线路发生危及行车安全故障时应如何防护?
线路发生危及行车安全故障时的防护办法是:
(1)应立即使用短路铜线使轨道电路短路，固定信号机显示红灯。
(2)使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
(3)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
(4)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞪望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时在故障地点设置停车信号防护。
驻站联络员应知应会？
应知：应知驻站联络员的岗位职责，与施工有关的铁路基本知识，施工要点时间、地点施工范围，现场防护员的位置及人员情况。应知常用的行车用术语，看懂车站控制台的信号显示，了解列车（调车）运行情况，
应会：会根据施工负责人指示，办理封锁，开通线路等手续了解、掌握列车运行情况，会与行车值班员沟通，听懂值班员与列车调度员之间的通话内容，了解掌握列车运行的各种信息，会发出预报和确报并迅速正确地发出或转达各种指令信号，会观察控制台的信号显示，准确掌握列车运行情况。
防护员应知应会？
应知：应知防护员的岗位职责、与施工有关的铁路基本知识（包括铁路信号与标志，铁路限界） ，应知施工的防护时间、地点、施工范围，应知列车运行情况、施工现场作业情况。
应会：会根据工务安全规则要求在施工的位置，设置防护标志（停车牌、响墩、 T 字牌、慢行牌、慢行地点牌）会接车、会按规定填写《防护员记事本》 ，会与驻站联络员沟通，会在列车到来时、将驻站联络员通知时间、车次传达下去，通知作业人员及时撤离限界。
施工防护规定？
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系， 如联系中断， 现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
道口发生故障时，按下按钮后，喇叭里发出“注意、发射故障”声时，此时道口看守人员应如何防护?
按故障防护程序进行防护。
当道口故障排除后，道口具备列车通过时，如何使用道口无线故障报警器?
当故障排除准许列车通过时，按下“平安”按钮，此时可通过喇叭听到发出的内容:“xx线Kxx加xx道口平安，可以通过”。
