车底盘用不用做防锈【优秀20篇】

经济条件允许，凯迪拉克CT底盘装甲可以做到。底盘装甲的意义主要在于防止道路上的沙子和凸起直接损坏底盘。底盘装甲的防锈、隔音、防撞性能确实可以为车主省心。

凯迪拉克CT底盘装甲多少钱？

1、价格：底盘装甲价格差异较大，价格范围从几百元到几千元不等，价格跨度如此之大，因为品牌价格差异和数量也有关系。

2、品牌：市场上比较受欢迎的品牌有固特威、3M、保赐利、汉高、雷术等。

3、厚度：喷涂装甲还有2个mm-6mm选择左右区间的厚度，喷得太厚容易脱落，会对原车造成更大的损坏。

凯迪拉克CT5喷涂底盘装甲

1.升起车辆，除锈剂去除底盘表面的锈迹，然后用布擦干水分。

2.对于不能喷涂的地方，可以提前用报纸等材料包裹，主要包括排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳和发动机油底壳。

3.使用第一瓶底盘装甲进行第一次喷涂，操作过程中注意均匀涂抹。（注意不要站在喷涂位置的正下方，以防止油漆进入眼睛。）一般来说，一瓶底盘装甲不够，以后需要喷几瓶。

4、喷涂后，待车辆自然干燥。

喷涂底盘装甲注意事项

1、新车出厂时已喷涂保护材料，可适当延迟底盘装甲的安装时间。

2.如果觉得贵，车主可以喷油箱、轮毂等重要部位。

3、底盘装甲要达到最佳效果，喷涂2-3次，避免某些地方喷涂不均匀。

4、雨天不做底盘装甲，不利于干燥成型。

5、为保证材料的有效性，不要在尘土飞扬或砂石较多的路面上行驶。

防锈油是一款具有防锈功能的油溶剂，由油溶性缓蚀剂、基础油和辅助添加剂等组成。那么我们该如何选择汽车防锈油呢?接下来请大家来寻找答案吧。

如何选择汽车防锈油?小编总结如下;

1、普通的防锈油，只能用于黑色金属，这类防锈油有，溶剂型油膜、溶剂型挥发性、水置换型软膜这三类。油膜防锈，有油膜，容易清洗，挥发性的是免清洗的，软膜型的能在金属潮湿状态中迅速置换金属表面的水分并留下保护膜，所以保养时要主要看操作过程，还有保养时间有区别。油膜是6个月，挥发性是3个月，软膜是12月。

2、中高档的防锈油，是可以用在任何金属上的。防锈油是属于一种有粘度润滑性防锈油，在金属表面拥有一层比较厚的防护膜，一般在防锈工序中，最后一道工序使用。防锈时间是18个月。

3、用于特殊材质的金属的防锈，比如常见的铜和铝等，这种叫做溶剂型快干防锈油，特色是抗氧化，注意这是唯一的抗氧化的，这是区别的关键。防锈12个月。

4、食品级环保防锈油，这是用在特殊部位的，是人体接触频繁的部位使用的，这种一般用于医疗、儿童玩具、食品餐具等，一般车里不用的，除非是保姆车会使用的。防锈时间12个月。

5、低粘度的环保防锈油，除了环保，有一特色就是可以喷洒，以上7种一般是涂抹或者浸泡才能达到最佳效果，这种却可以喷洒，这也是唯一的一种，这在保养时比较容易区别，也有商家会用普通的防锈油喷洒，告诉大家一个办法，油桶上是有字的，你注意看上面的字，也能区别。防锈时间24个月。

6、可以与水调和的防锈油，叫透明水性防锈油，这种是用于清洗和防锈一体的，溶液的浓度依据防锈的时间自由调和的，防锈时间也比较短，大约在1-3个月，正常是1:20的调和。这种不能替代防锈油，只是算是防锈溶液。

以上内容由提供给大家，还望采纳。如果各位还想知道如何预防汽车生锈，就请继续关注我们下期的车辆保养小知识吧，小编很高兴为大家服务。

目前最新的2020款宝马5系是基于宝马的CLAR平台建设采用前驱或四驱布局，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为149mm。

驾驶感受

更舒适是这一代5系的第一感觉，悬架的训练更软，可以很好地填补各种大小的坑洞，但宝马的控制性能技术水平仍然存在，所以即使车辆很长，它仍然可以非常灵活和准确地转向。

前悬架

宝马5系的前悬架是由铝合金制成的双叉臂悬架。可以看出，整个结构比较复杂铝合金支撑臂，即双球节结构。

顶部是一个叉铝合金支臂，与铝合金的羊角相连，为悬架提供良好的横向支撑，减少转弯时的侧倾。

副车架

副车架结构为H型半框架结构，材料为铝合金。显然，这种结构不能为前部提供更高的强度，但使用全框副车架会影响控制，所以打开发动机舱后，你可以看到两个白色的增强结构与水箱框架相连。

后悬架

宝马5系的后悬架是五连杆独立悬架，材料是钢制的。上一代宝马5系采用铝合金材料，这一代国内外版5系采用钢后悬架，不能视为国内减少。

宝马5系前后防撞梁

宝马5系前防撞梁采用铝合金材料，前有泡沫缓冲材料，前防撞梁下有铝合金栏杆，可防止行人卷入车底；后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒只打孔不太标准。

前防撞梁

整个前防撞梁为口形结构，厚度为2.18mm。防撞梁向两侧延伸，可起到一定程度的正偏置碰撞保护作用。

前防撞梁与后冷网的距离很大，在发生碰撞时具有较宽的变形吸能效果。

后防撞梁

由于格雷的碰撞试验没有追尾碰撞，宝马5系的防撞梁只是单层冲压钢板的结构，厚度只有1.1mm。

最后一篇文章:宝马不制造变速箱，那么5系用谁的变速箱呢？

下一篇文章：5系真的是油老虎吗？5系真正的油耗是多少？

经济条件允许，宝马5系底盘装甲可以做到。有效防止道路表面溅起的砂石直接损坏底盘。独特的隔音、防撞、防锈功能，确实可以为车主节省大量后期底盘维护成本。

宝马5系底盘装甲多少钱

1.价格：市场上底盘装甲的价格范围在几百元到几千元之间。价格差异是由于品牌的不同和剂量。

2、品牌：较好的品牌有固特威、保赐利、汉高、3M、雷遁等。

3、厚度：一般喷涂厚度约为2mm至6m，不要盲目增加喷涂厚度，否则会导致原底盘保护层脱落。

宝马5系喷涂底甲

1、用电梯升起车辆，先用除锈剂去除底盘的锈层，再擦干水分。

2、用报纸包裹排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳和发动机油底壳，这些位置不能喷洒底盘装甲。

3.首先在表面喷涂第一瓶底盘涂料，注意均匀喷涂。(注意不要站在涂料的正下方，防止涂料溅到眼睛里。)第一瓶装甲只是初步打基础，后续需要喷几瓶底盘装甲。

4、喷涂后，等待自然干燥即可。

喷涂底盘装甲注意事项

1、厂家在生产车辆时喷涂一层保护材料，因此可根据自身经济条件适当延迟时间。

如果车主认为价格比较贵，只能喷涂重要位置：轮毂、油箱等。

底盘装甲喷涂至少需要2-3次，否则达不到最佳效果。

4、雨天不做底盘装甲，不利于干燥成型。

5、为保证材料的有效性，不要在尘土飞扬或砂石较多的路面上行驶。

经济条件允许，丰田亚洲龙底盘装甲可以做到。其意义主要是防止道路上的沙子和凸起直接损坏底盘。独特的隔音、防冲击和防锈功能确实可以为车主节省大量的后期底盘维护成本。

丰田亚洲龙底盘装甲多少钱

1.价格:市场上喷涂底盘装甲的价格从200元到几千元不等。价格差距是因为品牌不同，用量也不同。

2、品牌：目前市场反应良好的品牌有固特威、汉高、3M、保赐利、雷逃等。

3、厚度：约2-6mm喷涂厚度的选择，喷涂厚度不宜过厚，否则效果会更差。

丰田亚洲龙喷涂底盘装甲

1.车辆升起固定后，先用除锈剂喷洒底盘生锈的地方，再擦干水分。

2.对于不能喷涂的地方，可以提前用报纸等材料包裹，主要包括排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳和发动机油底壳。

3.使用第一瓶底盘装甲进行第一次喷涂，操作过程中注意均匀涂抹。(喷涂操作不能站在正下方，否则容易造成油漆溅入眼睛。)第一瓶油漆只是打基础，后面要喷几瓶。

4、喷涂操作完成后，需要等待车辆干燥。

喷涂底盘装甲注意事项

1、新车出厂时已喷涂一层保护燃料，经济条件不允许也可延迟时间。

2、如果非经济条件充裕，只能喷涂轮毂、油箱等重要位置。

3、底盘装甲要达到最佳效果，喷涂2-3次，避免某些地方喷涂不均匀。

4、为了使材料顺利干燥成型，请不要在雨天等潮湿天气操作。

5、操作完成后，一周内不要在沙尘较多的路面上行使。

华晨宝马X3基于宝马的CLAR平台建设，采用前四轮驱动布局，前悬架为双球节弹簧减振柱，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为212mm。

驾驶感受

宝马X3延续了宝马良好的控制风格，底盘悬架的训练更加舒适，对大颠簸和小振动的吸收和过滤非常好。但当你用力驾驶汽车时，悬架可以给予很好的支撑，以保持身体的姿势稳定。

方向的手感也很好，精度也很好。切换到运动模式后，方向盘会变沉，使驾驶感觉非常紧凑。

前悬架

宝马X3.前悬架采用宝马著名的双球节悬架结构，属于麦佛逊悬架结构的改进变种。改进的地方是用两个下控制臂代替下摆臂，使轮胎虚拟转轴的下支点更加向外，可以提高车辆的可控性。

沿着减震器往上看，没有发现宝马X3使用上支臂，所以宝马X3.麦佛逊悬架横向支撑力不足的常见问题仍然存在，转弯时容易发生侧倾。但宝马不过宝马。X3的防倾杆设计较好，弥补了易侧倾的缺点，因此在激烈驾驶时仍能保持车身平稳。

副车架

宝马X3的副车架是一个拼接的全框架结构，后面用来连接控制臂和支撑动力组件是钢元宝梁，前面用螺钉拼接铝合金框架。

这种拼接结构的优点是可以节省成本，减轻车头的重量。同时，全框架结构可以加固车头，撞击时可以将撞击力分散到底盘。

后悬架

宝马X3后悬架为五连杆结构，除羊角和上控制臂为铝合金外，其他四连杆均为冲压钢板。副车架采用V型加固结构与底盘连接，可大大提高车辆底盘的刚度。

四驱系统

宝马X3搭载宝马xDrive全时四轮驱动系统，这个四轮驱动系统的中央差速器是一个电子多片离合器，在一般模式下，动力分布在40：60之间，在极端模式下，动力可以完全输出到前轮或后轮。

纵观整车底盘，树脂和玻璃纤维护板的包裹保护面积很大，可以提高整车的空气动力学特性，隔离底盘的噪音。

宝马X3前后防撞梁

宝马X3.前防撞梁采用铝合金材料，前方附有行人保护泡沫，防止行人卷入车底护栏；后防撞梁为单层冲压钢板，具有完整的吸能溃疡机构。

前防撞梁

宝马X3延续了宝马系列车型的良好传统，采用铝合金前防撞梁。铝合金材料能有效减轻车头重量，防止行人卷入车底的护栏也是铝合金的。整个前防撞梁的覆盖范围达到车身宽度的80%，两侧有延伸长度，可以保护一些小面积的重叠碰撞。

前面的行人保护泡沫内部镶嵌了一根气管，用来触发盖子弹起机构。当冲击挤压气管并改变管道内的压力时，气管的压力传感器会发送信号到ECU，ECU结合G值传感器的数据，判断是否撞到行人以控制机盖弹起。

下面的铝合金护栏是为了防止行人卷入车内，因为如果行人卷入车底，伤亡的概率会增加很多。

后防撞梁

看完宝马3系和5系的后防撞梁，可以说终于在了X3上找到了比较像样的防撞梁。尽管如此。X3的防撞梁覆盖宽度只有50%以上，但至少有完整的溃缩吸能机构。

因为在各种碰撞测试中都没有追尾测试，所以宝马型的类型X3只使用单层冲压钢板。从侧面看，防撞梁比尾门更突出，可以在小碰撞中保护尾门。

结尾点评

宝马X3.难得的合资车型在引入国产后既没有加长也没有偷工减料，保留了整车的原汁原味。底盘的结构调整和前防撞梁都在水平以上，后防撞梁虽然一般，但情有可原。

最近小编收到车主王先生的留言：“我新买的宝马车带底盘装甲吗？”很多人可能也有同样的疑问，俗话说“车烂先烂底”，那么宝马原车带底盘装甲吗？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车底盘装甲有一个全面的认识。

什么是底盘装甲?

底盘装甲的意思并不是在汽车底盘套上一层金属制护甲，而是通过一种喷涂式、含有沥青、油性或水溶性材质的2-4mm防锈胶漆，将底盘大部分面积进行包裹，待凝固后形成底盘保护层。这种漆是利用超临界科学产生的纳米高分子粘弹性体聚合物、高阻尼隔音降噪材料、活性防锈颜料生产出来的一种高品质面漆，在温度高达148.89摄氏度的情况下也不会流动或者下垂。

这传统印象中，为什么要进行底盘装甲?

*防沙石撞击

路况不好的时候，飞沙走石会不断装机汽车底盘各部位漆膜，漆膜一旦被击破变回从瑕疵点开始慢慢扩大。不防不行。

*防潮湿腐蚀

洗车后污水残留、梅雨季节以及南方的潮湿气候，长久下去都会是潜在的腐蚀汽车的因素。不防不行。

*防震降噪隔热

发动机、车轮都是固定在汽车底板上的，它们震动太大或者噪音太大都会影响乘车舒适性;夏季车内开空调后，车内冷空气向下沉，而车外热空气则向上升，底部防护好不好，会影响车辆的制冷效果。不防不行。

*防拖底剐蹭

当底部遭遇路面突起剐蹭时，底部封塑的厚度很重要，厚一点能减轻对底盘的伤害。不防不行。

这有了底盘装甲，就有了防御一切的洪荒之力?

底盘装甲真的能各种防御吗?

大家把做个底盘装甲，说的跟洪荒之力上身以上，无所不能。其实，一般的小石子、小摩擦对于底盘来说没有太大的影响，通常情况下底盘装甲的存在基本是出于聊胜于无的心态。假如真的遇到了大拖底和大撞击，底盘装甲这类封塑性质的保护也起不了太大作用，毕竟它不是真的装了一层硬甲壳。

有些车本身的防护就够了

提新车时，你可以看一下车的底盘上是否有一层表面毛糙的塑胶粘在底部，按压有弹性或柔性，如果有，说明车本身已经对底盘做了防护，基本上不需要再重复了。

与驾车环境有很大关系

日常我们都是在城市里驾车，路面干净整洁，没多少飞沙走石，也没有大的凸起，能对底盘产生伤害的因素很少，一般原厂自带的底盘防护(不论是全面的还是局部的)都足够应付了。假如你的用车环境太差，每天都是各种烂路，那么做个底盘装甲还是有必要的。

把底盘开到烂掉会是一种怎样的体验?

现在家庭用车周期在3-5年，这段时间内如果真的把底盘开到烂掉，那也是一大奇迹，至少小编周围没有发生过这样的事情。其实只要好好的定期清理底盘，一般是不会有什么问题的。如果你考虑到二手车残值的问题，也没有太大必要，好一点儿的车其实很少会看到底盘生锈的，而本身就便宜的车，用起来也大大咧咧的，就算装了护板也好不到哪去，价值同样上不来，何必花这个钱呢。

所以，一般情况下，没有必要进行底盘装甲。如果你用车环境实在太差，买了新车后及时做一下底盘装甲，让车子更耐用一些，还是可以的。

BUT!在做底盘装甲时一定要注意一些细节

找专业的汽车装甲施工门店，无论是产品真伪、施工技师手艺还是售后服务都是有保证的。

施工前一定要对底盘及翼子板等施工部位进行清洗干净，否则会降低装甲产品的附着力，降低产品使用年限!

施工前是需要拆卸四个轮胎的，很多不正规的商家不拆卸轮胎，造成施工不完全。另外，如果拆了轮胎后原样装回，那么四轮定位之类的可以不用做。

由于油底壳、变速箱外壳、部位温度很高，需要散热，如果被覆盖住，势必会影响他们正常的散热功能。所以，底盘装甲不是一定要全方面覆盖，比如发动机油底壳、排气管、弹簧、避震器、方向轴等部位一定要先覆盖起来再进行喷涂。

现在车对我们家庭来说非常重要，我是因为我们出行必须用到车，所以我们应该多加了解这方面知识和车辆保养小知识，才能更好的去了解车下面我们就一起来了解一下有必要对底盘进行养护吗?

汽车底盘养护的必要性

车主们对自己的爱车尤其是新车，大多关爱备至。当爱车表漆面出现哪怕是较轻微的创伤，也会让车主心痛不已。但是，大家注意过爱车底盘的情况吗?当您的爱车到汽修厂或轮胎店做例行保养或更换轮胎时，举升机下您不妨好好看看您爱车的底盘：此时，您肯定会大吃一惊，底盘上伤痕累累，锈迹斑斑，简直惨不忍睹!

行车经验告诉我们，如果防锈处理不过关，将会大大缩短爱车的使用寿命。因为汽车底盘不可能保持洁净，长期行驶都会有大量泥沙污物附着，泥沙蓄含大量湿气，长年累月侵蚀着金属裸面，使锈蚀不断深入金属内部，最终造成钣金穿孔，甚至大梁锈穿，其后果十分危险。所以，在没有生锈以前，先给底盘做一次全面彻底的装甲、封塑很有必要。

为什麽对汽车底盘要进行养护?有以下几层原因：

一.气侯原因

夏日里阳光暴晒，地面温度急速上升，酸雨的骤然降临，大气中的潮气、盐分，冬季气侯的严寒霜冻腐蚀等多种因素都对汽车底盘系统造成侵蚀。尤其在沿海城市以及一些路况较差的地区，汽车的底盘更容易受到腐蚀而老化，降低底盘的使用寿命。

二.路面原因

当汽车行驶在路况不好的路面上时，路面上的沙石被碾动飞溅后会不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，底盘上原有的防锈漆和镀锌层就会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的潮气和酸雨等接触后会导致生锈。如果此时不及时对汽车底盘进行防锈处理，那麽锈渍会很快蔓延并迅速腐蚀汽车内壳机件。

三.烂车先烂底

受损的底盘可能会导致底盘系统的一些零部件变形特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。所以必须进行及时的底盘防锈处理，这样才能保正行车安全。

四.确保爱车价值

实践数据显示，通常新车使用三年左右就会发生锈蚀，而与之相对应的一个事实是：车辆保养的越好价值越高。车辆经过一段行驶之后，无论是自己使用还是准备换新车，经过底盘防锈处理的车肯定拥有更高的价值。

五.提高驾驶舒适度

由于防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增强了车辆行驶的平稳度;另一方面极大降低行驶过程中的路噪和车噪。所以在驾驶的舒适度上比没有做过底盘防锈处理的车辆高的多。

我门的爱车是通人性的。你爱护它，它就会呵护你，给你提供方便、舒适、快捷的服务。让你尽情地享受工作和生活的乐趣。

看到内容就是我们为大家提供的，大家一定要仔细的去阅读和多加理解，要想了解更多的嗯，保养汽车底盘方法，我们可以关注下集的内容。

汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个部分组成。底盘是车辆行驶必须依赖的核心部件，在车辆行驶的过程中，底盘的各个部件都必须承受非常高的负荷和使用强度。底盘不仅使车内的驾乘人员免受自然条件，诸如风、雨(雪)、砂石等的侵害，还可以确保行车安全，以及提高驾乘的舒适度，但同时，底盘却要承受来自然或非自然条件的危害，那么如何判断汽车底盘是否被封塑呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车底盘封塑有一个全面的认识。

汽车在路面上尤其是在路况较差的路面上行驶，底盘的各部分都会时时经受飞溅起来的砂石的不断撞击，很有可能导致原有的防锈漆和镀锌层遭到破坏，从而让底盘的金属层直接裸露在外，这些裸露的金属层接触到空气中的潮气或者酸雨后很容易生锈。不仅如此，夏天里地表的烘烤、雨季里雨水的侵袭、空气中潮气和盐分的腐蚀等等，都会对长时间裸露的底盘造成伤害，甚至腐蚀相关的机件(当然目前的轿车底盘都有相应的措施)。

另一方面，如果底盘受损，还会直接导致一些零件的变形，特别是上下摇臂以及左右方向的拉杆等。同样，一些较小的刮蹭也会引起机油底壳或变速器油底壳发生轻微渗漏。糟糕的是，一般情况下，这些变形和渗漏并不容易被检测到，但是会严重影响行车安全，有调查显示，许多交通事故的直接原因就是底盘变形。

鉴于底盘如此重要，而且又容易遭到伤害，日常的一些维护和保养是必不可少的，尤其建议养成定期检测的好习惯，重点检测底盘的变形和渗漏情况，同时还要查看底盘各个部件的主要连接固定管件接头是否有松动脱落现象。除了这些常规的护理方法之外，车主还可以对底盘进行比较深度的护理，尤其是新车或经常跑烂路的车。目前常用的方法是底盘封塑和底盘装甲处理。

所谓底盘封塑就是将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂材料厚厚的喷涂在底盘上的一项护理工艺，底盘封塑将使底盘与外界隔绝，从而达到防锈、防腐、防撞的目的，同时还能消除一部分来自底盘的杂音。底盘封塑与底盘防锈处理完全是不同的概念。底盘防锈处理只是一种普通的防护，只是在底盘上涂上一层油脂来隔除水分，但在汽车使用的过程中，油脂会逐渐蒸发，同时也会黏附灰尘，逐渐丧失防护作用，而且，黏附的灰尘以及油污等还可能对底盘造成新的腐蚀;但底盘封塑可以在非外力破坏的情况下长久而牢固地附着在底盘上，从而彻底隔绝潮气、酸雨或是除雪剂等的侵袭。

如果需要对底盘进行强化保护，可以喷涂汽车底盘防护涂层，也就是常说的底盘装甲。底盘装甲的全称为汽车底盘防撞防锈隔音涂层，是专门针对汽车底盘而研发的一种市黏附性材料，具有可喷涂性，而且在快速干燥后会形成了一种牢固的弹性防护层，因此可以有效防止外来飞石和砂砾的冲击，避免对底盘造成伤害，同时，还能隔绝潮气、酸雨等对底盘的腐蚀以及减少车辆行驶时底盘产生的噪音和路面上的风噪。

在中国，汽车还是属于家庭财产中的大件，大多数人对买车比较慎重，买到车后也比较珍视，各种装饰、挂件、打蜡、抛光，只要是听到别人说过的，自己家的车如果没做，心里就不踏实，那么底盘装甲后会易燃吗？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你在给爱车底盘装甲之前心里更有底。

除了刚才说的那些车的“面子”问题，还有一件事让很多人比较纠结，那就是底盘装甲。有人说没用，理由是那东西其实就是沥青油，原厂已已经做过底盘防锈了，没有必要再做。有人说有用，理由则罗列一堆，如隔音、防腐蚀、防石击、隔热、防托底等等。

装甲是有一定的阻燃效果的，下面我给大家分析一下：

底盘装甲到底要不要做？

第一，现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护，这样的车基本上就不用再做处理了，而现在绝大多数车都会做一些底盘处理。

第二，现在家庭用车一般都是5、6年左右更换一次，而且平时使用频率也不会很高，基本上就是市区代步上下步，假期偶尔出游。一般卖出去的时候，顶多也就跑了七八万公里左右。对于这种用车需求来说，一般原厂自带的底盘装甲足够应付了，再做装甲就是多此一举了。很多跑了快十年的小车，那会还没什么底盘装甲的概念不照样还跑得好好地。

第三，底盘装甲更多的作用只是防锈，原厂的处理就足够了。对于网上流传的那些所谓能隔音、防石击、防托底等等功能其实都只是一种理想的臆想。一般的小石子、小刮擦、有没有底盘装甲其实没有什么区别，但真有大的托底和撞击，你能指望底盘装甲能保护底盘不受伤?至于隔音，我觉得更是好笑了，真正的隔音是需要厂家在生产车辆时做全方位设计的，包括隔音棉、车门板、车型流线设计等等，你说要是底盘装甲真的能隔音，那是不是一般10万的小车搞个底盘装甲就能达到50万豪车的隔音效果呢?

实在上，在汽车消费已经十分发达的欧美国家，基本上除了汽车发烧友之外，普通消费者都是不会在自己车上再额外动手术的，因为车子实在便宜，也没打算用多久，很多人买的还是二手车，谁会费时费钱的做些累赘的事情呢?我有次到美国出差，亲眼见到很多老外把车就外咖啡店外一扔，窗子都不关就直接去喝咖啡了，其他的就甭说了。

当然，如果你生活的地方经常需要走一些烂路，或者常年待在海边潮湿多盐的环境中，那做一下底盘装甲还说得过去。否则，真的是花了笔冤枉钱买一个心理安慰罢了。

大众MQB平台的轴距和正常长度是可变的，只有半轴到防火墙的距离是不可变的。因此，这种灵活性使得这种灵活性能够改变。MQB平台使用多种车型。老朗星的底盘架构是PQ34平台，新款是基于MQB建立平台。

底盘悬架

前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。

——前悬架

朗兴采用麦佛逊前悬架结构，前驱标准，也是最常见、最主流的悬架形式，成本低，结构简单，钢，下控制臂采用冲压工艺，控制臂通过普通橡胶衬套与副车架连接，可为前发动机腾出更多空间。

但由于结构原因，麦佛逊悬架的水平支撑相对较弱，抗冲击性较差，制动时点头较明显。因此，许多非麦佛逊前悬架的汽车都是双叉臂悬架，实际上是在麦佛逊悬架的基础上增加了上支撑臂，但大大提高了水平支撑力。

——后悬架

虽然朗行采用了MQB平台，但后悬架不是独立悬架，而是扭力梁非独立悬架，从外观上看，朗逸扭力梁后悬架非常不协调，但符合这个价格，对于普通家用汽车，通过扭转梁与弹簧和减震器匹配，也能获得更好的舒适性，同时悬架占用空间小，基本能满足大多数日常需求。

现在很多消费者对扭力梁的非独立悬架有偏见，认为扭力梁相对低端不舒服。从结构上看确实如此，但朗兴的后悬架与扭转梁高尔夫7相同，是一种舒适的扭转梁结构。悬架最重要的是调整，如果调整得当会得到很好的舒适度。与独立悬架相比，扭力梁结构简单，不占后排空间，成本也很低，这也是一个优点。

——防撞钢梁

朗兴的前防撞梁采用单层冲压钢板，具有行人保护泡沫，具有完整的溃疡诱导和钻孔。防撞梁下方是铁护栏，作用是避免撞人时人卷入车底。朗兴的后防撞梁也采用单层冲压钢板，具有完整的溃疡诱导和钻孔，两侧吸能装置相对完善。

最后一篇文章朗星变速箱是干式还是湿式，容易发生故障？

下一篇文章:大众朗行的实际油耗是多少，油耗范围是多少

大众途安在PQ在35个平台上，高尔夫6是同一个平台模型。驱动布局采用前驱的形式，前悬架为麦佛逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为110mm。

驾驶感受

开车后，途安能明显感觉到车辆NVH处理相对较好，基本上没有噪音进入模型。方向的方向非常准确，车身不会因为大屁股而导致跟踪能力很差。悬架训练感觉柔软，可进一步提高乘坐舒适性。

前悬架

途安的前悬架是麦佛逊独立悬架。这种悬架结构的优点是结构简单，底盘空间小，可容纳前发动机前驱的布局。缺点也很明显，即水平支撑不足，车辆点头情况会更明显。

副车架通常被称为元宝梁的半框架结构，不仅用于固定下摆臂，而且用于支撑发动机。半框架结构质量相对较轻，但不能为前部提供有效的支撑加固，碰撞不能将冲击力传递到底盘。

后悬架

途安的后悬架是多连杆独立悬架，结构为三横臂和一纵臂。该结构体积小，舒适性好，独立后悬架结构复杂性简单，成本低。

纵臂和弹簧摆臂采用超高强度钢，体积小，质量轻，降低弹簧质量，有利于提高后悬架的响应性能。

最后一篇：途安是干还是湿？双离合器质量可靠吗？

下一篇文章：途安的真正油耗是多少？途安省不省油啊

经济条件允许，奔驰A200L底盘装甲可以做到。底盘装甲的意义主要在于防止道路上的沙子和凸起直接损坏底盘。独特的隔音、防撞、防锈功能确实可以为车主节省大量后期底盘维护成本。

奔驰A200L底盘装甲多少钱？

1、价格：底盘装甲价格差异较大，价格范围从几百元到几千元不等，价格跨度如此之大，因为品牌价格差异和数量也有关系。

2、品牌：目前消费者反馈较好的品牌有固特威、雷逃、保赐利、汉高、3M等。

3、厚度：喷涂厚度为2mm-7mm不要盲目增加喷涂厚度，否则会导致原底盘保护层脱落。

奔驰A200L喷涂底盘装甲

1.车辆升起固定后，先用除锈剂喷洒底盘生锈的地方，再擦干水分。

2.对于不能喷涂的地方，可以提前用报纸等材料包裹，主要包括排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳和发动机油底壳。

3.使用第一瓶底盘装甲进行第一次喷涂，操作过程中注意均匀涂抹。（注意不要站在喷涂位置的正下方，以防止油漆进入眼睛。）第一瓶油漆只是一个基础，所以在后面喷几瓶。

4、喷涂操作完成后，需要等待车辆干燥。

喷涂底盘装甲注意事项

1、厂家在生产车辆时喷涂一层保护材料，因此可根据自身经济条件适当延迟时间。

如果车主认为价格比较贵，只能喷涂重要位置：轮毂、油箱等。

3、底盘装甲要达到最佳效果，喷涂2-3次，避免某些地方喷涂不均匀。

4.建议在阳光明媚的天气喷涂，有利于材料短时间干燥成型。

5、操作完成后，一周内不要在沙尘较多的路面上行使。

为了方便车辆维修，底盘位置将有四个支撑点，专门用于千斤顶等工具升降车辆。许多车主不知道如何找到这些支撑点，今天的车主指南来普及科学。

一般来说，家用车的支撑点位于侧裙内侧，前轮后面约20厘米，后轮前面约20厘米。形状鳍，有些型号使用塑料块。平时使用千斤顶时，注意千斤顶的支撑部分必须支撑在支撑点上，以确保稳定性，避免损坏底盘。这些支撑点的作用是保护底盘免受不必要的损坏，并确保支撑稳定性。

此外，需要特别注意的是，每个千斤顶在设计过程中都有其极限承载值，不要支撑超过这个极限值的重物，以免支撑力不足造成事故。升车时，一定要注意卸下车内较重的物体。还有，一定要保证千斤顶的位置平整牢固，否则很容易发生事故。如果是备胎，记得及时更换正式轮胎。

不少车主在国庆长假自驾出游，度过了一个愉快的假期，而自驾归来之后，却少有车主给自己的爱车做一次“体检”。下面为大家介绍一下自驾旅行归来需要检查汽车底盘吗?

自驾游归来，如没有明显的问题，则主要检查油水和底盘、轮胎，而底盘和轮胎又是影响日常驾驶安全的重中之重。首先，要检查全车的机油、冷却液、玻璃水等是否正常充足，油质是否良好，液面不足的要添加，油质不好要及时进行更换。还要检查动力总成、传动系统有无渗漏机油，检查几大部件发动机、变速箱、后桥等有没有渗漏机油的现象。其次，对底盘进行检查，车主要注意对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件进行着重检查。此外，还要检测轮胎气压，判断每个车轮的胎压是否处在正常范围内，并检查轮胎是否有被扎破或出现裂口的现象，对轮胎花纹深度和磨损均匀程度进行检查，并剔除花纹中夹杂的石子等异物，做一次四轮定位。

长途自驾游途中，轮胎受损的几率更高。车主在自驾游回来后，最好自行检查一下轮胎是否有明显的外伤，清理胎纹内的夹杂物。如果轮胎有明显的伤痕，特别是外壁较薄的轮胎，很可能导致在行驶过程中爆胎，所以最好能及时更换。另外，还应对胎压进行测试，看看胎压是否在标准范围内。

其实车子是需要经常做检查的，这样才可以保证安全，想要知道自驾游返程后汽车需要做哪些检查请到，更多的自驾游安全知识尽在。

在提新车的时候，许多汽车销售都会问一下：“先生，您的新车要不要在店里做一个底盘装甲?”相信很多第一次提车的人都懵逼了，那么什么是底盘装甲呢?下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车底盘装甲有一个全面的认识。

什么是底盘装甲?

虽然叫做“装甲”，但它其实并不是一块金属板，装在车底的金属板应该叫“底盘护板”。实际上，底盘装甲是一种喷涂在汽车底盘部位的弹性密封材料，厚度也仅只有2～4mm。

底盘装甲有啥用?

底盘装甲属于涂层的一种，相当于在原有的漆面上，再加上一层保护，因此能在一定程度上减轻腐蚀。喷涂底盘装甲之后，路面上的积水和积雪不会直接与底盘漆面接触，从而减少腐蚀。而在常常喷洒融雪剂的北方地区(融雪产生的积水有较强腐蚀作用)，喷涂底盘装甲能起到更好的保护。

同时，底盘装甲不止能隔音，还能减少底盘零件缝隙间的共振，对降噪也有一定的效果

喷过后就真的不怕托底?

底盘装甲的功能不少，但它毕竟只是一层厚度仅为2～4mm的涂层，虽然抵挡路面弹起的石块问题不大，但对付托底，这薄薄的涂层就有些力不从心了。

并且喷底盘装甲的时候并不会喷涂喷悬挂、排气这些部分，因此底盘装甲并不能预防羊角和排气管生锈，至于螺丝松脱，那多半是由于底盘长期震动造成的，即使喷了底盘装甲也不能预防，还是该做检查的时候就检查吧。

新车有必要加装吗?

说了这么多，相信各位粉丝都发现了，底盘装甲的主要作用还是防锈，因此对底盘防锈较差的车型，最好还是去补一个吧。但由于底盘装甲是一种涂层，如果原车底盘已经出现了生锈或破损，底盘装甲的效果也会打折扣。

在4S店和外面做有区别吗?

和贴膜、镀晶一类的汽车美容产品类似，底盘装甲同样是一个“水很深”的项目：同样是底盘装甲，即使同为全进口车型，有些品牌4S店会叫价一两千元，而有些品牌则不到一千元，而合资和国产品牌报价就更鱼龙混杂了。在外边的汽车美容店里，喷涂底盘装甲的报价同样差距很大。

要小编说，底盘装甲和一年一次的镀晶，几个月一次的打蜡相比，可算是个“一劳永逸”的项目。毕竟喷一次能顶5年，还是找大品牌产品来施工吧。

SUV更需要底盘装甲?

买了SUV，或多或少都会去撒野吧，那有没有必要做个底盘装甲呢?小编认为，是否做底盘装甲，和你的车型、你的用车环境都有关系，如果你常常在路况好的铺装路面驾驶，也有个干燥的地库来停放车子，亦或是买了铝制车架的SUV车型，就没必要做底盘装甲了。如果常常跑烂路，或常年停在潮湿的室外，无论轿车还是SUV，都最好喷一个底盘装甲来防锈吧。

一般在下雨天的时候开车一般汽车都会粘上了一些脏兮兮的泥巴，尤其是汽车底盘最脏了，那么对于汽车的底盘你知道有哪些清洗的方法吗?以下是小编为你整理的汽车底盘的清洗方法，希望能帮到你。

汽车底盘的保养方法

底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。

底盘防护措施就是底盘装甲，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。

汽车底盘的组成

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统组成。

1.传动系

传送系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮。普通传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。现代汽车越来越普遍采用以液压变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。

2.行驶系

行驶系的功用是使汽车各总成部件的安装在合适的位置，传递和承受发动机与地面传来的力和力矩，对全车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成。现代汽车在行驶系中越来越普遍采用电子控制悬架系统。

3.转向系

转向系的作用是控制汽车转向行驶时改变方向。转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。现代汽车越来越普遍采用动力转向装置。

4.制动系

制动系的功用是根据驾驶员的需求使汽车减速、停车或驻车，确保行车安全和汽车停放可靠。制动系由制动装置中的制动器、制动传动装置等组成。现代汽车制动装置面前还增设了制动防抱死装置ABS、ASR、ESP等。

汽车底盘防锈的重要性

气候原因

夏日阳光曝晒，地面温度上升，加上酸雨、潮气、盐分的侵蚀，冬季的严寒霜冻腐蚀、北方的融雪剂的腐蚀等都对汽车底盘装甲构成了威胁。尤其在沿海城市以及路况较差的地区，汽车底盘更容易受到老化腐蚀，降低底盘的使用寿命。

路面原因

当汽车行驶在路况不好的路面时，路面的沙石会不断因为轮胎的碾压撞击汽车底盘和轮毂等部位，底盘上原有的防锈处理表面会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的潮气和酸性物质接触导致生锈。

确保爱车价值

现在汽车越来越普及，换车的频率也越来越高，经过底盘装甲保护的车辆能延长车辆使用寿命，底盘好坏是二手车市的估价标准之一。

提高座驾舒适度

底盘防锈是喷涂上一层具有高弹性的材料，大大降低了行驶中的路噪和沙石击打的声音，使车内空间更加静谧。

底盘防锈可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导等。

汽车底盘的清洗方法

最简单的方法还是多去专业的地方洗车.专业的高压水枪可以彻底清除残留在底盘上的淤泥.防止它们对汽车的腐蚀。

对于底盘的防锈、防腐处理的.佳方式还是底盘封塑。车辆的底盘出厂时都经过良好的防锈处理。但经历夏季高温的烘烤.乡间公路上沙石的撞击、酸雨以及海边盐雾的侵袭.这些钢筋铁骨的底盘也会伤痕累累。

正确的步骤将车用升降机升起，包扎汽车的排气管、线接头等，用高压水枪冲洗底盘，而后再用专用的清洗剂再次冲洗底盘，再用高压吹枪将底盘吹干，最后解开包扎的部位、降下汽车。

底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附有性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上.使底盘与外界隔绝.达到防腐、防锈的功能。以延长车身寿命。

别克君威的底盘是通用的E2XX搭建在平台上的驱动模式是前驱。君威的前悬架采用麦弗逊结构，后悬架采用多连杆结构。

E2XX什么是平台？

E2XX平台是通用的EpsilonII平台上最新开发的平台，别克君越、君威、雪佛兰迈锐宝XL都是这种结构下的产物。E2XX该平台主要生产中大型前驱和全驱车型。E2XX平台可以说是通用最实用的平台，国内很多通用车型都是从这个平台诞生的。

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前悬架：

君威前悬架采用麦弗逊结构，前悬架结构主要由下转向杆、摆臂、传动轴和防倾杆组成。此外，君威GS与普通君威的前悬架布局相同，但顶配君威配备了君威CDC主动悬架，在过弯操控性上有了很大的提高。

君威采用全框副车架。全框副车架可以提高车辆的刚度，在处理碰撞时也能承受一定的冲击力。同时，君威的副车架采用双层冲压件，强度更高。在连接处，君威还配备了钢筋，车辆整体刚度性能优异。

后悬架：

后悬架采用多连杆结构，主要由前纵臂、前后两个上横臂和下摆臂组成。君威的下摆臂采用双层冲压件，材料为钢材。同时，下摆臂也被偷了，可以降低弹簧下的质量，悬架可以有更好的动态性能。

前防撞梁：

君威的前防撞梁由铝合金制成，厚度为2.88mm。防撞梁左右两侧均有加强梁，在偏置碰撞试验中能起到很好的保护作用。一般来说，君威的前防撞梁在材料和结构上都处于上游水平。

后防撞梁：

防撞梁也由铝合金制成，厚度为2.0毫米。但由于防撞梁的结构是中空的，防撞梁在撞击过程中会直接弯曲，两侧的吸能盒不能塌陷吸收能量。虽然材料非常真诚，但防撞梁的结构有待改进。

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汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、和制动系四部分组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生动力，保证正常行驶，那么有必要给汽车底盘封塑吗？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对汽车底盘封塑有一个全面的认识。

我们在日常行驶中，可能会遇到路面不平整的行驶路况，这时候我们一不注意就会让大石头或其他路面突出物与自己车辆的底盘进行一次亲密的接触，也就是我们常说的托底。底盘托底很容易导致位于底盘部分的零件造成损坏，会给车带来很大的损伤。

除此之外，还有另一种情况，就是底盘腐蚀。由于底盘会经常与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘以上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

为了避免汽车底盘的损伤，底盘封塑与底盘装甲应运而生。

底盘封塑是将一种高附着性、高弹性、高防腐和高防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈和防撞，同时还可以隔除一部分来自底盘杂音的作用。因此，汽车底盘封塑的作用可以总结为：第一是防腐防锈;第二是保护底盘，加强其耐用、坚固的程度;第三就是隔声。

如果汽车的使用环境特别恶劣，经常在潮湿、带有腐蚀气体或液体的环境中行驶，那么就有必要再做底盘的封塑。在气候常年干燥的北方，一般就没有必要进行底盘封塑。

底盘装甲并不是在底盘上安装像装甲车那样的防弹保护，而是在汽车底盘上做一件比底盘封塑更坚固耐用的保护，它要在底盘上喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。底盘装甲采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多种组合型产品，使此类产品同时具备了高密闭性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。

一般汽车没必要做底盘装甲，而一些经常行驶在恶劣路面的车辆，如越野车等，有必要为汽车做底盘装甲保护。

经济条件允许，现代逃逸底盘装甲可以做到。它主要防止道路上的沙子和凸起直接损坏底盘。隔音、防锈和防撞功能确实可以帮助车主节省大量的底盘维护成本。

现代逸行底盘装甲多少钱

1.价格:市场上喷涂底盘装甲的价格从200元到几千元不等。价格跨度这么大，是因为品牌价格差距大，用量大。

2、品牌：目前市场反应良好的品牌有固特威、汉高、3M、保赐利、雷逃等。

3、厚度：一般喷涂厚度在2mm到6mm左右，喷涂过厚会造成脱落现象，对原车造成损坏。

现代逸行喷涂底盘装甲

1.车辆升起固定后，先用除锈剂喷洒底盘生锈的地方，再擦干水分。

2.对于不能喷涂的地方，可以提前用报纸等材料包裹，主要包括排气歧管、悬架、排气管、变速箱外壳和发动机油底壳。

3.第一次喷涂一瓶底盘装甲涂料，均匀喷涂。(喷涂时不要站在喷涂正下方，防止涂意外溅入眼睛。)一瓶肯定不够，根据需要喷几瓶。

4、喷涂操作完成后，需要等待车辆干燥。

喷涂底盘装甲注意事项

1、新车出厂时已喷涂一层保护燃料，经济条件不允许也可延迟时间。

2.如果觉得贵，车主可以喷油箱、轮毂等重要部位。

3、避免喷涂不均匀，需要进行两次以上的操作。

4、雨天不做底盘装甲，不利于干燥成型。

5、为保证材料的有效性，不要在尘土飞扬或砂石较多的路面上行驶。