《右手定则与楞次定律的关系》右手定则与楞次定律的关系

1单选题

如图，边长为d的正方形线圈，从位置A开始向右运动，并穿过宽为L(L＞d)匀强磁场区域到达位置B，则(　　)

整个过程，线圈中始终有感应电流

整个过程，线圈中始终没有感应电流

线圈进入磁场和离开磁场的过程中，线圈中有感应电流，方向都是逆时针方向

线圈进入磁场过程中，感应电流的方向为逆时针方向；穿出磁场的过程中，感应电流的方向为顺时针方向

题目答案

答案解析

分析：

根据感应电流产生的条件判断是否有感应电流产生，应用右手定则判断感应电流的方向．

解答：

解：在线圈进入或离开磁场的过程中，穿过线圈的磁通量发生变化，有感应电流产生，线圈完全在磁场中时，穿过线圈的磁通量不变，没有感应电流产生；由右手定则可知，线圈进入磁场过程中，线圈中感应电流沿逆时针方向，线圈离开磁场时，电流沿顺时针方向，由以上分析可知，选项4-正确，选项1-选项2-选项3-错误；

故选：选项4-．

点评：

知道感应电流产生的条件、应用右手定则即可正确解题，本题是一道基础题．

2多选题

(多选)一航天飞机下有一细金属杆，杆指向地心．若仅考虑地磁场的影响，且不考虑磁偏角问题，则当航天飞机位于赤道上空（　　）

由东向西水平飞行时，金属杆下端电势高

由西向东水平飞行时，金属杆下端电势高

由南向北水平飞行时，金属杆上端电势高

由北向南水平飞行时，金属杆中没有感应电动势

题目答案

答案解析

分析：

航天飞机位于赤道上空水平飞行，金属杆东西方向飞行时切割地磁场磁感应强度，根据右手定则判断出感应电动势的方向，从而确定出电势的高低．

解答：

解：A、B地磁场方向从南向北，飞机由东向西飞行时，根据右手定则判断可知，金属杆产生的感应电动势方向向下，则上端电势比下端电势低．故A正确．

B、飞机由西向东飞行时，根据右手定则判断可知，金属杆产生的感应电动势方向向上，金属杆上端电势比下端电势高，故B错误．

C、D由南向北飞行时，或由北向南飞行时，金属杆不切割磁感线，不产生感应电动势，金属杆两端的电势相等．故C错误，D正确．

故选：AD．

点评：

解决本题的关键掌握要了解地磁场的分布情况，并会运用右手定则判断感应电动势的方向．

3单选题

如图所示，一个有界匀强磁场区域，磁场方向垂直纸面向外．一个矩形闭合导线框

abcd，沿纸面由位置1(左)匀速运动到位置2(右)．则(　　)

导线框进入磁场时，感应电流方向为a→b→c→d→a

导线框离开磁场时，感应电流方向为a→d→c→b→a

导线框离开磁场时，受到的安培力方向水平向右

导线框进入磁场时．受到的安培力方向水平向左

题目答案

答案解析

分析：

线框进入时bc边切割磁感线，出来时ad边切割磁感线，因此根据右手定则可以判断出电流方向，注意完全进入时，磁通量不变，无感应电流产生；然后根据左手定则判断安培力方向．也可以利用楞次定律直接判断电流和受力方向．

解答：

解：线框进入磁场时，磁通量增大，因此感应电流形成磁场方向向里，由安培定则可知感应电流方向为a→d→c→b→a，安培力方向水平向左，

同理线框离开磁场时，电流方向为a→b→c→d→a，安培力方向水平向左，故ABC错误，D正确．

故选：D．

点评：

本题可以利用楞次定律直接判断电流和受力方向，也可以利用右手定则先判断电流方向，然后利用左手定则判断受力方向．

4单选题

如图所示，ab是闭合电路的一部分，处在垂直于纸面向外的匀强磁场中（　　）

当ab垂直于纸面向外平动时，ab中有感应电动势

当ab垂直于纸面向里平动时，ab中有感应电动势

当ab垂直于磁感线向右平动时，ab中无感应电动势

当ab垂直于磁感线向左平动时，ab中有感应电动势

题目答案

答案解析

分析：

根据感应电动势产生的条件，因切割磁感线，导致磁通量的变化，从而产生感应电动势，即可求解．

解答：

解：A、由题意可知，当ab垂直于纸面向外或向里平动时，均没有切割磁感线，闭合电路的磁通量不变，因此ab中没有感应电动势，故AB错误；

C、当ab垂直于磁感线向右平动时，因切割，使得闭合电路的磁通量变化，则ab中有感应电动势，故C错误；

D、同理，当ab垂直于磁感线向左平动时，因磁通量变化，则ab中有感应电动势，故D正确；

故选：D．

点评：

考查产生感应电动势的条件，理解切割的含义，注意磁通量的是否变化，是解题的关键．

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