德系汽车后排座椅有一块凸起什么作用?日系车为何没有
汽车后排座椅有一块凸出来的部位,我想大家都很熟悉,特别后排座椅坐满三人的时候,中间一人的脚正好卡在这个凸起的地方。下面小编为大家介绍德系汽车后排座椅有一块凸起什么作用?日系车为何没有?德系汽车后排座椅有一块凸起什么作用
很多人都发现,德系车的后座下面脚踏凸起很高,当后座坐满三个人的时候,中间座位当然最难受,为啥要有这个凸起呢?其实这凸起有两个存在原因
后驱车传动轴
之所以德系车的凸起最高,是因为德系车很多为前置后驱的设计,发动机在前,驱动轮在后,那么发动机的动力就需要一跟传动轴传导到后轮。而这个传动轴又不能挂在底盘下面,只能深埋在底盘里面,导致后排有凸起,实际上前排也有,但被扶手箱和中控台挡住了而已。
四驱车预留
但是你会发现,不仅仅后驱车有这个凸起,很多前驱车也有这个凸起,这是怎么回事儿呢,其实这是说明这款车有四驱版本,前置前驱原本不需要传动轴,完全不需要凸起,但这款车如有四驱版本,那么厂商就会在开模具的时候,统一给车子留好四驱传动轴的凹槽,这就是为啥很多前驱车后排也有凸起的原因。
日本车为啥没有凸起
这就是造车理念的问题,日本车很少有后驱和四驱车,大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性,把底盘高度提高,把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小,有的SUV甚至没有凸起。
但这种设计就带来了另一种问题,那就是整车的重心偏高,当你在高速公路驾驶日系车的时候,就会觉得日本车发飘,以为日本车轻。其实不适合车轻,而且重心高的缘故。
随着家庭轿车普及率的上升,现在很少有一台车坐满5个人的需求了。另外,厂商也都在考虑给自己的轿车增加四驱版本,所以越来越多的车后排中间凸起都很严重。而日系车,未来改变自己高速发飘的问题,也在降低重心,增加后排凸起高度,所以后排纯平的日本车已经越来越少了。
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