近年来很多汽车出现故障，都是因为三元催化器过早损坏导致的。虽然很多车主对三元催化器并不是过于了解，但是这种汽车装置对汽车却有着最关重要的作用。三元催化器过早损坏的原因是什么?下面小编就给大家详细介绍一下。

含铅汽油

含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降。并使内芯板结、堵塞直至损坏。

既阻碍排气污染物及时催化反应，又会因堵塞使排气受阻，影响发动机动力,使发动机温度更高。正因为如此，前几年进口或组装的高级轿车许多都将三元催化器和氧传感器拆掉，以减少其这一方面的故障率。所以说汽油的品质对三元催化器的影响是非常的大。

剧烈磕碰或者托底

催化器的载体是一个陶瓷元件。装有三元催化器的车子在托底后，剧烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并报废。破碎的陶瓷可能会积留在排气包中，造成排气犯阻、加速无力。当发动机急减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被倒吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的甚至会使发动机报废。

温馨提醒：

一般情况下，当汽车行驶一万公里以上，就要对三元催化器进行清洗了。如果自己比较了解三元催化器的清洗小妙招，也可以自己清洗。平时在开车的时候，还要多了解一些安全驾驶知识，只有这样才能保证人车平安。