电池寿命

关于电动车电瓶

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视。由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。[1]

已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要经常补充水分，免维护。其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ 2PbSO4+2H2O

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大;反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣;反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

电动车电瓶修理技术

1.打开电池盖，取下6个安全帽。

2.用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如

3.加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。如图所示：

4.放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

5.充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。如图：

6.盖上帽子和盖子，即可装车使用。

很多电动车车主经常碰到一个问题就是，出门前给车充满的电，但是跑不了多远，电动车就没电启动不了，让人很是生气。送去修理部，都说是电瓶漏电导致的，甚至有些车主已经换过电瓶，但是问题依旧存在。那么，电动车电瓶漏电的原因到底是什么呢？小编给您分析了一下原因。

原因1：电瓶的确是因使用时间比较长造成不好启动，一般电瓶三、四年后衰减特别严重，虽然还能勉强启动，但电瓶内的活性物质脱落，正、负极板链接产生回路把电消耗等。

原因2：有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。可能是电路方面有用电设备一直在工作，比如有的电动车照明灯或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。

原因3：电动车的电瓶电池安装有集中式和分布式两种主要形式。集中式安装就是将所有电池集中安装在电动车的某一位置。这种形式的优点是用较短的导线就可将电池连接起来，减少了导线漏电的几率，且布线清晰。有时受车身结构和尺寸限制，电池很难被布置在同一位置，因此有些车型根据空间结构见缝插针地安装电池，即采取分布式安装，但电池之间必须用长导线连接，增加了漏电几率，且不便于检修。不论电池采用何种布局形式，导线的绝缘层都有可能受老化及事故影响脱落，造成漏电

原因4：电动车生产厂家希望给电瓶以可靠的约束，把电瓶电池安放在电池架中。电池架有的由角钢、钢条等焊接而成；有的使用专用的冲压件。尽管如此，车辆的运行工况十分复杂，上下颠簸、剧烈的扭转和抖动都在所难免。电池之间、电池与其它物体之间也可能会发生相互摩擦、碰撞、挤压，导致电池接线脱落、导线磨损或电池破裂电解液泄漏。

原因5：电瓶彻底坏了，需要更换电瓶。

看了小编以上的介绍，您知道您的电动车电瓶的漏电原因了吗？关于如何维护保养汽车电瓶等相关安全驾驶知识，请打开，这里有非常详细的专业介绍哦。

大家都知道电瓶车上最值钱的就是电瓶，所以保护了电瓶你就保护了你的车子，那么怎么防止电动车被盗呢？

操作方法

尽量把车子放在车库或者有监控的地方，有条件的一定要这么做，因为监控底下小偷还是有忌讳的；

使用电动车电瓶锁，停车以后把电瓶锁住，能很好的保护了电瓶；

还有就是添加电瓶报警器，一旦小偷触摸了电瓶就报警，小偷就放弃了；

把电瓶放在脚底下，用螺丝封住，当然还可以每次停完车把电瓶取回家。

修复电动车电瓶，估计不少人听过，一些修理部老板也是拍着胸脯说电瓶修复后再使用个2年没问题，那么电动车电瓶修复靠谱吗，真的有那么神奇吗？下面小编给您讲解下电瓶修复的知识。

电动车电瓶能修复。电瓶修复后保6-8个月是正常的。但是，小编提醒您，如果您的电瓶还在保修期内，您可以联系厂家换新，如果您的电瓶已经超出保质期了，您可以试试电瓶修复。

不过，电瓶修复也有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的修复效果是非常明显的。

‍‍一般电池在消费者使用8个月的时候，最容易出现缺水，再过2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。

下面，小编顺带说说给电瓶加水修复的步骤：

1、打开电池盖，取下6个安全帽。如图：

2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如图所示：

3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。

4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例。

5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。

6、盖上帽子和盖子，即可装车使用。

电瓶车电瓶漏电是很多车主遇到的最频繁的问题，那么遇到电动车电瓶漏电怎么办呢，我们该如何保养电瓶呢？小编给您以下几条建议，希望对您有帮助。

1、看看您的车电瓶是否还在保修期内，一般来说，一个电瓶正常的使用寿命为3—8年左右，而根据实际的情况来看，一般来说一个电瓶能够使用3--4年以上已经是非常好的了。如果电瓶过期了，电池老化会存在漏电现象，那么就要及时更换电瓶了。

2、如果是电瓶外部放电，那么蓄电池盖上面就会有电解液，或是存在大量污物，形成极柱之间沟通，形成回路放电，这种情况时，可将污物清除干净，擦干蓄电池盖使之保持干燥，这样就避免了蓄电池盖上面发生漏电的现象。

3、再就是检查全车其它部位之间是否存在搭铁漏电，可先关掉车上的所有用电设备，拆下蓄电池极柱上的一根导线，再用一根细线连接这根导线后，在拆下导线的极柱上刮火，若有火花说明车上某个部位存在搭铁现象，可仔细检查、找出并加以排除。

4、若电瓶外部没有问题，就有可能是电池内部存在自行放电现象，可检查电解液中杂质是否太多，若杂质太多会造成电池内部的自行放电，这时可将电池内的电全部放完，倒出电解液，用蒸馏水灌注，清洗干净，再加入新配的电解液，然后进行正常充电即可。

5、当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。越是高级的车，但是随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。

6、如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！

7、如果上述办法都不能解决的话，请您去维修站找专业修车师傅给您解决。

以上防止电动车电瓶漏电的方法您学会了吗？里关于如何维护保养汽车电瓶以及安全驾驶知识，都有专业介绍哦，欢迎您登陆查阅。

电动车基本是家喻户晓的交通工具了，但是我们经常会遇到电动车电瓶老化的现象，比如明明充满电了却跑不远，这种情况很让人恼火，那么电动车电瓶老化怎么办呢?

下面小编告诉您一些小技巧解决电动车电瓶老化的现象。

一，首先看看您的电动车电瓶是否还在保修期内，一般来说，一个电瓶正常的使用寿命为3—8年左右，而根据实际的情况来看，一般来说一个电瓶能够使用3--4年以上已经是非常好的了。如果电瓶过期了，说明电瓶老化的很厉害了，那么就要及时更换电瓶了。

二，如果老化不严重，我们可以加点蒸馏水来修复下老化的电瓶，具体办法如下：

1、打开电池盖，取下6个安全帽。如图：

2、用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如图所示：

3、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。

4、放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例。

5、充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。

6、盖上帽子和盖子，即可装车使用。

是不是很简单呢?大家可以自己动手操作一下哦，让你的爱车重新跑快起来。更多安全驾驶知识，比如如何维护保养汽车电瓶，登陆查看吧。

电动车电瓶是一个全封闭免维护电瓶，一般用不了二年，这是内行人骗外行人的话语。一般的电瓶都可以加电池补充液修复，全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态，小编撬开了一个免维护电瓶。

不看不知道，一看才知道原来所谓的全封闭，里面和普通的汽车铅蓄电池一样，完全可以加电瓶补充液修复。下面小编介绍下电动车免维护电瓶修复方法。

第一，准备一把螺丝刀，一个电工钳，一个电吹风筒，(这些东西你家里一般都有吧)还有一瓶电瓶水也就是电瓶修复液，五金店有卖。

第二、拆下电瓶，注意记住电瓶正负极的接线.用电吹风筒沿电瓶盖吹几分钟，(因电瓶盖用蜜封胶水粘住，吹热可令胶水软化)，然后用螺丝刀撬开电瓶盖，(此时电瓶盖可能会坏，没关系，让它坏吧，撬开就行)打开盖后你会看到电瓶有六个瓶颈盖，如下图：

第三，你用电工钳子把六个瓶盖打开，看到有个小口，用手电筒照一下里面还能看到电瓶内的铅条。

第四，你把刚才买的电池修复液用注射器往电瓶里注，加满会止，沒有注射器就在电池水瓶盖开一小口，插根吸管就可以加水了，六个口都要加满，如下图：

第五，把六个盖子盖好，把电瓶盖盖上，用胶布封好盖子。

第六，擦干净电瓶，装回电动车上，按原来的线路连接好电线.并连续充电十二小时。

第七，开动电动车，把电池全部用完，要用到一点电都没有，再充电十二个小时。一切ok。

怎么样，以上办法您学会了吗？关于如何维护保养汽车电瓶等安全驾驶知识，请登录。

操作方法

电动车电瓶都是串联电源，第一块引出正极电线备用，负极接上一块的正极，这样重复下去，最后的那块引出负极备用，电池组就完成了。

焊接的电池组，电机是一块中间有眼的铜片需要把线缠好后，再用焊锡固定。电烙铁沾上焊锡均匀弄好即可。

当然还有更简单的，电瓶电极是上螺丝的那种，这种直接拧紧螺丝就好。

其实最方便的就是买那种专门的插头，适用于电瓶电极是片状的，插上就可以了。不过容易因抖动松脱，需要定期检查。

安装好后检查下电路，防止接错了烧电瓶，检查无误后开启电源试一下电瓶车通电没，通电了能正常运行就成功了。

我们的科学技术是越来越先进的，电瓶不可能不如以前，可是怎么就是感觉电瓶不耐用了，怎么办呢，我现在就给大家介绍这样几个小技巧。

电动车电瓶不耐用了怎么办

一、充电要掌握方法，电动车电瓶充电的时候一定要注意充电时间，最合理的充电时间是八个小时，不要一充就是一两天，另外充电不要冲一半，充满电后下一次充电就要等电池只剩20%的时候在充电，对于电动车电池稍有了解的人都知道电池充的次数越多也就意味着寿命越短。

二、安装电瓶也要注意，很多人把电瓶搬出来充电的，充完电安装电瓶的时候一定要确保位置的对接，不然的话在行驶过程中会让电池受到很大的震动，从而导致电池损坏。

三、尽量减少急刹车，频繁的刹车再次启动会消耗大量的点，这也间接损害电瓶，在行车过程中保持匀速，不要骑着电动车骑出摩托车的速度，那样不仅对电动车的伤害大，对电动车本身的伤害也大。

很多朋友在购买了电动车之后，骑行了几年之后，原装的电瓶慢慢的也就老化不好用了，那么就是想重新买一个电瓶，就想知道原装电瓶与非原装电瓶的区别是什么?

原装电瓶与非原装区别就是安全性问题，原装的电瓶各个方面都是有保障的，尤其是在安全性方面的保障是没有任何问题的，很少看到一些原装电瓶的电瓶车发生自燃的现象，而非原装电瓶可以说是一个杂牌子，就会存在很大的安全性问题，甚至还发生过电瓶爆炸被炸死人的事件，所以朋友们在给自己电瓶车买电瓶的时候一定要买原装电瓶，千万不要为了图便宜而选择一些非原装电瓶。

原装电瓶与非原装区别就是安全性的区别，自然是原装电瓶的安全性要比非原装电瓶的安全性高一些。而且原装电瓶的价格也比非原装电瓶的价格高。建议大家还是选择原装电瓶，避免因为非原装电瓶技术不过关而导致的一些危险问题，而且非原装电瓶的使用寿命也不会很长的。

电动车我们经常都会使用到的，那么电动车的电瓶在使用一段时间后，都会出现电池容量下降的现象。这样的话应该怎么进行故障维修呢?以下是小编为你整理的电动车电瓶修理方法，希望能帮到你。

电动车大灯的故障维修

第一、大灯内部出现故障

沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”

第二、大灯开关出现故障

时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，说明开关坏了，请更换。《若带有远近光的，远近光开关坏也会不亮，小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换》。更换开关注意事项:，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，插紧防松动，致接触不良不亮或闪亮。

第三、灯泡底座出现故障

灯的底座是“囚禁”灯泡进行供电的“牢房”，由坚固的铁套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，“两孔为远光近光”，而其中一根是负线的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下端，一旦氧化或起热很有可能会导致底座变形致接触不良，使灯的底座与灯的触点脱节不亮。排除故障法：更换整套底座。确保三根线接触牢靠，必要时上点焊锡，让接触更实在!

第四、前大灯接插件出现故障

有的电动车前泥瓦的损坏，遇到水路轮子带动水溅到大灯线路处，时间久了大灯内部接插件腐蚀氧化快，接插铜片压不到铜钱，造成大灯不亮，或时亮时不亮。排除故障方法：更换前大灯接插件。铜片接插件接触线的地方最好用锡焊接一下，使之接触结实耐腐蚀氧化，接触铜片插入塑料插件时用尖锥子将铜片上的“刺”挑一挑，防止脱落，出现异常。《也可用直接接线，去掉接插件，一根根拧实，然后上锡用绝缘胶带缠紧固牢》

第五、转换器出现故障

电动车转换器是将电池组电压转换成12v电压供给大灯，喇叭，转向灯等，转换器一旦损坏，大灯，转向灯，喇叭都会停止工作。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线上，打开电源，如果无12v显示电压，说明有可能转换器坏了，致使灯与喇叭一起失灵。排除故障方法：更换转换器。转换器内部是元器件焊接线路板上的，如果不将其固定住遇到颠簸之路很有可能造成虚接短路，最好用螺丝固定住，以防走到路不好的地方，颠坏或颠掉，转换器接插件最好用线束子“绑上”防止接触不良。

第六、线束内部出现故障

车的线路就像人的血管，每一根线都有它的用处，时间久了坏是在所难免的，线路氧化，线芯腐蚀，线芯发黑，短路断路，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!大灯线位于拐把处，来来回回摩擦线路损坏率增加。排除故障方法：更换必要的线路。选用优质铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

电动车电瓶修理方法

1. 不平衡

修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

2. 失水

修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

3.硫酸盐化

修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

4. 极板软化

修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

5. 短路

修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

6.开路

修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方!

电动车电瓶出问题了在外面修理挺费钱的，教大家怎么自己修理，节约一大笔钱。

工具/材料

蒸馏水；注射器；水泥电阻（也可以用12V灯泡代替）；脉冲充电器（可以用普通充电器代替）

操作方法

首先取下电池的6个安全帽。

用注射器给每个孔注射蒸馏水，为什么不注射电解液呢，那是因为极板会因为酸度过高而烧坏，而电瓶里的酸并不会蒸发，只会缺少水，所以每个孔加20-30ml蒸馏水即可。

蒸馏水加满后等待30min，水分充分吸收完全后，再用电阻放电，不管什么方法，一定要将电放至0V。可以用灯光测试，只要灯泡慢慢不亮就代表放电结束了。

放完电就是充电了，采用脉冲充电，脉冲充电的好处就是提高电池容量，除去极板硫化。

充分充电后，再用注射器把打入的蒸馏水全部抽出来 。

把安全帽装回就可以用车了。