近年来，随着环境污染形式的日趋严峻，相关部门对汽车的环保标准也逐年提高，从最早的欧洲Ⅰ号标准和欧洲Ⅱ号标准到现在的国Ⅳ和国Ⅴ。那么排放标准是由哪个机构怎样制定的呢?现行国四标准比欧Ⅳ更严格吗?差别又在哪里?下面专注于公共安全的小编就为您普及一些相关的常识知识，希望对您有所帮助。

为了抑制汽车排放有害气体的产生，并促使相关厂商注重产品技术的改进，已有许多国家制定了相关汽车环保排放标准(国际主流的有欧、美、日三大体系)其中应用最为广泛的欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准，而在此基础上推出了更适合国情的国标。目前国产和进口的车型都要满足国Ⅲ或国Ⅳ标准。

欧洲的排放标准是由什么机构制定的

影响汽车排放标准的污染物有哪些现行国Ⅳ和欧Ⅳ有何区别

欧洲排放标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的，欧共体(EEC)即是现在的欧盟(EU)。其中排放法规由ECE参与国自愿认可的，而排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段，从1992年起开始实施欧Ⅰ、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ一直至今。不过随着SUV车型的兴起和机动车保有量的持续增加，欧洲Ⅴ号标准的实施已经提到议事日程上来。而新标准的实施将会明显针对大排量SUV、7座以上商务车以及柴油乘用车等等。

那么这套欧洲排放标准是怎样制定的呢?简单的说，它就是一个对汽车常见排放物：HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)占所排放物含量的控制规定，具体数值可以参见下面的表格。

影响汽车排放标准的污染物有哪些现行国Ⅳ和欧Ⅳ有何区别

其中欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型车由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。

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现行国Ⅳ标准和欧Ⅳ标准的差别在哪里

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其实我国的尾气排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ等)就是根据欧Ⅲ、欧Ⅳ而来，要求数值也基本相同。但不同的是，引入或在国内生产的新车必须安装一个叫OBD的车载自诊断系统。什么是OBD呢?该系统特点在于对排放的检测点增多、检测系统增多。在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅳ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅳ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国标准会使单车成本上涨1000到2000左右。)。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅳ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。因而从这个层面说可以认为国标比欧标更严格。

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