在中部的草原省份阿尔伯塔，有过十年月份就零下四十度，大雪压跨高压线的新闻。我所居住的安大略南部略好些，但冬天降雪齐腰深是常态。中国移民中的滑雪爱好者，对这里的雪场赞不绝口。

加拿大的人口密集地区，基本是在美加边境线上。东部集中在五大湖区，包括安大略、魁北克及大西洋省份，也就是多伦多—蒙特利尔一线。每年有六个月左右的冬季，四个月左右夏季，两个月左右气候特征不是很明显的秋冬季节。这一带气候和中国的黑龙江相似，和黑龙江比，冬季较长降雪量较大并有冻雨，从十月份到次年四月随时降雪。

加拿大政府的清雪部门是常识机构。入冬一降雪，清雪车撒盐车就上路。清雪基本是机械化，专门地方有专门工具，清人行道是手推着的一米宽排雪机，清停车场是履带式小铲车，清城区公路是单幅路轮式推雪车。清效区公路是同时推两双向路的大铲车，效区路长，中间无隔离，如果一侧侧清，事半功倍了。

一冬天下来，路面铲的坑坑洼洼。到了夏天，政府就到处修桥补路。政府嘛，收了纳税人的钱，好好干活是应该的。

清雪车的司机都有极高的技术，非常擅于不影响交通，雪车也有专门的标志——但今年多伦多头场大雪，401高速上还是发生了悲剧，一个母亲携两个小孩儿，在路上车坏，她靠边下车清理，结果两个小孩子眼睁睁看着母亲被清雪车撞死……

虽然是北方国家，清雪常年的事儿，一到冬季，此类悲剧还是不可避免。

加拿大的居民，都有清雪习惯。这个我还写过一篇稿子雪锹·雪铲·雪垫。清雪是重体力活儿，政府又有要求。结果每年冬季，都要有几个壮年人心脏病发作。今年12月18日大雪半日内降了五十公分以上，多伦多急救中心工作量增加三分之一，两个壮汉铲雪猝死。

加拿大到了冬季，一有横扫全国的暴雪，警方就提醒居民无事不要出门，学校停课，高速路封闭。有种种措施，依然造成大量损失。大规模的车祸，断电，经常出现。

今年12月4日，加国西部温哥华所处的不列颠哥伦比亚省，头一场大雪和降雨，一度导致低陆平原和菲沙河谷等地超过四万户居民失去电力供应。一辆小轿车与一辆中型卡车相撞，小轿车上的五名乘客当场死亡。

今年12月18日，东部安省首场大雪，省警当天共收到超过1，650宗撞车报告。根据安省法律，只有损失在一千加元以上的车祸才会报警。多伦多警队交通部门也调查了466宗撞车事件，巡逻车处理的意外更不计其数，南安省共有3人在3宗独立事故中死亡。拖车公司在南安省中部地区接到5，000个求援电话。400号高速公路共有55辆车辆撞在一起，关闭数小时。

加拿大对付雪灾可谓驾轻就熟。除了正常雪灾，冬季减灾的任务仍然不少。今年11月4日，大西洋的强台风，让东部的大西洋省份受了回罪。新斯科舍有一万八千用户断了电，纽芬兰和拉布拉多省少一些，三千户。

西部的不列颠哥伦比亚省，冬季滑雪运动主要是山地雪场，雪崩危害极大。今年冬天是数十年来卑诗省雪崩丧生人数最多的一年。加拿大雪崩中心表示，这个冬天已有10余人死于雪崩，为25年来加拿大丧生人数最高的冬季。

冬季还有意外。前两天的冬季洪水，让加国政府手忙脚乱了一回。1月7日，多伦多气温居然从摄氏零下二十度冲到了摄氏十三度！历史纪录，也不过是零上六度。满大街穿春装的人。道路上堆居的冰雪全化了，有的地段，居然有半米深的水！

市政府的铲雪车撒盐车全体撒退，夏天才用得上的排水工程设备一拥而出。同时，安大略省和魁北克省大部分地区均出现强降雨，加之冰雪迅速融化，两省不少河流都出现了决堤险情。

减灾，是人类面临的共同困境，不因国家发达程度而变化。