面包车遮阳板改装cd【通用20篇】

汽车遮阳板灯就是平时化妆用的灯吗，当把遮阳板翻下来就会亮的那个小灯，大家知道汽车遮阳板的灯怎么关吗?接下来请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧，借此机会小编给大家普及汽车安全用品小知识，希望大家认真学习。

汽车遮阳板的灯怎么关?具体方法如下;

有些低配车型为了控制车型成本，降低售价，将遮阳板内的化妆镜去掉。而部分车型也只是副驾驶一侧有这个配置，而大多数车型则两边都有化妆镜，并配有照明灯。使用化妆镜时，将遮阳板向下翻并将镜盖向上掀起，这时照明灯会自动开启，而盖上镜盖，照明灯即熄灭。它的原理是灯座里面有一个开关，两个分开的铁片，当你把盖子往上推的时候，转动的轴，里面有多出来的一点，你一推，就把两个铁片接触了，这样灯就会亮。这下大家知道如何关闭遮阳板灯了吧。

汽车遮阳板真的有用吗?小编分析如下;

汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来遮挡阳光的板子，主要作用就是为了避免阳光刺眼，可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了交通事故的发生。尤其是驾驶员迎着太阳开车，阳光对眼镜刺激太厉害，如果佩戴太阳镜，鼻梁受压迫造成的昏睡感，所以只能借助遮阳板了，现在大家知道汽车遮阳板有多重要了吧。

以上内容由提供，希望能够帮到大家。欢迎大家继续关注我们的汽车安全用品小知识，小编很高兴为大家服务。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，正时皮带需要定期的更换，那么面包车正时皮带拆装方法是什么呢?接下来小编为您介绍。

面包车正时皮带的安装

一、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。

二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。

三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。

四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针。

五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准。

六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩。

七、装回发电机空调压缩机皮带。

八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别。

通过以上小编的介绍，您是否对此问题有所了解呢?关于更多的车辆养护小知识，以及汽车保养包括哪些项目等，可以登录查询，很多的知识尽在其中。

汽车改装成为普通车迷汽车生活的组成部分，那么你对汽车音响改装了解多少呢?以下是由小编整理关于汽车音响改装知识的内容，希望大家喜欢!

1、常用汽车音响数据单位

1、伏特：电压单位(V) 1V=1000μV

2、安培：电流单位(A)

3、欧姆：电阻单位 或负载单位(Ω)

4、分贝：音量单位(db)

5、失真率：以百分比为单位(%)

6、瓦特：输出功率的单位(W)

7、法拉：电容的单位(F)

8、微亨利：电感的单位(mH)

汽车音响调音基本步骤

当你完成配线之后，请再次检查电源配线，并用三用电表测量正负极有没有短路，确定无误再接通电源;

将音量调至最小，然后开启主机，如听到任何异常声音请立即关机，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸扩大机有没有异常温度。

1、主机+同轴喇叭的调音方法：

将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

2、主机+同轴喇叭的调音方法

基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。

高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

3、主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。

4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

等化器的调整方法：

什么时候该使用等化器(EQ)?当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装潢、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，你就需要等化器。

等化器最早是由录音室所发展出来的。因为录音时需要平整的频率响应。后来发展到家用音响进而应用到汽车音响上。等化器最主要功能在于调整由音响环境、喇叭、器材等造成的频率相应不平整。如果一段频率过大或太小它的工作就是把太大的降下来太小的补上来。我们举一个间单的例子。当你在弹钢琴时，如果有一个琴键音量太大或很弱，你是不是想把它调好呢?不调的话，声音是不是很怪呢。

什么是圆形等化器和参数等到化器呢?固定的频率和固定的Q值不可改变的不是圆形等化器。参数等到化器则可以改变频率点和Q值。一般都是波段比较少的。为了因应不同的曲线所以它必须是可以改变的。

等化器一般标示的范围多为+/-12dB。这表示此频率可增加12dB。Q值则表示它的频宽，Q值越大则频宽越窄。

很多人很排斥EQ，声称信号一经过EQ就变差了，没错!是会有一些改变，但往往都是不会调整而声音变等得非常糟糕。下面我们将介绍调整的基本方法。

首先将主机音量开关置于中间，然后将系统中的分频点，相位，比例正确设定之后，才开始调整EQ，切记!EQ只作细部调整。下面有三个基本法则必须遵守：

1、EQ调整绝对不可以+/3dB，如果超过6dB则表示喇叭相位有问题，或这个区域的频率有问题。

2、一次之调整一个频率或两个，然后看看频谱上面的变化情形。

3、请记得当你增加6dB时，功率增加一倍，很容易让系统提早失真。

切记上面三个法则之后，将EQ的控制全部置于中点，然后用频谱先观察一下，哪些频段有落差，如果落差大于6dB，请先检查系统或调整比例。确定落差都在3dB之内，如果因为喇叭位置无法克服只好放弃某些频段落差，不可以用EQ强行补齐，否则很容易提早失真的。找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。将每一个EQ控制调到最大及最小，听一听它的变化情况，顺便了解每一个EQ控制它的声音范围，你才有办法去修整。至于使用仪器要调怎样的曲线才是最理想的呢?那就是从150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。

至于靠听力如何调整呢?如果没有仪器参考，光靠耳朵的话，你必须要有好的听力，如果你没有的话也不必担心，以下有一个诀窍，只要做完这些动作，你就可以轻易获得六十分。不管你用的是被动式分音器还是主动式分音器，出问题的地方往往都是在分频点附近的频率，因而只要将这几个频率点的EQ控制衰减2-3dB即可，其他细调部分，找十张不同风格音乐、不同录音水平的CD轮流试听修整，直到每一张CD都能听，取得共同点之后，便接近完成，在此建议您多练练听力，可事半功倍

安装汽车音响培训手册(高级)续续上边

如何选购一台好的功放

市场上充斥各式各样进口功放，是否被华而不实的广告欺骗?

以下提供一些功放的基本规格说明。

1、历史因缘的考究

功放就如同人类一样，它的血统是否优良纯正，关系到它的进化或淘汰，一台好的功放，必须要有高档(Hi-end)工程师，才能设计出优良产品，不至于被市场所淘汰，一位好的(Hi-end)工程师除了了解电器方面，还会要求电子材料的品质加上市场上的需求，这样才能说是Hi-end工程师。

2、、功放的电源供应器(power supply)

电源供应器是功放里头的心脏，强而有力电源供应器是最基本要求，也就是DC电压(13、8V)转换成AC电压再转变功放的工作电压，一系列转变过程中效率变得非常重要，所以市面有些功放强调(switching class A)就是其中的道理而其中零件一耦合变压器的电感最为重要。

一般功放电源供应器设计可分为稳定式电源供应器(regulated power supply),大部分功放都使用这样线路，以及非稳定式电源供应器(unregulated power supply),这两者有何不同优缺点，又有什么不同之处呢。

一部设计牢靠的稳定式电源供应器，它有能力传送固定电压及大电流，提供给功放工作，假设电瓶电压没有保持应有压降(13、8V)左右也不会导致功放效率不足，这是稳定式电源供应器唯一的优点。

如果功放不需要很大的电流工作，稳定式电源供应器设计的功放必须紧抓住很大的电流来保持功放的基本动作要求，而汽车上其他电子系统相对产生电源不足，造成复杂电源问题产生，再次就是稳定式电源供应器，没有办法瞬间提供给音乐动态(“dynamic”“punchy”)突然很大，却没有更多余的电流给予功放而造成提前失真。

再解释更透彻一点，就是稳定式电源供应器只提供一定的电流给予功放，再多也没有，不需要时也给予那么多，这就是稳定式电源供应器。

非稳定式电源供应器的设计，就是针对稳定式电源供应器的缺点而改良的。

优点如下

1 增加功放动态范围及功率

2 增加功放效率，减少电流损耗

3 精确符合音乐信号所需的电流

4 减少对汽车电子电路所造成的影响

5 减少对改善汽车电源所需的金钱

3、功放的阻尼效应(Damping Factor)

大部分功放设计工程师相信阻尼效应，对喇叭的驱动力有相当大的影响，也影响声音品质。

什么是阻尼效应呢?简单的解释，类似汽车上的避震器功能相仿，也就是说功放推动喇叭由能力控制纸盆振幅，喇叭不至于失真。

阻尼效应在功放里的规格中，系数要越大越好，通常一般进口功放(200W)[email=150@4]150@4[/email]欧姆 2欧姆@75，这一点是非常重要的观念，喇叭并联，功放的功率会增加，而阻尼效应却会减半，这一点就请使用者三思而行了。

阻尼效应不大的功放在声音的表现会使低音松散而没有形状，也就是说低频是拖的、松散的、没有力气的。

阻尼效应高的功放，在音乐低频表现有其细节和尾韵，也就是常说的Q度。

4、爬升率(Slew Rate)速度感

很多人从事汽车音响事业数十年，号称专业人员却一直不了解什么是爬升率

阻尼效应+爬升率是功放规格里头最重要两个系数,是关系功放声音是否干净清晰， 或者朦胧美，现在应该清楚知道为什么功放有声音清晰和模糊，除了用耳朵鉴赏外，还可以从功放规格中寻获。

爬升率做何解释呢?可以比喻为车辆以多少马力和速度可以达到终点而不致被后者追上。以声音做解释而言，当聆听一首优美的音乐，音量可以稍微大一些，如果听到像指甲刮黑板一样刺耳的声音，那表示功放的速度(爬升率)不够快，无法精确的表现高频部分的细腻相对爬升率高的功放应该表现音乐当中的音场感、细腻感和弦乐器所能表现的松香味。

5、一台ZAPCO功放基本规格表如下：

Power per channel-stereo(功放立体功率)

[email=[ft=#cc0000,,]T、H、D、+N@1KHz]T、H、D、+N@1KHz[/email] (总谐波失真)

50Watts×2 @ 4Ω

100W×1 @ 8Ω

20Hz~20KHz+ 0dB-0、35dB

S/N ratio (讯号杂音比)

>100dB (越大越好)

Transient Distortion (瞬时失真)

Separation (分离度)

>60dB Damping facor (阻尼效应) >900 @ 4Ω@ KHz

Input Sensitivity (输入灵敏度)

1~4volts(电压)和4~16volts(电压)

Slew Rate (爬升率) 26v/uS Idie Current (静态电流) 1、75amperes (安培)

Dimensions (直径)

2、375”H×8、75”W×13、5”L

L、READ SPK- 左后喇叭负端输出

REMOTE：启动线输出，连接扩大机或前级启动端

GND：接地 ，负电

B+ 或 +12V：正电源

MEMORY：记忆电输入或永久电

ACC：+12V 电经Key控制

AUX IN：辅助输入信号连接

FRONT OUT：前声道前级信号输出端

REAR OUT：后声道前级信号输出端

CD IN：CD信号输入

HIGH PASS OUT：高通信号输出端

LOW PASS OUT：低通信号输出端

DIGITAL OUT：数位信号输出端

ANT LEAD：自动天线控制线

VEDIO OUT：影像信号输出

看过“汽车音响改装知识有哪些“

3、基本电学

1、 欧姆定律

I=U/R R=U/I U=RI

I：电流 R：电阻 U：电压

2、 输出功率：P=U2 /R

3、 电阻串并联计算方法

串联：R1、R2串联为 R=R1+R2 例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆

并联：两个并联为 R=R1×R2/(R1+R2)

例如：4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆

三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3

例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆

4、 电容器串联或并联计算公式

二个电容串联总电容量 C=C1×C2/(C1+C2)

二个电容并联总电容量 C=C1+C2

4、汽车音响系统基本常识

1、 音源

包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。 大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。

2、 前级信号

强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。

3、 功率放大器

将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。

4、 喇叭

播放声音的器材。从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。

5、 电容

电源辅助的器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1、5F、2F等。小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。

6、 电子分音器

电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。

5、音响配件及安装工具认识

1、 工具

螺丝刀 钳子 套筒 扳手 剪刀 胶布 12V试电笔万用表等。

怎样正确使用工具：

2、 线材

包含电源线、信号线、喇叭线

电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。

信号线：信号线可分为同轴式及平衡式。

喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。

3、 配件

包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA一分二型接头、杂讯消除器。

4怎样正确使用工具(讲课)

6、常用汽车音响连接端标示对照

R、FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出

R、FRONT SPK- 右前喇叭负端输出

L、FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出

L、FRONT SPK- 左前喇叭负端输出

R、READ SPK+ 右后喇叭正端输出

R、READ SPK- 右后喇叭负端输出

L、READ SPK+ 左后喇叭正端输出 下一页更多有关“汽车音响改装知识有哪些”的内容

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汽车音响安装

1、先了解原车系统

1) 对原车主机空间尺寸大小，对其主机功能了解(如有没有CD等)，前面喇叭安装位置和尺寸、后面喇叭安装位置和尺寸，有没有原车功放。

2、了解新加装音响系统

3、线材的选择 、附(电源线计算表)

最小推荐尺寸番号(Gauge)

全系统总 电流需求 长度0-4尺 长度7-10尺 长度10-13尺 长度13-16尺长度16-19尺 长度19-22尺

长度22-28尺

0-20安培20-35安培35-50安培50-65安培65-85安培85-10安培105-125安培125-150安培

此计算表适用使有铜制线材且压降不小于0、5伏特之状况。若使用铝或锡质材料，则线材之尺寸应适度加大。电源线尺寸之计算表已将接点的阻抗因素列入考虑。效率较高的扩大机(不小于75%者)，可以依照表格上相同线材所对应的线材尺寸再缩小一号(I gauge)。然而在使用较小尺寸的线材时，参赛者须提出合理的证明，以显示其功率扩大机之效率不小于75%。

4、拆装时注意事项

5、主机安装时注意事项

1)安装稳固且予以足够的支持，周边的面板或组件必须与音源器村密合，不可留下间隙或产生噪音。

6、功放安装时注意事项

1)功放及其支架必须坚固的安装，而不能有松脱的可能性，并且必须提供适当的空间，有空气流动。

2)安装功率放大器时，功率放大的固定架应与该空间的体形及外观适当的整合。

7、功放连接时注意事项

1)先接地线，再接电源线。信号线过长时不能绕圈，要对接，因为容易产生扩号干扰(包括电子分音部份)。

8、喇叭安装时注意事项

1)、喇叭的安装必须使其不受外力的伤害，喇叭应装在坚表面，或制作良好的喇叭箱上

9、通电前线路检查确认

1)当你完成配线之后，请再次检查电源线、并用万能表测量正负有没有短路再送电，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸功率放大器有没有异常温度。

10、功放分音器的设置

二、 超低音

1、 何为超低音?

振动频率在90赫兹以下的声音称为超低音，因为它的波长很长，所以没有方向性。以70HZ 为例波长约等于4米，因为频率、振幅比较大。

2、为什么需要超低音喇叭?

一般车上的喇叭多为五英寸或六英寸半，它的低频响应有限，对于更低的频率只能交给尺寸更大的超低音喇叭才能胜任，因为更低的频率需要更大的冲程;五英寸或六英寸半的喇叭冲程较短，很难获得更低的频率响应，所以加装超低音喇叭可以增加音场宽度，就像一个乐团少了低音吉它或大提琴，声音会变得单调乏味而无充满整个空间。

3、装超低音需要哪些器材?

超低音喇叭的尺寸一般可分为：8寸、10寸、15寸、18寸等，除了喇叭之外你还需要一个功率放大器及电子分音器、功率放大器是用来推动喇叭的而分音器的功能则是划分频率，确认范围。将超低频以上的声音滤除，只有超低频的讯号进入功率放大器去推动喇叭。

1、 超低音喇叭的形式

除了无限障板式的超低音喇叭之外，都有需要装在音箱里面。音箱形式依照特性不同。一般可分为下列几种：

1)、密闭式

这是最容易制作的音箱体积最小承受功率大，失败率很低。

2)、 反射式(透气式)

这种类型的音箱体积较大，频率响应较低，音量比较大。

3)、 频段式

这种音箱声音输出只有某一频段而已更低或更高的频率切除。

4)、推挽式

这种音箱的效率很高，两个喇叭相位是相反的，体积不大。

5)、 自由空间式

这一种不用制作音箱，选择自由空间的喇叭，直接吊在后尾箱顶上。

2、 加装超低音喇叭应注意事项

推动超低音喇叭的功率放大器所消耗的电流很大，所以电源线的线径(蕊)必须加大。如果是装在四门车上，后障板的透气情况影响喇叭功率，喇叭相位的较正会影响整体表现。

5、 低音箱的设计

音箱的容积计算方法

1、正方形及长方形 2、梯形

W×H×D=A (E+D)÷2×W×H=A

平衡式信号传送器

一个高级的音响系统有两个最重要的基本条件，那就是很宽的动态范围，和很低的杂讯，在汽车音响里想的到很宽的动态范围则必须有很低的杂讯，其中包涵音响坏境及电器杂讯必须很低。

在过无去几年中，装配者为了达到这个标，他们开始降低引擎噪音，并使用吸音材料，但是汽车总是会有很多杂音。很幸运的新的科技，将改变这一切。

所有的装配者都知道信号线必须远离电源线，但是电信局的电话结他们则是毫无选择的必须延著高压电线并排走了几百公里，你在电话在中听到60HZ的AC杂讯吗?电信公司是最先发展平衡式的信号线的，即使传送了几公里长都不会引来杂讯。

什么是平衡式的线?

在一个非平衡式的汽车音响系统，每个声道的信号连接都有是由两条线所组成的。(从主机到扩大器)一般的同轴线中心的俗称火线，隔部分则称为地线，而地线部分都与车上铁壳连接，所有车上的配件：如灯，发电机，电子电路都透过铁壳回到电池的负端，此时感应的杂讯会被一起放大，因为非平衡式的扩大机无法辩别讯号及杂音平衡式的线，它有各别的地回路，放大器部份就像差动式放大器，输入信号一个正相反，另一个是反相，而杂讯则是同相位，所以无法通过。简单的说平衡式传送器及接收器，可以消除杂讯及提高动态范围。

基本上它是由三个组件所组成：

1、发射器。

2、平衡式信号线。

3、接收器。

最先进的扩大机则是将接收器放置在内部，如果是旧式的扩大机则须要上述三元件。

汽车音响调音入门

一套昂贵的汽车音响系统，即使您装上高级的器材，如未经调教或调教不当，整套音响系统可能比原车音响还糟。

调音的成败基础则建立在施工品质之上，不正确的安装方式及配线途径，调音工作就愈困难。其实调音的内容有大半以上是在纠正错误，这些错误来自系统设计、器材搭配、安装方式及配线方法。如不把这些错误纠正，调音工作则无法进行。

每位从事汽车音响工作的人都有调音的经验，只是大部分的人都还在摸索，从失败中获得经验，事实上即使你觉得你已经完成工作，但你自己也许觉得还不满意，因为它还可以更好。

很多人在音响系统调节过程中都有可能遇到各种各样的问题，这些问题不解决，音响系统就很难有好的表现。

基本器材的功能：

1、主机：控制音响系统的灵魂中心，提供音源给音响系统，好的音源可使系统更好听。

2、前级放大器：未经扩大及放大的信号，称为前级信号，一般RCA信号线所传达的信号就是前级信号。有些主机它的输出信号较小，对于后段喇叭驱动较为不利，且容易引起杂讯干扰，所以需要前级放大器将主机输出信号由0、5V放大到3V或7V。

3、扩大机：将前级信号扩大去推动喇叭，依电路结构，基本上可分为A类、B类、AB类、D类等。一般产品所标示的输出功率为瞬间功率，而越高级的产品所标示的功率则为实际有效功率。

4、电子分音器：它的基本功能就是划分频率，依照扩大机连接的喇叭作不同的频率范围分配，一般可分为两音路、三音路和多音路混合式、有些则附带多种功能或合并在扩大机上。

5、等化器：修整频率响应不平整的地方，因为车内环境不同，由喇叭发声所得到的响应也不同，所以需要修整，一般可分为5波段、7波段、15波段、30波段及参数型等化器。

6、稳压电容器：储存电能、快速放电、供应系统所需、过滤电源杂波、降低失真率。依照容量一般可分为50万微法拉、100万微法拉及200万微法拉。

7、喇叭：连接扩大机发声的器材，依照扩大机输出的交流信号作振动而发出声响。

8、线材：连接这些音响器材需要很多种不同的线，一般可分为电源线、信号线、喇叭线，电源线的线径粗细影响着扩大机的表现，而信号线的品质则影响系统的频率响应，喇叭线的粗细机铜线的品质一样影响声音表现。 下一页更多有关“汽车音响改装知识有哪些”的内容

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夏季就要来临，大家都做好了遮阳准备。我们都知道夏季温度很高，尤其是车内的温度更是让然抓狂，大家又什么好办法来解决这个难题呢。朋友推荐使用汽车遮阳板，不知道汽车遮阳板真的有用吗，这个当然管用了。如果大家也想购买遮阳板，小编来告诉大家如何选购汽车遮阳板，希望大家仔细阅读下文。

如何选购汽车遮阳板?小编分析如下;

首先就是遮阳板的颜色，在挑选遮阳板的时候，颜色可作为参考标准之一，这是因为不同的颜色往往对光线的反射和折射也有所不同，一般来说一些暖色调不建议使用，毕竟无论是从感官上还是效果上，似乎都差了点，像是蓝色或者是绿色之类的冷色调效果还是相对来说比较好，希望车主采纳。

再来看材质，目前市场上遮阳板大多是铝膜pvc材质的，不仅隔热将热降温作用很好，车主的用后体验也没的说，但是有一点车主要注意，这类的遮阳板安装类型不一样，车主最好能选择哪种有吸盘的型号，尽管安装的时候很费力气，但是想让它落下来也不是那么容易的，这一点请车主一定要考虑周全。

汽车遮阳板可以有效降低中控和方向盘的温度，这样驾驶的时候就不会被方向盘烫手了。另外，轿车的仪表台一般都是塑料材质的，在长时间高温直射会产生难闻气味，和有毒物质，经过数据显示，方向盘在中控处，遮阳板的作用最大，避免了阳光直射仪表台，防止内饰老化。

温馨提示：如果开车正好顶着早上的太阳，光线会影响司机的视野，很容易引发意外，这个时候就可用遮阳板来阻挡阳光了，想想看汽车遮阳板这的很有用哦。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。下期的汽车安全用品小知识讲座更加精彩，希望大家不要错过，小编很高兴为大家服务。

现在汽车改装越来越时尚,不过,仔细看看改装的内容,不外乎性能和外观的改装,其中又主要集中在几个部件。那么改装汽车有什么禁区呢?让小编来告诉你。

NO.1加装尾翼

通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。

尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量汽车比较关键，但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件，具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性，但如果调校不好，只会适得其反。一般时速在100公里以上时，尾翼效果才比较明显。

NO.2加装大包围

大包围源于赛车运动，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件，因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。

车主在加装大包围时应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃钢包围，无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外，千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差，选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，否则安全没有保障。

NO.3改进点火系统

对点火系统适当进行改进，可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。 字串8

联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一，改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻，减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失，起到增强动力的作用。

NO.4轮胎及轮圈的改装

FI赛场上流传着一句话：如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好比换上跑鞋。

一般家用车的原装轮胎是H级，改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎，对汽车的操控性来说有不小的提升，并且安全性也会有所增强，可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。

汽车改装 字串2

源于赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。汽车改装发展到今天，车主已经不仅仅追求爱车在外观上的拉风，安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。上周，爱车114的记者特去本市多家专业汽车改装店一探究竟，看看市面上又有什么改装新潮流。 字串7

改装禁区千万别碰 字串7

酷车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检，那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。 字串4

当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

雨刷器的安装是很重要的一项工作，如果安装不合适或不合理的话，那么将会影响雨刷器的效果，所以我们在安装时一定要合理的选择，汽车雨刷器的安装是很讲究的，如果有一些细节没有注意到，那么将会影响汽车雨刷片的清理效果，会使前挡风玻璃看起来比较的迷糊，从而影响我们的驾驶安全性，所以雨刷片的安装是很重要的，那么面包车雨刷器安装方法是怎样的呢？下面就带大家来了解一下。

1、有骨雨刷的安装。我们知道，雨刷安装主要是看雨刷接头、雨刮臂，一般有骨雨刷接头是U型卡头的，雨刮臂型体是钩型。首先车主需要打开雨刷保护盖，接着另一只手将雨刮臂勾插入雨刷槽中，再将雨刷臂和雨刷反向对拉，使得雨刷臂卡入雨刷槽中，注意要卡到位，最后盖上保护盖就可以了。

2、无骨雨刷的安装。首先也是拆下原厂的雨刷器，注意要将无骨雨刷中间的卡子前段翘起一些，这样会容易安装一些，在雨刷的跟部有个盖子，里面有颗螺丝记得要将它拧松一些就可以了，然后插入中间的卡子后，注意拉紧，听到咔嗒一声就入位了。

需要注意的是，有些车型驾驶席和副驾驶席的雨刷尺寸不同，一般都是驾驶席的长，副驾驶席的短，别装反了就行，如果车主不知道自己车子适用的是哪雨刷，可以参考随车手册来做决定。

别克GL88作为亲民合资品牌MPV车型，虽然原厂不够豪华，但如果经过改装（尤其是内饰），也可以变得非常豪华和优雅。当然，不要指望一系列的改装是合法的，一般在年检时更换。

gl8改装费用明细

国内对车辆改装的限制非常严格，合法改装的范围非常小，大多数改装都是非法的。具体改装费用应咨询各改装店，各改装店改装价格表不同。不同程度的改装，不同的配件，不同地区的不同改装店，成本真的太不同了。

别克gl8改装方案

雅典娜大包围

天花板控制面板

右电动中门

左电动中门

电动后尾门

折叠后视镜-防眩大视野镜片 加热

64色氛围灯

Avenir内饰板

冰箱扶手箱

高配门把无钥匙进入舒适

第三排电动沙发床

全车座椅定制皮革

前排电动座椅

座椅通风

座椅加热

AV定制航空座椅

航空座椅 6项(电调、按摩、通风、加热、手机无线充电、USB接口、原车杯架)

定制桃木方向盘

海拉5双光透镜氙气大灯

缅甸柚木地板

多功能小桌带手机无线充电休息脚踏

安卓吸顶电视

360度全景夜视王

海拉五双光氙气大灯

前门主副双电吸门

全车隔音 双层隔音

升级豪华音响

锁车一键升窗系统

鹿皮窗帘

鹿皮天花板翻毛皮

七彩九宫格 满天星

玻璃高隔热量子膜

前排大包围丝圈脚垫

LED灯不锈钢迎宾踏板

不锈钢轨道条

如何更换汽车雨刷器是很多司机朋友们要学习的知识。大雨天气里最容易发生交通事故。大雨天气雨刷扮演了很重要的角色，但是很多车主往往会忽视它。雨刷片老化引起视野不清楚而导致的交通事故时常发生，所以我们一定要定期对我们的汽车雨刷器进行更换，但是很多人不知道汽车雨刷器怎样拆装，下面就以面包车雨刷器怎么拆卸为例为大家介绍一下这一车辆养护小知识。

拆装有骨雨刮器

1、先，要先将雨刮器完全立起来，为了避免在拆装过程中损伤风挡玻璃，建议车主在拆装雨刮器时在风挡玻璃处垫上一块布。

2、之后，将雨刮器刮片改变角度，最好使其与雨刮器摆臂呈90度角。因为雨刮器刮片整体与摆臂是用卡子卡住的，因此在呈一定角度之后便于拆装。按角度放好之后即可开始拆装，先要用一只手将橡胶刮片提起，为的是让雨刮器摆臂与刮片的固定钩暴露出来。

3、下面，一只手横向掰开橡胶刮片，另一只手则用力向下按主支架，使雨刮器刮片与摆臂分离，在这之后即可将雨刮器刮片整体拿下。

拆装无骨雨刮器

1、相比于有骨雨刮器，无骨雨刮器的拆装就要容易的多，因为无骨雨刮器没有主支架与副支架，并不存在硬接触。

2、首先，为了避免损伤风挡玻璃，我们需要将雨刮器竖立起来，与有骨雨刮器不同的是，无骨雨刮器的橡胶擦片与摆臂呈同一角度即可。

3、在这之后，我们可以清晰的看见雨刮器刮片与刮臂是由带一定弹性的固定装置固定的。

4、最后，按下该按钮将雨刮器橡胶刮片向上推，即可取下橡胶刮片整体，这也就意味着拆卸工作圆满完成。

炎炎夏日，汽车内的温度让人抓狂，所以汽车遮阳板成为车主们的新宠，那么使用汽车遮阳板真的有用吗?如果遮阳板脏了该如何清洗呢?下面请大家跟随小编的脚步来寻找答案吧。

汽车遮阳板如何清洗?小编来教大家;

清洗汽车遮阳板之前，可以先将遮阳板卸下清洗。可以用泡沫清洗剂、酒精清洗。另外，可先用小刷蘸汽油轻轻刷擦，去净油脂后，再用温洗涤剂溶液洗除;如果没有汽油也可以用气泡式矿泉水或是调酒用的苏打水，倒在干净的布上轻拍有印痕的地方。

在遮阳板开发过程中，大致应遵循以下几个原则:一是主动安全性，即必须最大限度地满足使

用功能，即为驾驶员和乘员遮挡阳光，避免阳光直射眼睛。二是被动安全性，即在发生碰撞时，应能够避免或尽量减少对乘员的伤害，有许多法规对此做出相应的规定。一般来说，遮阳板上不应有R3.2以下的圆角，另外对撞击能量的吸收也必须达到一定的要求。三是在外部造型、色彩和质感上要讲究整体性，即要求与整车内饰造型协调一致，浑然一体。当然，降低成本是汽车开发不变的主题，而产品的共通化是缩短开发周期，减少开发成本和生产成本的重要手段。

温馨提示：行车中，车身很容易反光，所以我们就要跟前车保持距离了，一是为了不被前车车身反光影响，二是就算被阳光“伤害”了，也可以留一些制动空间，也不至于出事故。

以上内容由提供，还望大家采纳。如果大家还想了解汽车安全用品小知识，就请大家继续关注吧，小很高兴为大家服务。

买车这件事，主要看个人偏好和需求，如果注重油耗和使用成本，建议选择日系车，如果追求性价比可以选择自主品牌，目前的汽车消费市场，每一种消费诉求都有很大的选择空间和范围，北汽威旺面包车呢？和您一起去了解一下吧！

以生产微面车型起家的北汽威旺，目前也逐渐向家用MPV、SUV等领域拓展，但选购其旗下产品的消费者，用途依然以日常载人拉货刚需为主。

北汽威旺M30以4.45分的综合口碑评分高居榜首，而北汽威旺S50、北汽威旺M60分别以4.45分和4.40分紧跟其后。北汽威旺M30在众多车主的评价体系之下拿到了4.45综合评分，说明该车在外观、动力、油耗、配置、操控、内饰、性价比、空间和舒适的某一方面甚至多个方面得到了广大车主的青睐，接下来小编带你进一步了解消费者心中的北汽威旺M30究竟如何。

北汽威旺M30是一款紧凑型MPV，有199位北汽威旺M30购车用户参与了口碑评价，其中77%的评价属于正面评价，23%的评价属于负面评价。而新浪汽车针对199位车主口碑描述关键词数据分析的结果显示：在空间、性价比和外观三个方面评分最高，而“样子超酷做工精良”、“空间很大”和“性价比超划算”三个关键词出现的频次最高。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。下面我们一起来看看面包车如何安装中控锁。

负触发

电笔搭铁找线，点一条线中控开，点另一条，中控关。

正触发

电笔搭铁找线，推动中控开关，一条线常火，另一条线无火，另一条线常火时，这条线无火。

正负触发

一般驾驶员一侧能控制另外三个门，没电机，只是双向开关，需要在主门加锁。

双点位负触发

找到一条线，再给信号也不会反动做，属高低电位控制，接一个电阻。

单线串联负触发

找到一条线动作，剪断会反动做。

汽车中控锁锁头有六根线，除去两根马达线，一根搭铁线，剩下三根就是门边线和信号线了，拿电笔搭铁测试，黄线搭铁时开锁，另外两根粉色和绿色线没反应，再拿正电测试，开锁时黄色线带长负电，关锁是不带电，粉色和绿色都是开门时带负电，关门时不带电，关锁时又带负电。门边线在开门关门时正常，在锁门后却带负电，嘿嘿有点好玩，把门灯线剪断串联一个整流二极管，就搞掂了，这个负电是中控主机输出的也可以用正电回路!不过206的搭铁线是绿黄色哦不是黑色哦!

很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。

近年来，马路上屡屡见到各色各样的老年代步车，尤其是四轮的代步车，从远处乍一看，还以为是汽车呢。那么老年代步车改装后有哪些安全隐患呢?驾驶老年代步车需要注意哪些问题?下面就来讲讲相关的知识。

其实所谓的“老年”代步车只是一个代名词，起初出现这种交通工具是为了老年人或伤残者提供一个可以低速代步的工具，国外也有此类产品，不过最高时速一般都设定的比较低，也就是10km/h左右。

市车辆管理所的工作人员表示，这种车并未列入国家发改委颁布的《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》。不在此目录之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证，也上不了牌照。对此，交警部门早在去年8月便表示，如果是国家准予生产销售，并准予注册入户、上路行驶的机动车辆，那么驾驶这类机动车，就需要依法取得机动车驾驶证，而老年代步车不在国家机动车辆产品公告之内，也就是说，这些车无法挂牌登记入户，所以不能上路行驶。

老年代步车改装，安全隐患少不了

工商人员表示，首先“老年代步车”不是规范的商品名称，是一种商业叫法，相当一部分不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记范围内，不能上牌照，不能上路行驶。其次，有些车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，存在着极大的安全隐患。老年人反应速度相对较慢，驾驶性能不稳定的车辆，极易引发交通事故。

市面上的拖车绳一般分为钢丝和尼龙两种。一般来说尼龙材质是比较好的，也是现在多数车友的第一选择。钢丝拖车绳不但操作起来不方便，也不便于存放和携带，所以不推荐购买。下面一起来具体了解一下改装拖车绳操作方法有哪些吧？

1.找到牵引车辆后方和被牵引车辆前方的拖车挂钩位置。很多车的拖车挂钩位置设计在保险杠下部，一般都会在车辆使用手册中标注出明确位置，车主也可以通过观察前、后保险杠发现有处暗藏空间，此处使用圆形或方形盖子覆盖的位置就是汽车拖车挂钩位置所在。

2.有些汽车的拖车挂钩是分体式的，需要在使用时进行组装。卸下保险杠上的盖子后，组装随车携带的挂钩。

3.安装拖车工具。不论是选用软质还是硬质的拖车工具，安装时都要保证连接汽车挂钩时牢固可靠，拖钩上设计有安全锁扣的需要锁止到位。在拖车行驶前再次检查前后连接情况。两端没有安装拖钩的软质拖车绳在使用时要捆绑活结，如果打死结后经过巨大牵引力的拉扯会使拖车绳很难解开。

4.牵引车使用1挡起步，保证大扭矩提供足够的牵引力，同时牵引车需要控制车速，保持平稳行驶，当感到稍有阻力时增加动力输出。手动挡车型避免猛抬离合踏板，采用半联动缓慢起步，以免对汽车造成损坏。

现在越来越多的车主喜欢改装他们的车，改装通常从简单的改装开始，首先是轮毂改装。但有很多车主担心改装轮毂会被交警调查，所以改装轮毂交警管？

《中华人民共和国道路安全法》第十六条第一项规定：

任何单位或者个人不得擅自组装机动车或者改变机动车登记的结构、结构或者特征。未经公安交通管理部门许可，擅自改装机动车底盘、发动机、悬架、变速系统、方向系统、轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，机动车相关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不一致的，属于改装行为。

显然，轮毂改装就在这里。而轮毂改装一般逃不过交警的眼睛，一般只要发现，就会受到处罚。那么如何处理改装轮毂的交警呢？

根据《中华人民共和国道路安全法》：

1.变更车身颜色、发动机（不含发动机类型）、车架，十天内未办理变更手续的，处以警告或者200元以下罚款。

2.改变发动机类型，改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处以警告或者500元以下罚款。

3.更换国产车轮胎规格，安装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处以警告或500元以下罚款。

因此，如果车主想改装轮毂，注意不要改变轮毂尺寸，否则改装不仅不能通过年检，而且被交警发现会被罚款，收益大于损失。所以小建议，如果不是因为轮毂损坏，最好不要随意改装。

之所以广大车友们纷纷步入到改装疝气灯的行列是因为氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。那么汽车能改装疝气大灯吗?关于这个问题会帮大家做详细解答的，具体内容如下，请各位仔细阅读。

汽车能改装疝气大灯吗?小编分析如下;

汽车可以改装疝气大灯。不过在安装时需要注意的非常多，小编来告诉大家改装汽车大灯需要注意什么。

1、先将要安装的氙气灯系统用蓄电池点亮，看在运输过程中是否有损坏。

2、氙气灯装入车子的近光的遮光罩时是否会顶到，顶到时会有漏电而导致点灯不亮或点灯后熄灭之情形发生!

3、安装时应注意安定器的电源端与车子的电源端极性相同。

4、如果可以正常点灯，关掉车子的大灯电源，将安定器及触发器安装到通风良好的地方(如灯具的下方或两旁)。

5、检查各接口的状况，注意接口是否牢固，并做好电线接口绝缘和防水处理。

6、氙灯会产生强烈光束，请不要直视光源，安装后请检查大灯照射角度，必要时使用大灯调节专业仪器调整照射角度，以免造成对对向来车产生眩光，影响对方驾驶安全。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。这期的驾驶安全知识我们就先讲到这里吧，关于如何正确使用汽车灯光，小编会在下期讲座中为大家做详细解答，敬请关注。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。宝骏560是面包车吗？和您一起去了解一下吧！

560究竟是否是面包车就清晰了，虽然560底盘是从五菱宏光到730演变来的，但它的底子是别克凯越，是轿车底盘。和新款560运用的前麦弗逊，后五连杆的自力前后吊挂。面包车是不可能有自力后吊挂的。

当然，由于五菱的做面包车出生，宝骏汽车唱工一样平常确实是现实存在。但如果说宝骏质量差，我却不敢苟同。五菱汽车不停是以皮实耐造著称的，宝骏又作为五菱的高一级乘用车，会比本身的商用车差劲？那不符合常理。510给了很多消费者更多的选择，从受众上来说，宝骏做的的确够强，或许产品上不是最强的，但是给社会带来的价值，却是无限的。

很多朋友对刻录碟是又爱又恨，刻录光碟容易收集到自己喜爱的歌曲，相对于原盘的高昂价格，可谓价廉质优，而且并不是所有的原盘都适合自己收藏，先用低廉的代价后的一张拷贝版，然后细细品味，值得收藏在出手购买原盘，这不失一种理性的发烧。来跟小编一起学习cd碟选购窍门吧!

影响刻录音质的主要原因

很多朋友认为，刻录CD不也就是复制数据吗?其实不是这么简单。

自从有了音乐CD的出现，影响数码光碟音质的主要原因还有Jitter，刻录碟也不能回避这个问题。Jitter直译为抖动，也译作“时基误差”，是数字取样还原为模拟信号时基于时间的错误。Jitter造成声音的改变，成因并不是数据本身产生了错误，而是时间部分出错了，对于波形来说就产生了形变(图)。刻录机的刻录速度，碟片的反射率、电源的波动等等都会产生Jitter， Jitter是无法避免的，只能尽量减小。刻录机的选择，刻录CD和刻录数据不一样，刻录CD一定要用低速烧，最佳的刻录速度是1速到12速之间，速度根据刻录机不同会有差异，再高的话刻出声音会有明显的失真了。一些追求高额利润的刻录商家，用高速刻录还有甚至用拖拉机式的一拖几刻录机来刻。#p#副标题#e#

sd卡与CD光碟的联系和差别：

人们那么热衷于听CD机，但事实上听CD是很麻烦的，首先就是要买光碟，碟片价格不便宜不单止里面的歌还不一定都是自己喜欢听的。于是人们就想到了用高清音质版的歌曲文件直接存在u盘、SD卡或者dvd存储中不是一样听吗?还方便，存歌也多。对于这我们可以来探讨一下，将原CD的歌曲抓取出来用其他方式保存后播放是否有一样的效果?

原版CD的数据可以完全相同的抓取到电脑

原版CD却是可以轻而易举地完美抓轨的!很容易地可以把CD碟上的“数据”(Data)完整地、一个字节也不错地抓取到电脑，变成一个WAV文件。从数据层面来说，这个WAV文件，和CD碟上包含的数据，是完全相同的。

相同歌曲数据保存方式不同音效会不同

然而，此时原版CD的数据，虽然完美地转移到了电脑硬盘上，却换了一个存在方式——从存在于CD碟，变为存在于电脑硬盘。它的存在方式、它的存储机制、它的物理介质，都完全改变了。虽然这个WAV文件完美地记载了CD碟上的数据，但它不能用CD机来播放了，只能由电脑来播放，只能由硬盘的磁头来读取，然后的事情我以前多次说过了——PC-FI的声音是有它的一些本质特点的，而这些特点的来源，也应当是与PC-FI的工作方式有关，即与电脑硬盘读取硬盘数据、并向后传输的方式有关，相同歌曲数据保存方式不同音效会不同。

CD机是读取数据最稳定、流畅、匀速的

我们都知道，车载CD机的光头读取CD碟面的数据，整个过程是稳定、流畅、匀速的，而硬盘的数据被电脑读取和传输的过程，就远不是这么稳定、匀速、流畅了，是一个爆发式的、间歇式的工作模式。音轨的数据，在CD碟面上存储的部位肯定是连续性的，和老式密纹唱片一样，从CD的中心到外沿，呈一个连续的螺旋式记录，而在电脑硬盘上，则音轨数据完全可能是碎片式的，东一块、西一块，只是读取的时候才由电脑把它“拼起来”，如果数据存储在闪存(Flash Memory)，则肯定是碎片式的，非连续性的，读取的时候靠播放器把它东一点西一点地找出来拼为一个连续整体。

大家想一想，一个是高度稳定地读一个连续排列的数据，一个是爆发式地东抓一点西抓一点南抓一点北抓一点拼为一个数据链，哪个模式更容易做到高度稳定、低误差呢?

所以尽管数据是相同的，但数据存在的方式、识别数据的方式、读取数据的方式，则完全不同。这些底层的物理介质、工作模式上的差异，将最终造成音质的差异。所以尽管数据完全相同，我们将在不同的数据记录介质、不同的数据识别机制、不同的播放器工作模式上，得到不同的音质。这是一点都不难理解的。事实上音质完全相同才是一件奇怪的事!

cd碟选购窍门具体如下：

刻录机和碟的选择

如果资金充裕的话，当然最好选择Plextor、YAMAHA、TEAC三大品牌的刻录机，YAMAHA的Audio Master技术和TEAC的4X Boost技术都对刻录音乐CD作了专门的优化。刻录机的颜色尽量选择深色，特别是托盘部分，最好能够是黑色。因为黑色托盘可以防止激光的乱反射，降低错误，使声音变干净。

另外你可以通过不同的CDR来改善声音，而且这种改变是巨大的。不同的CDR 刻出的Jitter大小也不一样。要考虑经济性和音质性的话，在选购刻录盘时如果不是重要的音乐,只是随便听听的话，可以选择散装的三菱盘。

其次，操作系统对于刻录质量的影响虽然相对要小，但也不可忽视。首先要保证自己的系统没有病毒或其它问题，其次做好磁盘的碎片的整理，最后在刻录时关掉所有无用的程序。比较常见音乐刻录软件有NERO、EAC、Feurio、Sonic Foundry CD Architect等等。NERO属于全能型的刻录软件，刻录音乐效果也不差，后三种就是专门用来刻录音乐的。其中NERO和Feurio还支持YAMAHA的Audio Master技术。每种刻录软件刻出声音是有差异的，不好说那种最好，只有你自己尝试找到自己喜欢的声音。

至此，一张音质远超乎你想象的高品质CD音乐碟就从你手上诞生了，你是否觉得跟做梦一样呢?我的刻录碟就是严格参照各个程序进行制作，欢迎大家和我一起去挖掘刻录音乐CD的其他的一些门道，共同享受音乐带来的喜悦。

随着社会经济的发展，现在的年轻人对汽车驾驶的舒适度要求越来越高，尤其是那些喜欢汽车音响的车主朋友，在给爱车改装汽车音响的时候往往都会关心汽车隔音改装，那么改装汽车音响需要做隔音吗？下面小编就来给大家说一说这方面的知识，让你对汽车隔音改装有一个深刻的认识。

做汽车隔音改装主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

何谓汽车隔音?

所谓汽车隔音即是，汽车因车身皆为钢板架构组装或它种材质组装成一密闭空间、即车厢，而每一种车种，又因原厂设计理念不同，如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度……等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等值之噪音，经钢板、车体之共掁共呜、声音放大、过大之噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果……等，因此即须作汽车之隔音处理，所以，以原车之原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音、吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到最小状态，即为汽车隔音。

通过上面的了解，你是否对改装汽车音响需要做隔音吗有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一下汽车隔音的原理，让你汽车隔音改装有更进一步的了解。

汽车隔音之原理?

汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为:

1.引擎噪音。

2.排气管声浪。

3.轮胎与路面之摩擦声。

4.底盘因路面所产生之振动共鸣声。

5.车外穿透入车厢内之外在环境噪音(如机车、或公车会车时)。

6.风切声。

7.车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声。

8.车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音。

汽车隔音即针对这多种噪音，施加各种材料来作一加强改善措施，除第8种是因零件损坏须更换外，其余它种噪音以不破坏原厂之设计组装，而达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法，当然今天不管任何一种改装，须绝对将安全的因素考虑，排在前头，是故汽车隔音，所使用之材料皆须耐高温或甚至防火，才符合工作须求。

小编结语：行业间有许多打着汽车隔音招牌之同业，够不够专业，时间与口碑可证明，毕竟隔音是一门专精技术，要作有效果之隔音是必须靠经验之累积，非价格可论效果，全国第一家汽车隔音创始，不断尝试各种施工方法及施用部位，除有效的降低汽车行进间所产生之噪音外，更结合多重的技术及创始，提升车体之结构强化，防锈、隔热、消震、隔音，提升音响效果一次完成，不论新车旧车，皆能于施工后，明显的感到座车舒适性与札实度的提升，这绝对是一项对于有座车者，必先处理的工程。以上就是关于改装汽车音响需要做隔音吗的介绍，希望对你有所帮助。小编还会持续为大家更新一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，爱车的你一定要多加关注哦！

大家对校车不陌生吧？那么什么样的车才能做校车呢,面包车能坐校车吗？来给您解答一下。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。那么面包车可以当校车吗？为大家介绍一下。

面包不能做校车用的。校车：一三七七四一零六八一八。《校车安全管理条例》规定：接送幼儿小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿小学生专用校车。而正规校车一般都装有限速装置，ABS防爆系统，发动机仓带自动灭火装置，GPS行车记录仪，4+1监控系统，车身是黄色的，有前开门与后置安全门，电动停车指示牌，校车标志灯，后视镜加补盲镜，学生专用座椅带安全带，灭火器，医疗箱，上车扶手，校车护栏，校车巡视系统，车顶警示灯等等。

以上是为您介绍的面包车能不能做校车以及专用校车标准配置有哪些，要想了解更多的校车知识做您忠实的朋友。

夏季汽车温度让人很是苦恼，不知道有什么方法可以解决这个难题吗，朋友给小编推荐使用遮阳板，不知道使用汽车遮阳板真的有用吗?用过的人都知道它的效果很好。那么汽车遮阳板有正反吗?关于这个问题我们还是来请教吧。

汽车遮阳板有正反吗?小编分析如下;

汽车遮阳板分正反，亮的一面对外，大家千万不要装反了哦。

汽车遮阳板最主要的作用就是遮挡阳光，使光线不能进入到车内，尤其是在夏天有降低车内灼热的作用，因阻挡了阳关还能避免真皮座椅和仪表板被紫外线所伤害，另外汽车遮阳板能够阻挡人的视线可以增加隐私性功能，能增加车内财物的安全系数，这些作用是体现在驻车情况下，如果需要更好的保护，建议贴防爆隔热膜。汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子。用的时候可以翻下来不用的时候可以翻上去。遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座。也有一种带吸盘的遮阳板，可以吸附在侧窗上。

现在市场上的遮阳板多半是铝膜pvc材质，安装的时候需要注意：PC板极易刮伤，裁切时切勿将保护膜撕开。裁切前必须标线记号，尽可能标记在保护膜上，如必须直接标记在板材上，请使用蜡笔，应避免使用尖锐工具接触。另外，安装时应该预留膨胀空间，膨胀空间大小可由下列公式计算：膨胀值=线性膨胀系数×长度×最大温度变化值线性膨胀系数为固定值=7×10(cm/cm/℃)。

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