远景有胎压监测吗(汇总20篇)

哮喘诊断和病情监测评估的相关检查

(一)肺通气功能检测

肺通气功能检测是诊断哮喘的重要手段，也是评估哮喘病情严重程度和控制水平的重要依据。哮喘患儿主要表现为阻塞性通气功能障碍，且为可逆性。多数患儿，尤其在哮喘发作期间或有临床症状或体征时，常出现FEV1(正常≥80%预计值)和FEV1/FVC(正常≥80%)等参数的降低。对疑诊哮喘儿童，如出现肺通气功能降低，可考虑进行支气管舒张试验，评估气流受限的可逆性；如果肺通气功能未见异常，则可考虑进行支气管激发试验，评估其气道反应性；或建议患儿使用峰流量仪每日两次测定峰流量，连续监测2周。如患儿支气管舒张试验阳性、支气管激发试验阳性，或PEF日间变异率≥13%均有助于确诊。

(二)过敏状态检测

吸入变应原致敏是儿童发展为持续性哮喘的主要危险因素，儿童早期食物致敏可增加吸入变应原致敏的危险性，吸入变应原的早期致敏(≤3岁)是预测发生持续性哮喘的高危因素。因此，对于所有反复喘息怀疑哮喘的儿童，均推荐进行变应原皮肤点刺试验或血清变应原特异性IgE测定，以了解患儿的过敏状态，协助哮喘诊断。也有利于了解导致哮喘发生和加重的个体危险因素，有助于制定环境干预措施和确定变应原特异性免疫治疗方案。但必须强调过敏状态检测阴性不能作为排除哮喘诊断的依据。外周血嗜酸性粒细胞分类计数对过敏状态的评估有一定价值。

(三)气道炎症指标检测

嗜酸性粒细胞性气道炎症可通过诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数和呼出气一氧化氮(FeNO)水平等无创检查方法进行评估。

1．诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数：

学龄期儿童通常能配合进行诱导痰检查操作。诱导痰嗜酸性粒细胞水平增高程度与气道阻塞程度及其可逆程度、哮喘严重程度以及过敏状态相关。

2．FeNO检测：

虽然尚无前瞻性研究证实诱导痰嗜酸性粒细胞分类计数和FeNO等无创气道炎症指标在儿童哮喘诊断中的确切价值，但这些指标的连续监测有助于评估哮喘的控制水平和指导优化哮喘治疗方案的制定。

(四)胸部影像学检查

哮喘诊断评估时，在没有相关临床指征的情况下，不建议进行常规胸部影像学检查。反复喘息或咳嗽儿童，怀疑哮喘以外其他疾病，如气道异物、结构性异常(如血管环、先天性气道狭窄等)、慢性感染(如结核)以及其他有影像学检查指征的疾病时，依据临床线索所提示的疾病选择进行胸部X线平片或CT检查。

(五)支气管镜检查

反复喘息或咳嗽儿童，经规范哮喘治疗无效，怀疑其他疾病，或哮喘合并其他疾病，如气道异物、气道局灶性病变(如气道内膜结核、气道内肿物等)和先天性结构异常(如先天性气道狭窄、食管－气管瘘)等，应考虑予以支气管镜检查以进一步明确诊断。

(六)哮喘临床评估工具

此类评估工具主要基于临床表现进行哮喘控制状况的评估，临床常用的哮喘评估工具有：哮喘控制测试(AsthmaControlTest，ACT)、儿童哮喘控制测试(ChildhoodAsthmaControlTest，C－ACT，适用于4～11岁儿童)、哮喘控制问卷(AsthmaControlQuestionnaire，ACQ)和儿童呼吸和哮喘控制测试(TestforRespiratoryandAsthmaControlinKids，TRACK)等，应根据患儿年龄和就诊条件，选用合适的评估工具，定期评估。(作者：中华医学会儿科学分会呼吸学组《中华儿科杂志》编辑委员会)

三菱欧兰德的胎压监测系统不是主动监测，而是被动监测。通常，车辆不会显示每个轮胎的具体胎压值，当胎压异常时，胎压报警灯会亮起。

三菱欧蓝德胎压灯复位教程

1、首先将轮胎补充到正常压力范围；

2、启动发动机；

3、使用方向盘左侧的控制按钮控制驾驶电脑。

4、找到轮胎选项，点击进入。

5、然后长按左控制面板中的行车电脑控制按钮即可复位。

三菱欧蓝德更换轮胎教程

1.确保汽车停放在坚固的道路上。如果道路有问题，需要在后面放置安全警告装置。轮胎螺母用专用工具拆卸，松动螺母应对角。

2.将千斤顶放在车辆底盘支撑点下，然后慢慢抬高车辆。当车辆完全升起时，轮胎可以拆卸。因为组合紧密，有时轮胎很难取下，可以用脚步力适当踢。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，也采用对角拧紧的方式，直到车辆放下轮胎接触地面。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎老化，主要在胎边和胎面图案处。

2、轮胎表面磨损已触及最低限定指示，甚至低于标记。

3、轮胎一旦出现鼓包现象，就不能继续使用。

4、根据轮胎损伤的深度和面积，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数超过一定量，不能继续上路行驶。

轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。现在很多司机为了时刻保持正常胎压都会为自己的爱车安装胎压监测器。那么我们应该如何正确使用胎压监测器呢？新车胎压监测需要自己设置吗？下面就带大家来了解一下这些汽车安全用品小知识。

胎压监测器的作用是在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气、高温、胎压高低进行报警，以确保行车安全。因为新入车的朋友，可能只是听说过胎压监测。不太知道他的必要性，这时极易被一些老司机所误导，由于经验的缺乏，对行车时正常的状态感知性差，当轮胎被轧、胎压过高、过低、温度过高等这些问题，我们新手无法判断，隐藏的后果，轻者轮胎轮毂报废、重者引发交通事故。

胎压监测器的作用：

1、及时发现轮胎的快漏气、慢漏气、高温及松动现象，防止爆胎。

2、延长轮胎使用寿命与车的悬挂系统磨损老化。

3、省油，经常保持合适的轮胎气压，日积月累就可省油。

一般新车在出厂时胎压值就已经设定好了，不需要我们自己再进行重新设置。轮胎气压偏低时，胎压报警灯会点亮！有的车型是可以调出胎压值，有的车型是不可以看到胎压值。

女性月经周期中激素水平、卵泡大小、体温、子宫内膜都在变化，垂体激素调节着卵巢上卵泡的生长排卵及雌孕激素的分泌，雌孕激素影响子宫内膜的周期性生长和月经来潮，正是利用这些变化去检测排卵情况！那么如何进行卵泡监测呢？下面就跟着小编一起来看一下吧！

如何进行卵泡监测

1.基础体温变化：

排卵前体温较低，排卵后体温升高，持续至月经来潮前，然后下降；这是因为排卵后孕激素分泌量增高，刺激体温中枢，使体温增高0.3-0.5度，排卵后24小时体温升高并维持12-13天，如当月不受孕13天后体温下降，月经来潮；如果高温相维持18天以上未来月经，恭喜你，十有八九怀孕了！

2.LH变化：

LH是垂体分泌的激素，在排卵前一天升至最高水平，排卵后下降。因此，排卵前一天的LH试纸测定出现强阳性，预示着马上要排卵了，好了，备孕的Couple，赶紧同房，抓住机会。

但多囊卵巢综合症的患者就纠结了，因为她们的LH总是高，LH试纸测定总是弱至中等阳性，这是疾病造成的不是排卵前兆，可是有人问到这个问题呀，希望看到文章后你懂了。

3.孕激素测定：

请看图，雌孕激素在整个月经周期中变化很大，但孕激素的规律是排卵前极低，排卵后升高，因此如果你在月经来潮前一周测到孕激素升高了，恭喜你，这个周期有排卵。但这是个马后炮，发现升高时已经是排卵后了，这是个印证排卵的方法。

4.B超监测卵泡大小：

在排卵前卵泡处于生长期，由小变大，逐渐发展，仍然按28天周期算，月经周期10天左右出现优势卵泡12mm左右，然后以每天2-3mm的速度发展，长到18mm以上可就成熟了，蓄势待排，B超如果检测到了，备孕的夫妇们赶紧的！否则可就跑掉了！

5.宫颈粘液：

宫颈粘液由子宫腺体产生，性质受雌孕激素影响，雌激素影响下宫颈粘液稀薄、透明，雌激素水平越高，量越大，呈拉丝状。在排卵前雌激素水平最高（请回头再看看图），这时候白带量大，拉丝度可达10-12cm，妇科检查在宫颈口可见到瀑布状白带，病人自我感觉分泌物增多，蛋清样，那么24小时左右就要排卵了，机会又来了！排卵后受孕激素的影响，分泌物变粘稠，量减少。

当轮胎安装完外置胎压监测装置后，不知道是否可以需要做动平衡，动平衡就是于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的。外置胎压监测需要做动平衡吗?

外置胎压监测一般没有必要做动平衡，除非轮胎与轮毂分离过。

胎压监测系统由两部分组成，一是报警器(包括显示屏、无线接收器和报警蜂鸣器)，二是胎压传感器。

报警器大多都比较简洁美观，可以接收并显示四个轮胎的气压数据，一般都需要连接汽车上的电源来完成供电。

传感器每个车轮一个，有外置与内置两种，外观虽然小巧但却内嵌了气压检测装置、无线发送装置和长寿命电池单元。

当汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器就会将胎压数据通过无线信号传输到报警器，报警器接收到数据后对胎压数据做出分析判断，并根据情况进行显示和警告。

如果装的是铁将军的外置式胎压监测仪是不需要做动平衡的，应为感应器的重量少于10克，不会影响车辆行驶安全。产品出厂前都是经过监测的。可以放心使用。

所以说外置胎压监测是否需要做动平衡这个还是要根据车胎的情况而定，如果对胎压监测不了解的车主，那么需要掌握如何正确使用车载胎压监测的办法，可以去来了解这些汽车安全用品小知识。

外置胎压监测传感器可以及时的检测到轮胎胎压变化情况，那么外置胎压监测的传感器可以互换吗?来给大家详细的讲解一下。

可以换，但是换了以后需要用检测仪从新匹配才能识别胎压。

1、在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏。

2、按左拔杆的SET/CRL按钮(约2到3秒)。

3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是(进入胎压监测重新学习模式)，(否则不学习)。

4、此时，喇叭鸣笛两次，提示正在进行胎压监测重新学习。(行车电脑也有显示：胎压学习中)

5、车辆左转向辅助灯长亮，左后视镜转向灯长亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。

此时，增大(加气)或者减小(放气)左前轮胎压，约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。车辆右转向辅助灯长亮，右后视镜转向灯长亮，表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时，增大(加气)或者减小(放气)右前轮胎压，约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。车辆后右转向灯长亮，表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时，增大(加气)或者减小(放气)右后轮胎压，约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。车辆后左转向灯长亮，表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时，增大(加气)或者减小(放气)左后轮胎压，约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。

6、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。

胎压监测传感器重置用法：轮毂位置有所变动时(如前后轮调换、前轮互调、后轮互调)，新置轮毂时(新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配)胎压监测传感器重置方法(步骤)：

开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下(ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电)同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮(长按数秒)，直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程(ABCD四个步骤需要在5分钟内完成)(重置过程中，喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态)

A、左前转向灯长亮，进入左前轮胎压监测传感器重置。此时，对左前轮进行放气操作(约5秒)，喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成)

B、右前转向灯长亮，进入右前轮胎压监测传感器重置。此时，对右前轮进行放气操作(约5秒)，喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成)

C、右后转向灯长亮，进入右后轮胎压监测传感器重置。此时，对右后轮进行放气操作(约5秒)，喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成)

D、左后转向灯长亮，进入左后轮胎压监测传感器重置。此时，对左后轮进行放气操作(约5秒)，喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成)

胎压监测传感器重启结束(喇叭停止鸣笛，提示重置过程结束)。胎压监测重新学习和胎压监测传感器重置过程中，车轮的操作顺序都是：左前→右前→右后→左后。

所以说外置胎压监测传感器是可以互换的，不过一定要注意胎压监测和轮胎对应的设置，这里有很多汽车安全用品小知识，对于如何正确使用车载胎压监测等知识也可以详细的有所了解。

山体滑坡的监测方法包括地表位移动态观测以及深部位移动态观测。

1、地表位移动态观测:为了掌握滑坡表面各部分的动态变化，需要进行位移观测。既观测平原位移量，又观测垂直方向(即高程)的位移量。观测方法很多，可根据具体情况，因地制宜地使用简易的观测方法和精密观测方法。后者即借用观测网(方格网)用经纬仪测量各观测桩的平面位移和用水平仪测量其高程变化。简易观测方法即用木桩在裂缝两侧直接测量位移数值。

2、深部位移动态观测:为了全面地掌握滑坡体各个部位的位移动态情况，除了地表位移观测外，还需进行深部位移观测。其方法主要有以下几种:(1)测斜仪法。用钻孔打穿滑动面直到稳定地层，下入套管。然后，在不同时间将测斜仪放入钻孔，测定不同深度上钻孔壁斜度的变化，换算成不同深度的位移。(2)放射性同位素法。将方射性同位素(一般用钴60)放在不同深度的地层中，然后在地表接收它的位移情况，借以测定深部地层的位移量。(3)电阻丝片法。在钻孔中放入贴有很多电阻丝片的灵敏度较高的薄金属管或塑料管，在地面上用应变仪测定其电阻值变化，即可反映不同深度的位移量。(4)金属球法。在钻孔中投入金属球，对球体通电后，量测电场强度，即可确定金属球移动位置。3、水文地质观测:即每隔一定时间测一次钻孔或井中的水位、水温，并取水样进行化验，查看异常变化。4、地表水文观测:对于处在河流、湖泊(水库)和海洋附近的斜坡，需要进行水位、波浪、冲刷作用等观测。以上是较常使用、行之有效的方法。

今天小编对山体滑坡的监测方法进行了简单的介绍，对于如何防范山体滑坡以及其他地质灾害小知识还请关注的自然灾害小知识，希望以上内容对您有所帮助。

轮胎是我们行车当中爱车与地面位移接触的部件，可见发挥着不可忽视的作用。在这个季节，天气时冷时热、晴天下雨互相轮换，整日跟随我们在外的轮胎难免会出现一些意外的状况，让车主措手不及，即便带着备胎时刻准备，但对于紧急情况来说，车主无从下手，而及时的监测不仅能够让我们轻松地了解轮胎运转情况，更能让我们及时做准备。因此，保持胎压正常，是我们行车中比不可少的重要因素。那么胎压监测对人有辐射吗?

胎压监测对人的辐射是比较小的，基本没有什么危害，而且胎压监测对行车中对于轮胎的检测有很大的帮助。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

所以说胎压监测一般对人辐射是比较小的，这点上不用过于担心，如果想要了解更多的汽车安全用品小知识以及如何正确使用车载胎压监测等，可以去。

排卵是成熟的卵子从卵巢排出的过程。女性出生后，两侧卵巢约有30—60万个卵泡，但在人的一生中，只有约400个卵泡能发育成熟，其余退化。那么为啥要监测排卵呢？下面就跟着小编一起来看一下吧！

为啥要监测排卵呢？

众所周知，想怀孕，必须要优质的卵子与精子一拍结合，而优质的卵子排出后12小时内卵子的受精能力最强，排卵后24小时卵子丧失受精能力，卵子后24小时内精子的受精能力最强，卵子后2-3天精子丧失受精能力，根据卵子及精子受精能力维持时间，可以得出如下结论：在排卵前2-3天至排卵后1天内进行卵子才有可能怀孕，受孕率最高的当然是排卵日当天！

监测排卵的有哪些方法呢？

1.时间推算（靠谱度：★推荐指数：★）

适合人群：月经周期稳定+年龄在28周岁以内+身体健康+备孕3个月内

定义：一般来说，排卵日在下次月经前的14日左右，记住，是左右，是左还是右还是就在在前14天是不知道的，因人而异！

何时同房：比如说周期在28-30天，一般在周期的第10-20天之间2天一次的同房，可提高受孕几率，如果备孕3个月以上未孕，建议用其他方法测排卵！

2.症状预测（靠谱度：★推荐指数：★）

①白带增多大，变得象蛋清一样透明，可以拉长为丝状；

②排卵时觉得腰酸、下腹稍微疼痛。

我国地震监测预报工作由建国初期的科学行为，逐步向科学化、规范化、现代化、数字化和自动化方向发展。30年前国家地震局成立初期，我国的地震监测能力还很有限，到1966年邢台地震时，我国仅有24个测震台组成全国地震基本台网，8个地磁台组成全国地磁基本台网。30年后的今天，中国地震局在全国建立了415个专业地震台站、20余个包含近300个站(点)的遥测地震台网、560余个地方、企业观测站(点)，1200余部短波、超短波电台组成的地震数据信息通信网络。按观测类别分，专业台站(点)中：测震有近600个站(点)800套仪器，强震观测台(点)240个，形变有160个站(点)297套仪器，电磁有近150余个站(点)280余套仪器，地下流体有近110个站(点)200套仪器;地方、企业台站(点)中：测震有近220个站(点)250余套仪器，形变有60余个站(点)65套仪器，电磁有120余个站(点)125套仪器，地下流体有300余个站(点)313套仪器。

直到70年代末，我国的地震监测能力在部分重点危险区基本达到监测6级以上地震的能力。目前我国地震监测台网具有监测ML≥2.5级地震能力的面积占国土面积的1/2略强，1/4左右的面积具有监测ML≥3.0级地震的能力，另有近1/4的面积(青藏高原大部分地区)具有监测ML≥4.0-5.0级以上震级地震的能力。全国的监控能力可达ML≥4.0级地震，东部重要省会城市及其附近具有监测ML≥1.5-2.0级地震的能力，首都圈地区具有监测ML≥1.0-1.5级地震的能力。

今天小编对我国地震监测的能力进行了简单的介绍，对于怎样提前预知地震的发生以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

无线胎压监测是利用安装在每一个轮胎里的高精度传感器，以自带电池为电源，直接测量轮胎的气压、温度，并对各轮胎气压、温度进行监测及显示，当轮胎气压和温度有异常时，系统会自动报警。电池没有电以后，就不会再进行监测，并发射检测信号，此时应该更换电池。

一般来说无线胎压监测分为外置式、外置式两种胎压监测传感器

1.外置式胎压监测传感器：是直接拧在气门嘴上的，安装便捷，可DIY，5分钟不用就可以安装好的。但是在使用过程中，用户体验反应使用不便利，因为每次给轮胎充气都需要拆卸下来，充完气再拧上去的，电池电量可使用到2年左右，按照每天行车4-5小时计算，电池电量耗尽可自行购买电池更换。

2.内置传感器安装后需做动平衡，外置传感器不需要。

3.换轮后，内置传感器需做简单的放气匹配，外置传感器需要对应做调整。

4.内置传感器的防盗性好，一般不会被盗。外置传感器的防盗性稍差，是拧在气门嘴上的，使用过程中容易被盗。因此，现在很多厂家加入了防盗螺母，需要专业扳手才能拆卸下来，增加了防盗性能。

5.在测量准确度方面，由于外置式和内置式两种方式采用的胎压监测方案是一样的，因此胎压测量的准确度不会有差别。但是，内置式胎压监测对胎温测量更为准确一些。外置的稍微受外界环境，震动、温度的影响。

今天小编对什么是无线胎压监测进行了简单的阐述，对于胎压监测装置怎么用还请关注我们网站其他的文章，希望今天的内容能对您能有所帮助。

轮胎气压过低使胎体变形增大，轮胎侧面容易出现裂口，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。现在有很多车主往往忽视对胎压的监测，接下来来告诉大家胎压监测正常标准是多少，请大家仔细阅读下文。

胎压监测正常标准如下;

冬季胎压：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季胎压：按汽车轮胎标准气压下限。另外，夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

胎压过高危害总结如下;

1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;

2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;

3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;

4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

胎压过低危害总结如下;

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

以上内容由提供，希望能够帮到大家。如果大家还想知道如何选购胎压监测器，就请大家继续关注我们下期的汽车安全用品小知识讲座吧，小编很高兴为大家服务。

虽然我们都知道胎压监测器是对我们的汽车轮胎进行实时监测的一种设备，但是很少有人真正的了解胎压监测器，更不知道应该如何正确使用车载胎压监测器。胎压监测器在使用的时候会受很多外界因素的影响。今天就带大家了解一下补胎液对胎压监测影响吗。

自动充气补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。补胎液又名自动充气补胎液，是以淀粉和明胶（工业明胶--由动物的皮或骨为胶原）为溶胀剂，明矾（又称钾铝矾、钾矾和钾明矾）为沉淀剂，添加胶凝剂熟石膏粉（熟石膏--白色粉末，由生石膏煅烧脱水而成）和防腐剂量敌百虫（敌百虫--白色结晶或固体，可溶于水或有机溶剂中，）配制成的粉末状自行车、人力车内胎快速堵漏剂。其填充入无氧状态的轮胎后，当轮胎发生漏气，补胎液被排出遇到空气能瞬间发生反应，生成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞堵住。

补胎液的优缺点：商家已经将上述胶状液体灌装入小型喷雾型的钢瓶中，增加了美观的外观度，它适用于自行车，人力车内胎等慢撒气的修补，如针扎漏气，砂眼漏气等的修补，内胎爆裂漏气不能使用.汽车轮胎气压超过2个压力的不能使用，冬天不宜使用。

原厂的胎压监测是属于内置的，如果用补胎液的话，据4S店的售后讲会损坏传感器，所以补胎液的使用在一定程度上会影响胎压监测的。

不孕症有各种不同的病因。其中最重要和常见的一个病因是排卵失败或无排卵。所以检测排卵是每位不孕患者必不可少的检测步骤。那么使用排卵监测试纸需要注意什么呢？下面就跟着小编一起来看一下吧！

现在可在药店买到“排卵监测试纸”或“LH(黄体酮生成素)试纸”，它是用来检测月经中期尿LH峰的，从而确定激素促发排卵或告知使用者排卵即将发生。因为用此方法，不到5分钟女性便可自己判断有无排卵或在排卵发生前更确切判断何时排卵，所以“排卵监测试纸”最近几年变得特别流行。但是，多数女性并不清楚如何使用试纸测试结果最准确。

月经来潮后，女性体内LH浓度会逐渐升高，在某一时刻达到迅速高峰状态，然后迅速下降。排卵经常发生在此LH峰后的18~24小时，并且几乎都在48小时之内。LH半衰期非常短，很快从体内清除，主要通过尿液。尿液中LH浓度若超过一定数值，排卵监测试纸则可表现为类似测试妊娠的试纸条一样，出现两根紫红色的线条为阳性，表明有排卵发生，阴性则只出现一根线条，表明无排卵发生。若为阳性，表明患者的排卵功能正常，不孕是由其他原因所致，需要再检查其他项目；若为阴性，则需进一步检查不排卵的原因。

除了按说明准确操作外，使用排卵监测试纸还要清楚以下几点，才能确保检测结果准确。

第一，月经周期中LH峰是一个相对短的时间，从开始到结束持续48~50小时。LH很快从体内清除，通常仅在一天出现阳性，有时连续两天。所以，为检测到LH峰，应每天进行测试。建议在预测峰值(月经来潮前14~18天)出现的前2~3天进行。

第二，尿LH测定的结果对液体摄入量和测定时间非常敏感，但没必要限制摄入量，只是测试前短时间内尽量避免大量饮水。

第三，理论上第一次晨尿是最好的检测标本，因为这时的尿最浓缩。但实际上若每天只测一次，最有效的测定时间是在下午3~8点，这段时间可以监测到90%的排卵周期的LH峰。每天监测一次以上也可增加检出率，但监测次数增多也会增加费用。

提到胎压监测器很多人都会感到陌生，不知道胎压监测器是起什么作用的。胎压监测器是对我们行车过程中轮胎胎压进行监测的一种设备。胎压监测器可以很大程度上保证我们的轮胎安全，那么胎压监测器应该怎样进行设置呢？下面就为大家介绍一下小飞将胎压监测怎么设置这一汽车安全用品小知识。

小飞将胎压监测主要分为两类：

1、接式胎压监测（WSB）。当车辆任一轮胎气压降低时，自然轮胎的“滚动半径”将变小，导致其转速比其他的车轮略快，通过系统对“速差”的比较自动识别是哪个轮胎气压降低了。可以是一个，也可以是多个轮胎，可同时监测。间接式轮胎报警系统实际上通过监测车轮的滚动半径变化而得知气压变化的。

2、接式胎压监测（PSB）。利用轮胎内的压力传感器来直接检查、测量气压值，通过无线发射器（bluetooth、wifi）将相关气压同步或发送到控制模块上，如果发现异常时会相应有声音警告信息或是直接在仪表上显示相关警告类图标，以提示车主注意检查车轮气压。

小飞将胎压监测的设置：

轮胎新充气后，按压SET键3秒，按的同时，仪表有灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表灯熄灭，表示设定成功。行驶十到几十公里，电脑会记忆当前车轮转动情况，当有某一个轮子漏气时，因为少气的轮子直径变化，引起转动与设定记忆时的转动有区别，激活灯亮起警告。补胎后，从新充气，再按压SET键3秒，按的同时，仪表有胎压监测灯亮起，三秒后，听到“叮”一声，仪表胎压监测灯熄灭，表示设定成功，如此循环。

现在市面上有两类胎压监测器，一类是内置胎压监测器，另一类是胎压监测器。所谓的无线胎压监测就是常说的外置胎压监测器。主要的工作原理就是通过蓝牙系统将胎压数据传输至胎压监测仪。而胎压监测仪有放电池才能工作的，也会太阳能蓄电的。无线胎压监测安全吗?只要是大品牌的质量和安全性都是有保证的。

有很多车友对胎压监测器一知半解，只是听说过这种产品。但是没有实际运用过，并不知道胎压监测器的功能。汽车有必要安装胎压监测吗?答案是肯定的。可以随时监测四个轮胎的胎压，一般情况下轮胎的胎压在2.5-2.5par是正常的。如果胎压过高或者过低，就很容易影响车辆行驶，严重的甚至会出现交通事故。

无线胎压监测优点

安装比较简单，基本上自己就能解决;价格不会太贵。

无线胎压监测缺点

防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具是一样的，这就可以把同牌子的外置传感器都拆下来了。

无线胎压监测安全性

无论是内置还是外置的太有监测器，只要质量过关安全性都没问题。只要平时多注意观察就可以了。

小编温馨提醒，车友平时可以多了解一些汽车安全用品小知识，避免因为没有安装胎压监测器，无法监测胎压而出现不必要的意外事故。尤其是对于新手司机来说，更要及时安装胎压监测器。

一只机器苍蝇飞进敌人指挥中心进行监控。这种照片似乎只在科幻电影中出现过。然而，美国陆军研究人员透露，他们已经开发出一种小型昆虫状飞机，可以完成这项任务，并已开始测试。

美国陆军研究实验室(ARL)的波尔卡维奇教授和他的团队甚至为他制作了一对3毫米长的机器翅膀，这些翅膀已经可以飞起来了。

波尔卡维奇教授说:“我们已经证明我们可以创造升力，所以这种机器昆虫有飞行的潜力。”

这些翅膀是由一种叫做锆钛酸铅(PZT)的材料制成的，它在压力下产生电荷，在电压或电场下产生张力。所以当压电陶瓷材料通电时，翅膀会弯曲并扇动。

该团队还使用压电材料设计了一种类似千足虫的飞机的“机器腿”。一旦施加电压，“机器腿”就可以模拟千足虫爬行。

波卡维奇说，尽管这些翅膀和腿目前可以正常工作，但可能还需要10到15年才能生产出“完全可行”的机器昆虫。他指出，例如，飞行的昆虫如何稳定自己仍然需要大量的计算来模拟。一阵风吹来时，苍蝇“不会立即稳定下来；它会一次又一次地翻转，然后才稳定下来”。他解释说，产生这样的人工智能或“认知能力”需要时间。

然而，波卡维奇说，与哈佛大学和其他学术和工业研究人员的合作可能会加快研究进展。

日产奇骏采用主动监测功能，仪表板上会显示四个轮胎的胎压信息，可以清楚地知道哪个轮胎出现故障。

日产奇骏胎压灯复位教程

1、恢复胎压数据前，应确认轮胎处于正常压力水平；

2、点火，用方向盘上的控制按钮找到胎压监测系统设置。

3、点击找到胎压复位选项，按下后即可恢复胎压值。

日产奇骏更换轮胎教程

1.首先，将车辆平放在路面上。如果路上有问题，需要在后面放置安全警告装置。然后拆下轮胎上的几个固定螺母，松开螺母对角。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢抬起底盘，直到达到安全高度拆卸轮胎。有时轮胎与轮毂直接贴合，踢脚可以松开轮胎。

3.放下车辆前，先手动初步固定螺母。拧螺母时不要用力过大，以免造成滑丝。轮胎接触地面后，再放上螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否更换

1、轮胎裂纹老化现象，一般在胎面图案和胎边。

2、轮胎磨损已达到最低限定标记位置，甚至低于标记位置。

3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易爆胎。

4、根据轮胎损坏面积和深度，判断是否需要补胎或直接更换。

5、胎侧磨损，不建议修复，直接更换即可。

6、修理次数过多时，不宜继续修理，更不能上路。

" PM2.5为40微克/立方米，空气质量指数为99，温度为13摄氏度，湿度HUMI为43%。"3月6日上午，长沙市民潘光慈和黄兵在位于长沙市天心区的长沙大为汽车服务俱乐部维修室对空气中的PM2.5、空气质量指数、温度、湿度等指标进行了监测。

测量空气质量的人工制品

这个空气质量监视器的显示器

通过集成单片机、PM2.5传感器、温湿度传感器、液晶显示屏、印刷电路板等元件，并编写程序，制作出测量PM2.5的伪像潘光灿指着自己自制的仪器告诉记者，只用了两天多时间。

据潘光慈称，他主要负责编制与空气质量相关的计算程序，而他的合作伙伴黄兵则负责焊接电路板、布线、集成各种部件以及处理硬件问题。

"影响监测数据准备程度的关键部件是传感器."黄兵说。为此，潘光慈和黄兵在网上发现了夏普生产的pm2.5传感器，价格只有几十元。传感器会自动分析空气中的PM2.5含量，然后将数据传输到单片机，单片机经过程序处理后将结果发送到显示器。

"制作整个仪器不到70元."黄兵笑着说道。

担心家人的呼吸健康

潘光慈和黄兵利用业余时间在车库的车间里研究空气监测器。

潘光慈和黄兵都是长沙人。他们在长沙大为汽车服务俱乐部工作。潘光慈擅长计算机编程，而黄兵主要从事电子硬件。他们为什么想到制作空气质量监测器？

“这主要是因为我的孩子在8岁时患了过敏性鼻炎。当时，医生告诉我，这种疾病与当地的空气质量有很大关系。因此，从那时起，我就一直关心空气质量。”潘光慈说，六年前他担心空气质量。

根据潘光慈的记忆，空气净化器从2014年下半年开始上市。他担心孩子的呼吸健康，正准备选择一个好的空气净化器安装在家里。为了监测空气净化器的净化能力，他提出了制作空气质量指数监测器的想法。在接下来的半年多时间里，潘光灿邀请他的朋友黄兵一起潜伏在重要的嘉宾论坛上，与同行交流经验，不断提高监测数据的准确性。

仪器制造出来后，他们两人开始测试各种环境下的空气质量指数。例如，厨房的pm2.5高于其他房间。吸烟会大大增加室内pm2.5的含量；室内活动太多也会大大增加pm2.5的含量……”获得这些数据后，我将知道如何减少室内pm2.5的含量，并将pm2.5对儿童的危害降至最低潘光灿说道。

自制的监视器准确吗？

潘光慈、黄兵空气质量监测仪。图片右侧是夏普的PM2.5传感器。图片上方是显示器。图片下方的印刷电路板，板上的蓝色方块是温度和湿度传感器，黄色按钮是开关，黑色条是单片机，银色圆饼是新添加的甲醛传感器。

谈到仪器测量数据的准确性，潘光慈坦言，目前对空气质量的监测只能“定性”，不能“定量”，只能粗略判断pm2.5的含量，“而且，空气质量指数一般包括6项:细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳，我只认识到这一项。”潘光灿说道。

"监测数据必须校准."黄兵补充道。所有pm2.5传感器必须在使用前进行校准，这需要专业人员使用专业设备进行操作。

目前，潘光慈和黄兵将把该仪器带到环保局和质量技术监督局，并邀请专业人士“升级”他们自制的空气质量监测仪器。

高温天气血糖要随时监测

夏天，糖尿病患者的出汗功能会受到影响，容易发生脱水，导致病情加重。她和其他研究者分析了多位糖尿病患者的出汗情况，发现有两成患者直到气温攀升到37.8摄氏度时还没有采取任何防范措施。实际上，如果再考虑湿度，气温达到26.7摄氏度，糖尿病患者身体就会出现问题。以往的经验表明，炎热的夏季里，到急诊就医、住院乃至死亡的糖尿病患者会明显增加。因此强调，如果糖尿病患者在夏季高温时外出不能随时监测血糖，是非常危险的。

那么，糖尿病患者关于血糖监测，您又了解多少呢？

糖尿病监测要做到“5项”达标

首先是体重要达标，因为减肥是对付臃肿的杀手;

其次是血糖要达标，因为降糖是对付甜蜜的杀手;

第三是血压要达标，因为降压是对付无声的杀手;

第四是血脂要达标，因为调脂是对付油腻的杀手;

最后是血粘要达标，因为降粘是对付粘稠的杀手。

要全面达标，就要各个击破，要培养健康的生活方式（如合理饮食、适量运动、戒烟限酒及心理平衡等），采用针对性药物治疗，并要做到不同药物协调作用，同时，要争取五项指标全面达标，才能够达到糖尿病控制满意的目的。

在五项指标中，核心是血糖控制。好的血糖控制必须要做到以下四点：

一是没有高血糖事件（如血糖超过16.7mmol/l以上可出现酮症酸中毒;超过33.3mmol/l以上可出现高渗综合症）;

二是平均血糖要满意（糖化血红蛋白要平均2—3个月查一次，不受进餐和运动影响）;

三是血糖波动要不大;

四是没有低血糖事件（一旦出现低血糖，至少有4%的1型糖尿病人死于此，会诱发心血管系统疾病、引发神经病变、眼底病变、肾脏病变等，还会影响到生活、学习、就业等社会活动）。

所以，血糖波动水平是糖尿病及其并发症防治的重要指标，糖化血红蛋白是反映平均血糖水平的金标准，但难以反映血糖波动，而血糖异常波动对大血管、微血管和神经病变的发生与发展密切相关。所以，一定要高度关注高血糖和低血糖事件糖尿病患者造成的严重危害。

什么情况下，应即时监测血糖？

糖友患者要注意，如果出现下面情况，需要立刻测血糖

☉出现头晕目眩、颤抖、出汗、恶寒和意识模糊等低血糖症状;

☉出现嗜睡、视力模糊、尿频和过度口渴等高血糖症状;

☉需要了解饮食、运动锻炼和药物对血糖水平的影响时;

☉当你必须做血糖控制不好就容易发生危险的工作时;

☉如果是正在使用胰岛素或者曾经发生过低血糖的患者，在决定驾车或者进行其他要求注意力集中的工作之前，也要通过血糖监测确保安全性。

若有下列情况的改变，应该增加血糖监测频率：

☉改换糖尿病药物前后;

☉开始服用其他类药物时（如降压药、抗痉挛药等）;

☉运动计划和活动强度改变时;

☉压力增大时;

☉生病时。糖尿病患者若是生病了，即使不进食，血糖也可能升高，因此血糖监测很重要。

在上述情况下，患者也可根据医生的建议增加血糖监测频率，直至自我血糖监测值至少持续一周维持在目标水平或者医生告知没有必要继续按增加的频率进行血糖监测时方可恢复到原计划的血糖监测频率。

测血糖，要分5大步骤

自测血糖是糖尿病患者生活中的一件大事，血糖测得准不准，可能性命攸关。常言道“细节决定成败”，正确掌握便携式血糖仪的使用方法，就能让患者往健康、长寿的目标多迈进一步。要想测得准确，须注意以下几点：

第一，血糖仪必须配合使用同一品牌的试纸，不能混用。

有的血糖试纸每批次有区别，换用前需要把新试纸的条形码数字输入仪器，否则会影响测试结果。

第二，检测前用酒精消毒，待酒精干透以后再取血，以免酒精混入血液。不能用碘酒消毒，因为碘会与试纸上的测试剂产生化学反应，影响测试准确性。

第三，采血量必须足以完全覆盖试纸测试区。取血时发现血液量少不能挤手指，否则会混入组织液，干扰血糖浓度。为保证采血量足够，之前手可以在温水中泡一下，再下垂30秒。另外，扎的时候把针按一下再弹出，以免扎得太浅。

第四，试纸注意保存，放在干燥、避光的地方。最好选用单独包装的试纸，使用时不要触摸试纸条的测试区和滴血区。

第五，采血针一定一次性使用。

测血糖的次数与血糖控制的关系

如何经由测血糖来达到血糖控制的目标呢？当你的餐前空腹血糖维持在《120mg/dl，餐后两小时《140mg/dl，睡前120-180mg/dl，糖化血色素HbA1C《6.5%，这些测量值都在理想范围内，这时就不需要特别调整测血糖次数。多久要测一次血糖，初发病者最好每天叁餐前及睡前测量血糖，若测量值超过理想范围时，就需要逐步增加测量次数，找寻原因及调整治疗，依循标准参考如下。

如何经由测血糖来达到血糖控制的目标呢？当你的餐前空腹血糖维持在《120mg/dl，餐后两小时《140mg/dl，睡前120-180mg/dl，糖化血色素HbA1C《6.5%，这些测量值都在理想范围内，这时就不需要特别调整测血糖次数。多久要测一次血糖，初发病者最好每天叁餐前及睡前测量血糖，若测量值超过理想范围时，就需要逐步增加测量次数，找寻原因及调整治疗，依循标准参考如下。

治疗方式与建议测血糖次数：

一天注射胰岛素1次或口服抗糖尿病药者：至少一週1次，最好每天有1次

一天注射胰岛素2次者：至少一天1次

一天注射胰岛素4次者：至少一天1～2次

使用胰岛素帮浦者：至少一天4次

虽然测血糖的动作并不会使血糖下降，但可藉由测血糖提醒你血糖的高低，可提供你改变生活习惯和治疗的依据。看到高血糖后，会让你的行为改变，进食量减少，并且配合点心的控制和适度的活动，这样对血糖控制有正面的帮助。当血糖不稳时，你能依据测血糖的时间，找寻到塬因并且可藉由改变行为来控制血糖。若不测血糖单凭感觉，这样就不容易察觉到高血糖，常会因饮食过量而致血糖过高而不自知。

测血糖找寻原因，改变行为的原则

1、三高二低一改变：一次当下的血糖高是结果，是受到前一餐的血糖、药物、饮食及活动量不适当等因素造成，连续叁天高血糖就需要调整治疗。比较叁天才能确实掌握状况，找到塬因。改变调整时，一次改变一项治疗就好，达到了一个目标后再调整下一个目标。相同的当同一时间连续两次低血糖时，这时也要遵守一改变，是要增加饮食还是要减少治疗量。

2、好的开始是成功的一半：第一个目标将早餐前血糖调好，测睡前和早餐前血糖，若连续叁天早餐前比睡前高，半夜也没有低血糖的状况，代表前一天的药量不足或睡前点心过量，居家最简单的方式，是将睡前点心减半，以达到早餐前血糖目标，相反的早餐前血糖连续两天偏低，要考虑增加睡前点心或减少药量，直到早餐前血糖可以在目标内。

3、餐前、餐后比一比：测早餐前、早餐后两小时，理想餐后血糖上升40-60mg/dl，如连续叁天早餐后血糖上升60mg/dl以上，表示早餐进食量可能过量或药量不足，需要调整。

4、三餐依序调整：早餐调好调午餐，午餐稳定调晚餐，依序找到最理想生活作息、饮食、运动与药量，直到血糖稳定。

测血糖是控制血糖的好帮手，循序渐进藉由测血糖累积血糖控制的经验，会让你的血糖控制更稳定，生活更多采多姿。