踩踏事故发生怎么办【精彩20篇】

在道路上行车每天都有违章的，有很多是逆行行驶，那么逆向行驶发生交通事故扣几分呢?下面为大家介绍一下。

根据《机动车驾驶证使用和使用规定》，驾驶证记分周期为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。驾驶证扣分根据交通违章行为的严重程度分等级，驾驶证一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。对于驾驶人员造成交通违章后，则罚款处罚和驾驶证扣分同时执行。

驾驶人员在一个记分周期内如果造成2次交通违章行为，则分配记录，累加驾驶证分值。在一个记分周期内驾驶证扣满12分的，则交通管理部门暂扣驾驶人员驾驶证。对于在记分周期内扣分未满12分的，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除;记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。

根据交通管理法律法规规定，驾驶人员不按照交通管理规定超车、让行或者逆向行驶的，驾驶证一次性扣3分，驾驶人驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，驾驶证一次性扣12分，根据驾驶人违法交通交通管理规定的道路通行规定的，处于警告或者处以在20元以上至200元以下的罚款。更多的交通违法小知识尽在，在这里我们会为大家介绍常见交通违法行为及其危害有哪些?

踩踏事件接连发生，我们不得不提高警惕以及加强学习自救和救别人的知识，下面小编给大家介绍下发生拥挤踩踏事故如何救助伤者。

1．拥挤踩踏事故发生后，一方面赶快报警，等待救援，另一方面，在医务人员到达现场前，要抓紧时间用科学的方法开展自救和互救。2．在救治中，要遵循先救重伤者、老人、儿童及妇女的原则。判断伤势的依据有：神志不清、呼之不应者伤势较重；脉搏急促而乏力者伤势较重；血压下降、瞳孔放大者伤势较重；有明显外伤，血流不止者伤势较重。

3．当发现伤者呼吸、心跳停止时，要赶快做人工呼吸，辅之以胸外按压。

其实，踩踏事件，重在预防。世界各国均发生过严重的踩踏事故。最悲惨的踩踏事故发生在1990年的麦加，1426名朝觐者被踩死或窒息而死。当有人跌倒的时候，周围看到的人们的第一反应至关重要。如果知情人能迅速反应，有组织地维持现场秩序并告知他人，可能就不会造成严重的踩踏事故。但人们绝大多数对于灾难的防患意识非常薄弱，而警觉性差的人一旦遇险，第一反应是大脑空白，什么都不会做，甚至由于惊慌做出更危险的举动。911时顺利逃生的人除幸运外很多都具有高于常人的危机意识。

最后，小编提醒大家安全教育和急救技能，请从我们每个人做起。电影院如何避免发生踩踏事件以及影院安全知识，也有介绍哦，欢迎您登录查阅。

大家都知道农民工是很辛苦的，农民工一直是社会的底层群众，他们权益有时候往往是被忽略的，因为他们文化程度有限，常常不知道该如何去维护自己的合法权益，遇到困难也是热锅上的蚂蚁团团转，比如说发生工伤事故怎么办呢?这个问题也是关系到农民工的切身利益，是需要大家关注的，今天的小编就来给大家讲一讲这个问题。

当我们发生工伤事故时，需要正当维护自己的权益，据小编了解工伤事故维权索赔具体步骤如下;

第一，前往医疗机构治疗。工伤职工按规定可以享受工伤医疗待遇，但应当前往签订服务协议的医疗机构就医，医疗费用由用人单位先垫付，情况紧急时可以先到就近的医疗机构急救，待病情稳定后转入签订服务协议的医疗机构治疗。

第二，申请认定工伤。认定申请既可由用人单位提出，也可由工伤职工或者其直系亲属、工会组织提出。劳动保障行政部门应当自受理申请之日60日内做出工伤认定决定，并书面通知申请人和用人单位。劳动者无法提供存在劳动关系的书面证据，导致无法做出工伤认定的，应中止工伤认定程序，由劳动者向劳动仲裁委员会申请劳动仲裁，确认与该用人单位之间存在劳动关系。经过法律程序确认劳动关系后，再恢复工伤认定程序。

第三，申请鉴定劳动能力。工伤认定完毕后，经治疗存在残疾、影响劳动能力的，工伤职工还应当进行劳动能力鉴定。

第四，审核发放工伤待遇。《工伤保险条例》规定，工伤职工应享有工伤医疗待遇、停工留薪待遇，造成残疾的，应享有一次性伤残补助金、伤残津贴、一次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金、生活护理费、残疾辅助器具费等。

根据伤残程度不同，工伤职工享有的标准和获得的补偿数额不同。造成死亡的，应享有一次性工亡补助金、丧葬补助金和供养亲属抚恤金。鉴定费、交通费、营养费，根据具体实际情况由用人单位承担。

现在我们生活水平都提高了，家家都有车。不管是大车小车都有发生交通事故的几率。所以我们必须要了解交通事故处理小知识，这样才能在发生意外时不会手忙脚乱。下面我们大家就一起来了解一下摩托车没交强险发生交通事故怎么办?

我们知道，道路交通事故属于特殊侵权纠纷，应优先适用道路交通安全的特别法来处理，按照《道路交通安全法》的规定，在道路上行驶的机动车应当投保机动车交强险。发生道路交通事故第一顺序赔偿主体是机动车交强险的保险公司，保险公司在法定限额内赔偿后，不足部份再由事故当事人按各自过错比例分担责任。而如果出现交通事故的机动车当事人没有购买交强险，那么交通事故的另一方当事人就有会因为机动车当事人没有履行法定义务，致使其无法获得保险公司在交强险责任限额范围内的赔偿。这项损失，则可被认定为是由机动车一方当事人造成的，应由其承担相应责任.

机动车商业保险理赔和一般的人身损害赔偿案件遵循着按着当事人过错大小来确定最终责任承担的原则，但是交强险与之有明显的不同之处。根据《交强险条款》第八条，被保险人在我国境内使用机动车过程中出现交通事故，致使受害人遭受人身损害或者财产损失，依法应当由保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：

(1).被认定为有责任时，死亡伤残赔偿限额为110000元;无责任时，死亡伤残赔偿限额为11000元(包括丧葬费、死亡赔偿金、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费、精神损害抚慰金)

(2).被认定为有责任时，医疗费用赔偿限额为10000元;无责任时，医疗费用赔偿限额为1000元(包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费)

(3).被认定为有责任时，财产损失赔偿限额为2000元，无责任时财产损失赔偿限额为100元。

我们注意到，交强险赔偿原则有以下比较突出的特点：

1.赔偿数额跟过错程度无对应关系，比较固定化;

2.依照有无责任划定两种赔偿方案，差距比较明显;

3.即便无责任，也有赔偿责任。

也就是说，驾驶未买交强险的摩托车造成交通事故，如被认定为有责任，则先按照上述交强险有责赔偿限额进行足额赔偿后(110000、10000、2000)，再根据责任大小确定剩余赔偿的责任承担比例;如被认定为无责，则需要在交强险无责限额内进行赔偿(11000、1000、100)。

下面列举两个案例，以便更清楚的说明在摩托车有责和无责的情况下各自的赔偿情况。

【有责赔偿案例】

今年7月27日上午，梅县梅西镇均田村的吴某驾驶无号牌二轮摩托车外出，途中与相对方向由余某驾驶的二轮摩托车发生激烈碰撞，造成余某身受重伤致死。交警部门在出具的道路交通事故认定书中认定吴某、余某负事故的同等责任。另查明，该肇事车辆未按规定投保机动车第三者责任强制保险。此次交通事故造成死者余某医疗费、死亡赔偿金、被扶养人生活费等各项损失合计16万余元。9月12日，受害方余某的父母、妻儿等家属6人就损害赔偿纠纷将肇事车主吴某诉至梅县法院。

庭审中，原告方诉称，被告吴某应先承担交强险范围赔偿责任，即应先赔偿原告方的死亡赔偿金11万元、医疗费3977元等经济损失，剩余部分5.2万余元，被告吴某承担50%责任，即2.6万余元，据此，被告吴某应赔偿原告方的经济损失共计为14万余元。被告吴某则辩称，对事故造成原告的损失应直接按责任各半承担，不应先在交强险范围内赔偿。双方就具体赔偿数额争执不下，难以协商。

梅县法院经审理后对交警部门出具的道路交通事故认定书予以采信，依据道路交通安全法第七十六条规定，结合本案情况，认为被告吴某未按规定参加第三者责任强制保险的机动车发生交通事故致人损害，不能单纯按事故责任比例分担损失，应首先由肇事车主吴某按照该车应当投保的最低保险责任限额先行予以赔偿，超过责任限额的部分，双方当事人再按事故责任认定比例分担。据此，法院遂判决车主吴某应无条件承担强制保险的赔偿限额11万余元，超出赔偿限额部分5.2万余元，由原、被告双方各分担一半，亦即被告吴某应赔偿原告方损失共计各项费用14万余元。

【无责赔偿案例】

去年6月，龚先生驾驶摩托车与郑先生驾驶的摩托车迎面相撞，经广安市交警二大队认定，郑先生因不按规定行车，负全责，龚先生无责任。可是过了一段时间后，龚先生却被郑先生告上法庭，要求赔偿交通事故损失。

原来，在此次交通事故中，郑先生住院16天，花去医疗费13800元，并被鉴定为十级伤残，赔偿金7100元，伤残鉴定、误工、护理等费用2400元，车损400元，根据交强险车主无责任赔付规定，郑先生应获得保险公司无责任限额范围内医疗赔偿1000元、残疾赔偿9500元、车损赔偿100元。可龚先生为了省钱，在购置摩托车时没买交强险，导致郑先生无法获得保险公司理应给予的赔偿。郑先生遂向法院起诉，要求龚先生赔偿该项损失。

法院审理后认为，虽然郑先生在此次交通事故中负全责，但因龚先生未尽法定义务，致使郑先生无法获得保险公司在交强险责任限额范围内的赔偿，该损失是龚先生造成的，故作出判决判令龚先生向负全责的郑先生赔偿经济损失10600元。

这就是我们为大家所提供的，大家要想了解更多的可以关注它，上面还有摩托车交通事故与处理方法，一定要好好学习哟。

很多有驾照但没有私家车的车主，都会选择与他人拼车，特别是逢年回家时，但是在拼车的时候，万一发生了交通意外，则保险的理赔也是相当复杂，那么，拼车发生事故保险怎么赔偿呢？拼车安全隐患与预防方法有哪些呢？今天我们就跟随一起来了解关于这方面的汽车出行安全小知识吧。

第一，在拼车之前，司机最好可以跟乘车人商量一下，每个人投一份车上人员责任险，再签署一份拼车协议，把司机与乘车人的责任划分区别，如此一来，在拼车行驶过程中发生了交通意外，保险公司也会按期进行赔付，当然，如果发生交通意外是对方责任的话，那么由对方保险公司赔付，这个无疑义。

第二，如果司机只是顺路搭熟人或者亲朋好友一段的话，那么在发生交通意外的时候，保险公司也会赔付车辆的损失以及乘车人的人员伤害损失，包括医疗费、误工费以及相应的在保险限额内的损失。

第三，如果司机收取了乘车人的车费，也就是说与陌生人拼车的过程其实就是私家车盈利了，它具有了“载客”的功能，因此在我国的保险条例中也有相关的规定，在这种方式下保险公司是可以拒绝赔偿的。

从以上三点我们可以看出，无论是有偿拼车还是无偿拼车，其实购买一份车上人员责任险，对于司机而言，也是相当重要的，而有偿拼车是改变了私家车的性质，所以如果没有车上人员责任险以及拼车司机为第一事故责任人的话，那么保险公司可以拒绝赔偿。

截至目前，救援工作正在实施之中，事故原因正在调查。江西省新干县一家萤石矿采场发生了一起冒顶事故，导致4名工人被困。据了解，这家矿山是当地的重要经济支柱，但由于采矿过程中存在安全隐患，导致了这起事故的发生。

事故发生在3月16日中午，当时4名工人正在矿井内进行采矿作业，突然间发生了冒顶事故，导致他们被困在井下。事故发生后，当地应急管理部门方面立即启动了应急预案，组织了救援队伍前往现场进行救援。救援工作非常困难，由于矿井内存在大量的瓦斯和煤尘，加上地下水位较高，导致了救援工作的难度加大。

救援队伍仍然坚持不懈地进行着救援工作，他们利用各种救援设备和工具，不断地向井下进行探测和搜救，希望能够尽快找到被困工人。目前，救援工作已经进行了一天，但仍然没有找到被困工人的下落。救援队伍表示，他们将继续坚持救援工作，直到找到被困工人为止。当地官方也表示，他们将对矿山的安全管理进行全面检查，加强安全措施，确保类似事故不再发生。

这起事故再次提醒矿山安全问题是一个非常严重的问题。在采矿过程中，必须要严格遵守安全规定，加强安全管理，确保工人的生命安全。企业也应该加大对矿山安全的投入，提高矿山安全管理水平，保障工人的合法权益。这起事故给我们敲响了警钟，应该引以为戒，加强矿山安全管理，保障工人的生命安全。也要对救援队伍表示敬意，他们在救援工作中付出了巨大的努力和牺牲，为保障工人的生命安全做出了重要贡献。

踩踏事故是一类严重的群体性灾害。通常发生在大量人员聚集且人流拥挤移动的情况下，由个体跌倒、跌落等意外事件引发的。那么，发生码头踩踏事故后该怎么办那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

发生码头踩踏事故后大家要做到：

1、保持镇静，避免慌乱

当码头遇到拥挤的人群时，首先要保持自己情绪稳定，不要被别人感染，惊慌只会使得情况更糟。心理镇静是个人逃生的前提，服从大局是集体逃生的关键。遇到此类事件一定要服从指挥，不要乱处理免得使情况更糟。

２、顺着人流前进，不可逆行

应该顺着人流前进，尽量走在人流的边缘，切不可逆着人流前进，同时脚下要稳住重心，尽量不要自己磕倒或者被绊倒。千万不要弯着腰或者蹲着，即使鞋子被踩掉，衣服被拉扯，也不要贸然弯着腰提鞋或者整理仪容，这个时候应该想办法远离人多的地方。

３、如果没时间，应该迅速躲到一旁躲到一旁的时候，有选择的话应该远离玻璃，以免玻璃破碎而被扎伤。双脚站稳，牢牢抓住一样坚固牢靠的东西，例如栏杆，灯柱之类的。

４、一旦自己被挤倒，应该尽最大努力站起来没有办法站起来，要设法靠近墙角，迅速使身体蜷缩成球状，两手十指交叉相扣护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴。不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔重要脏器，侧躺在地。同时应该大声呼喊防止被人踩踏。

５、尽快自救，踩踏事件发生后，一方面赶快报警，等待救援。另一个方面，在医务人员到达现场前，要抓紧时间用科学的方法开展自救和他救。

６、在救治中，遵循先救重伤者的原则，判断的伤势的依据有神志不清，呼之不应者伤势较重，脉搏急促而乏力者伤势较重，血压下降，瞳孔放大者伤势较重，有明显外伤，血流不止者伤势较重。这个时候应该先救治重伤者尽量减少伤害，维护生命。

７、学习必备的救援按压术，当发现受伤者呼吸停止，心跳停止时，要赶快做人工呼吸，辅之以胸外按压。或者查看现场是否有医生，请求紧急处理。

汽车租赁行业的快速发展带动了大批汽车租赁公司的发展。那么，租车借人发生交通事故谁来承担责任那？就让的小编和你一起去了解一下吧！

租车借人发生交通事故的责任承担：

如果是租车人在租车公司签订租车单，发生交通事故，租车公司先要求租车人承担责任，但是由于事故与租车人无关，是租车人的朋友造成的，所以租车人在承担车辆事故责任以后可以向事故的真正责任人追偿你的损失。

依据我国侵权责任法第49条之规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。原则上，借用人应当承担赔偿责任，但是下列情况仍由车辆所有人负责：当事人双方另有约定；明知道车辆有故障的所有人仍然转移占有；明知借用人、租用人无驾驶资格和技能。

承租人需承担的责任：

1、按照保险公司的条款规定，汽车发生意外时，保险公司实行限额赔偿，承租人须承担保险公司赔偿以外的所有费用。

2、如属承租人擅离事故现场，造成无法向监理部门备案及向保险公司索赔的，其一切费用由承租人承担。

3、租赁公司所投保的第三者责任险仅限于本中心所允许的驾驶员。

4、全车丢失，承租人须赔偿保险公司免赔部分和失车后至保险公司赔偿前该期间的租费的50%费用。

5、索赔时，承租应向保险公司提交保险单、事故证明、事故调解结案书、损失清单和各种有关费用单据。如实填写机动车辆出险报告单。

6、承租人承诺并承担《中国人民保险公司机动车辆保险条款》中被保险人的义务。

由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故，下面具体的来了解一下科目四内轮差防止剐蹭方法有哪些吧？

车子在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，会产生偏差，转弯形成的偏差叫“轮差”，车身越长，形成的“轮差”就越大，内轮差的范围也会跟着扩大。像水泥罐车这种大型工程车的车身都比较长，尤其是车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。非机动车或者行人步入内轮的“视觉盲区”范围后，产生的危险增大。由于紧贴车身，被拐弯时的后车身拖入车内，造成交通事故。

由机动车转弯时内轮差而引发的交通事故并非偶发。为了避免类似惨剧的发生，骑车或行人一定要远离这些工程车，尤其是车身越长的车辆，能不超车尽量不要超车。除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外，非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。

为了确保安全，在过马路时，应确保与通行货车、汽车前轮之间的距离不小于1.5m。若小于该距离就有可能被急速行驶的车辆后轮轧到。因为你并不在司机的视线内。

以上是小编介绍科目四内轮差防止剐蹭方法有哪些的内容，本网交通安全知识库中还有很多关于开车方面的内容，感兴趣的朋友可以继续关注，可以让我们可以更安全的驾车。

随着人们生活水平的提高，出门旅游已经成为了一种大众化的娱乐方式，然而在出去旅游的时候也经常出现旅游车出交通事故的情况，那么我们在旅游大巴发生交通事故该怎么办呢？旅游大巴遇紧急危险该如何自救呢？下面就带大家来了解一下这些旅游意外安全小知识。

1、安全锤是大巴车逃生时的首要工具，由于许多大巴车的车窗都是封闭式的，因此学会用安全锤及时准确地砸破车床逃生才是首要!

使用时，要用安全锤锤尖猛击玻璃四个角，也就是车玻璃相对脆弱的地方。因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。

2、在发生事故时，车门仍然是首选的逃生路径，但是如果出现此次事故中，车门被堵住打不开的情况，逃生门就是另一条“生路”。

那么逃生门在哪里呢?就是大巴和公交车顶上的那个“门”!许多人误以为那是通风口，但真正发生事故时，逃生门的作用极大!逃生门上面有按钮，旋转之后把车门整个往外推。

3、打开应急阀先看车锁是否打开，如果车锁关闭，在已打开应急阀的情况下，车锁也无法打开，自然也推不开车门。所以，这时应将应急阀归位，打开门锁，再开应急阀，即可推开车门。

校园踩踏事故发生的主要原因多半是因为学生人群中存在着过度拥挤行为，一般发生在学校教学楼的楼梯上，且大多数发生在楼梯的拐角处。还有校园设施设计不合理、学校管理不当等必然因素。如何防范校园拥挤踩踏事故?预防楼梯拥挤踩踏事故发生方法是什么?接下来为大家一一解答。

如何预防楼梯拥挤踩踏事故发生?小编总结如下;

一、学校要坚持楼道值班制度，集会、课间操等集体活动，二至四楼楼道口都要有专人执勤，值班老师按时站岗值日，负责学生上下楼梯的安全。

二、集会、课间操等集体活动，学生集体上下楼时，各班学生行走线路固定，依次、有序地上下楼。

三、学生集体下楼时一律不准上楼，学生集体上楼时一律不准下楼。

四、按时放学，即使有特殊活动或事情，也必须让学生在天黑前回家，谁留学生就由谁监管学生上下楼梯的安全。

五、学校要确保楼梯照明灯能正常使用，张贴警示标识和提示语。

六、学校应在特定情况下学校对学生进行分时段放学，要求学生遵守秩序、轻声慢步、礼让右行，不能拥挤。

七、保持楼道畅通，教育学生在楼梯上不能追跑打闹、游戏玩耍。

八、每周检查楼梯和扶手的可靠性，一有隐患，立马消除。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。为了感谢大家对我们学生意外伤害知识的支持我们会更加努力的为大家服务，希望我们的努力可以赢得更多人的关注。

随着车辆的增加，交通事故屡见不鲜，那发生交通事故如何处理呢?正确处理交通事故的方法有哪些呢?下面和小编一起来看看吧!

发生交通事故后的注意事项

1、马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮;立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。

2、事故现场

当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。

3、发出警示

保护好现场;向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯;在路上摆放三角形警告牌;如有需要，再用其他方式示警。

4、护理伤者

切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏)，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者;不可给伤者喂任何食物或饮料。

5、马上求救

需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用定点的路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。

6、互换资料

包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期;车辆注册地;司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码;驾驶执照号码;车主姓名及住址(有时车主与驾车人不是同一人);保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点;时速限制及对方车的时速估计;发生事故的车辆数量;对方车辆的乘客数量(分成人、小孩)。

7、人员转移

发生交通事故后，车上人员应当立即下车，不要在路上逗留，迅速转移至路外或者安全地带，防止二次事故发生。

8、情况估计

迅速估计现场情况，事故涉及多少人?受伤人员数量及状况?涉及多少辆车?漏出的燃油是否会着火?现场是否有人受过急救训练?

9、防止危险

关掉所有肇事车辆的发动机;禁止吸烟;当心其他易燃物品;尽可能防止燃油泄露;当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。

10、记录现场

如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码);记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置;最好能用纸画出交通事故发生的草图;如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

11、及时报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。

发生交通事故处理方法

1、出现事故时，立刻停车。在停车后，将手刹当拉紧，然后将车内电源关闭之后，然后将警示灯打开，倘若你是在夜间出现事故的话，最好启用车尾灯示宽灯。

2、在做完这些之后，立即打122报警，最好把详细出事时间、路段、出事汽车以及出事人受伤情况一一给交警讲清楚，而且在交警未到现场时是不能逃离事发现场。

3、在事故中，如果发现有人受伤，这时候应该第一时间拨打120求救电话。

4、出现事故后，这时候一定要保护好事发现场，倘若需要抢救人员那可以挪动现场车辆，但是在挪动的时候，最好要标记当时出事位置。

5、如果现场有大火将防止事故再一步严重化。

6、配合交警勘察收取证据，在交警来了之后，应该配合好交警进行勘查，应该一五一十的讲事情原委讲给交警，不要借此隐瞒事故经过。

7、如果在事故中有关于其他车辆涉嫌，这时候应该把对方车号记住，必要的话记住对方的联系方式。之后要向车险公司办理相关手续。

交通事故发生了最重要不是事后如何索赔，而是自己的人身安全，在事故发生后该如何自救?下面由小编为你详细介绍事故发生后的逃生自救相关知识。

检验鉴定：

交通事故的检验鉴定共有12种。

尸体检验

尸体检验分为尸表检验和解剖检验。尸表检验是对交通事故致死尸体表面伤痕的例行检验，通过检验确认案件性质，证明死者体表伤痕是交通事故所致后果，查明死亡原因，分析死者伤痕成伤机制为还原交通事故服务。解剖检验主要用于一是肇逃案，通过解剖尸体确定侦破方向，为破案提供证据;二是多车碰撞、碾轧尸体，寻找最先撞击车辆，确认直接致死原因;三是死因不明尸体查清死亡原因。

伤势鉴定

检验交通事故伤害对象致伤原因和伤势状况，并按标准规定作出损伤程度鉴定。肇事者有下列情形之一，须对被害人作轻重伤鉴定：酒后和吸毒后驾车;无证驾车;驾驶明知安全装置不全或安全机件失灵的机动车;驾驶明知无牌证或报废的机动车;严重超载;逃离事故现场。

机制鉴定

通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系，主要为分析事故原因，排除非交通事故因素，调解损害赔偿提供依据，对交通事故伤害对象伤情有疑问或当事人对伤害后果有争议可进行成伤机制鉴定。

伤残评定

交通事故受伤人员治疗终结后，当事人认为因交通事故致残需按残疾索赔的，作为举证需要可委托法医作残疾等级评定，当事双方选择由交管部门调解，伤者治疗终结后可作伤残评定。

酒精检验

车辆驾驶人有下列情形之一须检验体内血液酒精含量：交通事故致人死亡;交通事故致人重伤;交通事故致伤3人以上;交通事故有恶劣影响;车辆驾驶人有酒后驾车嫌疑;一方当事人怀疑或指控另一方当事人饮酒;车辆驾驶人擅自离开现场，24小时内返回或被抓获;交警发现车辆驾驶人有饮酒驾车嫌疑或醉酒驾驶自行车、三轮车、电动三轮车、残疾人机动轮椅车等嫌疑;车辆驾驶人对酒精呼吸测试结果有异议，或测试结果超过醉酒临界值。

性能检验

交通事故车辆检验对象为：交通死亡事故;交通事故致人重伤或伤3人以上;交通事故造成恶劣社会影响;机动车无牌证或未按规定参加年度检验;交通事故车辆类型不明确;根据案情需对事故车辆检验、鉴定。

故障鉴定

通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障，查明故障原因，用以区别人为责任和机械故障。

定型鉴定

凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定，以明确道路行驶权利。

痕迹鉴定

通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段，确定车、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾轧等关系;不能确定肇事车辆，可通过整体分离痕迹鉴定确认脱落物质与车辆、物体、人体之间的关联关系;事故车辆轮胎有爆裂，可通过轮胎痕迹鉴定确认轮胎爆胎原因;夜间发生事故且车灯损坏，可做灯光开启冷热光源鉴定，来确定车辆发生事故瞬间的开启和关闭。

指纹鉴定

主要解决车辆驾驶人不确定交通事故案，不能确定车辆驾驶人可做指纹鉴定。

物质鉴定

通过对现场勘验的微量物质成分检验，确定该物质与交通事故关系，常见微量物质有油漆、纤维、塑料、橡胶、油脂等。

物证鉴定

法医对交通事故现场提取的人体毛发、血液、皮肉组织等样品，通过检验作出结论可为办案确认驾驶人或确定死者身份及认定人体与车辆或物体接触提供证据。

撞车后的黑色十分钟该如何逃生?

航空事故发生90秒也就是1分半钟内撤离机舱会降低死亡率，同样，公路交通事故也是如此，万一发生了交通事故，而幸运的是你仍然具有行动能力，那你知道该做些什么来保证你接下来的安全么?

逃生第一步：迅速将车辆停至路边

发生交通事故后，只要车辆还能够动弹，那么我们必须迅速将车辆转移至路边，并切断电源，以防止二次事故的发生。

曾经有过这么一个事故，两辆小车夜晚在高速公路上发生了轻微摩擦，情况并不严重，但双方司机各执一词，没想着将车辆撤离路面，甚至没想到要打开车辆的双闪灯警示后车，竟然就在高速公路上争吵起来。结果惨剧发生了，一辆大卡车因为没发现道路中央这出闹剧，疾驰而过，两位无知的司机同时命丧车轮。

这件事其实反映了中国很多驾驶者的共性。一是在发生交通事故后往往情绪激动，容易发生争执。其实在事故双方都有车辆保险的前提下，为了一点小摩擦上火甚至大打出手完全没有必要。

在发生交通事故后，人们不仅缺乏对自己以及车上乘员的保护意识，多半也很难去考虑到其他车辆的通行便利，欠缺对其他车辆的警示，这种情况下极易发生二次事故。

逃生第二步：人员撤离至安全区域

在将车辆停妥之后，车上人员也应该迅速下车并撤离至安全区域。比如在高速公路上，人员应该翻越护栏，撤离至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也应该离开路面，停留于有路沿的地方。

此时，方可以拿出电话求救报警。如果事故中有人受伤，则在电召急救的同时，将伤者也转移到安全而平坦的区域。如果受伤较重的，在转移伤者的过程当中，还需要注意搬运方式，以保护伤者可能受伤的脊柱。

逃生第三步：车后应设置警示标志

虽然车已经被转移至路边，但必要的警示却是不能少的，要知道每年发生于紧急路肩上的事故可不少。虽然在无紧急情况时行走路肩是违章的，但为了预防万一，我们还是要考虑到最糟糕的情况，至于雨雾天气、夜晚或者是无路肩的普通道路，这种警示就更加必要了。

每辆车都随车配备了警示三角牌，问题在于，这个警示标志应该摆放在车后多远的距离呢?专家建议，如果是在高速公路上，警示牌要放置于车辆身后至少100米远的距离，才能够给后车提供足够的应变时间。而如果是在能见度低的天气或者影响视线的弯道中，这一距离还应适当加长。至于普通道路而言，警示牌也至少应当与车尾保持50米左右的距离。

总结：学会如何判断驾车的危险情况，并尽快脱离危险交通场所，就算是不幸发生了交通事故，也要清醒的第一时间将车和人员置于安全环境，才能确保最大程度的减少撞车损失。

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交通事故的伤残评定：

1、检验、鉴定、评估机构、人员接受公安机关交通管理部门指派、委托或者当事人委托的，应当在规定期限内完成检验、鉴定、评估。检验、鉴定、评估结果确定后，应当出具书面结论，由检验、鉴定、评估人签名并加盖机构印章。

2、公安机关交通管理部门应当在接到检验、鉴定结果后二日内将检验、鉴定结论复印件交当事人。当事人对公安机关交通管理部门的检验、鉴定结论有异议的，可以在接到检验、鉴定结论复印件后三日内提出重新检验、鉴定的申请。经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，应当另行指派或者委托专业技术人员、有资格的鉴定机构进行重新检验、鉴定。

3、 当事人对自行委托的检验、鉴定、评估结论有异议的，可以在接到检验、鉴定、评估结论后三日内另行委托检验、鉴定、评估，并告知公安机关交通管理部门，公安机关交通管理部门予以备案。

4、 申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。重新检验、鉴定、评估的时限与检验、鉴定、评估的时限相同。

5、评定书。评定人评定结束后，应制作评定书并签名。评定书包括一般情况、案情介绍、病历摘抄、检验结果记录、分析意见和结论等内容。

6、 不同的鉴定机构对同一鉴定对象出具多份鉴定结论，若各鉴定机构均具有法定鉴定资格时，应依据鉴定机构级别的高低，一般应采信高一级别鉴定机构作出的鉴定结论，排除那些级别较低鉴定机构作出的鉴定结论。

近年来交通事故总数呈现增多趋势，那么发生交通事故后如何正确维权呢？下面为大家介绍一下。

通事故损害赔偿纠纷的处理方式：协商、调解、诉讼

㈠、简单事故协商处理：对轻微交通事故，当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。

当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。

当事人也可以自行协商处理损害赔偿事宜。

㈡、造成人员伤亡或财产重大损失的经交警立案处理后进入调解程序：

调解需经双方当事人一致申请并对事故认定书及车辆检验、伤残鉴定无异议的情况下方可由交通管理部门受理进入调解程序，不符合上述条件者交管部门不受理调解，由当事人自行协商或诉讼解决。

1、申请时间：可以在收到交通事故认定书之日起十日内向公安机关交通管理部门提出书面调解申请，公安机关交通管理部门应予调解。

2、调解期限：公安机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿的期限为十日。造成人员死亡的，从规定的办理丧葬事宜时间结束之日起开始；造成人员受伤的，从治疗终结之日起开始；因伤致残的，从定残之日起开始；造成财产损失的，从确定损失之日起开始。

3、调解参加人包括：交通事故当事人及其代理人；交通事故车辆所有人或者管理人；公安机关交通管理部门认为有必要参加的其他人员。

4、调解结果：

⑴、经调解达成协议的，公安机关交通管理部门制作调解书，各方当事人签名，分别送交各方当事人。经调解未达成协议的，公安机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人，调解终结书应当告知当事人可以向法院起诉。

⑵、调解书的效力：

当事人经交警调解或自行协商达成协议，是各方当事人为处理道路交通事故损害赔偿问题签订的民事合同。调解书生效后，赔偿义务人不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。人民法院经审查该协议不具有无效、可撤销情形的，可依法认定有效，并据此作出判决。

㈢、诉讼程序：可分为刑事附带民事诉讼、民事诉讼；民事诉讼亦可分为合同违约之诉及过错侵权之诉。

1、刑事附带民事诉讼：交通事故造成人员重伤以上或财产重大损失肇事方触犯刑法构成交通肇事罪应追究刑事责任的，赔偿权利人可提起刑事附带民事诉讼，通过刑事附带民事诉讼判决赔偿义务人承担民事责任。

2、民事诉讼：事故造成人身伤亡财产损失但不构成交通肇事罪、以及经协商、调解、或不履行调解协议的、或未经调解程序自行起诉的进入民事诉讼程序处理。

3、刑附民或合同违约之诉与过错侵权之诉在赔偿项目上的差异：刑附民诉讼不支持受害方提起的精神损害赔偿及死亡赔偿金；如乘客或旅客以运输合同违约起诉车主时，则赔偿请求限于因人身损害而造成的财产损失，也不能请求精神损害赔偿。过错侵权之诉则支持受害方对侵权人提起的精神损害赔偿。

交通事故在生活中经常发生，要是发生了交通事故以后要学会维权，为大家介绍了常见的交通事故维权纠纷有哪些，帮助大家了解更多的人身伤害维权小知识。

众所周知，随着现代都市经济社会水平的不断提升以及现代都市人生活质量的不断提高，各式各样的娱乐消费场所如同雨后春笋般出现在我们的日常生活中;也正是因为这些娱乐场所的出现，从而为我们的业余文化生活提供了方便和刺激。但同时很多娱乐场所也发生了火灾等事件，那么导致KTV发生火灾事故的原因有哪些?

导致KTV发生火灾事故的原因如下：

1、一般来说，出现火灾事故的原因有很多。诸如建筑耐火等级低，内部装修时使用大量易燃、可燃材料。众所周知，在现代都市生活中，有很多娱乐场所经营者为了吸引到更多的消费者，提高场所档次，大搞“硬件”建设，不惜重金对场所进行装饰装修;由于选择的设计师和施工队伍的素质不高，不懂得消防技术规范和消防安全要求，且使用大量易燃可燃材料装修。这样就极易造成重大事故。

2、还有一些娱乐消费场所在进行装修设计的过程中，对于安全疏散设备的不健全也是导致其出现安全事故的主要原因。纵观近几年来的重特大火灾案例，人员伤亡较大的公共娱乐场所，其中一个主要原因是安全出口数量不足，走道宽度小于1800MM而且没有详细的出口指标，在火灾中没有应急照明一旦断电什么也看不见，其实在某些物体上涂一层夜光粉就算断电晚上还是可以看的见逃亡路线的。

3、还有那些一些经营场所因为位置设置不当而导致出现重大事故。诸如在我们经营场所的附近存在有其他公共建筑物。在现实生活中，我们经营会注意到那些俱乐部，图书馆等单位，为了验收将部分空余房间和楼层出租或为歌舞厅、夜总会等娱乐场所，这些场所与其他部分建筑空间没有完善的分隔措施，一旦发生火灾，火势迅速蔓延，两部分人流疏散路线交叉而影响疏散，酿成重特大事故。

4、最后，值得我们注意的就是，在现代ktv装修中，在娱乐消费场所内部缺乏足够的消防设施和灭火器材。在现实生活中，往往有许多经营场所的消防器材是假的，有喷嘴没有消防管消火栓所消防器材设施成为装饰摆放品!请问安全来自那里?一旦发生问题什么也用不上，唯一可以做的就是等死!因为，提醒经营者在进行设计时，一定要严格按照相关法规展开合理的设计，给消费者营造一种安全又保障的娱乐消费环境。

所以说引起KTV发生火灾等办法如上，这些原因都会引起KTV火灾等事件发生，所以说要多关注，关注KTV安全知识，还要了解KTV如何防止发生火灾事故等知识。

简要回答

高速上行驶的车本身就是比较快的，但是在高速上也会遇到一些这样那样的问题，所以在高速上遇到一些突发事故的时候，也要掌握好避险的方法，比如突发事故，需要检查的时候，应在应急车道及时的停车，不要在行车道上抢修。

如果车辆因为事故暂时没有办法离开去应急车道的情况下，这个时候驾乘人员应该下车，在路边的护栏外安全的地方等候。

另外在意外碰撞护栏的时候要稳住方向，迅速的倒向一侧，这个时候能够迫使车辆减速停住，如果是相反方向，那么就很容易导致两车连续相撞，造成侧翻的事故还是非常危险的。

在遇到异常情况或者是发生事故的时候，可以直接开启危险的警告灯，疏散人员正确的放置危险信号的提示标志，在力所能及的范围之内最好把伤害降到最低的话，同时在大雾天气高速公路遇到事故的时候不能继续停止，最好在侧边的门下车，到护栏的外面等候救援队的支援。

在高速公路上如果发生行车出现火灾或者自燃的时候，这个时候一定要紧急的靠边停车，看一下来车方向设置警告标志，这个时候需要及时报警或者使用车内的变阻器直接灭火。

如今，随着人们的生活水平越来越高，家家户户都开上了小轿车，大家都知道轿车多了交通事故也就多了，近几年频频发生的交通事故数不胜数，所以我们在路上一定要注意安全，那么大家知道提前下班发生交通事故属于工伤吗?今天就由的小编来为大家解答疑惑。

首先小编给大家说一篇事例，郭某系某科技公司保安。2015年7月，郭某向当地社会保险行政部门提出工伤认定申请，称其于2014年10月晚上七点骑自行车下班途中发生交通事故导致左胫骨骨折，同时出示了当地交通警察大队认定的本人无责的事故认定书。而后，社会保险行政部门工作人员向该科技公司进行调查询问，其人力资源主管表示对郭某发生交通事故的事实清楚，路线正确，但提出郭某正常的下班时间是晚上八点，郭某是在没有向企业管理人员请假的情况下提前下班，违反企业规章制度，属于非正常下班，不应认定为工伤。

那么员工提前下班发生交通事故是否属于工伤?社会保险行政部门依据《工伤保险条例》第十四条第六项之规定，认定郭某所受之伤为工伤。本案，双方对于“郭某发生交通事故而受到伤害”的事实都是认可的，公司方认为郭某违反企业规章制度提前下班，不属于“下班途中”。我们认为，违反企业规章制度与是否构成工伤是两个不同的法律关系。郭某未履行请假手续提前下班，属于企业内部管理问题，企业可以依据相关规章制度作出处理。但工伤认定实行无过错责任原则，其违反企业规章制度的行为并不影响工伤认定结论。所以，郭某发生事故时应当属于“下班途中”，其所受之伤应当被认定为工伤。

根据以上内容我们可以知道提前下班发生交通事故是属于工伤的。

导语：热水器产品(包括储水式电热水器、即热式电热水器、燃气热水器和使用220V交流电的其他形式热水器)的正确安装和规范使用，事关泛博用户的生命和财产安全。

1、热水器的供电电源必需具备可靠的接地线，家用供电系统必需具备漏电保护装置。

2、必需使用固定的三眼插座，且相线，零线，地线连接位置正确。

3、电源插座的位置应设置在水流无法溅到的地方，并使用防溅插座。

4、配备漏电保护插头的热水器不得使用带开关的电源插座。

5、电热水器的使用寿命不应超过6年，如超过年限还继承使用，就会存在安全隐患，需要及时更换。

6、每周要对热水器电源线上的漏电保护开关进行一次漏电测验，若不能正常断开，请立刻休止使用热水器，并当即与专业维修职员联系解决。

假如您家的电源不符合上述要求，切勿继承使用热水器。务必对家庭电源系统进行改造，达到以上标准后，才可正常使用。

交通事故，是指汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。发生交通事故后，要懂得正确报警方法，以下注意事项是需要人们了解的。一起来了解发生交通事故的报警方法与注意事项吧！

交通事故评价指标

交通事故率(traffic accident rate)评价交通事故多少的一种指标。常用的事故率有三种。

人口事故率

在所研究的区域内，平均每10万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准，便于比较，所以一般都以死亡人数作统计标准。每10万人中的事故死亡率R1可按下式计算：

公式中B为一年内因交通事故死亡总人数;P为该地区的人口数。

车辆事故率

在所研究的区域内，平均每1万辆机动车中一年内的事故次数或死亡人数。每 1万辆机动车的事故死亡率R2按下式计算：

公式中M为该地区的机动车辆总数。

运行事故率

在所研究的区域内，平均每1亿车公里一年内发生的交通事故次数或死亡人数。每 1亿车公里的事故死亡率R3按下式计算：

公式中V为该地区一年内行驶的车公里总数。

发生交通事故的报警方法

公民在遇有交通事故时，请不要惊慌。要用手机或到临近的地方拨打“122”交通事故报警电话。“122”交通事故报警电话是免费的，如果您的手机不是在发生交通事故所在地办理的业务，拔打时要加当地的区号即可。

(1)及时报警。

(2)地点讲清。

(3)说明险情。应简要报告事故原因与人员、车辆伤损情况。

(4)留下姓名。

(5)保护现场。交通事故发生后，肇事者及周围群众应尽可能保护现场原貌，以利于事故处理时民警收集物证，判断事故性质;同时注意尽可能不妨碍交通秩序。因妨碍交通不得不变动现场的，先标明事故现场位置，或用手机、相机拍下事故现场位置，再将车辆移至不妨碍交通的地点。

(6)警示标志。发生交通事故，应在车辆周围放置警示标志，以免造成二次事故。

(7)记下车牌。若肇事车辆逃逸，应记下该车的车牌号、车型、颜色等主要特征。

发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场、抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置)并立即打“122”电话报警，听候处理。出现下列情形的交通事故必须马上报警：

(一) 机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;

(二) 驾驶人无有效机动车驾驶证的;

(三) 驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的;

(四) 发生《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第二款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的;

(五) 当事人不能自行移动车辆的;

(六) 碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。

除此以外，在交通事故造成人身伤亡的情况下，无论双方对事故的事实及成因是否有争议都必须报警;在仅造成轻微财产损失没有人身伤亡的情况下，如果双方对事故的事实及成因有争议的，仍然应当报警。

交通事故的分类

轻微事故

是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

一般事故

是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。

重大事故

是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。

特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

发生交通事故要注意的事项

(一)现场勘查

1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。

2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场，并快速处置现场。

3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。现场勘查必须做到依法、及时、全面、准确。

4、现场勘查记录经复核无误后，应要求当事人或见证人在现场图上签名。

5、为检验需要，必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。

6、与当事人预约事故处理时间。

7、事后展开调查必须依法进行，包括询(讯)问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。

(二)责任认定

1、在调查阶段，必要时可召集当事人举行听证。

2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后，严格按照规定时间依法作出责任认定。

3、公布责任时，必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。

4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。

(三)处罚

1、交通事故责任认定发生法律效力后，应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。

2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。

3、向责任人宣布处罚裁决。

4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。

5、完善处罚的相关手续。

6、执行处罚。

(四)赔偿调解

1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。

2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。调解次数最多为二次。

3、调解成功后，制作《调解书》，并分别送交当事人。

4、调解未成功的，必须填写《调解终结书》，送交当事人，并告知当事人可在法定时效内向人民法院提起民事诉讼。

随着人们生活水平的提高，私家车越来越多。校园里的车辆也日益多了起来。车辆一多，发生交通事故的概率就大了。那么在校园内发生交通事故怎么办呢？下面给您介绍一下。

那么，在校园内发生的交通事故是否属于道路交通事故呢?一般来讲，校园内的道路主要供校园内的人使用，不对外开放，也就是说，不具有公共通行性，当然不是(道路交通安全法》，所说的“道路”，因而在校园内发生的交通事故不是道路交通事故，而是道路外交通事故。

根据有关规定，如果在校园内发生交通事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照《道路交通安全法》等法律法规的有关规定办理。这说明，校园内的交通事故可以由公安机关交通管理部门负责处理，也可由其他有关部门处理。但是，如果有人向公安机关交通管理部门报案，则应由公安机关交通管理部门负责处理。公安机关交通管理部门也必须依据有关规定进行处理。比如，应当立即派交通警察进行现场处理，进行现场勘验、检查、调查情况和进行相关检验、鉴定，搜集相关证据，制作交通事故认定书;接受当事人的请求，对有关损害赔偿进行调解等。

为增强在校师生交通安全自我防范意识和能力，维护自身生命和财产安全，在校园内一旦发生交通事故应做一下处理：

一、及时报案

发生交通事故后，要及时报122或报校园报警电话（59750110），有利于事故得到公正及时处理，最好不要“私了”。

二、医疗救护

当交通事故造成人身伤害时，当事人和周边的人员应当立即报120抢救受伤人员。

三、保护现场

对事故现场的勘查结论是划分责任的重要依据，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。

四、控制肇事者

若肇事者有意逃离现场时一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的同学和教职工帮忙控制，实在无法控制，请记住肇事者车辆牌号及当事人的体貌特征，最好用手机拍照。

以上是提醒您怎样处理学生意外，让大家知道学生在校意外受伤怎么办，更多的学生意外伤害知识尽在。