车身贴膜验车能过吗多少钱热门20篇

由于部分司机的素质等原因，导致交通事故频繁出现。那么在车辆碰撞后，碰撞对非载式车身结构汽车的影响是什么？

非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成。车架上圈出的部位为车架刚度较小的部位，主要用来缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞能量，车身通过橡胶件固定在车架上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。但这里需要注意的是，遇有强烈振动时，橡胶垫上的螺栓可能会折曲，并导致架与车身之间出现缝隙。而且，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。

1.车架变形的种类车架的变形大致分为以下五种：

(1)左右弯曲。从一侧来的碰撞冲击力经常会引起车架的左右弯曲或一侧弯曲。左右弯曲通常发生在汽车前部或后部，一般可通过观察钢梁的内侧及对应钢粱的外侧是否有皱曲来确定。

除此之外，通过发动机盖、行李箱盖及车门的缝隙、错位等情况都能够辨别出左右弯曲变形。

(2)上下弯曲。汽车碰撞后产生弯曲变形后，车身外壳表面会比正常位置高或低，结构上也有前、后倾现象。上下弯曲一般由来自前方或后方的直接碰撞引起，可能发生在汽车的一侧也可能是两侧。

判别上下弯曲变形可以查看翼子板与门之间的缝隙上下是否在顶部变窄，而下部变宽;也可以查看车门在撞击后是否下垂。上下弯曲变形是碰撞中最常见的一种损伤，交通事故中常见到这种受损汽车。严重的上下弯曲变形能够造成悬架钢板的弯曲变形损伤。

(3)皱折与断裂损伤。汽车碰撞后车架或车上某些零部件的尺寸会与厂家提供的技术资料不相符，断裂损伤通常表现在发动机盖前移和侧移、行李箱盖的后移和侧移。有时看上去车门与周围吻合很好，但车架已产生了皱折或断裂损伤，这是非承载式结构不同于承载式车身结构的特点之一。皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图6-8所示，而且车架通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。

(4)平行四边形变形。汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对整个车架产生影响，而不是一侧的钢梁。从视觉上，我们会看到发动机盖及行李箱盖错位，通常平行四边形变形还会附有许多断裂及弯曲变形损伤的组合损伤。

(5)扭曲变形。扭曲变形是车架损伤的另一种型式，当汽车在高速下撞击到与车架高度相近的障碍时就时常发生这种变形。另外，汽车尾部受侧向撞击时也时常发生这种变形。受到此损伤后，汽车的一角会比正常情况高，而相反的一侧会比正常情况低。应力集中处时常伴有皱折或断裂损伤。

2.车架产生多种变形时的修理与校正步骤大多数碰撞损伤是以上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下：

(1)解决扭曲变形。

(2)解决平行四边形变形。

(3)解决皱折与断裂损伤。

(4)解决上下弯曲变形。

(5)解决左右弯曲变形。

以上内容由小编收集，希望能给大家带来收获。到底车辆损失鉴定方法及标准是什么？敬请关注的财物损失维权小知识吧!

全车身贴膜可以备案吗？车身改色的备案相对来说仍是小众业务，并且改色涉及具体情况繁多，我们查阅相关规定，并没有查询到针对改色申请完整详细的官方规定公布，并且也不排除各地规定会存在差异的可能，因此车主改色前建议咨询当地车管部门，下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你对车身贴膜的相关法律法规有一个全面的认识。

准备工作

准备所需材料：办理颜色变更手续需要所需材料不多，车辆行驶证，车主本人身份证和车辆登记证书(绿本)即可，如果朋友代办，则代办人身份证也要携带。

保持车身清洁：由于要更改行驶证，所以办理业务之前会进行拍照和外观检查，这与验车时外观检测环节相同，因此保持车身清洁很重要，建议提前进行洗车。

提前清理违章：与正常年检相同，核实车辆信息，以及违章信息都会进行，因此提前清理违章千万不要忘记。

流程：

验外观：流程与年检相同，拓号，拍照，有外观改装的环节不能通过检验，需要提前恢复原厂。用时20分钟左右。

填写申请表：业务大厅内有变更颜色的申请表，填写完整后送至办理窗口等候审核并派发新的行驶证。

发证收费：正常情况下半个小时左右，新的行驶证就可以办理成功，仅需缴纳15元的工本费，全部业务就办理完成。

几点注意：

1：变更常规颜色可以“先斩后奏”

如果更改的车辆颜色是常规颜色，如白，黑等，可以先将车辆改色完成，直接来车管所办理相关变更手续，当天就可以办理完成。如果改变颜色不常见，建议带“色卡”先来车管所申请，通过后在进行改色和之后的流程，虽然相比之下费时费力，但是比较保险。

2：贴膜改色不允许

近年来随着车身贴膜改色业务的兴起，车身改色才被大家广泛关注，可是车身的贴膜改色实际上是不被允许的，并不是技术不成熟，而是出于安全方面的考虑，贴膜可以随时轻松将膜撕下，再出现交通肇事等事故时，对于肇事车的查找会增加难度，不过我们也了解到，小范围的同色贴膜申请后有可能会得到允许。

3：一车多色，特殊颜色和标记不被允许

一些追求个性的车主，喜欢分区域为车辆进行改色，如车顶和机器盖包括车身使用多种不同的颜色。更有甚者模仿警车，消防车等特殊车辆的配色甚至标识，这些都是不被允许的。

4：变更后3个工作日才可验车：

有些朋友赶在验车前进行改色申请，希望完成申请尽快验车。由于车管所的系统中，改色申请需要3个工作日才能将数据和信息备案完成，因此改色完成备案后至少3个工作日后才能进行正常年检。

从业务流程和办理情况来看，车身改色申请算是一项非常简单的业务，花费少并且用时短，一般情况下当天可以完成。但是车身改色虽受到关注，但是普及仍然不广，涉及的细节和具体问题繁多，目前并没有详细的规定供大家查询，更多时候车管所会视具体情况而定，并且不排除各地区会在规定上存在差异的可能，建议在改色和备案前咨询当地车管部门。

汽车进入人们的家庭，成为家庭中最为重要的部分，车主为爱车玻璃粘贴有色膜和保护膜，大多希望能起到隔热、防晒、防爆和保护隐私的作用，那么车身贴膜验车能过吗?下面就一起随小编来了解一下吧。

车身贴改色膜是不可以过车检的。交规明确规定,新车上牌前是不能贴膜的,但车内不影响外观的装饰品可以加装。如果车主实在想贴膜，可以验车后再贴。

汽车贴膜后的注意事项

1、首先、汽车在刚刚贴膜后两天内，最好不洗车。为什么让大家不要洗车呢?其目的是为了避免造成汽车膜起泡现象的出现。后车窗的除雾功能在一周内请尽量不要使用因为如果水分未干也容易对除雾线造成不良影响。当贴完膜后可以使用毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。

2、其次、贴膜后的几天内应该尽可能的不升降车窗，特别是刚贴完膜的新车，玻璃比较紧，隔热膜固定地附着在车窗上需要5—7天，因此在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的汽车贴膜有良好的耐磨性，日常生活中汽车窗升降容易磨损贴膜，如果是劣质贴膜一两个月后就会出现划伤，而优质的汽车贴膜则不会出现这种状况出现。

3、再次、贴膜后千万不要用化学溶剂擦拭。最好清洁的专用湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洗。在清理的过程中要避免使用具有磨蚀性的物品或坚硬的工具等，这样可以避免损害汽车贴膜。

4、最后、贴膜后尽量避免在车窗上悬挂小饰品。因为无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。一般建议车主在贴膜后15天以内，尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西，这样可以避免在拔起小饰品的时候把汽车贴膜与玻璃拉开空隙。

大家平常所说的电子稳定系统很多汽车品牌都有，车身电子稳定系统(ESP)，是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮的，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

工作过程：

1、这车左转当车辆出现转向不足的时候(就是速度太快拐不过来了)。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。

2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候(就是甩屁股)。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。

3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候(这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏)。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。

您了解车身电子稳定系统吗一分钟让您了解他的具体作用

电子稳定系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。它的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。

您了解车身电子稳定系统吗一分钟让您了解他的具体作用

前些年电子稳定系统还是一些高档品牌标榜自身安全性高的标准，但是随着成本的下降和技术的成熟，越来越多的车型开始配备了这项技术，而在汽车工业发达的欧洲地区，政府已经强制汽车生产厂家配备ESP系统，否则将无法上市销售。

佰佰提示：

本安全网提醒所有车主，车辆的主动安全技术再高，在行车过程中起到的也只是辅助作用，要想提高车内人员的安全系数以至于避免发生严重的交通事故，还是要靠驾驶员的安全意识。缺乏安全意识的驾驶员驾驶主动安全技术再高的车辆，发生交通事故的的概率也是相当高的。所以驾驶员一定要在平日里多多提高驾驶技巧和相关的行车安全常识，才能保证远离危险。

小编最近收到车主王先生的留言：“我的车快要去年审了，听说贴了膜的车子过不了年审，请问车身贴膜影响验车吗？”国内现行的法规，对汽车贴膜是有要求的。一般来说，贴没有颜色的或者非常浅颜色的膜是不影响年审的。但国内很多车主贴膜都有出于保护隐私的目的，因此大部分都颜色偏深，如果当地车管所年审比较严格，通常是过不了的。也就是说，得把膜撕掉才行。至于理由，通常都是说：颜色深的膜会影响视线，有安全隐患，但原厂的隐私玻璃却又是合法的。事实上，这些规定通常都经不起推敲，咱就别去深究了。

小编温馨提示：贴膜究竟能不能过年审，主要看膜的颜色，另外就是看当地车管所的态度了!

车身贴膜应注意事项

车身改色贴膜后，是否需要进行车辆年检，目前全国没有统一这方面的规定，各地情况不一。

目前看，北京监管比较严格，车辆外观做过喷漆换色后，需要到车管所进行变更行驶本，工本费不超过300元，需要代办公司通过相关特定渠道才可以变更，北京以外大部分地区车主自行办理或者找车务代办公司完成年检即可。最新北京规定超过30%后需到车管所备案，30%以下无需备案。

上海地区，“自2008年10月1日起实施的《机动车登记规定》中已明确规定：办理变更车身颜色、更换车身或车架的，车主不用事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记。”不论是车身贴膜改色还是传统喷漆改色，都可以先变更颜色，后到车管所拍照变更行驶证，即可通过年检，另规定超过30%后需到车管所备案，30%以下无需备案。

深圳地区与上海地区雷同。

车身颜色变更登记材料

深圳与上海机动车颜色变更办所需材料如下：

1、机动车所有人的身份证原件和复印件。

2、机动车登记证书(未办理机动车登记证书的一并办理申领业务)。

3、机动车行驶证。

4、《机动车变更登记/备案申请表》，单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字。

5、委托代理人办理，还应提交代理人身份证原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车变更登记/备案申请表》上签字。

6、机动车标准照片2张。7、车身颜色变更上海地区工本费20元左右。

开车经过城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的时候，相信大家都见过减速带。减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。接下来，小编将为大家介绍经常过减速带对车身的危害及我们该如何正确通过减速带，下面是小编精心为您准备了相关知识，希望您仔细阅读过后，能对您有所帮助。

减速带的形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。为了能更好的让驾驶员控制车速，保证行人的安全，我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。对于减速带的存在，很多驾驶员不以为然，其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早出现杂音、松散感。所以长时间过减速带，肯定会给车身带来伤害的。

上述就是由小编为您带来的有关经常过减速带对车身的危害的相关知识。请您在有减速带的地方，一定要减速慢行，提高安全性。如果您想了解更多有关安全驾驶知识的内容。请您多多关注。更多安全驾驶知识在这里与您共享。

操作方法

首先，当我们行驶在公路上时，可以通过后视镜观察路两边的线条，如果车身前后跟路边的线条不平行的话，那么车身就存在一定的倾斜，你可以在行进过程中调节一下。

其次，在行驶过程中，也可以通过两边的参照物和车上的某一个参照点来判断车身是否是直的，比如选择引擎盖上的某一处跟路两边的树的对照来判断。

在停车时，你可以根据停车位两边的线来判断车身是否是直的，平行于停车线则车身是直的，否则就需要继续调整。

开车时间长了，自身就能感觉出来车身是不是直的，这就是车感，需要多加练习才能找到车感，每个人的开车习惯不同，自己要结合自己的习惯，来判断车身是否是直的。

特别提示

希望我的建议对您有所帮助，谢谢。

车身稳定系统通常默认打开，车身稳定系统主要通过传感器检查汽车的行驶状况。当汽车在行驶过程中出现侧滑趋势时，车身稳定系统会制动相应的车轮，避免侧滑风险；此外，当汽车突然需要避免紧急转弯时，如果车轮打滑，失去抓地力，车身稳定系统会介入，给侧滑车轮一个制动力。避免汽车翻车的风险。

对于车身稳定系统，一般配备物理开关。平时行驶时，建议车身稳定系统保持正常行驶，在一定程度上可以降低交通事故的概率。

虽然车身稳定系统使用的次数很少，但没有人能保证每次都能利用车身的惯性转弯。一旦发生紧急情况，车辆翻车，这个小系统甚至会救我们的命。在正常驾驶中，车身稳定系统不会对汽车产生任何影响，只有在紧急情况下才会干预。

当汽车陷入泥潭或沙地时，需要关闭ESP，在这种情况下，汽车通常需要踩油门，立即给汽车更大的动力来摆脱困境；但如果打开，ESP，它会制动车轮，从而限制发动机的转速，汽车很难摆脱困境。

"卖膜比卖车赚钱"，相信好多人都听过这句话，可见汽车贴膜确实是一个暴利产业，因为成本低，利润大，而国内消费者又特别钟爱于贴车膜，可面对鱼龙混杂的车膜市场，我们又该如何辨别车身贴膜的好坏呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你在给爱车贴膜之前心里更有底。

第一、知晓车膜"国标"

《机动车运行安全技术条件》规定"前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。"

从"国标"解读可以知道三点(这也是购买车膜时需要确认的)：

1、前风挡玻璃，可见光透射比需大于等于70%。

2、前侧窗玻璃与后视镜夹角处，可见光透射比需大于等于70%。

3、所有车窗不得张贴镜面反光遮阳膜。

第二、选择品牌车膜

现在市场上充斥着各种各样的车膜，其中可能会有一些努力的、在认真做的国产车膜厂家，但相信小编，市场上绝大多数车膜都是不合格的。有好多车膜厂商，注册的是美国品牌，但其实他们没有自己的工厂，而是从其他厂家进货，再冠以自己的商标进行售卖的，且这类厂商占据了车膜市场很大一部分，质量好坏无法辨别。所以在挑选车膜的时候一定要先选好品牌。

市场上比较知名的大部分都是一些美国品牌，比如龙膜、威固、3M、强生、量子膜等，这些品牌如果买到正品，质量可靠。

第三、正当渠道购买车膜

虽然已经选了品牌，但须知道，这些知名品牌虽然质量很好，但山寨产品也特别多，所以一定不要去一些小门面贴膜，极有可能被坑。

像这些大品牌，在全国都有好多直营店或者合作经销商，这些店面都比较规范，有各类资质(证书)，也都配备有无尘车间，有的甚至还有展柜体验(可现场做实验)，同时会提供售后服务，比较可靠。

第四、询问是否有质保卡

车膜的使用寿命一般为5-8年，在这期间，正规的车膜经销商是会提供售后质保服务的，并给予质保卡。可以询问一下经销商有没有质保卡，如没有，就得注意该车膜来源是否可靠了。

注：原厂质保卡是贴到假膜后维权的唯一办法，上边都会有统一的编号，并有厂家电话以及检测地点。

第五、看车膜参数

关于车膜参数，主要看这三个就可以了：紫外线阻隔率，可见光阻隔率(透光性)，红外线阻隔率(隔热性)。

车膜在包装上是会有这些参数标注的，要学会去看，但有的时候这些参数也不可全信(参数造假)。

紫外线阻隔率：一般车膜紫外线阻隔都做得比较好，阻隔率可达98%，有的甚至可达99%。

可见光阻隔率：即玻璃的透光性。国标规定，前风挡玻璃及前侧窗夹角处可见光透射比需大于等于70%，透光性太弱的话会影响行车安全，尤其夜间行车的时候，这点要注意。但对于后侧窗是没有这方面要求的。

红外线阻隔率：即玻璃的隔热性。隔热性越强透光性越弱。通常情况下，前风挡贴膜的红外线阻隔率最高超不过60%，侧窗及后风挡贴膜也不会超过73%，不然就只能牺牲亮度了。

如果怀疑参数的准确性，也可以要求现场检测：好多车膜店都会配备专用检测仪的。

第六、望闻问切，自己动手甄别车膜

定了品牌，定了店面，也不能保证里边的车膜就一定合格，这个时候，如果具备一些基础的车膜真假辨别办法，可能心里会更有底。

1、看车膜商标

虽然厂商说该车膜是知名品牌，自己也要留意一下。尤其注意车膜商标，好多厂商都会在这上面做手脚，如果发现车膜与官方商标不符的，不要买。如下图。

另外注意，一般品牌车膜上边都是有水印的。如没有水印，不要买。

2、看、摸、闻、擦，多方面判断

在车膜店，是可以索取小块车膜自己进行甄别的(边角料)。

看：好的车膜具有单向透光性，尤其在晚上。透过车膜，看过去景物不要昏暗、变形。将车膜对着太阳，看能否直视太阳，如能坚持几秒钟，说明车膜还不错。

摸：好的车膜表面平滑，摸得时间长了也不会有划痕。顺便可以在太阳底下或者灯泡上边用手感受一下隔热效果(有的店会有专门的试验台)。

闻：劣质车膜会有一股子甲醛等刺鼻味道，这一点揭开车膜闻一闻就能辨出优劣。

擦：可以用酒精、化清剂等喷到车膜上，然后擦拭，如果发现掉色，那就说明这是低端的染色膜，使用时间不会很长的。

如果能在假货横行的车膜市场挑出真假车膜，也算是一种本事了。谁都不想新车贴了个膜，结果车膜影响视线、不隔热、没两年就起泡、天天闻甲醛吧。

另外，还有一句俗话是说"三分膜七分工"，意思是说，贴车膜的手艺要比车膜本身重要的多，可见汽车贴膜工艺要求是十分严格的，所以在选购车膜的时候，除了要确保车膜正品外，还要留意一下这家车膜店贴膜工艺是否讲究，是否有无尘车间，是否有质保卡，这样才能在最大程度上保护我们消费者的合法权益，才能在混乱的汽车贴膜市场免除被坑的可能。

简要回答

有些小伙伴喜欢在自己的爱车里面放一些装饰物品，殊不知这些装饰物品存在一定的安全隐患，比如香水和一些摆件，真皮座椅套，方向盘套车内的挂件等等。其中香水和一些摆件相信众多的小伙伴会摆在仪表盘上，这样既美观，而且还会散发出香味，改变车内的环境。

其实香水大部分是用酒精兑成的，挥发出来的气体可能会对人体有害。当我们急刹车的时候，由于剧烈的碰撞，可能会产生二次伤害。

对于众多的小伙伴来说，他们可能会给自己的爱车装上各式座椅套，但是座椅套的质量良莠不齐。因此小伙伴们在购买的时候，建议不要选择一些劣质的座椅套，因为它里面含有严重的甲醛，对人体会有巨大的伤害。

有些小伙伴在寒冷的冬天开车的时候会觉得手特别的冷，于是就给自己买了一些毛茸茸的方向盘，这样摸起来手感比较好。但建议小伙伴们不要这样做，因为碰到突发情况的话，可能会出现交通事故。

相信众多的小伙伴喜欢在车内的后视镜上，挂上各种各样的挂件。不得不说，这样的挂件虽说有好的寓意，但是会影响人的视线。

我们常常在路上看到各种车型的车辆车身张贴广告，有的甚至大声外放广告音乐、广告语，这是违法的吗?今天小编为你整理了一些知识，来了解一下吧。

做车身广告的合法合理步骤

1、根据公安部、建设部联合文件:指允许公交车辆发布车体广告。私家车是不允许发布经营性商业广告的;有部分城市允许企业自有车辆审批后喷涂企业自身标示;

2、车体广告都是采取户外背胶材料喷绘、张贴而成的;

3、发布车体广告需要经公安交警的车管部门、县级以上工商管理部门批准;

4、未办理手续可能被交警以擅自变更车辆外观处罚、扣分，被工商部门没收非法所得并处非法所得一倍以上五倍以下罚款;

5、只有广告公司才有广告发布权。

交警提示广大驾驶员，改变车身登记外形及颜色需到公安交管车辆管理部门进行变更登记，在不影响安全驾驶的前提下喷涂车身广告需取得工商管理部门许可后办理变更手续方可上道路行驶。

车身张贴广告怎么处罚

为进一步加强车辆管理，衡水交警开展了车身广告专项治理活动。活动中明确规定三类进行处罚的情形，有很多小伙伴纷纷询问是不是所有的车一律不能贴广告?其实不然，车身张贴广告会被处罚的情形总结起来就是“遮挡驾驶员视线的”、“影响车辆外观颜色的”、“宣传宗教迷信及其它不文明语言文字的”，如以上三种情形影响交通安全就会被依法清除还要接受处罚。具体情况是什么呢?请听小编给你细细道来。

一、在车内张贴、悬挂、喷涂的，遮挡驾驶员视线，影响交通安全的，依法给予清除,罚100元，不计分。

二、在车身外张贴、悬挂、喷涂，影响车辆外观颜色识别的，依法给予清除，罚100元不计分。

三、对粘贴宣传宗教迷信及其他有悖于社会主义核心价值观的语言文字、图片的，一经发现及时清除，对于影响交通安全的，罚100元不计分。涉嫌违法犯罪的，将依法追究当事人相应的法律责任。

据工商执法人员介绍，车身广告属于户外广告的一种，须由有资质的广告公司到工商机关办理审批，任何单位、个人不得擅自发布。

汽车贴膜可节油，是因为汽车膜具有隔热功能，可以阻隔红外线、紫外线的辐射，有效地控制住密封式车厢所形成的温室效应，大大降低汽车空调的油耗，从而达到节能省油的效果。某汽车膜具公司曾经做过一个试验，在车况基本相同的两台车上添加相同标号、相同容量的汽油，按大致相同的路线及速度行驶24个小时，结果发现，经过贴膜的车节油接近3升，那么如何选择车身贴膜的材质呢？下面小编就来跟大家说一说这方面的知识，让你在选购车身贴膜的时候选择更准确，心里更有底。

如何选择汽车改色膜

首先你选择的这个材料，首先要看到品牌，品牌不同，所需要的价钱可能就会不同。

第二点就是要看手工，师傅到底贴出来效果能不能看出来，要做到的就是让人家知道他是喷的，不是贴的。改色贴纸与改色喷漆不同，汽车贴膜的优势比较明显，改色贴膜是在原车表面利用特殊工艺贴服上一层贴膜，这种工艺可以直接在原车车漆表面进行操作，不用伤害到原车漆，而且“改色膜”本身又可以起到“保护膜”的作用，对于汽车本身日常使用中遇到的划痕，雨水腐蚀有较好的防护作用，对于轻微的刮伤，还有一定的自我修复能力，最主要的是，一般贴膜改色的工作周期不会超过5个小时，方便快捷“立等可取”，免去改色喷漆将车辆“大卸八块”的烦恼，原厂漆的保留主要是日后车辆保值的问题，而这种改色贴膜的价格与喷漆价格相近，在几千元不等，当然，如果是特殊工艺的贴膜材质可能会稍微贵一些。

第三还要分析材料的质量，不要老是掉胶，或者是脱皮。一定要看材料，你贴了不到两个月掉色了，你怎么办?因为现在冒充品牌的很多，谁都可以拿到便宜的，越高档的，进口原料过来，成本本来就高，质量关保证。如果在外面拿一些很便宜的货过来，成本很低，贴上去一下子掉色，一下子掉下来粘不住，这样的东西遇到的客人很多。重新撕掉我要收他很多钱，因为车上有胶水我要全部的清除掉。

第四要看改色贴纸的图案，贴纸的图案不同，最后车身所展示的效果就会不同。

车身改色贴膜的几大好处

1.隔热降温

这也是太阳膜最重要的功能。大家都有过这样的体会，车子在太阳底下放上一会，再进去时就像进了桑拿室，而太阳膜能使您的车内减弱阳光辐射后过热的现象。专业人员介绍，在炎热的夏天，太阳膜可以使爱车车内冷气需求下降60%。在保持了车内凉爽顺便还可以省下不少空调消耗的能源，眼看着不断上涨的油价，贴膜的确是一举多得。

2.保护皮肤

紫外线对皮肤的伤害想必大家都知道。有害的紫外线不仅会灼伤皮肤，引起皱纹、色斑，严重的甚至还会引起白内障、皮肤癌等。尤其对爱美的女士而言，要在夏天保持水嫩肌肤，怎么能忽略在车内的时间呢?好的太阳膜能阻隔98%以上的紫外线，对于炎炎夏日，可谓必不可少。

3.防止车饰龟裂和褪色

紫外线除了伤害车主的皮肤，太阳长期直射还会引起车饰龟裂与褪色，所以太阳膜还有保护爱车内饰、延长其使用寿命的作用。

4.保护人身安全

很多车主也许不知道，太阳膜还能有效避免意外事故引起的玻璃飞溅。车祸后，好的太阳膜能黏着碎裂玻璃使之不飞溅，有效保护车主的人身安全。

5.加强私密性

最后，太阳膜还有有效防止小偷等窥探车内财物，保护车主财产安全及个人隐私的作用。

看到这里，那些还没有贴膜的车主们，是不是已经坐不住了?那就赶快行动，加入贴膜的行列吧!

6.前挡玻璃膜的重要性

经常看到一些朋友在给车贴膜时只贴车身，而前风挡却不贴。问其原因，说是怕影响视线。其实，并非所有的隔热膜都影响视线，国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70%，司机位两侧窗透光率不能低于50%。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。

前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40%是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。

万一驾车发生玻璃破裂的现象，隔热膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，都将隔热膜配置在其原厂玻璃的夹层中。可见为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的。

最后一点，夜间行车时前档膜能把后面来车大灯照射在观后镜的强烈眩光反射减弱。

冬春两季是一年四季中全球臭氧层含量最少的季节，缺少了臭氧层的防护，紫外线便会乘虚而入。因此即使在冬季，被太阳照射时间过长也容易对皮肤造成伤害，所以有必要为车身贴膜，那么车身贴膜多久可以淋雨呢？

汽车贴膜后一般情况下30分钟之后贴膜表面就能硬化，贴膜里层要完全干硬约需要48小时左右，贴膜产品和漆面结合后才可以洗车，或者淋雨。也就是说汽车贴膜后做好要保持1-2天，贴膜产品和漆面结合后才可以洗车，或者淋雨。

汽车贴膜的好处：具有超强的坚韧性、抗划痕、抗氧化、抗紫外线、防退色、防酸雨、防水韧性强、增加车漆硬度、超强光泽度、等方面具有超强性能将车漆与外界彻底隔离。汽车贴膜的表面是经过氟素处理之后，具有超强的防水性。在水落入汽车表面的时候，这些水会像荷叶般，把水缩成粒粒的水珠，防止形成水垢，对车漆造成污染。还有就是汽车贴膜是由玻璃晶体制作而成，可以在炎炎夏日，起到很好的将阳光以及辐射反射出去的作用，从而做到了耐高温，防止高温对车漆的损害。

当车速达到100时，车身会发抖。如果方向盘抖动，说明前轮动平衡有问题。如果车身抖动，说明后轮动平衡有问题。基本上，做四轮定位和动平衡几乎是一样的。也有可能是底盘各部位的紧固状出了问题，导致机械共振，需要仔细检查。

车身抖动也可能是由发动机积碳严重引起的，需要检查节气门和喷嘴是否积碳过多，如果是，需要清洗。也可能是点火系统的问题，需要检查火花塞、高压导线和点火线圈的工况，点火系统工作不良和火花塞跳火也会导致车身抖动。

如果轮胎经常受到外力的冲击，可能会间接损坏轮圈，导致轮圈变形甚至圆损失，这也会导致车轮在再旋转过程中抖动。即使在严重的情况下，轮动平衡也不能改善车身的抖动问题。只有更换轮圈，这个问题才能完全解决。

表板蜡可以喷车身吗？答案是肯定的，表板蜡可以喷在车身上，如果您是二手车，您想要让车子看着像是新的，可以买瓶汽车表板蜡试试。

不过，小编了解到，汽车表板蜡是油性物质，喷出身后可能容易沾灰尘。因此汽车表板蜡用在汽车内饰上比较多，喷完后，内饰能像新的一样，还有淡淡的香味。

下面小编给大家介绍下汽车表板蜡的使用方法和注意事项：

汽车表板蜡使用方法如下：

1、在离物件约20cm处，按压喷嘴进行喷涂，然后用干净软布将喷蜡抹均匀。

2、当皮革座椅和仪表板等需要抛光时，在物件喷蜡后稍等片刻，再用干净软布抹试，使其光亮。

3、当用于美化轮胎时，应先将轮胎表面附着的污泥清除，然后用表板蜡喷涂。

4、在作为防止表面粗糙或防止生锈使用时，直接喷涂表板蜡即可。

汽车表板蜡使用注意事项：

1、请保持气雾罐正立喷射，且与水平面的夹角不得小于45度;

2、请不要在阳光直射下或车体过热时使用;

3、请在温度在0—40摄氏度之间的环境中存放，并避免在阳光下长时间存放;

4、本品含石油蒸馏物，请远离儿童，远离火源;避免刺穿和焚烧罐体;

汽车贴膜能有效隔离紫外线，保护皮肤；减少眩光，提高安全系数；反射或吸收太阳的热量，提高驾驶舒适度；还能起到防爆作用，提高安全性。在国内汽车贴膜已经有20多年的历史了，汽车贴膜也发展成为一个行业，而且在长期的积累和总结中也形成了一套标准的施工流程，那么汽车车身贴膜流程是怎样的呢？

1、车辆检查：无论是哪个4S店或是汽车美中心，在给客户的车辆贴车膜之前，都需要检查车辆情况，做好记录。

2、车辆保护：在车辆进行清洗贴膜之前，一定要把车辆里外都用保护罩罩起来，如前引擎盖、后备箱、车仪表台、座椅等，除了保护罩，还要垫上保护脚垫跟车门槛垫，这是为了施工过程中，避免弄脏或划伤车身跟车内饰品。

3、裁膜：汽车的前、后挡玻璃膜跟侧挡玻璃膜的裁剪，一定要根据玻璃的大小、弧度来具体裁剪，找一个技术水平高的师傅非常有必要。

4、玻璃外表清洗：玻璃外表喷水后，要用去污泥把玻璃表面的污点颗粒清楚，再用水刮清洁玻璃。接下来再用爽身粉均匀涂抹在玻璃表面，让整张玻璃表面干燥华润。

5、烤膜：把裁好的膜对齐平铺到相应的玻璃上面，然后把烤枪温度调到350度，烤的过程中，要注意膜的受热程度与烤枪的移动速度，直到整张膜基本与膜贴平，贴平后等待约数分钟，玻璃冷却后，喷上安装液，再用水刮把膜刮平、刮干净，再把膜卷好。

6、除尘：烤膜完成后再把再打开施工除尘设备，对整个施工车间进行除尘工作，以减少工作中的灰尘，从而提高施工质量。

7、玻璃内表清洗：玻璃内表清洗也很重要，因为太阳膜是贴在玻璃内侧的，所以内侧清洗也至关重要，一般都会清洗三遍，除凸点、去污点。

8、装贴：清洗完以后，基本上就可以开始装贴了，需要把玻璃上喷一点安装液，然后贴上汽车膜，左右上下调整位置，再用刮板和烤枪配合着贴膜，收边的时候也可以一边用刮板包布，在烤枪的低温配合下进行收边，这样进一步发挥胶的粘性，防止膜边气泡返工。

9、自检：车辆在贴膜完成后技工师傅需要做一个自我检查，看一玻璃上面是否有气泡，里面的物品是否都归位了，车辆是否贴上了提示语等等，这些都没有问题之后才能把车交还给顾客。

简要回答

首先可以来到洗车店，通过温水洗车的方式，用水枪清洗车身，然后打上泡沫，大概等待2~3分钟。一般只要不是特别顽固的树脂都能够有效清除，可如果是比较顽固的树脂，可能就需要使用一些专用的洗车液。仅仅是通过温水清洗并没有好的效果。

如果车上的树脂斑点比较严重，也可以用一种能够专门去除沥青的专用洗车液，具有温和的效果，而且属于一种中性性质，能有效去除表面的沥青、树脂以及胶油等众多的物质。

但车辆表面的树脂并不是特别的严重的话，可以用热水来清洗，在热水中加入适量的洗衣粉，也可以有效达到清除的效果。

还可以利用清洁剂，先使用清洁剂再处理，之后然后进行车辆的清洗，最后一步需要进行打蜡的处理。

既可以利用挥发性的液体，直接将挥发性的液体倒在布上，然后进行擦拭，能够轻松的去除树脂，接下来用清水清洗干净，进行正确的打蜡即可，整体的操作比较简单。

我们在练习倒车入库的时候,经常不会判断汽车方向是否回正?也不知道车身是不是已经正了?以下是小编为你整理的开车时如何判断车身是正的，希望能帮到你。

新手如何正确判断车轮位置

1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。

2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。

3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。

4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。

5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。

6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。

开车时如何判断车身是正的

判断方法一

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧时，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致。就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了。

判断方法二

在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧时，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正。

判断方法三

在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。

在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内。一旦超出10公分，你再调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度。

所以，车头未进库时很容易碰杆;车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。

今天我收到网友的一个提问是：如何摆正车身？其实呢这是三个问题， 首先第一个就是我们在行驶中如何摆正车身；第二个就是在倒车入库的时候怎么摆正车身 ；那么第三个就是靠边停车的时候如何摆正车身。下面呢我们来一一回答这三点！

首先呢我们来讲行驶中如何摆正车身，其实很简单，只要我们在行驶过程中驾驶员的视野是在道路的两条线中间，这个时候我们车身就是正的，是在正中间。我们只需把稳方向盘，不要左右偏移就可以了。第二种情况靠边停车如何摆正车身？首先把车尽量朝右靠，从后视镜中观察车身贴近道沿线大概30公分的时候，我们将车身摆正。从右后视镜中观察车身侧面与线是不是保持平行。如果平行的话，那么我们的车身就已经正了。第三个方式倒车入库的时候怎么样摆正车身呢？其实很简单 ，我们在倒库的过程中注意观察两侧的后视镜，后视镜与库边平行之后 我们的车身就已经停正了。

通过刚才的演示可能大家已经看明白了。如何摆正车身呢？其实就是从后视镜里观察我们车身与线的关系。车身与线平行那我们的车身一定是正的。所以说我们一定要学会熟练的观察后视镜，这样的话对于我们行驶和停车来说，都是有非常大的帮助的。

汽车按车身结构的不同，可以分为承载式车身和非承载式车身，既然如此，承载式和非承载式的区别在哪里？听说承载式的车比较好到底是不是真的呢？下面我们一起来看看吧。

操作方法

非承载式车身

像货车这一类型的车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上，这也是人们常说的“大梁”，而有大梁的汽车，我们就称之为非承载式车身。车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成，贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成，悬挂系统，车身都直接或间接固定在车架上。车架承载了汽车主要部件，乘客，货物的重力，惯性力，以及路面反馈的扭曲力。

优点：

车架吸收了部分发动机震动和路面震动，降低车内噪音并对车身起到保护作用。若发生撞击，车架的刚性能最大限度的减少车身和驾驶舱变形，起到保护乘客的作用。

缺点：

车架重量大，位置高，致使汽车重心变高，在高速行驶时，车辆稳定性下降。车架质量大，导致车辆自重变大，油耗增加。故此非承载式车身多见于卡车，货车，越野车，皮卡等有高通过性，有载重需求的车辆上。同时乘客的乘坐舒适度较差。

用途：

非承载式车身多见于卡车，货车，越野车，皮卡等有高通过性，有载重需求的车辆上。

承载式车身

像这类的车没有了车架，整个车身融为一体。发动机，传功系统，悬挂系统都安装在车身指定的位置上。安全性方面，在车头，车尾，侧围都有高强度钢进行加强，并通过钢板与钢板之间的排列组合，转移分散撞击力，保护车内成员。而且随着技术的发展，承载式车身的安全性已经大大提高，与非承载式相差无几。

优点：

承载式车身的车辆重量轻，重心低，行驶更平稳，油耗更低。同时乘客搭乘的舒适度也会更高，车内空间的利用率也更大。

缺点：

由于没有车架，行驶在颠簸路面，四轮受力不均时，车身容易变形。

用途：

目前大部分轿车采用车承式的车身结构。

特别提示

其实不管是车承式的汽车还是非车程式的汽车，主要看自己的需求是什么来进行选择就好了。