车辆自燃险的定义(热门20篇)

QQ在线状态的状态名称可以自定义编辑。在系统设置中-状态和提醒-在线状态中可以进行相关的名称编辑和添加删除操作。编辑成功后应用即可在面板状态栏目中选择使用。

腾讯QQ是深圳市腾讯计算机系统有限公司开发的一款基于Internet的即时通信(IM)软件。腾讯QQ支持在线聊天、视频电话、点对点断点续传文件、共享文件、网络硬盘、自定义面板、QQ邮箱等多种功能，并可与移动通讯终端等多种通讯方式相连，可以使用QQ方便、实用、高效的和朋友联系，而这一切都是免费的。

QQ不仅仅是简单的即时通信软件，它与全国多家寻呼台、移动通信公司合作，实现传统的无线寻呼网、GSM移动电话的短消息互联，是国内最为流行功能最强的即时通信(IM)软件。腾讯QQ支持在线聊天、即时传送视频、语音和文件等多种多样的功能。同时，QQ还可以与移动通讯终端、IP电话网、无线寻呼等多种通讯方式相连，使QQ不仅仅是单纯意义的网络虚拟呼机，而是一种方便、实用、超高效的即时通信工具。

火柴的真正问世，当属磷头火柴的使用。1845年，德国人施罗脱将白磷隔绝空气加热到250℃制成了红磷。从此，人们开始用红磷制火柴，最初是由瑞典制造的，故又称为瑞典火柴。1855年，瑞典人伦斯特姆设计制造了世界上第一盒安全火柴。那么问题来了，火柴周围温度达到多少会自燃?

自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象，根据热源的不同，物质自燃分为自热自燃和受热自燃两种。在通常条件下，一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程，但速度很慢，析出的热量也很少，同时不断向四周环境散热，不能像燃烧那样发出光，如果温度升高或其他条件改变，氧化过程就会加快，析出的热量增多，不能全部散发掉就积累起来，使温度逐步升高，当到达这种物质自行燃烧的温度时,就会自行燃烧起来，这就是自燃。使某种物质受热发生自燃的最低温度就是该物质的自燃点，也叫自燃温度。

实验证明，红磷安全火柴好像是260摄氏度的燃点，所以火柴周围温度达到260摄氏度会自燃。

生活小提示：

如果家里的火柴受潮了，这样很难再使用，我们可以找一个盘子，里面放上盐，然后再放上潮湿的火柴，让盐尽量覆盖在火柴上，大概需要两分钟左右，潮湿的火柴就可以点着了。

非常感谢大家能在百忙之中来参加小编主持的知识讲座，从以上的文章介绍里您学到了多少易燃物体知识?明天和大家见面的是如何安全使用火柴点火，请大家继续参与。

优酷客户端最大化/自定义窗体尺寸方法：点击“最大化”按钮即可进行窗体最大化。点击“还原”按钮可还原到最大化之前的尺寸。 或拖拽窗体四角或边框，可按您的需求改变窗体大小尺寸。

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优酷即优酷网。优酷网是中国领先的视频分享网站，是中国网络视频行业的第一品牌。由古永锵在2006年6月21日创立，优酷网以 “快者为王”为产品理念，注重用户体验，不断完善服务策略，其卓尔不群的“快速播放，快速发布，快速搜索”的产品特性，充分满足用户日益增长的多元化互动需求，使之成为中国视频网站中的领军势力。

优酷网现已成为互联网拍客聚集的阵营。美国东部时间2010年12月8日，优酷网成功在纽约证券交易所正式挂牌上市。2012年3月12日，优酷股份有限公司和土豆股份有限公司共同宣布双方于3月11日签订最终协议，优酷和土豆将以100%换股的方式合并。新公司命名为“优酷土豆股份有限公司”。

优酷坚持依循高端、大气的品牌路线，最长的广告时间称霸全互联网， 深深遭受网友诟病，以"合计划"为导向，联手众多合作伙伴 展开资源整合和内容拓展，充分借鉴跨平台媒体运作经验，利用视频媒体独特 的属性开创"网台互动"传播模式，不断响应行业及网民诉求，推动网络视频行 业主流化进程。此外，优酷还是惟一一家获得广电双证的商业网站，成为正版影视节目发行、传播和营销的合法平台。

优酷不断实践"三网合一"的使命，现已覆盖互联网、电视、移动三大终端，兼具影视、综艺、资讯三大内容形态，贯通视频内容制作、播出、发行三大环节， 成为真正意义的互联网电视媒体，影响视频行业格局及全媒时代的大格局。

优酷网以视频分享为基础，开拓三网合一的成功应用模式，为用户浏览、搜索、创造和分享视频提供最高品质的服务。优酷网是对古永锵诠释的“微视频”概念的全面演绎。关于“优酷”这个网名的由来，古永锵谈到：“优，代表服务品质，优酷倡导一种精品视频文化，让精品内容浮出水面，让用户价值充分展现;酷，代表用户体验，第一时间品味独特的视频自助餐，满足人人参与的热情与个性化生活方式的表达。”在优酷你可以最快、最方便地浏览、上传、搜索、分享丰富多彩的微视频内容。

车辆交通安全资料有哪些，我们具体应该掌握哪些重点内容呢，下面就是小编为大家整理的关于车辆交通安全方面的学习资料，供大家参考。

车辆交通安全资料第二章 车辆使用规定

一、车辆使用管理规定

1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件(驾驶证、行驶证)。

2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话;

3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易。

4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生;

5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并急时上报上级领导和保险公司。

6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司法行政机关处理;

7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。

二、随车工具及随车证件管理

1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接(行驶证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿;

2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。(行驶证交接和车辆存在的 一些问题。)

5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿;

6、司机离职必须办理交接手续。

车辆交通安全资料第一章 司机的职责及管理

一、司机职责

1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象;

2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平;

3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度;

4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务;

5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全;

6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、司机交通行为规范

1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度;

2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;

3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶;

4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶;

5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;

6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

四、司机工作规章

1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班;

2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机;

3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸车辆;(特殊情况例外)

4、工作期间严禁喝酒;

5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗;

6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆;

7、严禁私自乱拿他人随车工具。

车辆交通安全资料第三章 车辆保养

一、车辆保养的分类

车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。

二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养

三、日常保养

日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。

(一)出车前检查项目

1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏;

2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;

3、发动机有无异响，工作是否正常;

4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;

5、检查装载是否合理和安全可靠。

(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)

1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;

2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;

3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;

4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;

5、检查装载情况。

(三)返回后保养项目

1、清洁车辆;

2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;

4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;

5、排除行驶中发现的故障;

6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

四、定期保养

车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。

五、换季保养

全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：

1、清洗燃油箱，检查防冻液;

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;

3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电;

4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。

六、新车初驶期的保养

新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：

1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80%;

2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速;

3、按规定正确选用燃油和润滑剂;

4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。

七、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准

经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。

1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;

2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;

3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;

4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;

6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;

8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转向角和转向盘游动间隙符合要求;

9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;

10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;

11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;

12、发电机调节器工作性能符合要求;

13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;

14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;

15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要求加注润滑剂;

16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;

17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。

目前黄钻用户可以设置QQ空间自定义个性导航，操作如下：

1、进入空间后点击顶端工具栏中的“装扮”

2、点击高级设置-自定义导航-选择你喜欢的导航栏-编辑导航内容-保存。

在编辑导航内容的工具框中，可以通过移动栏目调整栏目序列，也可以通过字体设置调整字体的字号、颜色等。

QQ空间(Qzone)是腾讯公司于2005年开发出来的一个个性空间，具有博客(blog)的功能，自问世以来受到众多人的喜爱。在QQ空间上可以书写日记，上传自己的图片，听音乐，写心情。通过多种方式展现自己。除此之外，用户还可以根据自己的喜爱设定空间的背景、小挂件等，从而使每个空间都有自己的特色。当然，QQ空间还为精通网页的用户还提供了高级的功能：可以通过编写各种各样的代码来打造自己的空间。

正面评价

Q-zone已经发展成大众文化，注册人数5000余万，日访问数超过1300万。

Q-zone与腾讯QQ软件高度整合，使得QQ好友能迅速了解你的文章更新。

以Q-zone为载体的“城市达人”成为网络新生代的又一种身份。。

负面评价

Q-zone的流行和劲舞团游戏一起掀起了中国大陆90后的“非主流”风潮，火星文在网络大量泛滥。

Q-zone几乎所有装饰是付费的，而一般的博客均为免费。

Q-zone打开页面异常缓慢(经过调整，现在的打开速度大大提高)。

严格的内容过滤。

站点的设计、功能太差，比如过多的付费服务、界面不直观等。软件名称：QQ空间登录器软件版本：3.0 官方正式版软件大小：597KB软件授权：免费适用平台：Win9X Win2000 WinXP Win2003 Vista Win7下载地址：//dl.pconline.com.cn/download/90693.html

随着主城区中经济发展，“九小”场所数量不断增多，加上“九小”场所点多、面广，分散在镇街、城中村，个别地方有成千家上万家小型场所，少的也有几十家，且部分九小场所设置在居民区甚至住家庭院中，一般性监督检查很难涉猎触及，造成很多场所失控漏管，下面来具体的看一下九小场所的定义是什么吧？

九小场所是指小学校或幼儿园、小医院、小商店、小餐饮场所、小旅馆、小歌舞娱乐场所、小网吧、小美容洗浴场所、小生产加工企业的总称。

1、管理不规范，消防安全保障差。“九小”场所缺乏规范有序的消防管理，消防设施陈旧落后老化，有的是租赁或利用闲置的厂房，有的是通过民用住房改造，其内部装饰装修、功能分区等大多都是经营者自行安排；部分场所只有工商营业执照，安全生产条件差，缺乏有效的消防安全保障，多数经营者因法制意识淡薄，未经消防检查验收等就擅自开业；生产车间、仓库、原材料、吃住基本都在一起，电气线路私拉乱接，消防设施缺少或过期失效，安全出口数量不足或被锁闭，疏散通道堵塞、占用；部分安全出口疏散指示标志不明显，应急照明灯具照度不够，用火、用电、用气十分不规范，稍有不慎极可能引发火灾。

2、消防安全意识淡薄，整改火灾隐患不积极。经营者盲目追求自身经济利益最大化，因陋就简，缺少安全第一、生命至上的理念，缺乏消防法律法规知识，管理无章可循，甚至无人问津。对执法人员下达的整改文书，经营者整改也多是应付，甚至存在抵触情绪。从业者缺乏灭火、逃生常识，绝大多数未参加培训，缺乏火灾事故发生时自我保护和组织人员疏散逃生的相关知识。一旦发生火灾事故，往往处于一种无序的状态，很难组织实施有效的应对措施，容易导致人员伤亡。

3、工作缺乏主动性，管理效能低。属地镇街、派出所等有关监管单位缺少有效的协调与配合，在消防检查中，往往存在依赖思想，满足于应付状态，整治工作缺乏主动性和连续性，直接影响对“九小”场所监督管理工作效果。

4、监管投入不足，基础工作薄弱。渝北区是两江新区中涉及面积最广、“功能分区”涉及最集中的区，“九小”场所数量众多，分布较广，变动性较大，监管难度大。经营业主自身安全主体责任履行不到位，隐患排查不及时，隐患整治力度不够。全区监管人员变动频繁、监管力量明显不足。“九小”场所基础数据台账不明、底数不清；职能部门监管措施不够细化，监管人员业务水平滞后，基层基础工作欠账较多。

5、部分地区无证非法经营现象依然存在。在平时的日常巡查检查中发现，家庭式、作坊式加工企业无证非法经营；部分无证经营者躲藏在居民区、住家庭院中，甚至还存在采取流动式经营方式“换一枪打一炮”与监管执法人员“躲猫猫”，隐蔽性极强。

企业资信调查是一种专对被调查企业的资产进行的调查。通过资信调查工作，能了解投资对象投资环境或合作伙伴的事实真相。你对企业资信调查有多少了解?下面由小编为你详细介绍企业资信调查的相关法律知识。

资信调查与评估报告的价值

1、通过注册资料、相关公司、历史背景、经营状况等信息的调查，可以了解企业的合法性、公司规模和贸易方式;

2、通过经营状况、财务及银行资料、以及支付记录等信息的调查，可以了解企业的支付款功能力和信用习惯;

3、通过对被调查对象的诉讼、抵押及破产等公共信息的调查，可以了解企业的安全性。

企业资信调查是一项繁复、细致的工作，需要投入大量精力，需要有探索精神。调查涉及的方面较多，内容冗杂，具体情况多种多样，时常会出现意料之外的变化。

在这种情况下，既要做到细致详实、资产线索确凿可信，又要注意不迷信表面数据，而善于通过表面线索敏锐察觉并进而摸索、发掘出调查对象的真实资产状况，透彻分析企业资信水平。

在对目标单位进行资信调查时，往往时间极为有限，而且要对调查工作及出具的调查报告承担法律责任，这使企业资信调查工作成为一项极富挑战性的工作。

看过“企业资信调查的定义”

企业资信调查的定义

一、资信调查报告的定义

资信调查报告是工商企业和金融机构在日常工作中用于了解交易对象信用状况的必备资料，是从事现代企业信用管理和风险控制的基础性工具之一。”企业资信调查是一种专对被调查企业的资产进行的调查，通过资信调查工作，能了解投资对象投资环境或合作伙伴的事实真相。借此判断其信用的优劣，并作为决定授信或是否合作的标准的行为。

企业资信调查的定义

二、资信调查制度的背景

改革开放以来，我国经济快速发展，一方面贸易交往已经完全打破了地区和国境的局限，交易主体逐步多元化;另一方面由于市场竞争不断加剧，信用交易方式已经成为国内外贸易的主要交易手段。交易主体的多元化和信用方式的广泛采用，为企业的发展开辟了更为广阔的市场，但同时也对企业的信用风险管理提出了更高的要求。

为了在获取收益的同时有效规避风险，我国许多企业已经或正在着手建立专业化的信用管理部门;建立完整的信用管理制度;运用包括信用保险在内的金融工具化解应收账款风险。而信用管理的事前、事中和事后阶段，资信调查报告都会是信用管理最基础和最核心的依据。

典型的资信调查报告一般包括被调查企业的注册信息、经营状况、财务信息、付款记录、银行信息、公共信息以及专业资信评估人员的综合分析等主要内容。

三、资信调查报告的作用

第一，有助于企业分析和研究现有或潜在的交易对象。

贸易实务中由于地域、经济状况、语言文化等方面的差异，企业难以对异地的交易对象有一个清晰而完整的认识，或必须付出较高的人力与资金成本才能做出准确的判断。由专业的信用评估机构出具的资信调查报告不仅能够满足企业在信息上的需求，更能够使这种需求的满足建立在快捷、专业和低成本的基础之上。

资信调查报告会针对委托方指定的交易对象，提供注册信息、运营能力及业务现状等方面信息，以便企业更好的对其进行分析，进而选择适当的合作伙伴。

第二，有助于调查和研究交易对象的信用状况。

目前国内信用体系尚有待进一步完善，企业往往难以直接获取交易对象的信用信息。专业的信用评估机构能够根据经营状况、财务数据等信息，结合同行业数据对比、银行信息、公共渠道信息等，对被调查企业的资信状况出具权威的资信调查报告。根据资信调查报告，就可以对交易对象在信用方面有一个全方位、真实客观的了解。

第三，有助于企业确定对交易对象的信用额度。

企业初步确定交易对象后，就进入了交易方式的制定阶段。近年来，信用交易的应用越来越广泛，在大多数行业，赊销已成为主要的结算方式。通过适当的赊销可以帮助企业扩大销路、提高市场占有率。但是不良赊销往往造成企业资金不足、周转困难，严重制约和威胁着企业的生产和发展。

信用评估机构可以通过专业化的信用调查最大限度掌握被调查企业的信用信息，并将上述信息通过数据库和专业经验进行处理，给出授信建议，为企业提供有一个客观的第三方参考意见。企业根据资信调查报告，再结合企业自身状况及销售政策，就可以对特定交易对象确定出富于竞争力的信用交易方式。

第四，有助于企业了解行业信息。

成熟的征信机构不仅拥有一批专业的资信评估人员，更有内容丰富的企业资信数据库，可以提供目标行业和相关行业的纵向对比，也可以做出同行业内企业的横向对比，从而帮助委托方及时掌握目标行业的最新信息和发展动向。

正是由于资信调查报告在以上几个方面的重要作用，产生于19世纪美国的资信调查服务，经过一百多年的发展，已经成为现代企业进行信用管理、保障交易安全、确保应收账款及时回收的重要工具之一。

目前，企业资信调查报告在以下几个环节被广泛应用，包括：

选择交易对象;确定付款方式、付款条件;确定信用额度及信用额度的调整;分析企业的债务偿还能力;监控交易对象信用状况的变化等。特别是当出现以下情况时，资信调查报告能对企业的信用决策提供关键性的决策参考：

与新客户第一次往来交易时;遇有重大合作项目时;老客户的资料超过一年时;客户的订单骤增或骤减时;客户要求改变交易方式时;处理与客户的各种纠纷时等。

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外出自驾游最害怕的就是遭遇车祸，不过在夏季旅游的时候，还会遇到汽车自燃等现象，由于气温高，夏季是“自燃”频发期，车主应该提前做好准备保证行车安全。那么外出自驾游汽车突发自燃该怎么办?

外出自驾游汽车突发自燃可以按照下面的方式处理;

一、自备灭火器。汽车自燃之前，一般都有迹可循。行车过程中，如果闻到橡胶烧焦的气味或者有黑烟冒出，应及时熄火，尽量将车停靠在阴凉处寻找起火点，并使用灭火器将其扑灭。

二、切莫惊慌。马上停车熄火，关闭电源，关闭油箱开关和百叶窗，并立即离开车厢。如果车厢门无法打开，可以从挡风玻璃处脱离。

三、及时求助。一旦发生自燃，应该第一时间拨打119求助。在消防未赶到期间，可以利用车上灭火器自行扑救，或向过往车辆或附近群众求助灭火。如不幸火势蔓延，车主等其他人员必须及时撤离现场，待消防人员赶到现场灭火。切忌搜寻车内物品，千万不能不顾自身安全，因小失大。如果汽车失火有可能引发爆炸时，要采取措施，确保汽车临近区域内无人员在场。

温馨提示;平日里养车与用车方面也有一些注意事项：车上一定要配备一个灭火器，以防万一;这个季节中，不要将打火机、香水、空气清新剂等易燃物品长时间置于车内高温暴晒之下，避免膨胀引发物理爆炸继而引发自燃;长时间行车后，应该适当地让爱车休息一下，避免超负荷运转。而且还需要时刻关注旅游意外安全小知识，关注。

Win8自定义界面文本大小的方法如下：

1、桌面空白处单击鼠标右键，选择“屏幕分辨率”。

2、点击“放大或缩小文本和其他项目”。

3、单击屏幕右侧“设置自定义文本大小”。

4、在下拉列表中可以选择默认提供的放大比例，也可手工输入如220%，下面出现预览大小。

5、点击确定--应用后，会提示是否注销。

6、选择“立即注销”，重新登录用户，界面问题变为调整后的大小。

Windows 8是微软于北京时间2012年10月25日23点15分推出的最新Windows系列系统。Windows 8支持个人电脑(X86构架)及平板电脑(X86构架或ARM构架)。Windows 8大幅改变以往的操作逻辑，提供更佳的屏幕触控支持。

自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。根据热源的不同，物质自燃分为自热自燃和受热自燃两种。在通常条件下，一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化过程，但速度很慢，析出的热量也很少，同时不断向四周环境散热，不能像燃烧那样发出光。那么今天的问题就是，火柴放车里温度高会自燃吗？

据小编所知易燃物硫的燃点为248～261℃，而火柴的燃点应该也在250℃左右。所以火柴放车里温度高不会会自燃。

火柴是由谁发明呢!根据记载最早的火柴是由我国在公元577年发明的，当时是南北朝时期，战事四起，北齐腹背受敌进迫，物资短缺，由其是缺少火种，烧饭都成问题，当时一班宫女神奇地发明了火柴，不过我国古代的火柴都只不过是一种引火的材料。其后在马可波罗时期传入欧洲，后来欧洲人就在这个基楚上发明一度被人称为“洋火”的现代火柴。“洋火”能借着摩擦生火。而发明这种火柴的人是英国的沃克，他在1826年利用树胶和水制成了膏状的硫化锑和氯化钾，涂在火柴梗上并夹在砂纸上拉动便产生火。

以上是关于安全火柴的易燃物体知识，大家喜欢吗?假如您还有任何的不解和疑问，都可以来进行咨询，小编保证24小时在线，为大家解答各类疑难问题。

在我们生活当中经常参编有一些各种意外发生，为了减轻这些意外发生在我们身边，我们必须做好保护，例如说小区安全小知识。只有掌握这些，在发生突发事件时，我们才能更好的去处理，下面我们就一起来了解一下小区如何禁止外来车辆随意停放。

大门岗保安员必须先通过可视对讲系统让受访业主确认，如无可视对讲的岗位，应立即通过对讲机呼叫就近岗位的保安员联系业主确认通过对出入小区人员和车辆的监管，加强小区的安全管理，消除安全隐患。

来访人员、车辆管理：

来访人员或车辆因事需要进入小区时，大门岗保安员必须先对其进入小区的意图进行了解。

来访人员或车辆为探访本小区业主者，大门岗保安员必须先通过可视对讲系统让受访业主确认，如无可视对讲的岗位，应立即通过对讲机呼叫就近岗位的保安员联系业主确认。

只有我们做好这些工作，才能减轻不必要的麻烦。我们下期为大家讲解如何管理外来人员车辆保障社区安全。大家可以关注这个平台，这个平台上有很多着各种各样的生活知识，供我们参考与学习。

光子网格技术,光子网格技术定义和应用

1引言

网格(grid)是20世纪90年代中期发展起来的一项技术，其标志性应用为全球范围内的大规模科学计算(E-science)[1]。它将位于不同地理位置的科学仪器、高性能计算机、分布式数据库、传感器、远程设备等组合起来，以解决复杂的科学问题，如全球气候模拟、高能物理、基因图谱的测绘、核试验模拟、新药的研制、虚拟专家会诊、大规模信息和决策支持系统等。网格技术使人们能够共享计算资源、存储资源和相关服务，因此它在天文、航空航天、交通、汽车制造、气象、钢铁生成、核反应堆等诸多领域的科研计划和产业发展中起着至关重要的作用。

在网格应用中，传感器、远程设备、高性能计算机及可视化设备之间需要实时传送terabyte甚至petabyte量级的海量数据，网络在网格应用中占有十分重要的地位。传统互联网无法提供低延时保证下海量数据的高速传输，同时其尽力而为的服务方式无法满足用户的QoS要求。因此，构建在传统互联网上的网格应用存在着诸多的局限性，如数据传输速度慢、可靠性差、用户交互性差、使用界面不够友善等，极大地影响了应用系统的效率。

光子网格（opticalgrid）是近年来在上述背景下发展起来的一种新兴技术[2~3]。其基本思想是将分布在不同地理位置的高性能并行计算机、计算机集群、大型存储设备、高清晰显示设备、大型科学仪器以及各种类型的个人计算机、服务器等通过光网络相互关联起来。由于光网络具有大带宽、高度透明、低延时、低成本、高可靠性和动态带宽调整能力，因此光子网格在满足用户共享网格信息资源的同时，还可为网格应用提供海量数据的快速传输、高可靠性管理及资源的灵活调度和控制。

光子网格网络的实施，可突破网格应用中的网络瓶颈问题，使网格用户能够与高端计算资源保持同步并维持令人满意的互动功能，从而加速应用领域的科研进程，促进相关产业的发展。另一方面，光子网格的实施，使得高性能计算资源、存储资源及科学仪器的拥有者能够更有效地拓展应用市场，提高资源的利用率。由此可见，光子网格是使网格应用真正走向实用的可行技术。

2 光子网格产生的背景

近年来，随着大规模科学计算应用的不断发展，其对计算机处理能力、存储能力及高性能可视化的要求在不断增加。计算机处理或存储能力受技术及成本等因素的制约，为每个用户配备高性能计算、存储及可视化设备既不经济也不现实。一种可行的解决方法是将计算及存储任务分配给不同的计算机，通过共享不同研究机构的计算、存储及可视化资源来实现大规模科学计算及可视化应用。这种方法可以有效地节省成本，提高资源的利用率。

与此同时，当今科学计算问题的复杂性在不断增加，它需要不同领域、不同国家的科学家共同协作才能取得突破性的成果。因此，必须构建一个高速网络将这些科学研究工作者、高性能计算及存储设备、高精密仪器及可视化设备关联起来，实现不同地理位置之间海量数据的高效传送。上述应用导致了对网络的连通性及带宽要求的不断增加。

光纤及光网络传输设备的大范围敷设及广泛应用为互联高性能计算机、大型存储设备、高清晰显示设备及大型科学仪器提供了可能。目前，在10Gbit/s及更高速率上，与IP交换机相比，光交换机具有更低的功耗和成本。光网络可以提供低成本、高带宽、高可靠性光连接，已被绝大多数研究机构甚至一些个人用户所接受。

光子网格即是在上述背景下产生的，它通过光网络将终端用户、计算、存储等资源关联起来，从而实现远程海量数据的高速传输。

3光子网格研究的关键问题

光子网格不等于简单地用光网络来提供大数据传输。要有效地支持网格应用，传统的光通信网络及网格技术面临着一系列的挑战。

首先，要支持网格应用，需要为大量的用户和终端设备提供从Mbit/s至Tbit/s量级的传输带宽。用户对带宽的请求具有突发性、并行性、大规模、多种粒度并存的特点，而光网络的带宽资源及网格的计算与存储资源均是有限的。很显然，为每个用户任务提供专用的光通路既不经济也不现实。因此，光通信系统需要支持不同类型、多粒度、突发性带宽需求，具有按需分配带宽的能力；提供组播和广播能力；同时，系统为满足应用需求，还需要为用户或应用提供自组织、自管理和自控制分布式网络资源的能力，支持灵活、快速的通道建立。

其次，网格应用不同于通信网络上的点到点通信业务，它具有分布式、多任务流的工作特点，多个任务可以分配至不同的计算资源上并行运行，不同的任务分配方式会导致不同的光网络资源分配方式。即使计算资源分配方案是确定的，由于光通道源、宿节点对之间可以有不同的路由选择，因此光网络资源将有不同的调度方案。而不同的任务分配方法又会导致不同的任务完成时间。因此，要在给定的限制条件下高效地完成一个给定的业务，系统必须支持大规模的分布式并行网络服务，必须合理地描述各业务流程之间的相互关系，并通过一种全新的方式来协同调度计算资源及光网络资源，否则将直接导致系统运行效率及资源利用率的降低。

再者，目前网格计算在完成资源发现、任务调度的过程中，通常不考虑网络资源的限制及可用性，并且缺少从网络中获取可用的网络资源信息的发现机制。而在实际应用中，网络资源是一个影响系统效率和应用功效的重要因素。因此，必须寻找一种新的资源描述、资源发现及资源更新机制，以实现对计算资源和网络资源的统一管理和合理利用。

最后，网格应用的多业务流、大数据量特性要求通信网络具有更高的安全性及数据正确性保证。虽然网格具有一定的容错机制，网络也具有一定的保护/恢复能力，但是如何根据用户的QoS需求，通过光网络和网格的协同操作来实现更高级别的系统容错，以保证网络的安全性及网格用户与通信网络接口的安全性，也是需要解决的问题。

针对上述关键问题，国内外研究机构及相关学者就光子网格及其应用重点从以下几个方面开展了研究。

·光子网格体系结构及实现技术：重点研究建造光子网格的技术、光子网格的基本组成与功能、光子网格各组成部分的相互关系、各部分集成的方式或方法以及它们与网格应用之间的相互关系。

·控制与管理协议：重点研究光子网格的控制及管理机制，包括用户网络接口、计算资源调用及控制机制、光网络突发带宽的动态调用及调整、信令和路由协议、域间和层间控制协议、光子网格中间件的接口技术及实现方法等。

·光子网格资源发现及调度机制：重点研究光子网格环境下网格信息资源和光网络资源的描述、注册、发布、更新、服务部署、资源发现和资源调度机制，并在此基础上研究不同工作模式下网格信息资源与光网络资源的协同优化调度机制、实现算法及性能指标分析。

·光子网格容错及安全访问机制：重点研究光子网格权限管理机制、用户身份认证技术以及跨域调度的安全和权限管理技术，研究在光子网格发生光纤链路中断、设备节点故障、服务器宕机或服务程序中断情况下，如何设立不同等级的容错策略，在保障数据传输的准确性和及时性的同时，使用户察觉不到系统故障，以满足不同用户的QoS要求。

·业务模型及应用实验：重点研究多种网格应用模型下业务类型的分类和整理方法，对不同类型业务，根据用户的QoS要求，制订不同的业务等级机制，给出不同类型、不同等级下业务工作流的描述方法，并提供一种辅助用户进行流程定义、生成描述文件的可视化工具，在此基础上针对高性能计算及可视化、大规模协同设计、实时数据传输等典型应用，探讨多业务应用模式下光子网格的实现技术、应用流程和发展前景。

由此可见，构建一个新型的网络架构，集成网络、网格信息资源和服务，实现对终端用户、网络资源和网格信息资源的协同管理，无论在理论研究或实际应用中都存在很多问题有待进一步探讨。

4光子网格研究进展

目前，国内外相关机构已在光子网格领域开展了一系列研究工作，具有代表性的研究计划或项目包括：

·美国的OptiPuter项目[4]，它通过多个波长来互连计算机集群系统、可视化及协同操作工具，并通过扩展的GMPLS协议及接口实现对光网络的控制；

·由日本和美国合作研究的G-lambda项目[5]，其目的是在网格资源调度器（gridresourcescheduler，GRS)和网络资源管理（network resource management，NRM）系统之间建立一个标准的Web服务接口(GNS-WSI)，以保证GRS和NRM之间信息的协同交互，并在此基础上实现动态跨域连接的建立及相关应用；

·加拿大CA*net4研究网络的UCLP（usercontrolled lightpath）计划[6]，其目标是倡导“用户使能的网络”，旨在为用户提供动态分配网络资源的功能，授予用户更大的能力革新基于网络的应用；

·欧盟的Phosphorus项目[7]，其目的是设计和实现一种新的网络服务平面结构，以提供网格网络服务，实现对网络和非网络（计算、存储）资源的集成管理。

与此同时，国际标准化组织，如互联网工程任务组（IETF）、分布式管理任务组（DMTF）、开放网格论坛（OGF），就网格计算的网络应用和编程环境、体系结构、数据管理、信息系统和性能、P2P、调度和资源管理以及安全等问题开展了一系列研究。OGF的网格高性能网络（gridhighperformancenetwork，GHPN）研究组已提出多个协议草案，如面向网格的光网络基础结构（draft-ggf-ghpn-opticalnets-2）、网格基础结构的联网问题（draft-ggf-ghpn-netissues-4）、传送协议综述（draft-ggf-ghpn-transportsurvey-1）、网格网络服务的用例（draft-ggf-ghpn-netservices-usecases）和网格网络服务（draft-ggf-ghpn-netservices-2）以及网格光突发交换网络（draft-ggf-ghpn-GOBS）等。全球光网格论坛（GLIF）也在近期就光网络控制平面及网格网络接口技术启动了一系列的标准化研究工作。

此外，一些企业（如HP、IBM、Intel等）也在大力开展光子网格相关技术及应用研究（如云计算、云存储等），他们在世界各地正在投巨资建立数据中心，这些都对光子网格技术及应用起到了或多或少的推动作用。

中国也对光子网格技术给予了高度重视，国家“863”计划、国家自然科学基金已设立多个项目开展了相关技术的研究，目前一些重要的研究技术包括：光网络集成计算环境[8,9]、网格与网络资源协同调度[10,11]、光子网格容错技术等[12]。

目前常见的光子网格体系结构主要有：基于密集波分复用、暗光纤和低成本光交换机的波长网格；基于光突发交换网络（OBS）的网格；基于自动交换光网络（ASON）的网格。图1所示为典型的基于ASON的光子网格体系结构。

该体系结构框架分成3个层次。第1层为应用层，包括所有运行在光子网格上的分布式应用。第2层为服务层，是该体系结构的实体，包括工作流和网格中间件两个部分。工作流封装多种不同的应用业务并对外发布服务。网格中间件负责向下调度、封装资源，具有资源监控、资源发现、资源调度、容错及安全控制等多种功能。第3层为物理资源层，它分为两个部分:一部分为传统的网格信息资源，包括计算资源、存储资源、显示设备等；另一部分为光子网格特有的资源，包括端口资源、节点资源、链路带宽资源、光路资源等。

其基本工作流程为：首先，服务层通过相关接口获取物理资源层的相关信息；当服务层接收到应用层的用户请求时，它调用资源管理和调度模块，将计算、存储、显示等任务分配至不同的可用资源上，当需要进行数据传送时，调用光网络的控制平面，动态地建立光通道连接。通过上述步骤，可有效地实现资源的最优化利用并最大限度地满足用户的QoS需求。

5光子网格技术的应用

众所周知，E-science对很多领域的科研计划和产业发展起着至关重要的作用，例如：天文领域中的行星流体与磁流体动力学计算；新一代无毒、无污染运载火箭的计算和仿真；飞机设计中数值风洞、载荷疲劳计算；汽车制造中的虚拟制造、整车空气动力学设计；钢铁生产中钢板碰撞性能计算、钢管成型仿真分析；核反应堆堆芯热工水力分析、核反应堆保护和控制分析、核级设备应力分析与抗震力学分析等。在这些应用中，位于不同区域的用户需要共享数据资源、进行大规模协同计算和分析并实现大数据流的数据交互和传送。

一个典型的光子网格应用实例是欧洲原子能研究机构CERN开展的高能物理实验，它的目标是处理大型粒子对撞机源源不断产生的petabyte量级实验数据。这些数据的分析和处理超出了目前世界上任何一台超级计算机或集群系统的能力，因此，CERN计算机中心负责将这些数据通过高速网络分配给欧洲、北美、日本等国的区域中心，后者再将任务进一步分解到物理学家的桌面上，通过不同区域物理学家的计算和协同分析来共同完成相关实验。目前，已有位于世界60多个国家和地区的近万名科学家参加到该实验中，不同区域间采用的是10Gbit/s的光网络通道进行数据交互和传输。

另一个应用例子是实时甚长基线干涉测量法（electronic-verylongbaselineinterferometry，e-VLBI）应用。e-VLBI是采用网络将天文望远镜的观测数据实时传送到数据处理中心进行处理的射电干涉技术。它在航天器精密跟踪、航天测控、精密时间比对、深空观测、人造地球卫星、月球探测器、太阳系行星际探测器等领域均有重要的科学意义和实用价值。在下一代e-VLBI系统中，其观测站的射电望远镜的采样速率将达到10 Gbit/s，数据处理中心的数据汇聚速率将达到40 Gbit/s，数据需要从位于偏远地区的观测站通过超长距离的高速光网络实时传送至数据处理中心进行相关处理。面对上述应用需求，欧洲、美国、日本、韩国、澳大利亚等国的科学家正在开展一系列基于高速光网络的e-VLBI技术研究，如欧洲EXPRES研究计划和东亚e-VLBI研究计划。美国自然科学基金资助的GRAGON研究项目也针对e-VLBI应用就光通路动态建立、大文件数据传输等进行了相关研究及现场实验[13]。

光子网格可以突破E-science应用的网络瓶颈，使得高性能计算广泛应用成为现实，用户和用户之间、用户和高性能计算机之间可方便、实时地实现数据交换和信息互动，这些将加速用户的科研进程，促进相关产业的发展，给科研工作者及高性能计算资源的拥有者带来光明的前景。

光子网格可用来管理分布在各地的贵重仪器，通过提供远程访问仪器设备的手段，可提高仪器的利用率，大大方便用户的使用。同时，它还可以用于构造网络化虚拟现实环境，实现对高性能计算结果或数据库的可视化，使分布在各地的使用者能够在相同的虚拟空间协同工作。该环境可以广泛应用于交互式科学可视化、医疗、教育、训练、艺术、娱乐、工业设计、信息可视化等许多领域，如远程医疗、远程教学、虚拟历史博物馆、协同学习环境等。

从上述分析可以看出，光子网格具有广阔的应用前景。光子网格代表着光传送网发展的一个方向，体现了网络和业务应用融合的一个大趋势。光子网格技术及应用体系研究将有助于推动网格应用的发展和光网络技术的进步。可以预见，光子网格具有十分重要的理论研究价值和社会意义，同时有着广阔的市场应用前景，在经济建设和社会发展中将起着极为重要的作用。

冰雹是对流性雹云降落的一种固态水，不少地区称为雹子，冷子和冷蛋子等，它是我国的重要灾害性天气之一.冰雹出现的范围小，时间短，但来势凶猛，强度大，常伴有狂风骤雨，因此往往给局部地区的农牧业，工矿业，电讯，交通运输以至人民的生命财产造成较大损失.下面为大家介绍一下雹灾的气象学定义是什么？

从各地调查反映的情况来着，冰雹发生的源地依天气形势，季节和地形而变化.一般说来，山脉的迎阳坡，迎风坡以及地表复杂的地区等地容易出现冰雹。冰雹的移动路径主要决定于所处的天气系统的位置和气流方向以及当地的地形.中国大部分地区处于西风带，天气系统多由西向东或由西北向东南移动.所以冰雹也多由西向东或由西北向东南移动.由于受当地地形的影响，冰雹走向又常与山脉，河流走向一致.降雹和中，小尺度天气系统紧密相联系，又受地形和下垫面状况的影响极大.即使在相同的天气形势和气象条件之下，冰雹的出现地区和强度也会有很大不同.但从历史资料和各地反映的情况来看，仍可以看出一些统计分布规律;高原和山地降雹较多而平原较少，迎风坡较多，背风坡较少;山脉南坡多，北坡少;高山多，河谷少;地势起伏大相对高度差大的地区多，地势起伏小，相对高度差小的地区少;地表复杂的地区多，地表单一的地区少;植被少的地区多，植被多的地区少.

冰雹灾害是由强对流天气系统引起的一种剧烈的气象灾害，它出现的范围虽然较小，时间也比较短促，但来势猛、强度大，并常常伴随着狂风、强降水、急剧降温等阵发性灾害性天气过程。不过下冰雹的云是一种发展十分强盛的积雨云，而且只有发展特别旺盛的积雨云才可能降冰雹。冰雹云是由水滴、冰晶和雪花组成的。一般为三层:最下面一层温度在0℃以上，由水滴组成;中间温度为0℃至-20℃，由过冷却水滴、冰晶和雪花组成;最上面一层温度在-20℃以下，基本上由冰晶和雪花组成。

到了夏季会先冰雹，那么雹灾有哪些危害呢？想要知道关于这方面的知识请到，更多的自然灾害安全小知识尽在。

目前在我国，“医疗纠纷”是一个尚存在争议的概念，法律对医疗纠纷没有明确的定义，医学者、法学者、患者三方的理解认识差异较大。那么医疗纠纷的定义是什么呢？医疗事故维权基本流程是什么呢？下面就带大家来了解一下这些人身伤害维权小知识。

医疗纠纷是指基于医疗行为，在医方（医疗机构）与患方（患者或者患者近亲属）之间产生的因医疗过错、违约而导致的医疗损害赔偿及医疗合同违约等纠纷。

医疗纠纷通常是由医疗过错和过失引起的。医疗过失是医务人员在诊断护理过程中所存在的失误。医疗过错是指医务人员在诊疗护理等医疗活动中的过错。这些过错往往导致病人的不满意或造成对病人的伤害，从而引起医疗纠纷。

除了由于医疗过错和过失引起的医疗纠纷外，有时，医方在医疗活动中并没有任何疏忽和失误，仅仅是由于患者单方面的不满意，也会引起纠纷。这类纠纷可以是因患者缺乏基本的医学知识，对正确的医疗处理、疾病的自然转归和难以避免的并发症以及医疗中的意外事故不理解而引起的，也可以是由于患者的毫无道理的责难而引起的。亦有人称之为医疗侵权纠纷，即医疗服务的提供者与接受者之间对医疗行为及其后果是否侵权及侵权责任的争议。

城市里大量广告灯、霓虹灯的管理、大功率强光源以及大功率民用激光装置的使用让我们的城市在夜晚也是灯火通明、绚丽多彩的。但是，在这些繁华的背后，缺产生了人工白昼污染。

人工白昼会对人的身健康带来危害危害：人体在光污染中最先受害的是直接接触光源的眼睛，光污染会导致视疲劳和视力下降。人工白昼光源让人眼花缭乱，不仅对眼睛不利，而且干扰大脑中枢神经，使人感到头晕目眩，出现恶心呕吐、失眠等症状。而且人工白昼污染不仅有损人的生理功能，还会影响心理健康。就犹如人彻夜亮灯睡觉一样，会扰乱机体自身的自然平衡，使人体产生一种“光压力”。若长期处于这种压力下，体内的生物和化学系统会发生改变，体温、心跳、脉搏、血压会变得不协调，各种疾病乘虚而入。

另外，人工白昼对动物也会带来伤害：人工白昼影响了动物的自然生活规律，受影响的动物昼夜不分，使得其活动能力出现问题。此外，其辨位能力、竞争能力、交流能力及心理皆会受到影响，更甚的是猎食者与猎物的位置互调。长此以往的结果可能导致某些物种在地球上消失，并在长远而言破坏了整个生态环境。

还有，人工白昼对生态的影响也很大：过度照明消耗大量电能，而电能又会消耗大量不可再生能源，比如煤炭，造成浪费的同时对环境污染也极其严重，例如美国每天由于“过度照明”所浪费掉的能源相当于200万桶石油。

人工白昼的危害已经被国家和老百姓慢慢了解了，现在大家都在为治理人工白昼污染而努力着。更多的光污染知识介绍，更多光污染的种类有哪些请大家继续关注的相关知识。

反应性固体废物会污染大气，某些有机物在微生物分解过程中发生恶臭，细颗粒的废弃物、运输和处理废渣过程中产生的有害气体和粉尘，都可随风飘散。那么反应性固体废物定义是什么呢？哪些生活垃圾是危险物呢？下面就带大家来了解一下这些固体废弃物安全小知识。

固体废物是指在生产，生活和其他活动过程中产生的丧失原有的利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固体，半固体，和置于容器中的气态物品，物质以及法律，行政法规规定纳入废物管理的物品，物质。不能排入水体的液态废物和不能排入大气的置于容器中的气态物质。由于多具有较大的危害性，一般归入固体废物管理体系。

反应性固体废物是指具有下列特性之一者：

1、与水、空气接触易发生剧烈反应的废物。

2、与水、空气、酸接触时，产生危险数量的易燃气体或有毒有害气体的废物。

3、含氰化物或硫化物的废物，当暴露于pH2～12.5的环境中时，能产生足以危害人体健康或环境的有毒气体、蒸气或烟的，则该废物是具有反应性的危险废物。

4、可分解产生氧气和热量，或热不稳定的氧化物和过氧化物的废物。

车辆追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。对于车辆追尾的事故，法律上有明确的责任划分及理赔流程。下面一起来了了解车辆追尾责任划分及理赔流程的相关法律知识吧。

汽车追尾理赔流程

(1)出示保险单证。

(2)出示行驶证。

(3)出示驾驶证。

(4)出示被保险人身份证。

(5)出示保险单。

(6)填写出险报案表。

(7)详细填写出险经过。

(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。

(9)检查车辆外观，拍照定损。

(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。

(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。

(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。

(13)交付维修站修理。

(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。

(15)车主签字认可。

(16)车主将车辆交于维修站维修。

另外，要与保险公司保持沟通，车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。

车辆追尾的责任规定

一、车辆追尾谁的责任

交通事故责任由交警划分，如果你的车正常行驶，并措施得当，而前边的车突然刹车，又不属不可抗力，那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。

二、汽车被人追尾应如何索赔

汽车被人追尾属于交通事故，根据道路交通安全法的规定，当事人需要向对方当事人进行赔偿。车辆追尾对方全责的话，当事人可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿。

三、汽车追尾如何处理

1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。

2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。

4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

5、事故当事人之间对事故事实无争议时，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

车辆追尾的诱因

压速行车

在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：

一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实;

二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

精力不集中

不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。

突然并线

在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。

要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线，如果拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。

刹车距离过长

汽车 满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。

区块链是当前非常红火的技术，现在被运用到电子发票上，创造了区块链发票，那么区块链发票定义是什么？若是想知道区块链发票定义是什么，可以先从这项技术开始了解。原本区块链不过是创造数字货币几种底层技术，没想到这几种底层技术被大家整合研发后竟然能运用到电子发票上。2009年区块链创造了比特币，2013年时创造了以太坊，现在区块链已经进入3.0时代，被运用到了电子发票上。你知道区块链发票定义是什么吗？具有哪些优势呢？

一、区块链发票定义发票是生活中常用的物品，最初我国采用的纸质发票，后来加入了电子发票，现在研发是区块链电子发票。区块链发票定义就是使用区块链技术的电子发票，它能够具有发票的法律效益，而且能够像普通发票一样使用和报销。虽然使用的是区块链电子发票，但如果需要纸质的发票也可以直接打印出来，所以区块链发票使用起来还是很方便的。不过和普通的发票相比，区块链发票具有什么优势？

二、区块链发票优势以前使用纸质发票需要大量的纸张，既不利于环保，又不便于保存。若是纸质发票丢了，很能找回。后来采用电子发票，总是遇到有人克隆或者复制发票，这样发票的真伪难辨，报销的流程也很繁琐。区块链发票定义和普通发票一样具有法律效益，而且它具有防篡改性，可以保证数据的真实性。若是有人伪造或者复制，可以很容易就检测出，所以使用起来十分的方便。所以现在我国大力提倡使用区块链发票，可以解决环保的问题，还可以改善电子发票没法辨真伪的难题。

区块链融入电子发票当中，正好解决了纸质发票和普通的电子发票遭遇的难题。既然知道区块链发票定义和普通发票差不多，但它又具有很多普通发票没有的优势，所以我国才已经在深圳大力推广区块链发票。区块链这项技术不仅仅可以运用到电子发票上，还推动着数字货币发展了十多年。现在全球有不少人都在投资数字货币赚钱。若是你想更多的了解区块链，想学习数字货币投资，可以下载OKLink浏览器免费学习。OKLink浏览器不用花钱就让免费带你入门数字货币投资。

中考英语知识点：定语从句定义和成分

一定义：定语从句【AttributiveClauses】，一个简单句跟在一名词或代词后(先行词)，并且对该先行词起着修饰限定的作用，让句子意思更加完整，就叫做定语从句。

被修饰的词叫先行词。

二构成：主句含先行词+关系词+定语从句

定语从句通常只能放在被修饰的词(即先行词)之后。

定语从句由关系词(关系代词、关系副词)引导，关系代词、关系副词位于定语从句句首。

三关键成分：

先行词（人、物）

关系词（代、副）

先行词在从句中充当的成分

爱车在小区内车库中被划是谁的责任?车辆在小区车库被划物业承担责任吗?接下来请大家来了解小区物业负责管理车辆哪些相关事宜，请各位认真阅读下文。

车辆在小区车库被划物业承担责任吗?小编分析如下：

通常情况下，物业公司原则上不承担侵权赔偿责任。但依据物业合同的相关约定，可能会承担违约责任。首先从侵权角度来看，车辆被划属于典型的民事侵权。依据2010年7月1日起实行的《侵权责任法》中的规定，侵权行为的归责原则是过错原则，即有过错才承担民事赔偿责任，同时，民事责任承担是“谁侵权，谁赔偿”。所以划车的人应该承担全部的侵权责任并赔偿车主的损失。

其次，从合同的角度来看，首先要明确车主与物业公司是否存在车辆保管合同，也就是要明确物业公司是否对车辆的损坏承担责任。依据我国《合同法》第365条，保管合同又称寄托合同、寄存合同，是指双方当事人约定一方将物交付他方保管的合同。就车库中的车辆而言，物业公司没有钥匙也不能控制该车辆的出入，所以并没有实际控制该车辆。在没有明确的合同约定的情况下，在司法实践中很难认定物业公司有保管责任。

从业主与物业公司之间的物业合同角度来看，物业如果尽到了合同中约定的按时巡逻、检修设备等责任，那么也不会承担违反物业合同约定的违约责任。如果能够证明物业没有尽到合同中约定的义务，那么物业公司将要承担违约责任，依据违约的程度承担一定的赔偿责任。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。下期物业服务小知识讲座内容更加精彩，敬请关注。