齿轮油哪家好（优秀20篇）

变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。油由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求。那么变速箱油跟齿轮油一样吗？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

货车是一样的。变速箱就是用的齿轮油.齿轮油略带绿色，比较稠，气味比较重。理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择。机油就是润滑油，如发动机的润滑，变速箱油用于变速器内，齿轮油用于差速器内。

手动变速箱油一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

齿轮油其实就是车辆变速器、后桥齿轮传动机构所需要的润滑油，齿轮油质量的好坏不仅会影响零部件的正常运转，还会影响到汽车的使用寿命。如果没有及时更换的话还会造成车辆的安全隐患，直接威胁到车主的生命安全。那么变速器齿轮油多久更换一次呢?下面就跟着小编一起来看一下吧!

变速器齿轮油多久更换一次

对自动档汽车来说，一般情况下2年或者每行驶4-6万多公里更换一次。如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换。如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油了。当然还有一些车辆是维修过变速箱的情况，这类车强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次变速箱油。

当然，还是有很多人喜欢手动挡车辆，因为变速箱技术成熟，可以靠性高，故障率低，一般3年或者行驶至6-8万多公里时更换一次，更换周期相比自动变速箱而言稍微长一些。

齿轮油用于变速器、减速器和差速器中的各种齿轮润滑，可防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长使用寿命，提高传动功率和效率。齿轮油有不同的型号等级。根据齿轮工作条件的严格程度，选择不同等级的齿轮油。有些齿轮油有80个标志w90，齿轮油80w90是什么意思？

齿轮油80w90是一种粘度等级标识，目前我国车辆齿轮油的粘度分类采用了粘度等级标识SAE粘度分类可分为70W、75W、80W90、85W90、85W140、90、140共有7个粘度级别。SAE是美国汽车工程师协会制定的齿轮油粘度等级分类标准，W表示低温齿轮油，80表示低温粘度，数量越小，粘度越小，流动性越好，低温性能越强，90表示高温粘度，数量越大，高温粘度越大，耐温性越高。

此外，美国石油学会还使用齿轮油API性能划分，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能水平，齿轮油包装上也有相应的标识。其中重于重载GL-1、GL-2、GL-3在市场上已经被淘汰，目前家用车的使用普遍为GL-4和GL-5。GL-5级别高于GL-4，而且GL-4的价格比GL-5要低。GL-5比起GL-4含硫较多，酸性较强，一般手动波家用车更适合使用GL-4的变速器油。

我们今天所说的齿轮油不仅有粘度分类，还有六个性能等级，分别是GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6级。而现在大多数家用车都是广泛使用的GL-4和GL-5性能等级的齿轮油，到底是齿轮油gl4和gl5有什么区别，选择水平越高越好。

首先GL-4级为中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮、变速箱齿轮和转向器齿轮。GL-5是重负荷齿轮油，适用于工作条件特别恶劣的差速器齿轮和后桥齿轮。而GL-与5级齿轮油相比GL-4级油中含有更多的硫，几乎一半的酸，所以腐蚀性自然相对较强。在价格方面，因为GL-5齿轮油比GL-4高一级，自然比较贵。但有些朋友有这样一个误解，用昂贵的齿轮油对汽车有好处。

事实上，并不是说选择的水平越高越好。就像我们刚才提到的酸性问题（腐蚀性）一样，对于一些小型车型来说，它们的齿轮往往非常精细，如果使用的话GL-5级齿轮油，容易严重磨损部分零件。正常来说，GL-5级齿轮油用于大车，因为在重载的情况下会产生大量的油膜。这时候就会产生很多油膜。GL-齿轮油可以显示其用途。

许多车主觉得变速器不需要保养，因为它从来都没出过问题。不出问题并不意味着变速器不需要保养，和车辆的其他部件一样，变速器同样需要定期保养。那么汽车齿轮油的更换周期是多久呢？下面就带大家来了解一下。

1、一般来讲，每6万公里应该更换一次齿轮油，这样也可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率。

2、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。

3、为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。

变速器齿轮油的主要作用是为变速器内的齿轮和轴承提供足够的润滑保护，使其运转更加顺畅，同时还起到减小磨损、抗锈蚀、散热和清洁的作用。在变速器的使用过程中，齿轮油的性能会逐渐下降，数量上也会有一定损耗，因此需要定期对变速器齿轮油进行检查和更换。由于自动变速器和手动变速器在构造上的不同，保养项目和周期也会略有差异。

相信大家对齿轮油都有一定的了解，主要是指变速箱油和后桥的润滑油。它不仅能润滑齿轮和轴承，还能防止磨损和腐蚀，帮助齿轮散热。所以一些不太了解汽车的朋友会问，齿轮油型号代表什么，如何选择正确的齿轮油型号。

首先，齿轮油的粘度是美国汽车工程师学会学习的（SAE）粘度分类法分别为70种W,75W,80W,85W、90、140、250、140、2507个粘度等级。另外有"W"；标有冬用齿轮油。另一种是非冬用油(没有W”标识）。但现在市场上很多都是四季通用的齿轮油，比如SAE75W-90、SAE85W-它们都是基于1000，℃运动粘度划分。

在选择齿轮油时，必须严格按照车辆使用说明书的规定选择合适的齿轮油。如果齿轮油粘度过高，不仅会影响低温启动效果，还会增加发动机的运行阻力。如果太低，会增加轴承的耐磨性，从而降低使用寿命。所以如果汽车是双曲线齿轮驱动桥，一定要选择双曲线齿轮油，否则会造成齿轮严重磨损。

车辆齿轮油主要理化性能检测项目除同发动机油基本相同外，还有表观粘度、成沟点、机械杂喷、贮存安定性、热氧化稳定性等。那么车用齿轮油的选用原则是怎样的呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

（1）根据季节选择齿轮油的标号（粘度级）。齿轮油的标号75W、8OW、85w、90和140号分别适用于最低气温为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃的地区，应对照当地冬季最低气温适当选用。

（2）根据齿轮类型和工况选择齿轮油（使用性能级别）。

对于一般工作条件下的螺旋锥齿轮主减速器（驱动桥）、变速器和转向器可选用普通车辆齿轮油；主减速器是准双曲面齿轮的，必须根据工作条件选用中负荷车辆齿轮油或重负荷车辆齿轮油。

车辆齿轮油（vehiclegearoil）通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。随着咬合方式不同，齿轮上润滑油膜的形式有显著差异。正、斜和螺旋伞等齿轮齿面上容易形成润滑油膜，双曲线齿轮体积较小，传递的动力大，齿面相对滑动速度大，齿面上难以形成润滑油膜，是最难润滑的摩擦副之一。

汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑，起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。那么汽车齿轮油的等级划分是怎样的呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

APIGL-1此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。

APIGL-2此类油指定用于APIGL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。APIGL-3此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于APIGL-2而低于APIGL-4的要求。

APIGL-4此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。

APIGL-5此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮，适合于重负荷齿轮。

APIGL-4和APIGL-5两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。

齿轮油和变速箱油一样，一般变速箱油包括手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油统称为齿轮油，而自动挡变速箱油的级别要高一些，也叫传动油。同时，普通的齿轮油是不能用于自动挡变速箱的，而需要用自动挡变速箱油。

齿轮油和变速箱油通常是一样的，但是要根据车型的不同使用相对应的型号，这样对变速箱也是一种保护。一般手动档的车使用齿轮油主要用于齿轮的润滑，自动档的车使用自动挡变速箱油主要用于变速箱的润滑和动力传递，所以档位的不同，使用不同的变速箱油，它们发挥的作用也是不同的。目前，齿轮油的使用是比较广泛的，主要是用来防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长齿轮的使用寿命，提高传递功率效率，在齿轮的性能上可以提高很多，这也是使用齿轮油的关键因素。

汽车需要很多油，有些朋友不太了解这些，经常混淆，有些看起来一样，但实际上不同，对于齿轮油和机油，许多新手朋友仍然不知道，齿轮油是机油吗？这是一个非常常见的问题，答案当然不是，机油和齿轮油有什么区别？让我们一起看看吧。

机油用于汽车发动机，是一种由基础油和添加剂组成的发动机润滑油。根据基础油的不同，可分为半合成油、全合成油和矿物油。在发动机内部，它可以清洁、润滑和冷却组件。长期处于高温高压环境中，抗氧化能力高，抗剪性强。

齿轮油又称变速器油，用于汽车变速器。它的主要成分是石油润滑油基础油或合成润滑油，然后加入极压抗磨剂和油性剂制成的传动润滑油。其工作环境温度不高，用于变速器、减速器齿轮润滑，防止齿面磨损、擦伤、烧结，延长使用寿命，提高传动效率。

汽车分为自动挡和手动挡，手动挡车型加的变速箱油就叫齿轮油，以及自动挡四驱车型中的分动箱里面加的油也叫齿轮油。接下来给大家详细说明什么是汽车齿轮油，请各位仔细阅读下文。

什么是汽车齿轮油?小编分析如下;

汽车齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会(API)性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。

齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃;其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。

对齿轮油的主要要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤;此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。

汽车变速箱油也是齿轮油的一种，是变速箱用的齿轮油齿轮油的概念就大了，齿轮用的油，都叫齿轮油。下面就来为大家分析一下变速箱油就是齿轮油吗。

齿轮油和变速箱油无区别。变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动档车辆主要用于齿轮的润滑，自动档车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递。

手动变速箱油，齿轮油自动变速箱油和转向助力油的润滑油是一样的。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑，清洗，防锈，散热等作用。主要区别是根据工作载荷特点，如接触压力，使用温度场合选择机油就是润滑油，如发动机的润滑

变速箱油用于变速器内，齿轮油用于差速器内。当然如果是自动变速器还有液力油等等。想要了解更多车辆保养小知识和如何正确选择和更换变速箱油等相关信息，欢迎大家继续关注。

车辆齿轮油主要理化性能检测项目除同发动机油基本相同外，还有表观粘度、成沟点、机械杂喷、贮存安定性、热氧化稳定性等。那么汽车齿轮油包括哪些呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

以往中国的普通汽车齿轮油如26号齿轮油，从外观看，色黑而稠，是由渣油和添加剂组成，使用性能较差。20世纪80年代后中国废止了旧的齿轮油规格，淘汰了渣油型齿轮油和旧规格的双曲线齿轮油，出台了新的车辆齿轮油标准。

新的齿轮油分类是按用途分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）。GL-3、GL-4、GL-5是美国石油学会（API）按使用条件对车辆齿轮油进行的分类，是世界上公认并采用的车辆齿轮油分类。GL-3、GL-4、GL-5都是以深度精制矿物油或合成油、或深度精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入硫、磷型极压抗磨、抗氧、抗泡、防腐防锈等添加剂而成。

正、斜和螺旋伞等齿轮工作条件较为缓和，可以使用GL-3普通车辆齿轮油；双曲线齿轮工作条件苛刻必须采用GL-4级别以上的齿轮油。

传动齿轮间的接触面小而负荷大，因此要求齿轮油具有适宜的粘度，有良好的润滑性和极压抗磨性，以便形成强韧的油膜。齿轮间接触面的负荷越大，要求齿轮油的极压抗磨性越好。车辆齿轮油还要有较好的低温流动性。齿轮油的低温流动性用倾点或成沟点和表观粘度表示。其倾点必须低于环境温度4～8℃，否则即使粘度适当，但因低温流动性差而不利于汽车低温启动。齿轮油分为70W、75W、75W-90、80W-90、85W-90、80W-140、85W-140、90、140等多个粘度级别，75w-90粘度级别的齿轮油在中国大部分地区可以四季通用，并具有节能和长效的特点，但价格较高，推广应用较为困难。

齿轮油有许多型号等级，不同型号等级适用于不同型号，不同环境应选择合适的齿轮油。对于这些类型的齿轮油，一个朋友问了85w90齿轮油是什么意思，其实这是一种粘度等级标志，齿轮油不仅有85w90的，也有80w90的，那85w90和80w90区别在哪？

齿轮油可分为单级粘度型和多级粘度全天候型，单级粘度型可分为高温型和低温型。85w90齿轮油属于多级粘度全天候型，实用温度范围较广，可全年使用。齿轮油粘度等级标识上的W表示低温齿轮油，W以前的数字表示低温粘度，数字越小，粘度越小，流动性越好，低温性能越强，W以下数字表示高温粘度，数字越大，高温粘度越大，耐温性越高。

85w90和80w90的区别在于低温粘度的差异，85w90和80w90有相同的高温粘度，而80w90相对于85w90、低温粘度较小，齿轮油流动性较好，可在较低温度下使用，低温性能较强。

我们通常把用于变速器、后轮齿轮传动机构的润滑油叫做齿轮油。齿轮的轴线相互位置和齿形不同，因此要求使用不同类型和品种的齿轮油。那么如何选择汽车齿轮油呢？下面就带大家来了解一下。

车辆齿轮油的选用根据性能要求选用齿轮油主要根据齿轮的类型和使用时的负荷、速度来确定。

根据粘度选择齿轮油的情况比较复杂，要考虑多种因素的影响，如季节和气温的影响；齿轮运转速度、工作温度的影响等。

（1）车辆齿轮油的质量等级的选用

要确定齿轮油性能的水平，例如进口汽车、引进生产线生产的手动变速箱和装有螺旋伞齿轮后桥，则要求使用GL-5油。

（2）车辆齿轮油粘度等级的选用

要注意齿轮油粘度牌号的选择。不能按照一个模式来选择粘度。南方地区冬季温度不低于-12度，可全年使用SAE85W/90或85W/140,北方地区可选用SAE80W/90或75W/90

近年来，在车辆齿轮油发展方面，有3个突出的趋势，分别是提高了热氧化安定性、开发出了专用的手动变速箱油、为了满足低温换挡、高温有黏膜保护和燃油的经济性要求，还可以食用含剪切安定性良好黏度指数改进剂的多级油。

一般来说，汽车齿轮油使用更换期为每4年或8万公里。若汽车在恶劣条件下持续行驶，则必须缩短更换周期为每5万公里。

在换油时，粘度是齿轮油最基本的选择因素，选择优质齿轮油，不仅可以减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命，还可以防止腐蚀与锈蚀，降低齿面冲击与传动噪声。

随着人们生活质量的不断提高，汽车已经进入了家家户户，有了汽车我们就要了解一些车辆保养小知识了，下面就来为大家介绍一下变速箱油和齿轮油是一样的吗，请大家认真阅读。

变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱(又分为CVT、AMT等)，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

齿轮油有不同分类和型号。变速箱油就是其中一种齿轮油。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。想要了解更多车辆保养小知识和如何正确选择和更换变速箱油等相关信息，欢迎大家继续关注。

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。按用途齿轮油可分为车辆齿轮油和工业齿轮油。那么车用齿轮油和工业齿轮油的区别是怎样的呢？下面就带大家来了解一下这一车辆养护小知识。

车辆齿轮油和工业齿轮油两者在使用条件上的差异决定了其性能的不同：齿轮油的评定方法除了黏度、黏度指数、闪点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、抗泡性等项目外，工业齿轮油注重于极压抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的评定；车辆齿轮油则注重于低温性能和能否通过四个齿轮试验台架（包括L－33防锈防腐蚀台架试验，L－37低速高扭矩齿轮台架试验，L－42高速冲击负荷台架试验，L－60或L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验）。

工业齿轮油和车辆齿轮油的组成很相似，但工业齿轮油不能用在车辆手动变速箱和后桥变速箱上，除了极压性能达不到要求外，其他热氧化稳定性、锈蚀等也达不到要求。基础油一般是矿物油，也有因特殊要求而使用合成油的，如聚a烯烃、PAG等，价格较贵。

而车辆齿轮油代替工业齿轮油使用也要看情况，车辆齿轮油用100℃作牌号，工业齿轮油用40℃黏度做牌号，要经过换算才能知道黏度值是否相近，不能直接代用。另外，车辆齿轮油的油压性较高，含活性硫成分更多，易于腐蚀有色金属，因此代用使要先了解用油的齿轮箱有无易被腐蚀的金属。还有，车辆齿轮油无水分性能要求，这一点也是应该慎重考虑的。

基础油的主功能添加剂是极压抗磨剂和油性剂，其他的有抗氧剂、金属钝化剂、抗泡剂等。极压抗磨剂组合早期为所谓四元素（硫、磷、氯、锌），但加入量大，热氧化稳定性不够，后来发展为三元素（硫、磷、铅），但铅盐的热氧化稳定性不高，不环保。现在流行的是硫磷组合。

目前极压抗磨组合性能趋于稳定，发展趋势是不断追求越来越高的热氧化稳定性，现在的惯例是功能添加剂以重负荷车辆齿轮油加入量最高，中负荷车辆齿轮油的添加剂加入量为重负荷车辆齿轮油的一半。

如何正确选择和更换变速箱油是我们的司机朋友要了解的重要知识。汽车变速箱油的作用主要是用来保持汽车排档系统清洁的，它可以对排档系统起到润滑、冷却的作用。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。那么变速箱油和齿轮油的区别是什么呢？下面将带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。

变速箱油也是齿轮油的一种，是变速箱用的齿轮油齿轮油的概念就大了，齿轮用的油，都叫齿轮油 齿轮油和变速箱油无区别。变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动档车辆主要用于齿轮的润滑，自动档车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递。

手动变速箱油，齿轮油自动变速箱油和转向助力油的润滑油是一样的。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。那么汽车齿轮油的作用都有哪些呢？下面就带大家来了解一下这一车辆保养小知识。

1、合适的粘度和良好的粘温性。适当的齿轮油粘度，可以保证在弹性流体动压润滑状态下，形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载能力。但油的粘度不能过高，否则会因液体内摩擦热过量而使油膜破裂。良好的粘温性，可以在齿面摩擦高温条件下，仍保持足够的润滑油膜，不致发生磨损。在低温时具有足够的流动性，齿面润滑部位有足够的齿轮油，防止启动磨损。

2、足够的极压抗磨性。这是齿轮油的最重要的性能。齿轮油应在高速、低速、重载或冲击负荷下，迅速形成边界吸附膜或化学反应膜，防止齿面发生磨损、擦伤、胶合等破坏现象，使齿轮装置得以长期运行。

3、良好的氧化安定性和热安定性。这是一个突出的问题。齿轮油在较高温度下运转时，容易加快油的氧化，会使油的质量劣化，影响油的流动性和造成金属的腐蚀和锈蚀。现在对齿轮油热氧化安定性的要求越来越高。

4、良好的防锈抗腐蚀性。齿轮油在使用中，由于氧化和添加剂的作用而使齿面腐蚀；在有水和氧的参与下，齿面和齿轮箱会生锈。腐蚀和锈蚀会破坏齿的表面几何形状，破坏正常润滑状态。因此，齿轮油应具有良好的防锈和防腐蚀性。

5、良好的抗泡性和抗乳化性。齿轮油在使用中由于搅动作用容易产生泡沫，如果生成的泡沫不能很快消失，会破坏油膜的完整性，使润滑失效；泡沫的导热性差，会引起齿面过热，使油膜破裂，故齿轮油应具有良好的抗泡沫性。

齿轮油在使用中不可避免与水接触，如果齿轮油的分水能力差，油水就会形成稳定的乳化体，影响承载油膜的形成，导致齿面的擦伤和磨损。所以，齿轮油应具有良好的抗乳化性。

除上述几项外，齿轮油应具有剪切安定性、贮存安定性以及密封件的配伍性等。工业齿轮油还有粘附性要求，车辆齿轮油还须通过一系列的台架性能评定试验等。