一、变更座别、铺别

旅客要求变更座别、铺别时，由票价高的变更为票价低的不办理。由票价低的变更为票价高的，应换发代用票，补收变更区间的票价差额，核收手续费。不足起码里程时，按起码里程计算。持用软座票要求改用硬卧时，换发代用票，列车长应补收变更区间的票价差额，核收手续费。 因铁路责任，使旅客变更座别、铺别时，所发生的票价差额，应补收的不补收；应退款时，由列车长编制客运记录，到站退还变更区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价差额。未乘区间不足起码里程时，按起码里程算。均不收退票费。

二、变更径路

旅客在中途站或列车内，可要求变更一次径路，但变径时应在分歧站以前提出声明，并在客票有效期间内，能到达到站时方可办理。办理时收回原票，换发代用票，补收或退还从分歧站起算的新旧径路里程差额的票价。不足起码里程时，只补收不退还，并核收手续费。退还票价时注明"由到站退款"。 持加快票的旅客，变径后新径路没有加快或乘坐低等级列车时，不退还加快票价差额。变径后的客票有效期间，从办理站起按新里程、重新计算。

三、越站乘车

旅客在原票到站前要求越站乘车时，在本列车有能力的条件下给予办理。核收越站区间的票价和手续费。但最远不能超过本列车的终到站。

四、旅客列车为什么会晚点

旅客列车，除保证旅客途中安全外，还应当保证正点运行，这也是铁路部门和旅客的一致愿望。旅客列车是按照编制好的运行图运行的，一般情况下，旅客列车保持着较高的正点率。但以下的原因会导致列车晚点： 气候不良。如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号，会造成晚点。 铁路线路施工，列车慢行，造成晚点。 客车机车操纵欠佳，未严格按规定的运转时分运行，造成列车晚点。 列车严重超员，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点。 车站能力不足、临时停电或设备故障等造成列车晚点。 列车晚点会给旅客带来许多不便，也有损铁路声誉，有关部门正在采取各种措施尽力减少这种现象。

五、客车车厢的顺序号是怎样排列的

旅客进站上车时，大多都随身携带一些物品行李，甚或扶老携幼，因此都希望尽快找到自己的车厢，少走冤枉路。为此，了解旅客列车车辆顺序号的规律是十分必要的。 旅客列车车厢的顺序号有两种排列形式。

第一种，由北京和上海站始发的各次特快、直快列车，车厢的顺序号为小号在前，大号在后。返回北京和上海时，车厢的顺序号为大号在前，小号在后。北京和上海之间的旅客列车，以北京站规定的顺序为准。比如，您买的是由北京至广州的小号车票，那么您所在的车厢一定在列车的前部，返回北京时，小号车厢在列车后部。但要注意，有的列车在中途站停车时，要变换方向，这时大小号车厢的顺序要有变化。例如，上海至广州的列车在株洲站转向，所以在上海和广州的始发列车车厢顺序号都是小号在前。

六、 硬座车厢那些座位靠窗

靠车窗的座位有许多优点，比方说，便于观赏沿途风光，以慰旅行的寂寞；面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多数旅客喜欢靠车窗的座位。那么，那些号数的座位是靠车窗的呢？我国目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有YZ22和YZ23的字样。这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢4、5、9、0，23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。此外，设有办公席的这两种车厢内的排号不遵从上述规律。