高速公路中间隔离带护栏高度(合集十篇)

近年来，高速公路建设越来越多，随之而来的交通安全威胁也越来越大，所以合格的交通护栏为公路道路提供了安全最基本的保障。那么，公路护栏高度呢？下面就让小编来介绍吧！

交通护栏

公路护栏高度选取时的主要考虑因素是人流密度和沿线地形。国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏公路护栏，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的公路护栏虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入公路高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。

很多人都不知道道路上的护栏有哪些作用。设置道路安全护栏，道路在断面上实现纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，杜绝了车辆随意调头和行人横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。但是道路安全护栏的设置是有一定的标准的。下面就带大家来了解一下高速公路安全护栏的标准高度。

对使用冷弯等边槽钢的规格提供了6种选择形式，供不同的受力情况下选择，同时规定其他合适断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以使用。从槽钢立柱的主要受力方向上看，规格的选择应使绕y-y轴的型心主惯矩（Iy）较大的槽钢。国家JTJ074-94护栏网标准中规定的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏护栏网，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的护栏网虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。

护栏网不应设置过高，建议在一般地区护栏网外露高度在1.2m-1.5m即可，特殊地区在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。对于护栏网立柱的间距设置是多少；由于护栏网立柱高度降低，建议立柱间距由4m该为按5m设置，则每千米设201根；如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。网片和刺丝在农区村镇附近人在其周围活动频繁，网宜采用金属网或钢板网。因此种型式网对人没有伤害。设计应采用下密（0~60cm高）10×15cm孔与上疏（60~120cm高）隔离网20×30cm孔，这样可达到节约材料，节约造价的目的。

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。但是我们对高速公路防撞护栏没有全面的认识，不知道道路上的护栏都有哪些作用，也不了解高速公路防撞护栏被撞坏如何报修。下面就带大家了解一下这个道路安全小知识。

高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用·。·

撞坏高速公路防撞护栏要看我们的爱车投保的险种是否齐全了，如果有车损险，施救费是要赔的。由保险公司按照损坏物品的价格赔偿，高速管理部门会出具路产损失赔偿清单。车辆的交强险和第三者责任险都可以赔偿，在你方赔偿后凭赔偿的专用票据再向保险公司要求赔偿。

高速公路路产赔(补)偿项目包括路面路基类、桥涵隧道、防护及安全设施等类型，其中，撞坏高速公路护栏每块最高赔偿1200元，损坏高速公路沥青路面每平方米需赔偿420元，损坏路基每平方米需赔偿120元，撞坏收费站的自动栏杆挡车杆每根需赔偿500元(上述标准为最高标准)。普通公路路产赔(补)偿项目包括路面、路基构造物及安全设施等类型，其中，损坏、挖掘沥青混凝土路面、路肩每平方米需赔偿260元，损坏二波型梁护栏板每块需赔偿900元。

提到公路防撞护栏也许大家并不陌生，但是我们对公路防撞护栏并不是真正的了解，不知道道路上的护栏都有哪些作用。现在交通事故不断发生，人们对道路设施的安全也提起了足够的重视。高速公路防撞护栏就是道路安全设施的一种，但是我们并不知道高速公路防撞护栏有哪些作用。下面就带大家来了解一下。

高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用·。·

高速公路防撞护栏一般应用于，高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

高速公路中央隔离带是由中央分隔带和两条左侧路缘带组成的。中央分隔带有凸型、凹型和齐平式,其中凸型以路缘石围成并高出路面，目前已建成的高速公路大多采用凸型分隔带。美国的研究表明，凸型中央分隔带只适用于设计速度为80km/h的公路。另外，中央分隔带内护栏面距路缘石面内缩一定安全距离，对行车安全影响较大，那么高速公路中央隔离带作用是什么呢？

1、分隔对向车流,既可以避免因快速驶入对向行车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻力而提高通行能力。

2、可以防止在不分隔的多车道公路上因认错对向车道而引起的事故。

3、可以避免车辆随意中途调头，消灭紊乱车流,减少交通事故。

4、在不妨碍公路建设限界的前提下，可作为设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地。

5、设置一定宽度的中间带,夜间行车时能起到防眩的作用，从而保证行车安全。

6、具有一定宽度的中间带可以埋设管线等设施。

7、设于分隔带两侧的路缘带，由于有一定的宽度且颜色醒目，既增加行车所必须的侧向余宽，又引导驾驶员视线,从而提高行车的安全和舒适性。

8、一定宽度的中间带可以用来绿化,美化路容,并增加绿地面积。

高速公路防撞护栏是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。但是我们对高速公路防撞护栏并不了解，不知道道路上的护栏都有哪些作用，也不知道高速公路防撞护栏的规格是什么。下面就为大家介绍一下这些道路安全小知识。

高速公路防撞护栏又叫“波形梁护栏”“波纹板”等。高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，规格是4320*310*3公司引进的美国R425轧机所采用的带钢自动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件，最大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。产品用途：广泛用于高速公路。材质：不锈钢金属高强度护栏板技术领域：本实用新型护栏板，主要用于公路车道的分割防护。

高速公路防撞护栏主要应用于，高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

高速公路防撞护栏，既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆恢复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤最小，并且要能起到诱导视线的作用。但是很少有人对公路防撞护栏缺乏真正的认识，不知道道路上的护栏有哪些作用，也不了解高速公路防撞护栏的分类是怎样的。下面就为大家做出介绍。

1、波形梁钢护栏。应用范围最广，安全等级高，便于维护，成本适中，常用于主干道路侧、中央及匝道路侧。

2、方管横梁护栏。主要用于桥梁中央分隔及北方积雪地区，安全等级高，便于维护，成本较高，常用于。3、柔性护栏。主要用于风景名胜地区，安全等级适中，维护困难，成本适中，主要用于路侧。

4、混凝土护栏。主要用于服务区及匝道中央分隔，安全等级适中，维护困难，成本稍低。

另外按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和起到很好的保护作用。

很多人不知道道路上的护栏有哪些作用。公路防撞护栏是公路重要维护和安全保障设施，可以在驾驶人的视线当中，能够清晰、完整显现出优良的特性。那么防撞护栏的原理是怎样的呢？下面就以高速公路防撞护栏的原理为例为大家介绍一下这个道路安全小知识。

高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用·。·

原理

1）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

近年来，各大城市道路经过整治改造后以全新面貌示人，有的路段设置隔离护栏，隔离护栏的设置引发人们持久不衰的争论。很多人对道路上的护栏有哪些作用并不是很了解。下面将以高速公路安全护栏的作用是什么为例为大家介绍一下这个道路安全小知识。

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

原理

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

特点用途

高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

高速公路防撞护栏可以减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。但是很多人对高速公路防撞护栏并不是很了解，不知道道路上的护栏都有哪些作用，也不了解高速公路防撞护栏的特点有哪些。下面就为大家一一做出介绍。

高速公路防撞护栏的定义：

高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用·。·

高速公路防撞护栏的特点：

高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。