货车交通事故扣货吗（5篇）

现在的社会，随着科技的进步，日益发展，道路上发生的事故也很多，货车事故就是近年来频发的交通事故。我们国家对于各类交通事故的处理是有明确规定的。但是货车交通事故的处理流程是怎样的呢？今天就为大家介绍一下这一交通事故处理小知识。

1、向交通管理部门进行报案。除了适用交通事故简易程序处理的少数交通事故案件外，大多数交通事故案件的处理都依赖于公安交管部门。当一起交通事故发生以后，当事人应当尽可能及时向事故发生地的县级交管部门报案。如果交通事故的当事人都造成重伤或者昏迷的，经过的路人也有义务向交通管理部门报案。

2、交通管理部门赶赴交通事故现场进行处理。一般情况下，适用简易程序处理的交通事故案件只需要有一名交警人员到现场处理，而适用交通事故一般程序处理的交通事故案件，则至少要有两名交警进行处理。对于重大，特别重大的交通事故案件还需其他部门帮忙，比如医疗救护部门。交警赶赴现场后，首先要对现场进行处理，尽快恢复正常的交通秩序。同时对于适用一般程序处理的交通事故案件，还要进行现场勘查。

3、交通管理部门制作交通事故认定书。交通管理部门在充分了解事故情况时，并结合收集到的各种证据，客观、公正的制作出交通事故认定书，分清事故当事人各方的事故责任。

4、交通管理部门对事故当事人进行行政处罚。公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。

5、对损害赔偿进行调解。根据《道路交通事故处理程序规定》，公安交管部门可以在双方当事人申请的情况下，就交通事故损害赔偿进行为期10天的调解。

6、受害方向人民法院起诉。对于当事人不同意调解，或者在法定的调解期限内未达成调解协议的，受害方可向法院起诉，以此来维护自身的合法权益。

货车事故是造成交通事故的一个重要原因，关于货车事故的处理是我么很多司机都不知道的问题。其实我们的国家对于各类交通事故如何处理是有一定的规定的。下面就为大家介绍一下交通事故扣货吗这一交通事故处理小知识。

发生交通事故后交通管理部门有权扣押当事车辆调查处理。但公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十二条、第一百六十三条的规定办理。

相关法条

《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十二条：“对于依法扣押、扣留、查封、抽样取证、追缴、收缴的财物以及由公安机关负责保管的先行登记保存的财物，公安机关应当妥善保管，不得使用、挪用、调换或者损毁。造成损失的，应当承担赔偿责任。涉案财物的保管费用由作出决定的公安机关承担。”

《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十三条：“对涉案财物应当统一管理，有条件的公安机关办案部门应当指定不承担具体办案工作的民警负责本部门涉案财物的接收、保管、移交等管理工作。公安机关可以建立专门的涉案财物保管场所、账户，并指定其内设部门负责对办案部门保管的涉案财物进行集中统一管理。对查封的场所、设施、财物，可以委托第三人保管，第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失，公安机关先行赔付后，有权向第三人追偿。”

近年来大货车引发恶性交通事故频发，人们提到大货车就会有种毛骨悚然的感觉。引发大货车交通事故的原因有很多，下面就带大家了解一下引发大货车交通事故的原因。

1、大车超载。超载会给车辆本身带来一系列问题，比如轴承、轮胎等部件承受超负荷的压力;再比如，车辆超重时比正常载重时惯性要大得多。 很多时候司机对超重后车辆状态没有充分的估计，还是按照之前的经验来操作车辆，导致车辆侧失控侧翻，被侧翻的满载大货车压到是致命的。

2、大车爆胎。超负荷的行驶，对轮胎的监控是非常困难的，这是导致大货车爆胎率极高的原因。货车一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，其它车辆基本不会有躲避时间。

3、利益驱动。大货车有的是，有的是个人在营运。个人运营在管理比较松散，没有强有力的管理机构进行管理。目前，大货车受利益的驱动，一些车辆超速、超载行驶，造成隐患。

4、一些车辆闯红灯、闯禁行、超载、逆行、等突出。大货车的运行多是在午后和夜间疲劳期，受人体生理机能影响，午后容易疲劳，易发生；夜间部分路段照明缺失，行车视线不良，再加上部分驾驶员超速行驶、以及不按规定信号通行等等，易发生。

5、视线盲区。车体体积较大，驾驶员视线盲区较多，转弯存在。导致其在转弯、变道等行车过程中观察不到造成交通事故。这也是事故中，非机动车驾驶员或乘车人所受伤害较大的。

开车时遇到大货车，是很多轿车车主经常遇见的情况，那真的遇到了大货车，为了避免交通事故的发生，我们该怎么办呢？那么造成货车交通事故的原因有哪些呢？我们又该如何避免大货车交通事故呢？下面就为大家介绍一下这些交通事故处理小知识。

（一）禁止超载。随着目前运输成本越来越高，而货物运价持续走低的趋势，部分货运企业或车主为减少运输成本，提高效益收入，全然不顾道路交通安全法有关机动车核定运载量和严禁超载行驶的规定，明知核载数量却硬是成倍的装载，从而造成严重的交通事故，留下了血的教训。

（二）禁止逃避检查。部分大型货运车辆驾驶人思想认识不够深入，怀有侥幸心理，认为大型车辆装多点没关系，在运输过程中为逃避交警检查，能躲就躲，有些还和交警玩起了“躲猫猫”，遇有交警路面执勤，或者调头行驶，或者就地停车迅速躲藏，或者插道逆向行驶，有些甚至全然不顾交警的阻拦和其他交通参与者的存在，加大油门冲关闯卡。

（三）加强交通安全意识的学习。随着交通运输业的发展，大货车驾驶人队伍日益增大，导致货车驾驶员整体水平参差不齐，有些甚至没有经过系统化的学习，就急匆匆的投入到运输中，严重缺乏对交通法律法规的重视，对驾驶大型货车中自觉遵纪守法的重要性认识不足，有一些货车驾驶员自认经验丰富，头脑中侥幸心理严重，习惯开“霸王车”、违反交通法规，漠视生命，践踏安全，成为导致交通事故发生的最大诱因，因此导致事故多发。

（四）严禁疲劳驾驶。大货车司机往往是跑长途的代名词，因运输路途遥远、运输时间限制等情况导致部分大货车驾驶。

今年来货车事故不断发生，货车事故已经成为了造成我们交通事故的主要原因。我们的国家对于各类交通事故的责任划分标准是有一定的规定的。今天就带大家了解一下货车交通事故如何认定这一交通事故处理小知识。

部门应当根据的行为对交通事故所起的作用以及过错严重程度，认定当事人的责任。的责任认定分为：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。

1、在一起交通事故中，只有一方当事人的违法行为是造成事故的原因，因此，全部责任均由一方当事人承担;这种因果关系有一因一果，多因一果的形式;一因一果是一个违法行为和交通事故发生有因果关系;多因一果，是当事人有两种以上违法行为和事故发生有因果关系;

2、在交通事故中双方当事人都有违法行为，而且这些违法行为和交通事故的发生都存在着因果关系;即事故是由双方当事人的过错共同造成的;这种因果关系又分为重复综合和相互综合两种;如果任何一方的违法行为都可以单独地造成该起事故，则称为重复的综合关系;如果其中某方当事人的违法行为单独存在时，事故不一定发生，而在双方当事人的违法行为同时存在并相互作用下才能发生事故，则为相互综合的因果关系;一般负主要、同等和次要责任的交通违法行为的因果关系，都属相互综合的因果关系;

3、在交通事故中，一方当事人的交通违法行为情节严重，和交通事故的发生存在着直接、必然的因果关系，而其他方当事人的违法行为和事故的发生也存在着一定的联系，不过这种关系是间接的、偶然的，与其它因素发生关系后才起作用，这种因果关系就称为参与因果关系;在责任认定中，承担次要责任的当事人的交通事故行为，基本上也属于参与因果关系。

以上就算是对于货车交通事故如何认定的介绍。货车事故一旦发生后果就会非常严重，所以希望我们的货车司机能够提高我们自身的安全驾驶意识，从根本上杜绝货车事故的发生。