篮球鞋很滑,怎样才能让抓地力好点(通用五篇)

安踏要疯2一直是国产球鞋中相当出色的一款，这款篮球鞋在抓地力上面可以秒杀国内大部分品牌的鞋子，另外从实战表现来看，其它各方面也都是很出色的。

安踏要疯2实战测评

首先作为中帮球鞋来说，这双380g的要疯2上脚感觉真的很轻。球鞋重心偏向了后掌前掌因为巨大的鞋头包裹显得有些空，但在运动后并没有对脚部产生很大阻力。球鞋透气也较为合格。

在抓地力表现上要疯2代在木地板表现一般。但要知道这双球鞋是专门为外场设计的，所以它的水波纹路大底在水泥地面表现就如鱼得水了。各种急停和变向动作都能迅速完成。

要疯2的缓震功能在整个安踏球鞋阵营里真心是优秀的。甚至对比阿迪的bounce中底缓震来说都不逊色，后掌软硬适中，特别是对起跳再着地后的减震能力很出色。

包裹性能方面，半掌内靴的使用让要疯2保证了功能性的最低需求。球鞋脚踝后部的海绵填充较薄加上没有能使用厚度更大的鞋舌，让要疯2的后跟灵活度相当开阔。A-SHOCKFIBER帮面混纺了TPU纱线，让鞋面硬度得到了提升。而圆柱形鞋带是它最大的缺点了几场3对3下来松散几率还是很大的，希望能在下一代更新时替换更稳定的扁圆鞋带。

最后是这双球鞋的抗扭转功能测试，还是交给慢动作画面说明，球鞋鞋面在面对横向移动时形变不大，脚踝上部的鞋面一直都紧贴着运动员。虽然在变向时鞋头褶皱问题稍微凸显了出来，但实际并不会影响整体包裹，这里可以放心无视。

安踏要疯2开箱测评

要疯2的外形真的是击中了我的心，从侧面看上去，要疯2代的颜值也依旧在线。当然，我一再强调，球鞋的外观作为一个主观性极强的问题，大家自己喜欢就好了。

鞋舌上一个大大的“疯”字表明了这双球鞋的身份，在“疯”字里面还有一个小小的安踏LOGO算是一个小彩蛋吧。

安踏要疯2代的外底使用的类似于水波纹的鞋底纹路，在我多次实战后依旧稳健。在鞋底的后跟部分有一个隐藏的ANTALOGO。

可以看到这一次的鞋带系统是由圆条鞋带配上两侧的类飞线系统共同组成，看上去还是很OK的，但是在实战过程中鞋带比较容易掉。

从这个角度可以更加直观的观赏这双要疯2的“大屁股”。

安踏要疯2怎么样

不得不说当我第一次看到要疯2代的时候，完全被它的外观所吸引住，有一种特别凌厉的感觉。要去说哪一个地方最为吸引我，那么一定是那一块巨大的TPU包覆片，就单单看上去都能让让我感觉非常放心。

首先要跟大家聊一下球鞋的舒适性，从上脚的感受来看，非常舒适，没有任何卡脚的情况出现。鞋底的感受可以用一个字概括：软，当你用力去踩，还会有一种塌陷感。看来这一次的ashock调教的更加到位，上脚的软弹感受更加明显，有一种穿上就不想脱下的感觉。落地感受非常舒适，后掌的表现非常稳健，相信这样一双稳定性不错的球鞋，会是很多后卫鞋友的绝佳选择。

安踏要疯2值得入手吗

安踏的这款要疯2有些许压脚面，高脚被球员慎入。第一步蹬地发力还是比较有力，变向还是比较灵敏，这双定价在450左右的球鞋性价比还算高，类似于kt4的外观，给人带来不一样的视觉冲击!鞋面采用了大面积的人造麂皮，使得鞋身有不错的支撑性，但是麂皮的使用使得球鞋的透气性不能达到良好的水平，一场球下来，袜子会湿。对于脚喜欢出汗或者是很建议的小伙伴可以考虑一下再说。

F1是一项科技含量非常高的运动。为了提高汽车的速度，每个家庭都在空气动力学方面投入了大量资金。汽车前部的扩散器和后部的扩散器可视为汽车的空气动力基础。然而，F1的多层扩散器已经被禁止，空气扩散器已经结束。所有扩散器上的把戏都被光荣的国际汽联切断了。现在，是时候回归基础，谈谈扩散器本身了，它是赛车的空气动力学基础。这也让我们对工程师投入的汗水和金钱有了更深的理解。

迈凯轮后部的扩散器

对于F1赛车来说，道路是用轮胎行驶的，所以如何确保轮胎和地面的紧密结合是最重要的，这就是“抓地力”。抓地力主要来自于由车辆悬架控制的机械抓地力和由空气动力学效应产生的抓地力。利用空气动力学效应产生下压力的扩散器位于整个车身的后部。虽然从技术角度来说称它为扩散器并不十分正确，但人们仍然用扩散器来称呼汽车的这一部分。扩散器有两个功能。一方面，它像机翼一样弯曲，从而在汽车后部产生反向压力，增加下压力。第二个与第一个密切相关。它从车下吸入空气，形成一个低压区。然而，F1赛车会遇到一个问题，赛车下方的空间比车身上方的空间小得多。然而，当空气流入小空间时，会产生湍流，这将影响空气流动速度。结果，底部的气压将明显上升。这时，扩散器开始发挥作用。扩散器的主要功能是将混乱的气流恢复到正常流动，并利用排列的轨道加速气体的流出。此时，由于空气从车底后部快速流出，将在该区域形成一个相对较低的压力区域。因此，这个低压区就像一个排气扇，不断地将空气从汽车后部的前部吸入汽车底部。这样，汽车底部相对于汽车顶部具有相对低的压力区。结果，汽车在高速行驶中被牢牢地压在了地上。

现在，让我们来看一个关于扩散器的简单理论:

为了理解扩散器的操作，我们必须首先理解升力和压力的基本原理。下图给出了用于产生下压力的翼型的简单轮廓。

流过翼型的空气流的下表面上的空气流比上表面上的空气流流动更长的距离，这意味着下表面上的空气需要更努力地工作并且跑得更快，以便同时与上表面上的空气流及时合并。根据伯努利方程，速度越快，压力越低。这降低了下表面上的空气压力，并在翼型的上表面和下表面之间产生压力差。鳍实际上被上面的高压空气压下，导致向下的压力。

汽车扩散器的设计原理是加速汽车底部的空气，形成一个低压区，在汽车上下表面之间形成较大的气压差，从而获得较大的下压力或较快的弯道速度。

我们已经知道产生下压力的基本方法。接下来，我们将看看扩散器设计的更多细节，以及它们不同的原因。

扩散器的体积从前到后逐渐扩大，形成一个巨大的空间，需要通过空气流动来填充。这就像文丘里管，空气在扩散器的喉部加速。以产生工程师期望的向下压力。随后，扩散器中的空气逐渐减速，直至与后部车身上部的空气汇合(见下图)。扩散器内部的膨胀曲线非常重要。应仔细研究和测试曲线的曲率，以确保内部气流平稳地流过扩散器的顶部和侧面，而不会产生气流剥离。

扩散器出口上方的翅片(F1中的梁翅片)对扩散器的效率也有重要影响。在这一点上的散热片可以确保在扩散器出口处吸入的气流来自赛车的底部，而不是赛车的上表面。

上图显示了典型扩散器的压力分布，蓝色代表最低压力区域，红色代表最高压力区域。从图中，我们可以看到扩散器的后部是压力最低和气流速度最快的区域。然后，压力和气流速度逐渐恢复到“正常”，因此扩散器将整辆车吸到轨道上。

一般来说，扩压器产生下压力的效率(升阻比)非常高。因此，现代F1赛车的扩散器产生了大约40%的总下压力。因此，可以说赛车最重要的区别是在我们看不到的底部。整个赛车应该围绕提高扩散器效率的目标进行设计。然而，我们通常看到的照片中的扩散器只是冰山一角。

打羽毛球的人多起来了，越来越多的人关注怎么能减少运动伤害。打羽毛球时需要哪些防护装备？虽然一般人对羽毛球知识都有一定了解，知道有护膝等羽毛球装备。但是好多人可能不知道一双好的羽毛球鞋能为我们减少很多烦恼。那么，什么羽毛球鞋抓地力好呢？

羽毛球场的地板多为木板或塑胶地面，为了获得更好的抓地力，羽毛球鞋大多使用牛筋底，这与常见跑鞋的防滑设计不一样，因为后者更多是针对水泥地面进行防滑设计，而且侧向的抓地力不如羽毛球鞋。

挑选羽毛球鞋要注意什么？

一双好的羽毛球鞋，首先它应该是适合自己脚型的，否则性能再好也不能帮助你有更好的发挥。满足“合脚”这个前提之后，我们需要关注主要是鞋底、鞋面和稳定性。

鞋底选择

上面已经提及，羽毛球鞋多采用牛筋底，所以在材料上不需要我们去纠结。比较好的羽毛球鞋由于需要兼顾重量、稳定性，所以鞋中底会使用轻量化的硬性材料。

较平的鞋底、较细的花纹以及纹路带弧度，是球鞋抓地力的保证。平整的鞋底可以加大接触面，增加摩擦力；细纹对于急停启动和转向有利；带弧度则可以让鞋底受力更均匀。对于急停较多的球友而言，脚后跟下方的刹车区域也非常实用。

羽毛球装备都准备好了以后，要想在运动中万无一失，运动安全知识的储备是必不可少的。小球运动安全知识和小球运动安全小知识都能很好地保护我们在运动中不受受伤或少受伤害。

最后再给一个小小的建议：如果有条件，建议在实体店选购球鞋，尤其是新手，以免买了不合适自己脚型的鞋子。

足球鞋下面的钉子主要是为了增强鞋子的抓地力，在足球场上面有钉子的话跑起来会更加的稳定，不然在草上面奔跑的话其实是很容易滑倒的。

足球鞋为什么有钉子

足球鞋的鞋钉是为了提供抓地力。因为足球比赛是在草皮上进行的，草皮本身比较滑，而且赛前往往还会浇水，所以如果是平底鞋的话，很容易打滑。有了钉子就可以防止打滑，让做动作更容易(在一定程度上包括脚底拉球)。最初的鞋钉都是圆钉。这种鞋钉的好处是让球员的动作比较灵活。所以后来有了刀钉。刀钉的好处是利于启动，加速，急停，变线。再后来各个品牌都出了自己特色的鞋钉，比如奇钉，三角钉，排骨钉等。

足球鞋有哪几种钉子

职业比赛一般都在正规的场地进行，正规草场非常滑(关系到铲球、防受伤等原因)，职业比赛在草场进行一般都穿铁钉(如：阿迪猎鹰)当然也有例外，地质较为干硬的高级人工草坪比如世界杯时的草坪(韩日世界杯除外,他们是故意浇了很多水),在干硬的高级草坪上踢则需穿以长胶钉为主的长钉鞋。

还有就是一种一次成型的正规的塑料钉(奇钉)具体在何种场地踢不大清楚。这三种正规钉在鞋底的分布都有科学依据、计算的。选择也需根据球场的软硬来判断。而一般球迷或者学生等业余爱好者一般都在普通场地,普通场地的人工草场就穿入门级的鞋，短一点的买密集钉的，就是黑色鞋底，密密麻麻都是小钉。长一点的人工草就穿橡胶大钉。

足球鞋保养技巧

1,皮质鞋面的球鞋:当纯皮材质或者人造皮革的球鞋表面沾有污渍或尘土时,可以用质地柔软的湿布先将鞋面上的尘土的污渍擦拭干净,然后使用一些专用的皮面球鞋清洗剂进行鞋面的保养与清洁.注:不要用于漆皮鞋面上,不然会掉皮的。

2,漆皮鞋面的球鞋:由于漆皮是使用二层皮坯喷涂各色化工原料后压光或消光加工而成的特殊皮革,所以在气温过低时如果仍旧穿着进行运动,就有可能产生漆皮鞋面龟裂的现象,造成球鞋不可修复的损坏.对于漆皮鞋面的清洁,可以尝试使用柔软的布醮水进行擦拭。

3,反绒皮面的球鞋:对于反绒皮表面的灰尘可以使用海绵或尼龙毛刷,而对于不容易清理的污渍则需要使用一些专用的反绒皮革清理液进行清洁与保养。

足球鞋选购方法

球场一般分为：天然草场，人工草场，还有硬地(木地板、塑胶场、水泥地)。与草皮/地面相适应的鞋钉/鞋底，带给你的不仅仅是抓地、变向和启动，更重要的是它能大大延长你的运动寿命，尤其是膝盖!

在天然草或人工草上，抓地力是非常重要的，足球鞋通常会采用在鞋底加装鞋钉的方式来增加抓地的能力，草越短场地越硬，选钉就要越短，越软钉越多。

在室内的木地板，或者水泥场地踢球，穿带鞋钉的球鞋就不合适了，可以考虑一下牛筋底的球鞋，牛筋底具有出色的缓震性，能够很好地保护膝盖。

越野跑鞋和跑鞋最大的区别应该就是鞋底了吧，越野跑对鞋底的要求会更高，在山地里面跑的时候，没有良好的抓地力，跑起来是很吃亏的。

越野跑鞋和跑鞋的区别

普通跑鞋的外底一般都是覆盖着整个鞋底，上面布满各种特殊的纹路，中间可能还有很多沟回，颜色多数为黑色，也有其他颜色，厚度一般为3-5mm。外底主要的作用是在和地面直接接触过程中发挥耐磨、防滑的作用，满布的纹路和沟回正是起这种作用。外底材料一般是含碳的橡胶，这种橡胶比较耐磨，同时防滑效果和重量方面也较理想。

越野跑鞋是专门针对越野比赛和训练的鞋子，重量介于普通跑鞋和徒步鞋之间。与普通跑鞋相比，更加注重保护，比如鞋底针对不同地形设计，V底和salomon自家鞋底甚至针对碎石路面，泥路等路面设计了不同的鞋底，使越野跑鞋具有更强的抓地力;鞋子前端也有保护，如泰尼卡采用TPU注入鞋头，防止脚趾被碎石等撞到;鞋面更具韧性，防止被刮坏，有些款式甚至提供了GTX防水涂层;鞋带上会采用快速鞋带系统比如Salomon的大部分越野性，或者有一个鞋带收纳袋，比如亚瑟士的fuji系列越野鞋，这个主要是防止鞋带被挂到。

越野跑鞋常见种类

1.避震型跑鞋

适用于：自然足弓或高足弓;正常内旋或内旋不足。

特点：缓震极佳，中底柔软，脚感舒适。市面上大多数入门级跑鞋，基本上都属于此类。

2.稳定型跑鞋

适用于：正常足弓或扁平足;正常内旋或过度内旋。

特点：为足弓提供稳定支撑，中底内侧材质较硬，目前多流行“双密度”中底;足弓处往往会有TPU等支撑片。

3.控制型跑鞋

适用于：平足或术后恢复用;过度内旋。

特点：中底较硬，高/多密度中底从足弓覆盖到后跟。

越野跑鞋清洗要点

1、不要太频繁洗鞋，洗鞋后以及烈日曝晒后都会让鞋更紧一些，这可能会导致你原本穿着跑鞋的本体感有变化。

2、在跑鞋表面出现污垢或有色印迹后，在旧牙刷或软毛刷涂上适量清水或洗涤剂，轻轻刷洗，再用清水冲干净。必须注意的是，清洗过程中不能使用过硬的毛刷，更不能用指甲或利器硬抠。与此同时，洗刷的时间不应超过20分钟，并保证清水温度不超过45℃。

越野跑鞋怎么挑选

选鞋的主要参考依据是身体的各项参数。如：性别、身高、体重、跑龄、跑量、有无伤病或是手术史、足弓类型、内旋情况(跑步中脚的运动轨迹)等。可以到专业跑鞋店做相关测试，当然，不是每家店都有测试仪器，去之前要电话确认一下。