补胎把胎压监测弄坏了怎么办【精彩20篇】

轮胎是汽车的重要组成部分，而气压则是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，所以我们必须时刻注意轮胎的气压。现如今有一种检测仪可以很好的监测胎压，就是无线胎压监测仪，那么无线胎压监测仪的价格是怎么样的呢?下面小编为您分析。

无线胎压监测仪可以通过无线接收数据全面监测汽车的轮胎气压、温度和电瓶电压等，从而提高行驶安全，在给用户提供基础导航功能的同时也为用户的安全上了份保险。据测试，通过胎压监测系统，轮胎寿命能延长百分之40，油耗能节省百分之5。用GPS弥补汽车不带胎压监测系统的不足，在提供基础导航的同时，又降低了油耗的成本，延长了轮胎的使用寿命，有效规避了爆胎的风险，真可谓一举三得。根据小编调查显示无线胎压监测仪一套是300左右。

当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，据统计，胎压低于正常水平的百分之10，油耗会增加百分之2.3;胎压低于正常水平的百分之20，油耗会增加百分之4.5，胎压低于正常水平的百分之30，油耗会增加百分之6.25。胎压问题，不仅仅是安全问题，更是经济问题，要命不要钱、要钱不要命，都不是理性行为。

小编建议大家给自己的爱车安装一个胎压监测器，即保证了自己的安全，又可以省不少油钱，何乐而不为呢。

电脑是我们日常生活中除了手机外第二刚需电子工具。在使用电脑的过程中，常常有许多问题以及故障，那么我们可不可以直接对电脑进行检测。那么，我们在使用电脑的时候该如何进行配置的检测和查看呢?

一、使用软件进行硬件配置检测

①最简单的方法就是用第三方软件进行检测，我们本身电脑上就有杀毒检测软件。比如我们常用的360安全卫士和驱动精灵，而且在检测出来故障和问题，也根本不用我们花时间以及精力去解决，直接软件就可以解决。

②第三方软件在检测硬件的时候往往还会提供相应的故障解决方案和方法，这对电脑用户来说是非常方便的，在检测到故障和问题的时候，用户根本不需要额外的花时间去搜索故障解决方案和方法，直接在第三方软件中就可以得到解决。

二、第三方软件检测方法

①360 安全卫士的检测方法很简单，打开 360 安全卫士的主界面，然后找到右下角的更多选项，进入更多界面之后，点击全部工具功能，这时候无我们就能够看到工具界面左上角有一个驱动大师的功能，点击进入驱动大师，然后找到硬件信息，点击进入即可查看。

②驱动精灵的查看方式也非常简单，首先运行驱动精灵，进入驱动精灵的主界面，在驱动精灵的右下角有一个“硬件检测”的功能，然后直接进入硬件检测，这时候就能够查看到我们的计算机配置信息和检测结果了。

三、使用电脑进行查看

①简要的配置查看，首先返回计算机的 电脑桌 面，然后找到计算机或者“这台电脑”，右键单击，在弹出的窗口中选中“属性”，当页面跳转时，你就能够看到计算机的操作系统、处理器和内存的相关配置信息了。

②所有的硬件状态，你还可以直接在页面左侧找到“设备管理器”，然后鼠标左键点击“设备管理器”，进入设备管理器之后，你就能够看到计算机所有的硬件配置状态了。

通过上述的方法都能够得到详细的硬件配置信息，也能够完成对计算机硬件配置的检测和故障查找。这个方法对于及时处理和发现计算机硬件故障是非常有帮助的。

斯柯达柯迪亚克具有胎压报警功能，胎压报警只能在轮胎异常时提醒驾驶员，通常不能检查具体的胎压值。

斯柯达柯迪亚克胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、启动车辆。

3、长按胎压重置按钮SET键，直到仪表盘胎压灯消失。

斯柯达柯迪亚克更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角标志。然后拧出所有轮胎螺母，松开螺母时对角松开。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。当贴合紧密，不能直接取下时，可以用适当的力踢轮胎。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。拧螺母时，不要用力过猛，以免造成滑动。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

宝马530Li具有胎压主动监测功能，四轮胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

宝马530Li胎压灯复位教程

轮胎压力需要恢复到正常值后才能重置。

2、在中控屏幕上找到车辆状态选项。

3.按下菜单中的胎压监测（RDC）关闭胎压监测系统。

4、关闭发动机。

5、进入车辆状态选项，重新启动胎压监测（RDC）可以完成复位。

宝马530Li更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢升起车辆，升到一定高度后拆卸轮胎。当它紧密而不能直接取下时，你可以踢轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，安装螺钉对角。拧螺钉时，不要用力过猛。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，主要在胎面边缘和花纹处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修复次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。

别克昂科旗具有主动胎压监测功能，通常可以在仪表盘上检查胎压的具体值。

别克昂科旗胎压灯复位教程

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选项按钮调出行车电脑中的胎压选项。

4、按住方向盘右侧的确认按钮，等待几秒钟完成复位。

别克其他车型的胎压灯清除方法

1、按下图所示1MENU(菜单)按钮。

2、选择车辆信息菜单

3、按住“SET/CLR按钮几秒钟后，胎压警告就会消失，此时复位完成。

别克昂科旗更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路边更换轮胎，需要在车辆后方150米以上的距离放置三角形标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松开螺母时对角松动。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢升起底盘，直到升到安全高度才能拆卸轮胎。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，将螺钉对角安装。拧紧螺钉时，不要太用力。只有当车辆放下轮胎接触地面时，才能使用柠檬螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果车轮老化，通常在胎面图案和胎侧。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

育龄女性一般在每月排卵一个,可由左右两侧卵巢轮流排出,或由一侧卵巢连续排出。对于正在备孕的女人来说,算准排卵期有助更好地受孕。开始监测排卵的时间呢？就让的小编和你一起去了解一下吧！

什么是监测排卵

监测排卵是妇科中的一项检查，主要是检查女性排卵功能的异常。以下是监测排卵的相关项目：

1、子宫内膜检查：当女性子宫内膜受卵巢雌、孕激素影响，月经中期会出现明显的中期性变化，而经前5-7天分泌是属于晚期变化。例如，在月经前或来月经12小时内进行子宫内膜检查，这就是属于增殖期改变，即无排卵。

2、血性激素检查：月经中期血中性激素水平不同，血清性激素水平是否正常是要考虑抽血的具体时间，观察是否有排卵。排卵期是否出现LH峰和E2峰；来月经前7天，观察孕激素、雌激素水平，P》5ng/ml即有排卵；月经第9天检测，若是FSH、LH《15U/ml、E2《100pg/ml，即卵泡发育不良。

3、超声卵泡监测：通过超声检查，可以分辨2-4mm的卵泡，从月经周期第9天开始，一般1-3天左右观察1次，连续观察可以看到卵泡逐渐长大，向卵巢迁移，第9-12天确定优势卵泡。

4、阴道脱落细胞：阴道上1/3上皮细胞对性激素敏感，月经周期中会出现周期性变化。例如，在月经后半期检测阴道脱落细胞主要是雌激素角化细胞居多，无周期性变化，即表示无排卵。

5、B超卵泡监测：B超卵泡的监测一定要在非月经期进行检查，一定要先根据日期推算法推算出大致的排卵期，然后在进行检查。

6、内分泌检查：在排卵之后正常是在月经来潮的前一周抽血化验孕酮，有升高说明有排卵。

监测排卵的时间

B超监测排卵，通常自月经周期的第10天开始监测，也就是说从来月经的第10天到医院去检查。正常的卵泡发育到1.8-2.5cm属于优势卵泡，在排卵期隔日一次性生活怀孕的机率大。

马自达CX-4.车型，放弃以前的机械按钮或用钥匙点火归零胎压灯。只需补充胎压，跑一段距离，就会自动消失。CX-4的胎压监测是一种主动监测功能，四个轮子的胎压信息显示在仪表板上，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

马自达CX-4更换轮胎教程

1.确保汽车停放在坚固的道路上。如果道路有问题，需要在后面放置安全警告装置。轮胎螺母用专用工具拆卸，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放置在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。拧螺母时，不要用力过猛，以免造成滑动。轮胎接触地面后，再上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，一般在胎面图案和胎边。

2、胎面图案已达到限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

引言

本文基于RFID和卫星导航技术实现车辆之间的相互通信，通过向周围车辆报告本车精确的地理信息，并获取周围车辆发送的地理信息，实时计算获取车辆距离。此方案与雷达测距等其他实现方案相比，具有成本低、结构简单、精准度高等优点。

1 RFID和卫星导航技术简介

RFID技术最早出现在二战时期，当时成功应用于飞机的敌我识别系统。现在已经发展成为21世纪最重要的技术之一。其基本原理是利用射频信号的空间耦合（电感或电磁耦合）或反射的传输特性，实现对被识别物体的自动识别。

卫星导航技术最早应用于20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的全球卫星定位系统（GPS），现已全球性民用。由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，应用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X、Y、Z），实现对对象位置的确定。

2 系统整体设计方案

本系统设计包括单片机控制模块、射频通信模块、卫星导航模块、液晶显示模块、声光报警模块和稳压电源模块。系统采用LM1575芯片将车载12V电源转换为5V电源，以凌阳SPCE061A型16位单片机为控制中心，使用nRF2401无线射频收发模块实现数据的发送和接收，使用OTrack-32北斗/GPS/GLONASS多模兼容导航芯片模块实现经纬度坐标的获取，同时使用12864型LCD显示模块实时显示车距检测信息，并使用蜂鸣器和LED实现声光报警。系统框图如图1所示。

图1 系统整体框架图

系统工作时，首先通过卫星导航芯片获取本车的精确经纬度信息，然后对信息进行编码。编码信息主要包括本车识别序列号、经纬度信息和车速[3]。完成信息编码后，将编码信息通过射频收发模块的通道1进行信息发送，接收地址应设置为统一的公用地址，本设计规定为5位十六进制地址：0xAAAAA。同时采用通道2接收周围车辆发送的信息，将接收到的信息发送给单片机进行处理。

当同时接收多个射频模块发送的信息出现通信碰撞时，采用RFID防碰撞算法进行处理。单片机不断接收来自射频收发模块的车辆识别序列号、经纬度信息和车速，并按照车辆序列号对这些信息进行数据结构队列排序处理。

通过汽车测距测速算法和汽车行驶方向判定算法实时获取周围每辆车的行驶方向和车距。将周围车辆车距车速与不同车速对应的安全车距进行对照，当汽车车距小于安全距离时，通过声音和灯光向驾驶员进行报警。

3 系统硬件设计

3.1 微控制器

SPCE061A是台湾凌阳科技生产的16位结构的微控制器，其采用了μ’nSPTM系列的单片机内核，内嵌32k字的闪存，具有较高的处理速度，不仅可应用于传统的控制领域，还可扩展应用于控制处理、数据处理以及数字信号处理等领域，具有广泛的应用空间。本系统以凌阳单片机为控制中心，实现对射频收发模块、卫星导航模块、LCD显示模块和声光报警的控制。

汽车儿童安全座椅固定方式

ISO FIX固定方式

ISO FIX的固定方式非常简单，首先我们只需要找到汽车后排座椅的ISO FIX的接口位置，然后把儿童安全座椅固定卡扣插入汽车座椅的接口即可，接着我们需要把儿童安全座椅下方的固定支架与汽车底部接触并且固定，防止儿童安全座椅摇摆。

插上ISO FIX接口，我们通过左右摇摆确定没有虚位之后，我们接下来完成最后一步。就需要安装固定支架了。这是比较重要的一环，我们需要调整支架与汽车底部的间隙，确保完全固定。

LATCH固定方式

这个固定方式是在ISO FIX的基础上添加了挂钩，我们通过ISO FIX的操作方式固定后再把挂钩固定即可。难度不大。首先，我们把儿童座椅通过挂钩带扣上汽车座椅的接口，然后通过收紧器收紧挂钩带，通过用手左右摇摆儿童座椅，检查是否已经完全固定。

第二步，我们通过第二条挂钩带把儿童座椅与汽车LATCH固定点进行固定，因为下图采用的是儿童座椅右边有挂钩的安装方式(不同座椅挂钩位置不同)，所以需要找到挂钩位置后，再使用挂钩带与LATCH固定点进行固定。

LATCH挂钩一般在座椅后方固定，但这里有要说明的是三厢车和两厢车的挂钩点不同，一般三厢车的挂钩点如下图(第一张)所示，在头枕后方(LATCH挂钩LOGO)就可以找得到;两厢车的挂钩位置处于汽车座椅背后位置，找到挂钩位置后，我们使用挂钩与其固定即可。猜你还感兴趣的：

儿童汽车安全座椅认证标准

欧洲ECE认证

“ECE”这三个字母来自欧盟，它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”，ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。ECE认证的全称为“ECE R-44/04”，代表着欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，“ECE R-44/04”后面由字母“E”和数字组成的编号也十分重要。

“E1”代表德国、“E2”代表法国、“E3”意大利、“E4”代表荷兰、“E5”代表瑞典、“E6”代表比利时。如果一款儿童汽车安全座椅的ECE认证标志有“ECE R-44/04”和“E1”，则表明这款儿童汽车安全座椅通过了德国的安全标准认证，可以在欧洲市场销售。

有业内专家指出，如果买带有“ECE R-44/04”标志的儿童座椅，建议优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品，因为德国和荷兰对儿童安全座椅认证标准的认知度比较高，另外这两个国家也是儿童座椅安全标准工作的推进国。

德国ADAC认证

一款产品上带有“ADAC”的标志，表明这款产品是经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证的，在欧洲许多国家，如西班牙、瑞士、芬兰以及奥地利都设有俱乐部，大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员。

ADAC的碰撞试验采用70km/h的速度进行测试(ECE碰撞试验采用50km/h的速度进行测试)，比ECE R-44/04的考验还要严格，有观点认为ADAC是世界上最为严格的认证标准。

美国ASTM认证

ASTM是“美国材料与试验协会”它是美国认可度较高的认证标准之一，也是世界上较大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童汽车安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证、洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。

德国sitftung warentest认证

“stiftung warentest”是德国产品专业测评协会(商品检验基金会)。据资料显示，在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构。据悉，它是目前欧洲存续时间较长且有公信力的组织，有这样标志的儿童汽车安全座椅是非常值得信赖的产品。

儿童汽车安全座椅选购要点

1：体重

目前市场上的儿童汽车安全座椅大多以宝宝的体重作为参考值，购买时首先考虑体重，不要因为省钱而超前买过大的儿童汽车安全座椅，那样不但起不到保护作用，反而可能在突发状况时威胁到宝宝的安全。

2：价格

据了解，一款普通欧盟标准的儿童汽车安全座椅成本不低于300元，加上其他成本，500元以下的儿童汽车安全座椅最好不要购买。

3：固定方式

购买前一定要注意儿童汽车安全座椅的固定方式是否与自家车型匹配，最好的办法是开车去买，现场试装。

4：材质工艺

检查安全扣和安全带是否牢固，塑料件是否光滑，布料是否透气等。建议带着宝宝去挑选，让宝宝亲自试坐，因为舒适性也是非常重要的。

5：认证标志

目前世界上通用的儿童汽车安全座椅安全认证标准分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，购买时要选择有安全认证标志的产品。

2012年7月1日，中国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施。此次《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟ECE-R44/04标准制定的，其基本参数和该标准完全一致。国家标准实施后，企业生产的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件，中国儿童乘车安全问题将第一次有“法”可依。

雪佛兰科鲁泽具有主动胎压监测功能，通常可以在仪表盘上检查胎压的具体值。

雪佛兰科鲁泽胎压灯复位教程

1、按下控制杆上的1MENU(菜单)按钮。(部分车型在雨刮器控制拨杆上)

2、选择车辆信息菜单

3、按住拨杆顶部的复位按钮几秒钟，然后胎压显示值变化，复位完成。

雪佛兰其他车型的胎压灯清除方法

1、轮胎压力应在复位前恢复到正常水平。

2、启动车辆。

3、通过方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4、长按方向盘右侧的确认按钮，等待几秒钟。

雪佛兰科鲁泽更换轮胎教程

1.车辆必须放置在平坦的道路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拧出所有轮胎螺母，按对角顺序拆卸螺母，否则可能损坏轮毂。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢抬高车辆，直到车辆完全升起，轮胎就可以拆下来了。当贴合紧密，不能直接取下时，可以踢轮胎。

3.放回新轮胎，手动固定螺母后放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当轮胎稳定在地面时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，主要在胎边和胎面图案处。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧有裂纹，只能更换。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

哮喘诊断和病情监测评估的相关检查

(一)肺通气功能检测

肺通气功能检测是诊断哮喘的重要手段，也是评估哮喘病情严重程度和控制水平的重要依据。哮喘患儿主要表现为阻塞性通气功能障碍，且为可逆性。多数患儿，尤其在哮喘发作期间或有临床症状或体征时，常出现FEV1(正常≥80%预计值)和FEV1/FVC(正常≥80%)等参数的降低。对疑诊哮喘儿童，如出现肺通气功能降低，可考虑进行支气管舒张试验，评估气流受限的可逆性；如果肺通气功能未见异常，则可考虑进行支气管激发试验，评估其气道反应性；或建议患儿使用峰流量仪每日两次测定峰流量，连续监测2周。如患儿支气管舒张试验阳性、支气管激发试验阳性，或PEF日间变异率≥13%均有助于确诊。

(二)过敏状态检测

吸入变应原致敏是儿童发展为持续性哮喘的主要危险因素，儿童早期食物致敏可增加吸入变应原致敏的危险性，吸入变应原的早期致敏(≤3岁)是预测发生持续性哮喘的高危因素。因此，对于所有反复喘息怀疑哮喘的儿童，均推荐进行变应原皮肤点刺试验或血清变应原特异性IgE测定，以了解患儿的过敏状态，协助哮喘诊断。也有利于了解导致哮喘发生和加重的个体危险因素，有助于制定环境干预措施和确定变应原特异性免疫治疗方案。但必须强调过敏状态检测阴性不能作为排除哮喘诊断的依据。外周血嗜酸性粒细胞分类计数对过敏状态的评估有一定价值。

(三)气道炎症指标检测

嗜酸性粒细胞性气道炎症可通过诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数和呼出气一氧化氮(FeNO)水平等无创检查方法进行评估。

1．诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数：

学龄期儿童通常能配合进行诱导痰检查操作。诱导痰嗜酸性粒细胞水平增高程度与气道阻塞程度及其可逆程度、哮喘严重程度以及过敏状态相关。

2．FeNO检测：

虽然尚无前瞻性研究证实诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数和FeNO等无创气道炎症指标在儿童哮喘诊断中的确切价值，但这些指标的连续监测有助于评估哮喘的控制水平和指导优化哮喘治疗方案的制定。

(四)胸部影像学检查

哮喘诊断评估时，在没有相关临床指征的情况下，不建议进行常规胸部影像学检查。反复喘息或咳嗽儿童，怀疑哮喘以外其他疾病，如气道异物、结构性异常(如血管环、先天性气道狭窄等)、慢性感染(如结核)以及其他有影像学检查指征的疾病时，依据临床线索所提示的疾病选择进行胸部X线平片或CT检查。

(五)支气管镜检查

反复喘息或咳嗽儿童，经规范哮喘治疗无效，怀疑其他疾病，或哮喘合并其他疾病，如气道异物、气道局灶性病变(如气道内膜结核、气道内肿物等)和先天性结构异常(如先天性气道狭窄、食管－气管瘘)等，应考虑予以支气管镜检查以进一步明确诊断。

(六)哮喘临床评估工具

此类评估工具主要基于临床表现进行哮喘控制状况的评估，临床常用的哮喘评估工具有：哮喘控制测试(AsthmaControlTest，ACT)、儿童哮喘控制测试(ChildhoodAsthmaControlTest，C－ACT，适用于4～11岁儿童)、哮喘控制问卷(AsthmaControlQuestionnaire，ACQ)和儿童呼吸和哮喘控制测试(TestforRespiratoryandAsthmaControlinKids，TRACK)等，应根据患儿年龄和就诊条件，选用合适的评估工具，定期评估。(作者：中华医学会儿科学分会呼吸学组《中华儿科杂志》编辑委员会)

人们常常把爆胎的原因认定为是尖锐物品所致，殊不知胎压过高或过低也容易引起爆胎。爆胎事故危险极大，车毁人亡的概率也非常高，所以请大家一定要养成时刻观测轮胎气压的好习惯，现在市场上有一种多功能胎压监测器，据说效果不错，那到底这种多功能胎压监测好吗，关于这个问题做了详细调查，总结如下，大家请跟随小编的脚步来了解详情。

多功能胎压监测好吗?小编分析如下;

多功能汽车胎压监测器，所述的传感发射器由传感器、信号处理单元、信号发射器、低频接收器和电源组成，所述的信号处理单元的微处理器将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储。所述的传感器设有在车辆起步时唤醒发射器工作的加速度传感器。所述的低频接收器在车辆静止时，接收显示器通电后接收其发出的低频信号，并唤醒发射器工作。

其优点表现在：填补了当前市售汽车胎压监测发射器在接收显示器断电状态下的技术空白，弥补了现有技术的不足;设备容易安装，操作简便，便于广泛推广;比较适合汽车运输车队对车辆轮胎监测和管理，非常适用于市场上广泛存在的汽车运输大队。

温馨提示：一般正常情况下每星期就应该到专业的轮胎修理店检查、补充气压。另外，给轮胎充气额时候必须要注意清洁，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

这期的汽车安全用品小知识讲座我们就讲到这里吧，希望各位收藏好。下期讲座中小编告诉大家如何选购胎压监测器，就请关注。

随着我国社会经济的不断发展，环境污染逐渐加重，环境问题也越来越受到人们的关注。环境生态监测作为环境保护的一项基础性工作，已经被广泛运用到环境保护和环境质量监测工作当中了。因此，在加强环境保护工作的同时，我们也应该对环境生态监测有一定的认识，那么生态环境监测的特点有哪些呢?下面就一起随小编来了解一下吧。

环境生态监测有以下三个特点

1、长期性

自然界中环境生态的变化过程是一个相对很缓慢的过程，，在这一过程之中，生态系统能够根据环境的变化以及自身发展的特点对自身进行适当的调整与调控，任何的短期操作行为、静态的数据及调查结果都难以得到对生态环境的变化做出准确的判断，只有在长时间的监测中才能对生态环境中的运行规律进行预测以及揭露。

2、周期性

环境生态系统的变化过程是一个持续而缓慢的过程，但是由于系统自身具有相应的调控能力，从而对人类所产生的影响比较小，但是反映的程度却是非常强烈的。因此，对环境进行监测的时候要持续很长时间，并且要采取周期性的方式进行连续监测，从根本上促进环境生态监测的发展。

3、综合性

一个全面而高效的环境生态监测过程所涉及到的内容纷繁复杂，它包括监测区域的自然及社会的多个方面，同时监测对象也多种多样，包括监测区域的空气、水体、土壤、固体废物和植被等，同时监测的手段也多种多样，涉及到得学科包括生物、环境、生态、地理、理化、数学和信息等多个学科。

环境生态监测的方法

环境生态监测中的技术方法主要是对所检测区域之中的各项指标进行测量与判断，从而获取到生态系统的重要特征以及相关数据。之后对这些数据进行统计学分析，进而反映出系统的该项功能的现状，并对之进行预测分析。

就目前而言，我国常用的环境生态监测技术路线是以空中遥感监测作为最主要的技术手段，然后辅助与地面相对于的检测手段，使GIS与GPS相结合，对整个生态监测网络进行完善，建立起完整的生态监测指标体系及评价的方法，从而对整个检测区域之中的环境状况进行评价与预测。

雪佛兰科沃兹具有主动胎压监测功能，通常可以在仪表盘中检查胎压的具体值。

雪佛兰科沃兹胎压灯复位教程

1、按下“MENU(菜单)按钮位于照明控制杆上。(雨刮器控制拨杆上有些车型)

2、选择车辆信息菜单

3、按下拨杆顶部按钮复位几秒钟，行车电脑显示胎压值变化时，复位成功。

雪佛兰其他车型的胎压灯清除方法

1、首先要将轮胎补充到正常的压力范围。

2、启动车辆。

3、利用方向盘上的选择按钮在仪表盘显示屏上找到胎压选项。

4、按住方向盘右侧的确认按钮几秒钟，然后胎压完成复位。

雪佛兰科沃兹更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。轮胎螺母用专用工具拆卸，松动螺母应对角。

2.把千斤顶放在支撑点的正下方，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。最后，用工具拧紧螺母时，采用对角拧紧的方式。当轮胎稳定在地面时，需要进行此操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1.如果轮胎老化，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5.轮胎侧面有裂纹，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，所以修没有用的。

6、修复次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。

胎压监测有很多种，那么胎压监测是胎压能好还是点烟器好?通过来对其详细的讲解一下，希望对大家有一定的帮助，这些汽车安全用品小知识都是很重要的。

太阳能比点烟器的胎压监测效果好一些。太阳能充电胎压监测是在传统胎压监测装置(无线胎压监测器)上的一次里程碑式的更新，用电池的话要更换，麻烦。不用电池的话一种是接线，影响美观，还有可能影响原车的系统运行。另一种是占用点烟器接口，没有以上的烦恼。最新的太阳能胎压监测也要出来了，连点烟器接口都不占用。

他的特点是：实时监控胎压，永久续航!从此解决了以往胎压监测报警器反复充电、占用点烟口、占用DVD显示屏等一系列缺点!

然而，市场上的胎压监测系统各式各样，有太阳能的有蓝牙的，有充电的也有插点烟器的，车主在选择的时候难免不好选择。但是，这些功能还不是车主们最难以选择的，就目前看来，车主们最纠结的问题，莫过于装一个内置式的好，还是外置式的好。

通过小编对这个问题的详细讲解后，对于太阳能胎压监测有了一定的了解，也知道了这种胎压监测目前来说非常实用，不仅要了解这些知识，还需要了解如何正确使用车载胎压监测等知识。

很多人的汽车都安装了胎压监测系统，目前他要监测器分为内置和外置两类。绝大多数人对内置胎压监测器比较信赖。但是，内置胎压监测器的传感器需要按时更换电池，不然很容易导致监测数据不准的现象出现。汽车胎压监测内置如何更换电池?下面小编就给大家详细介绍一下。

1、拆下传感器。

2、取下镙纹盖子。

3、将一端装入拆卸装置内。

4、合上拆卸装置用力前后一扭。

5、扭松后即可取出来。

6、这里即可看到裸露出来的电池。

7、选用事先准备好的类似于伟力通胎压传感器的CR1632(万胜或松下)纽扣电池更换即可。

8、按原方法装回传感器内，并用拆卸装置扭紧。

温馨提醒：

在给汽车胎压监测传感器换电池的时候，最后能够多了解一些汽车安全用品小知识。一定要小心一点不要因为操作失误或者暴力拆装损害传感器。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。毕竟胎压对形成安全的重要性是大家都了解的，一旦因为胎压过高或者过低都很容易一些行车安全。

轮胎的气压会受到天气的影响，而胎压监测就是对轮胎气压正常值的监测，那么天气会影响内置胎压监测吗?相信很多人都知道天气对于内置胎压监测影响是很大的。

气温对胎压影响很大，而且暴晒后的胎压很高，需要行驶来降温，而高速行驶时间长了，轮胎温度也会上升。室外温度太低，轮胎温度就会较低，轮胎内气体温度过低，胎压就会降低。对于高温天气来说，长途高速行驶最容易出现的一种事故是爆胎。当胎压低于正常值25%时，爆胎几率增加3倍;当高于正常值25%时，爆胎几率增加一倍。据说，高速公路事故有70%是因为爆胎引起的。今年清明节时沪宁高速特大交通事故就是由前方大货车爆胎引起的。

汽车胎压监测系统主要可以监控轮胎温度、气压大小。可以实现漏气预警、高温预警、低胎压和高胎压预警。因此，对于经常长途高速行车的车友来说，非常有必要安装汽车胎压监测装置。监测胎压是非常有必要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。

所以给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。不过对于少数胎壁很厚的轮胎，由于轮胎一旦漏气，驾驶员都可以很容易察觉出来。对于如何正确使用车载胎压监测等汽车安全用品小知识都可以在中找到详细答案。

大众速腾的胎压监测是主动监测。具体值将显示在中央控制屏幕上。新速腾没有使用传统的机械复位按钮，胎压监测复位需要在中央控制屏幕上进行。

大众速腾胎压灯复位教程

1、胎压复位前应将胎压恢复到正常水平；

2、启动车辆；

3、断则中控屏轮胎选项，按复位键

大众速腾更换轮胎教程

1.首先将车辆停放在水平路面上。如果在路上，需要在后面放置安全标志。然后拧出所有轮胎螺母，拆卸螺母时对角松开，否则轮毂受力不均匀。

2.将千斤顶放在支撑点正下方，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后取下。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.将新轮胎放置到位，然后慢慢放下车辆。螺母用专用工具拧紧，注意对角拧紧。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

由于汽车轮胎胎压过高或过低而导致的交通事故比比皆是，现在越来越多的车友对汽车胎压非常重视。很多人都会去正规的4s店安装胎压监测系统。目前，胎压监测主要分为内置和外置两大类。绝大多数人对内置胎压监测系统比较青睐，认为安全系数更好。内置汽车胎压监测怎么接线?下面小编就给大家详细解答一下。

现在内置汽车胎压监测系统的品牌也很多，一定要选择一款大品牌的胎压监测器，质量信得过、使用时间长才是最重要的。可以到指定的4s店或者汽修店，请专业的修车师傅帮助安装。毕竟在安装内置汽车胎压监测的时候需要将轮胎卸下来，还要扒胎非常麻烦。安装完毕之后还要做动平衡，这些都是无法自己完成的。

内置汽车胎压监测的接线方法，只要按照说明书上的操作流程按步骤进行就可以了。一般情况下，经验丰富的汽修师傅不会弄错。而且，安装之后还要进行测试，问题应该不大。汽车有必要安装胎压监测吗?也是很多车友比较关注的问题，答案是最好安装胎压监测器，这样不但能够很好地监测胎压，还能让驾车更加安全。

温馨提醒：

车友平时可以多关注一下胎压监测器，只要多了解一些汽车安全用品小知识，相信对胎压监测器这种装置就会有更深入的了解了。还有就是胎压监测器需要定时更换电池和维护。

我国幅员辽阔，地质和地理环境复杂，气候条件时空差异大，同时也是由于复杂的地质地貌条件使得我国成为世界上地质灾害最严重的国家之一，我国地质灾害主要包括崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等，分布广泛、活动频繁、危害严重。最为厉害的可能要算是泥石流灾害了。我国的泥石流地声监测是如何的?

泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。泥石流具有突然性以及流速快，流量大，物质容量大和破坏力强等特点。发生泥石流常常会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等，造成巨大损失。通常泥石流爆发突然、来势凶猛，可携带巨大的石块。因其高速前进，具有强大的能量，因而破坏性极大。

一般我国应用地声传感器和数据采集仪，经地声传感器监测到的声波变成电信号送入数据采集仪。数据采集仪接GPRS模块，声波信号通过GPRS网络传到监测中心，在现场采集了多阵泥石流地声信号，并对数据进行了初步分析处理，根据地声频率的变化进行泥石流的预警，以减少泥石流的伤害面积。

今天小编介绍了一些关于泥石流的相关知识，如果还想了解如何防治泥石流灾害等等相关地质灾害知识，还请关注我们的自然灾害知识板块。