非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定?
题目答案
非精密进近的最低标准是由最低下降高度(MDA) /高(MDH) 、能见度(VIS)决定;Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度/高(DA/DH)、跑道视程(RVR)或者能见度。在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用决断高度/高(DA/DH) 、跑道视程(RVR)表示。
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定?
非精密进近的最低标准是由最低下降高度(MDA) /高(MDH) 、能见度(VIS)决定;Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度/高(DA/DH)、跑道视程(RVR)或者能见度。在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用决断高度/高(DA/DH) 、跑道视程(RVR)表示。
影响飞机升力和阻力的因素有哪些?
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。
夜间的能见度决定于哪三个因子?
大气透明度、灯光强度、视觉感阈。
I 类、 II 类精密进近的决断高和能见度(或跑道视程)分别是多少米?
I类精密进近的决断高不低于60米,能见度不小于800米或RVR不小于550米;Ⅱ类精密进近的决断高低于60米,但不低于30米,RVR不小于350米。
飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆?
因为( 1)逆风可使离地和着陆的速度减小,能缩短滑跑距离; ( 2)逆风起飞由于产生附加进气量,可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性( 3)逆风着陆增大了飞机迎面阻力,使飞机减速加快,也减小了接地速度; ( 4)逆风可增加升力,故在逆风条件下,据逆风分量的大小,可相应增加飞机载重量。
机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统?
进近灯光,跑道灯光,滑行道灯光。