所谓的CAR意思为承诺访问速率，对一个端口或子端口的进出流量速率按某个标准上限进行，对流量进行分类，划分出不同的QoS优先级，只能对IP包起作用，对非IP流量不能进行 。

一 、想要对流量进行控制我们首先要做的是对数据包分类识别，然后再对其进行流量控制，要对其进行流量控制的数据包类型，限流器使用tokenbucket的算法流量flow的带宽利用率。在每个流入的帧到达的时候，就把它们的长度加到tokenbucket上，每隔0.25毫秒就从tokenbucket减去CIR或者说是平均限流速率的值。

二 、限流器允许流量速率突发超出平均速率一定的量。tokenbucket增长到突发值(以字节为单位)水平之间的质量是允许的有效突发量，这也叫做in-profiletraffic，当tokenbucket的大小超过了突发值，限流器就认为流量过大了，当流量超出最大突发值达到PIR的时候，限流器就认为流量违规，这类流量也叫做out-of-profiletraffic。

三 、我们通常在网络的边缘路由器上配置CAR。配置CAR主要包括以下几部分：

1、确定流量类型也就是我们需要监视的流量，主要通过下列方式确定：

(1)基于IP前缀，此种方式是通过rate-limitaccesslist来定义的。

(2)基于QoS分组。

(3)基于MAC地址。

(4)基于standard或extended的IPaccesslist。

2、在相应的端口配置rate-limit：

interfaceXrate-limit{inputoutput}[access-groupnumber]bpsburst-normalburst-maxconform- actionactionexceed-actionaction。

(1)Interface：用户希望进行流量控制的端口，可以是Ethernet也可以是serial口，但是不同类型的interface在下面的input、output上选择有所不同。

(2)Inputoutput：确定需要限制输入或输出的流量。如果在以太网端口配置，则该流量为output;如果在serial端口配置，则该流量为input。

(3)conform-action：在速率限制以下的流量的处理策略，exceed-action:超过速率限制的流量的处理策略。

四 、CAR限制某种流量的速率之外，还可以用来抵挡DoS型攻击，诸如Smurf攻击使得网络上充斥着大量带有非法源地址的ICMP，占用网络的资源。我们可以通过在路由器上对ICMP包通过配置CAR来设置速率上限的方法来保护网络。

经地上述设置后，在一定程度上我们可以限制ICMP包的转发速率和大小，减少对网络和主机造成的破坏，CAR限速策略要只有这样才能有效地被使用，针对攻击的不同类型采取相应的防范措施。