轮胎自补液多久会干（汇集20篇）

轮胎噪声是轮胎与路表面接触时发出的声响，轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以及轮胎与空气的相互作用。照其产生的机理主要可以分为空气噪声、振动噪声和振鸣噪声。当轮胎转动时,轮胎周围的空气因相互流动和扰动而引起的噪声称为空气噪声;轮胎胎面和胎侧在外界激励下产生振动引起的噪声称为振动噪声;汽车在路面上起步、急刹车或急转向时，轮胎和地面接触面发生局部自激振动而产生的噪声称为振鸣噪声。

基于轮胎噪声的发声机理，降低轮胎噪声主要从以下几方面考虑。

(1)由于轮胎振动噪声与轮胎的刚度、阻尼、均匀性和动平衡有关，要降低轮胎的噪声，从材料上来讲，可以采用高阻尼橡胶材料，调整轮胎整体刚度和负荷平衡、提高轮胎的均匀性和动平衡;

(2)由于轮胎胎面花纹噪声是轮胎噪声的主要来源，可以通过优化轮胎花纹结构来降低噪声，这也是轮胎降噪最主要的方法。胎面花纹设计应该尽量减小噪声的总体幅值，同时使噪声能量分布在尽可能宽的频率范围上，避免在窄的频率范围上出现峰值。可以利用多种方法实现轮胎降噪：优化花纹块(槽)的设计、优化花纹错位的设计，以及选择轮胎花纹的最优节距等。

今天小编对如何降低轮胎噪音进行了简单的介绍，对于交通噪音污染危害有多大等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

驾车时轮胎爆胎怎么办是很多司机朋友的疑问。车辆行驶过程中如果轮胎出现故障，带来的后果将是灾难性的。其实清楚地了解自己的车轮胎是否变形、性能是否下降，才能及时更换新轮胎，避免爆胎故障的发生。下面为大家介绍一下轮胎爆胎前的五大征兆，希望能对我们的司机朋友带来帮助。

1、轮胎胎面花纹深度。胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。

2、注意胎面花纹磨损指示线当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。

3、注意轮胎侧壁裂纹。轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。

4、注意轮胎上的凸起和起泡。有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。

5、过多的振动和抖动。车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检查。时刻谨记，较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。

奥迪Q5轮胎更换周期为6-10万公里，采用原轮胎品牌倍耐力、固特异，轮胎尺寸根据不同配置分为235/55R19、255/45R20型号。

奥迪Q5轮胎参数的含义

例子：225/55R1895Y

奥迪Q5更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路上。如果路上有问题，需要在后面放置安全警告装置。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母时对角松动。

2.千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后慢慢调整千斤顶升起底盘，轮胎悬挂后取下。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，所以可以用脚步力踢。

3.放置新轮胎，手动固定几个螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，需要在轮胎放在地面上时进行。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要在胎边和胎面图案处。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3、轮胎鼓包现象，此时受力不均匀，易爆炸。

4、根据轮胎钉的深度或磨损面积，判断是否需要补胎或直接更换。

如果胎侧损坏，通常只能直接更换。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

有些车主在使用机头水的时候，可能会不小心弄撒，比如撒到轮胎上，那么机头水会腐蚀轮胎吗？

小编认为，机头水不会腐蚀轮胎，轮胎部分主要是橡胶，机头水对橡胶没有影响的。

下面我们来详细介绍下机头水的相关知识。

机头水一般用于去掉难以去除的污垢，但有一定腐蚀作用，经常用会腐蚀漆面。但是很短的时间也没太大问题，意外情况及时用大量水清洗，否者漆面饰条会轻者变色，重者起泡。

机头水是一种能迅速渗透污垢内部，然后迅速将内外污垢乳化的清洗剂，污垢与物体剥离全过程只需2-5分钟，使用安全，不易燃，必须戴手套防护，对人体皮肤和黏膜会造成伤害，并能将废油污垢乳化成水，排出的废水能大大自然中降解，不会造成污染，此产品不伤橡胶、塑料零件及油漆面，是汽油、柴油等清洗剂的最佳替代品。

使用方法：将本品加入喷壶中，直接喷洒于清洁部位，一分钟用水冲洗(用水枪冲洗效果更佳)，顽固的油渍、碳渍污垢须用刷子擦拭。

机头水的特点：是水基清洗剂，不挥发，不燃不爆，具有极强的渗透、溶解、乳化能力，清洗污渍干净彻底，对金属无腐蚀性，适用于各种金属。

机头水适用范围：清洗汽车、摩托车及其柴油机组、集装箱、厨房油烟机、炉灶、地砖等物品的速效除油、除积碳、除胶质、除固污垢尘垢，全面清洁;可代替汽油、煤油、乙醇、丙酮、三氯乙烯、三氯乙烷等有机溶剂清洗，杜绝有机溶剂的易燃危害和毒性危害。

温馨提示：使用机头水时，建议穿戴防护手套，不要用手直接接触;如不慎入眼，立即用清水冲洗。

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轮胎粘上沥青怎么办?下面就这个话题跟大家一起来说一下吧

操作方法

首先我要说的是，如果你轮胎上有了沥青的话，有个最简单的方法就是买一瓶沥青去除剂就可以了，喷上就下来了。

另外如果你觉得麻烦的话，直接开车到汽车维修店里面，分分钟帮你搞定，他们有专业的清洁剂。

另外如果你不想花钱的话，也很简单，你只需要用砂纸摩擦就可以了，磨着磨着就下来了。

最后我想说的是，其实轮胎上弄上沥青的话是正常的 ，如果说你的汽车是比价昂贵的跑车需要清除，如果其他的汽车没必要的话，就不用了，经常开车就自行脱落了。

轮胎自补液广泛应用于充气内胎或真空胎，比如：汽车、农用车、摩托车、自行车等交通工具。使用起来非常便捷，对轮胎起保护作用，具有防腐防锈防冻耐刺耐用功能。那么大家知道轮胎自补液的成分是什么吗?轮胎自补液有用吗?下面请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

轮胎自补液的成分是什么?小编总结如下;

轮胎自补液配方用于橡胶充气轮胎的补胎粘合剂,它主要成份由虫胶、白明胶、黄耆树胶、苛性钠、蜂蜡等二十多种原料按一定重量配比经水溶加压加热、搅拌等工序制成,该胶可用于100℃至零下15℃条件下汽车、摩托车、自行车等的内胎快速粘补。制作工艺简单,使用方便,对环境无污染、无毒、无腐蚀、不易燃,产品价格低廉,易为人们接受,是一种粘合度高,便于长期保存的轮胎自动补胎液。

自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。注入轮胎后，长期保持液态，至一40℃不冻结，至100℃不分解;对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈;产品本身不燃烧，且无毒和不污染。

温馨提示：使用前须将自补剂倒置摇均匀。本品适用于自行车、电动车、摩托车、汽车等交通工具的一切橡胶轮胎。

以上内容由调查整理，还望各位采纳。下期汽车安全用品小知识讲座更加精彩，大家千万不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

我们的车辆行驶在公路上造成轮胎爆胎的原因有很多。轮胎爆胎是引起交通事故的重要原因之一。那么我们在驾车时轮胎爆胎怎么办呢？轮胎爆胎还能用吗？下面就为大家介绍一下。

车子在行驶的过程中如果突然爆胎，四轮动平衡被打破，此时踩死刹车极易造车车辆失控，导致侧滑侧翻的情况。正确的做法首先就是不要慌张，双手稳住方向盘，同时松开油门，每一秒轻点刹车一次，再打灯靠边，在稳定对车辆控制的情况下，慢慢停到路边。以往的车辆可以通过抢挂低速挡，用发动机的牵引力制动的处理方式，但是现在的车自动挡居多，这样的方法对自动挡车辆不起作用，但是“点刹”的技能大家还是要学习学习的。

汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。建议车主先更换备胎，然后开到修理厂或者4S店处理，车主在行车前最好要弄清楚备胎在哪里。如果不能更换备胎的情况下，最好通过电话叫附近的施救人员前来，目前市场上外出施救的价格一般在50元左右，如果附近没有，那就只能以低于5公里的速度慢慢开到最近的维修厂。不过这样也不能保证不损坏汽车的相关部件。所以，爆胎后，首选还是换备胎或者寻求施救。

汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以

随着自驾游的越来越火热，不少的有车一族在节假日越来越热衷于投身这项运动中来，可是我们在自驾游的过程中对于轮胎的选择是有很多的要求的，下面就带大家来了解一下长途自驾游买什么花纹轮胎好。

从轮胎的花纹角度来说，如果花纹块越大轮胎的越野性能就越好，牵引力就越高。但是舒适性降低，噪音会提高。相反轮胎轮胎花纹块越小舒适性提高，降低噪音，但是对于复杂的越野路况操控就会下降。通常花纹块越大的轮胎适合越野路面，花纹块越小的轮胎更适合公路行驶。

自驾的安全隐患之一，就是爆胎。有些较为狭窄的路段，容易因为爆胎而引发车祸。碎石路段，是最易爆胎的路断了，特别是那种尖叶碎石。

爆胎。行驶途中前轮爆胎的情形比较多。遇到这种情况千万不要惊慌，切记不要踩死刹车！双手紧握方向盘，尽可能地控制车辆，并尽量轻踩制动踏板，避免车头部分承受太大的作用力。双手稳握方向盘，这样在汽车大幅偏左或偏右行驶时，可以立刻矫正。如果后轮爆胎，汽车的尾部会有不规则的剧烈摇动。驾驶者需保持镇定，不能踩死刹车，双手紧握方向盘，保持汽车直线行驶。此外，最好使用点刹将汽车重心前移，尽量使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。

汽车轮胎的花纹各异，有对称花纹、非对称花纹和单导向花纹，这些大家清楚吗?是不是看得有点眼花缭乱了?如果车主分不清，也是很正常的事。这段时间，小编去了一趟4s店保养自己的爱车，汽车经销商居然把单导向花纹轮胎的特征说成了非对称。下面小编就来介绍下如何选择轮胎花纹，以避免你在购买时被忽悠。

首先说明轮胎花纹的作用，主要是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。

●对称花纹

对称花纹，顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的;第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。

1、对称花纹轮胎的优缺点

优点：对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。虽说轮胎的静音舒适和轮胎的配方密切相关，但对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。

缺点：轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

但越野SUV轮胎除外，因为越野轮胎大多采用对称花纹设计，胎块较大，而且比较均匀等因素，它的越野性能更好。

2、对称花纹轮胎主要用途

上面提到对称花纹轮胎的特征和优缺点，它主要设计成经济实用型轮胎、静音舒适型轮胎、城市SUV轮胎和越野型SUV轮胎。为什么?因为它设计的特征，符合这四种类型轮胎的需求。

3、怎么安装

按理说，对称花纹的轮胎四个轮毂任意装，无惧前后左右和里里外外，但安装时小编还是建议把标有轮胎生产日期的那侧装在外面。为什么?如上图的“3312”，“33”是星期，“12”是年份，因此生产日期为2012年第33周，大概估算是2012年8月生产的。因为轮胎有保质期，一般轮胎的保质期是4-5年。但是细心、保养做得好的车主，即使轮胎过了保质期，轮胎仍旧如新，损坏轻微。是不是这样轮胎就不需要换了?答案是否定的。

轮胎过了保质期，为了安全着想就必须更换了。把标有生产日期的那侧装在外面，为的是方便车主观察轮胎的生产日期，以便及时更换。

●非对称花纹

非对称花纹就是以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹。非对称花纹、不规则花纹和不对称花纹都统称非对称花纹。这种花纹需要认真看才会发现，它与对称花纹的第三种情况有些相似，但细看花纹块和沟槽的设计可以分清楚。

1、非对称花纹轮胎的优缺点

优点：由于采用非对称花纹的轮胎，花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。

缺点：事物总是相对的，非对称花纹块的轮胎由于花纹块较大，产生的噪音也大，它的静音舒适较差。

当然，不是说所用的非对称花纹轮胎静音舒适性都差，这个与轮胎的配方有很大的关系，暂且忽略这个问题，我们是在同一配方的前提下讨论。

2、非对称花纹轮胎主要用途

非对称花纹由于具有强的运动性能，因此它主要作为运动性能轮胎的胎面花纹设计，总体有运动性能轿车和运动型SUV专属的轮胎。

3、怎么安装

非对称花纹的轮胎，依然能前后四个轮胎都安装，但要区分好内外侧。如果不区分内外侧有什么后果?非对称花纹的轮胎有“inside”和“outside”的标识，生产日期都在“outside”那侧，安装时区分好就行。

非对称轮胎内侧的花纹更多的是控制噪音，而外侧的更多的是注重操控，操控性能好不好，尤其是弯道的操控性能好不好，要看轮胎的外侧花纹设计。装反了，轮胎的性能会大打折扣。

●单导向花纹

单导向花纹，是一种非常明显的轮胎花纹，它大类也属对称花纹，但与对称花纹不相同的是它具有明显的方向性。胎纹全部朝一方向，看起来是一个个的箭头，这是它的滚动方向。这种花纹的轮胎是专为运动而生，什么轮胎配方都改变不了它为的就是运动。

1、单导向花纹轮胎的优缺点

优点：单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性。它的运动性能非常强大，但也催生另一个问题，它的静音舒适性能较差。

缺点：优点越突出，往往缺点就更明显。单导向轮胎的噪音非常大，因此这种花纹的轮胎只适合运动，和静音舒适可以说是不沾边的。而且单导向花纹的轮胎不宜作为备胎，因为它具有方向性，

2、单导向花纹轮胎主要用途

单导向花纹轮胎只适合运动，因此它主要是装配运动型轿车和运动型SUV。相信一般的车主不会安装这类花纹的轮胎，毕竟它的价格和性能不是普通车主需要的，特性太明显，用特立独行来形容它也不为过。

3、怎么安装

单导向花纹轮胎的安装非常讲究，安装时记得不要搞错了方向。它也可以四个轮毂都安装，因为它不分内外侧，前提是花纹的方向要正确。还是要啰嗦一句，小编建议将有生产日期的那侧装在外面，道理大家懂的。如何识别单导向花纹的轮胎的方向?除了看胎面的花纹外，在胎还有类似箭头和英文字母“Rotation”的标识，花纹的走向和箭头的指向就是它滚动的方向，按照这个安装就没错了。

小编温馨提示：

如何选择适合自己的轮胎对车主的安全驾驶是非常重要的，因此了解不同花纹的轮胎有怎样的特性是十分有必要的。希望看完小编上面的介绍候，广大车主朋友能对轮胎花纹有新的认识。

随着汽车逐渐成为拉动居民消费的第一引擎，中国己经面临废旧轮胎造成的严重环境污染问题，下面就一起随小编来了解一下废旧轮胎回收流程吧。

1、整体再生、制造再生胶、生产胶粉、热解和焚烧，再生过程是废胶在增塑剂(软化剂和活化剂)、氧、热和机械剪切的综合作用下使硫化橡胶的部分分子链和交联点断裂的过程。

2、软化剂起膨胀和增塑作用，常用的有煤焦油、松焦油、石油系软化剂、裂化渣油。活化剂能缩短再生时间，减少软化剂用量。

3、常用的活化剂为芳香族硫醇及其锌盐和芳香族二硫化物。再生胶生产过程包括粉碎、再生(脱硫)和精炼3个工序。

4、生橡胶(reclaimedrubber)是以橡胶制品生产中已硫化的边角废料为原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡胶。简称再生胶。

5、按所用废胶不同，再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。

6、主要有油法(直接蒸气静态法)、水油法(蒸煮法)、高温动态脱硫法，压出法、化学处理法、微波法等。我国现在主要应用的再生胶的制造方法有油法、水油法、和高温动态脱硫法制造再生胶。

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。

而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能。提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

前轮胎

以排量为衡量标准，一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大，当然轮胎的规格大小将直接影响到，整车的舒适性，美观，还有它的通过性能。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。

后轮胎

后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成轮胎和传动轴的严重损害！

自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。我们在自驾游的时候对于轮胎的选择很重要，那么自驾游选轮胎时该注意什么呢？下面就带大家来了解一下这一自驾游安全知识。

1、轮胎也有“保鲜期”：食物有最佳食用期，药品有保质期，而轮胎也是有“保鲜期”的。一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。

那么如何判断轮胎的生产日期呢?一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。通过这四位数字，我们则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远(半年以上)，则很可能是库存，我们应该要求商家更换较为近期的产品。

2、如何识别翻新胎：当然上面提到的轮胎“保鲜期”仅对于正品轮胎有效，如果遇上翻新轮胎，那以上规则就无法发挥效用了。翻新轮胎以及正品的轮胎的最大区别在于耐磨性上，翻新轮胎的行驶里程可能只有正品全新轮胎的一半或者更短。翻新轮胎既然是低成本翻新，与全新胎在外观上是有较大的区别的。首先，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹;而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。其次，用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉以及磨损标记，正品的轮胎橡胶一般弹性较好;其次，用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般不会留下划痕。

汽车轮胎速度级别主要是一个对应于轮胎所支持的最大速度的具体数字，按照正规来说：速度等级主要是表明汽车轮胎在规定条件下所承载规定符合的最高速度。一般主要用字母A到Z来进行代表从4.8公里每小时到300公里每小时。

每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度级别,对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如:轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V,查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里每小时。一个字母代表着该款轮胎可行驶的最高速度上限。

这里给大家介绍一下几款我们常见车胎的速度级别：一般备用轮胎的速度等级为“M”，这意味着它的最高速度可以达到130公里每小时，但这是学术上的速度。在使用备胎的情况下，大多数车企都要求汽车的速度不要超过80公里每小时，部分原因是尽量减少对传动系统部件造成磨损。出于同一个原因，大多数车企推荐汽车使用备胎的时候，行驶距离不要超过80Km。

今天的入门级经济型轿车普遍使用“T”级轮胎。按照合法的速度行驶，根据轮胎的速度等级，是非常安全的。早期的“H”级轮胎仅用于高性能的车辆。今天，随着汽车性能水平的提升，“H”级轮胎也在家用轿车、紧凑型SUV和小型货车上面比较常见。尽管这些汽车大都无法达到210km每小时，但是“H”级轮胎有它的优势。

速度等级更高的轮胎通常能够提供更好的转向响应和路感，这能够提升操控性能。“V”级轮胎最初也只用于高性能汽车。现在，一般的运动型轿车或者跑车都用上了“V”型轮胎，其中包括许多车速达不到240km/h的车型。

虽然高性能轮胎一度被认为磨损更快、胎面更硬并且发出噪音更大，但现在已经不再如此。今天的高速轮胎更加平稳、安静并且经久耐用。

轮胎防滑链想必北方的很多朋友都不陌生，在东北、内蒙等很多积雪里面严重的地区，汽车防滑链基本是车车必备。但是很多人不知道如何正确使用汽车防滑链。没有用过它的朋友们想必会觉得装它是一件很麻烦的事儿，今天就带大家来学习一下轮胎防滑链的安装方法。

1、选地停好车。在路上安装之前,必须要找一个安全的地方停车,路旁最好放上警示标识,这是最起码的安全意识,请大家养成良好的习惯。

2、开始安装链条。确认你的车子是前轮还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。当你知道了需要在哪组轮胎上安装链条时，尽可能地把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。

3、使链条咬紧。如果爱车是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮驱动的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢小心地带着链条将车向前或向后移动一段距离。

4、固定链条。一旦你的轮胎安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留一点余地，然后通过链条链环的两个对边把装置拴紧。

5、保护链条。链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀地分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保轮胎的链条不会滑落。

驾车时轮胎爆胎的情况并不少见，那么驾车时轮胎爆胎怎么办呢？现在有很多的汽车都有安装有防爆轮胎，那么防爆轮胎有什么有点呢？下面就为大家介绍一下防爆轮胎有什么优点。

1、更安全爆胎是在高速行驶时驾驶员最怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店。

3、比一般的轮胎更耐用因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏，但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

轮胎上所有的字母是什么意思？轮胎上的字母包括：

1、轮胎品牌，如GOODYEAR表示固特异；

2、DOT后期表示生产日期。如0312，表示2012年第三周生产；

3、轮胎型号，如175/70R1888H，字母R表示轮胎为子午线结构轮胎（通常称为钢丝轮胎）。例如，X表示高压轮胎。字母H表示轮胎的速度等级。速度等级表示轮胎在规定条件下承受规定载荷的最高速度，h承受规定载荷的最高速度为210km/h；

4.名牌车原有轮胎标志，如AO表示奥迪原轮胎标志。

轮胎xl代表什么意思？

轮胎规格XL根据国标:XL或EL=强化轮胎(强化轮胎的符合能力和承载能力)通常用于卡车、卡车、公交车等工程车辆。

一般情况下，普通汽车不宜使用扁平比大于75%的轮胎，豪华车和高性能跑车推荐扁平比小于60%的轮胎；R是英文“radial缩写，表示轮胎为辐射层结构，如果轮胎标记，如：6.00-12，说明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎。这种轮胎在汽车上很少见。由于其安全性、承载能力和高速稳定性差，只能用于一些低档越野车和重型卡车。

奥迪A4L轮胎更换周期为6-10万公里，采用原轮胎品牌倍耐力和固特异。轮胎尺寸根据不同配置分为225/50R17、245/40R18型号。

奥迪A4L轮胎参数的含义

例子：225/55R1895Y

奥迪A4L更换轮胎教程

1.确保汽车停放在水平坚固的道路上。如果在路上行驶，必须在后方150米外放置安全警告牌。用工具拆下轮胎螺母，松开螺母时对角松动。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢升车，升到一定高度就可以拆卸轮胎了。如果贴合牢固，拿不下，可以踢两脚。

3.放回新轮胎，手动固定螺母，放下车辆。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式。当车轮接触地面时，应进行拧紧螺母的操作。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要体现在胎面图案和胎边。

2、胎面磨损接触限定标记，甚至低于标记。

3.当轮胎局部鼓包时，继续行驶容易爆炸。

4、扎钉可根据深度和面积判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、超过一定修复次数，此时轮胎强度不能保证车辆的安全行驶。

cooper轮胎使用特殊胶料配方，安全节能型轮胎，具有优异的排水性能，卓越的干湿地抓地力，轮辋法兰保护，良好的湿地操控性能，不仅专为中国路况而打造，而且还专为中国驾车人士度身定制。

Cooper轮胎是英国库珀集团下的牌子，Cooper轴承公司生产的分离式轴承广泛应用于冶金、煤炭、电力、船舶、风机、斗轮机、港机、球磨机等行业和领域，它一直为世界第一的分离式轴承专业生产厂家，在市场占有率及技术先进性遥遥领先。

轮胎爆胎这种情况并不少见，尤其是夏季，那么我们在驾车时轮胎爆胎该怎么办呢？其实引起轮胎爆胎的原因有很多，今天我们就为大家介绍一下夏季轮胎爆胎的原因。

一是轮胎漏气.在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎.

二是轮胎气压过高.因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎.这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因.

三是轮胎气压不足.当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎.而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎.

四是轮胎“带病工作”.轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎.

五是车辆超载导致的轮胎爆胎。国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍，相当一部分搞个体运输的人认为，货运汽车不超载就不赢利。然而，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。

看到朋友们都在使用轮胎自补液，不知道轮胎自补液有用吗?会不会对轮胎有危害呢，关于这个问题做了详细调查，总结如下，请各位仔细阅读下文。

轮胎自补液对轮胎有伤害吗?小编分析如下;

自动补胎液补胎对轮胎有一定的伤害，使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。

轮胎自补液持续时间长：一次注入长期有效，修补次数更多，保质期5-6年。按定量一次性注液能反复补漏次数达60余次以上，伴随轮胎淘汰。另外，注入后在行驶过程中，一旦被扎胎，瞬间(仅零点几秒)修补完成，无需拔钉照常行驶，彻底免去补胎烦恼。省时，省力，免烦恼。

小编建议大家每30天检查一次，甚至是每15天，你可以撬开轮唇或者仅仅是听听自补液晃动的声音，可以每30天通过气嘴加入少量(一盎司)自补液，这样做就没什么好担心的了。当然这样经过一段时间后，轮子会增加一些重量，但是大多数重量都给蒸发掉了，和获得的好处相比这点重量就显得无关紧要。而且轮胎外面的橡胶也在磨损，增加的重量正好补偿它。

温馨提示：在充足大气后，车胎在行驶二至三公里时会使自补液更均匀覆盖在车胎内表层，可使修复效果更佳。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。这期的汽车安全用品小知识我们就先讲到这里吧，希望大家收藏好哦，小编很高兴为大家服务。