解答题
简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？
主观题和计算题请自行在草稿纸上作答
题目答案
航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。 当气温低时， 空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小， 为了使在固定长跑道上航空器离开地面， 滑跑距离要增长， 载重量相应地要减少。
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举一反三
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
主观题和计算题请自行在草稿纸上作答
题目答案
非精密进近的最低标准是由最低下降高度（MDA） /高（MDH） 、能见度（VIS）决定；Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道视程（ＲＶＲ）或者能见度。在装有ＲＶＲ的跑道，精密进近最低标准用决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ） 、跑道视程（ＲＶＲ）表示。
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影响飞机升力和阻力的因素有哪些？
主观题和计算题请自行在草稿纸上作答
题目答案
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。
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夜间的能见度决定于哪三个因子？
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题目答案
大气透明度、灯光强度、视觉感阈。
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I 类、 II 类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
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题目答案
I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。
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飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
主观题和计算题请自行在草稿纸上作答
题目答案
因为（ 1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离； （ 2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（ 3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度； （ 4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。
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