随着社会经济的发展，人们对汽车的舒适度的要求越来越高，给汽车做隔音改装的人也多了起来，但是选择一款合适的汽车隔音材料困扰了很多车主，如果选择不好，不仅损害了汽车的部件，而且会对你的健康造成影响，那么哪种汽车隔音隔音材料效果好呢，下面小编就来给大家说一说这方面的知识，让你在选择隔音材料的时候选择更准确，心里更有底。

做汽车隔音，一般用5种材料：阻尼隔声止振垫阻尼隔声吸声棉引擎盖隔声隔热棉三明治隔声吸声棉白棉(汽车内饰吸声棉)根据施工部位，来选择相应的材料，比如做底盘、车门、翼子板隔音，可以用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉。做机盖隔音用引擎盖棉，做挡火墙隔音则用三明治隔声吸声棉。

不时会听到有朋友说自己的汽车噪音大，想去做一次汽车隔音改善驾驶环境。汽车隔音属于汽车改装的一种，也被称为“陪伴车辆一生”的改装工程，决定做哪一部分的隔音、怎么选隔音材料、如何正确施工，对于车主以后的车生活都有不少的影响。

汽车隔音材料要选择轻便的，防潮、防水、耐腐、防蛀，不易发霉，环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。对于做汽车隔音，一定要选品牌。选择专业的、经验丰富、操作规范的施工店，是对汽车隔音工程质量保证的前提，例如止震板贴到钣金上，采用条状贴法，吸音棉要大块覆盖，在拆装时有规范的操作步骤，也会降低施工过程有可能带来的损伤。

通过上面的了解，你是否对哪种汽车隔音材料效果好有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，让你真正走进汽车隔音的世界。

车门隔音：

1、首先先拆下车门后需要使用湿毛巾清洗门板内外的灰尘和水迹。粘贴隔音材料时，要根据所需大小事先裁好，由于门板内部并不平整，为了保证粘贴效果，小块的胶垫拼接也是正常做法。

2、粘贴后，隔音胶与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将隔音压平，让它牢牢的粘贴住门板，这一过程枯草费力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音，更有可能制造噪音，这些细节很重要。

3、外层隔音胶施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。

底盘隔音：

最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。同样的需要在底盘贴上减震板材料，让底盘更厚实，更加一体的感觉。底盘隔音施工比较复杂，需要将车内的座椅以及饰板全部拆下，掀开地毯，露出光秃秃的钣金件。底盘第一层贴上减振隔音王。底盘第二层贴吸音棉，能有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。车顶隔音第一要隔热，第二还要隔音。所以车顶最好用隔音棉来做隔音，隔音棉比较蓬松，不仅能改变车外声音进入车内的路径还能吸收车内多余的声音，让车内安静。

引擎盖隔音：

引擎盖就是俗称的发动机盖，主要针对的是发动机的噪音，大伙都知道声音的传递是需要介质的，发动机盖就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质，在发动机盖上贴上隔音材料，能有效抑制噪音，同时保护发动机盖让发动机盖不会在高温情况下，产生漆面过早老化。施工方式通常是先在引擎盖上都贴满减震材料。第一层贴有隔音制震胶，第二层贴上引擎盖专用吸音棉。

U型槽(水槽)隔音：

它是防火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音。U型槽隔音效果：能降低发动机噪音从此处灌入车厢。第一层也是贴有隔音制震胶，第二层贴上引擎盖专用吸音棉。

后尾箱隔音：

后尾箱的隔音也是很重要的，后面整个空间都是一个大空腔，如果不做隔音，后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。后行李箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用，还有汽车后备箱尾喉的噪音。

翼子板和后轮弧减振的隔音：

这里是底盘噪音最常传入的地方，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。