道路维修施工合同(乡村道路维修施工合同)
道路维修施工合同1
办公楼维修施工合同
甲方:
乙方:
依照中华人民共和国经济合同法》和《建筑小安装工程及维修承包合同条例》的原则,结合本工程具体情况,双方签订合同如下:
第一条 工程概况
1、工程名称:
2、工程建设地点:乌恰县文化体育广播电视和旅游局
3、工程内容:施工维修
5、承包形式:包工包料
第二条合同工期: 年 月 日至年 月 日 质量标准:合格
第四条 合同价款
第五条 合同价(大写):()
(小写):合计:元
第五条 甲方权利和义务
1、发现质量问题可单方终止合同并责令乙方赔偿一切损失。
2、在乙方保证质量完成全部工程后支付工程款的义务。
第六条乙方权利和义务
1、要求甲方提供图纸和施工方案,协同办理开工前的手续。
2、所有的施工材料必须是合格产品。
3、工程项目价格造价具体以建筑工程预算书为准。
4、乙方必须按要求施工、如期完工、保证工程质量达到优质。工程完工后及时清除场地内的全部杂物。
第七条付款方式
1、竣工后经验收合格一次性付清。
第八条未尽事宜甲乙双方协商解决
以上合同除不可抗力外和自然灾害无权无过失单方解除合同。
合同份数:一式三份
后附详细清单
发包方(盖章): 承包方(盖章):
法定代表人: 法定代表人:
合同订立时间:
道路维修施工合同2
XXX直营店维修改造施工合同
甲方:xxx有限公司(以下简称甲方)
乙方:xxx有限公司(以下简称乙方)
根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规,双方就甲方委托乙方承担甲方部分经营区改造装修项目事宜,在真实、充分表达各自意愿的基础上,经过平等协商,达成如下(简称本合同),由双方共同恪守。
第一条 合同内容:
乙方承担xxx号营业厅内部 维修改造。
第二条 合同价款(含税价)
合同总金额(一口价)人民币xx元整(¥xx元)。
第三条 付款方式
签订合同后,先预付壹万元材料款(¥10000.00元),余款工程完工验收合格后一次性付清。
合同签约地址
牡丹江xxx
第四条 双方权利与义务
1、甲方的权利和义务
1.1开工前,为承包方入场施工创造条件。包括:搬清室内陈设或将室内不易搬动的陈设归堆、遮盖,以不影响施工为原则。
1.2提供施工期间的水源、电源。
1.3负责协调施工队与邻里之间的关系。
1.4施工期间发包方仍需部分使用该室内的,负责做好施工现场的保卫及消防等项工作。
1.5参与工程质量和施工进度的监督,负责材料进场、竣工验收。
2、乙方的权利和义务
2.1施工中严格执行安全施工操作规范、防火规定、施工规范及质量标准,近期保持完成工程。
2.2严格执行有关施工现场管理的规定,不得扰民及污染环境。
2.3保护好原室内的设备,保证室内上、下水管道的畅通。
2.4保证施工现场的整洁,工程完工后负责对施工现场进行卫生清洁直至发包方认可。
第六条工程变更
工程项目及施工方式如需变更,双方协商一致,签定书面变更协议,同时调整相关工程费用及工期。
第七条违约责任
任何一方违反本合同,给对方造成损失的,按以下约定承担违约责任。
1.甲方迟于合同约定期限付款的,每日按应支付价款的万分之五向乙方支付违约金。
2.乙方迟于合同约定期限交付委托内容的,每日按未交付活动项目应收价款万分之五向甲方支付违约金。
第八条附则
1.本协议自双方签字后生效,一式两份,甲方双方各执一份。
2.本协议未尽事宜,双方在不违背本协议原则的基础上以补充条款的方式明确,补充条款与本协议具有同等的法律效力。
3.如无不可抗力因素(政策、战争、台风、地震、冰雹、海啸等),甲乙双方不得擅自终止或变更本协议,如有纠纷,双方应以友好的态度协商解决,协商不成,可直接到当地人民法院起诉。
甲方:
法人代表/委托代理人:
乙方:
法人代表/委托代理人:
签订日期:2020年4月24日
道路维修施工合同3
XX社区入户大厅及室外维修改造工程施工合同
发包方(甲方):XXX(集团)有限责任公司
承包方(乙方):XX有限责任公司
按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定,结合本工程具体情况,经双方友好协商,达成如下协议:
一、工程名称:XX社区入户大厅及室外维修改造
二、工程地点:XX市白杨二期
三、承包范围:XX小区维修改造项目
四、承包方式:施工总承包(包工包料)
五、合同订立时间:年 月 日
六、合同订立地点:XXX(集团)有限责任公司
七、本工程工期: 年 月 日 至年 月日
八、工程质量:
1. 乙方采购本工程使用主要材料,乙方对其采购的材料、设备,产品质量负责。
2. 工程验收标准,双方同意按照国家的相关施工规范规定执行。
3. 施工中,甲方如有特殊施工项目或特殊质量要求,双方应签证确认,增加的费用,据实计价。
九、工程计量与计价
1、计价方式:按投标时,乙方“报价表”单价,工程量据实结算,审核单价及总价结算工程价款;
2、“报价表”中未包含的甲方需增加工程,按甲方《零星工程计量计价办法》计量计价结算,《零星工程计量计价办法》中没有的项目参照市场价,双方现场议价,减少的工程量按“报价表”中扣减;
3、清单中综合单价包含:人工费、材料费、机械设备费、运输费、管理费、文明施工费、成品保护费、材料转运费、税金、各类行政收费及利润等相关一切费用。
十、合同金额与付款方式
合同暂定价:叁拾肆万伍仟元整(¥345000.00),最终价款以甲乙双方确认通过的实际完成工程量计算。
付款方式:本工程完工并验收合格后支付已完工部分工程款80%,通过审计决算出据报告后十天内付清工程尾款。留5%的质保金,一年后退还,付款前应根据国家税务管理要求提供完税发票,否则甲方有权拒付。
十一、甲方责任
1、由甲方给乙方提供施工的装修方案和施工图,指定施工用水、电接入点,费用乙方承担。
2、指派甲方驻工地代表,负责合同履行。对工程质量、进度进行监督检查,办理验收、变更、签证手续和其他事宜,对乙方完骏工移交部分及时进行接管。
3、甲方负责协调现场其他单位相关设备及与施工场地有关联的一切事宜。
十二、乙方责任
1、根据甲方要求,负责承包范围内维修工程达到甲方要求的维修效果,根据现场拟定施工方案和进度计划,交甲方确认。
2、指派乙方驻工地代表,负责合同履行,按要求组织施工。保质、保量、按期完成施工任务,解决由乙方负责的各项事宜。
3、严格执行施工规范,安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定,对现场造成的安全事故承担一切经济和法律责任。严格按照甲方确认的施工方案和施工图进行施工,做好各项质量检查,参加竣工验收和完善相关资料,编制工程结算。
4、遵守国家或地方政府及有关部门对施工现场的管理规定,妥善保护好施工现场周围建筑物、设备管线,做好施工现场保卫和垃圾清理等文明施工工作,若有赔偿,按价赔偿,处理好由于施工带来的扰民问题及周围单位(住户)关系。
十三、关于工期的约定
1、因甲方原因未按约定完成工作,影响工期,经甲方确认后工期顺延。
2、因乙方责任,不能按期开工,中途无故停工,施工组织不力,影响工期,经甲方确认后工期不顺延。
3、因施工方案变更、工程量增加工期顺延,非乙方原因造成的停电、停水及不可抗力因素影响,导致停工八小时以上(一周内累计计算),经甲方确认后工期相应顺延。
十四、关于工程质量、验收及质保期的约定
1、本工程以施工作法说明、设计变更和《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73-91)、《建安工程安装质量检验评定标准》(GBJ300-88)等国家制定的施工及验收规范为质量评定验收标准。
2、甲、乙双方应及时办理隐蔽工程和中间工程的检查与验收等。
3、由于乙方原因造成质量事故,其返工费由乙方自行承担、工期不顺延。
4、因为场地住户多,本工程施工中,如果因小区业主或车辆对已完工部分造成损坏,由甲方承担返工费用。
5、质保期为一年,时间按工程验收交付甲方之日算起,如果因甲方使用过程中造成不可抗力的损坏不属于保修范围。
十五、有关安全生产和防火的约定
1、乙方在施工期间应严格遵守《建安安装工程安全技术规程》、《建安安装工人安全操作规程》、《中华人民共和国消防条例》和其他相关的法规、规范。
2、由于乙方在施工生产过程中违反有关安全操作规程,消防条例,导致发生安全或火灾事故,乙方承担由此引发的一切损失。
十六、违约责任
1、由于甲方原因导致延期开工或者中途停工,工期顺延。
2、由于乙方原因不履行合同义务或不按合同约定完工的,乙方承担违约责任,违约金赔付按200元/天计算,违约金赔偿按合同竣工日期或同意顺延的工期竣工日期起开始计算,累计延期超过10天的,乙方无条件退场,已完工程按80%计量结算工程价款。由乙方原因给甲方造成的质量损失,按实际造成的损失进行赔偿。
3、乙方按甲方要求维修,验收合格交付甲方使用按时支付工程款,如延期支付,甲方承担违约责任,违约金按所欠付工程款的2倍银行贷款利息每天支付给乙方。
十七、争议或纠纷处理
1、本合同在履行期间,双方发生争议时,在不影响工程进度的前提下,双方可采取协商解决或请有关部门进行调解。
2、当事人不愿意通过协商、调节解决或协商、调解不成时,合同双方可向合同签订地有管辖权的人民法院起诉。
十七、附则
1、未尽事宜,由双方友好协商,签订补充协议,与本合同具有同等法律效力。
2、本合同一式肆份,甲乙双方各方执贰份。
甲方:XXX(集团)乙方:XX
有限责任公司(盖章) 有限责任公司(盖章)
法定代表人: 法定代表人:
地址: 地址:
电话: 电话:
道路维修施工合同4
说明:实习道路施工总结为读趣百科的会员投稿推荐,但愿对你的学习工作带来帮助。
我知道“万事有利必有弊”的道理,也知道“多行不义必自毙”。但十几年的理论知识仿佛就是一堆让当代人恨之入骨的赘肉,恨不得立刻恢复当初的一无所知,来避免师傅一遍又一遍的斥责。类似“别跟我说废话”“你那些只能在靠证件的时候用的到”的话,即便才工作一个月,却已经听到了太多太多。亲爱的读者,小编为您准备了一些实习道路施工总结,请笑纳!
实习道路施工总结1实习报告 (道路勘测实习)
系 别:交通运输学院
专 业:交通规划与管理二班 年 级:2010级
姓 名:杨爱玲
学 号:10110305
指导老师:丁静声
2013年 1月 4日
一、实习任务
根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行详细测量和调查工作.
二、实习目的
9、了解公路测量队的组成、准备和前站
实地参加选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作,掌握操作程序 学习路线布区的方法 熟悉测工的方法 对初步设计方案进行补充勘察,如有方案变化应及时与有关主管部门联系,并报上级批准; 实地选定路线或实地放线,进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作; 引设水准点,并进行路线水准测量; 路线横断面测量; 测绘或勾绘路线沿线的带状地形图; 段有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图; 进行桥涵、隧道的勘测与调查; 进行路基路面调查; 占地、拆迁及预算资料调查; 三、实习内容10、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;
11、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作.
四、实习时间
2012年12月24日2013年1月4日
五、实习地点
重庆交通大学校园内
六、实习安排
本次实习时长为两周,具体工作安排如下:
24日:实习责任老师集中讲解实习任务、目的、要求及内容等;
12月25日:领取仪器,检查仪器是否规范、精确、标准;进行基平、选点、测角工作;
26日:内业处理;
27日:基平、选点、测角工作;
28日:定中桩、横断面测量;
29日:中平测量;
30日:画横断面图、路线平面图;
31日:道路沿线调查;
1月1日3日:元旦法定假日;
4日:内业处理
七、实习内容
本次道路勘测实习的任务为道路定测,主要内容为选线测角、定中桩、测横断面、基平和中平测量,以及沿线路况和自然条件调查.其中,选线测角和基平测量可同时进行,紧接着同步开展定中桩和测量横断面工作,最后完成路线的中平测量.
具体步骤:
2012年12月24日:
今天是实习的第一天,按照老师的要求,我们早上八点在第一教学楼集合,由朱晓兵老师为我们进行本次实习的理论讲解及相关的要求、注意事项等.由于实验室方面未协调时间,我们只有第二天早上才能领取测量仪器,讲解课结束后,我们回宿舍翻查道路勘测实习相关课本和资料,准备第二天的实习.2012年12月25日:
按照要求,我们要在早上八点半到学校综合实验楼领取仪器.以每个班事先分好的小组为单位,每组领取一套仪器,其中有:水准仪、经纬仪、塔尺五米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包等.完成仪器的检查、调试后,由朱老师带领每个班的小组去确定起终点、水准点、大致路线走向,告知相关要求及注意事项等.由于明日有路基路面工程的考试,经申请,朱老师特允许我们明日只做内业处理,今天尽量完成路线的选线、定点、测角、基平工作.
我们组是本班的第二组,起点定在第一教学楼前的右侧,靠近三号门处;终点定在四号门到三号门的人行道上,重百超市对面,路线为起点经第一教学楼、土木建筑学院、交通运输学院、雅苑操场、四号门、人行道至终点.bm1和bm2分别在靠近起终点处.
为了节省时间,我们组又被分为两个小组,一组做定点测角,一组做基平测量.我和几个同学的任务是做基平测量.我们首先查看分析了起点到终点的地形走向,选择了起点经铁栅栏到人行道,再到终点的相对较短线路作为水准路线.根据对水准测量知识的掌握,我们拟定的基平测量步骤如下:
1、将水准仪安置在第一测站,后视为水准点bm1,读取读数a1,前视转至起点,读取读数b1,将读数分别填入记录表的后视栏和前视栏中;
2、将水准仪架设在起点和zd1之间的第二测站,后视转点起点读取读数a2,前视转点zd1读取读数b2,将读数分别计入后视栏和前视栏中;
3、将仪器搬假设在第三测站,后视转点zd1,读得读数a3,前视转点zd2,读取读数a3,将读数计入前视栏和后视栏中;
4、重复以上步骤,直至bm2,再由bm2测回到bm1.
由于未完整地掌握测量基础知识,我们组测量时没有同时进行水准路线丈量,也未曾标记点位,以致第一次的基平测量数据全部作废.商讨核对后,我们又开始了第二次基平测量,这一次标记了所有可能用到的点位并完成了水准线路距离丈量.与此同时,另一组的定点测角工作也已完成,今天的工作到此结束.2012年12月26日:
由于今天有一门重要的考试,老师也以批准不做外业勘测,我们的工作便主要是内业计算与校核.测角小组的测量误差基本为零,但我们小组的基平测量误差远远超出了限值,我们明天必须重新做基平测量.
2012年12月27日:
按照约定,我们组早上八点半到达实习地点,今天首先要完成基平测量的返工.由于之前做的交点标记不够明显,加上昨天雨水的浸润,我们组的交点基本已找不到,这意味着我们还得重新定点、测角,25日的工作全部需要返工.
由于之前的操作经验,这一次我们组减少了不必要的时间耽搁,很快完成了基平和测角工作.接下来的任务是定线和距离丈量.由于点点之间路线长度较长,需要较多的人一起协调合作,工作稍显繁琐.知道下午六点半,我们才完成今天的任务.
2012年12月28日:
今天要定中桩,我们需要提前确定回旋曲线的半径、缓和曲线长度及相关的参数、桩号计算.
角度和距离计算图如下:
α3=92d17’38.48”
α1=92d17’38.48”
回旋曲线参数: 切线转向角; r曲线半径(m); lh缓和曲线长(m); t切线长(m); e外距(m); ls曲线全长(包括缓和曲线)(m); j校正值(m);
q切线增长值(m); r曲线内移值(m); 0缓和曲线角(°′″)
通过excel计算程序计算如下:
1、交点一,半径为40米,缓和曲线长度为25米:
2、交点二,半径为48米,缓和曲线长度为30米:
3、交点二,半径为39米,缓和曲线长度为28米:
各主点桩号计算如下:
交点一:
jd1=k2+110+137.72=k2+247.72
zh1=jd1-t=k2+192.95
hy1=zh1+lh=k2+217.95
yh1=hy1+ly=k2+257.35
hz1=yh1+lh=k2+282.35
qz1=hz1-l/2=k2+237.65
jd1=qz1+j/2=k2+247.72
交点二:
zh2=hz1+41.95=k2+324.30
jd2=zh2+t=k2+382.34
hy2=zh2+lh=k2+354.30
yh2=hy2+ly=k2+393.73
hz2=yh2+lh=k2+423.73
qz2=hz2-l/2=k2+374.02
jd2=qz2+j/2=k2+382.34
交点三:
zh3=hz2+107.98=k2+531.71
jd3=zh3+t=k2+600.08
hy3=zh3+lh=k2+559.71
yh3=hy3+ly=k2+604.92
hz3=yh3+lh=k2+632.92
qz3=hz3-l/2=k2+582.32
jd3=qz3+j/2=k2+600.08
终点=hz3+143.79-68.37=k2+708.34
做完中桩的计算,我们今天的主要任务是定中桩、测横断面.由于皮尺有限,我们只能先定中桩,再测定横断面.由于作业的定线工作做了许多有用的记号,中桩工作得以快速顺利完成.横断面的测定相对简单.本可以同时做中平测量,由于仪器不齐全只好中断.今天的工作到此结束.
2012年12月29日:
今天只剩外业测量的最后任务:中平测量.昨晚数据的核对又暴露出几个小问题,我们先对几个错误的中桩点做了修改,然后未完的横断面测量与中平测量同时进行.由于天气异常寒冷,测量工作进程相对放慢,直到下午两点,中平测量全部完成,本次道路勘测外业测量工作到此也圆满结束.
2012年12月30日:
今天的任务是内业处理,主要工作是画各点横断面图,以及路线平面图的绘制.横断面图是非常细致的工作,我们花了一个下午的时间才完成.由于路线平面图设计到非常精确的角度及曲线绘制,为了做到标准,我们采用了cad制图.
2012年12月31日:道路沿线条件调查;
2013年1月1日-3日:元旦法定假日;
2013年1月4日:内业处理,资料汇总整理.
八、实习体会
作为第一个专业相关的实习,此次测量工作给了我许多感悟和启示.相比去年的工程测量实习,道路勘测实习有许多的相似之处,更多的是对工程测量和道路勘测设计知识的融合贯通.对于此次实习,最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷.值得高兴的是,我们大家都没有因为寒冷而退缩,从早到晚,寒风从来不曾击退我们勘测的激情.由于知识的遗漏,在一些简单的工作上我们一次又一次的返工,但大家从来不抱怨,依然踏实认真地工作,一步一步地改进,直到得出标准精确的结果.测量期间,听说其他组爆发了激烈的争吵.我们组同样产生过分歧,庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待,分析产生差别的原因,认真讨论应有的结果.一些组员虽然对于书本上的知识和数据计算有些茫然,但是能谦虚听取他人的意见,对于相对较苦的工作会主动去做.实习让我学到了许多书本上学不到的知识,认识到书本上看不到的细节和问题;同时也是一种警示:这样的实习只是实际工程的九牛一毛,做起来已经显得繁琐,如果真正身处一个大工程之中,我们需要学习注意的问题还有更多,知识永远是无穷尽的,即使已是大学生,我们所掌握的东西还不够实操作的万分之一.我们只有亲身去体验去感受,才会学到真正值得学习的东西.
实习道路施工总结2本次保定清西陵实习,我们通过实际操作和杨老师的殷切指导,巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识,掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,培养了我们的独立工作能力和团队合作意识,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距,例如:
(1)水平测量的基平测量时,两台水准仪除了水平调好外,还要注意,每次读书时都要先进行竖直调平,还有两台水准仪要在中间附近,且距离应近些。
(2)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点非常重要,点一定要选在合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量,而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦,如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
(3)画地形图时,要先将道路和主要建筑物确定下来,然后再添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比,从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完,离不开小组的合作和团结,这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力,增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”,防止了误差的积累,提高了实习工作的效率。
在实习中我们不断发现问题和解决问题,锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力,及时的完成了预定的任务和目标。通过这一周的勘测实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习,同时更要感谢杨老师在实习中为我们的殷殷教导,我将永远珍惜这段经历。
实习道路施工总结3经过近一个月忙绿的道路勘测课程设计,我切身感受到作为一个道路工作者的艰苦和辛酸。这一个月对我来说是一种考验,在这期间,我经历了各种困惑和迷茫,有难过但也有快乐。
由于课程设计期间还有很多其他课程和考试,所以我每次周六周日早上7点半就起床,带着电脑和课程设计的工具早早的去了自习室,每次看到空旷的自习室都感觉到一种莫名的辛酸,以前课程任务比较轻松,忙完学习任务之后还有很多课余时间来做自己喜欢的事情,但是现在只能专心致志的来画图和计算,觉得自己很辛苦。但是当我真正投入到工作状态的时候,有感觉到其间趣味无穷,面对地形图上崎岖的山路,到平面上连绵平滑的曲线,再到险峻陡峭的纵断面,都无疑显示了他的魅力无穷。
生活就是这样,汗水预示着结果也见证着收获。
开始接到课程设计的时候,我曾一时感觉到无从下手,因为设计参数太多了,有切线T、外距E、缓和曲线Ls、曲线总长Lh、圆曲线半径R、转角α、p、q等,他们之间的关系虽然说是有公式,但对于不同的曲线和不同的控制条件都有不同的算法,比如说有控制切线长的,有控制外距的,有控制圆曲线半径的。我曾反复推导,来回演算,,最后终于能熟练运用书上写的各种公式,对于各种控制条件我都能很快算出他的平曲线各要素。在此基础上,我自己动手设计了一条C形曲线,两条S形曲线,两条反向曲线。算完这些平曲线要素之后,我用这些数据输入我用Excel编的人机对话进行验算,得出的结果跟我自己算的结果一致,我感到很欣慰,因为这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步,证明我的努力取得了应有的成果。
算完平曲线各要素,画出平面线形之后,就要着手进行纵断面的设计了,我根据平面线形先在纵断面的坐标纸上画出了各个点和主点的地面高程,然后就要开始拉坡了,第一次,因为我只考虑到纵断面的填挖土石方量,坡拉完之后,答疑的时候我让老师看看我的纵断面,老师评价说我用的坐标纸的格式不是A3纸的标准格式,而且纵断面的起点和终点的地面高程和设计高程要一样,我一下就懵了,因为这就意味着我前两天的工作全都白费了,要重新画一遍纵断面,我很难过。但是,为了课程设计,为了以后能更好更快的走上工作岗位,这点苦算什么,于是,我毅然决然的重新设计了我的纵断面,第二遍,我充分考虑到了纵坡的坡度和坡长,与平曲线之间的组合,和填挖土石方的平衡。最后根据竖曲线半径约等于平曲线半径的10到20倍的设计竖曲线的半径,算出竖曲线的切线长和外距,再由坡度和竖曲线算出各个点和主点桩号的设计高程,最后,我拿着自己辛苦算出的数据用Excel进行验算,验算的数据跟我自己算的数据一致,我又一次见证了我的劳动成果。这也增加了我做课程设计的信心和激情。
做完纵断面,我开始着手填《路基设计表》,这里,我充分运用各种计算软件,输入所需的数据进行计算,这是我第一次运用这个软件,我对它还不是很了解,不知道这个软件是不是根据我们的课程设计进行制作的,所以我不太放心,先用软件计算之后,我又随机抽取了若干个点进行了人工手算,之后对两个计算结果进行了比对,两个结果非常吻合,之后我用这个软件计算的时候就比较放心了,我认为这一步不是我画蛇添足,这是作为一个搞施工设计人最基本的素质。我们在进行设计和预算的时候应该保持严谨的态度。
最后一步就是画出横断面和土石方的调配了,我根据自己的路基设计表和平面上各个点的横断面的高程,我画出了每个桩号的地面高程和道路的设计高程,最后根据填挖的高度选择了不同的设计方法,有两边都是边坡的,有一边是挡土墙的,有两边都是挡土墙的,挡土墙有衡重式的,加筋式的,有墙后加混凝土拖板的,这些都是考虑到边坡稳定和填挖土石方量进行设计的。之后,我填了土石方调配表,考虑到免费运距和经济运距,精心设计了调配方案,最后进行了土石方的总核算和每页的核算,结果正确,我拿着自己的土石方调配表和别人的进行比较,发现我的土石方量比大部分人的都要小很多,这与我之前选线的时候反工了两次是分不开的,对此,我感到很欣慰。
最后,课程设计结束了,回想之前的种种困难和快乐,我感慨万千,我不仅学到了很多专业知识,而且充分感受到自己动手完成一项大的设计任务所带来的成就感,虽然我的设计中仍然存在很多很多问题,但是作为一个初学者,我对自己的成果感到很满意,也对以后从事这个行业有了更多的激情。
实习道路施工总结4道勘设计接近尾声了,最感慨的一次,状况最多的一次,虽然不是一帆风顺,但是最后看到设计成果,很欣慰。
刚开始安装软件,安装成功了,但是却打不开,检查步骤,百度说明后试了好多次,到电脑自动关机,纬地依旧无动于衷。但是难以解释的是到早上宿舍来电后打开却成功了,小伙伴们都惊呆啦。分析了一下,最后结果是---人品爆发。以为就按照设计指导步骤做就很顺利了,但是,我猜到了开头却没有猜到这结尾。
事实是在纸上定线很简单,定线完之后在电子地形图上定线默认坐标不同,而且另一个问题是纸上定线有约数,但是电子地形图上很精确。纠结了一天之后再网上下载了一个纬地视频教程,放弃了先在纸上定线,先在电子地形图上设计路线。开始一直到设计向导都很顺利,又一次以为从此就顺顺利利,只要认真就可以提前结束了,但是又一次华丽的局势逆转了,纵断面设计时候,没有高程数据文件,直接导入是行不通的,利用交点坐标输入也不行,只能手动输入。可是问题是手动输入因为电子地形图是平面图形,高程计算不现实也不准确,网上搜查了很多资料,找高年级学姐询问也还是找不到确实的方法。最后老师给了方法,,当时心里的真实想法是:这下,放心了。
但是,生活就是这样充满各种意外,当自己满心欢喜的一大早就背着电脑去教室,然后打开项目,输入高程,点击纵断面绘图,提示的是“无效的文件,无效的路径”,提示刚出来瞬间心里紧张了,不敢相信。然后在反复尝试多次之后,崩溃了,从大一到现在也经历多好多课程设计了,可是没有一个让人心里起伏如此大的,很郁闷。还发过说说抱怨了一下,可是看到保存的文件,这表示我在平曲线这一块从开始的一团糟到现在的熟练运用上取得了很大的进步,证明我的努力取得了应有的成果。现在放弃,也对不起这么多天的努力,还有我们五组所有组员的支持。于是从头开始,重新安装软件,但是新的问题出现了。
打开“纬地”图标,好着,但是到点击“打开项目”时,提示的是“需要升级软件或时间锁”,以为是自己的安装步骤有问题,但是试了好几次,还是这样。我们组的同学也尝试了,结果一样。在其他同学的建议下,把纬地标准版改成了数模版。虽然这意味着从头开始,但是我们都没有想要放弃或者是随便应付,因为谁也不想看着付出了那么多的心血的它就此夭折。
虽然数模版的路程也遇到了困难,像刚开始的三维等高线高程智能布线致使电脑直接死掉只能在别的电脑上用南方测绘软件设置三维地形图;像在设置约数线和地形点时还要翻译一个个专业单词,找不到的就一次次尝试;像数模应用横断面插值出了点小意外,纵断面设计时弄了些笑话、、、但是在成果出来的那一刻,在看这些都不算什么。
课程设计结束了,回想之前的种种,很是感慨,不夸张的说,这是那么多设计以来投入最多的,原来是老师让做什么,自己就学什么,跟着老师的指导做,是很顺利没遇到什么麻烦,但是感觉是完全不同的。虽然设计中仍然存在很多很多问题,但是看到设计成果还是非常地欣慰,由衷的满足。当然自己知道这对于专业人员来说我们还只是略懂皮毛的初学者,但是我们相信只要我们不断努力,未来就不会有不堪回首的自责悔恨。
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二〇一三年十二月
实习道路施工总结5道路勘测实习是我们测绘工程专业的重要教学环节,目的是让我们了解道路分类、规划、组成等方面的知识,加强对道路勘测设计级其他方面的知识。
本次实习的主要内容是:
1.道路勘测实习的分组,测设准备,公路视察及前站工作。
2.实地参加公里选线、测角、中桩、水平、横断面等实地道路勘测设计,并掌握个作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学的道路勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,能掌握各类地形、地物下线性的运用和测设。两周的道路勘测实习在时间的催促下结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了水准仪、全站仪的基本操作,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,着重培养了我们的独立工作能力,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验,使我学到了蛮多实践知识的。
一次道路勘测实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。例如: (1)立尺时,尺除立直外,还要选在合适的位置。因此,选点就非常重要,点一定要选在有合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
(2)要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多。有了团结的力量我们都做得很起劲,不怕脏不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
道路勘测实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。总之,差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁,但也算过去了。完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。
但这两周的道路勘测实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历。
最后,我要特别地感谢帮助过我的老师和同学们。
道路维修施工合同5
施工协议
甲方:
乙方:
为了使省道206公路线博湖至库尔勒公路工程,BK-1标段、2标段的顺利施工,不影响种畜场二分场的农业生产及道路畅通。站在互信互利的立场上,经友好协商,达成如下协议:
一、乙方在施工过程中不得影响和破坏种畜场二分场的农业生产及道路畅通,如有破坏必须立即恢复。
二、乙方必须在有排渠、灌渠、滴灌的地方修建桥、涵洞、套管设施,滴灌穿越公路的地方要铺设自来水热熔管,并且要用40#-50#的水泥管套装经过,两头修检查井,用软连接接口。在施工和修建时不得影响农业用水。
三、穿越公路的灌渠、排渠、道路、滴灌管道、桥、涵洞、闸等必须修直,不得随意改变方向及位置。
四、若因为施工进度等因素影响种畜场二、三分场的农业生产造成的损失全部由乙方承担,赔偿标准按当年当地的农副产品价格计算。
五、如乙方达不到以上条款,甲方有权要求停止本段的施工作业,一切损失由乙方承担。
六、甲方有义务帮助和支持乙方在种畜场片区公路施工的协调工作。
七、未经事宜,甲乙双方协商解决。
八、本协议一式二份,甲乙双方各一份,签字生效。
甲方:
乙方:
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