水泥路面施工合同(沥青道路施工合同范本)
水泥路面施工合同1
水泥土施工小结
1. 水泥土施工前，对素土层顶面进行检验，达到表面平整、无翻浆，表面无垃圾、树根、超粒径石块等。
2. 在素土整平后，水泥散布前应检测含水量，实际含水量控制在最佳含水量的基础上增加1.5%-2%（适当考虑天气影响），检测含水量应选取具有代表性的点取样，现场采用酒精燃烧法确定含水量，保证含水量均匀。
3.撒布水泥尽量选用洒布车洒布，压实厚度20cm/层,松铺系数1.2，计算4%水泥土水泥用量14.7Kg/㎡，6%水泥土水泥用量21.8Kg/㎡。实际控制为4%水泥土15Kg/㎡，6%水泥土22Kg/㎡，洒布车洒不到的边角采取人工洒布，避免漏洒情况；若采用袋装洒布方式洒布，可控制，4%水泥土每袋撒布3平方，6%水泥土每袋撒布2平方。
4. 在拌合过程中，拌合机应平稳匀速行走，拌合2遍，拌合时过程中检查含水量，使含水量大于最佳含水量的1.5%-2%左右。若含水量小于最佳含水量应及时洒水进行调整。拌合时应及时检查拌合深度，拌合深度应深入下承层（约1～2cm），拌合不能出现夹层。混合料拌和均匀后，先采用推土机进行快速稳压，随即用平地机进行整平。
5.整形完毕后，应立即用22t压路机在结构层全宽内进行碾压。采用振动压路机碾压时，第1遍应无振动静压，随后强振2遍，弱振2遍，最后静压1遍收面，水泥土由拌合至碾压完成应控制在3小时以内，对于压路机无法压到的位置，采用液压夯夯实，确保碾压达到无漏压，无死角，碾压均匀，直至满足设计要求为止。
6. 水泥土完成后采用覆盖土工布洒水保湿养生，养生期不少于7天，保证水泥土表面湿润并控制好交通，除洒水车外，应封闭交通。
水泥路面施工合同2
关于XXX信访事项的答复意见书
XX同志：
您于2020年11月12日，反映XX矿业常年来开采萤石矿，重型卡车运输萤石粉、矿渣，导致通往XX老村唯一的水泥路被压得坑坑洼洼，严重影响村民的生活及出行，向村委会反映过，但村里不管此事。望有关部门实地查看，帮助整修路面，方便村民出行的问题！我镇于11月13日依法受理。经调查核实，现作出答复意见如下：
一、信访人基本情况及主要诉求
XXX，男，1979年生，清流县林畲镇XX村人。
主要诉求：XX矿业常年来开采萤石矿，重型卡车运输萤石粉、矿渣，导致通往XX老村唯一的水泥路被压得坑坑洼洼，严重影响村民的生活及出行，向村委会反映过，但村里不管此事。望有关部门实地查看，帮助整修路面，方便村民出行。
二、信访事项调查核实的情况
XX村水泥路全长10.4公里，于2004-2006年动工完成。根据你本人反映问题，工作人员深入调查核实：
1、XX村村民委员会就水泥路问题召开过专题会议研究此事，并积极与XX矿业负责人取得联系，就水泥路整修资金问题进行沟通，不存在村委会不管事的现象。
2、县交通局已对XX村水泥路新增交会车道28处。
3、XX村水泥路损坏较为严重23处，估算整修资金60余万元；
三、处理意见
1、责令XX村村民委员会对XX村水泥路损坏路段进行平整，确保百姓日常行车。
2、XX村村民委员会积极与XX矿业负责人就水泥路整修项目出资问题进行交涉。
3、将XX村水泥路整修事项列入岭官村重点建设项目，向上级有关部门争取项目资金，早日完成水泥路整修。
如对本单位作出的处理意见不服，可以自收到本答复意见书之日起30日内，向XX县人民政府书面提出复查申请，逾期不申请复查，本处理意见书即为该信访事项的终结性意见。
XX镇人民政府
XX年XX月XX日
信访人签字： 签收时间：
信访人意见：
送达人： 送达时间：
水泥路面施工合同3
关于水泥混凝土路面病害成因及其防治的探讨
在道路使用过程中，面层受交通荷载、气候、水、温度等因素的直接影响，在使用过程中是最容易受到破坏的结构层之一。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点，在道路发展过程中，水泥混凝土路面被普遍应用与交通运输载重量大、速度高、车流量大的高等级路面及收费站广场，但是根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分出现了开裂、断板、沉陷、错台等病害。本文将就水泥混凝土路面出现的病害及其成因进行简要分析，并提出相应的个人见解，和同仁共同探讨。
一、病害的类型及原因
（一）裂缝（主要有横向裂缝、纵向裂缝及交叉裂缝）
1、横向裂缝（贯穿裂缝）是垂直于路线方向的裂缝。其产生的主要原因有：水泥混凝土失水干缩、冷缩；振捣不密实；下承层不平整同一块板板厚相差较大；伸缩缝及胀缝设置不合理；切缝不及时；切缝深度过浅；切缝未切到头；温度气候及通车时间过早等。
2、纵向裂缝是跟路线走向平行或基本平行的裂缝。其产生的主要原因有：路基不均匀沉降、路基填料不良、压实度不均匀不符合要求、施工方法不当等。
3、交叉裂缝是两条或两条以上相互交叉的裂缝。其产生的主要原因有：水泥混凝土配合比设计不合理、水泥混凝土路面自身强度不足；路基和路面基层的强度和水稳定性差；水泥性能不稳定；洒水养生时间过早；养护不及时等
（二）板角断裂
板角断裂是贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝。其产生的主要原因有：板角处受连续荷载作用基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用；板角处振捣不密实或漏振；板角处养生不到位自身强度不足等。
（三）表面损坏（主要有纹裂、网裂、板面起皮和剥落；麻面、露骨；磨光）
1、纹裂、网裂、板面起皮和剥落
纹裂和网裂是水泥混凝土面表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。产生的原因主要有：水泥混凝土水灰比过大；施工时过度抹面；养护不及时；原材料含泥量过大；原材料级配偏差大；过振等；
2、麻面、露骨
麻面是水泥混凝土路面表面结合料磨失，成片或成段出现过度的表面粗糙现象。其产生的主要原因一般是由于水泥混凝土路面施工时混凝土初凝前遇雨未覆盖所致。
露骨是水泥混凝土路面保护层脱落导致骨料裸露的现象。其产生的主要原因有：混凝土表面灰浆不足；泌水提浆；表层强度不足等。
3、磨光
磨光是水泥混凝土路面在车轮荷载作用下重复辗磨后，表面磨擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安全。其产生的主要原因有：水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低；水泥及集料等原材料耐磨性差；刻纹或压纹深度不够；路面使用时间较长等。
（四）接缝损坏（包括横缝(胀缝、缩缝)、纵缝和施工缝）
1、填缝料损坏
填缝料损坏是接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。其产生的主要原因有：填缝料本身质量不合格；填缝料在长期外界环境作用下老化、脆裂；受温度气候影响混凝土路面板膨胀挤压致使填缝料被挤出，不能正常复原等。
2、接缝碎裂（唧泥）
接缝碎裂是水泥混凝土路面板接缝两侧剪切挤碎现象。其产生的主要有：填缝料损坏泥、砂等杂物侵入接缝，致使混凝土路面膨胀时受阻；雨水渗入基层和垫层使基层出现损坏强度降低，导致路面接缝处的变形、破损。
（五）变形损坏（主要有错台；拱起和沉陷）
1、错台
错台是相邻水泥混凝土面板在接缝处产生的垂直高差。其产生的主要原因有：横缝处未设置传力杆；基层或路基压实不均匀等。
2、拱起和沉陷
拱起是横缝两侧的水泥混凝土面板板体发生明显抬高的现象；沉陷是横缝两侧的水泥混凝土面板板体发生明显下沉的现象。拱起产生的原因主要有：胀缝被硬物阻塞；胀缝设置过少、胀缝损坏后维护不及时等。沉陷产生的主要原因是填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗导致基层软化、基层和路基体承载力下降、维护不及时等
二、预防措施
（一）科学规范化的管理、全过程全方位的监督、高标准精细化的施工是保证路面质量的根本
1、加强水泥混凝土料原材料的选择与控制。
（1）粗集料一般优先选用质地坚硬、耐久、洁净、强度较高的玄武岩碎石，进而保证混凝土的抗弯拉强度。主要控制其最大粒径（<30mm）、含泥量（<于1%，）、压碎值（<15%)、粒形（针片状含量<15%）等其他技术指标。
（2）细集料一般优先选用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂但是钢筋混凝土及钢纤维混凝土路面切记不能使用海砂，主要控制其含泥量（<2%）、细度模数(2.0-3.5)、砂浆磨光值（>35）等技术指标。
（3）外加剂种类繁多，在选择时其相关技术指标一是要满足其与相应水泥的适应性要求；二是满足施工混凝土路面所要求的较低水泥用量下的抗折强度；三是满足所选施工方式对施工性质的要求；四是满足小变形和耐久性的要求。
（4）对于特重、重交通路面在选择水泥时宜选用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通路面宜选用矿渣硅酸盐水泥。切记不能选用普通型水泥。根据路面抗折强度的要求进行选择水泥标号时，在能满足抗折要求的情况下尽量选择低标号、水化热小的水泥品种。水泥进场后要对水泥的安定性、游离氯化钙含量、细度、干缩率、初终凝时间等技术指标进行检验，符合相关技术要求后才能用于施工生产。
（5）如需掺加粉煤灰时，粉煤灰必须达到二级以上，其相关技术指标必须满足规范要求。
2、优化配合比设计，在配合比设计时要满足水泥混凝土路面的物理力学指标的同时也要考虑其混凝土的工作性、耐久性及经济性等指标并严格控制其单位水泥用量。
3、高标准精细化施工，制定科学规范符合现场实际情况的施工组织设计。
4、建立健全科学的管理制度，从方案的审批，到准备工作的审查及施工全过程，都必须进行全方位、全过程的管理，以便及时发现问题，解决问题，及时总结施工经验。每一项工序都通过试验段施工来核准所用材料配比、拌和方式、机械实效、松铺系数、允许延迟时间、每个作业段适宜长度等问题。
5、加强施工技术人员的交底及培训，使其施工团队成为技术力量雄厚、敢于创新、勇于突破的学习型技术团队；
（二）针对具体类型的病害进行不同的处理方法
1、对于水泥混凝土板裂缝的现象，交通量大不容易封闭的路段可采用 HZ/HD补裂缝材料进行快速灌浆处理。如想对裂缝进行的彻底处理，可在裂缝两边各30～
2、对于水泥混凝土板错台、沉陷的现象最好铲除，用同标号的或高于原来标号的新混凝土进行修补，。
3、对于水泥混凝土龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部破坏现象，可采用局部换板进行修补并可根据实际情况酌情加入HZ/HD系列混凝土快速修补剂快速修补。对于已产生龟背状裂纹的混凝土路面，需将板块全部凿除重做。
4、板块严重断裂多是由于基层强度不足或渗软化、路基不均匀沉降等情况导致，处理方法一般采用将整块板凿除后再处理好基层以及路基后，重新浇筑新的混凝土板。
5、对于水泥混凝土路面大面积出现开裂、断板、沉陷、错台等病害时，除采用上诉方法修补外可以采用在旧水泥混凝土路面上罩改性沥青混凝土面层处理方法。
三、结束语
路面任何病害的产生都直接或间接反映了工程的施工质量。最佳的防治时机在建设施工阶段，最好的治理方法就是防范于未然。在施工过程中要科学规范化的管理、全过程全方位的监督、高标准精细化的施工，以最大的努力换取最小路面病害的发生率。
参考文献：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 人民交通出版社
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）人民交通出版社
公路养护网
水泥路面施工合同4
----居委会： 以下简称甲方
---： 以下简称乙方
鉴于甲方----居委会对村道：---至---段，工程项目进行建设，为了确保工程质量，安全监督管理和按时完工，甲方拟将工程发包给乙方施工，为明确有关事宜，保障甲乙双方的正当利益，特制定如下施工合同，甲乙双方共同信守。
一、工程名称：----居委会村道：---至---段路面工程项目。
二、工程地址：永丰街道----
三、承包方式：包工包料
四、承包范围：采用c30砼硬化，砼全长约--米，宽--米，厚度--米。
五、计价方式及工程结算办法：长度---米乘以宽度--米乘以厚度--米，合计--立方米，每立方--元。共计工程款：--元（包开税票）
六、质量标准：乙方在建设工程的全部过程中，必须严格按照国家颁发的质量验评标准，相关技术规范进行具体操作，甲方质量要求、工程评审内容及工程量进行施工。一年内路面不出现质量问题。
七、安全责任：乙方必须严格按有关安全技术规范组织施工，采取必要的防范措施，确保施工安全，如因乙方责任发生安全事故，一切损失和责任全部由乙方承担。
八、甲方责任：
（一）组织施工队对施工要求及技术问题进行交底，审定施工方案。
（二）对建筑材料进行验收、对施工质量、进度、安全进行监督。
（三）组织工程施工验收。
九、乙方责任
（一）保证施工管理人员到位，在施工过程中必须有专业技术人员驻守现场。
（二）严格执行规定、要求施工，自觉接受甲方管理人员的监督。
（三）负责施工现场安全生产。
（四）负责施工过程中不合格工程的无偿返工。
十、本合同一式三份，甲乙双方及监督方各执一份，本合同双方签字之日起生效，至本合同所列条款内容全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。
甲方签字（盖章）
乙方签字（盖章）
监督方签字（盖章）
水泥路面施工合同5
2020年G104北平线部分路段路面中修工程（K1103+200-K1105-800、K1164+000-K1168+000、K1176+000-1184+618）
夜间施工方案
一、工程概况
G104 北平线是我省干线公路的重要组成部分，同时也是高速公路以及与相邻省市之间的联络线。随着道路服务年限的增长，部分路段路面相继出现了各种不同程度的病害，导致路面服务能力下降，急需进行路面养护维修，恢复路面使用质量，延长路面寿命。 本次养护中修工程路段范围 K1103+200~K1104+800、K1164+000~K1168+000、K1176+000~K1184+618，项目里程全长 14.218km。
二、编制说明
1、编制依据
（1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）
（2）《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）
（3）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）
（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）
（6）《交通工程设施试验检测技术》（人民交通出版社）
2、编制目的
由于本标段施工工期紧、任务重，计划组织夜间施工。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障施工作业人员人身安全及施工质量，特制定本方案。
三、施工准备
1、各班组在夜间施工作业开始前清点本班组人员，并进行口头安全交底，下班时清点人数，保证本班组所有参加夜间施工人员全部到齐后，统一下班。
2、所有夜间施工人员穿反光背心，所有机械设备前后粘反光条。夜间施工用电，设专职电工且此证上岗。
3、夜间照明灯具不少于2套，灯具采用LED防水照明灯，照明灯具和器材绝缘良好，并符合现行国家有关标准规定。照明线路布线整齐，不得接触潮湿地面，不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。
四、施工安全保障措施
1、加强夜间施工安全管理，对机架人员、拌合站操作人员和现场施工人员进行安全技术交底和安全教育。
2、严禁作业期间嬉戏打闹影响工作注意力。
3、配合安全检查、对安全检查人员提出的安全要求必须坚决服从，认真执行。
4、施工期间管理
①对所有施工作业人员进行安全教育，从思想上重视夜间施工。
②对所有作业车辆进行调试，保障施工机具的正常运转。
③限制速度不能超过施工作业区的最大安全速度。
④制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
⑤拌合楼设备危险区域、发电机房，油库等安全重地划出安全区域界限，并设置安全警示标志。
⑥高度重视雨、雾等恶劣天气及各种突发事件的处置工作，做好应急预案的处理，确保在雨、雾等恶劣天气各种突发事件中车辆通行和施工人员的安全。
⑦完善安全警示设施，警告标志标牌、警示灯等按照规范要求摆放并安排人员进行摇旗示警。施工作业人员在施工过程中听从交警、路政等部门的交通安全管理，消除各类交通安全隐患。
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