安全是铁路运输生产永恒的主题，是铁路企业适应市场经济、提高运输效益的前提和基础，它渗透在任何时候、任何场合、任何作业过程中。那么，火车冒进信号的原因呢？下面就让小编来介绍吧！

列车冒进信号的原因

第一，机车乘务员没有按信号显示行车

(1)间断嘹望。乘务员在机车运行中，中断了对前方信号显示的确认。表现为打盹睡觉，精力不集中、做其他事情，而司机没有执行监督、提示和联控制度。

(2)自动停车装置不起作用。主要原因是人为错误地关机；机车出段前未做机能试验；运行中出现临时故障而未能排除等。

(3)超速运行。列车运行速度超过信号、线桥、道岔等各种限制速度，由于速度高、惯性力大，停车不及而冒进信号。多由于司机盲目求快，上坡闯、下坡放；盲目追求节约，该调速不调速，错过制动时机；思想麻痹，不按章操纵，凭想当然行车，一旦遇到特殊情况，措手不及．手忙脚乱而酿成事故。

(4)误认信号。司机认定的与信号显示的不一致，错误的冒进信号。主要原因有：运行中不认真确认信号，不熟悉所担当区段站场信号设备，尤其是夜间行车，在密集的信号群中容易误认，责任心不强，联控呼唤应答不严肃、不认真、听不清不问，看不清而行车。

(5)臆测行车。司机仅凭主观想象、盲目行车。表现为凭经验、碰运气，一有变故，措手不及而冒进信号。

(6)机车制动机系统故障。机车制动机构造复杂，故障也较多，再加上列车制动系统中一旦出现故障，从而减弱或失去制动力而冒进信号。

第二，制动机操纵不当

司机不按制动机操作规程违章操纵，致使制动力减弱或错过制动时机，而造成冒进信号。主要原因有：

(1)减压轻微。司机不按规定减压，而采用轻微减压，多次追加，使列车制动力减弱。

(2)充风不足。司机盲目采用两段制动，不掌握充风时间，致使列车制动主管充风不足，在制动时制动力减弱。

(3)高速进站。因速度高、制动晚而冒进信号。