隧道施工冒顶(精品20篇)

隧道突水突泥灾害具有突然性、巨大性，造成人员伤亡多、经济损失大的特点。隧道突水突泥除造成人员伤亡外，有时还堵塞排水系统，淤埋井下设备，并常伴生地面塌陷，增加了突水灾害的破坏程度和治理难度。

隧道突水突泥处的地质具有多期性、次级构造发育、岩性成分复杂、胶结松散、岩体破碎等特性，饱和水常使岩土性态恶化。构造裂隙发育，透水性较强，中间核心地带以类似于含碎石粉质粘土或碎石状的松软物质为主，透水导水能力较弱。工程性质表现为围岩强度低，稳定性差，在隧道的施工开挖中会面临大型塌方和泥石流等灾害。岩体大部分处于褶皱、断层等构造带附近，岩体中存在着一定数量和规模不等的结构面，使得岩体的完整性受到极大破坏。

水是隧道突水突泥灾害发生的最大根源，其次是压力高，隧道一般埋深都比较大，通过爆破开挖之后，打破原有平衡压力，处于高压状态。还有就是不良地质，隧道一般存在长、大、深等特点，沿途经历围岩变化繁多，隧道在穿越溶洞、断层破碎带或接触带、地下河等不良地质时，特别容易发生隧道突水突泥灾害。综合来看，“富水、高压、不良地质”三者不利组合是诱发隧道突水突泥灾害的主要地质条件。对不良地质围岩的盲目不合理开挖，开挖进尺过大，是造成隧道突水突泥的主要原因。

今天小编对隧道突水突泥的特点进行了简单的介绍，对于如何预防隧道突泥以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

安全生产法律法规是保障施工人员安全生产的准绳，那么你对安全生产法律法规了解多少呢?以下是由小编整理关于安全生产法律法规知识的内容，希望大家喜欢!

安全生产法律法规知识1

13、 施工单位项目负责人的安全职责主要有那几个方面?

答：施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项目的安全施工安全全面负责。并做到以下几个方面：

(1)落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程;

(2)确保安全生产费用的有效使用;

(3)根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患;

(4)及时、如实报告生产安全事故。

14、 什么是专职安全生产管理人员?

答：专职安全生产管理人员是指经建设主管部门或者其他有关部门安全生产考核合格，并取得安全生产考核合格证书在企业从事安全生产管理工作的专职人员，包括：施工单位安全生产管理机构的负责人及其工作人员和施工现场专职安全生产管理人员。

15、 专职安全生产管理人员的职责有哪些?

答：根据《建设工程安全生产管理条例》第23条的有关规定，专职安全生产管理人员的安全责任主要包括：对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告;对于违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

16、 总承包单位有哪些安全责任?

答：建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总包单位负责施工现场的统一管理，监督检查分包单位的施工现场活动。分包单位应当在总包单位的统一管理下，在其分包范围内建立施工现场管理责任制，并组织实施。

总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。

17、 总承包单位与分包单位的安全责任如何划分?

总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。

分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。

18.国家对哪些企业实行安全生产许可制度?

答：矿山企业、建筑施工企业和危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材生产企业。

19、 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》提出的我国安全生产工作的奋斗目标是什么?

答：到2007年，建立起较为完善的安全生产监管体系，全国安全生产状况稳定好转，矿山、危险化学品、建筑等重点行业和领域事故多发状况得到扭转，工矿企业事故死亡人数、煤矿百万吨死亡率、道路交通运输万车死亡率等指标均有一定幅度的下降。到2010年，初步形成规范完善的安全生产法治秩序，全国安全生产状况明显好转，重特大事故得到有效遏制，各类生产安全事故和死亡人数有较大幅度的下降。力争到2020年，我国安全生产状况实现根本性好转，亿元国内生产总值死亡率、十万人死亡率等指标达到或者接近世界中等发达国家水平。

20、 什么是"四不放过"原则?

答：(1)事故原因不查清不放过;

(2)事故责任人没处理不放过;

(3)事故相关者没得到应有的教育不放过;

(4)事故的规范措施不落实不放过。

21、 什么是安全生产费用?

答：安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。

22、 高危行业企业安全生产费用的使用范围是什么?

答：安全生产费用应当按照以下规定范围使用：

(1)完善、改造和维护安全防护设备、设施支出;

(2)配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出;

(3)安全生产检查与评价支出;

(4)重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出;

(5)安全技能培训及进行应急救援演练支出;

(6)其他与安全生产直接相关的支出。

23、 哪些费用不在安全生产费用中列支?

答：(1)企业为从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输、野外、矿井等高危作业人员办理的团体人身意外伤害保险或个人意外伤害保险;(2)企业为职工提供的职业病防治、工伤保险、医疗保险所需的费用。

24、 企业安全生产风险抵押金的使用范围有哪些?

答：(1)为处理本企业生产安全事故而直接发生的抢险、救灾费用支出;(2)为处理本企业生产安全事故善后事宜而直接发生的费用支出。

25、 什么叫安全生产行政执法责任追究?

答：安全生产行政执法责任追究，是指对作出违法、不当的安全监管行政执法行为(以下简称行政执法行为)，或者未履行法定职责的安全监管部门及其内设机构、行政执法人员，实施行政责任追究。

26、 安全生产行政执法责任追究的原则和要求是什么?

答：安全生产行政执法责任追究应当遵循公正公平、有错必纠、责罚相当、惩教结合的原则，做到事实清楚、证据确凿、定性准确、处理适当、程序合法、手续完备。

27、 安全监管部门在监督检查中，发现生产经营单位存在安全生产违法行为或者事故隐患的，应当依法采取哪些现场处理措施?

答：(1)当场予以纠正;

(2)责令限期改正、责令限期达到要求;

(3)责令立即停止作业(施工)、责令立即停止使用、责令立即排除事故隐患;

(4)责令从危险区域撤出作业人员;

(5)责令暂时停产停业、停止建设、停止施工或者停止使用;

(6)依法应当采取的其他现场处理措施。

28、 安全监管部门在监督检查中，发现生产经营单位存在安全生产非法、违法行为的，有权依法采取哪些行政强制措施?

答：(1)对有根据认为不符合安全生产的国家标准或者行业标准的在用设施、设备、器材，予以查封或者扣押，并应当在作出查封、扣押决定之日起15日内依法作出处理决定;

(2)扣押相关的证据材料和违法物品，临时查封有关场所;

(3)法律、法规规定的其他行政强制措施。

实施查封、扣押的，应当当场下达查封、扣押决定书和被查封、扣押的财物清单。在交通不便地区，或者不及时查封、扣押可能影响案件查处，或者存在事故隐患可能造成生产安全事故的，可以先行实施查封、扣押，并在48小时内补办查封、扣押决定书，送达当事人。

安全监管部门在监督检查中，发现生产经营单位存在的安全问题涉及有关地方人民政府或其有关部门的，应当及时向有关地方人民政府报告或其有关部门通报。

29、 对行政执法人员的责任追究包括哪些方式?

答：(1)批评教育;

(2)离岗培训;

(3)取消当年评优评先资格;

(4)暂扣行政执法证件;

(5)调离执法岗位;

(6)法律、法规和规章规定的其他方式。

责任追究的方式，可以单独或者合并适用。

30、 《道路交通安全法》所称"道路"是指什么?

答：指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

看过“施工安全生产法律法规知识“

安全生产法律法规知识2

1、我国安全生产的方针是什么?

答：《安全生产法》第三条规定，安全生产管理必须坚持"安全第一，预防为主"的方针。党的十六届五中全会通过的"十一五"规划《建议》，明确要求坚持安全发展，并提出了坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针。这一方针反映了我们党对安全生产规律的新认识，对于指导新时期安全生产工作具有重大而深远的意义。

2、"安全第一、预防为主、综合治理"三个方面的含义是什么?

答：安全第一，就是在生产过程中把安全放在第一重要的位置上，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。坚持安全第一，是贯彻落实以人为本的科学发展观、构建社会主义和谐社会的必然要求。

预防为主，就是把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教、预测、预想、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故。在新时期，预防为主就是通过建设安全文化、健全安全法制、提高安全科技水平、落实安全责任、加大安全投入，构筑坚固的安全防线。

综合治理，是指适应我国安全生产形势的要求，自觉遵循安全生产规律，正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节，综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。

3、如何理解"安全第一、预防为主、综合治理"三者之间的关系?

答："安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针是一个有机统一的整体。安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂，没有安全第一的思想，预防为主就失去了思想支撑，综合治理就失去了整治依据。预防为主是实现安全第一的根本途径。只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防体系上，超前防范，才能有效减少事故损失，实现安全第一。综合治理是落实安全第一、预防为主的手段和方法。只有不断健全和完善综合治理工作机制，才能有效贯彻安全生产方针，真正把安全第一、预防为主落到实处，不断开创安全生产工作的新局面。

4、政府的安全生产监督管理职责是什么?

答：(1)应当加强对安全生产工作的领导，支持、督促各有关部门依法履行安全生产监督管理工作职责;

(2)应当及时协调、解决安全生产监督管理中存在的重大问题;

(3)应当组织有关部门对本行政区域内容易发生重大生产安全事故的生产经营单位进行严格检查并及时处理事故隐患;

(4)应当组织有关部门制定特大事故应急救援预案，建立应急救援体系。

5、生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作的职责有哪些?

答：(1)建立、健全本单位安全生产责任制;

(2)组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程;

(3)保证本单位安全生产投入的有效实施;

(4)督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;

(5)组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案;

(6)及时、如实报告生产安全事故。

6、从业人员在安全生产方面的权利和义务有哪些?

答：从业人员在安全生产方面的权利：

(1)有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施;

(2)有权对本单位的安全生产工作提出建议;

(3)有权对本单位安全生产管理工作中存在的问题提出批评、检举、控告;

(4)有权拒绝违章作业指挥和强令冒险作业;

(5)发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所;

(6)依法向本单位提出要求赔偿的权利;

(7)获得符合国家标准或者行业标准劳动防护用品的权利;

(8)获得安全生产教育和培训的权利。

从业人员在安全生产方面的义务：

(1)自律遵规的义务，即从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品;

(2)自觉学习安全生产知识的义务，要求掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力;

(3)危险报告义务，即发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

7、生产经营单位应如何设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员?

答：矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。其他从业人员超过300人的生产经营单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员;从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。

8、生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备哪些条件方可任职?

答：必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。

危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。

9、什么是建设项目安全设施的"三同时"?

答：新建、改建、扩建工程的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

10、违反安全生产法应负什么法律责任?

答：(1)行政责任。它是指责任主体违反安全生产法律规定，由有关人民政府和安全生产监督管理部门、公安机关依法对其实施行政处罚的法律责任。

(2)民事责任。它是指责任主体违反安全生产法律规定造成民事损害，由人民法院依照民事法律强制其进行民事赔偿的法律责任。

(3)刑事责任。它是指责任主体违反安全生产法律规定构成犯罪，由司法机关依照刑事法律给予刑罚的法律责任。

11、 《建设工程安全生产管理条例》规定了哪些单位的安全责任?

答：《建设工程安全生产管理条例》规定了建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位、机械设备供应和出租单位、设备检测单位及其行政管理部门等单位的安全责任。

12、 施工单位主要负责人的安全生产方面的主要职责包括哪些内容?

答：(1)建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度。

(2)制定安全生产规章制度和操作规程。

(3)保证本单位安全生产条件所需资金的投入。

(4)对所承建的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。#p#副标题#e#

在我们进行装修施工的时候，会应用到很多的辅助设备，从而可以让我们的施工更加方便快捷，而脚手架就是其中常见的一种，是一种辅助外墙、内部以及层高装修工作，相对于来说是一种进行高空工作的防护设备。那么脚手架施工工艺是什么呢?下面和了解下吧。

脚手架施工工艺是什么

脚手架当中最常见的就是悬挑脚手架了，对于这种设备来说主要是为了方便施工工程以及安全防护的工具，整体建设的高度是非常高的，每阶段在24m左右。

这种脚手架安装的时候注意分为两种，一种是按照阶段进行挑高，首先将顶部顶部楼板或者墙体，然后固定立杆，在立杆上进行铺设平板，从而给工人形成一个操作平台，这样可以对每一层进行施工，施工完毕之后，在重新搭配更高的层面。

第二种就是多层的脚手架，对于这种主要是用来比较高的层面施工，一般基本的角度都在五十米以上，是按照阶段形式进行安装的，一般情况下每段的高度在二十米左右，主要是利用挑梁作为基础进行搭设，然后利用脚手架外立面作为支撑辅助。

冒顶事故是矿井采掘工作面生产过程中经常发生的事故之一。

按照顶板一次冒落的范围及造成伤亡的严重程度，可将常见的顶板事故分为两大类：

1.局部冒顶

局部冒顶的发生主要决定于顶板的岩石性质以及支架对每一块顶板的支撑力。当顶板破碎、节理发育时，不进行支护，就会发生冒顶。在地质条件变化的区域，也易发生冒顶。有时尽管顶板比较稳定，但忽视支架规格质量，违反操作规程，也会引起局部冒顶。

2.大冒顶

采煤工作面不断向前推进，采场控顶面积便逐步增大，当厚度不大的直接顶逐渐塌落，而坚硬的老顶大面积的悬露时，在工作面顶板岩层形成一个自然压力拱，煤壁受压发生变化，造成工作面压力集中。在这种情况下，如果工作面支架对顶板的总支撑力不能与维持顶板稳定下沉的要求相适应，就会出现大冒顶。

根据力学原因的不同可将冒顶事故划分为以下三类：

1.坚硬顶板压垮型冒顶

坚硬顶板压垮型冒顶是指采空区内大面积悬露的坚硬顶板在短时间内突然塌落，将工作面压垮而造成的大型顶板事故。

2.破碎顶板漏垮型冒顶

破碎顶板漏垮型冒顶是指在采煤工作面某个地点由于支护失效而发生局部漏冒，破碎顶板就有可能从该处开始沿工作面往上全部漏完，造成支架失稳，导致漏垮型冒顶事故。

3.复合顶板摧垮型冒顶

复合顶板摧垮型冒顶是指在工作面开采过程中，由于复合顶板的下部软岩下沉，与上部硬岩离层，支架处于失稳状态。一旦遇到外力作用，工作面支架就会因水平方向的推力而发生倾倒，造成摧垮型冒顶事故。

今天小编对冒顶事故的类型进行了简单的介绍，对于冒顶事故事先都有哪些征兆以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

简要内容：国家明确规定，水管铺设应当横平竖直，虽然电路铺设方面还没有明确规定，但在行业内，电路走线多数情况下也要遵守横平竖直的原则，也就是说水电路能走直线最好就走直线。如果为了省钱，电路走线时走斜线，当在家居生活中，需要在墙面钉钉子、挂东西时，可能会把钉子钉到线上，造成安全隐患。

在家庭装修中，由于材料或者工艺的特殊性，在材料合格、施工规范的情况下，在装饰过程中还可能出现一些问题，如施工方为防今后出现安全隐患，铺设电路时坚持走直线，有的业主会误以为施工方是为了增加收入而这样做的。类似于这样的问题，可能会影响业主和施工方的关系，不利于施工，因此我们选取了几个具有代表性的问题，供读者参考。

地板

纹理颜色差异属正常

误解：刚买的实木地板和经销商提供的样品看起来不太一样，而且地板板块之间也存在纹理和颜色差异，这是属于商品的质量问题。

专家：实木地板从里到外都是天然的，因此在纹理和颜色上存在一定差异是正常的。担心这个问题的消费者，可以先选择一两块满意的地板作为样品，然后再以此为标准，在合同中约定色差的相关事宜，这样经销商会选择和样品纹理、颜色更为相近的地板，不过价格也可能因此提高30%左右。

铺装须留伸缩缝

误解：铺装的地板有明显缝隙，说明工人技术有问题。

专家：如果室内温度、湿度变化太大，地板体积就会发生膨胀或收缩，在地板板块之间、地板和墙面之间预留一定的缝隙，可以避免地板因膨胀而导致起翘等变形情况。

根据国家相关规定，地板和墙面之间的伸缩缝必须在8-10毫米之间。国家并没有规定板块之间伸缩缝的大小，因为地板材质不同，其膨胀系数就不相同，需要预留的伸缩缝大小也不尽相同。地板密度越大（通常情况下，密度越大的地板越贵），其体积膨胀系数越小，所以预留的伸缩缝就越小。

橱柜

热胀冷缩致接缝开裂

误解：橱柜台面开裂肯定是材料不合格或者施工不当造成的。

专家：不管橱柜台面是什么材质，都有可能因为材料的热胀冷缩而导致台面接缝处开裂，如果是两种不同的材质结合在一起，开裂的可能性要更大。可以通过在接缝处下面增加一层相同材质的衬板，衬板长度和台面宽度相同，衬板宽度在5厘米左右，这样可以减少开裂的可能性。

涂刷工程

墙面开裂原因很多

误解：墙面开裂肯定是施工不当或材料不合格造成的。

专家：施工不当固然是造成墙面开裂的原因之一，但是墙面开裂也有可能是其他原因造成的。建筑物本身变形，如建筑地基下沉；室内温湿度变化太大，都会造成墙面（体）开裂的现象，预防的最好办法就是在刷漆前贴层牛皮纸或者网格布，减少墙面开裂的可能性。

水电

斜走省钱不省心

误解：水电路斜走最短最经济，施工方非要按直线铺设就是为了增加水电路米数，为了多收钱。

专家：国家明确规定，水管铺设应当横平竖直，虽然电路铺设方面还没有明确规定，但在行业内，电路走线多数情况下也要遵守横平竖直的原则，也就是说水电路能走直线最好就走直线。如果为了省钱，电路走线时走斜线，当在家居生活中，需要在墙面钉钉子、挂东西时，可能会把钉子钉到线上，造成安全隐患。

木制品

超大柜门最好加框架

误解：商家为了多挣钱就在柜门四周加金属框架。

专家：一般情况下，柜门只有一边和柜体连接，相对来说，柜门处在自由状态，受到外力的牵制小，木制柜门变形的系数大，因此在一些大型木制柜门四周加金属框架，以减少其变形的可能性，是有必要的。

当木制柜门的高（长）度超过200厘米，或者宽度超过50厘米，建议对木制柜门进行加固处理，以减少其变形的可能性，也可以在柜门门板之间加钢衬，但是如果钢衬太薄，起到的作用就不大，因此最好的办法还是在柜门四周增加金属框架，不过柜门价格要翻一倍左右。

环境影响木制门使用

误解：现场手工制作的木制门扇出现开启不便、关闭不严、饰面板材开裂、钉帽外露等问题，要么是材料质量不合格造成的，要么是施工不当造成的。

专家：这些问题主要是因为木制材料体积发生变化造成，室内湿、温度、通风和光照情况是重要的影响因素。在施工时，可以先将木料放置在室内一段时间，使其适应新的环境后再施工，同时在日常生活中也要注意控制室内的温、湿度。

根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，建筑施工过程中场界环境噪声昼间不得超70dB(A);夜间不得超55dB(A)。如果超过以上的标准就算是噪音扰民。

同时还规定：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB(A)。“昼间”是指6:00至22:00之间的时段;“夜间”是指22:00至次日6:00之间的时段。法规中所指的建筑施工场界是指由有关主管部门批准的建筑施工场地边界或建筑施工过程中实际使用的施工场地边界。但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

对于施工现场具体施工阶段的噪音也进行了相关的规定

1.土石方施工阶段，主要的噪声源为推土机、挖掘机等，噪声限值昼间为75dB(A)，夜间为55dB(A);

2.打桩施工阶段主要的噪声源为各种打桩机等，噪声限值昼间85dB(A)，夜间禁止施工;

3.结构施工阶段，主要的噪音源为振捣棒、电锯等，噪声限值昼间为70dB(A)，夜间为55dB(A);

4.装修施工阶段，主要的噪音源为吊车、升降机等，噪声限值昼间为65dB(A)，夜间为55dB(A)。

对于非建筑施工的室内装修活动，各地地方政府也制定了相关的时间规定。一般情况下，白天作业时间为：8：00～12：00，14：30～18：00，其他的时间一律不能施工。

今天小编对小区施工噪音多少算扰民进行了简单的介绍，对于噪音污染的主要来源有哪些等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

简要回答

首先是墙面处理，在批刮天鹅绒艺术漆之前，我们要对墙面进行仔细检查，如果墙面存在裂缝，孔洞等要先将其提前修补好，然后门额将内墙腻子加水搅拌均匀，用批刀将腻子批刮在墙面上。

详细内容

正常情况下腻子都是挂两遍即可，每次腻子批刮完之后，都要用细砂纸进行打磨，并且在腻子批刮并干燥之后，我们可在你腻子表面涂上一层固封剂。

然后我们准备好相应的材料，滚筒，打磨器，专用的底漆，天鹅绒主材，罩面漆，收光刀等材料，准备好之后，要对底漆，天鹅绒主材等仔细检查有没有质量等问题。

我们根据产品说明将专用的底漆稀释搅拌均匀，接着用滚筒将底漆刷在墙面上，并且要涂刷均匀，等到第一遍干燥后，在开始进行第二遍涂刷底漆，两遍全部刷好干燥后，如果墙面比较粗糙，可以用砂纸将其打磨平整。

底漆完成之后，即可开始天鹅绒主材，首先天鹅绒主材进行调色，再用滚筒将天鹅绒主材挂在墙面上，待干燥后，将其均匀的批刮一遍，通常第二遍天鹅绒要比第一遍刮的更厚一些。

等天鹅绒涂抹好之后，可以用打磨器打磨其纹理，等到半干状态可以再用打磨器再打磨几次，直到纹理有阴阳面即可，待完全干燥后，可以对墙面进行涂刷一层罩面漆即可。

展开地铁施工工作，安全第一。接下来，小编为你分享地铁施工安全应急预案，希望对你有帮助。

地铁施工安全应急预案篇1

为保障施工安全与稳定，预防和减少潜在安全事故和紧急情况造成的损失和影响，对可能发生的重大危险因素和紧急事件做出积极的准备和响应，根据市建委、公司的通知要求，特制定本工程生产安全事故应急响应预案：

一、 应急组织机构及职责

(一)、组织机构

1.项目成立突发事件应急指挥小组 2.项目应急领导小组办公室设在项目部

3.项目应急响应分队由项目部人员及施工负责人组成

(二)、工作职责

1、应急指挥小组工作职责：

(1)接到突发事件应急报告后立即赶赴事故现场，组织、指挥事故、事件，现场按照《应急预案》抢救伤员，保护事故现场。

(2)在规定时限内向逐级向有关部门进行事故、事件报告。 (3)迅速对事故、事件现场进行勘察，对有可能进一步扩大的事故、事件现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下清除危险。

(4)接待并配合相关部门进行事故、事件的初步调查，组织接待并抚慰事故、事件人员家属和社会关注方。

(5)组织、调动各方面的资源进行事故、事件人员的救治和现场的整顿和整改。

(6)配合调查组开展调查、分析和处理工作。 2、应急响应分工

(1)项目部应急领导小组组长负责项目事故、事件的处理指挥工作。

(2)副组长协助组长的日常工作负责项目与外界的联络、信息沟通及后勤保障工作。

(3)副组长负责现场的指挥、协调和组织人力资源的应急调配。 (4)组员:

在应急事件中负责员工和家属的接待和处理，负责与政府有关部门和社会相关方的沟通和联络。

负责应急事件和事故处理过程中提供安全技术的相关资料。 负责建立公司应急联系网络，负责生产安全应急事故的报告、调查和处理,负责建立生产安全应急事故处理记录，负责人力资源的应急调配，负责事故责任人员的考核和处理。

在应急准备中，负责落实应急设备、设施等经费的投入和其他投入经费的到位;在应急事故、事件处理过程中，负责应急资金的调配和使用。

二、 应急准备和应急预案

1.对项目应急响应分队人员进行应急演练，同时加大对应急队成员法律、法规知识及应急准备的培训。

2.各负责人应加强领导，高度重视施工期间的安全生产工作，切实落实好安全生产责任制。

3.应严格按照〈关于开展建筑施工安全生产文明施工大检查的紧急通知〉深入开展自查工作，尤其是对安全管理存在薄弱环节和危险施工部位，加强跟踪管理，消除隐患，确保施工生产安全.

4.加强对食品卫生的管理，教育施工人员自觉抵制流动摊贩制售的食品，同时保证好工地食堂的饭菜和饮水工作.

5.做好施工现场和生活区的消防工作，宿舍内禁止做饭;同时加强施工用电的管理。指导监督食堂的卫生工作，对炊事人员加强卫生管理，做到证件齐全有效，对炊事人员进行培训，讲解食品卫生的有关规定和知识，做好后勤工作。

6.加强施工现场的安全保卫工作，遇有突发事件时，项目部组织救援人员迅速、有效地处理险情，抢救物资，尽最大可能地减少损失，并视情况上报主管部门。

7. 施工期间项目部要认真落实好领导带班、干部值班和信息报告制度，项目做到24小时有人带班、值班，值班人员24小时开机，确保信息联络畅通。一旦发生突发事件，立即启动应急系统，及时向上级主管部门报告，以确保遇到突发事件，能够迅速、有效地处理。

地铁施工安全应急预案篇2

为加强既有线旁施工安全的管理和监控，预防和控制该危险源可能出现的紧急情况,最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产秩序和工作秩序，根据集团公司的通知精神和企业对各级危险源的分析研究，制定该危险源应急预案。

一、适用范围

本预案适用于XXXX城际铁路站前XX标段3工区(DK147+791.66～DK155+990.35)既有线路基土方及路基附属桥涵工程施工安全的应急管理。

二、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》;《中华人民共和国环境影响评价法》、XX城际《铁路施工设计图DK147+791.66～DK155+990.35》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《建设工程安全生产管理条例》、辽宁省辽政办发[2004]8号文《辽宁省人民政府办公厅关于转发辽宁省特大生产安全事故应急救援预案的通知》、辽阳市安监局《转发关于加强重要危险源监督管理的意见通知》、集团公司安质[2003]69号文件《关于加强安全、质量、环保预控工作的通知》、上海铁路局既有线施工的有关规定、《重大危险源辨识》(GB 18218)。

三、方针与工作原则

方针：以人为本，强化预控;抢险救援，减少损失;控制蔓延，防治结合;高度协调，持续改进。

原则：保护人员安全优先，防止事故蔓延优先，减少损失救援优先，持续改进高效优先。做到以人为本，制订切实可行的预防监控措施，建立统一指挥、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度的减少既有线安全事故的损失。体现应急救援优先，保护人员安全优先，防止和控制事故扩大优先的原则。

四、既有线施工的主要工程和部位、环节

1、桩基桥台工程、路基土方工程施工机械车辆侵入既有线线界。

2、吊车、挖机、桩机可能威胁到高压线和通讯光缆。

3、挖方时对既有线地下管线认识不清，造成损坏。

4、挖填桩基基础，泥浆池，作业人员可能威胁到地下光缆、水管、电缆，鉴于上述情况，建立工区应急预案，做好应急准备，以高效的工作减少人员伤亡和企业经济损失。

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。以下是由小编整理的隧道知识的内容，希望大家喜欢!

隧道的分类

1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度分类：分为短隧道(铁路隧道规定：L≤500m;公路隧道规定：L≤250m)、中长隧道(铁路隧道规定：5003000m)。

3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分为极小断面隧道(2～3㎡)、小断面隧道(3～10㎡)、中等断面隧道(10～50㎡)、大断面隧道(50～100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。

4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

隧道的主要建设

隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。

高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。

安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。

高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。

高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。

看过“隧道基础知识“

隧道的组成

西安至南京铁路东秦岭隧道隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。

高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。

安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。

高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。

高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。

隧道的奇观

秦岭终南山公路隧道

这是世界最长的双洞单向公路隧道，它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。值得称道的是，这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。

台湾狮球岭隧道

1876年10月，清政府以28.5万两白银将英国人在上海修筑的吴淞铁路赎回，然而腐败的清政府根本认识不到铁路这种新式运输工具的优越性，反而昏庸地把这条不惜重金赎回的铁路拆掉了。当时的福建巡抚兼台湾学政丁日昌请求在台湾修筑铁路，于是把拆下来的钢轨、机车、车辆等器材运到了台湾的打狗港 (今高雄港)，但清政府拒绝在经济上继续支持丁日昌的筑路计划，使台湾铁路一时未能修筑。

1885年，刘铭传任台湾首任巡抚，上任后他两次上书清政府，主张在台湾修筑铁路。当时，由于中法战争，基隆两次遭法军进攻，列强对我国领土虎视眈眈，垂涎三尺。为了免遭厄运，清政府决定有限制地修筑铁路，以强国防。正是在这种形势下，刘铭传的第二次上书才得到了批准。为解决筑路的款源，刘铭传采用了招股集资的方法，发行了铁路股票。

1887年6月，铁路自台北向基隆修筑，长32.186公里，第二年又从台北往南向新竹修筑，长67.591公里。在台北至基隆段，铁路要穿越狮球岭，需开凿261米长的隧道，这是中国最早的一座山岭隧道。隧道穿过页岩、砂岩夹粘土层，最大埋深为61米。由于当时资金及技术有限，只能因陋就简施工，加之缺少安全设施，施工中发生多次塌方。最后隧道贯通时，幸好没有发生 “穿袖子”现象 (左右错开)，但是北端的标高竟高出南端4.27米。无论如何，这座隧道的修筑留给后人许多宝贵的施工经验。

1891年10月，台北至基隆段通车，1893年1月，台北至新竹段通车。至此，基隆—台北—新竹全线建成通车，这是台湾历史上第一条铁路。这条铁路总耗银129.596万两，平均每公里造价为1.3万两白银，比当时国外的铁路造价还低。

挪威洛达尔隧道

挪威洛达尔隧道也可谓“世界第一”——世界上最长的单洞公路隧道，全长约24.5公里。它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。

过去，来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越地势险峻的山路，并且冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。

根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。

长城隧道为世界文化遗产。

明长城隧道：明代以前，一片石是一条京--秦之间的交通要道。到了明洪武十三年，著名将领徐达奉旨修筑九门口段长城，竣工后，徐达大将军和设计师们根据九门口所处的险要地理位置，设计开掘出一条从长城内侧校军场，不经九门城关，而秘密直通关外的山中暗道，这条座落在长城下面山体中的暗道全长1027米。

隧道共有两个出口，一个入口。一个出口直对点将台，一个出口为一片石战场。一个出口直通关外，洞内有29个大小岩洞，分别为号钟室、卫生间（茅房）、禁闭室 、中军室、水牢、存粮库、伙房、水井房、碾房、兵器室、练功房、炮室、刑具展室、驻军室、佛室、关公和山神祭拜室等洞室，暗道中既可以屯兵又可由内城突发奇兵至攻城之敌后部如神兵天降，暗道中可以驻扎约2000人，洞内设计了排水系统和通风孔以保证驻扎在洞室中的士兵活动自由，洞内的水井清澈见底水质甘甜清冽，可供2000余人饮用。

一0四年，李自成农民起义军攻占北京后，分兵长途奔袭夹击山海关。首先在内侧攻占九门城关，吴三桂所引多尔滚清军在关外久攻不下，抓住一名原明代守城军士，探到暗道位置，遂派奇兵由暗道外面直扑城内，形成了内外夹击之势，终使长途奔袭的农民军败北，这就是历史上有名的“一片石大战”，最终以清军的胜利宣告结束。长城古暗道现已被辟为旅游景点，当您参观完长城之后，再到“城中城”之称的长城隧道中浏览一番，当别有情趣。

纵观历史，修建桥梁和道路一直被视为造福人民。

如今，道路和桥梁也是经济发展的基础，它们的功能就像人的血管。然而，当人们修建公路或铁路时，他们将不可避免地遇到来自山川的障碍。在传统的“遇水开山、架桥”难以实施的情况下，隧道可能是最实用、最有效的方法。

穿越山区的铁路或公路隧道比开辟盘山铁路和果洛公路要简单得多。然而，当大海挡住去路，不方便建桥时，海底隧道的优势又一次显现出来。

此外，隧道还有许多功能，如用于城市地下排水或供水的隧道、用于铺设天然气管道或大型输电线的隧道、地铁隧道、用于农业灌溉的引水隧道以及用于国防和军事的特殊隧道。

过去，海底隧道的开通曾是一个神话般的梦想，但今天它已经成为现实，并日夜为人类服务。

例如，英吉利海峡海底隧道长50公里，其中37公里穿过海底40米以下的白药岩。这条隧道直径7.3米，有两条铁路。英吉利海峡海底隧道于1987年7月动工，1993年竣工。它现在是欧洲最大的土木工程项目之一。

这条隧道的开通将从巴黎到伦敦的列车行程缩短到了3个小时，这对促进欧洲特别是英法两国的经济发展起到了重要作用。

世界上最长的海底隧道是日本的韩庆海底隧道。它横跨日本的津轻海峡，连接日本的主岛和北海道。全长53.85公里，最深处距海面240米，隧道内径9.6米，可同时供高速列车和普通列车使用。整个项目耗资45亿美元，1000多万人参与了建设。同时，该项目还获得了19项专利技术奖，并创造了多项世界工程记录。

目前，从日本到韩国的海底隧道也在规划中。隧道全长235公里，最深点离海300米。它的完成将是人类面临的又一个极限挑战。

随着社会的发展和需求，隧道建设越来越影响人们的生活。最早在我国修建的两条黄浦江隧道已经成为浦东快速发展的重要动脉。它们在很大程度上帮助人们摆脱了渡船的麻烦，并为将来建造更长、更困难的海底隧道奠定了良好的基础。

汽车逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力;重则发生重大交通事故.甚至造成车毁人亡的恶性后果。逆向行驶是常见交通违法行为的一种，那么常见交通违法行为及其危害是怎样的呢？我们国家对于隧道逆向行驶扣几分的呢？下面就带大家来了解一下这些交通违法小知识。

根据交通管理法律法规规定，驾驶人员不按照交通管理规定超车、让行或者逆向行驶的，驾驶证一次性扣3分，驾驶人驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，驾驶证一次性扣12分，根据驾驶人违法交通交通管理规定的道路通行规定的，处于警告或者处以在20元以上至200元以下的罚款。

机动车逆向行驶是指以下几种情况：

1、在划有道路实线分隔线的道路上，机动车驶入对向车道。其中道路分隔线为双实线、单实线的，在任何情况下不得越线行驶。

2、在划有虚线道路分隔线的道路，可以在确保安全的情况下借道超车，但是一旦发生事故，就会认定借道的车辆逆行。

3、在树立有单行线标志的道路上，机动车驶入均认定为逆行。

通过上面的介绍我们知道隧道逆向行驶要处扣3分的处罚。交通事故时时刻刻都在发生，小编借此希望各位司机在路上千万要注意交通安全，切勿逆行。

根据甲方乙方双方的约定，乙方承建甲方工程施工任务，在施工准备阶段和施工过程中，两者不得有违规行为。下面小编整理了安全文明施工责任书，供你参考。

安全文明施工责任书范文1

甲方：

乙方：

根据甲方乙方双方的约定，乙方承建甲方工程施工任务，在施工准备阶段和施工过程中，甲方乙方都应贯彻执行国家和本市有关建筑施工安全和文明施工，现场管理方面的法律、法规及行业安全操作、规范、标准，并确定履行法、法规所赋予双方各自的安全职责。以确保建筑工程施工始终在安全文明的前提下进行。现经甲方乙方商定，进一步确认，同意就施工过程中的安全责任事宜明确如下，并就有关安全管理事项制定以下协议内容，以供双方共同遵守。

一、乙方进场后应遵守国家和本市对安全及文明施工的有关文件规定，包括行业安全操作规程、规范及标准，以及甲方规定的各项规章制度和管理规定。乙方对施工现场的规定负全责，凡在施工现场内(含生产现场和生活区)因违章指挥、违章操作导致发生高空坠落、物体打击、机械事故、触电土方坍塌事故及管线折断、破裂、泄漏事故或由乙方自身原因造成的失火、失盗、人员伤亡事故，以及民生政治、刑事、治安案件和食物中毒、疫情、职业危害、交通事故等非正常死亡，除依法追究肇事者和有关管理人员的责任外，一切由此引起的经济损失，及所造成的不良影响和后果均由乙方承担(发生不可抗拒的灾害除外)。

二、施工前，乙方必须建立安全生产责任制度。明确从项目经理到一线施工人员的安全责任，对所有进场施工人员(含管理人员在内)，进行入场安全教育，并编制详细的施工组织设计或施工方案，进行安全技术交底(做到使所有施工人员知情，并使操作人员制定和掌握具体的实施方法)。向有关部门提供施工单位的资质证明，保证所有特种作业人员持证上岗。

三、乙方项目经理为安全第一责任人。全面负责施工现场的安全管理，乙方必须指定专人负责现场的安全技术管理工作，安全管理人员认真履行职责，组织力量实施现场安全监督、跟踪管理、并不得擅自离开现场。对可能发生的问题及时采取措施予以控制，发挥违章指挥、违章操作的行为要及时指出、坚决制止。

四、乙方须严格按照相关法律、法规和操作规程、规范及标准进行施工，并做到：

1、实施市政管线作业应根据基坑、基槽等和开挖深度、土质类别选择开挖方案，明确边坡或采取相应护坡支撑和护堤桩以防塌方。边坡周围施加静载(土堆等)或动载(泵车浇筑等)应符合相应安全规定。

2、据甲方提供的资料对施工现场及其影响的区域内地

下的障碍物清理或采取相应的措施，对周围道路管线采取保护措施。

3、加强暑期中暑或流感的有效防控，发现异常立即了解情况并送医隔离。

4、施工作业前需对机械、设备、仪器、仪表、工具器材等进行检查，确认完好无误后方可使用。电气设备、电源线路必须绝缘良好，不得与金属物浸水位臵(导电物品)搭接捆绑在一起，各种临时电源线，绝缘皮要防止摩擦破损和被重物埋压。电动机、配电箱应按规定安装防护设臵、漏电保护器及接地、接零和设备专一电闸等有效控制。当临时停电或停工休息时必须拉闸、上锁。

5、在施工中动用明火(如进行电气焊作业)或高处作业等必须实行审批制度和安全防护措施，现场(含生活区)的消防设备、器材按有关规定配臵，对易燃易爆的危险品运输、储存、保管要符合安全规定要求。

6、督促施工人员做好下班后清理检查工作，对作业区域存在的危险因素(如管道沟、槽，管道井及高低压线路、变电、配电设施)要采取防护措施，设臵防护围栏，设臵警示标识(含晚间设臵警示灯)。要严加防范、重点监控。在管道井下或密闭容器作业应严守操作规程并注意通风、照明和保持通讯联络，并有两个以上人员作业，以防因缺氧造成的事故。

7、实施挖土作业和拆除工程中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。

8、按规范要求及现场实际情况布臵现场消防通道、消防栓、消防水龙带、消防专职安全员。

五、乙方应按规定要求制定劳保技术措施，保证操作人员劳保用品和用工规范要求。

六、乙方应按施工现场安全文明和环保、环卫的有关规定设臵宿舍、食堂、饮用水及其他卫生设施。对施工现场的环境(如现场废水、尘雾、噪声、振动、坠落物等)进行有效地控制，为防止职业危害提供良好的作业环境。

七、外地施工人员必须有合法有效的身份证件，并及时办理暂住证、做工证、健康证、外地施工队伍进京需及时办理注册手续，签订保稳定保安全责任书。

八、关心职工及外地施工队伍的生活，及时了解思想动态，最大可能满足他们的合理要求，帮助他们客服工作、生活上的困难，确保其思想稳定生产安全。

九、保证责任区内符合安全、环保、环卫要求，做到：不起尘无遗洒、进出车辆保洁，路面有人清扫，落实门前三包。

十、甲方有权对乙方施工全过程的安全进行监督，对各种不安全因素、隐患有权提出整改意见。对甲方提出的不安全问题及隐患乙方应立即整改，对当时难以解决的问题应采取临时可靠措施加以控制，对经指出不予整改的或乙方失职失误造成的事故案件的，甲方有权依据双方签订的施工合同的约定，按违约给予相应处罚。

十一、本协议一式两份、经甲乙双方签字盖章后生效，其有效期至工程竣工时乙方撤离施工现场后。

十二、本本协议未尽事宜以国家和北京市现行法律、法规及行业安全操作规程、规范、标准为依据。

甲方：

乙方：

负责人：

负责人：

日期：

日期：

猜你喜欢

安全文明施工责任书范文2

为进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全管理，确保工程施工生产的顺利进行及广大职工的家庭幸福，经双方协商，签订本安全责任书。

第一条：订立责任书双方：

甲方：代表：

乙方：代表：

第二条：甲乙双方要认真贯彻执行安全生产的政策法规，强化安全意识，通过健全规章，加强防范，完善项目管理，发扬敢管、敢抓、敢处分的“三敢精神“，实现安全生产目标。

第三条：安全生产责任书期限：

自进场施工至本工种工程完工为止。

第四条：甲方责任及义务：

1、对安全生产工作进行整体布置，管理，负责开展日常的安全生产大检查，对发现的的问题及薄弱环节，督促限期整改。

2、负责开展文明施工现场、安全生产评比活动，百日安全生产、安全知识竞赛活动，及时总结交流，奖优罚劣。

3、对乙方提出的安全生产方面的问题，甲方应及时答复或三天内处理、解决。

4、负责对乙方做好施工前的安全技术交底工作及做好三级安全教育。

5、向乙方及时传达上级、地方政府部门等关于安全生产的有关文件精神。

第五条：乙方责任及指标：

1、杜绝重大伤亡事故(含设备事故)，一般事故频率控制在1‰以内。

2、设置一名兼职安全员，负责参与项目部的安全生产活动及主持本班组的安全生产工作，并及时建立安全台帐。

3、负责对新进场的职工进行第三级安全教育，并对班组内新老职工进行合理的搭配，对新职工起传、帮、带作用。

4、班组人员应相对固定，不得随意招用社会闲散人员或不明身份者充入班组，无“三证”人员不得进入施工现场。

5、需认真执行劳动保护条例，支出相应的工资额，为职工配备劳保用品，并随时关注班组内工人的身体及心理、思想动态。

6、需认真开展好“三上岗、一讲评”安全活动，并对职工进行定期或不定期的安全教育工作。

7、特殊工作必须由持有本专业有效证件人员操作。禁止擅自操作其它工种的一切设备，支架。(如接电、开机、拆架等等)

第六条、奖罚

1、班组或个人获得上级部门或集团公司安全生产奖励时，所得奖励全归班组或个人。

2、对一般违犯操作规程行为的工人，将予以20-100元/次处罚。一个月内3次以上违规者予以辞退。

3、对于特殊工种工人违犯操作规程，将予以50-200元/次处罚，三次以上违规者予以辞退。

4、施工班组应自觉做好“落手清工作”，及时清除建筑垃圾，若不听从施工人员指挥，处以100-200元/次处罚，若影响下一工序进行的，视情节轻重予以200-1000元/次处罚。

5、施工人员必须戴安全帽上班，否则给予当事人50元/次罚款。

6、物料提升机严禁乘人，乘坐者罚款200元，开机者同罚200元。

7、严禁私自接线、乱拉电线、烧电炉等，若查到，给予当事人罚款200元。

8、严禁施工现场随地大(小)便，违者罚款50元，并自行清理干净。

9、高空作业，严禁向外、向下抛散杂物，如故意抛散者，每人每次罚款200元，若发生安全事故，当事人负全部责任。

10、不准擅自拆除脚手架、防护栏杆、竹篱板、安全网等，需拆必须经过施工技术负责人同意，如有擅拆者，给予当事人罚款100元。

11、爱护现场公共安全设施(消防器材、卫生器具、标识牌等)，若有损坏，照价赔偿，故意损坏的，除赔偿损失外，并处50-500元罚款。

12、保护建筑产品(成品)人人有责，不得故意损坏，若有发现，除赔偿损失外，并罚款100-1000元，严重者清退出场，并追究其相应责任。

13、要遵纪守法，如有发现偷窃工地公物者，予以加倍处罚(以偷窃实物价值的2-5倍罚款)，数额较大或情节严重者移交公安机关处理。

第七条、本责任书壹式两份，甲乙双方各壹份，双方代表签字生效，至班组完工结算清并全部退场止。

甲方：代表：

乙方：代表：

安全文明施工责任书范文3

甲方：重庆百货大楼股份有限公司铜梁商场(以下简称甲方)

乙方：武汉新方向广告装饰公(以下简称乙方)

依据国家有关安全法规要求，结合我公司实际，认真贯彻执行“61”号令以及“安全第一、预防为主”的方针和“谁主管、谁负责”“抓生产必须抓安全”的原则，落实安全责任制，为确保施工安全，防止事故发生，为此甲乙双方必须履行以下条款：

1、甲方对本工程的安全治安工作全面给予配合，同时对乙方的安全治安工作进行督促检查，对检查中查出的违规、违章行为、安全隐患有权要求乙方进行整改。

2、甲方对在检查中发现的问题，应按公司要求采用书面形式告知乙方并存档备查。

3、甲方有权按照有关管理办法对乙方的“三违”行为进行处罚。

4、对无视装修工程安全管理的行为，甲方应及时报公司安办。

5、乙方必须有明确的法定安全责任人，对施工工程的安全、治安工作负责，做到施工和安全“五同时”。

6、施工进场前乙方必须为施工人员办理登记和出入证等手续，指定专人做好检查工作，无证者不得进入施工现场。

7、施工人员上岗前必须由乙方负责对其进行安全教育，讲清楚有关安全规章和工作要求，自觉遵守安全管理制度。

8、乙方在施工中必须有专职或兼职的安全治安员，具体负责落实施工中的安全、治安防范措施。

9、乙方在施工中用的易燃、易爆及危险品必须限量并且定专人负责安全管理。

10、乙方在施工中动用火、电、焊时必须由乙方现场负责人进行审批，严格执行动火、动电、动焊的技术规范和操作规程，确保万无一失。(氧气瓶、乙炔瓶不得倒置，并有减震圈，严格控制使用数量。摆放间距大于5米，明火距乙炔瓶必须大于10米。

备有专人消除易燃物，现场放有灭火器，焊完留人值守，确认无问题方可离开)

11、乙方的电工、电(气)焊工须凭劳动部门颁发的有效“特种行业人员操作证”方可按施工现场规范的要求实施操作。

12、乙方必须严格按照国家有关建筑、装修的行业安全施工规范进行施工，坚决杜绝“三违”行为。

13、乙方在施工中用大型设备时，必须充分考虑楼层的承载和防震能力，在确保安全的前提下方可使用，坚决禁止违章指挥和冒险作业。

14、乙方在对施工中有危险的孔洞(通道口、电梯口、预留口、楼梯口等)，必须架设安全防护网，高空作业必须结好安全绳。

15、严禁装修区内吸烟、动用明火、留守施工人员和使用电热水器。

16、严禁在施工区长时间大量堆放废弃物料，堵塞疏散通道，坚持每天清除一次，特别是玻璃胶、油漆等空瓶要妥善处理。

17、乙方必须严格施工现场管理，施工现场设备、器材、工具、材料必须定专人负责安全管理。

18、乙方在施工现场必须配置符合规范标准的灭火器材，确保施工全过程的安全。

19、乙方若忽视安全治安管理或违反合同规定造成事故和案件的，应由乙方负全部责任，由此给甲方带来的经济损失和政治影响均由乙方承担。

20、本责任书签字之日起生效，于该工程验收合格后失效，一式二份，业主单位、施工单位各持一份。

甲方：重百铜梁商场乙方：武汉新方向广告装饰公司

代表签名：

代表签名：

工程主管签名：

20XX年12月16日

开挖隧道可以大大的减少城市之间的交通距离，缩短旅程的时间。近些年我国的铁路、高速公路的建设非常多，随着技术水平的提高，施工机械化程度的提高，隧道工程也是逐渐增多。

在隧道施工的过程中，各种施工机械会产生很高的噪音，在隧道施工的特殊环境中，因为场地狭窄，噪音可通过四周的反射而加强，严重的危害作业人员的身体健康，而且还会形成环境噪音污染，影响工地附近居民的正常生活。那么有相关的隧道施工噪音污染标准吗?下面带您了解一下

根据国家计委计综〔1986〕2630号文的要求和规定，隧道内施工环境中噪声不应大于(90)分贝。而且隧道施工属于建筑施工，其噪音污染标准应该符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011的相关规定。建筑工地的噪音上限在白天是70分贝、夜间是55分贝。室内噪音标准要比所在区域低10分贝。

实际上90分贝的噪音标准，对于操作工人来说还是很高的，应该做好个人的防护工作，对于接触噪音作业的人员应该配备舒适、方便的个人防护用品;并不断进行科研攻关，降低机械噪声;监察人员定期对噪音危害和防护进行检查，做到早发现、早诊断、早脱离。

今天小编对隧道施工噪音污染标准进行了简单的介绍，对于噪音污染的主要来源有哪些等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

随着城镇化建设的推进，高速公路、铁路、地铁等交通线路的建设，以及各种民用设施的施工，建筑施工产生的噪音问题困扰着很多的人。施工噪音不仅影响人们正常的休息和睡眠，还对各个人群的身体健康产生不利影响，那么施工噪音扰民归谁管呢?

建筑施工噪音属于非生活噪音扰民，主管部门是当地的环保单位。环保部门处理建筑工地噪音扰民的法律依据是《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。

按照规定，建筑工地昼间的噪音上限是70分贝、夜间是55分贝。“昼间”是指6:00至22:00之间的时段;“夜间”是指22:00至次日6:00之间的时段。县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要，如考虑时差、作息习惯差异等，而对昼间、夜间的划分另有规定的，应按其规定执行。

施工噪音的危害：施工噪音除了对人的听力造成损伤外，还会给人体其它系统带来危害。会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状。噪声还会导致心血管系统疾病、消化系统功能紊乱。

当居民遇到施工噪音扰民的情况时，可以向当地的环保局进行投诉，或者使用法律武器，依法保护自己的正当权益。

今天小编对施工噪音扰民归谁管进行了简单的介绍，对于噪音污染的主要来源有哪些等更多的噪音污染小知识还请关注网站其他更多的环境污染小知识，希望能对您能有所帮助。

在装修时，我们都知道：水泥砂浆将地面做平，然后才能再做防水处理。这样可以避免防水涂料因薄厚不均或防水涂料露底而造成渗漏，找平层的流水坡向和坡度应符合设计要求，流水畅通无积水处。后装管道的洞口四周先凿毛后用砼浇灌严实，墙体与地面之间的接缝以及上下水管道与地面的接缝处，是最容易出现问题的地方。所以这些部位一定要格外注意，处理一定要细致，不能有丝毫的马虎。涂料防水层的基层应牢固，基面应干燥、洁净、平整、不得有空鼓、松动、起砂、潮湿和脱皮现象，基层阴阳角处应做成圆弧形。（下图为后装管道口、地面与墙面交接处及墙角处有孔洞）涂料涂刷前应先在基层上涂一层与涂料相容的基层处理剂，涂膜应多遍完成，涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行，每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30～50mm。

我们本次的话题是防水地漏，那么你知道卫生间防水补救措施吗？一起来看看吧！

首先确定无管道渗漏，方可用这些暂时措施:确定是因缝隙渗漏水致回填层或墙体情况的，可清理缝隙然后用耐候密封胶填实，限于不常有水可迅速排干水处，我家曾用此法。若只是地漏渗漏，并不被踩踏到，可将此部位一定范围内清干净弄干燥刷几遍成膜性防水涂料，每遍都要翻入地漏承口内。其它地面排水口也可类推处理。若淋浴房墙面有渗潮情况，或可贴防水墙纸或装配彩色不锈钢板挡水隔潮。当然还有一些新办法，效果有待验证。总之大家应对卫生间这个条件特殊，工艺工序复杂的功能房以予重视，减少返工，减少影响，创造和谐社会出一点力。

在施工现场交通安全方面我们应该注意哪方面的安全措施呢，我们平时应该怎样学习相关的资料呢，下面就是小编为大家整理的关于施工现场交通方面的安全事故措施，供大家参考。

工地交通事故的成因分析

从主观因素来看，交通安全管理措施不利，组织落实不到位，讲得多，抓落实少;驾驶员自身安全观念不强，思想上麻痹大意和对行驶路面复杂程度认识不足，事故预见性不强，判断失误，以及个别时候存在侥幸心理，是造成事故的主观因素。

而由客观因素造成车辆事故的原因主要有以下几点：

1、一般的施工车辆车体庞大，且装有各种不同类型的活动工作装置，影响司机的观察视线、操作难度加大。车辆的工作轮廓尺寸多为变量，整体通过能力差，工作重心离地距离大，稳定性差，容易造成事故。

2、由于工程施工多数为一种短期的行为，所修建使用的交通道路多为临时道路，而且经常需要变更行车路线，路面情况多变，给交通管制带来了不少麻烦，无法象标准路那样设立系统、完整、醒目的标志，难以形成对驾驶人员的行车警示，产生误区多。

3、工地现场行驶路面及作业基础土质松软，甚至造成施工车辆倾斜度较大，从而导致车辆失衡倾翻。

4、因车辆工作装置操作使用不当而酿成事故。如大型自卸车的货箱卸料后没有放下即上路行驶;挖掘机的挖掘臂在高举伸出姿态时行驶，都可能会碰触到道路上架设的管线等障碍物;若遇高压电缆则会发生车毁人亡的惨剧。

看过“施工现场交通安全事故措施”

在施工车辆管理使用过程中暴露的问题

1、管理措施不利，对司驾人员安全教育程度不够，这种情况主要是出现在车辆承包使用的施工队中，各种车辆承包办法在一定程度上解决了承包驾驶人员的积极性问题，但往往容易出现以包代管的现象，承包人员则有时为了单纯追求短时间内的高效益而拼设备、拼人员，使承包车辆疏于管理埋下事故隐患。

2、安全意识不强。有时只重视进度、生产任务和经济效益，而忽视安全驾驶。有的施工队为了突击完成任务，会责令司机超时、超载、疲劳驾驶，或做出超出车辆安全使用范围的使用决定。

3、因工作不细致，把关不严，购进安全技术性能差的组装车及事故隐患车等。

施工交通安全事故的特点

1、由于施工车辆的功能主要是进行料物运输、装卸等施工作业，一般发生重大人员伤亡事故的可能性较小。

2、高底盘、窄轴距车辆在临时修建的施工道路上行驶，由于路况较差，容易造成车辆颠簸发生侧翻事故。

3、施工场地车辆密度大，道路尘土多，且无良好的交通管制。故容易发生挂擦、追尾碰撞等小型事故。

4、车辆经常爬坡作业，易出现滑落及滚翻事故。

5、施工现场的松软路基和工作面，易使车辆失稳而造成倾翻事故。施工场地事故隐患多，发生几率高是工程车辆安全事故发生的主要规律特征。

施工交通事故预防措施

1、加强对驾驶操作人员的培训教育。通过一些有感染力的活动和广泛的现实教育等多种有针对性的形式，触动思想灵魂。平时还要经常利用身边的案例，不断地警示其安全思想意识，使之警钟长鸣，变被动的要我安全，为我要安全的自觉行为。

2、加大技术培训的力度。进行专业技术培训，定期举办技能竞赛和比武活动，使驾驶操作人员练就一身过硬的操作技术，坚持持证上岗。

3、因地制宜，建立健全适合工地情况的安全规章制度和安全管理组织，加强对驾驶人员的安全教育，提高对安全的认识，严格按照操作规程操作，做到文明驾驶。

4、驾驶员要熟知车辆内部的结构、原理、性能和注意事项，对车辆要勤保养、勤检查、勤调整，确保车辆以良好的状态上路，严禁开带病车。

5、经常对行车道路进行修整，并在关键部位设立警示牌或警示灯，集中作业场地在夜间施工时，应安装照明灯具。

6、对施工现场的车辆进行有效的调度、管制和监控，发现问题及时处理。

大家知道施工现场消防设施一般规定有哪些吗?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

施工现场消防设施一般规定有哪些?小编总结如下：

1、施工现场临时消防设施包括灭火器、临时消防给水系统和临时消防应急照明等。

2、工程开工前，应对施工现场的临时消防设施进行设计，并应合理利用已施工完毕的在建工程永久性消防设施兼作施工现场的临时消防设施。

3、建筑高度大于32m或多层地下室或地上单层建筑面积超过15000㎡的在建工程施工现场，应设置临时室内消防给水系统、室外消防给水系统和灭火器，其它在建工程施工现场应设置临时室外给水系统和灭火器。

4、无水源或极度缺水地区的施工现场，可不设置临时消防给水系统，但应按本规范第6.2.2条规定数量的2.0倍配置灭火器。

5、临时消防设施的设置应与在建工程结构施工保持同步，与主体结构工程施工进度的差距不应超过3层。

6、隧道内作业场所应配备不少于5套防毒面具。

7、施工现场应建立消防安全管理制度，制定消防措施。

8、施工现场灭火器材应保证可靠有效，布局应符合规范要求。

9、施工现场应设置消防通道、消防水源，并符合规范要求。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家，下期生活安全知识讲座中小编给大家详细介绍消防设施的正确使用方法，精彩内容大家不要错过哦，小编很高兴为大家服务。

冒顶事故是指矿井采掘时，通风道坍塌所产生的事故，是矿井采掘工作面生产过程中经常发生的。在西欧及日本一些采掘技术较发达的国家也常见到。

冒顶事故是煤矿不容忽视的重要灾害事故之一，它发生的主要特点不同于瓦斯煤尘爆炸，群死群伤的重大恶性事故通常比较少见，而零散事故却频繁发生，而且凡是有人工作的地点，都有可能发生这类事故，分布范围比较广泛。

冒顶事故的分类

1.按照一次冒落的顶板范围及伤亡人员多少分类，常见的顶板事故可分为局部冒顶事故和大面积切顶垮面事故。

2.由老顶运动所造成的垮面事故，就其作用力的性质和始动方向不同也可分为冲击推垮型事故和压垮型事故两类。

当大面积冒顶堵塞巷道，即矿工们所说的“关门”时，作业人员堵塞在工作面，这时应沉着冷静，只留一盏灯供照明使用，并用铁锹、铁棒、石块等不停地敲打通风、排水的管道，向外报警，使救援人员能及时发现目标，准确迅速地展开抢救。伤员要尽一切努力争取自行脱离事故现场。无法逃脱时，要尽可能把身体藏在支柱牢固或块岩石架起的空隙中，防止再受到伤害。在撤离险区后，可能的情况下，迅速向井下及井上有关部门报告。

今天小编对冒顶事故的特点进行了简单的介绍，对于冒顶事故事先都有哪些征兆以及其他地质灾害小知识，还请了解更多上的自然灾害小知识，希望对您有所帮助。

加强施工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根据北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准的要求，下面就是小编为大家整理的关于施工现场消防方面的安全措施，供大家参考。

施工现场防火教育

1.现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。

2.电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有操作证和用火证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。用火证当日有效。动火地点变换，要重新办理用火证手续。

3.使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。

4.因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃才材料。城区内的工地一般不准支搭木板房。必须支搭时，需经消防监督机关批准。

5.施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火符合规定。不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。

6.工程内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程内的可燃材料，要根据工程计划限量进入并应采取可靠的防火措施。工程内不准住人。特殊情况需要住人的，要报经上级机关批准并与建设单位签订协议，明确管理责任。

7.施工现场严禁吸烟。必要时，设有防火措施的吸烟室。

8.施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。

9.氧气瓶、乙炔瓶(罐)工作距离不小于5m，两瓶同时明火作业间距不小于10m。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”，乙炔发生器作业。

10.在施工程要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷或从事防火等危险作业时，要有具体防火要求。

11.冬施保温材料的存放与使用，必须采取防火措施。凡经有关部门确定的重点工程和高层建筑，不得采用可燃保温材料。

看过“施工现场消防安全措施”

施工现场义务消防组织

1.消防管理组织：

成立以单位工程施工负责人为组长，以安全负责人为副组长的消防管理小组，其它成员6人。

2.职责与任务

①定期分析施工人员的思想状况，做到心中有数。

②经常检查消防器材，以保证消防的可靠性。

③经常检查现场的消防规定执行情况，发现问题及时纠正。

④定期对职工进行消防教育，提高思想认识，一旦发生灾害事故，做到召之即来团结奋斗。

3.义务消防队

①成立以单位工程施工负责人为义务消防队队长，以安全负责人为副队长，队员为18人的义务消防队。

②义务消防队应定期进行教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法，做到能防火检查和扑救火灾。