骑自行车对膝关节有哪些害处【最新20篇】

自行车爱好者，教过2位数以上的人骑自行车，总结出了自己的一套方式，希望能帮到想学自行车的朋友们。

方法

首先你得有一辆自行车，其次找一个宽阔的场地。

把自行车的座位调至你认为安全的高度，我想基本上就是你两只脚都能在地上的一个高度了。

熟悉这个高度，在平路学会用脚拨地，让自行车前进（这一阶段不需要踩动，用脚拨地让自行车滑行）预期身体学会要1个小时左右。

找一个极小坡度的坡，尝试滑行的更远，并学会从刹车时离开座位站立在前杠上方。

滑行的时候双脚离开地方，放至踏板处，尝试踩半圈。

差不多2个小时就的时间就过了 ，你也初步学会在宽阔区域骑了。

注意：自行车是身体去学习，而不是脑袋去学习，我的方法基本不会摔跤，会让学习的有更多兴趣和尝试的机会，练习的时候不要节奏过快，一定要掌握前一动作要领才尝试下一动作。务必请保证您和他人的安全，选择适合的区域进行学习。

很多车友，特别是新手总是抱怨骑行后屁股痛，那么你有必要穿着专业的自行车服装配件——骑行裤。那么如何选购自行车骑行裤呢?以下是小编为您整理的有关如何选购自行车骑行裤资料，希望对你有帮助。

什么是骑行裤

骑行裤也就是骑车时穿着的裤子，它比较贴身，并且有一块裤垫。其主要作用是为减震，扩散臀部的压力，减少会阴的压迫感。减少大腿内侧与车座的摩擦，保护大腿皮肤不被擦伤。辅助固定肌肉群，减缓肌肉酸痛和疲劳感，同时还有吸湿排汗，减少风阻，防摔和杀菌等功用。

选购自行车骑行裤方法

骑行裤的分类

根据骑行裤的长短，可以分为骑行短裤、七分裤和骑行长裤。而根据功能又可以分为骑行内裤、短骑行裤、背带骑行裤以及铁人三项用的连体骑行裤。这个里面骑行内裤是内穿的，外面可以穿着平常运动时的其它服装，其余的都是直接穿着。但不是特别喜欢骑行内裤，觉得直接穿着还是舒服一些。

通常来说，短骑行裤最常见，简单、价格也相对便宜，但是其的腰带部位对腹部有一定的压迫。背带骑行裤就没有这个问题，可背带骑行裤的穿脱有一定的麻烦。背带骑行裤还能帮你紧束腰背部肌肉群，便于发力。同时背带也有汗液导流的作用，因此竞技选手参会选择，平常选择短骑行裤更方便一些。

骑行裤的构造

骑行裤的面料一般是采用尼龙跟弹性纱混纺，根据比例不同，会有不同的质感。裤型大多采用立体剪裁，拼接的片数从4-8片甚至更多，片数越多表示裤型越合身，但是过多的片数又会有接缝线多的问题，通常我们考虑8片左右即可。另外，好的接缝线是有一定弹性的，在选购时可对接缝处进行拉扯看是否有脱线的情况。

同时，裤腿的松紧带材料也很重要。通常这个松紧材料有橡筋和硅胶等，橡筋有束缚感，但价格较便宜。而硅胶的触感好，不易滑动，缺点是不太透气。现在一些骑行裤也采用高弹布料当作松紧带使用，更贴身舒适，不易引起皮肤敏感。

再就是骑行裤的裤垫，是很重要的组成部分。廉价的骑行裤，通常只是普通的海绵，不但闷热不透气，还缺乏支撑力。现在多数的裤垫采用3D设计，不同密度和厚度的垫块能更好地分散压力，凹陷的沟槽有利于排汗和促使空气流动，达到透气的效果。裤垫上层的粘合面料，要求柔软、卫生、透气、杀菌、吸湿和排汗。另外，裤垫的核心材料是硅胶和高密度、高弹性海绵，需要有一定的支撑力和弹性，选购的时候可以用手反复按压感受一下。

正所谓男女有别，在骑行裤上也是一样。通常男性裤垫前后较长以保护重要部位，左右则较窄。而女性因骨盆比男性宽，裤垫设计则是前后较短、左右较宽。若更专业点就会根据不同的运动类型，骑行裤也会不同。越野、耐力公路自行车骑行、铁三等，骑行姿势的不同，受力支点的位置有前后差别，骑行时承受的震动强度也不同，这就决定了裤垫在设计上的不同，你可以根据自己的需要进行选择。

如何正确的穿着骑行裤

穿着骑行裤是不需要穿内裤的，因为内裤的面料一般是棉质，吸汗能力好，排汗能力差，而内裤本身又将骑行裤减少摩擦的效果隔离了，不但汗气无法排出，更容易滋生细菌，还增加了摩擦，久而久之就会造成皮肤发炎，有害无益。

骑行裤的尺寸选择要合适，不宜过紧，更不能宽松。正确穿法是让裤腿距离膝盖上约15厘米，让整条裤子紧密地贴合自己的身体。

骑行裤的洗涤

骑行裤的裤垫容易滋生细菌，因此每次穿着后都要注意清洗和消毒。骑行裤的面料和裤垫，虽然有很好的弹性，但也会有走样变形的担心。因此，建议手洗，若用洗衣机机洗，也应调为轻柔模式。同时骑行裤通常都是快干的面料，因此洗涤完毕后，用手拧干水分，晾干即可，切忌使用洗衣机脱水甩干。

如今，路上随处可见电动车的身影。由于目前对电动车没有严格的管理制度，电动车闯红灯的现象屡见不鲜。近日，小编获悉，电动车闯红灯也是会被处罚的，那么电动自行车闯红灯会受到什么处罚?闯红灯有哪些危害?

电动车闯红灯除了带来交通安全隐患和交通拥堵现象，按交通法规定还要接受罚款。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条规定：“绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时，禁止车辆通行。第八十九条规定："行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。"

《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

电动自动车闯红灯在大城市目前已经有相应的处罚条例，虽然在现在很多小城市电动自行车闯红灯事件频频发生，不过随着社会的发展，小城市电动自行车也开始了规模的运营，所以说如果有不了解的道路安全小知识，那么是最好的选择。

正如我们所知，宝宝对黑巧克力并不十分感兴趣，相反对吃起来甜味较浓的巧克力更加感兴趣。为什么巧克力儿童不宜多吃？过量食用害处不可忽视。

儿童过量食用巧克力的害处

影响儿童的消化功能。儿童的胃肠娇嫩，正在发育阶段，过多地吃巧克力就会阻碍胃肠消化液的产生和胃黏膜的正常发育，易在肠内产气，从而造成腹胀、腹痛，这也会影响儿童的消化吸收。

1、影响儿童的食欲

巧克力中含有较多的脂肪，这些脂肪在胃中停留的时间较长，不易被儿童的胃肠消化吸收，故吃巧克力后容易产生饱腹感，如果儿童在饭前过量食用巧克力，到了该吃饭的时候他就没有食欲，不好好吃饭，由于进餐量减少，营养摄入也就会减少。

2、不利于均衡营养

虽然巧克力的热量高，但它所含营养成分的比例不符合儿童生长发育的需要。儿童的生长发育需要含有各种营养素平衡的膳食，如各种粮食、蔬菜、豆制品、肉类、蛋类和水果等，这些食物中所含的营养成分决不是巧克力所能代替的。此外，巧克力中含有使神经系统兴奋的物质，会使儿童不易入睡和哭闹不安。

3、过量食用易患病

巧克力含糖量高、热量高，吃多了易造成积食、上火，流鼻血、长口腔溃疡等。因为大多数儿童生长发育过快，中医将其称着“至阳之体”，如果摄食巧克力过量，自然增加体内维生素的消耗，导致儿童上火，流鼻血等症状的出现。

随着巧克力有多种保健功能(如保护心脏、防癌、减肥、振奋情绪等)的相继发现，已越来越受到保健专家的瞩目与提倡，因而逐渐热”起来，成为一种时尚食品。然而，宝宝应该适当限制，否则易与遗尿症结缘。

因为，巧克力可在宝宝体内产生过敏反应，使膀胱壁膨胀，容量减少，平滑肌变得粗糙，因而使膀胱产生痉挛。同时，这一过敏反应又使宝宝睡眠过深，使他们在有尿液充盈时也不能及时醒来，总是发生尿床。最终形成遗尿症。

小学生长时间使用电脑一是将对眼睛有所伤害;二是会耽误自己的学习时间，一般小学生的自制能力和分辨能力并不强;三是容易被不好的信息影响误入歧途，因其辨别能力不强;四是社交障碍。

小学生上网的坏处有哪些?

适度的上网，可以开阔孩子的眼界，丰富知识，也能利用网络掌握一些技能，但是如果沉溺其中，可能会给孩子带来生理心理的问题，如果形成网瘾，更可能发生人格的改变。所以家长应该控制孩子上网时间以及上网的内容。

对眼睛有伤害

如果小学生长时间使用电脑将对眼睛有所伤害，眼科专家也提醒说，在长时间上网者中，60%以上的人会感到眼睛疲劳，视线模糊，眼睛干燥或充血，畏光、酸胀、眼压升高、头痛，甚至眼睛丧失聚光力，严重者会导致视网膜脱落。

耽误学习

容易使自控能力差的同学沉溺网中，不能自拔，花费大量时间上网，从而影响学习成绩。

被不良信息影响

网络良莠并存，容易接触不良网页，如色情、暴力等。又因为小学生辨别能力不强，常常容易受人影响、自控能力差，他们可能会因为网上不良内容而走上犯罪道路。

产生社交障碍

一些长期长时间上网的学生容易产生孤独症，整天沉溺于幻想中脱离现实，而当他真正面对社会和人群的时候，就会因为想像和距离的问题产生退缩感，不敢正常与人沟通。

套在膝盖上的薄护膝，有一定的弹性，带上后，膝盖仍旧能自由的活动，只是能明显感觉到髌骨被轻轻的勒紧了一点，这种轻度制动的护膝可用于平时运动中对膝盖的保护，而且这种护膝透气性非常好，平时带着基本不会感觉到有什么不方便，所以建议在日常运动活动中，使用这种轻度制动的护膝保护膝盖，跑步时带护膝能预防膝盖损伤吗？

答案是肯定的，正常情况下，膝关节通过周围的肌肉和韧带，控制运动的稳定性,当动作幅度过大，或者无法维持在正常活动范围内运动，就会造成对肌肉、韧带、关节等关键部位的损伤,而护膝的作用就相当于，从外部又包裹了一层肌肉韧带等保护组织，支撑关节的稳定性，限制关节活动，从而防止损伤；佩戴护膝，是运动损伤发生后的无奈之举，如果没受伤，不建议日常佩戴护膝，那么保护膝关节的方法有哪些呢？

1、侧躺练习：左侧卧，膝盖微弯，脚后跟并拢。头枕在左臂上，眼睛直视前方。右手持约1至2千克的重物，放在腿外侧。然后腹部绷紧，臀部绷紧，尽量抬高右腿的膝部，抬腿时身体不动，坚持几秒钟，放下。重复练习15次，换腿。

2、抬腿练习：站在一个稳固的长凳或台阶后面，右脚踏上（脚后跟不要悬空），并将重量集中于右脚，身体抬高，左脚脚趾接触台阶，坚持1至5秒钟。然后放低左脚，轻叩地面。重复8至10次，换腿。

3、架桥练习：平躺于地，膝盖弯屈，双脚分开，与臀部同宽，手臂放在两侧。缓慢抬起髋部，平稳离开地面。然后缓缓放下。重复15次。

4、伸腿运动：平躺，膝盖弯屈，脚平放于地。伸出左腿，套入伸缩拉带或毛巾，双手抓住拉带两端。用拉带把腿拉向胸前，再用力将小腿伸直，保持10至30秒，以锻炼小腿肌肉和脚筋。重复该动作3至5次，然后换腿。

5、护膝：人的膝关节是所有关节中面积最大的关节，承受体重的主力，它由股骨下端及胫骨上端组成，其前有髌骨，其中间有“软垫”即半月板，周围有强壮关节囊、肌肉及韧带保障了关节的稳定。如何保护膝关节，护膝就成为人们的不二之选。

以上是小编介绍的保护膝关节的方法有哪些的内容，既可以通过一些运动来保护，也可以带护膝来保护膝盖的，如果大家还想了解更多的护膝知识，那就继续浏览本网跑步安全小知识库中的内容吧。

跑步损伤发生率目前已高达92.4%，膝关节是容易受伤的部位之一，也是发生损伤最多的关节，那如何在跑步时减小对膝盖的损伤呢？长跑前一定做好热身运动，平时我们可能因为时间紧或者贪图省事，还没热身活动开就急于开始长跑，这很容易造成运动损伤，尤其对膝盖不利；注意跑步的姿势，尽量用前脚掌着地，因为这样能够加大腿部的缓冲；现代的跑鞋很容易助长错误的跑法，尤其是太过强调保护脚跟的鞋款。那些鞋在脚后跟处加上又大又肥的缓冲垫，太厚太重了，使得跑者很难不以脚跟着地；跑步动作强调的身体部位有先后顺序，手臂被放在最后，它们的动作应尽量减少，要避免刻意的手臂动作：过度摆动、试图摆动得比脚还快、摆得太靠前或者超过肩头，下面来看看小半蹲治疗膝关节损伤吗？

“小半蹲”在“面壁深蹲”和“原地深蹲”等腿部运动较多的锻炼之后作为保养练习的有利方法，对膝关节、肌肉和韧带的保健十分有用。你可别小看这个“小半蹲”，所起的纠偏和修复保护作用相当大。

相对于“面壁深蹲”和“原地深蹲”来说，“小半蹲”一天两天不练可以，但长期来说，则是不可或缺的，必须配合着运动锻炼来做。可以这样来说，如果讲“面壁深蹲”和“原地深蹲”是运动锻炼的话，“小半蹲”则是静力锻炼；如果说“面壁深蹲”和“原地深蹲”是被动锻炼的话，小半蹲”则是主动保养“。通过“小半蹲”练习，腿关节韧带受到持续刺激所产生的润滑液第一是润滑关节，第二是营养关节，最关键的是在营养关节当中还可以修复关节。

“小半蹲”在改善膝关节、肌肉以及周边韧带的质量方面，虽然肌肉负荷量会很小，但是要做这个动作维持的时间要很长。在做这个动作的时候，是这个关节的韧带在用力，这个用力跟肌肉是两个不同的概念，韧带刺激要求维持一定的时间才行，所以起码要求在10分钟以上才行。

骨关节炎俗称“长骨刺”和“骨质增生”。根本原因是关节软骨受损，失去弹性和强度，导致软骨下骨硬化或囊性变性，形成骨赘，从而导致疼痛和运动障碍，严重导致肢体残疾。目前，骨关节炎的患病率在世界范围内呈逐年上升趋势，已成为世界上最常见的关节疾病之一。随着年龄的增长，患病率也迅速增加。超过50%的65岁以上的人有骨关节炎的x光证据，但25%有症状，80%的75岁以上的人有症状。

由于膝关节重量大、灵活性高、易受外伤、疲劳和风寒刺激，膝关节骨关节炎的发病率最高，这将导致患肢下蹲、爬楼梯等障碍。在严重的情况下，它将导致内翻和屈曲挛缩畸形，最终关节残疾。

轻度膝骨关节炎主要采用保守治疗，当保守治疗无效时，可能需要手术治疗。包括微创关节镜清理术、关节镜清理术结合膝关节保留手术(膝关节周围截骨术)和人工关节置换。目前，我们主要采用微创膝关节清创术和截骨术来保留患者原有的膝关节，推迟或避免全膝关节置换术，每年完成1000多例膝关节手术。关节镜清创术的作用是去除或修整引起关节机械障碍的游离体、软骨碎片、半月板碎片和骨赘，在手术期间通过大剂量关节灌洗去除引起滑膜炎的炎性因子，并通过消除机械障碍和炎性因子减轻症状。

随着关节镜技术、快速麻醉和加速康复外科(ERAS)的发展，规范化的手术管理措施实现了术后充分镇痛、早期活动和促进器官功能恢复，从而减少了术后并发症，提供了短、平、快的医疗服务。为此，我们引入日间手术。

主要目标是:

(1)膝关节骨关节炎清创术(包括滑膜清创术、游离体清除术、半月板成形术)

(2)胫骨高位截骨术后前后交叉韧带重建及内固定取出。

适用对象

(1)膝关节疼痛和绞索伴有活动受限的患者，影像学检查为:膝关节变性，合并游离体和/或半月板损伤；

(2)膝关节手术后内固定(前、后交叉韧带重建、胫骨高位截骨术)。

术前检查

血常规、尿常规、电解质试验、肝功能试验、肾功能试验、凝血功能试验、传染病筛查(乙型肝炎、丙型肝炎、梅毒、艾滋病)；胸部x光平片和心电图；可根据患者情况选择的检查项目:CT检查、肌电图、肺功能检查、超声心动图等。

麻醉方法

脊髓麻醉或神经阻滞。

程序:

(一)、膝关节骨性关节炎的清洗(包括滑膜切除、游离体切除、半月板成形术等))

1.膝关节滑膜切除术适用于创伤性滑膜炎、嗜铬细胞炎、风湿性和类风湿性滑膜炎、滑膜皱襞综合征等。

在色素沉着绒毛结节性滑膜炎患者中，关节镜下可以看到广泛的滑膜病变。

关节镜下滑膜切除术治疗病变

2.关节镜下行离体提取:适用于膝关节、肘关节、髋关节、踝关节等关节内游离体和异物的提取。解决关节绞索的症状，缓解关节炎的发展。

术前x光检查显示关节内有高密度阴影。

手术中关节镜下可见关节内游离体

手术前取出了自由体的照片。

术中手术台上的x光检查显示游离体已完全取出。

3.膝关节半月板成形术:适用于伴有半月板撕裂、盘状半月板损伤、绞索、疼痛等症状的老年骨关节炎。

手术中关节镜下可见半月板变性撕裂

关节镜下半月板切除术

关节镜下半月板切除术后，撕裂的半月板被切除并形成。

膝关节镜下清理伤口的两个切口长约0.5-1.0厘米。

关节镜微创切口照片

(2)关节镜清理术+内固定取出术:适用于前、后交叉韧带重建、胫骨高位截骨、股骨远端截骨后的关节镜清理术和内固定取出术。

术前x射线图像:

术中X线检查显示内固定门钉已完全取出。

住院天数

患者的标准住院时间为2天(48小时)。

如果患者体温正常，常规实验室检查无明显异常，伤口无感染迹象，无并发症和/或需要住院治疗的并发症，关节和患肢无明显肿胀，患者可出院。

膝关节镜微创清创术成为一种日间手术，不仅符合现代快速康复理念，也符合民意，减少住院时间和费用。关键是解决大多数病人的住院难题。

电动车是人们生活中常见的交通工具，那么在使用的时候可能会因为没有保养好就会出现故障，那么如果充电器出现了故障该怎么进行保养呢?以下是小编为你整理的电动自行车充电器的修理，希望能帮到你。

电动车可充电多长时间

1.买车或更换电池后，电池应该有80%左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜。

2.以后每天(36v骑过10公里，48v骑过15公里)要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。

3.不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。

4.每个月定期一次完全放电(骑到“欠压”灯亮起)，然后连续充电12小时。

5.有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池(尤其是到了夏天)，每隔三，四个月要对电池每个单体加3-4毫升的去离子水(娃哈哈纯净水也可)。

6.一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。

7.整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。

8.有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。

电动自行车充电器的修理

1. 保险丝管熔断

一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

2.无直流电压输出。但保险丝完好

这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。

维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测uc3842的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，uc3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明uc3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明uc3842已损坏，应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。

3.无直流电压输出或电压输出不稳定

如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。

维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

4.直流电压输出过低

根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：

(1)输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。

(2)开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。

(3)开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。

(4)高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。

(5)高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。

(6)电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。

(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。

5.直流电压输出过高

这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。

维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1v以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源(tl431)极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将tl431 的参考端(ref)与它的阴极(cathode)相连，串1okω的电阻，接入5∨电压。若阳极(anode)与阴极之间为2.5v，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。

6.充电器发热 风扇不转

故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车的后尾灯故障维修

故障排除一：开关故障。随着时间的推移开关磨损接触不良腐蚀老化，导致后尾灯，前大灯不亮以及接触不良，检测方法：将万用表调至电压200v档位，找到后尾灯大灯线，两个表针分别介入大灯线正负极，打开电源，开下开关，看看是否有电压显示，如果无显示，有可能开关坏了，寻找大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关线短路，此时亮了，则说明开关坏了。

解决方法：更换开关。在更换时，插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松动接触不良不亮。

故障排除二：灯泡故障。灯泡多为“带灯丝”泡，经过不平之路颠簸或开灯时间长容易把内部灯丝颠断或熔断而不亮。检测方法：将后尾灯灯泡拧下，观察灯丝是否有断丝，后尾灯一般都有两个灯丝，一个大灯，一个刹车灯，其中一个断的就有可能是大灯后尾灯。

解决方法：更换灯泡。在更换时，灯泡要拧到位，确保灯座底部“点”接触实在!万一接触不良，“猛亮猛灭”，易闪断灯丝。

故障排除三：灯泡底座故障。底座是坐落灯泡供电的“套”，由铁的外套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，其中一根是负线为大灯刹车灯的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下部，氧化起热就会导致灯泡底座变形，导致灯泡接触点“出轨”。

解决方法：更换整套底座。在接线时，接头最好用焊锡焊一憨，确保“零距离”接触!将线用线束子固定好，预防被磨到，被“挣”断!

故障排除四：后尾灯接插件故障。有些电动车泥瓦损坏，水很容易进入后灯周围，另外加上线细，腐蚀很快，接插件内部氧化，“皮连芯不连”，导致灯不亮!

解决方法：更换后尾灯接插件。将铜片接触的地方用锡焊接一下，将接触件铜片，防滑“刺”挑一挑，用手将线拔不下来为宜，防止任意一股掉下来，工作异常!

故障排除五：转换器故障。转换器是将电池电压转换成12付电压供给大灯，喇叭，转向灯，刹车灯的一个电器件，它的损坏造成灯不亮喇叭不响。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线，打开电源，如果不显示12v电压，说明有可能转换器坏了。

解决方法：更换转换器。不要插上转换器就扔那里了，一定要将其固定牢靠，以防颠坏或颠掉。

故障排除六：线束内部故障。线路是车的血脉，每一根线都有他的用处，时间久了坏是难免的，线路氧化腐蚀，短路断路，线芯发黑，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!

解决方法：更换必要的线路。选用优质的铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

膝关节扭伤之后，膝关节扭伤部位疼痛，关节活动不利或不能，继则出现肿胀，伤处肌肤发红或青紫。膝盖扭伤多见皮色发红，多为皮肉受伤，青色多为筋伤，紫色多为瘀血留滞;新伤疼痛肿胀，活动不利者,为气血阻滞;若陈伤每遇天气变化而反复发作者，为寒湿侵袭，瘀血阻络。膝关节扭伤不能吃什么药?下面就把时间交给，让小编为大家解答一下。

膝盖受伤以后用温水把双手洗净，擦干后双手互相摩擦至温热;找一安静的环境，最好是在床上;仅穿短裤，露出腿部，然后点压六穴：站立或者平坐在床上，双腿平放或者自然弯曲膝部都可以。搓热双手，用大拇指点压患有滑膜炎的腿部6处穴位，力度要由轻入重，至相应穴位有麻痛感为好。6处穴位顺序如下：环跳穴、伏兔穴、风市穴、膝眼穴、委中穴、血海穴。每处穴位点压2分钟。这样可有有助于快速恢复。

膝盖扭伤患者，可以口服消炎镇痛类加舒筋活血的药物进行治疗，一般的情况生活要注意不要劳累着凉的。饮食要丰富的。多吃些含钙质的饮食的。如果出门走路可带个护膝，上下楼梯注意脚下，不要走太快，最好扶着楼梯扶手防止磕碰，可外敷康肘舒络平痛贴等来治疗促进恢复，注意保持好的心情，不要吃太过油腻辛辣的食物，禁烟禁酒。

至于膝关节扭伤不能吃什么药?医生介绍说，这得看患者的个人体质，以及受伤情况，只要遵循医生建议，积极治疗，就能更快的恢复健康，小编还会就这一问题给大家搜集更详细的资料，请大家拭目以待。

跳跳糖是一种非常有趣的食物，相信许多小朋友们都有吃过，只需要把跳跳糖放在嘴里，之后机会不时噼啪作响，蹦跶跳动，特别的有趣，跳跳糖因此而得名，那么儿童吃跳跳糖的害处有哪些呢?下面就来讲讲相关的儿童食品安全小知识。

跳跳糖是加少许调味料跟色素一起溶解在很少量的水中，接着把这些溶液放置在密闭容器中加热到150度，先抽真空以减少其中的水分，然后利用泵在高压下把二氧化碳注入容器。吃跳跳糖对儿童没太大坏处，但是会长胖、易蛀牙。

孩子吃糖多的坏处

1.龋齿

龋齿发生的两个重要条件是不注意口腔卫生致使食物残渣残留和糖摄入过多。口腔中残留的糖最容易被细菌分解发酵，产生酸性物质，侵蚀牙齿，使牙齿遭到破坏。因此，糖摄入过量会使龋齿发生的机会增加。

2.注意力不集中等行为改变

食物中淀粉的分解吸收是一个缓慢的过程，使得血糖的上升和下降以及胰岛素、肾上腺素的分泌也缓慢而稳定。单糖、双糖、糖醇则不然，分解吸收较淀粉明显加快，这样会引起血糖快速上升，迅速下降，随之引发胰岛素、肾上腺素水平像荡秋千般大起大落，从而产生头晕、目眩、注意力不集中等精神行为改变。

3.维生素、微量元素缺乏

糖的代谢过程需要维生素和微量元素的参与，如果糖摄入过量，大量的糖代谢需要消耗大量的维生素(特别是维生素Bl)和微量元素;同时糖含量高的食物往往维生素和微量元素含量较少。因此，糖过量摄入会使孩维生素和微量元素的缺乏或不足。

4.营养不良和肥胖

经常吃糖和甜点会降低味觉的灵敏度，对食欲也有抑制作用，加上其引起的维生素和微量元素缺乏，所以常吃甜食的孩子易出现厌食、偏食等不良饮食习惯，进而发生营养不良。有些宝宝对甜食的喜爱程度远远超过甜食对食欲的抑制程度，而出现食欲大增，甜食中往往有很高的脂肪含量，易引发肥胖。

很多时候都是着急给自行车密码锁设置一个密码，并没有多过一下脑子，再次开锁的时候我们可能遇上想不起来的情况，所以自行车需要改一个自己比较熟悉的密码，那么自行车密码锁怎么改密码？接下来来为大家讲解下吧。

很多地方禁止停放自行车或者不方便停放自行车时我们会将自行车密码锁设置密码，可如果想改动自行车密码，应该怎么办呢？

【密码修改方法】

1、5位自行车密码锁的默认密码为4个0,在密码正确的情况下是可以顺利的插入和拔出的。

2、拔出锁,在左侧的密码锁开关顺时针旋转90度,咔的一声表示开关打开了。

3、这时可以设置密码了,注意设置的新密码要和刻度线对齐,本例中设置为4个1。

4、再把密码锁开关旋转过来,这时新密码就设置好了。

注意事项：密码转盘一定要转到位哦。

网上各自行车商城中自行车代价差异极大，从几百元群众币到十几万元都有;采办自行车时应侧重在适合本人需求，最适合本人的,那么怎样在网上选购自行车呢?以下是小编为您整理的有关怎样在网上选购自行车资料，希望对你有帮助。

自行车碟刹好还是浅显自行车V刹好

自行车碟刹和v刹比拟，具有以下几个不合点：

1.任务特性。自行车碟刹是钢丝拉动(液压的自行车碟刹，是靠的紧缩油仓)夹紧自行车来令片来夹紧自行车碟片，完成制动;V自行车刹车是经由过程钢丝拉动阁下悬臂，带着自行车刹车块夹紧钢圈，完成制动。是以自行车碟刹的制动力臂要小的多，实际上加倍不轻易抱死。

2.自行车碟刹轻易坏一些，欠好维护。自行车V刹斗劲轻易修缮维护，不轻易坏，可是磨损车圈。

3.自行车碟刹长距离下坡，绝对自行车V刹斗劲耐热，泥旱路，自行車自行车刹车不轻易衰竭，由于位置高，不轻易沾到泥水;手感很线性，轻易操控。不外，第一点和第三点，自行车V刹都可以用人的手藝来打败，就是泥水这个，速度慢没啥不同，角逐里面不同就很大。

4.重量。低价位的碟自行车刹车要比V自行车刹车车重800g到1kg阁下，初级车差异要小些。对女生和老人和休闲骑行的人，自行车V刹更适合些，重量轻，维护便利。

5.代价。自行车碟刹的造价斗劲高，shimano最浅显的自行车碟刹系統要最低要三四百元，而良多国际产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的自行车碟刹系统，可以设想其何等不服安，就连所谓的宝马外线车，也是用的水货自行车碟刹汇鸿。若是是1000多元的自行车和2000多元的自行车，建议用自行车V刹，几近一切的有经历的人的说法都是：“低价位的自行車碟刹还不如中等价位的自行车V刹好用”。对大部门休闲骑行和不插手专业级别角逐的自行车欢愉爱好者的来说，自行车V刹特别是好些的自行车V刹仍是够用的，虽然对爱好下坡，爱好狠恶骑行，爱好摆酷的自行车欢愉爱好者自行车碟刹仍是适合的挑选。

车种上挑选自行车

(1)山地自行车：山地自行车为了降服各类地形设想，自行车架健壮;轮胎较宽，车圈普通为26英寸;普通会配置平把或自行车燕把。若是您的路况坑坑洼洼，或您采办自行车的手段不只仅是上上班，而且为了跑近程，游山玩水，插手骑行勾当，建议采办山地自行车。由于它的温暖性，操作性都好过公路自行车。普通的山地自行车都是带有减震系统的，单避震指的是前避震;而双避震则是前后避震,若是骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是很是看重温暖性,没法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好挑选。而对普通运动,休闲自行车欢愉爱好者来说，只需有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也绝对低价，轻量。好的减震系统可有用接收路面的动搖和冲突触犯震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁(LOCK-OUT)或调度功用的减震系统(普通价搏斗劲贵)，可以在爬坡时暂停或调度避震的举措，让踩踏更有用率。前避震指的就是避震自行车前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和蔼压式，虽然越轻的自行车前叉也就越贵;若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需求出格去交换自行车前叉;若是经常接触动摇路面，竞赛或爬坡，便可斟酌交换较高阶的自行车前叉。

(2)公路赛：公路赛首要在公路上骑行，车圈为700C规格;轮胎细，配置羊角车把或平把。全体强度没有山地高，适合追求速度的自行车手，轮胎普通很是的细，没有减震，因轮胎宽度较窄对路面要求高。公路赛最大的优点就是重量轻，速度快。车身重量比山地自行车要轻，自行车架斗劲大，要求车主身高普通要在165-170以上(具体看自行车架巨细)才会舒畅。骑行姿势必需弯腰骑行，这样才干输出更大的蹬结壮力。

(3)游览自行车(TREKKING BIKE)。良多自行车欢愉愛好者爱好骑自行车停止近程游览,业者也针对近程骑行自行车所需求的温暖性等需求设想呼应的游览自行车,有货架设想,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有歇息把设想,骑再远都不怕累!优点:温暖,安定,承载空间大,适合近程骑乘;错误谬误:车身重,速度有限。

(4)笨重折叠自行车(FOLDING BIKE)。首要用在休闲与都会通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设想诉求为体积小和可折叠,便利收纳与照顾,外型强调休闲与乡村风,可说专为在乡村中通勤,代步和休闲骑乘而设想.虽然畴昔普通认为只能供轻度骑乘,不外随着工艺手艺的行进,高阶折叠自行车的功用越来越壮大,且外型时髦精美,比来几年来在国际也相当红火。优点:外型精美,易收,适合4+2轮旅游;错误谬误:抓地力较差,速度有限,不适合骑远。

(5)小轮车(小径车)以乡村中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠自行车一样体积小,轻盈,便利照顾,可放入轿车中一路出游,最大的不合是自行车架不克不及折叠,是以刚性和操控性比小折好许多,比来几年也遭到许多自行车欢愉爱好者的爱好。优点: 外型精美,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳;错误谬误: 抓地力较差,速度有限,不适合近程骑行。

铝合金自行车架好仍是碳钢的自行自行车架好

自行车架设想的外形、角度，自行车架的坚硬度，自行车架的材质、重量，自行车架的尺寸等决定着车的骑行后果，如提速是不是快、效能是不是高、操控是不是不变、对骑手是不是安然等。一个好的自行自行车架，是一辆好车的根本。其他的配件可以在此根本下降级。挑选自行车架时应看重：

1. 设想外形、角度：普通应斟酌名品牌公司、大临盆厂家，由于他们有专业的研發部队，不竭改良提高，有丰盛的建筑经历，保证质量。虽然，你还要按照本人偏好的方面听听老骑手们的口碑。

2. 自行车架的材质：普通有：高拉力钢、铬钼钢、铝合金、钛合金、碳纤维等材料。高拉力钢粗笨，强度不高，较低级低价;铬鉬钢强度够，也较耐用，但侧重，八十年月流行产物;铝合金斗劲轻，强度也不错，代价也较公共化，九十年月流行至今，表示不俗，但韧性和经久度稍弱;钛合金轻，强度大，韧性好，抗震性好，经久耐用(若不决计或意外毁壞，够你用到老)，但刚性稍弱，代价较贵;碳纤维轻，强度较大，刚性好，呼应快，易提速，但韧性稍弱，不耐碰撞，代价较贵。

3. 自行车架巨细尺寸(以公路自行车、山地自行车为例)：自行车架的巨细必需是按照小我的身段而定。适合本人的才是最首要的，才是安然和温暖的。否则，再进步前辈的设想再可贵的材质也欠好用。

自行车架材质是最早的铬钼钢，进步至铝合金，然后是复合材料的使用如碳纤维，其它还有钪合金，钛合金等，各有其特性和优错误谬误，各类材质具有不合的特性，影响车的重量，刚性，强度，骑乘感触感染，外观和代价，最罕见的自行自行车架材质有鋼材，铝合金和碳纤维三种，每种材质都有凹凸等第之分，所以代价的凹凸并不是绝对的。

钢材：钢材是自行车最保守的自行自行车架材质，此刻仍为通勤车与钢管公路自行车所使用，其自行車自行车架的刚性，弹性，路感，传动性和不变性都有不错，所以也有许多自行车欢愉爱好者出格偏好钢管公路自行车，其最大的错误谬误就是绝对重了许多。普通1000元以下的自行自行车选用的是钢架。高碳钢的自行自行车架，不合代价厚度不合，市场价才200元的折叠自行车，自行车架的钢材普通都是1.0mm的，有些不是出格受力的中央以至是0.8mm的，而且材质很差，自然整车的强度不够，对使用的人没有安然可言(不外却是斗劲轻哦)。随着代价的降低，自行车架钢材的厚度也在添加，普通出口西欧或日韩的自行车的钢材厚度是1.4mm,多数不是很受力的中央也用1.2mm的钢材(也要斟酌重量啊!)。

铝合金：今朝市场上最浅显的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时候的硬度和刚性表示最好，不会生锈;而错误谬误则是几近没有弹性可言，也由于其活络轻盈与高钢性，轻易通报空中振动而牺牲温暖性。造价斗劲高。普通铝架山地自行车代价在1000以上。若是您经常需求提着自行车上下楼，建议您选用铝质自行车架的产物，这样的自行车大多在10千克阁下，20寸的普通也不超越12.5千克。虽然，仅凭重量目标还不够，您不要忽视自行车架的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是经由过程着落自行车架材料的厚度来减轻重量的，强度不够，是难以保证自行车架具有足够的强度的。另外，较首要的就是喷漆，好的自行自行车架喷漆平均，而且喷3-4层的漆。别藐视喷漆，好的喷漆可以使自行车轻易保养、不轻易生锈。还有一点就是焊接了，为了追求好处，低价车的焊接工艺斗劲差，焊点粗拙、不平均，假焊也较多，自然影响整车强度和使用寿命。

碳纤维：其最首要的特性是轻量，吸震,温暖性佳，比来几年来广为进阶及高阶车款所采取，另外碳纤维的特性还有较具弹性(吸震佳)，骑乘感不变。近程循迹延续感佳，温暖性高，但概略硬度欠安，当施予之外力高于其毁壞强度时，会形成断裂。

我该挑选什么尺寸的自行车

普通东方人骑乘自行车的自行自行车架尺寸约在14至19寸之间，这是以自行车架立管(从大齿盘中心到上管，立管接头处的距离)的长度来合计，而立管长的自行自行车架，其车身自然也越大，大部门的人都在此尺寸规模之内。

自行车变速越多自行车越快吗

变速的档位越多，其实不会让人骑起来越快，多段变速的企图是在让骑乘者依体能或路况，来调剂变速，让踩踏阐扬最大效率。普通通勤代步车多使用7-18段变速，出格是在乡村中，自行车作为浅显代步对象，7速就够了。而骑交运动，游山玩水则建议要有21，24段变速，若是爬坡或是竞赛，虽然就要挑选27，30段变速。所谓变速的段数，是指由左手掌握的大齿盘与右手掌握的自行车飞輪相合营，所发生出来的齿比修改;例如大盘有3片，自行车飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比修改，就是27段。今朝公路自行车跟山地自行车都已进步到30段变速，以至CAMPAGNOLO还推出11速自行车飞轮，让公路自行车更进阶!完全的变速系统自行车套件包含自行车前自行车拨链器，自行车后自行车拨链器，变速把手，大齿盘自行车曲柄组，自行车飞轮，链条，自行车花鼓，自行车刹车等等。

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

▲选车。最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25―1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120―150公斤，车带从1.50―1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

▲调车。一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

▲工具。只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

▲骑行。上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

▲服装。一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天;有色的，可防阳光直射;还有浅黄色的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这

要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

带着自行车坐火车旅行，已经成为一种旅游新时尚。那么火车站托运自行车需要办理什么手续呢?下面和关注下吧。

每年春运，也有不少带着自行车上火车的回乡民工。工作人员提醒旅客，如果确实需要携带自行车坐火车，最好提前办理托运手续。

1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。自行车不能上火车，但是配件可以上火车。最省事的办法是只拆前轮，不要拆把横，只需把它转90度，和车架在一条直线即可。这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的标准形象是：右手提车，左手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。

2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，谁叫在人家的地盘哪，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的，火车又不是他自己的。

3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座下边，否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。

4.最好，一定不要办理托运手续，上车要办手续，下车还要去行李房办理，太麻烦了。很显然要花时间，要花钱，车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子，粗暴装，粗暴卸是很有可能的。因为那不是她得的车。

5.出站可以马上装轮就走，有时候车子拆的比较厉害，工作人员不让长时间逗留站台，可以把后轮先装好，站着推出去，这样省力，特别是出站距离比较长的时候。

6，一点体会：一般越是大城市，越是不会遇到麻烦，因为车站工作人员可能也经常见到这种情况，反而是小城市，没见过的，就要问问。临沂嘛，没有问题。

以上是乘坐火车如何办理托运。我们在平时最好多学习一些车站安全知识，这样更有利于我们出行安全。

一个人平时还是适当的做一些健身运动的好，这样能够增强健体也能够保证身体健康的，但是在进行运动的时候要注意选择好运动的方式的，其实在进行一些体育运动的时候一定要注意适度，如果过度的损伤膝盖是很容易对健康不利的，也是容易损伤关节的，那如何在跑步时减小对膝盖的损伤呢？长跑前一定做好热身运动，平时我们可能因为时间紧或者贪图省事，还没热身活动开就急于开始长跑，这很容易造成运动损伤，尤其对膝盖不利；注意跑步的姿势，尽量用前脚掌着地，因为这样能够加大腿部的缓冲；现代的跑鞋很容易助长错误的跑法，尤其是太过强调保护脚跟的鞋款。那些鞋在脚后跟处加上又大又肥的缓冲垫，太厚太重了，使得跑者很难不以脚跟着地；跑步动作强调的身体部位有先后顺序，手臂被放在最后，它们的动作应尽量减少，要避免刻意的手臂动作：过度摆动、试图摆动得比脚还快、摆得太靠前或者超过肩头，那充哪种运动对膝关节损伤大呢？

1、跑步

跑步机对膝关节的损伤是最严重的。由于跑步机是定速运动，如果运动者协调性没有跟上机器，对半月板和软骨都会形成震荡性损伤，尤其不建议使用爬坡型跑步机。

2、跆拳道、足球运动

跆拳道、足球运动的技术特点要求膝关节不断迅速屈伸，易造成韧带拉伤。新手由于动作不规范，为了完成动作往往在违反人体生理结构状态下强制进行，半月板受到急剧的研磨、捻转和撕裂。

3、篮球、羽毛球等弹跳运动

由于弹跳类运动的项目特点，如运动员膝关节常处于半蹲位，尤其是反复的急转急停和旋转会使膝关节负担量急剧增大、稳定性下降，很容易导致膝关节急慢性损伤。

4、爬山

爬山虽是一种很好的锻炼方式，但却不利于保护膝关节。尤其是下山时，除了自身体重以外膝关节还要负担下冲的力量，这样的冲击会加大对膝关节的损伤。髌骨、半月板、关节面的摩擦加剧，很容易造成伤害。

典型的低姿势滑行：由於赛车手知道转弯时幅度过大而转过了头,无法使车子绕过旗竿,所以他让车子倾倒,抓紧後刹车,然後在完全控制之下把车甩到草地上。

小心骨折：可完全张开手来防止摔落时造成的腕骨损伤或锁骨骨折,但一定要握紧拳头,手臂弯曲!千万不要用打直的手臂支撑落地。

典型的测滚翻：「High Siding」是指转弯时,身体从外侧翻越过车子。这位骑士在碰撞地面时,弯曲手臂及肩膀,然後在车子飞越他的头时,做翻滚直到没有被车子碰撞到的危险才停止。

在高速时撞上障碍物,车手的心境马上会慢动作地往下沈。当经历了一辆又一辆车子飞越过身上的恐惧,喀吱作响的零件更加深了心中的害怕,而在遭撞击时,身上的每一根骨头嘎嘎作响,这种恐惧实在太过真实了!让骑士不禁要问：有可能为摔车做准备吗?练习简单的摔车可减少风险吗?虽然骑乘登山车经常会摔的人仰马翻,但如果我们都可以小心地学习在高速时如何减轻撞击地面时的力道或学习从高处柔软地落地,应该可以降低伤害与风险。以下就是我们试验过後,证明确实可行的几点技巧。

技巧二：利用惯性原理

当BMX骑士飞跃到高空时,甩抛他们的车子,并做出美妙的姿势,总是令人赞赏不已!一旦不幸摔车时,脸撞倒地面上已经够糟了,若又让摔下来的车子砸到脸上,则後果一定惨不忍睹。所以,如果你不能安全降落或会向前翻过车手把时,一定要把车推开。

在山崖边快摔离跑道时怎么办?如果脑筋转的够快,将车子推下崖边,反作用力会将你的身体弹回跑道。当然这是绝处逢生的一招,但是快速思考及物理的惯性原则可以救你一命。

技巧五：握紧拳头,保护手腕

手腕的腕骨是骑登山车最重要的部位,而它受伤时,也是最难治疗的。滑倒时如果把手张开,手腕会向後折,因而损伤腕骨,因此在碰撞到地面时,手要握拳,如此也可保护腕骨及手掌上的皮肉。最好是在测滚翻时能自动握拳。

技巧四：做测滚翻

找一块软垫或一个沙坑,然後头朝下俯冲,用一侧肩膀打一个滚,最後用手停住。在第一个翻滚後,将重心转移到一侧,然後弯曲手臂,直到停下来为止。先在静止状态用慢跑速度做俯冲练习,动作熟练之後,可以让你在高速摔车时,保住一条小命。

技巧一：连车带人一起摔

在大部分状况下,最好尽量地留在车上久一点,因为自行车不会感觉到痛,也比身体容易修理,所以利用车子做为保护自己的第一道防线,以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害。车子所撞到的每一样东西都会减缓车手翻滚速度,如果车手是有预警的摔车,而不是放弃一切地摔倒,受伤通常比较不严重。

技巧三：采低姿势滑行

当车子无法停下来时,锁死後轮,并转弯而让车子打横,会让车子滑出。这时用你内侧的脚在地上拖,做为支撑以取得稳定性。控制车手把使车子滑行在正确位置,故意让车身斜躺低姿势滑行可以防止你翻越过车手把,也可以阻止你掉下山崖。可在平坦且硬质的泥土上练习这项技巧。当车子在你身体底下滑行时,控制好车把,并尝试用你的内侧脚使滑行停之。

技巧六：保护锁骨谨防骨折

你的锁骨无法承受推压的压力。基本上,他们像是防止肩膀下沈的绳子。如果从车上摔下来的时候,为了停止而完全伸直手臂,就会使锁骨骨折。你的手臂会将跌落的力量转移到你小小的锁骨,锁骨受压时就会像一根面包棒一样折断。然後你到医院就诊,花了好多钱之後才了解,锁骨骨折只能等它自行痊癒,就算痊癒之後,你的肩膀前方也会有一块凸起,十分不雅。为了避免折断锁骨,请详阅技巧4,勤练测滚翻技巧。

如今,很多老年人都有膝盖疼的毛病,因此各种膝关节保养方法也在老年人中广为流传,很多老年人都认为揉膝盖能减轻疼痛感。其实,这样的做法是没有科学依据的。而且有的方法因为没有正确指导,反而还会起到相反的作用。老人运动健身可以很好的缓解膝盖疼痛，但是运动的时候要讲究正确的方法，哪些运动适合老人健身呢?老人保养膝关节的误区有哪些呢?和大家学一下吧。

误区之一：运动会加速膝关节老化

随着年龄增长，膝关节会产生退行性变化，这是自然现象，但因此完全停止运动则是错误的。老年人不运动容易患骨质疏松症，身体也会缺少敏捷性和协调性，容易跌倒造成严重骨折。合理运动可以有效降低老年人膝关节炎的发病几率，并能提高肌肉的弹性，减少疼痛。

有膝关节问题的老年人应避免剧烈运动，尽量不要练习下蹲，如果必须下蹲，应注意速度要慢并尽量利用手来支撑。老年人坚持跑步可增强关节韧带的弹性，但老年人长跑时不能太快，脚踩地时用力不能过猛。跑步时最好让脚的前半部分先着地，这样可以缓冲腿的震动，防止膝关节损伤。另外，老年人最好进行对膝关节没有损伤的运动，譬如游泳、骑车等。

误区之二：大量运动能“磨”掉骨刺

有些膝关节长有骨刺的老年朋友认为，通过加大运动量可以“磨”掉骨刺，这种想法不科学。

为了保持脊柱、膝、踝关节的灵活性，减少骨刺对周围软组织的干扰，适当地进行体育活动非常必要。而且，运动还可以使骨刺周围的软组织尽快适应骨刺的局部刺激，从而减少机体的不适和疼痛。但是，想“磨”掉骨刺根本不可能。

对膝关节问题较严重的老年人，可进行手术治疗或药物治疗。如果发炎严重，可用非类固醇消炎药进行治疗。不过，长期服用消炎药，老年人的消化道、肝脏与肾脏往往不堪重负。如果是严重的退化性关节炎，则可施行人工关节置换术。

误区之三：爬山锻炼膝关节

许多老年人有爬山的习惯。爬山虽是一种很好的锻炼方式，但是却不利于保护膝关节。因为，上山的时候膝关节负重基本上就是自身体重，而下山的时候除了自身体重以外膝关节还要负担下冲的力量，这样的冲击会加大对膝关节的磨损。建议老年人爬山的时候上山可以步行，下山的时候如果有缆车最好坐缆车下来。

以上误区老人在健身的时候要注意一下，多学习老人健身安全小知识，了解运动的注意事项，家人也要多关心老人健身安全，保护自己。

水上自行车易于操纵，前进或是退后一切自如，如果你感到累了，还可停住脚，在水上“悬浮”，让你尽情在水中享受，让你感受到更加酣畅淋漓的水上运动锻炼的效果。那么水上自行车可以双人骑吗?关于这个问题做了详细分析，总结如下，请给仔细阅读。

水上自行车可以双人骑吗?小编分析如下;

水上自行车可以在河、湖泊、水库、公园等水上骑行，水上自行车可以单人骑，也可以把两组组合到一起，两人配合驾驶，共同前进，体验团结协作的滋味。所以水上自行车时可以双人骑的。而且水上自行车骑起来很轻便，时速可达到8至1l公里，但是你却大可不必为它的安全性担心，它绝不会有“翻车”的危险，而且没有严格的年龄限制，老少皆宜。

水上自行车只适用于水中骑行，在地面上是不可以进行骑行的。所以这种单车非常适合在炎热的夏天里面进行运动锻炼，让你尽情在水中享受，而且也可以感受到更加酣畅淋漓的水上运动锻炼的效果。所以对于那些害怕高温，而且不要是在夏季进行锻炼的朋友，这种水上自行车也许是一个不错的方案。

水上自行车原理：根据人体重按80Kg计算，前后两个滑水板应能产生较大浮力，把手是动力的传导部件，用力下压，前滑板上翘;不用压时有复位装置。前滑板与把手为有复位的活动链接，可考虑是采用的液压复位或板式弹簧复位，把手还可带动前滑板转向，以控制行进方向。

温馨提示：水上自行车不必陆地上，所以需要注意的事情有很多，大家在骑行水上自行车前一定要穿好救生衣，这样才能确保自己的人身安全。

以上内容由调查整理，希望对大家有所帮助。下期景区安全知识讲座内容更加精彩，希望大家不要错过哦。

现在很多人喜欢骑着自行车出门，不仅可以健身减肥还可以保护地球的环保，两全其美，那么如果自行车出现了故障应该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的修理自行车的秘诀，希望能帮到你。

山地自行车的保养方法

检查要点

山地自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要族紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换;车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。每次检查完车子后，亲自试车，做为最后验证性的检查，以确保完好，能随时投入使用。

自行车的润滑

自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦;各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。因为湿摩擦产生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，湿摩擦产生的热量小，零件不会因过热而变形，降低了磨损，保护了零件。尤其在雨天进行训练和比赛时，更应注意给各部件加添润滑剂，防止由于水份侵蚀而造成零件失灵或损坏。因此，每个山地自行车运动员应特别重视润滑剂的使用。

车胎保养与维修

竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。

自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击;能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。

每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。

自己动手维修保养，可以让你对自行车有更深入的了解，并可借此检查自行车的机械运作是否正常。这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。不久之后，你就能靠直觉发现问题所在，一旦有看起来，感觉起来或听起来不对劲的地方，你马上就知道要从哪里检查。

修理自行车的秘诀

1、每次补好内胎，刚装回去又瘪了

如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破;如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。

2、经常爆胎

多给轮胎打点气。特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。

3、重新安装外胎，却无法正常装入车圈。

把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。

4、补胎片无法与内胎粘合

多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。

5、车轮吱吱作响

可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑油润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。

6、蹬踏时有响声

上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

7、大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板

可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。

8、拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确

可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。

9、你试图拆下盘钉，但是它随着转动

用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。

10、你试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了——现在拆不下来了

去周围多骑几圈。曲柄就会松脱，然后就能取下来了。

11、变速线管蹭车架，磨掉一块漆

在接触的地方贴上透明胶带。

12、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题

飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。

13、飞轮生锈了

少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条可以磨掉锈迹。

14、使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿

飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。

15、前拨无法准确换到某一齿盘上

查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。

16、后拨持续发出尖刺的噪音

导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。

17、刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换

刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。

18、刹车时有拖拽感

车圈的刹车面可能有沟槽或杏儿。每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。带车去车店吧。

19、一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近

在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。)如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节(一般两侧各有一颗调节螺丝。)少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心，但刹车块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等;磨平刹车快，重新校正。

20、每蹬踏一下，车座传来一次声响

车座可能松了。调紧。

21、刹车时发出尖叫声

擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用，用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音?需要松开刹车块，调节前倾(toe-in)，也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情，新手可能要花些时间。

22、你从来也记不住脚踏的拆装方向

右脚踏一般向右旋紧，向左松脱(顺时针旋紧，逆时针旋松)。左脚踏螺纹相反(防止蹬踏造成松扣)，因此逆时针旋紧，顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住：向后。让你记住，拆卸脚踏时，扳手总是向后用力。

23、车座吱吱作响

在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。复古爱好者请注意：真皮车座有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。

24、你拆下碗组润滑，无论怎样调节都感觉碗组很紧

轴承护圈可能装反了。

25、你把脚踏左右装反了

你可以卸下脚踏，但是可能要更换曲柄了;曲柄的螺纹比脚踏的软，容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。