人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

机械设计基础知识点整理篇1

一.判断题。 10个题，共二十分。 我记得的几个：

1.摆动平底从动件凸轮机构的压力角是不变的。

2.滚子凸轮机构的理论轮廓和实际轮廓是相似的。

3在确定机器运动前是可以确定机器的等效质量等效转动惯量的。

4.平面四连杆机构出现死点是因为连杆与机架共线。

5.双曲轴的四连杆的机构存在死点。

二.简答题。5个题，20分。 我记得的几个：

平面连杆机构的压力角和传动角是什么意思?

2.摆动导杆机构的传动角(具体是什么角我忘 了)的最大值和最小值是多少?

3.齿轮渐近线是怎么形成的?渐进性有什么特性?

4.机器的等效质量等效驱动力矩等效阻力矩是什么意思?

三.计算题，3个题，共25分(5+10+10)。

(1)计算自由度，图里有虚约束和局部自由度，凸轮是等径凸轮(不了解等径凸轮是什么意思也不要紧，图上画的很明白，题干也特别强调了一下)。

(2)计算变位直齿轮的变位系数之和。 很常规的例题，题上还告诉你公式了(就是无侧隙的那个公式)。

(3)是轮系，轮系不是简单的轮系，拆分成三个基本轮系了。 有点小计算量。

四.填空题。 二十空，二十分。 我记得的几个是：

平键的平面尺寸是根据**确定。

2.动压滑动轴承的相对间隙越大，则承载能力越**，油的温升越**。

3.十字滑块轴承适用于两轴有**位移的情况。

5.提高蜗轮蜗杆传动效率的办法有**和**。 (两种) 。

6.6302轴承是**轴承，如果当量动载荷增加一倍，则寿命是原来的**。

7。mca=根号m2+阿尔法t2 此公式中阿尔法是指**，若轴做单向运转，且有冲击，则阿尔法的值为**。

8.保持标准直齿轮的d不变，增加齿数，则齿轮的齿面接触强度**，齿轮的齿根弯曲强度**。

五.设计题。 10分。

题目给出了个汽车举升机构的图，让你分析这个图的特点，指出缺点，给出改进意见。 就是很常见的那种对称的多连杆，再整个液压缸。

六.大题。 12分。 很常规的判断齿轮传动的轴向力的方向的题。

蜗轮蜗杆，斜齿轮，锥齿轮，三级传动 。 为使某根轴上的轴向力抵消一部分，请判断齿轮旋向和轴的转动方向和齿轮所受轴向力方向。 就是很常规的画力方向的题。 还要判断轴是什么类型?(心轴，传动轴，转轴)

七.大题，13分。

六个螺栓周向均布连接，受横向作用力，已知摩擦系数，安全系数等等，求最小螺栓小径。 (这个题我算的没把握，因为不知道到底要不要分析倾覆力矩的影响，16的同学们我们交流一下啊)(另外这个题有个小陷阱，题干里给出了许用拉应力和许用屈服应力，让你自己确定螺栓强度公式里到底是拉应力还是屈服应力，这个我猜对了哈哈)

八.大题，13分。

一对反装角接触轴承，已知俩轴承的轴向力，和轴上的轴向力，给出了支撑反力的公式，给出了轴向系数和径向系数的表格，让求：俩轴承所受轴向力，当量动载荷和寿命。

机械设计基础知识点整理篇2

本课程是《物流系统规划设计》的一项实践课程，是综合运用所学专业知识，完成企业系统布置设计工作而进行的一次基本训练。在实践教学过程中，通过教师引导，充分发挥学生的创造性，拓宽学生的知识面及思考问题的视野。培养学生的实践技能和科学研究能力，引导学生利用相应技术与设备、实验方法学等理论知识分析和设计操作方案并通过小组协作完成实践任务，全面提高学生的创新能力和综合素质。

1、要求学生熟悉物流系统规划设计的工作流程；

2、要求学生通过物流系统的建模与优化设计，培养实践应用技能和科学研究能力；

3、要求学生完成配送中心仓储系统的初步规划、设计及运行工作；

4、要求学生掌握文献检索和资料收集的能力。

自20xx年6月17日至20xx年6月28日

校内

1、物流系统的模型构建及规划求解

（1）教师准备好实践题目，由各组派代表抽签选取；

（2）建立系统的线性规划模型；

（3）建立电子表格模型；

（4）运用excel规划求解功能进行求解；

（5）在word文档中书写实践报告，包括线性规划数学模型、电子表格模型、计算过程中的窗口图片和结果分析等。

（一）第一题

（1）设变量，建立数学模型

机械设计基础知识点整理篇3

培养学生掌握常用机构和通用机械零件的基本知识，基本理论和基本技能，具有一定的力学、公差相关知识，能分析设计机械和部件，为今后解决实际生产问题及进行技术改造打好基础，为学习专业知识和新的科学技术做好铺垫。

《机械设计基础》是一门培养学生机械设计能力的技术基础课。本课程在教学内容方面着重掌握机械通用零（部）件的基本知识、基本理论和基本方法，在培养实践能力方面着重设计构思和设计技能的基本训练，使学生对工程实际具有分析、解决问题的能力，在设计中具有创新思维。

本课程是从理论性课程过渡到结合工程实际的设计性课程，具有从基础课程过渡到专业课程承上启下的作用。除努力学好教材外，还要认真做好作业、实验和课程设计等实践性教学环节，并注意把主要精力用于钻研零件的结构、选材、制法、标准、规范、适用场合、工作情况、受力及应力状态、失效形式、设计准则、设计方法与步骤，而对公式的推导、经验数据的取得、某些曲线的来历等，只作一般性的了解，不必反复深究，以免偏离重点。

该课程是设计性的课程，设计决非只是计算，计算虽也重要，但它只是为结构设计提供一个基础，而非唯一正确的答案或设计的最终结果，零件、部件和机器的最后尺寸和形状，通常都是由结构设计取定的，计算所取的数字，最后往往会被结构设计所修改。

在本学期学习中，我通过认真学习，认真听讲，冲个章各界学习到的，以及碰到的款兰如下总结：

绪论课程的内容及组成；机械、机器、机构、零件、构件；机器应满足的基本要求；本课程的作用；机械设计的基本要求和一般过程。我掌握了机器、机构、零件等概念，了解本课程的内容及组成。并且开始对《机械设计基础》的学习充满了信心和兴趣。

第二章平面连杆机构内容：平面连杆机构的基本类型：平面连杆机构有曲柄的条件，曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构。平面四杆机构的演化：转动副转化成移动副，取不同构件为机架，几种演化机构。平面四杆机构的几个工作特征：从动件的行程速比系数，压力角、传动角和死点。平面四杆机构的设计老师要求掌握平面连杆机构的三种基本形式的结构特点，运动特点和应用，并能判定机构类型，掌握极限位置，行程速比系数，压力角等概念。我在学习过程中的重点：判定机构类型及掌握平面四杆机构的几个特性，平面四杆机构的设计。难点：平面四杆机构的设计。

第三章 凸轮机构内容：凸轮机构的特点及类型从动件的常用运动规律，等速运动规律，等加速等减速运动规律，简谐运动规律。设计凸轮的轮廓曲线：作图法设计。凸轮设计中的几个问题：滚子半径的确定，凸轮机构压力角及其许用值，基圆半径的确定。掌握三种运动规律的位移线图的绘制和特点。了解常用凸轮的类型特点。难点：按位移线图用反转法作图设计凸轮轮廓曲线。

第四章齿轮机构内容齿轮机构的特点分类和应用。齿廓啮合基本定律。渐开线齿廓，渐开线及性质，渐开线齿廓能保证传动比恒定。渐开线齿轮各部分的名称及尺寸。渐开线齿轮传动的啮合。渐开线齿轮的切齿原理。根切现象、最少齿数及变位齿轮。斜齿圆柱齿轮机构，齿廓形成，主要参数，基本尺寸计算，当量齿数,正确啮合条件。直齿圆锥齿轮机构，我熟悉渐开线的性质，理解渐开线齿轮传动中的啮合线，重合度和可分离性。

掌握正确啮合条件和标准齿轮不根切的最小齿数。熟练掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的要参数和基本尺寸计算。斜齿圆柱齿轮的传动特点，掌握它们的主要参数和基本尺寸计算。了解直齿圆锥齿轮的传动特点和正确啮合条件。但我在学习中遇到了难点即渐开线标准直齿圆柱齿轮机构的啮合原理。

系遇到的不清楚的难点是混合轮系的传动比计算。

机械可以将能量(或者力)从一个地方转移到另外一个地方。在我们的生活中有数以

机械设计基础知识点整理篇4

答案1.因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳,噪声小.

2.靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用

3.可用于两轮中心距较大的场合

4.传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.

2与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些?

答案1.靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.

2.带的寿命短,传动效率低,v带传动的效率约为0.95.3.不能用于恶劣的工作场合.

3v带传动的主要参数有哪些?

答案小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力f,带的根数z,带的型号等.

4带传动中，以带的形状分类有哪几种形式?

答案平带,v带,多楔带,圆带和活络带传动.

5按材料来说，带的材料有哪些?

答案棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.

6带传动的打滑经常在什么情况下发生?

答案当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.

7带传动时，带的横截面上产生那些应力?

答案拉应力,离心应力和弯曲应力.

8在v带传动中，拉力差与哪些因素有关?

答案主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.

9带传动为什么要限制带速，限制范围是多少?

答案因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.

10带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小?

答案因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.

11v带传动的主要失效形式有哪些?

答案主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.

12带传动的设计准则是什么?

答案设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.

13v带传动设计计算的主要内容是确定什么?

答案带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.

14v带的型号有哪几种?

答案型号有y,z,a,b,c,d,e七种

15带传动中，增大包角的主要方法有哪些?

答案加大中心距和带的松边外侧加张紧轮，可提高包角.

16带传动中，为什么常设计为中心距可调节?

答案一是调整初拉力,提高带的.传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.

17带传动中的工况系数k与哪些主要因素有关?

答案k与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.

18带传动为什么要核验包角?

答案小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.

19为什么要控制初拉力的大小?

答案初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.

20在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施?

答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制传动比;3)增设张紧轮装置.

21与带传动相比较，链传动有什么优点?

答案由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.

22与带传动相比较，链传动有什么缺点?

答案链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.

23与齿轮传动相比较，链传动有什么优点?

答案链传动的中心距较大、成本低、安装容易。

24与齿轮传动相比较，链传动有哪些缺点?

答案由于轮齿与链穴之间有空隙,随着磨损间隙加大,不宜用于正反转急速变化的传动中.

25链传动的主要失效形式有哪几种?

答案节距磨损伸长、胶合破坏、链条疲劳断裂、链条静力拉断、轮齿磨损。

26为什么说链轮齿数愈多，传动愈平稳?

答案当链轮直径不变时,选节距小的链，则链轮齿数增多,多边形效应减弱,使传动平稳,振动和噪声减小.

27带传动中，小带轮齿数为何不宜太小也不能过大?

答案因齿数越少,传动越不平稳,冲击、磨损加剧;小链轮齿数过多,大链轮齿数也随着增多,使传动装置的尺寸增大;同时,节距因磨损加大后,容易产生脱链.

28链传动中，为什么链节数常取偶数?

答案链节数必须圆整为整数,一般应为偶数,以避免采用影响强度的过渡链节.

29链传动的中心距为什么不宜太小也不能过大?

答案在一定链速下，中心距过小,单位时间内链绕过链轮的次数增多,加速磨损;同时也使小链轮的包角减小,轮齿的受力增大,承载能力下降。中心距过大,链条的松边下垂量增大,容易引起链条的上下颤动。

30链传动的已知条件是哪些?

答案传动的用途和工作情况,原动机的种类,传递的功率,主动轮的转速,从动轮的转速(或传动比),以及外廓安装尺寸的等.

31链传动为什么要限制链速?

答案为了不使链传动的动载荷和噪声过大,一般限制链速v15m/s.

32单排链的结构由哪些零件组成?

答案由内链片,外链片,销轴,套筒及滚子组成.

34在链传动中，为什么尽量不用过渡链节?

答案当链节为奇数时,需要用过渡链节才能构成环状,过渡链节的链板在工作时,会受到附加弯曲应力,故尽量不用.

35链传动的瞬时传动比是否恒定，为什么?

答案不恒定。由于链节是刚体,只能在节点处相互转动,链条绕在轮上成多边形，主动轮等速转动,在直边上各点的链轮速度也不相等,使链速在变化,从动轮的转速也不恒定,瞬时传动比不恒定。

36链传动中，链条为什么是疲劳断裂?

答案链传动由于松紧边拉力不同,在运转时链条各元件处在变应力状态,经多次反复下,链条将发生疲劳断裂.

37为什么链传动的链条需要定期张紧?

答案链条的滚子,套筒和销轴磨损后,链的节距增大,容易产生跳齿和脱链,故需定期将链条张紧.

38为什么在链传动中，当转速很高和载荷大时会发生胶合?

答案当转速和载荷大时,套筒和销轴间产生过热而发生粘附,表面较软的金属被撕下,即发生胶合.

39滚子链的主要尺寸有哪些?

答案节距,排数,滚子外径,链节数,销轴长度.

40链轮的材料应满足什么条件?

答案链轮材料应满足强度和耐磨性的要求,小链轮的啮合齿数多,宜用更好的材料制作.

41与齿轮传动相比较，蜗杆有哪些优点?

答案蜗杆传动平稳、无噪声、传动比大而准确、蜗杆的导程角较小，有自锁性能.

42与齿轮传动相比较，蜗杆传动有哪些缺点?

答案蜗杆与蜗轮齿面间沿齿向有较大的滑动,不发热多,且容易产生胶合和磨损,传动效率低。

43为什么说蜗杆传动可视作螺旋传动?

答案因为蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,当转动螺杆时,若螺杆不能轴向移动,则螺母只能轴向移动。

44试述蜗杆与蜗轮正确啮合条件是什么?

答案中间平面上蜗杆的轴向模数与蜗轮的端面模数相等,蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角相等，蜗杆螺旋线升角与蜗轮分度圆柱螺旋角相等且方向相同.

45蜗杆传动中，圆柱蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动各有什么特点?

答案圆柱蜗杆传动加工容易,但承载能力低;圆弧面蜗杆传动加工难,但承载能力较高.

46阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面有什么特点?

答案此平面通过蜗杆轴线,并与蜗轮轴线垂直。在中间平面上,蜗杆的齿廓与齿条相同,蜗轮的齿廓为渐开线，蜗杆与蜗轮如同齿轮与齿条啮合一样.

47在蜗杆传动中，为什么要规定标准模数系列及蜗杆直径系列?

答案通常,蜗轮轮齿是用与蜗杆相同尺寸的滚刀进行加工的,蜗杆头数与模数都是有限的数量，而蜗杆分度圆直径d将随着导程角而变,任一值就应有相应的d值,这样会有无限量的刀具,故为了经济,减少刀具量,规定了标准模数和蜗杆直径系列.

48蜗杆传动为什么比齿轮传动平稳?

答案蜗杆传动由蜗杆与蜗轮组成,可以看作是螺旋传动,蜗杆视为螺杆,蜗轮视为局部螺母,从而传动平稳、无噪声.

49蜗杆传动的相对滑动速度对传动性能有何影响?

答案相对滑动速度vs大,容易形成润滑油膜,但由于热量不能散发,使磨损加剧,对传动十分不利.

50蜗杆传动的失效形式是什么?

答案绝大多数失效形式发生在蜗轮齿面上;由于相对滑动速度大，齿面容易磨损与胶合。

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机械设计基础知识点整理篇5

一、 分析简答题（7题、28分）（需说明理由，否则要扣分）

1、 请简述连杆机构存在急回特性的条件，并举例说明；

2、 x=0的齿轮是否一定为变位齿轮；

4、 通过曲柄滑块机构说明，机构的部分平衡与完全平衡的区别；

7、 试推证，在何种情况下，标准直齿圆柱齿轮的齿根圆直径小于基圆直径。

二、 机构设计题（3题、30分）

1、创新设计

（2）、请设计一个可以使上述切割机构作前后运动和整周回转运动的机构。

2、内燃机（有图）

（1）、说明内燃机的冲程运动（对心曲柄滑块，以滑块为主动件）是否存在死点；

（2）、图示机构采用的是什么平衡方式，有何特点（飞轮）；

（3）、图示进气机构是什么机构（平底直动凸轮）？压力角多大？可否换为滚子从动件？

3、缝纫机（有个缝纫机的图，跟没有一样）

（2）、缝纫机运动过程有无死点，是如何避免死点的？

（3）、试根据缝纫机的工作原理，设计一个代步机构，代步

三、分析题（只记得第一题，应该不难，没什么印象，分值也不多）

四、计算题（3题，21分）

轮齿数分别为z1=33、z2=36，模数m=2，变位系数x1=-0.235x2=1.335。

（1）、求标准中心距和安装中心距

（2）、计算齿轮1的p、s、e、d、db、df、dh

（1）、试选取较为合适的设计方案，选取该对齿轮的齿轮；

（2）、是否可通过斜齿轮达到该对齿轮传动的要求，通过计算说明。

五、多选题（共5题，10分；每题有5-7个选项，其中正确选项2-4个，多选或错选不得分，漏选得一部分分数）

说明：这个题和创新设计题一样坑，简而言之就是把判断题全部融合到这五个选择题里面，相当于做20多道判断题，但是只有10分，还不一定全对。

内容具体也记不住，主要涉及：

1、带传动承载能力及寿命影响因素；

2、链传动的多边形效应、轴受力问题；

3、蜗轮蜗杆的'变位、强度校核；

5、闭式软、硬齿面齿轮的失效形式，小齿轮与大齿轮齿数选择，齿宽选择等

六、简答题（3题、15分）

1、图示的传动布置中，有哪些不合理之处，为什么？（布置顺序转速由高到低依次为电机、链传动、直齿轮传动、斜齿轮传动、输出件，齿轮布置在靠近转矩输入端）

3、记不住了……

七、卷扬机（蜗杆受力方向，齿轮受力方向，计算功率，螺栓直径，20分左右）

八、轴承计算题（10分）

九、轴结构改错（15分）

（个人认为，现在806不会要求画轴的结构图，因为806的创新设计有作图题，而805没有创新设计，所以805会要求画出轴的结构）

机械设计基础知识点整理篇6

经过一个月的努力，我终于将机械设计课程设计做完了。在这次作业过程中，我遇到了许多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。刚开始在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以，不到半天就将所有需要使用的程序调试好了。可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我非常苦恼。后来在老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解。

在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的情况，我一时不知道到底该采用何种减速装置。最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发现蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的意见，然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计方案。至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还得到了许多同学和老师的帮助。

在此我要向他们表示最诚挚的谢意。整个作业过程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文档。一来自己没有电脑，用起来很不方便;最可恶的是在此期间，一种电脑病毒”word杀手”四处泛滥，将我辛辛苦苦打了几天的文档全部毁了。那么多的公式，那么多文字就这样在片刻消失了，当时我真是痛苦得要命。

尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的收获还是很大的。不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮，蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和auto cad，word这些仅仅是工具软件，熟练掌握也是必需的。对我来说，收获最大的是方法和能力。那些分析和解决问题的方法与能力。在整个过程中，我发现像我们这些学生最最缺少的是经验，没有感性的认识，空有理论知识，有些东西很可能与实际脱节。

7

机械设计综合题

1）问螺栓强度是否满足（先求派生轴向力，再求每个轴承的轴向力，发现轴承2的轴向力大于轴承1的，因此只计算2那边的就可以）

2）若把预紧力降为500n，问是否合理（此时求残余预紧力会发现小于0，因此不合适）

3）求轴承一得当量动载荷

九作图题

1，要求画出一端固定，一段游动的轴承配置方式，要求用深沟球轴承，中间传动可以省略（注意固定端内外圈都要固定，外侧外圈应该用轴承盖固定，外侧内圈应用圆螺母加止动垫圈，内侧外圈可以用箱体，也可以用孔用弹性挡圈，内侧内圈可以用轴肩；游动端只固定内圈，可以用轴肩和轴用弹性挡圈）

轴承的这几种配置方式应该是比较重要的，最近几年一直在考

2要求补充两种联轴器的结构图，其实就是画普通螺栓和铰制孔螺栓的连接图（xx年考了）

课程性质：必修课 适用专业：工业工程 学时数： 48 其中：实验/上机学时：8

课程简介：

本课程是服工专业的一门主要自然科学基础课。作为服工专业的必修课程，本课程主要介绍常用机构和通用机械零件的基本知识和基本设计方法，培养学生初步具备设计简单机械传动装置能力。内容涉及常用机构的结构、特性以及通用机械零件的工作原理、特点、应用和简单设计计算方法等基本知识和基本设计方法。

第一章 绪论（2学时）

教学目的和要求

了解机械设计的一般步骤，掌握有关的基本概念，了解零件的常用材料。教学重点和难点

机器、机构等有关概念。教学内容

一、本课程研究的对象和内容

二、机械设计的基本要求和一般步骤

三、机械零件的常用材料及钢的热处理概念

四、机械零件的强度

第二章平面机构的自由度（5学时）

教学目的和要求

掌握平面机构运动简图的绘制及机构自由度计算 教学重点和难点

平面机构的运动简图；平面机构自由度计算及注意事项。教学内容

一、运动副及其分类

二、平面机构运动简图

三、平面机构的自由度及其具有确定运动的条件

第三章平面连杆机构（5学时）

教学目的和要求

一、铰链四杆机构的应用

二、铰链四杆机构的基本型式和特征

三、铰链四杆机构的演化

四、铰链四杆机构的运动设计

第四章 凸轮机构（4学时）

教学目的和要求

掌握按给定运动规律绘制盘形凸轮轮廓曲线方法及设计中应注意的问题。教学重点和难点

盘形凸轮轮廓曲线的绘制。教学内容

一、凸轮机构的分类和应用

二、从动件的常用运动规律

三、凸轮轮廓的设计

四、设计凸轮机构应注意的问题

五、间歇运动机构和组合机构

第五章 齿轮机构（3学时）

教学目的和要求

以渐开线直齿圆柱齿轮的啮合特点，简介最少齿数。教学重点和难点

直齿圆柱齿轮尺寸计算。教学内容

一、齿轮传动的特点和分类

二、齿廓啮合基本定律和齿廓曲线

三、渐开线齿廓

四、渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和尺寸

五、渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动

六、渐开线齿轮的切削原理

七、根切、最少齿数和变位齿轮

八、斜齿圆柱齿轮机构

九、圆锥齿轮机构

十、蜗杆蜗轮机构

第六章 轮系（4学时）

教学目的和要求

了解轮系传动比计算，减速器结构可进行现场教学。教学重点和难点

轮系传动比的计算。教学内容

一、轮系的类型

二、定轴轮系及其传动比

三、周转轮系及其传动比

四、复合轮系及其传动比

五、轮系的应用

第七章 齿轮传动（4学时）

教学目的和要求

受力分析。教学内容

一、齿轮的失效形式及设计准则

二、齿轮材料和许用应力

三、齿轮传动的精度

四、直齿圆柱齿轮的强度计算

五、直齿圆柱齿轮传动的设计计算

六、斜齿圆柱齿轮传动的强度计算

七、直齿圆锥齿轮传动的强度计算

八、蜗杆传动的强度计算

九、齿轮的结构与润滑

第八章 带传动（2学时）

教学目的和要求

了解带传动中各力、应力的关系，带的弹性滑动和打滑现象。了解带传动的失效形式及设计准则，掌握带传动的主要参数选择并了解设计步骤。

8 教学重点和难点

一、带传动的类型和特点

二、v带和v带轮

三、带传动的工作情况分析

四、v带传动的设计计算

第九章 链传动（2学时）

教学目的和要求

了解链传动的特点及多边形效应、了解链传动的主要参数选择。教学重点和难点

链传动的多边形效应、影响链传动工作平稳性的因素及参数选择。教学内容

一、链传动的类型和特点

二、链传动和链轮

三、链传动的运动特性和参数选择

四、链传动的设计计算

五、链传动的布置及润滑

第十章 联接（4学时）

教学目的和要求

螺旋副的效率和自锁；紧螺栓的强度计算。教学内容

一、螺纹的主要参数及类型

二、螺旋副的受力分析、效率和自锁

三、螺纹联接的基本类型和联接件

四、螺纹联接的强度计算

五、螺纹联接的预紧和防松

第十一章 轴（2学时）

教学目的和要求

了解轴的类型、材料、结构设计。教学重点和难点

9 轴的结构设计 教学内容

一、轴的类型和材料

二、轴的结构设计

三、轴的强度计算

四、轴毂联接

第十二章 轴承（4学时）

教学目的和要求

滚动轴承的主要类型、特点、代号、选用及组合结构。教学内容

一、轴承的分类

二、滑动轴承的典型结构

三、非液体摩擦滑动轴承的计算

四、润滑剂和润滑装置

五、滚动轴承的结构、类型、代号和应用

六、滚动轴承的失效形式及选择

七、滚动轴承的组合设计

八、滚动轴承的润滑和密封

第十三章 联轴器和离合器（1学时）

教学目的和要求

常见联轴器和离合器的类型与特点。教学内容

一、联轴器

二、离合器

三、联轴器和离合器的选用

执笔人：胡建忠 审核人：初嘉鹏

机械设计基础知识点整理篇9

答案 在高速和低速重载的齿轮传动中,齿面间压力大,相对滑动速度大,润滑油易被挤出,以及接触处产生高温,使相互熔焊、胶结在一起,两轮再运转,齿面从滑移方向撕裂下来,产生齿面胶合.

2 齿轮传动中避免胶合的措施有哪些?

答案 两齿轮可用不同的材料配对使用、减少模数、降低滑动速度、采用高粘度润滑油和在油中加抗胶合添加剂、以及采用冷却措施等.

3 齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形?

答案 由于齿面间的相对滑动,在重载齿轮传动中,产生较大的摩擦力,使软齿面上的金属产生塑性流动,从而破坏了正确的齿形,这样就产生了塑性变形.

4 齿轮传动常采用哪些主要强度计算方法?

答案 弯曲疲劳强度计算、接触疲劳强度计算、抗磨损计算、抗胶合能力计算等.

5 开式齿轮传动的设计计算准则是什么?

答案 先按弯曲疲劳强度设计计算，再加大模数以考虑磨损.

6 闭式软齿面齿轮传动的设计计算准则是什么?

答案 先按齿面接触疲劳强度设计计算，再用弯曲强度校核计算。

7 为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施?

答案 可以采用加大齿轮分度圆直径、增大中心距、齿宽和齿数比、减小材料的弹性模量等，其中加大分度圆和中心距的方法最好，还有采用提高齿面硬度等措施.

8 为什么齿轮的齿形系数只与齿数有关?

答案 齿形系数只与轮齿的形状有关：当齿数增多、压力角增大时，齿形系数变小，使弯曲应力下降，齿形系数与模数无关。

9 如何提高齿轮的工作强度?

答案 加大齿轮模数、齿宽、齿轮直径、减小齿形系数(增加齿数)，提高齿轮材料强度、齿面硬度、增大齿根圆角及降低根部粗糙度等方法.

10 为什么在保证小齿轮弯曲强度足够的条件下，应尽可能取模数小些?

答案 因为模数取小、齿数增多，使传动的重合度增大、改善传动的平稳性和提高承载能力，还可减少轮齿切削量和切削时间.

11 为什么齿轮传动中齿宽系数不宜太大?

答案 齿宽系数越大、轮齿越宽、其承载能力越高，但载荷沿齿宽分布的不均匀性增加，故齿宽系数不宜太大。

12 传动比与齿数比有何关系?

答案 齿数比总是大于1，而传动比则不一定.

13 齿轮材料及热处理根据什么原则进行选择?

答案 根据齿轮传动的载荷大小、工作条件、结构尺寸的.要求、经济性等方面的因素来确定，使齿轮具有一定的抗点蚀、抗磨损、抗胶合、抗塑性变形和折断的能力来选择材料及热处理方式。

14 对高速重载和冲击较大的齿轮传动的齿轮材料及热处理有哪些要求?

答案 通常选用齿面硬度高、芯部韧性好的低碳钢和低碳合金钢，并表面渗碳淬火处理。

15 一对斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是什么?

答案 正确啮合条件：两轮分度圆压力角相等、模数相等、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等、方向相反。

16 斜齿圆柱齿轮的基本参数有哪些?

答案 基本参数分为端面参数和法面参数。如端面齿距、端面模数、法面齿距、法面模数，还有螺旋角、端面压力角、端面齿数等。

17 螺旋角对斜齿圆柱齿轮传动有何影响?

答案 螺旋角增大、重合度增大使啮合的齿数增多，提高了齿轮的接触强度和弯曲强度，使传动平稳。同时轴向力增大，轴和轴承的受力不利，故一般取螺旋角小于400.

18 斜齿圆柱齿轮轴向力的判别方法是什么?

答案 按“左右手法则”判别：以主动轮为对象，左螺旋用左手,右螺旋用右手，四指随转动方向，拇指指向为主动轮轴向力方向。从动轮轴向力方向则与之相反。

19 直齿锥齿轮的正确啮合条件是什么?

答案 两轮x端面模数相等、压力角相等、二轮的锥顶必须重合。

20 齿轮传动的润滑油如何选择?

答案 对于闭式齿轮传动，可按轮齿材料和圆周速度选择。当载荷大、速度低、工作温度低时，选粘度大的润滑油;反之则选粘度小的润滑油。

21 斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆柱齿轮传动在强度计算上有哪些相同?

答案 因这两种齿轮传动的失效形式相同，故设计计算准则相同。在工程实际中常计算齿面接触强度和齿根弯曲强度.

22 直齿圆柱齿轮传动与斜齿圆柱齿轮传动在基本参数哪些不同?

答案 因斜齿圆柱齿轮的几何尺寸按法面计算，而端面尺寸与直齿圆柱齿轮传动的不同.

23 切削加工斜齿轮的刀具选择以哪些参数进行?

答案 刀具选择是以斜齿轮的法面模数、法面压力角确定的。

24 齿轮传动的设计步骤?

答案 1.选择材料，确定齿面硬度和许用应力;2.选择齿轮传动精度，载荷系数;

3.初定齿数、齿宽系数传动比;4.计算扭拒、齿数比，计算模数;

5.验算齿根弯曲强度;6.决定中心距、两齿轮的主要尺寸; 7.绘制齿轮的工作图.

25 模数对齿轮传动有何影响?

答案 模数越大，则齿距越大，轮齿就越大，抗弯能力愈高。

26 为什么齿轮传动失效常发生在轮齿上?

答案 在齿轮的结构中，轮齿的尺寸小、受的载荷大，失效发生在轮齿上，且轮齿折断、点蚀、弯曲、胶合、塑变都是发生在轮齿上。轮缘、轮辐、轮毂处一般是不会失效的。

27 国家标准规定的斜齿圆柱齿轮的参数哪些为标准值?

答案 规定法面参数为标准值。如法面模数、法面压力角、法面齿顶高、法面径向间隙系数，而端面参数为非标准值。

28 锻造齿轮有何特点?

答案 锻造钢材的力学性能好，直径小于500mm的齿轮x多采用锻坯。齿轮直径小，可将齿轮和轴锻成一体，称齿轮轴。直径小于200mm做成盘式结构，大于200mm锻造成幅板式结构。

29成形法加工齿轮有何特点?

答案 加工时，铣刀绕本身轴线旋转，同时轮坯沿齿轮轴线方向直线移动;铣一个齿槽后，将轮坯转过一个齿，再铣第二个齿槽。切削方式简单，不需专用机床，但生产率低，精度差，故仅适用于单件生产及精度要求不高的齿轮加工。

30齿轮毛坯的制造方式有哪些?

答案 有锻造齿轮、焊接齿轮和组合齿轮。

机械设计基础知识点整理篇10

1 螺纹和螺旋传动的线数一般不少于10的原因

2带传动中一般把松边放在上边的原因

3带传动中带类型的选择是根据什么因素决定的

4带传动中问带的角度与带轮的角度那个大

5滑动轴承的问题失效形式，看成什么状态

6动力粘度的单位及其物理意义

7滚动轴承中正常工作条件应校核什么，静止或摆动的应校核什么（11年的简答题）

二简答题

1 根据螺纹牙型的不同分析普通螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹自锁性能和传动效率的差别

2带传动中基本额定功率的意义及其影响因素

4据图推导齿轮的齿根弯曲应力的校核公式及分析各个参数的物理意义

（一）材料是机械设计的重要基本要素之11

机械设计是对一个设想的或有市场需求的机器在运动、结构和能量传递等方面进行构思、分析和计算，并将其转化为具体信息，以作为制造依据的工作过程。作为构成机器基本单元的零件有质量、有形状、承担载荷、传热和导电、经受磨损或腐蚀。这些决定了机械零件乃至整个机器的性能指标，都和零件材料直接相关。材料不但决定零件的结构性能，还影响加工，从而决定零件的尺寸、精度和成本。设计越复杂，要求越严格，材料对机械零件设计的影响越强、越复杂。而且，这种关系体现在材料选择过程中，几乎贯穿了零件设计的全过程。没有合适的材料，无论多么好的设计也不能变成现实的产品，正所谓巧妇难为无米之炊。可见，材料是机械设计的粮食。[1]机械零件材料选择合适与否，主要从材料的强度、刚度、磨损、工艺性和经济性[2]，以及可持续性等方面进行取舍，是机械设计中最重要的决定。

（二）材料选择的创新是机械设计创新的重要源泉

对产品性能的要求，促进了材料的发展和在产品中的应用。新材料发展越快，产品设计时材料选择范围就越大，机械设计人员就有更大可能设计出更多性能、更加优异的创新性产品来。例如，具有高强度、低密度和耐辐射性能材料的问世，使得人们可以设计一些在极端环境下工作的机械产品，如航天器。[3]纳米材料技术极大拓展了机械产品在微小尺度方面应用的范围。复合新材料特别是复合高分子材料的出现，更是革命性地促进了机械行业的发展。[4]例如，聚四氟乙烯是迄今为止发现的摩擦系数最低的固体材料，相对于铜等各类软金属具有无毒、耐腐蚀、节约和低摩擦等优点，在轴承等接触类零部件上得到广泛的应用。今后材料的发展方向是材料特性随外界条件变化的智能材料，它将支持未来高科技的发展，也给机械领域的进一步发展和创新提供了更加广阔的机遇和更坚实的基础。随着材料科学在科技发展中的先导地位和基础作用日趋明显[5]，选择性能更加优异的新材料设计零部件对机械设计的创新作用无疑会越来越重要。可见，新材料的应用是机械设计构想得以实现和拓展的重要基础，机械设计的创新很大程度上是以材料创新为基础的。

三、机械设计中零件材料教学改革

零件材料的选用最终是服务于机器或零件设计的。如何依照机械零件的使用要求和设计零件的基本原则，有根据地、合理地选出最优的材料，是机械设计中零件材料内容教学改革的根本出发点。我们认为，传统机械设计课程中零件材料的内容存在以下两个需要改进的问题：一方面，涉及材料选择的内容偏少且仅仅是材料性质的罗列，没有真正体现为设计服务的思想。机械设计教材中的零件材料部分，经常只是泛泛地介绍材料种类以及常用材料的特点，至于零件设计过程中的材料选择如何进行等关乎零件设计优劣的重要方法信息却很少提及。学生虽然了解材料的性能特点，但在后续零件设计计算时，还是不知道材料选择该如何进行。国际上的经典教材给了我们许多启示。

四、结论

材料不但是机械零件设计的基本要素，而且随着材料科学技术的不断发展，越来越多的新型材料进入机械设计领域，成为机械设计创新的重要来源之一。加大利用新材料的广度和深度，将从根本上促进机械领域的再发展再振兴。培养有意识地使用新材料的机械设计人才是实现这一任务的基础和前提。这就要求机械设计课程在内容和方法上改进传统的零件材料选择教学，坚持以设计为主线的材料教学，在整个设计过程中体现材料对设计的基础作用，使机械设计更优化、更合理，以适应科学技术以及社会发展要求。

机械设计基础知识点整理篇12

在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。

实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨，认真，仔细的态度和一定的耐性。为期两周的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。

最后感谢老师这两周来陪我们一路走过，虽然很艰辛但也有喜悦，虽然有痛苦但也有欢愉，相信这两周会成为平职生活中最值得回忆的一段特殊时光。

机械设计基础知识点整理篇13

答案 紧联接是对于重要的螺纹联接要严格控制拧紧力的大小;松螺纹联接则不需要加预紧力就可以承载使用。

2 为什么螺纹联接要采用防松措施?

答案 螺纹联接在冲击、振动、变载和温度变化大的情况，螺纹摩擦力不稳定甚至会失去自锁能力，联接就可能松动，联接失效，为此应添加防松措施，保证机械正常运行。

3 螺纹联接靠摩擦力防松的措施有哪些?

答案 对顶螺母、弹簧垫圈、双头螺柱等防松措施。

4 螺纹联接用机械元件防松的措施有哪些?

答案 开口销穿入槽形螺母和螺杆组成的防松措施，还采用止动垫片、钢丝穿入螺母孔中组成的防松装置等。

5 螺栓按所承受的载荷可分为哪几种联接?

答案 只承受预紧力的螺栓联接，受横向工作载荷的螺栓联接，受轴向工作载荷的螺栓联接。

6 承受横向工作载荷的螺栓联接在强度计算时是如何考虑的?

答案 分为普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接。前者靠预紧力产生的摩擦力来承受横向载荷,工作时被联接件间不得有相对滑动;后者考虑螺杆不被横向载荷剪断及螺杆与孔之间不被压溃，它只需较小的预紧力，保证联接的紧密性。

7 为什么受轴向工作载荷的螺栓联接要进行补充拧紧?

答案 螺栓受到预紧力而伸长,被联接件被压缩,当加上工作载荷后,螺栓再伸长,被联接件反弹,被联接件间压力减少,若为紧密容器将产生漏逸，这时需补充拧紧.

8 按工作方式将螺旋传动分为哪几类?

答案 分为传力螺旋、传导螺旋、调整螺旋。

9 传力螺旋的主要失效形式是什么?

答案 螺纹副的磨损，若螺杆较长,工作受压时可丧失稳定性。

10 确定螺旋传动的螺杆直径主要考虑哪些因素?

答案 压强影响螺纹牙的磨损，另外还应考虑螺杆受力和转矩的切应力,校核稳定性及自锁条件.

11 螺旋传动的自锁条件与哪些参数有关?

答案 自锁条件与如下有关：升角、线数、螺距、中径、当量摩擦系数.

12 焊接的特点及方法有哪些?

答案 焊接的特点是强度高、紧密性好、重量轻、工艺简单。焊接方法有电弧焊、气焊、电渣焊。电弧焊应用最广.

13 粘接有哪些特点?

答案 粘接是用粘接剂将非金属与金属的材料联接在一起。它的工艺简单、重量很轻，但表面处理不良时,影响粘接质量,容易脱落。适用于受力不大的联接中。

14平键联接与半圆键联接的主要区别是什么?

答案平键联接的轴与轮毂的对中好、结构简单、装拆方便、不起轴向固定作用。半圆键联接能自动适应轮毂键槽底部的倾斜，它对轴的削弱大、宜用于轴端传递扭矩不大的场合。

15平键联接根据什么要求进行选择?

答案 按轴径确定类型和键的宽度、高度，键的长度按轮毂长度而定，比轮毂略短。

16平键按用途分为哪几种?

答案 分为普通平键、导向平键和滑键。

17 导向键适用于哪些场合?

答案 导向键与键槽的配合较松,适用轮毂能在轴上沿键作滑动的场合.

18 矩形花键根据什么条件进行尺寸的选择?

答案 根据工作要求、使用条件，按轴的小径选择键的尺寸和参数，其长度则按结构而定，然后验算挤压强度.

19 调整螺旋主要用于什么场合?并举例。

答案 主要用于调节和固定零件的相对位置，如机床卡盘等.

20 为什么螺旋传动的螺母材料常比螺杆低一级?

答案 主要是考虑减少摩擦系数,增加耐磨性，螺杆应有足够的强度和刚度，因此螺母材料低一级与螺杆配合，以防咬死和减少磨损.

21 齿轮传动的优点?

答案 传动效率高、传动比恒定、运行寿命较长、工作可靠性较高、适用的圆周速度和功率范围大,可实现平行轴、交错轴、相交轴之间的传动.

22 齿轮传动的缺点?

答案 齿轮要求较高的制造和安装精度，成本较高，不适于远距离两轴间的传动，精度差则在高速运转时的振动和噪声较大.

23 齿轮传动按轴线的相对位置分为哪几种?

答案 两轴线平行和两轴线不平行(即两轴相交、两轴交错)的传动.

24 两轴线平行的齿轮传动有哪几种?

答案 两轴平行的圆柱齿轮传动有直齿(内啮合,外啮合,齿轮与齿条啮合)、斜齿(内啮合,外啮合,齿轮与齿条啮合)、人字齿等。

25 两轴相交的齿轮传动有那几种?

答案 有锥齿轮传动(直齿、曲齿)。

26 两轴交错的齿轮传动有哪几种?

答案 有交错轴斜齿轮传动和蜗杆传动.

27 齿轮传动按齿形分为哪几种?

答案 分为直齿、斜齿、人字齿、曲齿。

28 轮齿的齿廓形状应符合什么条件才能保证瞬时传动比恒定?

答案 不论两齿轮齿廓在何位置接触,过接触点所作的公法线均须通过节点，即齿廓啮合基本定律.

29 满足啮合基本定律的齿廓曲线有哪些?

答案 应有无穷种，常用的有渐开线、摆线、,圆弧等。但实际工程技术中，考虑制造、安装和强度方面的要求，采用最多的是渐开线轮廓.

30 渐开线是怎样形成的?

答案 基圆固定不动,发生线沿基圆作纯滚动,在发生线上任一点的轨迹即为渐开线.

机械设计基础知识点整理篇14

一、引言

机械设计是大学工科类专业基础课，主要讲授通用零件设计，包括零件的特点、应用以及零件强度刚度的设计计算等内容。设计一个零件，首先是确定零件材料。以材料为标志的人类文明的发展史，先后经历了石器、青铜器和铁器时代。每经历一个时代，意味着人类文明向更高级的层次迈进。材料是人类社会发展的物质基础和先导，是社会生产力和科学技术水平的重要标志，而新材料更是人类社会进步的催化剂。如今，随着材料科学的迅速发展，具备各种性能和功能的高分子材料和复合材料层出不穷，极大地改变了人们的生产和生活方式。因此，在机械设计教学中运用材料科学发展最新成果提升机械设计水平，使其跟上时代发展步伐，已经成为发展机械工程设计的一个大的突破口。目前，尽管大学机械工程本科专业开设了工程材料类课程，但仍旧是以钢和铁为代表的金属材料占绝对主导，其他材料课程仅简单介绍，内容显然无法适应新时代科技发展。另外，以零件设计为核心的工程思维不突出，与机械零件设计过程的后续步骤衔接不够，无法满足现代机械设计人才的培养要求。强化材料在机械设计中的地位和作用，是我们不得不面对的课题。

二、材料在机械设计中的作用

15

凸轮机构

1）求基圆的表达式以及在图上画出基圆

2）在图上画出所示位置的机构转角，从动件位移，压力角

3）求从动件的速度

六 齿轮问题

不是太难，其中要求的有

1）求大齿轮的某个参数（忘了，不难）

2）分度圆齿厚，齿顶高压力角

3）已知实际啮合线的长度求重合度（不要用公式求，用定义求简单）

4）问齿轮传动能不能连续传动（有3可得到重合度大于1，因此能连续传动）

七 轮系问题

一个定轴轮系和周转轮系的结合体，求传动比

最后一级为涡轮蜗杆传动，一直蜗杆为右旋，标出涡轮的转向（输入端的转向已知）

八机械原理最后那一部分功和功率部分的题目

求1）以齿轮3为等效构件时，若把飞轮装在轴3上，求飞轮的等效转动惯量

2）若把飞轮装在轴一上，求等效转动惯量

3）求机构的平均功率

机械设计基础知识点整理篇16

《机械设计基础》课程教学大纲

课程简介：

本课程是轻化工各专业的一门主干技术基础课。作为高分子、轻化、无机、印刷、纺织、包装等专业必修的专业基础课程，本课程是介绍常用机构和通用机械零件的基本知识和基本设计方法，培养学生初步具备设计简单机械传动装置能力的技术基础课。内容涉及常用机构的结构、特性以及通用机械零件的工作原理、特点、应用和简单设计计算方法等基本知识和基本设计方法。使学生具备选用、分析基本机构和简单机械传动装置的能力以及运用标准、规范等有关技术资料的能力。

第一章 绪论（2学时）

教学目的和要求

了解机械设计的一般步骤，掌握有关的基本概念，了解零件的常用材料。教学重点和难点

机器、机构等有关概念。教学内容

一、本课程研究的对象和内容

二、机械设计的基本要求和一般步骤

三、机械零件的常用材料及钢的热处理概念

四、机械零件的强度

第二章平面机构的自由度（4学时）

教学目的和要求

掌握平面机构运动简图的绘制及机构自由度计算 教学重点和难点

1平面机构的运动简图；平面机构自由度计算及注意事项。教学内容

一、运动副及其分类

二、平面机构运动简图

三、平面机构的自由度及其具有确定运动的条件

第三章平面连杆机构（4学时）

教学目的和要求

一、铰链四杆机构的应用

二、铰链四杆机构的基本型式和特征

三、铰链四杆机构的演化

四、铰链四杆机构的运动设计

第四章 凸轮机构（4学时）

教学目的和要求

掌握按给定运动规律绘制盘形凸轮轮廓曲线方法及设计中应注意的问题。教学重点和难点

盘形凸轮轮廓曲线的绘制。教学内容

一、凸轮机构的分类和应用

二、从动件的常用运动规律

三、凸轮轮廓的设计

四、设计凸轮机构应注意的问题

五、间歇运动机构和组合机构

第五章 齿轮机构（4学时）

教学目的和要求

以渐开线直齿圆柱齿轮的啮合特点、参数计算为主要内容，简介最少齿数。教学重点和难点

各种齿轮传动的啮合特点、受力分析及标准直齿圆柱齿轮的强度计算。教学内容

一、齿轮传动的特点和分类

二、齿廓啮合基本定律和齿廓曲线

三、渐开线齿廓

四、渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和尺寸

五、渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动

六、渐开线齿轮的切削原理

七、根切、最少齿数和变位齿轮

八、斜齿圆柱齿轮机构

九、圆锥齿轮机构

十、蜗杆蜗轮机构

第六章 轮系（4学时）

教学目的和要求

了解轮系传动比计算，减速器结构可进行现场教学。教学重点和难点

轮系传动比的计算。教学内容

一、轮系的类型

二、定轴轮系及其传动比

三、周转轮系及其传动比

四、混合轮系及其传动比

五、轮系的应用

第七章 齿轮传动（4学时）

教学目的和要求

齿轮的强度设计、受力分析。教学内容

一、齿轮的失效形式及设计准则

二、齿轮材料和许用应力

三、齿轮传动的精度

四、直齿圆柱齿轮的强度计算

五、直齿圆柱齿轮传动的设计计算

六、斜齿圆柱齿轮传动的强度计算

七、直齿圆锥齿轮传动的强度计算

八、蜗杆传动的强度计算

九、齿轮的结构与润滑

第八章 带传动（2学时）

3 教学目的和要求

一、带传动的类型和特点

二、v带和v带轮

三、带传动的工作情况分析

四、v带传动的设计计算

第九章 链传动（2学时）

教学目的和要求

掌握链传动的特点及多边形效应、了解链传动的主要参数选择。教学重点和难点

链传动的多边形效应、影响链传动工作平稳性的因素及参数选择。教学内容

一、链传动的类型和特点

二、链传动和链轮

三、链传动的运动特性和参数选择

四、链传动的设计计算

五、链传动的布置及润滑

第十章 联接（4学时）

教学目的和要求

螺旋副的效率和自锁；紧螺栓的强度计算。教学内容

一、螺纹的主要参数及类型

二、螺旋副的受力分析、效率和自锁

三、螺纹联接的基本类型和联接件

四、螺纹联接的强度计算

五、螺纹联接的预紧和防松

六、螺旋传动

第十一章 轴（2学时）

4 教学目的和要求

了解轴的类型、材料；掌握轴的结构设计。教学重点和难点

掌握轴的强度计算方法 教学内容

一、轴的类型和材料

二、轴的结构设计

三、轴的强度计算

四、轴毂联接

第十二章 轴承（4学时）

教学目的和要求

一、轴承的分类

二、滑动轴承的典型结构

三、非液体摩擦滑动轴承的计算

四、润滑剂和润滑装置

五、滚动轴承的结构、类型、代号和应用

六、滚动轴承的失效形式及选择

七、滚动轴承的组合设计

八、滚动轴承的润滑和密封

第十三章 联轴器和离合器（2学时）

教学目的和要求

常见联轴器和离合器的类型与特点。教学内容

一、联轴器

二、离合器

三、联轴器和离合器的选用

执笔人：胡建忠 审核人：初嘉鹏

5 《机械设计基础》课程教学大纲

机械设计基础知识点整理篇17

《机械设计基础》作为机械类高职学生的一门必修课，它是研究机械共性问题的主干学科课程。其教学任务是使学生掌握常用机构和通用机械零件的工作原理、结构特点和应用方面的知识，并初步具有灵活运用设计资料和查阅机械零件手册的能力，为学习后续专业课程和技能实训打下坚实的基础。作为一门重点课程，它更是机械制图、机械制造基础、金工实习、理论力学和材料力学等必修课程的理论基础。

部分教师似乎只注重对基础知识的掌握而忽视其他能力的培养，致使在后期的课程设计及毕业设计中不知从何下手，而在工作中，不善于将理论联系实际，导致应用操作不合理甚至发生重大错误。

因此，通过教学的改革与创新，重视对学生能力的培养，将课程内容与就业紧密结合，培养学生设计能力，提高自我找错，及时改正的能力，不仅有利于学生学习后续专业知识，而且有利于学生的就业，提高可持续发展的能力。现我将《机械设计基础》教学体会总结如下。

1.因材施教，以学生为中心

此前，包括《机械设计基础》所有的中、高职机械基础类课程都沿袭本科教育模式，以教师为中心，进行“填鸭式”教学，轻视实验和实训，甚至有些学校没有机械基础实验室或成为摆设，忽略了对学生实践能力的培养。随着全国职业教育的持续发展，课程教学模式改革已经迫在眉睫。近几年，众多学校都派出骨干教师远赴德国学习其职业教育的成功经验，逐渐在教学过程中，摒弃了本科教育“重教学，轻理论”的教学模式，提出了“用实践教学督促理论学习”的全新教学模式，并将《机械设计基础》课程项目化、模块化，使“以学生为中心，以能力培养为核心，突出应用性和实践性”的新型教学模式逐渐形成。

《机械设计基础》课程的培养目标是使学生具有一定的机械设计和创新能力，具有机械设备安装与维护的能力，具有一定的学科实验能力，同时为学生后续专业课的学习及将来就业奠定良好的基础。为实现此目标，我们进行了教学模式的改革探索，改变了以“教师为中心”的传统教学模式，大胆尝试“以学生为中心，教师指导”的全新教学模式。课程教学的项目化、模块化实现课程内容重构，方便不同专业的同学学习。课程设计方法体现“与专业结合，为岗位服务”的宗旨，课程教学方法“以行动为导向，以能力培养为核心”，突出应用性、实践性。通过项目引导，学生在完成任务过程中逐步提高专业能力、方法能力和社会能力，同时掌握必要的理论知识，具备综合职业素质和岗位竞争能力。

2.重构知识，以就业为目的

坚持实用为主的原则优化教学内容，淡化纯理论分析，强调应用性知识的灵活运用。对教师而言，在课时非常有限的情况下，仍然追求全面讲解，其结果是对学生来说最重要了解和掌握的内容常常是蜻蜓点水，无法深入，这就需要教师优化和整合教学内容，在教学过程中“突出重点，讲清难点，简化非重点”。在选取实例时，注重实例的典型性、覆盖性、挑战性和趣味性，并经过精心设计和改造，适合学生学习，既保证了学生能力培养目标的实现，又最大限度地调动了学生主动学习的积极性和自主性，从而使“以学生为中心”的教学理念落到了实处。在学习过程中要符合认知规律，从简单到复杂的过程，并结合专业知识，与其就业相结合，注重可持续发展能力的培养。例如，对于轴的强度计算和设计步骤等难度较大，对较为繁琐的内容进行了适当的删减，让学生对轴的类型、功用和结构设计重点掌握，对复杂的设计计算过程简单了解，并能够在较短的时间内理解和应用基本和常用知识，为兴趣较浓的学生进一步深入学习留出余地。

通过对毕业生的信息反馈及对用人单位的调研发现，既懂得原理又会操作，正是高职学生特点和优势所在，只有掌握了机床的工作原理，才能更好地驾驭它，进而减少不合理操作及由此带来的日常维护和维修问题。根据调研情况分析，应在教学过程中对实际生产中常见的问题再三强调。例如，失效分析是《机械设计基础》课程中的重点内容，是设计零部件的基础，是选择传动系统的依据，而失效本身是造成机床维修的重要原因之一。在讲课过程中对带、链失效形式，需详细讲解，并仔细分析每一种失效的原因，指导学生进行相关的分析，对于齿轮、蜗杆、轴承等的失效形式，则由学生自己归纳总结，在由浅至深的学习过程中，促使学生发挥主观能动性。与此同时，在技能训练过程中，学生也会注意自己的操作，避免造成不必要的失效操作，从而增加机床的使用寿命，降低成本，提高岗位能力，为就业打好基础。

3.教学手段，以多元为方法

对比法，等等，这些教学方法的综合运用能够充分调动学生自主学习的积极性，并培养学生的创新能力。

任务驱动法。成就动机是学生学习的真正动力，而任务驱动则是通过任务诱发、加强和维持学生的成就动机。机械设计是一门实践性很强的课程，讲授仅仅起到启发和引导学生设计思维的作用，更多的是需要学生亲自实践，习题、大作业、设计方案讨论、参观等教学环节必不可少。例如，在学习机械传动时，以减速箱为设计目标，要求学生在规定时间内通过自主学习和相互合作完成任务，在完成任务的过程中，学习知识、掌握技能、形成能力。

现场教学法。高职学生比普通高校学生有更多的实践机会，甚至能熟练操作多种机床，然而一直以来，我们对理论与实践的转换工作做得还不够细致，使大多数学生只会简单操作，不能将实际和理论有机结合起来。既然有这么多实践的机会，为什么不把课堂搬到实训基地，真真切切地打开机床，使学生直观地看到各种零件的结构、工作状况，这样的教学模式生动、深刻，激发了学生的学习兴趣。

对比法。为了培养学生的创新意识，我们在教学过程中普遍采用对比法，例如，学习三种机械手（平面连杆机构机械手、凸轮机构机械手、不完全齿轮机构机械手）的对比学习，培养了自身的创新意识，消除了学习机械的恐惧心理，激发了学习热情。

多媒体教学。生动的多媒体教学，把静态的二维图像演化为动态的三维模型，使枯燥的传统教学变得直观和生动，从而弥补了学生的空间想象能力不足和教师的语言表达能力不足。利用网络资源，拓宽学生的眼界，使最新的科技信息及时传播，有助于提高教学质量和学生的学习能力。

除了教学手段多元化外，考核模式也要推陈出新，除了采用传统的“一张考卷”定能力外，我们还可以考虑采用小课题形式。例如，若干机械课程设计的题目，让学生自由选择感兴趣的题目，可单独完成，也可自由组合，也可设计多个方案。在此期间考虑到学生知识面不足的问题，对学生的要求不宜过高，要由浅至深逐步过渡。同时要特别注意学生的团队意识、协作意识的培养。作为学生的必备素质，团队意识在一定意义上决定了学生的就业前景。

总之，作为一门重要的专业课前修课程，《机械设计基础》课程要不断地进行，不断地改革，从教学内容、教学方法、教学形式进行改革和调整，提高教学质量，同时改革必须和其他专业课结合起来，使整体教学脉络通畅，使《机械设计基础》更有利于激活创造性思维，形成设计能力，为进一步培养学生的实践能力和创新能力奠定基础。

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