美孚变速箱油好不好（推荐20篇）

奔驰GLB变速箱油更换周期为6万公里，手动更换容量为7万公里L，机器更换容量为10L。

奔驰GLB180变速箱油更换方法

1、重力更换

与更换机油的原理相同。松开油底壳的螺栓，依靠重力使变速箱油流出。虽然这种方法很简单，但不能清洗干净。变速箱油不能全部排出，主要是由于机械结构中的凹陷、坑洞等死角。

2、更换循环机

将新变速器的油储存在循环器中，将循环器的管道与变速器的油路连接起来。循环器的功能是推动新油排出旧油，更换新旧油。这样，油路就更干净了。新变速器使用得越多，油路就越干净。循环器更换变速器油需要10升左右。这种方法大约需要1个小时。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以从根本上更换和清洗，也可以处理脏油滤清器。但是拆卸过程比较繁琐，一般4，一般4s商店不愿意为车主付出很大的努力。

奔驰GLB180变速箱油变质症状

1、打滑：发动机转速上升后，上坡等工况扭矩较大，发生打滑。

2、漏油：导致变速箱内部润滑不足，车辆加速费力。

3、挫折：可能是变速箱油污，导致润滑中断。

4、异响：也是变速箱油杂质引起的。

5、高温：仪表板上会出现变速箱高温警示标志。

6、熄火：锁止控制阀元件可能出现故障。

西玛7速cvt变速箱详解

型号：XTRONICCVT

年款：2016款

车型:天籁、轩逸、蓝鸟

驾驶感受

这套XTRONICCVT相信认识日产的朋友并不陌生，平顺性依然是日产CVT好戏，配合发动机也很默契，完全没有尴尬，可以用轻松赢得双打冠军来形容。低速响应性很好，但到了100km/h速度过后，变速箱的动力输出有点困难，降档有轻微的拖动感，但这种感觉不是很明显，在可接受的范围内。

西玛变速箱技术及特点

据悉，日产专门针对西玛CVT优化变速箱，配备其他车型XTRONICCVT与变速箱相比，齿比范围更大，意味着操控性能优异，换挡逻辑合理。

西玛变速箱故障

从车质网用户投诉来看，西玛变速箱问题还是比较少的，但是看看其他车型。XTRONICCVT变速箱，主要问题或挫折异响问题，往往使用一定年限的车型较多，西玛CVT变速箱的使用寿命与驾驶员的使用习惯有很大关系，不合理的档位和速度会缩短变速箱的使用寿命。另外，由于CVT所能传递的扭矩很小，所以大负荷或剧烈驾驶也不好。

最后一篇文章:日产西玛发动机怎么样？尼桑西玛发动机型号详解

下一篇文章：西玛和天籁底盘一样吗？日产西玛底盘分析

大众途安双离合变速箱详细说明

变速箱型号：DQ200（大连）有限公司（VWATD））

年款：2019款

车型:朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途凯、奥迪A3等

驾驶感受

途安采用干式双离合器变速箱，低速时变速箱动静不可避免。但是打开后，变速箱的平顺性还可以。

变速箱特点

1、重量轻。干式双离合器的重量约为70kg出头，而普通得AT至少有100个变速箱kg。它之所以能做得这么轻，是因为双离合器的内部结构与普通手动变速器非常相似，采用齿轮啮合传动。

2.换挡速度快。顾名思义，干式双离合器有两个离合器，一个控制单数档位，另一个控制双数档位。换挡时，离合器实际上是切换的，所以可以快速更换。

3.传输效率高。干式双离合器与手动变速器相同，具有传输效率高的特点。原因是干式双离合器采用压缩摩擦片传动，离合器没有变速器油形成阻力，所以干式双离合器可以达到90%以上的传动效率。

变速箱问题

由于干式双离合器离合器没有油浸泡，激烈驾驶容易导致变速器异常噪音挫折，这也是双离合器变速器的常见问题。因此，双离合器变速器不能作为一般自动变速器打开，更适合老司机驾驶。

装载机作业过程中，由于运用和养护不妥而构成的变速箱毛病率一向居高不下，特别是运用中不严格遵守修理养护规程，缺少及时地查看和平常养护，会加快变速箱的损害和毛病的构成，乃至会扩展毛病成果的危害性。那么装载机变速箱压力低原因有哪些呢？下面小编来介绍一下吧。

装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：

1、减压阀调压弹簧损坏

减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。

检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。

2、调压阀调整不当

调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。

将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。

3、管路油封严重漏油

检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。

4、变速箱滤清器堵塞

液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。

关于装载机变速箱压力低原因的知识小编就为您介绍到这儿，希望对大家有帮助，如果您想了解更多有关装载机变速箱的知识，来来查询搜索相关栏目吧。

汽车变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，那么变速箱油标号代表什么呢？我们又该如何正确选择和更换变速箱油呢？下面就带大家来了解一下这些车辆保养小知识。

针对车型的不同，所配的自动变速箱也不一样，所需要的油品也不一样。像日本车用一般的美孚和迪士龙3号就可以了(除飞度和日产CVT)奔驰根据年款不同的车，奔驰专用变速箱油品也不一样，宝马也是这样。大众奥迪这块一定是要专用油，标致富康也需要埃索油。

现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准(如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等)，我国现行润滑油标准(SY、SH、GB)也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO(国标标准化组织)一致:共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。

但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级(按字母顺序排列);我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内燃机油，但关键原料:内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口;这就是我国与国际先进水平的实际差距。

目前国内生产质量优良的ATF油主要有北京统一润滑油有限公司生产的ATF220自动变速器油，以及长城润滑油公司等润滑油正规企业生产的ATF自动变速器油。

汽车行驶一定里程之后，变速箱里面的油需要更换。可是很多人不知道变速箱油多久换一次。变速箱可分为自动挡变速箱和手动变速箱，更换的频率也会有所不一样。今天就跟大家分享一下变速箱油多久换一次。

变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。

同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是最好的。

还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的4S店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。

美孚机油是埃克森美孚公司生产的汽车发动机润滑油，下面给大家说说美孚速霸机油真假如何鉴别

操作方法

看桶的质地，由于国外实施塑料合成标准的快速降解，一般普通进口塑料触感柔软，即使油用完，瓶子也不会大变形。

背面标记，使用美孚润滑油的朋友可能知道它的标志很特别。 它是飞马座的形状。 马是红色的，印在产品的背面，条形码的右侧。

闻气味，正宗美孚机油味道不错，可以使油脂不油腻，这是正宗商品的最高境界; 假冒美孚在这方面无法做到。

观察油外观，倒出油观察，油色浅，透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀，味道清淡，摇晃时流动性好。 假油或油色深，或有杂质沉积，或味道强烈刺激，摇动时流动性差。

汽车变速器油非常重要，需要定期更换，一般每两年或行驶约6-8万公里需要更换一次，但具体分为不同的变速器，汽车变速器有自动变速器和手动变速器，手动变速器需要使用手动变速器油，手动变速器结构简单，技术成熟，手动变速器油使用寿命较长，每3年或行驶约8-10万公里更换。如何更换这些汽车变速箱油？

更换变速箱油时，很多人不知道变速箱油在哪里。一般来说，手动变速箱更换变速箱油的位置在汽车变速箱壳体上有两个螺栓。上螺栓为加油孔，底螺栓为放油孔；自动变速箱在汽车变速箱底壳上有两个螺栓，大螺栓为放油口，小螺栓为加油口。

在更换变速箱油之前，你需要先放下原来的油，然后拧下底部的出油口螺但由于变速箱内部结构问题，旧油往往不干净。这种方法的换油率相对较低，但经济实惠，操作简单，很多人都使用这种方法。然而，更建议使用自动变速器。换油器可以将新油注入变速器，同时抽出新旧混合油，直到变速器中的油变得清澈。这种方法需要消耗更多的新油，消耗是手动的两倍，一般需要12升左右，换油成本高，但换油率很高，基本上可以清除旧油，更能保证新油的性能。

如何正确选择和更换变速箱油是我们的车主朋友们都应该了解的知识。汽车变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，变速箱是通过变速箱油泵来供油的，那么变速箱油泵的作用是什么呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

变速箱中有两个油泵，内啮合齿式油泵。两只油泵装在一个总成内，中间用隔板隔开，同转速工作，转速与发动机相同。主油泵向整个系统供油，而回油泵仅负责将变矩器油底的油液抽回变速箱油底，无需压力。主油泵比回油泵要宽得多分两只油路：一路是润滑供给的是变速箱各各档位摩擦片离合器片另一路是置换档位的另外还有降低油温的作用主要供给压力调节装置

1给变速器（或偶合器）供油，并维持足够的补偿压力和流量，以保证液力元件完成传递动力的功能；防止变矩器产生的气蚀，并及时将变矩器的热量带走，以保持正常的工作温度。

2给主油路换挡阀各油路压力系统液力控制系统换挡离合器片而您所说的机油泵也是内啮合齿式的只不过他是只有一种作用就是润滑和降低发动机内部的零件的温度分活塞曲轴活塞瓦片曲轴瓦片气门销凸轮轴压力挺杆等不像变速箱那样又是润滑又是制动档位和切换档位

更换汽车变速箱油一般情况下，需要注意的是：自动变速箱油、手动变速箱油、无级变速箱油也并不通用。那么自动变速箱油可以混用吗?接下来请大家来了解详情吧。

自动变速箱油可以混用吗?小编分析如下;

不可以，不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明自动变速器的换油时间，则按照6万-8万公里的里程来更换。

自动变速箱比发动机要脆弱的多，而且也很“挑食”。市面上变速箱油品质参差不齐，不是大牌子或贵的变速箱油就好，一定要根据您车辆自动变速箱的型号来进行选择适用的变速箱油，(变速油的规格请参阅车辆说明书)。

以上内容由调查整理，还望各位采纳。下期车辆保养小知识讲座中小编告诉大家如何正确选择和更换变速箱油，精彩内容大家不要错过哦。

变速箱是车上重要的部件之一，如果坏了的话维修的成本非常高，因此在日常开车时做好维护和保养很有必要。定期更换汽车变速箱油是最基本的保养工作，但是如果换了假冒伪劣油，对变速箱的损害是很严重的，得不偿失。接下来教大家如何区别变速箱油的好坏，请各位仔细阅读下文。

如何区别变速箱油的好坏?小编分析如下;

1、看颜色，正品油的颜色呈黑色或者黑绿色，色泽纯正，无杂质。劣质油中会有气泡，色泽不纯，并含有大量杂质，使用劣质油会堵塞自动变速箱的润滑道，导致自动变速箱行星架烧毁，车辆会出现不走车的情况。

2、测粘度，正品油沾手后会出现拉丝的情况，不易去除。劣质油基本无粘稠性，如果使用了劣质油，车辆会出现挂档不顺，自动变速箱异响的故障，严重的会烧坏自动变速箱内部零件，导致自动变速箱报废。

3、闻气味，正品油中含有一股焦油味。劣质油的气味难闻，有异味。车辆使用了劣质油会使自动变速箱温度过高，导致机械零件磨损的加剧，严重的会自动变速箱齿轮、轴承损坏。

4、摇晃，正品油在摇晃后很少能见到气泡。而劣质油摇晃后会产生大量的气泡。如果使用了伪劣油，会导致自动变速箱加剧磨损，车辆会出现打滑、冲击、异响等故障。

温馨提示：一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了，如果挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑。

以上是关于如何分辨汽车变速箱油好坏的方法，各位要收藏好哦。下期车辆保养小知识讲座中小编告诉大家如何正确选择和更换变速箱油，精彩内容大家不要错过哦。

变速箱加多少油取决于车型和更换方式。一般手动换油需要4-6升油，换油机换油需要9-12升左右。变速器油分为自动变速器油和手动变速器油。自动变速器油每两年或行驶约6-8万公里更换一次，手动变速器油每三年或行驶约8-10万公里。

更换变速箱油时，需要排出旧油。可以拧开变速箱油底部的出油口螺丝，旧油会随着重力排出。由于变速箱内部结构，只能排出70%左右的旧油，换油率较低。但是自动变速箱对变速箱油的要求比较高，建议用循环机换油，换油率高，基本可以换旧油。旧油排干净后，需要加新油。加注时不小心加多了会怎么样？

变速箱油增加了症状

1、变速箱油加多，会有更多的空气进入变速箱，造成控制阀排油孔堵塞，造成排油不畅，出现换挡冲击现象；

2、变速箱油增加，液位过高，在行驶过程中，容易接触旋转部件，旋转部件搅拌油会产生气泡，气泡油进入油泵，导致油压异常，影响润滑效果；

3、变速箱油增加，齿轮旋转阻力增大，影响变速箱传动效率，降低散热功能。

加油需要适量，不能加多，也不能加少，可以通过变速箱油尺检查液位，液位在中间稍微高一点。

汽车助力油的作用是我们的司机朋友们要了解的重要知识。汽车助力油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。那么变速箱油和转向助力油的区别是什么呢？今天就带大家来了解一下这个车辆保养小知识。

1-不同的变速箱类型会有使用不同的变速箱油，不可以互换。

2-由于助力转向系统也是通过液压原理来实现助力的功能，这点与变速箱相同。所以，变速箱油可以用在液压助力转向系统。

助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

凯迪拉克XT自动变速箱(9)AT）

型号：Hydra-Matic9AT

年款：2020、2019、2018款

车型:别克君越、雪佛兰探险家、雪佛兰开拓者。

自动变速箱从3开始AT慢慢进化到现在9AT，变速箱档位增加的好处是显而易见的。在排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级的潜力似乎已经耗尽，所以主要工厂开展了以变速箱为中心的军备竞赛。市场上最著名的是ZF的9AT变速箱，那么通用9AT有哪些竞争优势？

小身强：

变速箱档位越多，其体积就越大，这样的魔咒似乎无法解决。但是通用的9AT但打破常规，其体积和自己的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9还要小AT小一点。比起6AT变速箱，9AT需要增加一组行星齿轮和两组离合器，所以理论上体积肯定会增加。但一般工程师采用了一种巧妙的方法，即优化其他部件的体积，以抵消增加的体积。正是因为体积的缩小，9AT只有这样才能塞进水平布局车型的发动机舱。

平顺性的努力:

当档位变多时，平顺性不能受到影响。AT从技术上学习6AT上的shiftbyshift换挡策略。其实在升档或降档的过程中，旁边的两个档位首先处于半联动状态，这样换档时就能达到很好的平顺性和响应性。

优化液力变矩器：

通用9AT液力变矩器行程长，高速时可直接锁定，提高传动效率，高速时可节油。长行程液力变矩器也可以改进NVH性能。

总结：通用9AT技术先进，但美国汽车一贯的问题是发动机和变速箱之间的匹配不足。因此，如果通用汽车能在匹配方面做得更好，我相信这个9AT能带着通用一路高歌猛进。

最后一篇文章：凯迪拉克xt4发动机型号，发动机怎么样？

下一篇文章：凯迪拉克xt4底盘解析，xt4离地间隙

cvt变速箱内部结构简单，由两个锥轮和钢链组成；cvt与其他变速箱不同，变速箱的动力传输是通过齿轮咬合来完成的，而是通过链条来传输的。当汽车符号负荷过大时，链条很容易打滑，甚至严重断裂。cvt变速箱打滑时可以通过以下症状来判断。

1.当汽车踩油门加速时，感觉发动机转速上升，但法提高。一般来说，汽车加速乏力。

2.变速器传动轴上的传感器会监控转速。如果变速器严重打滑，仪表板会亮起故障灯。

如果仪表障灯亮至4S该店已经进行了检查和维修，否则链条断裂造成的安全问题是不可想象的。如果链条断裂需要更换，成本约为1000-2000元，不同型号的价格会有所不同。

cvt变速箱的优缺点

1、因为没有自动变速箱的换挡过程，所以没有换挡带来的挫折感，cvt变速箱的动力是线性传输的，在驾驶过程中操作会非常顺畅；

2、cvt变速箱的档位设置相对自由，在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放平衡的效果；

3、CTV机械效率高，节油性能好；

4、维护成本高，操作不当，后期出现问题的概率高；

5、依靠钢条进行动力传输，钢条承载力差。

手动变速箱如果出现换挡困难，打齿等现象。一般6万公里建议更换一次汽车变速箱油。那么如果手动变速箱油不换有什么影响呢?接下来请大家来了解详情吧。

手动变速箱油不换有什么影响?小编总结如下;

变速箱油作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

如果手动档会出现挂档困难、重、变速箱有异响，最后是大修。手动挡变速箱油长期在高速高温下工作回变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重时坏变速箱齿轮,轴,轴承也很正常。

变速箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。

温馨提示：在汽车挂挡顺畅，变速箱又没有噪音的情况下是不用更换齿轮油的。

凯迪拉克XT6变速箱油更换周期为两年或4万公里，更换容量为6L。

凯迪拉克XT6变速箱油更换方法

1、重力更换

更换原理与机油相似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从油孔流出。这种方法是最简单的，但不能清洗变速箱油。在机械沟壑中，变速箱油往往无法排出。

2、更换循环机

新变速器油加入循环器，将循环器管道与变速器油路连接。新油在循环器的作用下推动旧油排出。这种方法清洁油路更干净。新变速器油耗越大，清洗就越干净。循环器换油需要10-13升左右的变速器油。循环器更换时间约为40-80分钟。

3、拆下油底壳换油

这种方法可以直接从根洗，更干净，可以清洗变速箱油滤清器。但是拆卸过程比较繁琐，一般4s商店不愿意为车主付出很大的努力。

凯迪拉克XT6变速箱油变质症状

1、打滑：发动机转速上升后，上坡等工况扭矩较大，发生打滑。

2、漏油：变速箱密封效果差，可能是垫片或胶带的原因。

3、挫折：主要原因可能是变速箱油变质，有污垢杂质。

4、异响：可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀过多杂质。

5、高温：仪表板上会出现变速箱高温警示标志。

6、熄火：输入轴转速传感器可能已损坏。

工具/材料

变速箱

变速箱顿挫常见原因：

如果你的变速箱出现经常性的顿挫情况，那么很可能是你的汽车变速箱挡位的程序设定有一定的问题，当然这个问题，很可能是厂家在生产汽车的时候出现的错误，一般情况下需要设定一下程序。

变速箱驾驶的时候出现顿挫感，那么我们要考虑的一个原因是，机器的内部存在一些杂质或者是污物，这些现象很可能会使你的汽车变速箱油压产生很大的变化，这样就会引起汽车变速箱的顿挫！

变速箱出现顿挫还有一个主要的原因是内部的散热不良，这种情况原因很复杂，但是只要变速箱的温度超过一百二十度之后，汽车变速箱密封条就会受到影响，逐渐变得硬化，这样就会引起变速箱的顿挫。

变速箱顿挫解决办法：

如果你是新买的汽车，变速箱有一定的顿挫感比较正常，但是如果变速箱的顿挫感一直在变化，比如轻重不一的话，那么很可能是严重的变速箱结构问题，此时要尽快和4S店面联系，帮助你尽快维修！

发现自己的汽车变速箱顿挫感的话，此时我们要先检查变速箱的温度有没有超出正常数值，如果你查到确实很不正常，那么就需要检查变速箱散热系统，一般来说是散热系统出现的问题，此时可以排查一下有没有附着物，有的话清理即可。

变速箱的顿挫感，如果并不是散热系统有问题，那么很可能就是对变速箱电脑系统出现了故障，这种事情最容易出现在自动挡汽车上面，那么我们需要进行重新编程设置，最好去专业的汽车维修店进行编程。

如果我们排查完毕，并不是上述原因，那么很可能是你的变速箱养护的问题了，大家要知道变速箱养护中换油，是一个关键的事情，一般来说变速箱两年或者四万公里要更换油，因此大家换油以后汽车就会正常。

如果你开车总是喜欢急刹车，而且汽车启动之前没有一个暖车的过程，那么很可能是变速箱的内部阀体有损坏。大家可以进行检查，如果确实是这个问题，那么必须去专业店面维修，自己千万不要乱来！

特别提示

变速箱的故障排除起来技术性很强，没有五年驾龄千万不要乱来！

雪佛兰科鲁泽变速箱油更换周期为4万公里。更换容量为4万公里。L。

雪佛兰科鲁泽变速箱油更换方法

1、重力更换

更换方法与机油相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从出油口流出。这种方法是最简单的，但不能把变速箱油放干净，在机械坑洞、死角容易残留脏旧变速箱油。

2、更换循环机

新变速器油储存在循环器内部，循环器与变速器的油路接口连接。新变速器油通过压力推动旧变速器油排出，使油路更干净。新变速器使用越多，油路清洗就越干净。循环器更换变速器油大约需要10升油。循环器更换变速器油大约需要一个小时。

3、拆下油底壳换油

这种方法是根本清洗方法，也可以清洗油滤清器。但拆卸过程比较繁琐，一般4，一般4s商店不愿意为车主付出很大的努力。

雪佛兰科鲁泽变速箱油变质的症状

1、打滑：随着发动机转速的增加，上坡无力，加速延迟。

2、漏油：变速箱密封有问题。

3、挫折：主要原因可能是变速箱油变质，有污垢杂质。

4、异响:变速箱在行驶过程中噪音很大，或者变速箱油变质了。

5、高温：仪表板上会出现变速箱高温警示标志。

6、熄火：输入轴转速传感器可能已损坏。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。除了平时的正确驾驶外，保养变速箱的关键就是正确"换油"。

如果手动变速箱的噪音大，而且换挡卡，那就是齿轮油的润滑效果不良了。应更换高质量的齿轮油，或者加注MATHY-T这样的齿轮油添加剂。如果这个故障时间较长了，由于油的质量差或者低于平均值的负荷，导致齿轮之间摩擦大从而损坏齿轮侧面。建议你还是直接加注MATHY-T，增加润滑效果，使齿轮侧面随着时间的推移变得平滑，噪音才会逐渐消失。

自动变速箱必须使用规定的自动变速器油(ATF)，否则会使自动变速器出现异常磨损。国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。

如果换油后变速箱依旧有噪音，应该道维修点进行专业的修理、更换。

今天小编对车内变速箱噪音大怎么处理进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。