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（1）方位同步系统误差（2）航首标志线的误差（3）中心误差——指扫描中心点（O2）未与荧光屏几何中心（O1）一致（4）（4）水平波束宽度及光点角尺寸造成的“角向肥大”误差（5）（5）天线波束主瓣轴向偏移角不稳定引起的误差（6）（6）天线波束宽度及波束形状不对称引起误差（7）方位测量设备的误差（8）本船倾斜或摇摆导致的误差（9）人为测量误差如：用机械→读数（垂直）

1）船舶已充分考虑了公约有关船舶应将意外情况通知船旗国、负责签发证书的指定验船师或经认可的组织的要求；2）船舶进入港口之前，船长或公司已经向港口国当局报告船舶遭受的意外和损伤的细节，以及已经通知船旗国主管当局的信息。3）船舶正在采取令港口国当局满意的适当的纠正措施；4）在接到船舶已经采取纠正措施的通知后，港口国当局确认那些明显威胁安全、健康或环境的缺陷已经被消除。”

拖轮或被拖船在拖航开始时，不具备规定的安全拖航基本条件的状态。被拖船不适拖主要指1未经拖航检验并取得适合拖航的证书和有关资料；2没有按拖航合同规定，做好包括使拖轮满意的各项准备。

⑪受理：港务（航）监督只受理核发本船籍港船舶的签证簿。（临时签证簿除外）⑫查验船舶申领签证簿提交的文书是否齐全有效⑬在满足⑪、⑫款条件的前提下，将证书的主要内容及有效期和职务船员的配备情况填写到签证簿内，并加盖签证校核章。⑭加盖港务监督印章，并注明核发日期。⑮将核发情况记载于《签证簿核发记录簿》中。

（一）船舶名称、船舶呼号；（二）船籍港和登记号码、登记标志；（三）船舶所有人的名称、地址及其法定代表人的姓名；（四）船舶所有权的取得方式和取得日期；（五）船舶所有权登记日期；（六）船舶建造商名称、建造日期和建造地点；（七）船舶价值、船体材料和船舶主要技术数据；（八）船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登记的注销或者中止的日期；（九）船舶为数人共有的，还应当载明船舶共有人的共有情况；（十）船舶所有人不实际使用和控制船舶的，还应当载明光船承租人或者船舶经营人的名称、地址及其法定代表人的姓名；（十一）船舶已设定抵押